一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格33.99萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車(chē)的內(nèi)飾的設(shè)計(jì)我還是比較喜歡的，因?yàn)槲矣X(jué)得看上去有些與眾不同的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：對(duì)于這輛車(chē)子的內(nèi)飾，我個(gè)人覺(jué)得設(shè)計(jì)不太完美，在一些細(xì)節(jié)方面還可以做得更好，比如說(shuō)車(chē)頂?shù)睦郑瑳](méi)有采用真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，只是簡(jiǎn)單的塑料材質(zhì)，觸摸上去的手感以及看上去的質(zhì)感都不太好，和完美的車(chē)輛外觀(guān)相比，內(nèi)飾確實(shí)稍遜一籌。
外觀(guān)：外觀(guān)非常拉風(fēng)，設(shè)計(jì)也非常前衛(wèi)，整體是霸氣的風(fēng)格，沒(méi)有什么特別繁瑣的造型，但看上去就特別硬派，給人一種很有安全感的感覺(jué)。我個(gè)人很喜歡這種設(shè)計(jì)，畢竟SUV車(chē)型要的就是高大威猛的感覺(jué)，娘炮的車(chē)型不適合男人開(kāi)，開(kāi)拓者才是男人該開(kāi)的車(chē)。
內(nèi)飾：以前一直擔(dān)心雪佛蘭的內(nèi)飾會(huì)不好看！可這款開(kāi)拓者沒(méi)有讓我失望！手感線(xiàn)條感也不錯(cuò)！空調(diào)出風(fēng)口特別霸氣就像飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)似的！滿(mǎn)滿(mǎn)的現(xiàn)代科技感，還有就是那塊10寸的大屏！不管是聽(tīng)音樂(lè)還是導(dǎo)航都特別大牛！
空間：要說(shuō)七座車(chē)和五座車(chē)的空間感確實(shí)有很大的不同，我平時(shí)也不太使用最后一排，所以平時(shí)就把最后一排放倒使用，如果要再擴(kuò)容，就可以再把中間一排放倒，如果兩排都放平以后，車(chē)子后備箱空間確實(shí)是蠻大的，我?guī)团笥寻峒业臅r(shí)候把他家的兩個(gè)抽屜柜還有幾個(gè)大包袱都放在車(chē)上后備箱里。
配置：反正贈(zèng)送的禮品真的太少了，這一點(diǎn)不喜歡。我覺(jué)得一般買(mǎi)車(chē)都會(huì)贈(zèng)送很多禮品的。
動(dòng)力：這個(gè)車(chē)的動(dòng)力我覺(jué)得并沒(méi)有我想象中的那么好，其實(shí)在后期提速的時(shí)候，你會(huì)感覺(jué)到稍微有些吃力。然后這個(gè)車(chē)有時(shí)候換擋的時(shí)候可以感覺(jué)到有一些頓挫感。
越野：
高速開(kāi)了四五次了吧，第一次的時(shí)候就是我還不大敢用那個(gè)全速自適應(yīng)巡航，覺(jué)得不是很放心，但是開(kāi)了兩次之后，就完全擔(dān)心了，這套系統(tǒng)就可以自己駕駛車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛了，相當(dāng)?shù)膮柡�，�?chē)道保持的很好，主動(dòng)剎車(chē)這些也比較安全。車(chē)子很大，自重兩噸了，車(chē)開(kāi)起來(lái)就是很穩(wěn)的，拐彎的時(shí)候你感覺(jué)就是個(gè)大車(chē)那種感覺(jué)，四平八穩(wěn)的。
油耗：油耗的話(huà)，要分兩段來(lái)說(shuō)，因?yàn)椴捎昧霜?dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)變缸技術(shù)，應(yīng)該能為日常用車(chē)節(jié)省不少的油費(fèi)開(kāi)支，9檔手自一體變速箱能夠根據(jù)需求進(jìn)行動(dòng)力切換，從而達(dá)到節(jié)油的目的。到現(xiàn)在為止，我的油耗在9.7L左右，再加上它吃的也是95號(hào)的細(xì)糧，現(xiàn)在給我增加了不少的經(jīng)濟(jì)壓力，可能是因?yàn)槲覄偺彳?chē)不久，磨合期內(nèi)油耗高，后期應(yīng)該還能再降一些。
舒適：打孔真皮座椅，坐上去非常的舒服，前排座椅還帶加熱和通風(fēng)功能，駕駛座和副駕駛座配備了十項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，真皮包裹方向盤(pán)，帶加熱功能，人性化十足，第二排座椅靠背角度還可以調(diào)節(jié)，翹個(gè)二郎腿還是非常的輕松的，第二排后排空調(diào)，座椅加熱，地板純平，獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，并且前兩排就有6個(gè)充電接口，還有個(gè)220v的充電接口，在車(chē)上辦公也是非常得意方便。第三排還有獨(dú)立的水杯架，獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，但是后面沒(méi)有配備獨(dú)立的ＵＳＢ接口。再加上超大的全景天窗，一點(diǎn)也不覺(jué)得壓抑。還有就是隔音降噪做的非常的棒，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，坐在車(chē)?yán)锩鎺缀醪煊X(jué)不到，一家人行駛途中，打開(kāi)8個(gè)BOSS音響，想不快樂(lè)都難。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 梅州
裸車(chē)價(jià)格34.99萬(wàn)元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程3750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先中大型汽車(chē)從車(chē)身長(zhǎng)度上就會(huì)有一種大氣的感覺(jué)，再加上它還是一輛SUV，野性與運(yùn)動(dòng)也是相得益彰。還有第二點(diǎn)就是我買(mǎi)的空間大，動(dòng)力足，配置豐富，各方面都比較均勻，還有最重要的是性?xún)r(jià)比，在30萬(wàn)左右的七座車(chē)?yán)飪r(jià)錢(qián)也比較合理，還是通用下面的雪佛蘭汽車(chē)，讓安全性與性能優(yōu)越都能兼?zhèn)�，所以說(shuō)我的這個(gè)車(chē)是家用還有商務(wù)兼得的一輛車(chē)。
缺點(diǎn)：這個(gè)車(chē)的價(jià)格稍微有些高，我感覺(jué)沒(méi)有我想象中的那么便宜。當(dāng)時(shí)跟別人談了很長(zhǎng)時(shí)間的價(jià)格，但是到最后也沒(méi)有自己想象中的那么低。
外觀(guān)：這款車(chē)的顏值確實(shí)看起來(lái)的感覺(jué)非常的不一樣啊，設(shè)計(jì)的風(fēng)格非常的不一樣，年輕帥氣的精致型，棱角分明的前臉上兩個(gè)大燈如犀利鷹眼般目光如炬，搭配有著可吞四方般強(qiáng)大氣息的大進(jìn)氣格柵，還有著緊致立體的腰線(xiàn)，顏值非常高，整車(chē)線(xiàn)條流暢弧度完美，具有年輕氣息，這樣的顏值，年輕人估計(jì)是喜歡的不得了了。
