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開拓者
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格25.54萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程3247公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得，既然選擇了開拓者，那就選大五座吧，雖然七座對于很多家庭來說比較實用，但是我家里也沒幾個人，所以五個座位已經(jīng)足夠了。它的空間表現(xiàn)還算不錯，不僅坐墊更長，承重感更強，中間的平臺也不算太高，坐三個人都不會覺得擁擠。前排座椅可以調節(jié)的范圍更大，除了滑軌之外，座椅靠背也是非常舒適的。所以我對雪佛蘭開拓者的舒適性和空間都很滿意。
缺點：我對這輛車的油耗并不是很滿意，因為開了這么久，油耗并沒有太大的下降，一公里也就七毛錢左右�？纯春笃诒ｐB(yǎng)的時候換機油什么的，看看能不能降低油耗。另一方面，作為一款中級 SUV，它的內(nèi)飾設計和外觀并沒有太大的關系。內(nèi)飾設計雖然精致，但整體的氛圍并不是很好，尤其是內(nèi)飾設計的比較內(nèi)斂，和年輕人的張揚格格不入，所以我在內(nèi)飾方面還是有所保留的。
外觀：外觀設計采用了大量的平直線條，看起來更有格調，進氣格柵更大，層次感也更豐富，給人一種霸氣的感覺。車身側面的線條變長了，整體的寬度和視覺效果都很好，看起來很長，尾部設計得比較中規(guī)中矩，但是因為高度適中，所以后備箱的空間更大了。
內(nèi)飾：平心而論，它的內(nèi)部設計并不算漂亮，圓形空調、出風口等設計略顯單一，所以雪佛蘭旗下車型的內(nèi)飾并不受歡迎。不過用料還是很不錯的，大量的皮質和軟包，給人一種不廉價的感覺。中控屏的顯示效果很好，導航也比較準確。
空間：它的空間很大，不只是長度，頭部和腿部空間都很大，坐在后排也不會覺得壓抑。我一米八二的身高，坐在后排的時候，腿上的空間至少有兩拳，頭部也有一拳左右。再加上它的高度很高，后備箱的空間也很大，放四個二十二寸的行李箱都不成問題，甚至還能放很多東西。
配置：其實美系車的性價比一直都很高，因為價格便宜，所以在選擇美系車的時候，會比日系車更劃算。至于雪佛蘭先驅者，我覺得性價比還是很高的。
動力：一臺2.0T的發(fā)動機，正好適合這個級別的車型，動力也不會太差，開起來也很舒服。車子的速度比我想象中的要快一些，一百三十碼的時速，應該是沒問題的。在城市里走走停停，一點都不拖泥帶水，動力儲備相對均衡。
越野：
因為車型比較大，操控起來也比較費勁，不過總體來說，它的操控和其他美國車差不多，而且還配備了很多輔助功能，所以我覺得操控起來很簡單，也很順手。
油耗：這是一個讓我很不滿意的地方，因為我覺得油耗有點高，如果以后有什么問題，我會告訴大家的。
舒適：這輛車的靠背和靠墊都比較大，這說明它的空間很大，坐在里面也不會覺得擁擠。作為一款中型 SUV，它的隔音效果很好，發(fā)動機的轟鳴聲幾乎可以忽略不計，胎噪也得到了很好的控制。
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購買時間2020年11月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格26.24萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程8701公里
綜合評分
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優(yōu)點：既然選擇中大型越野車，我想大部分人都會看中它的空間設計。寬敞的后備箱和儲物格都很大。拋開空間不談，他對動力也很滿意，2.0 t發(fā)動機，完全可以滿足他的需求。無論是在高速上超車，還是在城市道路上開車，都是游刃有余。
缺點：內(nèi)飾方面，我并不滿意秦的內(nèi)飾，一個圓形的出風口，雖然看起來很有辨識度，但也不是那么美觀。辦案的時候，很容易沾上指紋，時間長了，可能會覺得臟。還有方向盤的轉動需要稍微用點力，也就是轉起來的力矩可能會比較大，這一點我到現(xiàn)在都不太滿意。
外觀：如果是平時，我看到這樣的進氣格柵，一定會覺得怪怪的，但是開拓者卻一點都不奇怪，它的結構也是為了進氣量而優(yōu)化的。尾部的輪廓比較明顯，可以讓后備箱更容易打開，同時也不會顯得突兀。腰線更硬朗，大燈組更亮，更具辨識度。
