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開拓者
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格32.24萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1305公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較滿意這個車的外觀吧，其實不止是外觀很多地方我都還挺喜歡的，不然也不會買這款車了，相對來說是我看了好多車以后最喜歡的一輛。
缺點：提車至今，3000多公里的行駛過程基本都是我跑出來的，所以我很有話語權(quán)，我覺得最不滿意就是油耗和噪音太大。對于我來說，當初也是喜歡能夠擁有一輛能上山，爬坡，過坑洼的四驅(qū)車，但是我忽略了油耗。四驅(qū)車往往就是油耗有點高，特別是四驅(qū)模式下，這個車有太重，所以四驅(qū)下的野外行走油耗，有點高。在者就是行車噪音有點大，在越野的時候能夠感覺到發(fā)動機的噪音，在高速公路上時速一高，速度上來時候，你能感覺到這個車的風噪很大，車外呼呼呼的。
外觀：這個外觀一看就是注重年輕群體的，如果是思想比較老舊的，估計是看不上這個外觀的。車頭的槍灰色鍍鉻很有個性，在不同角度下會有不同的顏色變換，日間行車燈也是極具個性，還有輪轂，不管是造型還是尺寸都很驚人。尾部也是不拘一格，尾燈，還有排氣管還有英文標識的黑色設(shè)計都和其他車子不一樣。
內(nèi)飾：開拓者的內(nèi)飾，其實我是想要表揚它的，因為我對比了幾款這個價格的7座SUV車型，開拓者的內(nèi)飾是最有高級感和設(shè)計感的，從用料到設(shè)計都很好。但是很遺憾，它也沒有繞開新車車內(nèi)異味的問題，依然是會讓人覺得缺了那么一丟丟。我想如果這車能夠把內(nèi)飾異味的問題處理好，那么它內(nèi)飾絕對就是無可挑剔的了。
空間：空間這點完全夠用了，尺寸這么大你要是空間不行也不可能對不對。開拓者內(nèi)部的乘坐、儲物空間都算是很大的，也不至于說是巨大，但是滿足家用還是很可以的。中控臺下的儲物格、中央扶手箱、車門的儲物格這些地方都讓人感覺很實用。后備廂方面，7座的時候我也試過，兩個行李箱進去豎著完全沒問題的。
配置：當時買之前有朋友說再等等，這個車什么都好，就是后期肯定會降價，讓再等等，但是我一般不做沒把握的事情，畢竟現(xiàn)在也說不準以后會是什么樣，經(jīng)過一個疫情可能有些東西看的淡了些，開心就好，而且也對比過，雖然優(yōu)惠不像其他車型優(yōu)惠那么多，但也在我能接受的范圍，綜合實力比較強，動力比較滿意�？臻g表現(xiàn)也比較的不錯，同時車輛的外觀以及舒適性配置做得也足夠到位，和同級別的其他對手相比，優(yōu)勢比較的明顯，反正我覺得是一分價錢一分貨吧，畢竟買車對我來說也不算是個小事，三十幾萬我也不是說拿就能拿的出來的，我也是經(jīng)過多番對比，才選出來，開到現(xiàn)在也沒發(fā)現(xiàn)有什么大的問題，性價比比較高。
動力：2.0T的發(fā)動機，動力有174KW，對比銳界180KW差一點，比X3和XC60都差10KW，但百公里加速都慢了近三秒，加速度有350NM，爆發(fā)力不足啊，實際還沒上高速試下，目前只在市區(qū)內(nèi)代步，9檔變速箱還算很平順，只是油門響應(yīng)還是差那么一點，跟我的老科魯茲好一點點而已。
越野：
操控我感覺開拓者并沒有想象中的笨重，反而習慣后，我覺得很好開，這都歸功于科技的電子配置，開拓者的方向盤很輕，時速低的時候和時速高的時候，能夠感覺到力道在變化，指向轉(zhuǎn)向精準。動力上，比如四驅(qū)模式下，感覺就是兩個車，翻山越嶺的。9AT的變速箱，在普通模式下，有不錯的平順性，運動和四驅(qū)模式下，也能釋放激情澎湃的動力。
油耗：我目前用下來的平均油耗一般就是10升出頭的樣子，因為上下班都是往快速路走，路上沒有紅綠燈，道路也比較通暢，行駛的平均速度還挺快，油耗也不高。如果是高速上巡航，那么就是開拓者最經(jīng)濟的時候了，最低一次我實現(xiàn)過百公里7升多的高速油耗，讓我都不敢相信是一款尺寸這么大的7座SUV做到的。
舒適：開拓者這個車，它的前后都是獨立的懸架，這種懸掛本身就是在減震方面還是挺好的，所以當你開著這臺車，即便是走到一些不平的路面的時候，車身也不會有太顛的感覺，它對于地面的顛簸起伏的過濾的很不錯，并且座椅也是很舒服的，這個頂配的車型還有加熱通風的功能，夠舒服的，并且高速行駛也不會有太大的噪音傳進來，整車隔音挺好，還有主動降噪。
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購買時間2020年08月
購買地點安徽 淮北
裸車價格34.49萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2250公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是開拓者的空間以及乘坐的舒適性。作為一輛7座SUV車型，它的三排乘坐空間都很大，即使是最后一排，讓家人乘坐也不會感覺虧待了誰。同時，底盤的調(diào)校非常舒適，座椅軟硬適中，整體的行駛品質(zhì)上有一個出色的表現(xiàn)，一家子人出去玩，大家都對他很滿意。