內(nèi)飾：一直都挺喜歡這個(gè)車(chē)的內(nèi)飾的設(shè)計(jì)的，因?yàn)槲矣X(jué)得看起來(lái)是比較時(shí)尚的，跟其他的車(chē)的內(nèi)飾完全是不一樣的。
空間：這輛車(chē)的空間給我挺多驚喜的，畢竟它是臺(tái)七座車(chē)，我看車(chē)的時(shí)候第三排的乘坐空間肯定格外關(guān)注，因?yàn)槲也幌胂裨S多7座SUV那樣，第3排空間只是形同虛設(shè)，開(kāi)拓者的車(chē)身尺寸本來(lái)就挺大的，再加上我認(rèn)為合理的座椅布局，每排座椅之間都留了足夠的空隙，所以做到我這車(chē)上根本不會(huì)覺(jué)得擁擠。
配置：總體來(lái)說(shuō)，這是一款性?xún)r(jià)比挺高的SUV，支持多種駕駛模式，超大的內(nèi)飾空間，雖說(shuō)是剛上市不久的車(chē)型，沒(méi)啥優(yōu)惠，但是我個(gè)人感覺(jué)性?xún)r(jià)比也還是挺高的，不管哪方面設(shè)計(jì)都能夠滿(mǎn)足我的需求。有句話(huà)咋說(shuō)的來(lái)著，叫早買(mǎi)早享受，沒(méi)必要去糾結(jié)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠力度，享受了才會(huì)覺(jué)得買(mǎi)得值不值。
動(dòng)力：沒(méi)有一個(gè)人喜歡開(kāi)肉車(chē)，那樣我真的會(huì)受不了，所以在看車(chē)的時(shí)候關(guān)于動(dòng)力表現(xiàn)我肯定也是層層把關(guān)的，這臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就太讓我滿(mǎn)意了，動(dòng)力的響應(yīng)非常積極，而且加速超車(chē)的時(shí)候它充足的動(dòng)力儲(chǔ)備真讓人覺(jué)得很有自信，整體的動(dòng)力感受真的是挺讓我放心的，起碼在我看來(lái)也真心是挺不錯(cuò)的。
越野：
像這種大尺寸的車(chē)子我以前也沒(méi)怎么接觸過(guò)，所以剛開(kāi)始開(kāi)這輛車(chē)我也有點(diǎn)犯怵，不過(guò)在我試用了幾天慢慢熟悉之后發(fā)覺(jué)開(kāi)拓者也沒(méi)那么難開(kāi)，它有著豐富實(shí)用的輔助性操控系統(tǒng)，這樣車(chē)子是可以輕松駕馭的。
油耗：現(xiàn)在這個(gè)車(chē)主要是家用最多，平時(shí)我也不會(huì)把車(chē)速開(kāi)得太快，哪怕是上下班路上比較堵的時(shí)候，我也不會(huì)忽快忽慢的走，所以油耗還算可以，也不能說(shuō)它省錢(qián)，畢竟95號(hào)油也不便宜，只能寄希望于以后磨合期通過(guò)以后，再省點(diǎn)吧。
舒適：如果說(shuō)是走顛簸路段的話(huà)，坐在車(chē)?yán)锩孢�是感覺(jué)到稍微有一些噪音的存在。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車(chē)價(jià)格34.79萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0T 9AT的這一套動(dòng)力總成也完全能看得出來(lái)雪佛蘭的誠(chéng)意，當(dāng)然實(shí)際的表現(xiàn)也確實(shí)是挺不錯(cuò)的，動(dòng)力非常強(qiáng)，而且油耗相對(duì)也不是很高，這也顛覆了我對(duì)美系車(chē)油耗的看法，目前這臺(tái)車(chē)子的平均油耗是12.8，我覺(jué)得能做到這個(gè)水平也確實(shí)挺厲害，同時(shí)作為一臺(tái)中大型的SUV，開(kāi)拓者的這個(gè)車(chē)內(nèi)空間也是非常大的，所以實(shí)用性也能得到一定的保障。整個(gè)內(nèi)部的配置也是非常高的，所以結(jié)合這些來(lái)講，我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)子帶給我的這個(gè)舒適性體驗(yàn)也非常OK，以上這些就是我對(duì)于開(kāi)拓者最滿(mǎn)意的地方了，雖然說(shuō)塊頭大，但也有大智慧。
缺點(diǎn)：這個(gè)車(chē)的外觀(guān)的造型，我覺(jué)得我不是特別喜歡，看起來(lái)還是稍微有些老氣，我覺(jué)得。可能每個(gè)人的欣賞眼光不一樣吧，不知道別人是怎么看的，但是有的人會(huì)說(shuō)這個(gè)車(chē)的外觀(guān)比較好看。
外觀(guān)：外觀(guān)的要先設(shè)計(jì)，我是特別滿(mǎn)意的，然后外觀(guān)的顏色我又覺(jué)得還是可以的。但是我覺(jué)得這個(gè)車(chē)的外觀(guān)的造型并沒(méi)有那么好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不知道用什么話(huà)來(lái)形容，頂配車(chē)型用倆字來(lái)形容就是豪華，它基本上囊括了所有最頂級(jí)的內(nèi)飾搭配設(shè)計(jì)，真皮材質(zhì)的方向盤(pán)，真皮的座椅，搭載空氣凈化裝置，可以?xún)艋?chē)內(nèi)異味，頂部有天窗，欣賞風(fēng)景都完全不在話(huà)下。
空間：空間絕對(duì)是沒(méi)的說(shuō)，非常的大，我們一家人出行，一二三排乘坐感受都非常寬敞，東西都可以放得下，空間非常滿(mǎn)意，很大很大很大，而且二三排放到以后是完全平整的，還是電動(dòng)控制，非常的方便，晚上和老婆一起躺在上面看星星太舒服了，呵呵呵。
配置：性?xún)r(jià)比沒(méi)的說(shuō)，要不然我也不會(huì)選擇他，同級(jí)別的其他車(chē)型，要不然就是外觀(guān)過(guò)于老套，要不就是空間了比較小，再要不然就是售價(jià)偏高。開(kāi)拓者屬于一款水桶型車(chē)，沒(méi)有任何的缺點(diǎn)，各方面都特別均衡。
動(dòng)力：起步有點(diǎn)點(diǎn)肉，還是需要時(shí)間去讓它反應(yīng)的，滿(mǎn)載爬坡有壓力，明顯的感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的吃力和咆哮，大家眼里的刺激感那是沒(méi)辦法體會(huì)到的，而且，堵車(chē)的時(shí)候，我覺(jué)得自己的起步太吃虧了，完全沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的，這種肉肉的動(dòng)力太讓人煩躁了。
越野：
方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向還是可以的吧，不過(guò)我覺(jué)得方向盤(pán)上面的有一些按鈕不是特別好操作吧。
