一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
開拓者
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
|
購買時間2020年08月
購買地點湖南 衡陽
裸車價格33.69萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：功能強大，配置全面，雖然車身很大，但是有全景影像和前后雷達的輔助，開車停車也都是很簡單的。還有一些我之前沒有用過的功能，比如車道保持自動剎車這些，能很好的輔助駕駛，能很省心，減輕開車的疲勞感，真的是科技感改變生活啊。
缺點：自從去年35歲的生日一過以后，我明顯感覺自己的精力也沒有以前那么好了，所以有時候出去開車的時候也很注意車速在加速上我覺得都是沒問題的，但是這個起步的時候，這種震動感還是非常明顯，還有就是9檔的手自一體變速箱，雖然它的每個檔位劃分的很細，但是我還是不太習慣，也許是以前那種變速箱開的多了，只能以后慢慢和他好好磨合也許哪天會做到人車一體吧。
外觀：看了很多同類別的其他品牌車，在我眼中這款開拓者比較有優(yōu)勢，在顏值方面真的顯得特別魁梧帥氣，作為年輕人我喜歡那種激情，開著它很有面子。
內(nèi)飾：這臺車我覺得如果第一次拉開車門坐進去，它的內(nèi)飾會讓人有點跳線，會有一個明顯的落差，風格上還是屬于那種中規(guī)中矩的內(nèi)飾，主要是車子很大，這樣的屏幕也只能內(nèi)飾還算湊合，選用了大量的塑料填充，做工方面整體的質(zhì)感如果細看也比較粗糙，走線不是那么細致，竟然讓我老婆發(fā)現(xiàn)了跳線。車子比較大，一眼看到這臺屏幕就覺得不協(xié)調(diào)。后排中間還沒有頭枕，這種小細節(jié)，還是考慮不周全。
空間：車子是7座位大天窗設計的，所以頭部空間有著一定的高度和深度。車子的手扶箱的縱深比較寬。尤其是乘坐上去的高級感感覺顯得很一般了。然后這個車的座椅和腿部空間都是比較寬敞的。市區(qū)代步乘坐上去的高級感給我的感覺還是皮實耐用為主的。然后后尾箱確實是出奇的大。車子的寬敞度可以放得下那些較大的行李箱。然后及時是放倒了后面兩排以后。這個車還是可以放下那些較大的床墊的。后排甚至是第三排我感覺活動空間都是很寬裕的。
配置：這個車的性價比比較符合我的用車預期。開拓者畢竟買車的價格優(yōu)惠還是比買臺漢蘭達劃算一些。
動力：以前我們二人世界的時候經(jīng)常出去玩，但是自從有了第一個孩子之后就感覺沒那么自由啦，每天下了班就得往家趕，周末假期的時候也是盡可能的多陪孩子，換了這輛新車以后我突然又有了自駕游的沖動，這輛車配置的2.0T發(fā)動機，動力還不錯，最大功率能夠達到174千瓦，現(xiàn)在日常代步是一點問題沒有，感覺以后自駕游的話這個動力也是挺不錯，起步提速都是杠杠滴，期待一場說走就走的旅行。
越野：
感覺這一個月以來開這款車還是挺穩(wěn)當?shù)�，這1000多公里的里程，我也充分的體驗到了操控的舒適感。首先在車內(nèi)的按鍵方面設計的就比較舒適，按上去也有質(zhì)感，還有就是方向盤的設計也比較柔和，并不是典型的那種美系車粗獷的感覺。其次，剎車和油門的設計也比較緊湊，這樣一來開車更加的安全了一些。
油耗：油耗：這車的油耗是符合日常使用的，畢竟車子尺寸外觀在這里。乘坐進去的高級感還是有的。日常用車的話就是普通模式的話油耗基本在10個左右，換做了郊區(qū)開車的話。油耗基本在10個以下，同時這個車的油耗還是和你行車的駕駛質(zhì)感和品牌有強相關的作用。你要是駕駛偏激烈的時候，這個車完全油耗就還是上去了。反正駕駛習慣和油耗還是很強相關的。
舒適：舒適性：這個車的舒適性是比較有乘坐高級感的。據(jù)說還是用到了nappa真皮吧。但是長時間乘坐的話我感覺腰部這塊的舒適性還是有待欠缺的。車子的懸掛是偏硬的。超車過程中顛簸感也還是有的，畢竟沒出磨合期。我也沒開太快。導致這個后懸掛還是會有點偏硬的。
|
|
購買時間2020年07月
購買地點湖北 隨州
裸車價格34.09萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：要說最滿意的地方，那必須是開拓者的性價比。要知道我這款頂配車型現(xiàn)在有優(yōu)惠，優(yōu)惠下來的價格放在同級別的合資品牌7座SUV車型中都是很有優(yōu)勢的。關鍵他還有著一個帥氣的外觀，寬敞的空間，豐富的配置，怎么看怎么劃算。
缺點：因為可能是工作的原因吧，我這個人還是比較喜歡找bug的。雖然這輛車我們家因為目前其實需要不到第3排，但是它的空間我還是不得不說它在設計上有一些問題，就比如。如果第三排不放倒的情況下他的后備箱我感覺這個。長寬高的度數(shù)最多也就放兩個大點的行李箱，再加一個小的包袱。都可以想想如果家里兩個小朋友的話，孩子的東西都可以塞滿了，再別說什么行李箱。