缺點：其中對于這個車，前面說到有一些小失望，失望就是哪它的內(nèi)飾的一個做工材質(zhì)顯得稍微有一點兒，怎么說呢？土里土氣的感覺。說難看吧，也還行，說好看吧，也一般。反正網(wǎng)上看了一下美版的車，美版的車子中控屏比中國版的要稍微小一些，形狀感覺也比這個要好看，中國版的這個屏幕實在是太大了，有一點不倫不類的感覺，有點low。
外觀：這輛車剛上市的時候我就注意過它。在外觀上，真的看上去也時尚，年輕，前臉寬寬大大的進氣格珊，這個大嘴就很霸氣，車燈光源全是LED的，照明效果非常的出眾，細眼的LED日間行車燈看起來不顯眼，但一旦打開，馬上就能提升安全性。360全景影像，能清晰的觀察到車身周邊的狀況，讓車子四周視線變得很通透，本來擔心這么大的一臺車，在停車以及轉(zhuǎn)彎的時候視野會比較差，有了這個，再也不用擔心了。
內(nèi)飾：車內(nèi)的功能配置是首先肯定的地方，畢竟到了頂配版本，相對來說功能已經(jīng)很齊全了，不過也有需要改進的地方。首先就是沒有自動駐車，有時候市區(qū)里面頻繁走走停停會不太方便，第二就是沒有炫酷的全液晶儀表顯示稍微有些遺憾，另外整體的設(shè)計上還不夠個性，沒有外觀給人那么強的沖擊感。
空間：對于大黑牛的空間來說，家庭用車，最后一排座椅，基本上在我們家用不到，所以整體后備箱就顯得格外的大，看看第二排座椅，我們家孩子最喜歡把遙控小汽車放在車里玩，因為地面是平的，所以孩子坐車也開心，不吵不鬧他可以遙控小汽車在車里玩耍，很是聽話，
配置：這個車我是買的頂配了，所以它的內(nèi)部配置也肯定不差，全都是蠻簡單實用的，買的時候給我降了價，他們還私人給了我一些比較實用的禮品贈送，動力超車代步很輕松，現(xiàn)在一家人坐在車里，也有一種歸屬感，四平八穩(wěn)的，我覺得還是值得買的。
動力：2.0t的動力系統(tǒng)上面有很多黑科技，比如可變缸的技術(shù)。但是要說絕對的動力性能方面，達不到這個級別的優(yōu)秀水準。起步還有中低速路段下還行，就是速度上來之后再加速和超車不夠犀利，總有種軟綿綿的感覺。當然，9at的變速箱還是非常給力的，檔位數(shù)很多，高速行駛可以讓發(fā)動機保持一個較低的轉(zhuǎn)速，平時換擋的平順性也很好。
越野：
車子開起來很舒服，沒有很難操控的感覺，反而開久了會更喜歡開這樣的車子。車身很沉，速度上來后，方向盤的穩(wěn)定性很好，而且車身的電子系統(tǒng)都在時刻運作，隨時都有很好的駕乘體驗�！� 并線輔助:并線輔助也是一個不錯的配置，突然發(fā)現(xiàn)，以前沒有那么多配置的時候車子也開的好好的，現(xiàn)在配置多了反而越來越離不開這些東西了。以前開車都是非常怕盲區(qū)有摩托車這類的突然開過來，現(xiàn)在只要盲區(qū)有什么，直接會亮燈提醒，非常好。
油耗：對于這款車的油耗來講的話，十個以下這么大的一個車已經(jīng)是很省油的了。所以說不用擔心這個車會不會費油？或者說是美系車會費油，那都已經(jīng)是過去式了，開上其實油耗比國產(chǎn)車同樣的排量要低一些。畢竟上面搭載的是一款9at的變速箱，對于燃油經(jīng)濟上面還是比較有保證的。
舒適：座椅的材質(zhì)不錯，內(nèi)部有一定的支撐，不是太軟，還帶座椅加熱和通風的功能，腰部可以單獨調(diào)整的，坐姿還有兩組記憶功能，對駕駛員考慮全面的。第二排座椅就只有加熱功能了，第三排就沒啥功能了。后排有空調(diào)出風口還帶PM2.5過濾功能，除了中間有兩個出風口，兩側(cè)門上方各有一個出風口。地板是全平的，長時間乘坐對中間乘客比較友好。后備廂開啟是感應(yīng)式的，有一個LOGO燈投影在地上，可以伸腳開啟，展開角度可以調(diào)節(jié)，方便裝大件貨物。
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購買時間2020年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格32.94萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和輪轂都非常吸引人，價格又比較實在，配置高，剛出來沒多久的車型，不加價，還有一定的優(yōu)惠，性價比很高。
缺點：我自己理解的滿意點也就是我自己喜歡的地方，不滿意的就是不喜歡的地方了。這個車身尺寸有點太大，也就會導致方向盤在靈活性方面欠佳，尤其是比較狹窄的停車場停車的時候，真的是蠻考驗我的駕駛技術(shù)啊，誰讓現(xiàn)在的停車場都不會太大，我又買了這個么大車，只能自己自作自受了，慢慢適應(yīng)吧。還有就是不太喜歡它的內(nèi)飾舒適度，硬塑料有點多，不過我家寶貝比較喜歡車上的語音互動，這點我就也就忍了。
外觀：如果放眼整個SUV的外觀設(shè)計，這個車的外觀設(shè)計還是很有雪佛蘭的那種感覺的，首先車頭就很壯實，也比較有高度，所以車頭大氣，有氣勢。車側(cè)面因為很長，長頂還有車身線條的設(shè)計也比較好看，輪圈花型設(shè)計造型很有力量感，還有就是這個LED的大燈造型感十足，也成了車子的最漂亮的裝飾點綴。