油耗：我感覺(jué)開(kāi)拓者的油耗有點(diǎn)高，現(xiàn)在用車(chē)也有一段時(shí)間了，現(xiàn)在的油耗表現(xiàn)也都已經(jīng)很穩(wěn)定了，目前我這車(chē)的平均油耗在13左右，再說(shuō)我平時(shí)也沒(méi)有不好的駕駛習(xí)慣呀，開(kāi)車(chē)都是很注意的，而且平時(shí)我市區(qū)用車(chē)還不是很多，大多數(shù)都是過(guò)道或者就是工地。
舒適：舒適性方面就很不錯(cuò)了，真皮材質(zhì)的座椅配置，提供了很舒適的乘坐感受，前排座椅加熱通風(fēng)和后排座椅加熱的設(shè)計(jì)，也適應(yīng)了不同季節(jié)的需求，很貼心。在隔音效果方面，我感覺(jué)還是做得挺不錯(cuò)的，駕駛中也沒(méi)多大的噪音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格33.19萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車(chē)的外觀(guān)的造型是比較符合年輕人的審美觀(guān)的，就是看上去是非常的時(shí)尚的。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的應(yīng)該就是內(nèi)飾了，設(shè)計(jì)方面還可以，但是用料方面確實(shí)有點(diǎn)糙，30多萬(wàn)的車(chē)了，這個(gè)四個(gè)車(chē)門(mén)的上門(mén)邊和儀表臺(tái)上半部分竟然是塑料的，著實(shí)讓我這個(gè)有顆完美主義者思想的三旬老漢接受不了，這個(gè)塑料感的內(nèi)飾和這么完美的外型完全不匹配，把塑料的地方全部包成皮質(zhì)的，感覺(jué)就完美了。
外觀(guān)：第一眼看上去就讓人非常的興奮，外觀(guān)顏值非常的夸張，以及整個(gè)身形是非常龐大，日行燈很細(xì)很狹長(zhǎng)，眼神很兇特別的犀利，車(chē)身線(xiàn)條硬朗，富有肌肉感，21吋樹(shù)杈型熏黑輪轂，輪子就比漢蘭達(dá)大，看著就非常的運(yùn)動(dòng)，搭配米其林輪胎，這個(gè)級(jí)別應(yīng)該是沒(méi)有對(duì)手了�？傮w給人有一種很兇的感覺(jué)，讓人不要靠的太近。四個(gè)字：霸氣十足。
內(nèi)飾：開(kāi)拓者的內(nèi)飾表現(xiàn)就很讓我滿(mǎn)意了，我滿(mǎn)意于它的車(chē)內(nèi)做工，滿(mǎn)意于車(chē)內(nèi)的座椅布局，也很滿(mǎn)意車(chē)內(nèi)的顏色搭配等等，總之就感覺(jué)一切都按照我的想法來(lái)了，雖然我這車(chē)的內(nèi)飾不那么豪華，但完全符合我的心意 ，所以我覺(jué)得真的是挺好的。
空間：無(wú)論是前排的空間還是后排的空間，我感覺(jué)都還是挺不錯(cuò)的。
配置：我感覺(jué)開(kāi)拓者的性?xún)r(jià)比很高，對(duì)我而言實(shí)用才是王道，這輛車(chē)就完全做到了，就單單從它的空間以及油耗出發(fā)都覺(jué)得挺劃算的，它的油耗表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中真不算太高，而且我感覺(jué)他們4S店給出的服務(wù)確實(shí)很棒，車(chē)子買(mǎi)了之后有什么不懂的問(wèn)題打電話(huà)過(guò)去他們也都能做到及時(shí)解決。
動(dòng)力：我的車(chē)上經(jīng)常不是坐幾個(gè)人，就是拉一些設(shè)備，再說(shuō)現(xiàn)在這個(gè)天氣開(kāi)車(chē)也是需要打開(kāi)空調(diào)的，盡管如此高負(fù)荷的條件下，車(chē)子開(kāi)著也一直都很輕快，從來(lái)都沒(méi)有體會(huì)到過(guò)動(dòng)力不夠用的感覺(jué)，2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)這輛車(chē)來(lái)說(shuō)就完全夠用了，動(dòng)力表現(xiàn)還特別強(qiáng)勁。
越野：
方向盤(pán)比較輕盈，油門(mén)和剎車(chē)反應(yīng)也是比較快的，非常的好開(kāi)，沒(méi)有那種7座SUV的笨重的感覺(jué)。中控屏的畫(huà)質(zhì)還是很清楚的，操作也比較流暢，360°的全景影像非常的清楚，對(duì)我這種女司機(jī)是非常的方便。
油耗：油耗現(xiàn)在表顯示是12個(gè)油，前段時(shí)間車(chē)沒(méi)怎么開(kāi)，顯示14多點(diǎn)，銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴我說(shuō)首保之前盡量多跑跑，多磨合磨合，首保之后油耗能到11個(gè)左右，這么大個(gè)車(chē)，這個(gè)油耗還是完全可以接受的，我基本不太跑高速，都是市區(qū)開(kāi)，現(xiàn)在12.3個(gè)油
舒適：舒適性確實(shí)是挺不錯(cuò)的，坐在車(chē)?yán)锩婺銜?huì)覺(jué)得非常的安靜，仿佛與世隔絕的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格33.34萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程820公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不得不說(shuō)雪佛蘭開(kāi)拓者的這個(gè)外觀(guān)設(shè)計(jì)真的是超級(jí)帥的，最起碼在我看的這些車(chē)子里面這臺(tái)車(chē)子的顏值可以說(shuō)真的是能達(dá)到一個(gè)爆表的狀態(tài)，從前臉看上去感覺(jué)真的是很兇狠，而且2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)也是非常出色的，總之比我想象的要好太多了，雖然說(shuō)這個(gè)動(dòng)力沒(méi)有特別沖，但就對(duì)于一臺(tái)兩噸重的SUV來(lái)講，開(kāi)拓者能達(dá)到這個(gè)動(dòng)力水平，我認(rèn)為就已經(jīng)是很不錯(cuò)了，同時(shí)這臺(tái)車(chē)子的油耗相對(duì)也是比較低的，目前12.5，對(duì)于這個(gè)車(chē)子來(lái)講確實(shí)不過(guò)分，而且配置也給的很厚道，帶來(lái)的舒適性體驗(yàn)自然而然也就很好了。
缺點(diǎn)：現(xiàn)在的這個(gè)油耗還是比較高的，目前的顯示油耗是13.1，對(duì)于這個(gè)油耗我自己心里面還是有些不太能接受的，因?yàn)槲移綍r(shí)在市區(qū)里面跑的比較少，國(guó)道和工地的那種爛路比較多一些，但這理論上來(lái)講絕對(duì)是沒(méi)有市區(qū)費(fèi)油的，不過(guò)實(shí)際的油耗表現(xiàn)也真心是挺一般的；還有問(wèn)題就是這臺(tái)車(chē)子的舒適性也真心不怎么樣，主要就是底盤(pán)的這個(gè)舒適度并沒(méi)有一個(gè)很好的定位，其實(shí)這臺(tái)車(chē)子應(yīng)該加入一定的越野元素，但在我開(kāi)起來(lái)的時(shí)候感覺(jué)這臺(tái)車(chē)子就是為了公路而生，底盤(pán)的舒適度真心不怎么樣，所以有時(shí)候我真的就想去換一套好的避震，但不知道這個(gè)車(chē)子換哪一個(gè)避震比較合適一些，再加上代價(jià)比較大一些，所以最近也一直沒(méi)有去完善這個(gè)事情。