外觀：這幾年可能每天面對的都是一些代碼，所以對一些比較有線條感的車子也就非常有感覺，也是為什么當時我一眼就相中它的原因。汽車車頭包括車身，還有車尾上的線條，都讓整個車子顯得非常的運動，還有它的四個車輪設計也是有一種別樣的美感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾：這個車的內(nèi)飾設計還是偏向家用代步的。儀表盤是液晶顯示的。后座是帶了空調(diào)出風口的。皮革材料摸上去的質(zhì)感還是有一些的。
空間：車里的空間很大，開拓這個車車身長度接近5米，軸距也有2800多毫米，我身高175坐在最后一排也剛剛夠，如果是1米6多的女性的話，還非常寬敞。一般情況下，7座SUV的布局都是2 3 2，沒有了第2排的中間過道，上下車可能會有一些不便。不過開拓者的設計很好，上下第3排的時候，第2排座椅往前挪也不費力，進出的空間很大。
配置：之所以在八月份買這輛車，其實我本身看這輛車已經(jīng)看了半年多了，在五六月份的時候它的價格一直太堅挺，我入手的時候價格還是有所下降，我不敢說他是降了最低價，但是在那個時間段是我覺得能接受的價格，所以性價比還是蠻高的。
動力：我是一個程序員，因為長期跟電腦打交道，所以有時候壓力大的時候，唯一的放松方式也就是出去多轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。我個人感覺不管是兩驅(qū)狀態(tài)還是四驅(qū)狀態(tài)都有它的生活需要，畢竟如果現(xiàn)在在市區(qū)行駛的話到哪不堵車呀，兩驅(qū)狀態(tài)下反而能表現(xiàn)的很平穩(wěn)，也是能省點油。如果是四驅(qū)，那種加速瞬間的推背感還是非常強烈的。
越野：
雪佛蘭一直都是主打運動的品牌，開拓者的車外觀看上去也很運動，但是實際開起來，整個調(diào)校上還是更加偏家用，沒有什么運動感，方向盤力度很輕，指向性一般。而且由于車身大了，轉(zhuǎn)彎時總感覺在拖著一個尾巴，靈活度稍有不足。不過我這個頂配上面的自適應巡航功能倒是很好用，配合車道偏離預警、車道保持和主動剎車，開起來還真有一點自動駕駛的味道。
油耗：經(jīng)常和朋友聊天的時候，我都會讓他們猜我的開拓者的油耗，他們大部分人預測都是12升左右，就算是說的比較低的也要10升多。但是真正用下來，我現(xiàn)在的平均油耗只有9.7升，真的特別經(jīng)濟，我自己都覺得有點不敢相信。雖然平時行駛很少遇到擁堵，道路比較通暢，但是一輛這么大的SUV，還是搭載了四驅(qū)系統(tǒng)的版本，平均油耗能夠控制在10升以內(nèi)，已經(jīng)和一些緊湊型SUV沒有什么差距了，在使用成本這一塊可以幫我節(jié)省挺多，用車也不會有太大的負擔。
舒適：車子的隔音效果還是相當棒的，因為開車上高速之后，大多數(shù)車型都會有那種比較嘈雜的聲音，開拓者比我想象中的要好很多。這樣一來，能夠保證在車內(nèi)乘坐的乘客也擁有一個舒適的感受。還有就是整車的懸掛以及濾震效果都很好，開車經(jīng)過一些比較顛簸路段的時候，也沒有太強的震動感。
|
|
購買時間2020年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格32.54萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1455公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我想很多人和我一樣，買開拓者主要是看中了它的超大空間，這樣一家人出行，即使是滿載的狀態(tài)下，一個車里面坐下7個人也可以非常寬松，自駕游可以有一個很舒適的乘坐體驗。
缺點：空間是大了，但是也帶來了一個弊端，就是操控方面的靈活程度肯定不如小車，尤其是在一些路況不好又比較狹窄的地方，轉(zhuǎn)彎掉頭都需要做當心一些。很多時候我都不得不打開全景影像，通過屏幕來觀察車身的4周，要不然總覺得視野盲區(qū)帶太大，心里沒底。開拓者的車內(nèi)飾設計也是他的一個不足，不像外觀那樣，看上去給人的感覺就非常犀利，如果只是坐在車內(nèi)的話，我感覺檔次感并不強，對于這個價格來說，還有很多提升的空間。
外觀：外觀很厚重的感覺，車頭設計很好看，輪轂也有些運動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有幾個地方是我不喜歡的，我一一來說。首先就是它的儀表盤采用了傳統(tǒng)機械表盤和液晶屏的組合，如果是放在中低配上面我覺得沒有什么問題，但是對于一款頂配來講，這樣看著還是有些不夠上檔次。第二就是它的方向盤造型很奇怪，按理來說，主打運動應該用一個平底的方向盤，但是開拓者的這個方向盤看上去就顯得很笨重。第三就是原廠配備了電子手剎，卻沒有自動駐車功能，實在讓人有些不理解。