內(nèi)飾：個人認為不錯了，你覺得呢？只是空調(diào)出風口不是特別喜歡，至少沒有宣傳講到的那種驚艷。☆ 車聯(lián)網(wǎng):這個可以有，很方便，在線聽歌感覺不錯，不過個人有條件還是聽手機無損音樂圈，效果要好一些。安吉星遠程查看車輛信息很方便，配合遠程啟動，開鎖等一系列功能，挺好用，也不用怕要是落車上了。☆ 手勢控制:手勢控制，這個車應(yīng)該沒這功能吧，不過mylink+的語音功能倒是很強的。內(nèi)飾設(shè)計風格:內(nèi)飾部分感覺還好，很大氣，大部分能接觸到的位置都是軟質(zhì)材料，各儲物格都實用，不會出現(xiàn)手機、要是、錢包等東西沒地方擺的情況。☆ 內(nèi)置行車記錄儀:內(nèi)置行車記錄儀居然沒有帶著內(nèi)存卡…自己去網(wǎng)上買了安裝后依舊提示沒有插入內(nèi)存卡…直接打銷售電話后來從手機上的車輛手冊發(fā)現(xiàn)行車記錄儀的卡不是放在扶手箱，而是在后備箱左邊，烏龍了…異味異響:新車氣味不太大，估計是提的第一批車的原因，四月份生產(chǎn)的車漆，到現(xiàn)在已經(jīng)四個多月了，銷量堪憂啊，難怪報稅時候說是第一輛需要備案了。多媒體:多媒體需要著重表揚一下，免費的流量、carplay和carlife很好用，bose音響和主動降噪，差不多了吧。其實，還是有提升空間的，比如對視頻播放不是很友好，雖然從安全角度考慮最好不要在行車過程中播放視頻，但是可以有個設(shè)置霸氣，跑高速，特別是帶著小孩的情況下，視頻播放很有必要。內(nèi)飾材質(zhì):用料不錯，至少對比神車漢蘭達是玩生氣，可以甩幾條街吧。故障-內(nèi)飾:車速較快時候開著車窗，感覺第二排座椅或者立柱有嘎吱嘎吱的聲音，等什么時候得空去售后問問。
空間：買開拓者最滿意的就是空間了，5米的車身簡直不是蓋的，前排駕駛位置就比較寬敞，跟我之前看的車種子比起來就是一個天上一個地下哈哈�，F(xiàn)在開車都感覺像在開坦克，太舒適了駕駛艙。而且每個儲物空間也做的比較的到位，不浪費一點空間，都比較的實用，門板的儲物柜空間比較的大，比較的深，放什么都比較安全實用。
配置：車這個東西吧，我是覺得只要是喜歡就趁早買，來來回回的越糾結(jié)就越不知道到底想要買啥了。開拓者這車我當時是很喜歡的就買了，本身價格這塊吧雪佛蘭的定價咱也接受，新車盡管是沒啥便宜和優(yōu)惠，但是架不住人家官方定價就低啊對不對。這才剛提回來開了時間不長，往后還得指望著開拓者呢，一定要穩(wěn)，一定要靠譜。
動力：對于我而言，這臺車的動力是完全夠用的。加速表現(xiàn)動力上面很不錯。不知道后續(xù)會不會上更大排量的一個車型。如果說是考慮到經(jīng)濟性的話，這個發(fā)動機的排量還算是比較不錯的了，燃氣性也好，動力方面也好，還是非常到位的。
越野：
上面我也說了，車子比較大，如果要倒車入庫還是得有點加小心，試駕的時候因為沒有倒車的煩惱，但是剛開始帶回來的時候，在我們樓下的停車場我真的是出了一頭的汗，小心翼翼，只能是一邊用倒車影像和360度全景，才慢慢安全倒車入庫了，不管也讓我方向盤使得很累，還得換換手操作，開起來就比較累。9AT的變速箱就是顯得靈活聰明，我想如果要是新手司機，還得更加小心了，這樣也讓駕駛樂趣會打大折扣。
油耗：這個車我也開了快兩個月了，油耗如果只是用一般SUV來算的話，它的油耗我覺得只能算中等吧，但是要考慮它現(xiàn)在是一輛七座車，所以油耗目前還沒看到有什么多大的優(yōu)勢，只是看后期會不會有所下降，我還是非常相信我自己的開車技術(shù)的，也不會經(jīng)常使用地板油。
舒適：空間寬敞，乘坐舒服，座椅包裹性也比較的好，有一種真正的駕駛艙的感覺，所以舒適性自然就上來了。隔音效果做的也不錯，音響真得享受。我老走農(nóng)村一些爛路，車輛的整體減震也挺棒，不會顛的不行，而且底盤高，老婆再也不用擔心我把底盤蹭了，哈哈，座椅也挺舒服。
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購買時間2020年06月
購買地點河南 許昌
裸車價格33.59萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程3204公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定首先是空間，買車肯定得至少人坐的下，東西也能放的下，這才決定選購一臺7座車型。其次，我就是喜歡這個車的外觀設(shè)計，這個設(shè)計我是覺得不錯，當時去到店里面挑選，一下子就看中了這個樣子，中網(wǎng)還有車頭，感覺很拉風，就是我夢想中越野車的樣子。
缺點：適應(yīng)過程中，不滿意需要長期使用才能得出準確的結(jié)論
外觀：外觀就一個字“帥”，除了這個字我不知道還有啥可以相容的，本身開拓者的外觀設(shè)計就是年輕的一類，加上車身的運動套件以及車身的設(shè)計，年輕運動感覆蓋全身。外觀感受:很多地方的設(shè)計都是時下流行的，比如說分體式的大燈，還有懸浮式的車頂，以及超大尺寸的輪轂，多處設(shè)計一下子就抓住了看車人的心。車燈設(shè)計:細長的日間行車燈是這個車的一大亮點，有多少人第一眼看見這個日間行車燈的時候以為這個是大燈的。LED的光源明亮，穿射度強。
內(nèi)飾：中控采用的是一塊懸浮式的大屏，尺寸不小，功能很豐富，只不過在設(shè)計上有些太草率了，都沒有正兒八經(jīng)的界面，只是一個個功能堆疊在屏幕上，看上去比較簡陋。另外，整個用料方面雖然大部分都是軟性材質(zhì)，但是就是缺乏一種高檔或者精致的感覺，在內(nèi)飾氛圍的營造上做的還不夠好。
空間：七座基本用不到，完全當五座開，空間足夠大還不用五座版為配置妥協(xié)
配置：我這臺算是頂配車型，性價比真的很高，安全性配置以及外觀車身設(shè)計，空間和舒適性配置，就是對比同級別車子都很有競爭力，而且像bose音響，隱秘的儲物盒這種東西，也在同級別中也沒有幾個有了。