外觀(guān)：外觀(guān)這東西也是看每個(gè)人用什么角度去看了，好多人都說(shuō)我這個(gè)車(chē)有點(diǎn)偏圓，反而不太像一臺(tái)SUV，也確實(shí)是這樣，除了車(chē)車(chē)頭之外，車(chē)側(cè)面和后面真的不像一臺(tái)SUV，可能也正是這樣，車(chē)子自帶了一些運(yùn)動(dòng)套件，就是為了強(qiáng)化它的運(yùn)動(dòng)性吧。
內(nèi)飾：新車(chē)剛提回來(lái)的時(shí)候總能到車(chē)?yán)锩媛劦揭恍┪兜�，�?duì)于這一點(diǎn)總是有些小介意吧。
空間：因?yàn)樗侵写笮推?chē)，頭部，腿部空間充裕，第二排坐三個(gè)成年人一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。第二排調(diào)節(jié)好了，最后一排腿部空間足足有一兩拳的距離，頭部有四指多的空間。后備箱開(kāi)口非常大，后兩排全排放倒后，我?guī)团笥寻峒疫^(guò)一次，就這尺寸，放一個(gè)大冰箱都沒(méi)問(wèn)題。還有少兩排都有中央扶手很實(shí)用，還帶杯架。
配置：開(kāi)拓者這款車(chē)的性?xún)r(jià)比我覺(jué)得還是比較高的，這個(gè)價(jià)位的話(huà)過(guò)去選擇的車(chē)不是很多，來(lái)來(lái)回回就那么幾個(gè)，以至于很多人只好委曲求全。但是開(kāi)拓者這車(chē)出來(lái)之后，它的配置更高，它的外形很酷，更重要的是這個(gè)車(chē)子的價(jià)格很合理，本身就定價(jià)不虛高，還是很值得買(mǎi)的一臺(tái)7座合資SUV。開(kāi)著他去做自己喜歡的事情也是很酷的感覺(jué)，釣起魚(yú)來(lái)也帶勁！
動(dòng)力：因?yàn)槲屹I(mǎi)的是2.0T頂配的變缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，如果使用四驅(qū)模式腳底下輕輕一踩，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的介入隨叫隨到，滿(mǎn)載開(kāi)空調(diào)根本感覺(jué)不到動(dòng)力輸出不足，也讓我不論我是跑市區(qū)，還是高速超車(chē)，或者六七個(gè)人滿(mǎn)載還開(kāi)著空調(diào)也不會(huì)有任何乏力現(xiàn)在，兩驅(qū)模式下，在市區(qū)那就還是有用不完的勁，完全不用操心什么問(wèn)題，也是非常穩(wěn)的一批。
越野：
在操控方面，開(kāi)拓者搭載了前后駐車(chē)?yán)走_(dá)，360度駕駛?cè)坝跋瘢管?chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，全速自適應(yīng)性巡航，運(yùn)動(dòng)、舒適、越野三種不同的駕駛模式自由切換，還有自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)啟停、上坡輔助、陡坡緩降等貼心的操控設(shè)計(jì)，都為我們?cè)黾恿笋{駛的舒適感受。
油耗：之前我是開(kāi)慣了轎車(chē)的，再讓我開(kāi)這個(gè)車(chē)，我總是覺(jué)得油耗稍微有些高的。然后上次我把我的車(chē)借給我朋友看，我朋友也評(píng)價(jià)了，說(shuō)這個(gè)車(chē)的油耗還確實(shí)是挺高的。
舒適：如果說(shuō)是跑高速，車(chē)速快了之后總能在車(chē)?yán)锩媛?tīng)到一些風(fēng)噪的聲音吧。特別是車(chē)速越快，然后那些聲音就會(huì)稍微越大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格32.69萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)我覺(jué)得雪佛蘭開(kāi)拓者也真的是一臺(tái)非常硬派的城市中大型SUV，首先我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)子在動(dòng)力上面坐的確實(shí)比較好，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)真的是很有信心的，而且整個(gè)車(chē)子的顏值也非常的高，所以開(kāi)出去也完全不丟面子，尤其是對(duì)于我們這些做工地的人來(lái)講，我想大家都懂得，嘿嘿。同時(shí)這臺(tái)車(chē)內(nèi)的空間也非常大，我平時(shí)真的是把這個(gè)車(chē)子當(dāng)成一個(gè)完全的工具車(chē)來(lái)用，拉工人，拉設(shè)備，全部都由開(kāi)拓者來(lái)搞定，就和我之前的雅閣一樣，在我手里的車(chē)子從來(lái)不嬌生慣養(yǎng)！
缺點(diǎn)：首先來(lái)講，我覺(jué)得這個(gè)中控車(chē)機(jī)的使用感受并不是很好，其實(shí)配置還是挺豐富的，但就是反應(yīng)速度比較慢，而且現(xiàn)在新車(chē)買(mǎi)來(lái)的時(shí)間也不是很長(zhǎng)，出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，我自己內(nèi)心還是不太滿(mǎn)意的，還有就是開(kāi)拓者的這個(gè)后期保值率問(wèn)題也確實(shí)是比較棘手的，因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)子本身就是一個(gè)新車(chē)型，再加上雪佛蘭品牌在合資車(chē)?yán)锩娴挠绊懥Ρ緛?lái)就不是很高，所以綜合來(lái)講，我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)子在性?xún)r(jià)比上也并不是很占優(yōu)勢(shì)的。
外觀(guān)：剛開(kāi)始看這個(gè)車(chē)的外觀(guān)，我還覺(jué)得挺好看的，但是時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)覺(jué)得并沒(méi)有那么好看吧。這個(gè)車(chē)的外觀(guān)的造型，我覺(jué)得我不是特別喜歡，看起來(lái)還是稍微有些老氣，我覺(jué)得�？赡苊總�(gè)人的欣賞眼光不一樣吧，不知道別人是怎么看的，但是有的人會(huì)說(shuō)這個(gè)車(chē)的外觀(guān)比較好看。其實(shí)外觀(guān)這個(gè)的話(huà)也可以理解的，不可能做到人人都喜歡的外觀(guān)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾材料前面已經(jīng)吐槽過(guò)了，其他都還好，就是內(nèi)飾材料我有點(diǎn)接受不了☆ 車(chē)聯(lián)網(wǎng):carplay互聯(lián)系統(tǒng)用著還挺好的，手機(jī)和車(chē)機(jī)聯(lián)通，聽(tīng)自己喜歡的歌，不用再費(fèi)事連藍(lán)牙了，方便內(nèi)飾材質(zhì):用料方面，四門(mén)上面部分，儀表臺(tái)上面的塑料部分改成皮質(zhì)的，整個(gè)檔次感會(huì)提升許多內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:設(shè)計(jì)風(fēng)格還可以，內(nèi)飾設(shè)計(jì)排列，顏色搭配都比較運(yùn)動(dòng)