內(nèi)飾：軟質和皮質依舊是這輛車的主流，只有少量的塑料材質，比如側面和中控臺，都是塑料材質，按鍵很硬，很容易留下指紋。不過客觀上來說，大屏幕確實讓內(nèi)飾更有科技感，觸摸屏不僅操作簡單，而且顯示效果也不錯，多個連接功能，足夠日常使用了。平時在車里聽歌，都可以通過藍牙連接，而且連接速度也很快。
空間：儲物空間比較大，扶手箱和門板都比較大，可以放很多東西。因為座椅設計得比較寬敞，所以坐起來很舒服，而且還可以隨意調整坐姿。后備箱的收納能力很強，兩邊的設計都比較寬大，放東西很方便，一些大的東西甚至都不需要折疊。
配置：中大型 SUV雖然價格不菲，但跟其他空間差不多的車型比起來，還是很劃算的。當時買這輛車，是因為它的價格比較便宜。買車的時候，他還送了一些小禮物，包括腳墊什么的，最后還送了一個座套，很有誠意。這么算下來，還省了幾大百塊錢，如果非要給它的性價比打分的話，我覺得它至少有九分的性價比，剩下的一分是因為它太過驕傲。
動力：先驅者搭載的是2.0T發(fā)動機，峰值扭矩比較大，所以在爬坡的時候感覺非常輕松，不用踩油門就能感覺到動力的提升。平時在城市里面遇到堵車的時候，發(fā)動機的啟動技術就會給駕駛帶來很大的便利。雖然車身比較大，但開起來并不影響通過性，我對他的動力還是很滿意的。
越野：
方向盤上的力矩有點大，打方向的時候感覺有點重，我現(xiàn)在還不太習慣。不過客觀上來說，這輛車的操控還是很不錯的，剎車和油門都是線性的，輕踩和重踩是兩種不同的感覺。車后倒車雷達比較靈敏，能準確的判斷出車后的距離。
油耗：油耗一般，但也不算太高，2.0版本的發(fā)動機，油耗都差不多。一個朋友也買了這輛車，油耗比我還高。對了，最近油價又上漲了，每公里要多出五分錢。
舒適：車內(nèi)的舒適性很好，坐墊較長，承托能力也不錯，腿部和腰部都輕松了不少，就連頭枕也是符合人體工學的設計。輪胎噪音和風噪都是最讓人頭疼的地方，好在開拓者做的很好，輪胎質量很好，引擎蓋也沒有發(fā)出太大的噪音。里面幾乎沒有什么異味，剛買的時候還帶著一股淡淡的臭味，過了兩天就沒了。
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格26.44萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我認為，一輛車的性價比，不僅僅體現(xiàn)在空間上，首先要看車的外觀，其次要看車的舒適性。這兩點讓我很滿意，雪佛蘭先驅者的外觀設計比較硬朗，有著傳統(tǒng)的美系風格，引擎蓋上凸起的線條顯示出了它的設計風格。從舒適性上來說，自動空調和冷風的速度都很快，乘坐起來也很舒服，所以我對這輛車的外觀和舒適性很滿意。
缺點：我實在搞不懂，這么大的車，空調出風口為什么設計成圓形？按照官方的說法，這是一種類似于飛機的環(huán)抱式設計，但我實在是看不懂空調的設計，因為它實在是太土了。而且因為車子的體積比較大，操控起來也比較費勁，尤其是在城市里開車的時候，更是要注意側向，當然，這也不是因為車子本身的原因，而是因為車身太大了，所以需要適應一下。
外觀：前臉的設計看起來比較大，兩側的 LED燈組可以將車身的寬度拉長，給人一種視覺上的感覺。側面的設計雖然算不上華麗，但是看起來還是很精神的，車燈也很亮眼，尤其是在夜晚的時候，更是讓人印象深刻。我感覺它的外觀設計是借鑒家族式設計的基礎上延伸出來的。
內(nèi)飾：空調出風口的設計，他并不喜歡。內(nèi)飾部分主要由搪塑材料和皮質覆蓋構成，符合這一級別車型的定位。中控屏和液晶儀表盤的顯示效果都很好，在陽光下沒有反光， UI設計的很人性化，操作起來也很方便。如果我們能在細節(jié)上做得更好的話，我覺得開拓者更適合年輕人。
空間：說到空間，后備箱里的空間確實很大，很多越野車為了增加內(nèi)部空間，都會在后備箱里打折。但是開拓者并沒有太大的后備箱，提高了整車的實用性。乘坐部分，坐五個人都不會覺得擁擠，畢竟日常使用還是綽綽有余的。
配置：買下這輛車，說明我還是認可了它的性價比，雖然超出了預算，但總體來說還能接受。就算有瑕疵，那也是可以接受的小瑕疵，如果說開拓者的性價比滿分是100分的話，我覺得它的性價比應該在90分左右。
動力：剛開始的時候，他還覺得這輛車的動力太強了，以前開慣了小排量的車，現(xiàn)在換成大排量的車，感覺油門踩得太快了，不過這也有一個好處，那就是超車變得容易多了，不用踩太重的油門，就能把速度提升上去。這輛車的底盤很高，再加上發(fā)動機，可以適應各種路況。