動力：雖然車本身的自重已經(jīng)到了兩噸，但是這臺通用最新的2.0T發(fā)動機，動力還是完全應(yīng)付的了。市區(qū)開，起步不肉，油門正常力度，不輕不重還不錯。運動模式試過，確實有門敏感一些，如果使勁給，起步的時候也有點推背感的你敢想，一臺兩頓重的車竟然也有這種推背感。配合9AT，表現(xiàn)不錯，升降檔啊平順性都行。
越野：
國內(nèi)這個路段說什么操控多強都是假的，首先我們不是賽車手，要那么專業(yè)的操控干嘛，第二我們這幾十幾百米就一個紅綠燈的，速度都開不了多快，說什么操控。就一點，開拓者開起來舒服順手。方向盤操控感:方向盤的操控很靈敏，轉(zhuǎn)向輕，精確度也是很準確的，沒什么虛位。
油耗：這輛車是買了三個月左右的時間，但真正開的時間只有兩個月左右，一共跑了不到四千公里，百公里平均油耗在11.2個油左右，主要還是跟路況有關(guān)，經(jīng)常跑市區(qū)，經(jīng)常堵車，油耗就會比較高。
舒適：大黑牛的喇叭用的是boss音響，后備箱的尾門也是電子按鈕，大大提升了我的小個子的使用便利性，還有這軟軟的沙發(fā)座椅，愛了愛了
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購買時間2020年07月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格33.54萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為雪佛蘭老車主，對這一代變速箱是非常滿意的，這么多年了雪佛蘭這塊短板終于補上了
缺點：動力感覺一般，2噸的車配的最大動力只有174KW，百公里加速9.4秒，不像其它2.0T的在7秒內(nèi)，另外內(nèi)飾做工有改善，但中控軟包還是不如大哥昂克旗，當然價格也不如。
外觀：外觀那就不用談了啊，當初選它也有一般的原因是因為外觀，好大，帥氣，威猛，從側(cè)面來看很大，充滿運動氣息，每個人審美不一樣，但是我覺得確實不錯，好看極了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體造型和諧，美觀。本身色調(diào)是深色，空調(diào)出風口采用紅色的，看起來非常的有運動感，中控臺大面積的采用真皮材質(zhì)進行包裹，中控屏還有儀表盤看起來非常高檔，操作的手感也特別出眾。
空間：這個車的空間，我只說各個地方考慮的都很周到。前后三排每一排都有自己區(qū)域放東西得地方。放東西挺方便的，而且設(shè)計的也挺科學的，每一排乘坐著空間也不會覺得伸不開腿。當時買車的時候也特意都試座了一下，畢竟父母年紀越來越大了，乘坐舒服一些總是好的。
配置：這個價位的車子，空間能有這么大，而且配置多，外觀好看，我是認為性價比可以的。開拓者在這個價位中，還是很有優(yōu)勢的。整個買車的過程也讓人很舒服，4S店收費很透明，各項費用都說明的很清楚。
動力：動力湊活著用吧，開拓者在國外都是3.0排量的，到了國內(nèi)變成2.0T的了，可能是為了符合國內(nèi)的國情吧，2.0T的更省油。倒是動力會遜色不少。開拓者在動力爆發(fā)方面，渦輪的介入很快，并且變速箱換擋的速度也很快，基本上1800轉(zhuǎn)的時候就可以明顯感覺到渦輪的介入帶有一絲絲的推背感，但是加速的動力不夠強烈，沒有大動力帶來的加速快感。開空調(diào)負重加速:空調(diào)和滿負重情況下，開拓者的加速會有點吃力，這點所有車都差不多，好在開拓者的動力還是可以應(yīng)付的。只是加速稍顯慢點就是了。
越野：
懸掛韌性十足而不傻硬，有很好的駕駛感受，完全不像豐田大船忽忽悠悠毫無樂趣的司機感。高速過彎由于車重還是需要矜持一點，掛上四驅(qū)就好多了☆ 車道保持輔助系統(tǒng):速度70左右會激活，還是碰線糾偏畫龍式保持，不打轉(zhuǎn)向燈變道有一點搶方向盤的力，建議不巡航時關(guān)掉剎車表現(xiàn):新車剎車踏板很硬，跑一跑會松一點。剎車線性有力，控制精準，給駕駛員足夠的信心☆ 自動泊車入位:還沒用過，總想著試試**慣性人工停好直接走人脫困能力:雨天開兩驅(qū)車明顯都能感覺到抓地力降低，掛上四驅(qū)好很多可以支持更高的可控速度；不換at胎而且這么扁的公路胎實在沒興趣離開公路去體驗極限脫困能力，但是這種四驅(qū)才叫四驅(qū)，那種閹割版的還是叫兩驅(qū)來的好，要嫌不好聽叫三驅(qū)吧，你都沒法單獨傳動給一個輪，真是挖空心思減配減配再減配
油耗：目前還是純新車階段，沒過磨合期呢。市內(nèi)看了一眼，差不多油耗在10個多一點，郊區(qū)的話基本上能到9左右，還行吧。油耗這個再說也和路況和駕駛習慣有關(guān)系，有些人喜歡大腳油門，油耗肯定高點。我屬于一般化的類型，就正常開，也不大會去狠踩油門，發(fā)動機啟停和主動閉合式進氣格柵算是很好的技術(shù)，可以有效的降低燃油的消耗。不知道這車后期會不會出混動版本，其實我覺得可以考慮一下的。
舒適：舒適性可以。先講座椅，我這臺車是真皮的座椅，座椅的包裹性很好軟硬適中，前排帶多向電動調(diào)節(jié)，有加熱帶通風，這個季節(jié)簡直舒服的不要不要的。這車的空調(diào)也相當?shù)涅Z給力，制冷特別快，而且后排的話也是有出風口，可以照顧到老人孩子的溫度。臨時也沒上高速，反正市區(qū)里面這樣子開，車里很安靜的。隔音不錯，發(fā)動機噪音和胎噪這些都可以忽略。
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購買時間2020年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格34.69萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開拓者的各個性能表現(xiàn)確實都很不錯，這么大的空間加上各個座位的乘坐空間都很好，還有就是配置，開拓者的配置齊全，價格不貴，性價比高。