空間：空間：開拓者現(xiàn)在的空間完全滿足我全家出行的空間需求。車子的高級感比較強。乘坐進去的舒適度比較貼合實際。車子的乘坐空間感覺也是符合我的預期的。然后尾箱乘坐空間是符合我的預期的，車子的外觀和尺寸比較大，畢竟是7座位車，我個人感覺以后出行的話。這個車的空間或者是車內(nèi)的存儲空間都是符合日常代步需求的。手扶箱的縱深比較寬�？梢苑畔履切┹^多的行李物品。
配置：我買這個車之前，剛好有個哥們也買了這款車，當時他是全款買的，級別還沒我高，價格卻差不多，我買的時候直接就有活動，降了四萬多，有時候我們車子開出去，我自己都覺得挺美的，配置明顯比他那輛車多了不少，買的正是時候。
動力：動力：這個車的動力是符合日常需求的2.0T的發(fā)動機。9AT的變速箱超車用車的時候，換擋邏輯順序很強，市區(qū)換擋的邏輯感比較清晰，超車代步的時候高級感比較合適。踩下油門的話。這個車的推背感還是很強勁的。加上這個車是四驅(qū)版的。所以平時在市區(qū)用車的時候問題不大。
越野：
操控：這個車的操控樂趣其實還是有提升的空間的。畢竟車子尺寸大。所以導致這個車轉(zhuǎn)向的時候就有點費勁。轉(zhuǎn)向的半徑不是很大。然后市區(qū)停車找車位的時候會有一點麻煩。然后就是這車的轉(zhuǎn)向手感還是輕盈為主的。超車代步的時候。這個車的儀表盤的數(shù)據(jù)顯示不是很清晰細膩。
油耗：八月份比較忙一些，基本上除了上班就是上班，提車之后也還沒怎么有時間出去玩呢，竟是開著上下班多一些，開了這一個來月目前的油耗還是不太穩(wěn)定，需要再等等看吧。
舒適：空間大的車舒適感不會差到哪去，路上行駛視野開闊，空間寬松，腿部空間和頭部空間也很大，車子雖然大，座椅材質(zhì)真的很厚了，之前我?guī)е?0多歲的爺爺奶奶去親戚家，也有一百來公里呢，老人家坐在我車里沒覺得怎么累，還說挺舒適呢，駕駛感受還可以，懸掛也好，能過濾不少震顫，還有個大天窗，也顯得空間更大，一打開也有坐敞篷的感覺。
|
|
購買時間2020年09月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格33.34萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1010公里
綜合評分
|
優(yōu)點：滿意：買車開始考慮的就是合資品牌，因為人生第一臺車已經(jīng)選擇了國產(chǎn)吉利轎車。也是陪我勤懇使用了這么久的時間了，現(xiàn)在這個車的乘坐空間比較寬敞。符合我的家用代步需求的。日常使用的時候，完全不擔心車子的空間不夠的問題。超車代步的話。動力還是顯得十足的、2.0T的發(fā)動機還是很得勁的。日常市區(qū)代步的話，超車過程中都是很有細節(jié)感的，車子的高級感比較符合日常代步需求。車子的存儲空間比較寬敞的。然后手扶箱和后排的行李架那些都是可以輕松的放下那些大件的行李物品的。整車的質(zhì)感給我的感覺就是耐用為主。車子很皮實，車子的漆面比較好看。日常生活中這個車是可以滿足我的家用代步需求的，車子的高級感存在于那些這個車的行駛品質(zhì)中。開起來四平八穩(wěn)的感覺，車子日常使用除開那些運動模式下。這個車的爆發(fā)力就更加有勁。車子的高級感十足。尤其是乘坐的高級感比較得勁，車子的轉(zhuǎn)向手感比較輕盈。符合日常代步的需求，后排座椅的乘坐空間放倒以后可以放下兩張雙人床墊呢。以后家里小孩去上學了。和媳婦就還是可以來一場兩人說走就走的旅行了。
缺點：開了一個月，發(fā)現(xiàn)了這車有好的地方都不錯，但也不是說它毫無缺點，不足的地方也是有的，比如車的后備箱，如果車內(nèi)全坐滿員的話，后備箱就沒法擴大了，并且只剩下的空間就比較小，我看這空間，也就放我家小朋友一個小自行車就完全塞滿了，再想放別的東西就得想別的辦法。還有就是操作方面手自一體變速箱還是有頓挫感，尤其是有幾個擋很明顯就顯得挺不足的。
外觀：外觀不用說，從買車回來到現(xiàn)在就沒有一個朋友看見我的車不說帥氣的。的確，開拓者放在同級別來說尺寸上很有優(yōu)勢，整體的運動感又強，可以說是個性又時尚，非常搶眼，大街上也一眼就能夠讓人認出來。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般般雪佛蘭的設計，整個風格也屬于簡約，耐用，科技感也還不錯，中控屏幕用了感覺還算Ok，語音識別挺牛逼的，再就是車上有降噪系統(tǒng)，上高速的時候噪音也不大，開著bose音響幾乎就是最完美的搭配，幾乎雜音都沒有，也不會因為噪音讓人抓狂。
空間：我平時上也沒什么事，買車本來也是打算買個小點的五座的就行了，只是后來發(fā)現(xiàn)萬一家里有事，七輛車還是更好點，就考慮買七座的了，畢竟能多坐上去兩個人，空間也大一些，出行也更萬便。買了車正趕上親戚結婚，回老家?guī)衔胰页鋈ビH戚家，連爺爺奶奶都被安排的明明白白的，人坐的多也是妥妥的，不得不說這空間是真的實用啊。
配置：開拓者這個車在同級別的7座大空間SUV中，價格算是非常實惠的，所以我直接一步到位選擇了頂配，價格上可以接受，配置又要更豐富。關鍵是我還準備一直將它開下去，所以買一輛頂配以后也不會有什么地方讓自己后悔，如果預算不是太拮據(jù)的話，我都建議買頂配，畢竟自己用，配置多一些還是能夠有更強烈的幸福感的。