空間：近5米的車(chē)身，，整個(gè)尺寸看上去和同級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手漢達(dá)蘭相比，要大一圈，查下數(shù)據(jù)嗎，他無(wú)論各個(gè)三圍的尺寸，都比漢蘭達(dá)大。在7座狀態(tài)下，后備箱的空間不算大，只有個(gè)儲(chǔ)物槽，基本上放不了什么東西；只能臨時(shí)放一些小東西，不過(guò)第二排第三排都能放倒，空間立馬就變大了。估計(jì)有2米多，這快成了一個(gè)雙人床了。能裝太多的東西，這個(gè)組合的空間實(shí)用性太帥了，比漢蘭達(dá)要強(qiáng)太多。，第二排的空間性能我也是非常的滿(mǎn)意，尤其是那個(gè)隱藏式的抽屜儲(chǔ)物盒，放一些數(shù)據(jù)線(xiàn)，充電器什么的非常的方便，第三排進(jìn)入也是非常的方便，我1米6的身高坐在第三排也感覺(jué)不到壓抑，我估計(jì)我老公1.8米的身高估計(jì)就坐不下了。
配置：這段時(shí)間以來(lái)，開(kāi)拓者帶給我的用車(chē)感受真挺好的，它的動(dòng)力表現(xiàn)完全滿(mǎn)足我對(duì)動(dòng)力的要求。再者就是我買(mǎi)這輛車(chē)的時(shí)候，給的價(jià)格也比較實(shí)惠，相比之下在同級(jí)別車(chē)型中開(kāi)拓者算得上是一臺(tái)價(jià)格比配置優(yōu)了，關(guān)鍵就是在我的實(shí)際用車(chē)過(guò)程中所起到的幫助是非常大的，所以我覺(jué)得買(mǎi)這輛車(chē)性?xún)r(jià)比挺高的。
動(dòng)力：我覺(jué)得后期的爆發(fā)力并沒(méi)有那么強(qiáng)，但是前期的提速還是挺快的。
越野：
現(xiàn)在用車(chē)有段時(shí)間了，這輛車(chē)子開(kāi)起來(lái)對(duì)我來(lái)說(shuō)已經(jīng)很嫻熟了，不會(huì)再像剛開(kāi)始那樣每次倒車(chē)的時(shí)候都戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的，再說(shuō)我這車(chē)也有著豐富的輔助性操控配置，只是剛開(kāi)始接觸有點(diǎn)不熟悉罷了，不過(guò)它主觀(guān)的操控性能還是很到位的。
油耗：我平時(shí)跑的都是城區(qū)，所以這個(gè)車(chē)的油耗對(duì)于我來(lái)說(shuō)絕對(duì)是稍微有些高的。
舒適：車(chē)子的舒適性方面做的還是很不錯(cuò)的，車(chē)子的空間坐起來(lái)還是非常的舒適，操控也是順手，操控起來(lái)簡(jiǎn)單，不會(huì)讓你太費(fèi)勁，作為一個(gè)新手，這點(diǎn)還是很重要的，車(chē)子的空調(diào)效果尤其的優(yōu)秀，一下子就能夠感受到溫度的變化，夏日炎炎，有這樣的空調(diào)效果，真的是出門(mén)都不用擔(dān)心了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格32.44萬(wàn)元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程240公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值真的是非常高，可以說(shuō)真的是能把屬于美系車(chē)的那種粗獷的一面淋漓盡致的展現(xiàn)出來(lái)，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上面的表現(xiàn)也是非常優(yōu)秀的，比我想象中的要好很多，同時(shí)匹配上這臺(tái)9AT的變速箱，也有著非常平順的動(dòng)力感受，車(chē)子尺寸確實(shí)很大，但開(kāi)起來(lái)也很靈活，這是駕駛層面上的。其次就是在舒適性層面上，開(kāi)拓者的這個(gè)空間比較大，而且配置也非常高，所以綜合來(lái)講，我覺(jué)得開(kāi)拓者真的是挺不錯(cuò)的，雖然說(shuō)外表看起來(lái)很粗獷，但內(nèi)心還是挺溫柔的。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的車(chē)子的空間和動(dòng)力，空間上買(mǎi)的時(shí)候忽略了后備箱的空間，一開(kāi)始買(mǎi)的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)夠啊，坐進(jìn)去的時(shí)候還覺(jué)得挺寬敞的，前排后排都是比較的寬敞自由，豎直空間也很夠，個(gè)子稍微高點(diǎn)兒的人，坐進(jìn)去也是沒(méi)有問(wèn)題的，就是后備箱的空間感覺(jué)不太夠，像多人的逛街購(gòu)物活動(dòng)，這樣的后備箱是不夠的。動(dòng)力方面，起步的時(shí)候有點(diǎn)肉，像大家所說(shuō)的一觸即發(fā)我是沒(méi)有感受到的，這款車(chē)的速度提升真的需要給它反應(yīng)的時(shí)間，每次擁堵的時(shí)候，我總感覺(jué)起步上我比較的吃虧。
外觀(guān)：這個(gè)車(chē)的外觀(guān)是我一直想夸獎(jiǎng)這個(gè)車(chē)的地方，因?yàn)槲矣X(jué)得這種外觀(guān)看上去確實(shí)是不一樣的。很多細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)看上去都是挺不錯(cuò)的。
內(nèi)飾：開(kāi)拓者的內(nèi)飾在我看來(lái)也沒(méi)有特別出色的地方，不過(guò)車(chē)內(nèi)配置還是挺豐富的，但就是會(huì)給人一種非常好的視覺(jué)效果，看上去真心是沒(méi)有特別上檔次。主要就是整體的做工偏粗糙一點(diǎn)，整個(gè)設(shè)計(jì)也的確是很一般的，沒(méi)有什么太好的設(shè)計(jì)感可言，這樣看上去真的是一點(diǎn)都不精致，是不是我的要求太高了？