缺點：一個是銷售商套路多，廠家給的優(yōu)惠被吃了一大截。另外一個就是提速不是那么快，考慮到自重兩噸多，也還能接受。最不滿意的應(yīng)該就是發(fā)動機聲音吧，提速可以緩一點，但是發(fā)動機的嘶吼稍微大了些。
外觀：全黑的外觀，點綴RS紅標，既顯時尚運動又沉穩(wěn)大氣，全車都是LED燈光，節(jié)能又明亮。分體式的大燈組合，自適應(yīng)開啟，非常便利，經(jīng)常路上看到晚上沒開車燈的車，非常不安全。全景天窗，第二排頭頂上全部開啟，豁然開朗。還有車頂行李架，全黑的但是鋁合金材質(zhì)的，21寸米其林輪胎配上全黑輪轂，喜歡！
內(nèi)飾：中控臺有軟質(zhì)氣質(zhì)和紅色縫線的包裹和點綴，摸起來很舒適，看起來也很高大上和動感。并且中控臺還有鍍鉻貫穿的鋼琴面板貫穿，也增加了豪華感。在按鍵方面，中控臺采用的實體按鍵，這種實體按鍵很像鋼琴鍵盤，按下去，有很好的反饋效果，可以更好的避免盲操作按錯的情況。多媒體:我比較喜歡這個多媒體，支持全景360度倒車影像，我們在車里能夠自由切換攝像頭的位置，這樣可以讓倒車更加安全，避免尷尬危險發(fā)生。并且它可以合成一個全景影像，能夠能加清晰看到車身周圍的情況。這個多媒體并且支持手機互聯(lián)映射，我超級喜歡這點。
空間：空間方面，作為一款大尺寸的suv來講的話，他的空間是絕對夠大，一個人的時候，感覺車真的很大，也很寬敞，平時在家人有時間的時候開出去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)了，或者是露營一下，要不就是燒烤一下，開起來還是很好的，個人覺得第二排的一個乘坐空間是最舒服的，因為基本上。不會有太多的機會去做七個人第二排的座椅調(diào)節(jié)合適，以后他的一個舒適度是真的是很舒服，坐在第二排。而且那第二排的地臺。是全頻道沒有凸起，乘坐起來大大的提高了數(shù)10度，很多市區(qū)的車好像都有臺子，我記得。中央附屬的儲物格也非常深，非常大的，而且還有很多小的一些儲物空間都是比較方便，比較人性化的。
配置：當初提車綜合優(yōu)惠四萬，我感覺性價比還行，這幾年車市都在降價，我感覺提車首先要符合自己的需求，其次在看配置還有性價比。比如我喜歡越野，喜歡四驅(qū)，正好家里也需要一個7座大空間車，滿足出行需求，所以開拓者，我覺得正好適合我。在配置方面，它也是很豐富，各種安全輔助，雖說開拓者的塊頭大，其實也不難開。一款適合自己的，滿足自己的車，性價比才是最高的。
動力：開拓者上面搭載的是一套2.0t 9at的動力系統(tǒng)，他的加速很輕快，開起來不會有明顯的大車感，輕踩油門車子就很樂意往前走，高速上的動力儲備也很充足。9at的變速箱在調(diào)教上屬于同級的優(yōu)秀水準，換擋平順性好，高速上面還可以將轉(zhuǎn)速壓的很低，能夠減少發(fā)動機工作在高轉(zhuǎn)速區(qū)間而導致的油耗和噪聲高的不利影響。
越野：
怎么說呢，畢竟老司機了，對我來說，開大車還是沒什么難度，主要還是不習慣，從小車換成大SUV，上手還是需要適應(yīng)，我還是直接從手動擋換的自動擋，換車以后右手老想撥弄檔把，車子方向盤的轉(zhuǎn)向力度合適，開起來穩(wěn)重感十足，比較的舒服。車大代表著就會丟失一些靈活性，尤其轉(zhuǎn)彎的時候，加上盲區(qū)也大，真的要注意，慢慢開。
油耗：車子開到現(xiàn)在，我全部都是用的95號油，因為也算是老司機了，92和95的差距我還是知道的，加滿一箱油差不了多少錢，對發(fā)動機來說，卻是不一樣的。沒必要省那點錢，而且開拓者的油耗在我看來不算太高，按我個人的習慣，平均油耗在10.2升，這個油耗以這輛車來說完全是沒問題的。
舒適：座椅是皮質(zhì)的，給人的第一感覺就是還很有些質(zhì)感的，不管是上下班代步，還是走山路，就會感覺到座椅的支撐性和包裹性也比較到位。后排的獨立雙區(qū)空調(diào)起到了大家都會有自己不同的冷氣需要，還有PM2.5過濾和凈化系統(tǒng)，將一些味道過濾的比較到位的，底盤比較高，路面顛簸感基本感受不到，閨女坐車上也沒說暈車。
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 佛山
裸車價格33.69萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車使用到今天，我的開拓者已經(jīng)入手兩個多月零幾天，目前它行駛了3200公里，可以說這兩個月跑的可是不少。最滿意的就是開拓者的越野實力和空間，還有配置。當初我提的是頂配四驅(qū)版本，看中的就是它有一套豐富的四驅(qū)系統(tǒng)。平時日常駕駛，我都用的兩驅(qū)，在野外四驅(qū)加上它的底盤很高，過個坑洼，過個石頭路面，輕而易舉�？臻g也是滿意它的地方，目前車市流行的大空間隨著二胎的開放，也是越來越受歡迎，并且7座空間靈活多變的座椅，也是開拓者的優(yōu)勢。提車至今，我覺得最好用的就是它第二排和第三排的快速電動放倒座椅，這個真的太好用了。原來都要手動絆倒才能進入的空間，如今一個指頭就能輕松搞定，這個后排座椅的方便快捷，我很滿意。在者就是配置，如今隨著科技水平的提高，越來越多越來越科技的配置被裝在車里。我喜歡開拓者的手機互聯(lián)系統(tǒng)，這個很方便，也很科技。把自己的手機通過數(shù)據(jù)線與車內(nèi)的多媒體屏幕連接，能夠?qū)崿F(xiàn)很多功能拓展，還有安全和人性化很高的安吉星系統(tǒng)，遠程不進入車里，就能實現(xiàn)很多原來操作。定位，尋車，保養(yǎng)，求救，一對一人工服務(wù)，很科技很人性化。經(jīng)常行車，外出的我，以前在高速路上長途駕駛，一開就是幾個小時，腰酸背疼腿抽筋的，這兩個月我也是確實體驗到了科技的影響力。開拓者的電動記憶座椅的優(yōu)勢和全適應(yīng)定速巡航，車道偏離和預碰撞提醒不僅讓行車更加舒適，也保證我一路的安全。