動力：嚴格來說，我對動力方面并不是那么挑剔，但是它的四驅(qū)的的確確是吸引到了我。整套動力總成下來，感覺就是比較暢快的駕駛感受，變速箱換擋的時候也沒有太強的頓挫感，我覺得挺好。
越野：
操控：這個車的操控樂趣還是還是感覺要分情況來說的。日常市區(qū)代步的話這個車的操控感還是有點不盡如人意的。在不堵車的時候車子的轉(zhuǎn)向手感還是得心應手的。但是在擁堵路況的話，這個車的轉(zhuǎn)向找車位還是有點顯得一般般的，代步還是沒啥大問題的。但是停車入庫基本一把就很難倒車進去了，所以綜合就4星好了。
油耗：油耗：這個車的油耗基本也在10個油左右的樣子徘徊。然后油耗也是比較穩(wěn)定的，加油的油耗也是要差不多6塊左右油價，普通家庭還是可以接受的。車子的養(yǎng)車油耗在預期內(nèi)。符合我的7座位家用車想法。反正每天基本都會要開車。這個大車基本油耗也就要穩(wěn)定在這個油耗區(qū)間周邊。
舒適：舒適性：這個車的舒適性還是符合這個級別的車型的。車子的乘坐駕駛品質(zhì)比較有高級感，然后懸掛也是獨立懸掛為主的。
|
|
購買時間2020年08月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格33.29萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1150公里
綜合評分
|
優(yōu)點：滿意：這車的外觀比較有高級感。然后市區(qū)代步的時候超車過去很迅速。2.0T的發(fā)動機迸發(fā)出的動力完全適合家用代步，然后這個車的懸掛還是屬于那種比較符合日常用車需求的。超車代步的話動力感覺比較充沛。然后車子的燃油經(jīng)濟性還是屬于比較可觀好用的，車子的轉(zhuǎn)向手感還是屬于比較有高級感的，然后車子的視野比較開闊可以并且車內(nèi)基本可以把第二排和第三排放倒來，整車后面的尾箱空間就相對要大一些。很平坦的可以坐下或者躺下了。要是兩人或者家庭出行。完全后排可以放下那些大床墊的，然后車漆也是精致的設計。車子設計高級感十足。輪輞那些都是熏黑的。前大燈也是LED光源的。細節(jié)的高級感還是很強的。
缺點：我對于這個車的兩驅(qū)不太喜歡，畢竟這個車怎么說也是個SUV,而這個兩驅(qū)我覺得更適合五座的小車，而這么一個兩噸的車子，用兩驅(qū)就感覺力量不夠，離動力強勁離得很遠啊。最近老婆已經(jīng)考取了駕照，她有時候就想開著我家這個車也用一用，誰知道每次也就開一會就說累得不行，我也覺得這個車確實有點沉，女的開會有點累。
外觀：開拓者這款車，全身一抹黑，車標，中網(wǎng)，輪轂設計都是黑色的，格柵具有很高的辨識度，再也不用擔心被人看不到了，同時兩側的大燈更加細長犀利，引擎蓋也保留了家族式經(jīng)典的肌肉造型，很有筋骨，配合下方夸張的保險杠，視覺沖擊力十足。側面的輪轂有種別具一格，設計感覺是挺有時尚的，車尾依然低調(diào)簡潔，也都挺耐看的，不管是走在哪里，�？吭谀睦�，每個面都能吸引很多人的注意。
內(nèi)飾：這個車的內(nèi)飾設計其實用到了較多的紅色裝飾點綴。但是無奈這個屏幕分辨率不高。
空間：細節(jié)方面的空間表現(xiàn)并不是特別的出色，比如說杯架的問題就讓我感覺稍微有點點尷尬。但是大體上來說，它的空間表現(xiàn)還是比較稱職的，尤其是作為一款七座車型，后面兩排調(diào)整好的情況下，絲毫不覺得擁擠。對于我這種一米八的身高來說，坐在哪一排都輕輕松松的，沒有任何壓迫感，這就足夠了。
配置：現(xiàn)在城市變化快，出門有時候還真離不開車子，不管是大摩托車還是大汽車，或者租車，至少有個東西代步，自己速度上至少也得跟得上時代，回去考慮了幾天，到手時也優(yōu)惠了一些，但是這也是我不滿意的地方，優(yōu)惠沒有老家大啊，老家能更優(yōu)惠，其實也就差了幾百公里而已，不過配置上說實話我的車在同級別里這款車還是不錯的，如果不考慮地域，性價比只能算是良好。
動力：動力：這個車的動力符合家用代步的剛需。超車的時候就是油門稍微給大一點就可以了，2.0T的發(fā)動機車子的動力和推背感十足。動力可以源源不斷的輸出，市區(qū)代步百公里的加速就需要大腳油門踩下去，車子的動力質(zhì)感就感覺很好了。渦輪介入的時間我感覺比較快。稍微就是油門踩大一點。分分鐘的動力就上去了。
越野：
方向盤的轉(zhuǎn)向手感比較不錯，車子手感比較笨重。配備了EPS電動助力，出門停車找車位的時候比較輕松。儀表盤是液晶顯示的。超車過程中給大家的感覺還是換擋邏輯順暢。儀表盤配備了電動助力。超車代步的時候加速快感還是一氣呵成的。但是無奈遇到車位緊張的時候，就不好停車了。