空間：跟5米的車(chē)談空間，這還用談嗎？絕對(duì)的滿(mǎn)分，無(wú)論從前排駕駛員的駕駛乘坐空間，到后排的乘客乘坐空間，再到第三排的乘坐空間，我覺(jué)得在同級(jí)SUV里都算是表現(xiàn)優(yōu)秀的☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):前排的儲(chǔ)物空間很多，都是放手機(jī)，放雨傘，放水杯等等很多物件比較方便的，都是很人性化的設(shè)計(jì)，后排空調(diào)出風(fēng)口下面有個(gè)儲(chǔ)物箱，是我萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到的，點(diǎn)贊后備廂容積:開(kāi)口不小，放個(gè)一般家具啥的，拉個(gè)貨還是夠大的；把第三排座椅放倒進(jìn)深還是可以的，應(yīng)急的時(shí)候，可以把第二排也放倒，那是真有席夢(mèng)思的感覺(jué)；地板非常平整家人乘坐評(píng)價(jià):我180斤的體重，坐在第二排，都能翹二郎腿，第二排座椅可以前后調(diào)節(jié)，大大提升乘坐舒適性乘坐空間:空間里面我覺(jué)得最最亮點(diǎn)的就是第二排座椅中間地板時(shí)純平的，沒(méi)有那種凸起，這樣第二排坐三個(gè)人絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，而且中間那個(gè)人坐著也不會(huì)那么別扭，這個(gè)設(shè)計(jì)滿(mǎn)分
配置：對(duì)比漢蘭達(dá)，配置方面是完勝，漢蘭達(dá)還要加錢(qián)，這個(gè)車(chē)該有的配置基本上都有了，并且非常的實(shí)用和人性化。電動(dòng)感應(yīng)尾門(mén)，和這個(gè)可變的二三排座椅組合對(duì)我來(lái)說(shuō)非常的實(shí)用，其他車(chē)很少見(jiàn)。還有好多充電接口，辦公旅游都是很方便的，每年100G的車(chē)載流量，非常非常的實(shí)用。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是可以的，起步的話(huà)如果不是在運(yùn)動(dòng)模式的話(huà)，其他的模式下起步，動(dòng)力六感覺(jué)吧比較舒緩，不是那種吃力的感覺(jué)，就剛剛好吧。車(chē)動(dòng)起來(lái)之后，車(chē)速宋30左右開(kāi)始慢慢的往上走這個(gè)階段，動(dòng)力就完全沒(méi)問(wèn)題了，還是很快的加速的時(shí)候，這個(gè)多少的還是有點(diǎn)讓我出乎意料的。高速的話(huà)也開(kāi)了，超車(chē)的時(shí)候也算比較輕松。
越野：
開(kāi)拓者的駕駛輔助功能特別全面，配備了全速自適應(yīng)巡航以及車(chē)道偏離預(yù)警，和車(chē)道保持等功能。非常適合高速行駛，能大幅度減少駕駛員的工作量，讓長(zhǎng)途行駛變得更加輕松。安全性配置也特別豐富，比如主動(dòng)剎車(chē)以及l(fā)2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，都非常先進(jìn)。雖然開(kāi)拓者的車(chē)身尺寸很大，但操控起來(lái)其實(shí)并不笨重，憑借著360全景影像以及前后駐車(chē)?yán)走_(dá)的幫助。駕駛者能非常清晰的掌握車(chē)輛周邊的路況，操控起來(lái)非常輕松。
油耗：我跑的總里程也就快2700公里，現(xiàn)在油耗大概在9到10之間，這還是建立在我跑了一多半高速，一少半上下班城市行車(chē)當(dāng)中的，當(dāng)然我也會(huì)碰到擁堵，但是因?yàn)槲疑习鄷r(shí)間比較彈性，所以我覺(jué)得堵得也不是太厲害，現(xiàn)在加95號(hào)油，這個(gè)油費(fèi)也在我的預(yù)算之內(nèi)，我總結(jié)了一下，可能也是我自己開(kāi)車(chē)比較注意吧。
舒適：這輛車(chē)帶給我們的駕乘感受都是很棒的，家人對(duì)我選擇的開(kāi)拓者都挺滿(mǎn)意的，全車(chē)座椅的填充都比較軟一點(diǎn)，但絕對(duì)沒(méi)有特別強(qiáng)烈的塌陷感，即使最后一排也一樣，而且穩(wěn)重扎實(shí)的底盤(pán)不僅讓人覺(jué)得開(kāi)車(chē)很有安全感，這樣在遇到坑洼路面的時(shí)候也不會(huì)太顛簸，整車(chē)的避震能力和隔音確實(shí)是非常好的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 阜陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格34.09萬(wàn)元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子還是用了一段時(shí)間才有說(shuō)話(huà)權(quán)的，要說(shuō)最滿(mǎn)意的地方，我覺(jué)得車(chē)子的總體的駕駛感給人非常的好，說(shuō)起這款車(chē)的駕駛體驗(yàn)感真的是太有話(huà)可說(shuō)了，尤其是車(chē)子對(duì)于新手的友好，可以說(shuō)是非常的不錯(cuò)了，用起來(lái)沒(méi)有一點(diǎn)煩惱，都說(shuō)新手上路比較的揪心，操控也覺(jué)得煩，這款車(chē)的駕駛體驗(yàn)讓我完全沒(méi)有這種感覺(jué)，輕輕松松上路，從掌控方面來(lái)說(shuō)，操控非常舒服，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，絲毫沒(méi)有虛位，指哪打哪。油門(mén)與剎車(chē)調(diào)校非常到位，非常的精準(zhǔn)靈敏，檔位使用非常順暢，操作簡(jiǎn)單。顏值外觀(guān)年輕時(shí)尚，非常符合我的氣質(zhì)。
缺點(diǎn)：油耗應(yīng)該算不滿(mǎn)意的地方了，可是畢竟車(chē)子功率大發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)，似乎油耗高也在情理之中，我個(gè)人還是希望油耗可以低一些，這樣對(duì)我而言壓力也要小不少。除了油耗之外，方向盤(pán)的操控感也有點(diǎn)發(fā)緊。操控似乎多了一些運(yùn)動(dòng)感，因此整體的駕駛感是偏運(yùn)動(dòng)式的，和此前沉穩(wěn)雪佛蘭的說(shuō)話(huà)有些不一樣。剎車(chē)的設(shè)計(jì)稍微有點(diǎn)硬，有點(diǎn)不太像一款中型SUV應(yīng)有的表現(xiàn)。
外觀(guān)：外觀(guān)上偏年輕運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將這款車(chē)的設(shè)計(jì)定位到年輕人的群體上，帥氣的黑色近期格柵，銜接上LED的大燈，雪佛蘭家族式前臉加側(cè)身設(shè)計(jì)，感覺(jué)這車(chē)就像黑武士一般顯得很年輕。尾部的RS車(chē)標(biāo)映襯了車(chē)子的霸氣感，加上尾燈，為整體設(shè)計(jì)增添了幾分新意，非常吸引人的眼球。
內(nèi)飾：我覺(jué)得開(kāi)拓者的內(nèi)飾做工就非常精細(xì)了，再加上還不錯(cuò)的用料，整體看上去完全不輸檔次，而且我的車(chē)內(nèi)也是沒(méi)有什么異味影響的，本來(lái)新車(chē)這也是我最擔(dān)心的問(wèn)題，這一點(diǎn)真的很值得我開(kāi)心了，
空間：空間還算是可以吧，后排的空間比較大，但是前排的空間沒(méi)有那么大。
配置：買(mǎi)車(chē)嘛，主要是自己得喜歡，其他的車(chē)看了下性能方面也不錯(cuò)，但是比較起來(lái)還是有差距，還是這款車(chē)討我喜歡，顏值高，油耗低，選擇這款車(chē)的車(chē)主估計(jì)也是這么想的吧，這樣的好車(chē)要是錯(cuò)過(guò)了，確實(shí)也是一大損失了。