缺點：不滿意的地方有，例如開拓者的這個剎車有點軟，因為車子本來就比較大，剎車過軟其實是我比較在意的點，安全性不是很好，不然平時開車會不太放心。
外觀：外觀真的是沒話說，我真的是太喜歡了。全黑的車身，車漆亮的直發(fā)光，當時去看的時候第一眼都喜歡這個車。這個車的后排玻璃全是隱私玻璃，所以私密性還是挺好的，還省了貼膜錢。輪胎尺寸也挺大的，相較來說SUV車的底盤還是挺高的，這也是我喜歡SUV的原因，不怕有不是特別深的積水。
內(nèi)飾：還是有點老氣，黑紅搭配看起來也是有點俗氣，我這個年輕人是不太喜歡。而且新車的內(nèi)飾異味比較明顯，我天天開車出去都會開著窗戶，增加通風，久而久之，異味就變淡了，再過一段時間味道就沒有了。
空間：車內(nèi)空間豐富，特別是后排座椅一鍵電動放到很方便，美中不足是扶手箱大是大了，一塊隔板還需要自己網(wǎng)上買…
配置：性價比絕對頭名。全球車型質(zhì)量背書這一點上國產(chǎn)車沒法比，如果不在意這個自然是國產(chǎn)車配置行更高價格更低，但是我不想踩雷又買不起進口車型，至于被中國市場慣的大眾兩田之流，誰樂意買誰買去吧，起碼明目張膽減配連結(jié)構(gòu)鋼都減這方面雪佛蘭標志雪鐵龍等等還沒學會
動力：對于車輛的動力，也是蠻出乎我意料的，試駕的時候我以為是他們店里又專門把試駕車改裝調(diào)試過的所以動力才那么足，然而事實就是沒有改裝調(diào)試，每臺車都一樣，動力都很好只要你肯加油門兒，瞬間有推背感，
越野：
車子整體操控性還是蠻舒服的，畢竟這么大一個SUV開起來的話，嗯，不太像一款這么大的車，方向很靈活，車身底盤也很扎實，很緊湊。吉江蘇過程中也沒有什么明顯的頓挫感，高速上面基本上都在2000轉(zhuǎn)以下，底盤懸掛比較運動，偏硬一點，這樣子的話，會讓車的操控性更好，車身更穩(wěn)定，再加上一個超大尺寸的，一個輪胎抓地效果跟制動效果都是比較出眾的。
油耗：油耗，怎么說了，之前轎車7-8個油，現(xiàn)在開拓者11-12個油，可能車子比較大比較重，再加上車子沒買多久沒怎么跑高速，所以個人覺得還好吧，開一段時間再來告訴大家。
舒適：舒適性還是很好的，首先車子內(nèi)部空間很寬敞，乘坐的舒適度非常的不錯，車子里的配置也確實是非常的高，真皮座椅的支撐性和包裹感都好，轉(zhuǎn)彎時身體不會左右搖晃，車座里的海綿夠厚，長時間坐著也不會覺得腰背疼痛，或者腿累，空調(diào)也是相當不錯的，分區(qū)的空間，可以隨時享受自己的一份清涼。PM2.5過濾，我感覺也很安全。
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格34.14萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程985公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀霸氣漂亮，犀利且時尚，整體厚重很扎實的樣子。內(nèi)飾一改沉悶（曾是老科魯茲車主），很多紅線點綴，出口風也是紅色圓形的，空間寬敞，座椅可以靈活放倒放平，上下班代步之外購物、自駕游玩很方便實用。360度全景影像、21寸大輪轂、BOSE音響提升了一個檔次。
缺點：有滿意的自然也有不滿意的，開了一段時間，我覺得這個車油耗不算低，起碼對于我來說，我希望它的油耗能在這個基礎(chǔ)上再降點。畢竟家用車，今年這個錢也不好賺，能省則省啊是不是這個道理。還有它的內(nèi)飾不夠洋氣，跟外觀的設(shè)計比起來有些中規(guī)中矩了，尤其是這塊中控面板的設(shè)計，實體按鍵太多了，檔次感也不夠，看著也有些老派了，不夠時尚，不是很喜歡。
外觀：開拓者的外觀風格，要我說的話就是一個冷酷型男的風格。特別是我買這個RS版本的頂配車型，在這種冷酷型男的基礎(chǔ)上，還多了那么一丟丟的兇狠的味道。這樣的外觀設(shè)計，無疑是給現(xiàn)在的7座SUV市場上帶來了一個新的選擇，而我剛好是比較愿意去接受這種新鮮感的人，外形這關(guān)開拓者俘獲了我的心，而且越看越喜歡，原廠效果就酷到不行，改裝都省了。
內(nèi)飾：蠻有新意的設(shè)計才叫設(shè)計，千篇一律的麻煩把設(shè)計師解雇了換成倆程序員就行了 �！� 內(nèi)置行車記錄儀:四畫面記錄儀畫質(zhì)很好，車機播放前后畫面記錄時速度感比實際快不少，這個可能是個問題，日后試試倒出來或是app聯(lián)網(wǎng)看看如何；還有個問題就是可能是車速過高時不能打開記錄儀軟件，但是你給個提示嘛，點了沒反應(yīng)算怎么回事異味異響:新車沒有異味，只有正常的皮質(zhì)材料味道，不大，要是還有杠精說味大麻煩你買輛白鐵皮車不要任何內(nèi)飾也別噴漆
