一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格33.79萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我的開(kāi)拓者6月28號(hào)提車，如今行駛了2100公里，開(kāi)拓者最令我令我滿意地方就是空間和配置，當(dāng)初選車也是沖著7座大空間和豐富強(qiáng)大的配置去的。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，6口之家的我們，每次出行，都有很多富裕的空間。以前家里有輛威馳，總是覺(jué)得空間太小了后備箱不夠用，如今駕駛開(kāi)拓者出去，再也不用怕空間的問(wèn)題。我很喜歡開(kāi)拓者的自動(dòng)大燈和延時(shí)關(guān)閉以及自動(dòng)雨刷功能，特別是高速行駛進(jìn)隧道，它會(huì)自動(dòng)打開(kāi)頭燈，避免你手忙腳亂找開(kāi)關(guān)，這點(diǎn)很安全，也很科技。還有就是自動(dòng)雨刷功能，這個(gè)超級(jí)好用。這幾天我們這里一直在下雨，每次來(lái)著開(kāi)拓者出去，這個(gè)自動(dòng)雨刷會(huì)根據(jù)雨量大小打開(kāi)和關(guān)閉雨刷，一路上，讓我更加認(rèn)真的駕駛，很貼心。以前開(kāi)的手動(dòng)車輛，最怕的就是地庫(kù)行車和坡道路段，油門(mén)離合配合不好就會(huì)溜車熄火，很是頭疼。駕駛開(kāi)拓者就不一樣了，這個(gè)車有個(gè)坡道輔助和大燈延時(shí)關(guān)閉，黑暗的地庫(kù)，鎖車離開(kāi)后，開(kāi)拓者的大燈還能為我照明十幾秒鐘，很方便。坡道輔助這個(gè)功能，在爬地庫(kù)很好用，遇到前車等待通行，在起步時(shí)候，松開(kāi)剎車不會(huì)立刻溜車，給我足夠的反應(yīng)時(shí)間，很好用。我提的是頂配四驅(qū)，自駕游中我用的最多的就是手機(jī)互聯(lián)和映射，還有雪弗蘭特有的安吉星。長(zhǎng)途的寂寞和無(wú)聊，用手機(jī)連接車輛，豐富的多媒體和實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航，通過(guò)手機(jī)分享旅途的自拍與大屏上，一車人一塊會(huì)議美好時(shí)光。安吉星的貼心真的太棒了，甜蜜的小姐姐給你一對(duì)一的在線咨詢，偷偷告訴你，心情好時(shí)候和不好時(shí)候，都可以把她叫出來(lái)的，哈哈哈。更多時(shí)候，我還是在用她人工導(dǎo)航和車輛的狀態(tài)查詢。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的使用，開(kāi)拓者的空間配置我最滿意！
缺點(diǎn)：首先我個(gè)人感覺(jué)天窗還是太小了，其實(shí)算不上全景天窗的，畢竟車子是7座車最后一排的人享受不到這個(gè)天窗的便利，另外我覺(jué)著內(nèi)飾設(shè)計(jì)有待提高，車內(nèi)內(nèi)飾顏色主色調(diào)是黑色，雖然空調(diào)出風(fēng)口有些紅色裝飾，還是略顯沉悶，前中控的儀表臺(tái)上面塑料感有點(diǎn)強(qiáng)，還有一些小細(xì)節(jié)也有待完善。在操控方面，因?yàn)檐囆捅容^寬大，雖然他有360度全景，但是倒車入庫(kù)的時(shí)候，還是讓人挺緊張的。
外觀：其實(shí)第一眼看上去，就被它的車身造型吸引了，再加上立體感很強(qiáng)的線條，線條感十足，看起來(lái)就很有運(yùn)動(dòng)感，采用奢華的LED智能大燈，汽車前后大燈和車身線條完美的融合，極具未來(lái)與科技感，尾標(biāo)更顯輕奢質(zhì)感。它的車輪足夠大，顯得運(yùn)動(dòng)感十足，也更加顯得孔武有力，加上它的天窗，全車人都很舒服。
內(nèi)飾：車子內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約美觀，現(xiàn)在手機(jī)離不開(kāi)了，車上的OTA和互聯(lián)映射做的非常喜歡，可以直接上網(wǎng)，也能下載自己喜歡的APP，雪佛蘭的這個(gè)智能系統(tǒng)也很先進(jìn)。
空間：這輛車的車內(nèi)空間絕對(duì)沒(méi)有緊湊這么一說(shuō)，就連七座車大家最關(guān)心的第三排空間也都是相當(dāng)不錯(cuò)的，不過(guò)開(kāi)拓者在我們家第三排座椅是不經(jīng)常坐人的，我們一家五口坐到前兩排感覺(jué)都挺寬敞的，它的車身這么高，頭頂也不會(huì)覺(jué)得壓抑。
配置：這段時(shí)間以來(lái)開(kāi)拓者帶給我的用車體驗(yàn)是真的很棒，期間還帶著家人來(lái)了一次小短途的自駕游，不得不說(shuō)我這車的實(shí)用性是真很強(qiáng)，拉人載物通通都能搞定，而且相比于同級(jí)別的其他款車型而言這輛車的價(jià)格比較占優(yōu)勢(shì)一些，新車上市時(shí)間不長(zhǎng)，優(yōu)惠力度不算特別大，但本身的定價(jià)就不是很高，所以綜合這些來(lái)講我覺(jué)得它的性價(jià)比很高。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力毋庸置疑的，美系品牌追求的就是高效的動(dòng)力和充足的空間，2.0t的排量足夠用了，最大的輸出功率174kw，最大扭矩可以達(dá)到350牛每米，對(duì)于兩噸的車身重量來(lái)講還是可以輕松應(yīng)對(duì)的，只要舍得踩油門(mén)，排除慣性上的干擾，動(dòng)力方面也可以做到隨叫隨到。
越野：
這個(gè)提供運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、雪地三種駕駛模式可選，三個(gè)駕駛模式來(lái)說(shuō)還是標(biāo)準(zhǔn)模式，有一些不夠舒服，欠缺那種SUV的操作感。有時(shí)候我就不得不采取放在運(yùn)動(dòng)模式下面，方向盤(pán)的手感確實(shí)一般，雖然是真皮的方向盤(pán)，但是感覺(jué)整個(gè)握在手里的那個(gè)圈兒，特別粗，實(shí)在是有些不太喜歡。
油耗：前期油耗是有一些波動(dòng)，最近這一個(gè)月如何表現(xiàn)還是比較理想的，儀表顯示的總行駛里程是2700多公里，我用手機(jī)記錄的百公里平均油耗10個(gè)油，儀表顯示的是9.7，相差無(wú)幾，基本上就是準(zhǔn)確的。
舒適：我感覺(jué)開(kāi)拓者的隔音能力特別強(qiáng)，坐到車?yán)锿耆珱](méi)有那種特別嘈雜的感覺(jué)，有個(gè)安靜的駕駛環(huán)境真的超棒，要不然在高速上開(kāi)車音樂(lè)都沒(méi)法聽(tīng)了，第二排座椅調(diào)節(jié)起來(lái)也挺方便的，靠背以及前后都可以調(diào)整到適合自己的位置，所以帶來(lái)的這個(gè)實(shí)際舒適性體驗(yàn)還是挺不錯(cuò)的。
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