動(dòng)力：2.0T+9AT的變速箱，初段油門(mén)響應(yīng)還是比較靈敏的，日常開(kāi)不會(huì)顯得很笨重，提速超車(chē)，各種 表現(xiàn)還是很從容的很淡定，開(kāi)起來(lái)非常的輕盈，感覺(jué)根本不像是一個(gè)接近2噸的7座ＳＵＶ。并且還有4種駕駛模式，可以應(yīng)付各種路段。
越野：
方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向稍微有些重要，反正我是開(kāi)不習(xí)慣的，再加上方向盤(pán)又有些大。
油耗：開(kāi)拓者現(xiàn)在的平均油耗是11.6，通過(guò)每加滿(mǎn)一箱油跑的路程來(lái)計(jì)算的話(huà)，表顯油耗挺精準(zhǔn)的，誤差基本上在±0.5L，完全是很值得參考的，現(xiàn)在的油耗水平對(duì)于這輛車(chē)來(lái)說(shuō)真不算高，就是很中規(guī)中矩的，也在我完全能夠接受的范圍之內(nèi)。
舒適：原來(lái)開(kāi)車(chē)人和坐車(chē)人的感受是不一樣的，都想坐車(chē)，不開(kāi)車(chē)，但是這個(gè)車(chē)感覺(jué)不一樣，開(kāi)車(chē)人也很舒服，完全沒(méi)有駕駛疲勞感，現(xiàn)在是坐車(chē)舒服開(kāi)車(chē)也舒服，很多人性化設(shè)計(jì)，自己加班之后，街上的霓虹燈亮起，獨(dú)自開(kāi)著車(chē)，在回家的路上，音樂(lè)從boss音響中飄出，環(huán)繞左右，絕對(duì)是一種享受☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:媳婦不太喜歡開(kāi)空調(diào)，我上車(chē)必須開(kāi)空調(diào)，這個(gè)分區(qū)控制空調(diào)，完美解決，我這邊調(diào)的溫度低點(diǎn)，她那邊調(diào)節(jié)的高點(diǎn)，各取所需，互不妨礙后排獨(dú)立空調(diào):后排這個(gè)獨(dú)立空調(diào)也是比較高大上的，屏幕顯示，溫度調(diào)節(jié)，完全根據(jù)后排乘客的需求座椅舒適性:座椅碩說(shuō)是仿照飛行員的座椅設(shè)計(jì)的，包覆性很好，坐上去很舒適，還有電動(dòng)腰托，座椅通風(fēng)加熱懸架減震舒適性:減震性能穩(wěn)定，有點(diǎn)偏硬，越野車(chē)是不是都這樣，兼顧通過(guò)性
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格34.19萬(wàn)元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：也沒(méi)有說(shuō)是什么特別滿(mǎn)意的地方吧，就是綜合看的話(huà)還算是可以的。
缺點(diǎn)：首先就是這臺(tái)車(chē)的車(chē)身靈活性真的是不太高，因?yàn)檐?chē)身尺寸的確是有點(diǎn)太大，雖然說(shuō)輔助性測(cè)控配置做得很全面，但實(shí)際的駕駛體驗(yàn)并不是很好的，但這也不算是這個(gè)車(chē)子特有的問(wèn)題了，只要是大尺寸的車(chē)子都會(huì)面臨這樣的問(wèn)題；還有就是這臺(tái)車(chē)子的外觀(guān)設(shè)計(jì)并沒(méi)有達(dá)到我想要的感覺(jué)，主要就是車(chē)尾的設(shè)計(jì)不是很漂亮，沒(méi)有前臉給人的沖擊感這么強(qiáng)，前后就形成了一種明顯的反差，真的是有些不太美麗，還有就是整個(gè)的做工也不是很好，車(chē)身各個(gè)部位的連接處的縫隙處理不是很均勻，所以看上去就沒(méi)有太強(qiáng)質(zhì)感。
外觀(guān)：一直以來(lái)我都比較喜歡這種SUV車(chē)型，之前在看車(chē)的時(shí)候也從來(lái)沒(méi)有關(guān)注過(guò)轎車(chē)，那根本不是我的菜，就算我買(mǎi)的這一款是個(gè)七座車(chē)，但是開(kāi)拓者看起來(lái)還是很霸氣，絕對(duì)沒(méi)有任何臃腫的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的實(shí)用性特別好，但科技感做的不太到位，液晶儀表盤(pán)的尺寸也不大，顯示的內(nèi)容也不夠豐富，中控屏幕的尺寸雖然很大，但位置我認(rèn)為有些偏高，在駕駛員開(kāi)車(chē)的時(shí)候稍微有點(diǎn)擋視線(xiàn)。但內(nèi)飾的整體做工還是很優(yōu)秀的，無(wú)論是接縫的處理，還是旋鈕的質(zhì)感都非常出色。
空間：既然能買(mǎi)這種大七座的SUV，我肯定也是把空間放在了第一位，這輛車(chē)的空間表現(xiàn)可以說(shuō)是很讓我滿(mǎn)意了，乘坐空間特別寬敞，包括第三排也是如此，雖說(shuō)不如前兩排那么大，但坐上去還是不擠的，而且前邊的中央扶手箱和手套箱這些儲(chǔ)物空間也都挺大的。
配置：性?xún)r(jià)比可以說(shuō)如果優(yōu)惠再大一點(diǎn)的話(huà)，同級(jí)別根本沒(méi)有對(duì)手！指導(dǎo)價(jià)定位很良心了而且有一定的優(yōu)惠。各方面配置確實(shí)是很高，媳婦也很喜歡里面的配置。
動(dòng)力：在動(dòng)力上，開(kāi)拓者搭載了2.0T的237馬力L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，適時(shí)四驅(qū)設(shè)計(jì)為開(kāi)拓者對(duì)于不良路段也提供了充足動(dòng)力保障，不用擔(dān)心車(chē)子陷入坑洼路面而無(wú)法動(dòng)彈。在細(xì)節(jié)上也做得很貼心，關(guān)于四驅(qū)模式的切換，路況適應(yīng)等，都為強(qiáng)勁的動(dòng)力帶來(lái)了可靠的保障。總的來(lái)說(shuō)，動(dòng)力就像一個(gè)充滿(mǎn)朝氣的年輕人，用那句流行的話(huà)來(lái)說(shuō)就是，風(fēng)一般的男子，哈哈。
越野：
方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向有些靈活，但是我覺(jué)得方向盤(pán)比較重，我有點(diǎn)開(kāi)不習(xí)慣。
油耗：關(guān)于油耗這個(gè)問(wèn)題，我事先都已經(jīng)想到了，所以它的油耗比較高，我也不覺(jué)得驚訝，現(xiàn)在它的平均油耗在12到14左右，我倒是沒(méi)有什么不好的駕駛習(xí)慣，只是平時(shí)的用車(chē)環(huán)境比較固定而已，用車(chē)頻率是高，但都是穿梭在比較堵的市區(qū)里，所以實(shí)際的這個(gè)油耗表現(xiàn)也的確是帶來(lái)了更高的用車(chē)成本。