空間：空間，說實話，這車真大。我最喜歡的就是這個車的第二排和第三排可以純平的完全放倒設(shè)計，這個功能簡直就是神器，你能想到的很多拓展空間的應(yīng)用，都能實現(xiàn)。上次我們出去，去釣魚，魚竿還有箱子，還有一把比較長的遮陽傘，都放在里面，感覺這個車一個字大，再用一個字就是長。主駕駛我身材微胖，1.82的身高，左右包裹性以及腿部和頭部的空間很大，沒有擁擠的感覺。頭部有四指，還有就是扶手箱也是很大，里面有很多隱藏細節(jié)設(shè)計，比如充電接口和夾子。車內(nèi)儲物能力:開拓者的檔把處有兩個杯架，手套箱和中央扶手箱空間很大。在第二排車門板也有放杯子的地方。第三排輪拱處也設(shè)計有儲物空間�！� 空間設(shè)計亮點:第二排和第三排，我覺得設(shè)計的很棒，第二排可以前后移動靠背也可以調(diào)節(jié)，并且第二排和第三排能夠純平比例放倒，很贊，并且第二排和第三排還能一鍵電動放倒，方便。
配置：性價比當然是很高了，不然我們也不用擔心貸款金額問題了，就直接BBA了哇，這樣的配置，這樣的價格，這樣的顏值，這樣的油耗，這樣的服務(wù)，如果讓我重新選擇，我還是選我的大黑牛-開拓者，希望大半夜睡不著寫的東西可以有些實用價值，對買車的朋友有些參考性，謝謝
動力：關(guān)于動力，買這個車之前還真的考慮過，畢竟這個車還是挺大的，一般大車都比較重，也擔心會不會起步慢。當時也特意問了銷售而且也自己去試駕了好幾回，畢竟買車是個大事，而且錢還不少。整體感覺超出我的預期，起步并不慢，而且超車什么的也很輕松。我覺得還不錯。
越野：
以前我開五座車比較多，以為這個七座車怎么也得適應(yīng)好些天吧，誰知道操控上面對于我感覺沒什么難度，我提車當天直接上路也跑的挺穩(wěn)的。多功能方向盤在手里也是質(zhì)感還有操作感都很不錯，而且不僅是它的指向性還是它的力度我感覺都實實在在，不玩虛的。底盤非常的優(yōu)秀，整體的還是很穩(wěn)的，變速箱操作起來也是非常的方便，還有它的無匙進入，真心很省事。
油耗：純市中心區(qū)行駛建議溫柔點，變速箱的平順以及整車的隔音很容易忽略發(fā)動機的轉(zhuǎn)速；120高速巡航好像很難激活兩缸模式，油耗9個左右；90左右巡航激活兩缸模式油耗只有3-4非常驚喜
舒適：車子的整體舒適性基本上沒有太大的問題，隔音方面做的也是比較好的，相對給他小一個級別的探界者，隔音的是兩個檔次。座椅比較寬大，坐起來很舒服，座椅的支撐性很好，沒有很松軟的感覺，長途開起來也不會很累，因為有腰部支撐，再加上它的后排，有出風口充電電源二排可調(diào)節(jié)。長途旅行確實挺不錯的。
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購買時間2020年06月
購買地點吉林 長春
裸車價格32.54萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：不知不覺發(fā)現(xiàn)提車快兩個月了，在這段和大黑牛相處的過程中，最滿意的當屬大黑牛的油耗，真的是很省油，作為這么大體型的車子，百公里油耗在10升左右，出乎我們當時的意料，買車前的預計在15升吧，所以經(jīng)過2個月的磨合，油耗趨于穩(wěn)定，無論是儀表顯示還是自己測算，油耗都在10升左右每百公里，所以目前很滿意也是因為比心理預期的油耗值低很多的原因，對于大黑牛的油耗是非常非常滿意的！
缺點：開拓者配備的是一套2.0t的動力系統(tǒng)，單看參數(shù)的話還不錯，只不過由于它車身尺寸本身就偏大，我這個又有四驅(qū)系統(tǒng)，所以重量上沒有什么優(yōu)勢。再加上經(jīng)常一家人出行，車上坐的滿滿的，導致加速性能方面，開拓者沒有達到我的預期，總體來說后段的儲備還是有些不足，高速上面超車不夠犀利。同時，新車內(nèi)飾設(shè)計方面沒有太亮眼的地方，本來30萬左右的價位應(yīng)該有點豪華的氛圍，但是開拓者并沒有給到我。
外觀：我喜歡霸氣，我喜歡鋼性，我更喜歡開拓者的動感。提車，我也是個很注重顏值，外觀的人，第一眼的喜歡，也是注定我提開拓者的原因。熏黑的中網(wǎng)造型，分體的大燈組合，修長的瞇瞇眼，還有時尚的輪轂造型，都是我喜歡它的原因。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是我覺得它的風格還是有點老氣了，美系車過去這么多年了，除了這個屏幕的尺寸有所增大之內(nèi)，其實內(nèi)飾別的地方我覺得變化真的不是很多。這車就是這個價格了，你看這個內(nèi)飾的設(shè)計好像是上去好幾年的風格。雪佛蘭的設(shè)計師應(yīng)該考慮一下，換點新鮮感的設(shè)計，看看中國品牌，這個不是黑中國品牌，在內(nèi)飾設(shè)計上還是很厲害的！
空間：我們家的成員比較多，如果是買一輛5座的SUV，那要坐下所有人，肯定是不夠的，所以我想的就是可以買一輛7座的SUV，開拓者尺寸夠大，乘坐空間也是很大，二排的座椅可以隨意的調(diào)節(jié)前后，三排的空間野還湊合，塞下兩個常規(guī)體型的成年人問題不大。乘坐空間:一臺7座的SUV，平時又不可能天天坐滿，人不多的時候，我可以把后排座椅放倒，就當做5座SUV，萬一人多的情況下，我有個7座的應(yīng)急，很完美。后備廂容積:開拓者的拓展空間是非常大的，后排座椅帶有一鍵放倒功能，只要放倒后整個后備廂的空間非常大，毫不客氣的說，我這空間，搬家什么的，都可以媲美貨車了。
配置：個人覺得性價比還是比較高的，尤其是空間，一家人出去來個自駕游完全一點問題都沒有，而且車內(nèi)完全可以裝下自駕游必備的用品，實用性超級強，開拓者的價格也在我的預算之內(nèi)，所以用的來說還是非常不錯的，值得推薦????