油耗：這個車的油耗基本就是符合預期的，差不多就是10個油左右的樣子。超車代步的時候高級感比較強，用定速巡航的時候，高速的時候油耗會要低一點。但是整體還是很符合日常代步使用的。這個車給我的感覺就是中規(guī)中矩的7座車的樣子。油耗基本也就是要哦后在這個附近了。
舒適：這個車的乘坐舒適性是比較貼合日常使用的，超車過程中的高級感是很符合預期的。車子的后懸掛還是很符合家用代步需求的。所以市區(qū)過減速帶的時候。車子的后排座椅舒適性比較強。然后后排配備了空調(diào)出風口，但是這個車乘坐上去的高級感就比較獨特了，懸掛是偏硬的。軟硬符合預期的。然后這個座椅是皮質(zhì)的。
|
|
購買時間2020年07月
購買地點安徽 淮北
裸車價格34.44萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程3630公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這個車首先在外觀上是最入我和老婆眼的一輛車，和老婆看了好多的車，七座車里，好多都只是看著長，但是覺得有點笨重，從早到晚是這個車的外觀設計時尚，里面的配置也豐富，懸浮式的大顯示屏，用起來順手，操作時也顯示清晰，直觀舒服，其次是動力很大，尤其是四驅(qū)的時候，那簡直就是一個猛男，現(xiàn)在有時候我一激動，就大腳油，這么一腳下去就摟不住似的。再次當然就是價格了，買的時候少了不少錢，優(yōu)惠的很多。
缺點：不滿意：車子的操控還是有點不盡如人意的，超車代步的話，這個動力水平還是有點不盡如人意的，市區(qū)代步超車的話高級感比較強。尤其是市區(qū)代步超車的話是沒啥問題的，但是換成了上下班高峰期的時候，倒車進入車位的時候，車子就會顯得有點擁擠的。操控性就會顯得有點欠缺的。然后這個車的新車異味還是有點偏大的，尤其是提車回來那會我也不知道，每次晚上都是閉窗的，所以導致車內(nèi)的這個新車異味還是有點偏大的。這點還是會影響這個車的行駛品質(zhì)的。
外觀：炫酷的外觀也基本上是雪佛蘭家族車型中頂配的那種設計風格。從前臉部分就能看得出幾分霸氣的感覺，側面的腰線雖然算不上特別硬朗，但是依舊能呈現(xiàn)出美系車該有的樣子。尾部則是呈現(xiàn)出一個不錯的弧線，同時也能確保后備箱入口足夠大。
內(nèi)飾：這車的內(nèi)飾細節(jié)比較中規(guī)中矩，液晶屏幕還是很有高級感的。市區(qū)代步超車的時候高級感比較合適。全家出行的時候，大家坐上這個皮質(zhì)沙發(fā)的時候感覺還是有一些高級感的。包裹性不錯。
空間：孩子雖然還小，我會帶孩子去多走走多看看，讓他不僅體驗路上的快樂，也讓他知道大人的辛苦，就像我家，每次出門都得大包小包的一大堆的東西，車里乘坐空間很大，而且第二排可以調(diào)節(jié)，所以也不用怕不夠坐。
配置：我和雪佛蘭的緣份還是挺深的，六年前，正趕上我才結婚，當時也沒多少錢，所以家里給買了賽歐當作平時上下班代步使用，當時對于那款車就非常喜歡，打算換車了，等它有實車出來的時候，價格還是比較高的，后來有活動，現(xiàn)在三十來萬的七座車里，我看來看去還是覺得開拓者好，就買下來了。
動力：動力：這個車的動力比較充沛，選的是2.0T發(fā)動機的7座版的開拓者，車子日常駕駛的時候完全是在市區(qū)駕駛的行云流水一般。尾部也是雙邊排氣。更突顯出動力的強勁性能。9AT的變速箱比較沉穩(wěn)。車子的轉(zhuǎn)速上升起來對于這個車的噪音控制的更好。輸出更平順。高速行駛起來也比較平順。超車代步的話就需要你切換運動模式了。車子代步起來的加速快感還是完全沒啥問題的。車子的發(fā)動機是四缸機，所以比三缸機也還是要平順一些的。
越野：
本身雪佛蘭汽車吸引人從來都不是靠外觀與內(nèi)飾，而是與生俱來的性能與操控性，我個人非常喜歡這個方向盤，就是有時候開的時間太長，讓老婆幫我開開換換手的時候，她總是不愿意，說是很累胳膊，可能也是方向盤比較大，輪圈比較大的緣故吧。
油耗：一個月來開的也比較順手了，剛入手的時候需要適應十來天，也確實比起現(xiàn)在高了兩個點，看著油表我也有點著急，后來慢慢在考慮要如何操作它才能降低油耗，我覺得還是兩驅(qū)的時候更省點油，而且我也基本上不大腳油，現(xiàn)在這個油耗就是我自己慢慢研究出來的。
舒適：我選擇頂配車型就是覺得車子內(nèi)部設計切實詮釋了運動與豪華，無論是在駕駛體驗上還是乘坐舒適上，所有東西都做得很均衡，車座非常的厚，并且還有加熱通風功能，后邊可調(diào)節(jié)幅度也夠大，這也是一臺中大豪華型SUV該有的基調(diào)，既能打動了我的心，也能征服了爸媽他們這一輩。
|
|
購買時間2020年08月
購買地點遼寧 營口
裸車價格32.74萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1565公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我的開拓者買來有一段時間了，可以說整體上都有了一個全面的了解，要說最讓我滿意的，我覺得有這么幾個地方。第一是他的空間實用性表現(xiàn)真的很出色，前中后三排都可以讓人坐得很寬敞很舒服；第二就是他的油耗，我實在沒有想到一輛雪弗蘭的SUV車身尺寸這么大，看著也不像省油的樣子，但是目前我的平均油耗才10.5升，特別經(jīng)濟。
