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購買時間2020年06月
購買地點河南 安陽
裸車價格32.24萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的其實還是上汽雪佛蘭開拓者的家用性實用性很高，無論是車輛的配置，駕駛起來的動力操控感受，還是它日常使用的低油耗，都完美的符合了家用車的一切需求，而且它的車內(nèi)空間也夠用，一家五口人坐車內(nèi)也不會覺得過于的擁擠，平時上下班或者偶爾帶家人出去玩，也都可以。
缺點：我感覺開拓者的這個油耗還是有點高，其實這種車子油耗高一點是很正常的但目前的這個油耗還是有些超出我的預(yù)期，或許也是因為車子買的時間比較短吧現(xiàn)在的油耗顯示是13.5，我感覺這個油耗確實比較高呀，總之比我想象中的高很多，也并不是承受不了這個油耗，只是覺得確實有點高呀；還有就是這臺車子的外觀設(shè)計并沒有達到我想要的效果，因為整個的外觀看起來是比較復雜的，沒錯，美系車的那種肌肉感是非常強的，但又來了一種現(xiàn)代派的運動風格，這個我還是有些不太喜歡的，總之看起來還真的是有點復雜，整個不同的設(shè)計語言融合在一起真的不太漂亮。
外觀：我覺得這輛車的外觀所帶來的這個視覺沖擊力真的是非常強的，整臺車都充滿了肌肉感，而且整體看上去也是特別飽滿的，我感覺這輛車開出去的回頭率還挺高的，也讓我感受到了前所未有的自信，而且也滿足了我小小的虛榮心，尤其是平時開在街上，別人回頭看一眼自己內(nèi)心的荷爾蒙都爆發(fā)了，哈哈。
內(nèi)飾：結(jié)合開拓者本身的這個價格來講，它的車內(nèi)用料雖然算不上特別好，但也并不是太差的，做工以及細節(jié)倒也還說得過去，主要問題就在于車內(nèi)的異味比較大，再加上現(xiàn)在還是夏天，太陽一曬就覺得更難聞了，除過放去除異味的東西，我也無法改變了，現(xiàn)在也只能等它慢慢散去。
空間：一直就想考慮中大型SUV或者MPV車型，至少是6座，要是7座配置就更理想了，開拓者的空間很充足，從前到后一共有三排座椅，分別是2 3 2的形式排布，前面兩排座椅可以前后挪動而且范圍很大，后面兩排座椅可以折疊放倒并且在后排形成一個近乎于純平的空間，到時候跟喜歡的人一起去自駕游，然后在后面放一張大氣墊床，累了可以休息，透過天窗還可以看星星，是一件很浪漫的事情。
配置：我買的是最高配置的那款，車上自帶前駐車雷達、360度全景影像、LED車燈、自適應(yīng)巡航、自動泊車入位、感應(yīng)后備廂、方向盤加熱、液晶儀表盤、互聯(lián)映射的液晶中控屏幕、前排座椅通風、后排座椅加熱等等配置。作為屬于頂配的車，自然是把所有能加的也都堆在這個車上了。
動力：開拓者的動力表現(xiàn)是很讓我滿意的，2.0T的渦輪增壓發(fā)動機對于這輛車來說它的動力輸出就不僅僅只是夠用了，我感覺車子開著挺猛的，在高速上開車就能感受到它充沛的動力儲備，輕輕松松上120，加速表現(xiàn)還是特別厲害的。
越野：
開起來還是蠻有意思的，不像一臺特別大的車，駕駛質(zhì)感還可以，主要是動力好。這么大的車絕對不會有特別好的操控感，這是肯定的，這就是他家用的給你坐人的SUV。
油耗：買回來也剛一個月左右，目前行駛了2550公里，尚且還在磨合期，現(xiàn)在的一個油耗百公里在9.7L左右，這個油耗表現(xiàn)還算是比較好的了，畢竟這么大的一款車，車身尺寸和自重在那擺著呢，而且平時我開著它也都是上下班代步的，本身城市里行駛路面交通狀況比較復雜，走走停�，F(xiàn)象很是常見，油耗自然會好一些。
舒適：車內(nèi)的座椅是特別軟和的，坐我這車甚至有一種做那種大商務(wù)的感覺，車內(nèi)的座椅有著非常強的包裹性，當然除過第二排的中間位置，而且車內(nèi)的空間那么寬敞，不管坐到哪一排身體感覺都是無比放松也無比自然的，實際的乘坐感受很好，配置也是絕對拉不下的，車內(nèi)的配置真心是很高，所以帶來的這個舒適性體驗也完全沒有問題，這是因為這樣我才會說這是一臺更接近商務(wù)MPV的7座SUV。
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