動力：每個人對于動力的要求不一樣，有的人覺得2.0T的動力很強了，但是有的人又覺得2.0T的動力不夠，搞個3.0T的才刺激，動力這東西因人而異的。我就覺著，開拓者的動力是可以的，雖然不是那種油門輕輕一點就沖出去的感覺，但是加速什么的，都還是中規(guī)中矩的。而且車子帶有運動模式，想要開快點也是有法子的，只要愿意就行了。日常加速動力:平常開車注重的就是車子的后期加速，還有車子自身的發(fā)動機動力能不能跟得上，雖然說開拓者在起步的時候，動力稍微有點慢，但是速度上來后，加速還是很快的。
越野：
由于之前開的車子比較�。ò嚎评瑢Ρ绕饋磉@輛車沒那么好操控，好在配有360影像，帶座椅震動提示一大堆輔助配置，總體還不錯，至少網(wǎng)上評測說好操控。
油耗：標稱的綜合油耗7.9，也不知道是哪個實驗室測出來的，目前300多公里，油耗13個，快翻倍了，不知道是新車還是什么原因，有點嚇人了！下次跑過高速看看，希望這油耗不是真實水平。
舒適：舒適感很不錯，說實話很享受，包括副駕駛，車身比較高，做到前排的視線自然也就比較開闊，另外，座椅設(shè)計的還是比較人性化的，非常軟非常舒服。以前開車久了會感覺到累，開拓者還好，要全部不覺得。推薦?
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購買時間2020年08月
購買地點云南 保山
裸車價格32.79萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程395公里
綜合評分
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優(yōu)點：車也開了快一個月了，空間是我最滿意的一點，有點MPV的感覺了。還有配置我也喜歡，我買的是最高配的車型，車上的配置很多和四十萬的車子都有的一比了，性價比絕對是高。
缺點：最不滿意，目前為止還沒有太不滿意的地方，如果一定要說的話，我覺得這個車那個第二排的座椅調(diào)節(jié)如果也能換成電動的會更好，老人和小孩就可以更容易上下車了。
外觀：傳說中的黑武士，rs紅標，就一個霸氣！雖然由于七座剛需沒買bba，但是顏值上不輸幾款神車（探險者除外）。故障-外觀:等著下步去安裝原廠踏板、后備箱墊還有自己買的迎賓踏板和后備箱防刮條。另外，考慮加裝個車載行李箱，霸氣實用！
內(nèi)飾：內(nèi)飾細節(jié)想的比較周全，按鍵還有留下了一些，細節(jié)用料做工算比較細膩的，主要操作也可以在觸控屏上完成，比較有現(xiàn)代感。而且車上的空調(diào)出風口上的紅色元素也讓它更加熱情與激昂。不足的就是音響的音質(zhì)上稍微差了些。
空間：我們家5口人，爸媽把我養(yǎng)大很幸苦，所以車子一定要夠大，讓他們坐的夠舒服，開拓者的空間很大，家里就我和我爸身高在182左右，基本上我爸都是坐在前排副駕駛座，就我和我爸這樣的身高，普通的車子來說，主副駕駛座的座椅都要調(diào)到很后面才可以，不然腿就頂?shù)搅�，可是這樣，后排的人，空間就小了�，F(xiàn)在好了，開拓者的空間很大，我們兩個人，座椅調(diào)整到最佳位置后，后排的空間還有很大，完全沒有什么顧慮。7座的好處就是，適當?shù)臅r候，或者說不方便的時候，可以一輛車多載兩個人，以防不時之需。
配置：性價比上，還是因人而異吧，每個人看到的地方都不一樣，如果只從價格上看，本身優(yōu)惠三萬，2.0T變缸，9AT的車子，配置豐富，很多配置我可以用綽綽有余這個詞，但是車大油耗就高，只是用作家用代的話，我感覺還是挺花錢的，如果能忍受它油耗高一些，那就可以說它的性價比還是很不錯的。很好。
動力：動力很足啊，之前去4s店試駕的時候還擔心車子比較重動力不行，不過還好比我想象的要好很多，其實是超乎我的想象，很輕快，不過每個人對動力的要求不一樣，我建議還是去4s店親子試駕下比較好
越野：
車身尺寸很大，方向盤開起來的靈活度不算差，在高速行駛時的穩(wěn)定感也很強。就是會有點沉手，畢竟車子大，又重，也能理解，9擋變速箱以前沒開過，所以也得適應(yīng)，車上自帶車道偏離預警以及主動剎車和自動巡航等功能，在高速行駛時安全性特別高。底盤很高，不僅能抑制車身的側(cè)傾，也有很強的通過性，不怕大坑。
油耗：油耗我不算很滿意，目前我基本不開四驅(qū)行駛，除非要去越野和通過坑洼，泥濘不堪的路面。目前我的開拓者油耗在11-12之間，目前行駛3000公里，在等2000公里后，趕緊去首保。
舒適：座椅的包裹性很強，而且很軟，有點陷進去的感覺，就像是有人抱著一樣，很舒服。適合長途駕駛的人。懸架減震舒適性:不知道是不是SUV越野車的關(guān)系，車子的避震性能不是很好，一般的減速帶或者是顛簸的路面，都可以有效的過濾掉，但是如果是較大的幅度或者說是連續(xù)性的顛簸就沒有辦法隔絕了，可能這就是SUV和小車不一樣的地方吧。
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