缺點：不滿意：這個車的不滿意的地方其實也還是有的。畢竟車子的操控感還是有待提升的。車子的尺寸比較笨重，畢竟是7座位車。所以導致這個車的高級感還是有點欠缺的。車子在倒車入庫的時候，這個車位不是很寬敞的時候。就會出現(xiàn)停車比較緊張的情況，然后這個車身其實在倒車入庫的時候停車位不是那么輕松。這個車的處理工藝感覺也算是比較細膩的。
外觀：首先本身的運動套件，看上去帥氣不少，碩大的車身，看上去挺大氣的，中網(wǎng)設計黑色的，前臉燈光部分，車燈是瞇著的，霸氣的前臉加上銳利的燈光，整體車身和諧，車身線條也很流暢，也很完美，相當?shù)陌詺庥袃?nèi)涵。我覺得在我的眼中，它的樣子是當時和我看對眼了，怎么也就覺得好看了。
內(nèi)飾：中控臺的造型布局非常簡潔大方，而且空調(diào)出風口還使用了紅色的元素裝飾，座椅以及中控門板上都有很多紅色的縫線，讓整個內(nèi)飾的氛圍看上去也十分運動。原廠自帶導航，同時也支持carplay和carlife用手機投屏，操作起來要更加方便，導航的數(shù)據(jù)也更準確。
空間：空間：這個車的空間比較符合日常用車需求，車子的頭部的空間是比較寬敞的，車子的天窗是可以開啟的。乘坐這個車的時候，車子的內(nèi)外部空間也是比較寬敞的，車子的頭部空間對于我這180身高的男士來說都是完全沒啥問題的，然后車頂是可以放下行李架的。所以多余的那些行李物品也可以隨車放進去的。
配置：開拓者的裸車價還是有一定優(yōu)惠的。我覺得比選擇一臺漢蘭達更符合家用代步。
動力：2.0的渦輪增壓發(fā)動機本身就很適合SUV，因為后勁比較足，而且我這個車還是兩驅(qū)和四驅(qū)可以轉(zhuǎn)換的，兩驅(qū)的時候，在城市里如果走走停停的用也能滿足得了我的所有動力所需，而如果車少的時候，換成四驅(qū)模式，這樣就馬上換發(fā)出不一樣的精氣神，油門一踩車子就馬上就一股動力往上冒。
越野：
向盤設計的也比較大，整體的舒適度也不錯，下面的多功能按鍵能夠調(diào)節(jié)語音切換起來也順手，車窗比較大，所以整個視野開闊，加上車上自帶的360度全景，不管怎么走，也不怕有盲區(qū)，不好操作。虛位方面做的都挺好的，底盤也基本上挺平穩(wěn)的，沒出現(xiàn)過問題，就是新車還在磨合期，這個9擋的變速箱還是不太習慣，有幾個擋用的時候頓挫感很明顯。
油耗：油耗：車子的油耗基本也就是10個左右的樣子。感覺也算是基本油耗附近了，超車代步的話這個車的動力比較充沛。超車的話高級感十足。代步的話選擇這個車還是沒啥問題的。日常用車選擇經(jīng)濟模式的話油耗還是有點偏低的。但是切換了運動模式以后，油耗還是會有點偏高的。畢竟尺寸在這里，是需要這么大的車和油耗的。
舒適：整個車里幾乎所有地方都用了非常軟的材料，就連腿碰到這個中央扶手箱的時候，都能感覺到非常柔軟。這個車的車座是真皮的，車座上設計也非常的年輕，第1排車座可不管是靠背還是坐墊都能有很好的調(diào)節(jié)，而且它自帶加熱和通風功能。頭頂?shù)拇筇齑耙淮蜷_，整個車里邊馬上變得亮堂起來。
|
|
購買時間2020年06月
購買地點四川 自貢
裸車價格34.99萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
|
優(yōu)點：從提車到現(xiàn)在，我對這款車的總體方面都很滿意，但是如果說最滿意的地方，那一定還是得算外觀部分了。通體同色的配置加上輪轂也是這樣的設計，在大部分人看來都比較炫酷，包括前臉尺寸比較霸氣的進氣格柵以及波浪形的設計，都增添了這款車外觀方面的趣味。哪怕是尾部也不會顯得過于庸俗，尾部的勾勒呈現(xiàn)出一個比較好的弧線。除此之外，這款車的配置也是相當豐富的，但是如果說最滿意的地方，那我覺得一定算得上是外觀部分了。
缺點：實話講選車的時候只能對車子了解一個大概，只有真正的接觸使用過之后才能對它做出客觀公正的評價，在這一個多月的時間過程中，我是特別關注著行駛中的點點滴滴，看到“最不滿意”的這個標題，我還真一時有點想不起來，額~不知道懸掛系統(tǒng)稍微有點偏硬算不算啊？在行駛中過減速帶或者坑洼不平的路段的時候稍微有點顛簸，年輕人沒有什么太大感覺，就是有老人或者孩子坐在車里的時候要格外注意一下，其他的都還可以，我能夠接受。
外觀：外觀：這個車的外觀是高級質(zhì)感的。熏黑的設計。輪輞也是熏黑的造型。市區(qū)開這個車的回頭率絕對比漢蘭達還強一些。車子的外觀還是會有Redline造型設計，黑紅搭配很好看。
內(nèi)飾：同樣也是我說的細節(jié)部分做的不夠細膩，總體看起來框架還算可以，但是總感覺空調(diào)出風口位置顯得有一點點詭異。內(nèi)飾的用料還不錯，包括真皮材質(zhì)的座椅，以及采用軟包材質(zhì)進行包裹的中控臺，用手觸摸上去都感覺挺軟和。