舒適：我覺(jué)得開(kāi)拓者帶給我的乘坐感受是很一般的，其實(shí)車(chē)內(nèi)的配置還挺不錯(cuò)，要是經(jīng)常跑這些鋪裝路面絕對(duì)是非常OK的，在公路上的舒適性確實(shí)很棒；但我平時(shí)經(jīng)常在一些爛路上跑，一方面是路況確實(shí)比較差，但更多的還是整個(gè)車(chē)子的底盤(pán)舒適度，針線(xiàn)是挺一般的，路面上的坑坑洼洼也都能清楚的傳到車(chē)子的駕駛艙里面，包括底盤(pán)所發(fā)出的噪音，所以就對(duì)于我的這個(gè)用車(chē)環(huán)境來(lái)講，我覺(jué)得開(kāi)拓者的這個(gè)舒適性也確實(shí)不占優(yōu)勢(shì)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格32.94萬(wàn)元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程3750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)拓者，這臺(tái)車(chē)我一直都比較關(guān)注，因?yàn)槲沂怯锌臻g需求的，我家里人比較多，我需要買(mǎi)一臺(tái)大一點(diǎn)的車(chē)，但是我又不喜歡MPV。那就我目前開(kāi)的這幾千公里的情況來(lái)看吧.首先，他的動(dòng)力非常突出，在同級(jí)別絕對(duì)是最好的一個(gè)動(dòng)力水準(zhǔn)吧，有2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。然后有240多匹的馬力，這點(diǎn)非常的好一點(diǎn)，沒(méi)有減配，這也是美系車(chē)的一個(gè)最吸引我的地方，除此之外，它的隔音真的非常的好，因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)就是坐一臺(tái)家用車(chē)，所以還是比較。重要的乘坐體驗(yàn)，我家人的反饋呢，也都是比較安靜，比較的舒適。然后我正在車(chē)的油耗其實(shí)并不高，為什么呢，因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)其實(shí)很大，他說(shuō)句話(huà)也許會(huì)做得很高，但是實(shí)際情況下其實(shí)并不高，因?yàn)樗袀�(gè)可閉缸的技術(shù)。然后它的第三排如果放倒的話(huà)會(huì)形成一個(gè)非常大的尾箱空間，大到可以搬家，大的可以作為一張床使用。另外這臺(tái)車(chē)的底盤(pán)還是比較高的，我覺(jué)得如果后期我需要自駕游的話(huà)，只要把第三排放倒，擁有一個(gè)非常大的空間裝行李，我可以去一趟新疆，去一趟西藏啊什么的都是可以的。
缺點(diǎn)：就是車(chē)身比較長(zhǎng)第二排座位比其他兩排座位高一點(diǎn)，駕駛感受和一般SUV區(qū)別不大，也正是因?yàn)檐?chē)身比較長(zhǎng)找停車(chē)位的時(shí)候就要求高一點(diǎn)，太短太窄都不行，不是隨便哪個(gè)位置都能停進(jìn)去，尤其是如果找到一個(gè)比較偏僻的角落的時(shí)候，出來(lái)進(jìn)去都很麻煩。還有就是這輛車(chē)雖然說(shuō)是4缸的有變更的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是如果一路上全用兩缸的時(shí)候動(dòng)力就明顯沒(méi)有那么充足，在四缸時(shí)，這一路還能開(kāi)得非常愜意。
外觀(guān)：開(kāi)拓者的顏值很高，我喜歡這種義薄云天的感覺(jué)，高大威猛，盛氣凌人，攻擊性很強(qiáng)的車(chē)頭，直來(lái)直往的線(xiàn)條走向，陽(yáng)剛和肌肉感被貫穿在整個(gè)車(chē)身，單從視覺(jué)上講是很有威懾力的。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)這款車(chē)的時(shí)候內(nèi)飾就融入了很多科技大氣的元素，尤其是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)更是充滿(mǎn)了霸氣的氣息，檔次比較高。
空間：空間是我買(mǎi)這輛車(chē)的一大原因，在我買(mǎi)車(chē)之前看了好幾款七座SUV，普遍存在的問(wèn)題就是第三排的乘坐空間不夠大，開(kāi)拓者讓我比較滿(mǎn)意的就是他把車(chē)內(nèi)的空間運(yùn)用的非常合理，前兩排坐上去是足夠?qū)挸�，留給第三排的乘坐空間也不小，完全可以滿(mǎn)足兩個(gè)成年人的乘坐，腿部的活動(dòng)空間也完全足夠。
配置：剛剛看車(chē)的話(huà)，這款車(chē)的這個(gè)價(jià)位性?xún)r(jià)比還是比較高的，如果說(shuō)是按照牌子的一個(gè)性?xún)r(jià)比來(lái)講的話(huà)，這個(gè)就沒(méi)有辦法考慮，所以說(shuō)這款車(chē)他基本上可以滿(mǎn)足你需求的一切功能，空間尺寸舒適度像我就比較在意他的一個(gè)空間，跟車(chē)子的影響方面。而且現(xiàn)在買(mǎi)的這款車(chē)的話(huà)，他的一個(gè)前期的保養(yǎng)還是比較劃算的，車(chē)子包含了4次的免費(fèi)保養(yǎng)，還有一些后續(xù)的，一些優(yōu)惠跟折扣還是比較滿(mǎn)意的。
動(dòng)力：開(kāi)拓者的車(chē)身尺寸和車(chē)身自重我都是非常了解的，當(dāng)時(shí)還感覺(jué)這臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可能不夠用，現(xiàn)在看來(lái)完全是我多慮了，它的動(dòng)力表現(xiàn)還真不是一般的棒，每次加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的聲浪都特別讓我自信。
越野：
我覺(jué)得這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么困難，完全沒(méi)有那種非常難掌控的感覺(jué)，盡管它的車(chē)身尺寸比較大，但我感覺(jué)車(chē)子的靈活度還是很高的，轉(zhuǎn)彎掉頭的時(shí)候都不覺(jué)得麻煩，只要自己多多注意，后面的盲區(qū)完全OK，大車(chē)和小車(chē)開(kāi)起來(lái)還是一樣的道理，只是尺寸大盲區(qū)較大罷了；而且我感覺(jué)開(kāi)拓者開(kāi)起來(lái)的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性也是非常強(qiáng)的，過(guò)彎的時(shí)候也不至于有明顯的側(cè)傾。
油耗：以前就聽(tīng)別人說(shuō)雪弗蘭的車(chē)子油耗并不低，不過(guò)當(dāng)時(shí)顧問(wèn)給我說(shuō)現(xiàn)在這個(gè)變缸技術(shù)，也會(huì)在省油上面做出自己的相應(yīng)努力，目前也確實(shí)沒(méi)看出來(lái)油耗省了多少，95號(hào)油也不便宜，不過(guò)新車(chē)這點(diǎn)油耗我還是加得起的，當(dāng)然我也希望后期的時(shí)候能有一些小小的降低。
舒適：那這臺(tái)車(chē)的舒適性其實(shí)非常的好，這臺(tái)車(chē)他定位就是家庭用的SUV，滿(mǎn)足一家人的出行要求，坐起來(lái)非常的軟，也很舒服，重點(diǎn)是隔音真的非常的好。
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