越野：
其實這輛車的輔助功能很多，但是因為太大了，所以在做一些側向操作的時候，還是會有些吃力。車子的檔位控制得很好，不會有太大的顛簸。
油耗：雖然油耗不是很高，但是因為是九十五的汽油，所以我的油耗還算中規(guī)中矩，在高速上挺省油了，每小時一百公里不到六公里，但如果是在城市里堵車的話，一百公里可能會達到13-14公里。但是綜合油耗低于9，可能因為我平時經(jīng)常拉高速。
舒適：座椅很舒服，透氣，而且面積很大，臀部和腰部的接觸面也很大�？照{的出風口比較大，隔音效果也不錯，尤其是胎噪方面，更是讓人嘆為觀止。車內(nèi)的音效也很好，中低音比較渾厚。
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購買時間2021年04月
購買地點四川 成都
裸車價格25.09萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：除了價格公道之外，最讓我滿意的就是它的設計了，首先，我喜歡它那鋒利的車燈，它是整輛車的亮點，給人一種強烈的視覺沖擊力，而且車身修長，不笨重，線條也不突兀，很養(yǎng)眼。
缺點：唯一讓他不滿意的是后備箱空間有點小，放兩個行李箱還行，三個大行李箱放不下，另外方向盤的材質有點粗糙，沒有真皮的質感。
外觀：這輛車的外觀非常的吸引人，設計的非常的漂亮，第一眼看到它的時候，我就被它的外觀給折服了，首先映入眼簾的是它的家族式的前臉，從側面看去，它的線條非常的流暢，車身暖和，一點都不笨重，反而顯得更加的修長，而且車燈也是銳利的，看起來很有氣勢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我很喜歡它的整體布局，簡潔，細節(jié)處理的非常到位，座椅需要縫合的地方都經(jīng)過了加固，扶手箱邊緣的過渡非常自然，包括儀表盤和中控屏都非常的清晰，唯一的問題就是方向盤的材質有些粗糙，雖然沒有塑料的感覺，但摸起來還是有些粗糙的。
空間：這輛車的扶手箱用起來還不錯，可以裝一些小東西，可以放紙巾，墨鏡盒，煙盒，使用起來很方便，后排座椅上也沒有明顯的凸起，一下子就把車內(nèi)的空間給填滿了。個子高一點的人，也可以躺在后座上，和葛優(yōu)一起躺著，但是因為后排座椅和腿部的空間變大了，后備箱的空間就會變小。
配置：關注這款車已經(jīng)有一段時間了，但是一直在為它的價格而猶豫。后來我想去4s店了解一下，發(fā)現(xiàn)它給了我很大的折扣，這讓我省去了一大筆錢，而且我對這輛車的了解也很深，保值率也很高，以后保養(yǎng)的時候可以打個折扣，從長遠來看，性價比還是很高的。
動力：這輛車的動力還算不錯，屬于力量型，一點都不軟弱，不管是什么陡坡，只要肯踩油門，就能輕松的爬上去，這對于一個經(jīng)常開車的老手來說，絕對是個不錯的選擇。
越野：
如果一輛車的操控性比較好，那買車的人就放心多了，尤其是那種沒有空位的車，買了之后就可以直接上路了，而且還不需要太長的時間來適應，這輛車就是一款非常精準的車，開起來非常的精準，每一次開車，我都覺得自己的車技又有了長足的進步，這也多虧了這輛車的設計。
油耗：在選擇這輛車之前，我已經(jīng)跟我的朋友了解過了，問了一下他們的油耗，從他們的反應來看，這些人的反應都很低，這讓我松了一口氣，買了一輛車回家之后，使用起來非常的方便，尤其是在高速上，更是如此。
舒適：我覺得這款車的懸架設計的比較軟，開起來一點都不顛簸，就算不故意減速，也不會有太大的顛簸。而且開著這輛車回家的時候，經(jīng)過那些坑坑洼洼的地方，它會幫你緩解一下坐在車里的感覺，會更加的安全，如果家里有孩子的話，可以選擇這樣的設計，既有利于頭部發(fā)育，又不容易暈車，開著這輛車去自駕游，整個過程會更加的愉快和舒適。
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格26.64萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程4780公里
綜合評分
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優(yōu)點：馮宇對開拓者的性價比，還是很滿意的�，F(xiàn)在現(xiàn)金優(yōu)惠很多，開拓者的產(chǎn)品也很不錯，空間寬敞，功能也很齊全，買了之后，也不用再去添置什么功能了，一切都很平衡，沒有任何問題，這讓我很滿意。