空間：這個車的空間是符合日常代步剛需的，尤其是市區(qū)超車的話動力比較齊全。然后這個車的高級感比較充沛。完全在市區(qū)不擔心這個車的日常使用空間了。然后這個車的尺寸我個人感覺很符合日常代步使用。超車過去的加速快感完全符合預期用車體驗。然后手扶箱的縱深比較寬敞，日常使用的時候絲毫不會影響這個車的駕駛高級感。
配置：性價比：這個車的性價比比較符合我的用車預期。開拓者畢竟買車的價格優(yōu)惠還是比買臺漢蘭達劃算一些。
動力：這套2.0t發(fā)動機加上9at的變速箱的動力總成在通用集團旗下應該算是規(guī)格最高的一套動力系統(tǒng)之一，他用了很多先進的技術，動力性能上也確實非常迅猛。以往總說美系車的變速箱不太好，換擋慢而且容易思考人生，但是現(xiàn)在的9at完全沒有了以往的毛病，在同級表現(xiàn)中應該算是非常優(yōu)秀的，不僅僅是換擋快和平順，而且對于檔位的選擇邏輯上也非常聰明，完全能夠理解我的意圖，開起來很好開。官方公布的百公里加速成績是9.4秒，我個人開下來感覺主觀感受要比這個數(shù)據(jù)更加強勁。
越野：
前陣子帶老婆和兒子出去玩，也就我們?nèi)胰诔鲩T，去年年底老婆拿到了駕照，因為我們原來的車已經(jīng)賣了，一直也讓她沒摸過我們家的車，現(xiàn)在有車了，正好出門走遠路，我也希望有個人幫我開開，但是這個車開起來比較重，老婆說她打一會方向就覺得胳膊很累。
油耗：作為一款可變驅(qū)的SUV，它的油耗本身就不可能和一般的兩驅(qū)轎車相比，不過開拓者在油耗控制上我覺得他們還是下了一番功夫的，開了一段時間下來，不僅在操作上調(diào)教很出色，百公里的油耗還是在我的預算之內(nèi)，對于這么大一臺尺寸，我覺得還是非常良心的。
舒適：空間大坐著自然舒服，開拓者的底盤調(diào)教也很有水準，平時在市區(qū)里面坑坑洼洼比較多，減速帶也不少，坐在車里那種感覺都是非常柔韌的，不會有特別顛簸的彈跳，行駛十分平穩(wěn)，給人的感覺也很舒適。它的隔音效果很好，市區(qū)里面如果關上窗戶的話，車內(nèi)與外界的那種隔絕感很強，非常安靜，高速上也不吵鬧，長途出行，行駛體驗特別舒適。
|
|
購買時間2020年05月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格33.89萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5562公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這款車屬于七座的，首先座位多，剛好前幾天家里親戚結婚，我還開車走親戚，可以直接坐六七個人，也不用突然多個人犯了交規(guī)，還有這個車設計造型非常的大氣，我選的這款配置也比較多，從上個月提車到現(xiàn)在一直開著這個車，每天都離不開它，沒事我就開出去遛一遛，感覺天氣也不熱了，而它的動力正好適合出去玩，也算是我出行必備大幫手，動力可慢可快，也不擔心油耗得問題。
缺點：動力很弱，車子是四驅(qū)的，也是用的2.0T的發(fā)動機，但是零百的加速好像也是10秒左右了，起步不夠輕快，有點拖拽感。還有就是油耗也偏大，車內(nèi)的噪音也很明顯。
外觀：它的外觀相當?shù)某霰�，先是車頭看上去比較長，格柵中網(wǎng)設計個性，加上這個車引擎蓋上的線條設計顯得車頭也挺寬大的，車標也個性十足，腰線突出，而且看上去肌肉感超足，加上這個車頂?shù)男欣罴苓�有這個厚厚的車輪，整個側面又運動，又個性。車后尾很飽滿，層次感也十足。還有感應式的電動尾門，只要把腳放到保險杠下，尾門就會自動開啟，解放了雙手。
內(nèi)飾：內(nèi)飾依然延續(xù)了雪佛蘭的設計語言，保持傳統(tǒng)，唯一亮點就是空調(diào)出風口表現(xiàn)很驚艷的科技感，這一點我非常喜歡，并不會讓人感到很突兀，難以接受。當然，在細節(jié)的處理上，還是能明顯感受到這是雪佛蘭該有的樣子。在數(shù)字化科技以及配置方面也變得更多，語音識別，可以實現(xiàn)人機對話，互聯(lián)映射，可以讓手機和汽車互聯(lián)互通。
空間：我家就一個娃，選擇這款車之前，我們也考慮過不如買個五座的也行，但是可能就是我們這個貪心的心理，還有實在現(xiàn)在小孩子太淘氣，沒人愿意和他坐在一起，反正總是覺得車座多了，以后可以一個人坐一排，而且可以互不影響，而這個七座設計的不錯，現(xiàn)在我?guī)页鋈ネ娴脑挘苯泳桶训谌欧诺�，直接讓兒子坐后備箱擴出來的第三排自己玩去，我們也能安安靜靜坐在前兩排。
配置：毫無疑問，開拓者這車性價比是非常高的，雖然定價上看著并沒有那么有優(yōu)勢，但是實際優(yōu)惠下來，價格可能也就是其他合資品牌的一個中配版本。
動力：都說養(yǎng)孩子還是得富養(yǎng)，我希望我的孩子，擁有一顆更豐盈富足的心，也希望他能多看看更廣博的世界，每次帶孩子出門，開拓者有著更強勁的動力，將搭載一臺升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，這也是雪佛蘭最引以為傲的發(fā)動機，可以四驅(qū)兩驅(qū)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，更容易上手了，總感覺每一腳油門踩下去踩的都是一個家前進的動力，就是兩驅(qū)時，有點和強勁沾不上邊。
越野：
這個車的操控樂趣其實還是有提升的空間的。畢竟車子尺寸大。所以導致這個車轉(zhuǎn)向的時候就有點費勁。轉(zhuǎn)向的半徑不是很大。然后市區(qū)停車找車位的時候會有一點麻煩。然后就是這車的轉(zhuǎn)向手感還是輕盈為主的。超車代步的時候。這個車的儀表盤的數(shù)據(jù)顯示不是很清晰細膩。
油耗：其實之前開的是小排量的汽車，剛開這款車的時候感覺油耗還是稍微有點高的，但是這是一款七座車型，平常我拉的人也比較多，也算得上在自己的預料范圍之內(nèi)吧，反正油耗這種東西，只要自己覺得稱心如意就好了，高低都是別人來分辨的。
舒適：舒適性：車子的舒適性還是偏向軟和的，美系車的優(yōu)勢感覺一直就是舒適性較強。座椅是皮質(zhì)的。然后座椅的支撐性還是比較貼合使用。超車代步的時候這個車的后懸掛那些事獨立懸掛的。過減速帶的話高級感還是比較強的。過那種顛簸路況完全沒任何問題的。
|
|
購買時間2020年08月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格32.44萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1030公里
綜合評分
|
優(yōu)點：首先讓我比較滿意的是開拓者給我的操控感，別看它的車子體積比較大，而且車身比較長，但是非常的大，但是因為它身上不僅自帶多功能方向盤，還有9擋的手自一體變速箱，還加上運動、標準和越野的三種駕駛模式，全速自適應巡航這些輔助操控功能，讓我開它的時候并不覺得是在駕駛一輛大的SUV車，反而像是駕駛一輛非常輕巧的轎車一樣，不管是應對城市或者高速或者直接走一些泥濘路段，都能游刃有余。
缺點：最不滿意的是開拓者的內(nèi)飾設計還是不夠新穎，看起來和它的車外設計風格還是顯得有點落伍，讓人總是覺得車內(nèi)和車外給人兩種感覺，我也不知道他們這種感覺怎么形成的，感覺美觀上沒問題，就是豪華感上總覺得好像少了點什么，最讓我不太滿意的就是這塊中控屏，看起來應該比較大，但是畢竟這是一臺將近五米的車子，這樣的屏幕還是覺得它的格局有點小了，應該至少再大一圈，看起來更能體現(xiàn)一臺頂配型車子的車內(nèi)氛圍。
外觀：外觀：這個車的外觀是熏黑點綴的Redline版的開拓者。造型和車漆比普通版的好看一些。
內(nèi)飾：車里內(nèi)飾如果看多了雪佛蘭的車子就會發(fā)現(xiàn)，整個內(nèi)飾設計也是依舊選用了雪佛蘭的經(jīng)典風格，整個車子中控部分也是將一些系統(tǒng)進行了簡化，分化，部分操作按鍵放在了多功能方向盤上，有些放在了中控彩色屏上，還有液晶儀盤科技含量很高。
空間：空間：這個車的乘坐空間是符合日常代步需求的，這個車的尾箱空間比較符合日常代步需求的。日常駕駛使用過程中的實際空間對于我這180身高的男士來說還是很友好的。車子的尾箱和后尾箱空間可以放下較多的行李物品。車子的質(zhì)感還算可以的。日常搬家的時候。這個車的后尾箱是可以放下那些大件的居家物品，放的進去那些大箱子。
配置：性價比非常高，開拓者這車在產(chǎn)品力表現(xiàn)很優(yōu)秀的同時，價格上也非常經(jīng)濟實惠，雖然和大眾以及日系車相比，可能在中國的品牌影響力上面不如他們，但是我這個人買車更關注內(nèi)在的表現(xiàn)，而開拓者就讓我非常滿意，用下來也沒有什么不能接受的地方，如果再讓我選擇一次，我依然會選他。
動力：動力太小了，加速很慢，更別說什么推背感了，開車坐車都能感受到這車的笨重感。
越野：
多功能方向盤手感很好，而且功能很多，不用在中控上找。還有車上的輔助功能也很多，全景影像就是我很喜歡的功能，前后左右看的很清楚。
油耗：油耗：這個車的油耗基本就是符合預期的，差不多就是10個油左右的樣子。超車代步的時候高級感比較強，用定速巡航的時候，高速的時候油耗會要低一點。但是整體還是很符合日常代步使用的。這個車給我的感覺就是中規(guī)中矩的7座車的樣子。油耗基本也就是要哦后在這個附近了。
舒適：這個車的舒適性還是符合這個級別的車型的。車子的乘坐駕駛品質(zhì)比較有高級感，然后懸掛也是獨立懸掛為主的。
|
昂科旗
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達CX-8
寶馬X5新能源(進口)
英菲尼迪QX70
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