缺點：從外觀上來看，開拓者應該是一款運動型 SUV，但實際駕駛體驗卻完全不同。方向盤輕盈，反應不是很快，也不緊繃，開起來有些慵懶。另外，噪音控制也沒有達到我的預期，我本以為這款車會是同級車中的佼佼者，但是在高速行駛的時候，輪胎的噪音很大，靜音效果也很一般。
外觀：沒有運動套件的版本要便宜一些，但是為了外觀和外觀，我選擇了 redline套件。整體看起來更有運動感，更能襯托出開拓者的霸氣，就像是電影里的跑車一樣。我最喜歡的就是車身側面，巨大的輪轂，高聳的腰線，還有懸浮式的車頂，整體效果非常出色。
內(nèi)飾：中控臺和門板幾乎都是軟質的，沒有塑料，視覺效果和觸感都很好，符合他這個級別的要求。中控屏幕雖然不大，但是界面清晰易懂，操作起來非常簡單。原廠有自己的導航功能，可以讓我的手機在屏幕上自由切換，可以滿足我的各種需求。
空間：開拓者的第二排座椅可以前后移動，可以調節(jié)后排空間和后備箱空間。一般情況下，我都會把第二排的座位調到最后，這樣腿部空間就會變得非常寬松，我173的身高坐在后排，幾乎可以伸直雙腿。車里的儲物空間挺多的，我最喜歡的就是中央扶手箱，非常的寬敞，坐在上面可以讓人放松。
配置：雪佛蘭這款車，性價比還算不錯。作為一款中大型 SUV，開拓者的價格比同級車型要便宜得多，最重要的是，它的外觀非常的拉風，空間和功能都達到了我的預期，物有所值。
動力：先驅者低扭力，加速的時候，感覺很輕松，紅綠燈的時候，我一踩油門，第一個沖了出去。遇到需要超車的時候，動力來的很及時，車速也快了不少。變速箱有9檔，數(shù)量眾多，換擋非常順暢，沒有頓挫感，換擋時間過長，動力短暫中斷，整體匹配和調教都很不錯。
越野：
開拓者在駕駛方面，并沒有太多的強調駕駛樂趣，也沒有太多的運動感。我朋友開的是馬自達CX5，他的車是運動型的，跟我們的開拓者完全不同。雖然在性能上，開拓者還有一些優(yōu)勢，但開拓者還是比不上馬自達的。
油耗：平均油耗是9.8升，差不多相當于在城市里面行駛的油耗了。自從買了車之后，我就沒怎么上高速，大部分時間都是在市區(qū)里開。當然，如果是在高速上行駛的話，這輛車的油耗還是很高的，在高速行駛的時候，只需要7升左右，幾乎和一些小型 SUV沒什么區(qū)別，在長途旅行中更是省油。
舒適：底盤是典型的美系風格，軟綿綿的，給人一種很舒服的感覺，沒有那種硬邦邦的感覺。不過隔音效果并不是很好，車里的環(huán)境不是很安靜，只能開著車里的音樂，讓人聽不到外面的噪音，靜音性能在同級中只能算是中規(guī)中矩。
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購買時間2021年01月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格26.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4281公里
綜合評分
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優(yōu)點：和邁銳寶比起來，這輛車的內(nèi)部空間要大得多，我一米八五的身高坐進去，頭上還有一拳多的空間，2863毫米的軸距讓我坐在后排也能輕松的翹起二郎腿。五座沒有第三排座椅，后備箱空間特別大，不需要特意放在行李箱里。座椅軟硬適中，配有電動腰托，即使長途駕駛也不會感到疲勞。
缺點：后排座椅是沒有電動調節(jié)功能的，在店里見過的七座車型，后備箱里有電動折疊按鈕，可以折疊第二排和第三排的時候，只需要按下按鈕就可以了。方向盤也是塑料材質，跟這個價格不太匹配。
外觀：雖然更傾向于 RS運動版，但因為預算有限，最終還是選擇了 Redline版，鮮紅的外觀，黑色的外觀，硬朗的車身線條，給這款車增添了幾分運動感和力量感，側面高聳的腰線，配上20寸的黑色輪轂，給人一種高大上的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上雖然做了一些改動，但是感覺并沒有太大的變化，用料還是比較厚實的，皮質包裹的手感很好，做工也很精細，中控屏不算大，整體設計簡潔大氣，操作簡單，方向盤是塑料材質的，有點出乎意料。
空間：副駕駛扶手箱的空間很大，儲物空間豐富，各種小物件都能擺放整齊，后排座椅可以根據(jù)后排乘客的需要進行前后調節(jié)和調整，后備箱的空間非常寬敞，放平后可以擴大后備箱空間，增加使用空間。
配置：在同價位的車型中，這款車的性價比還是很高的，有了很大的優(yōu)惠，再加上補貼，讓你不用花太多的錢，就能享受到一些高端的配置，主流的2.0T發(fā)動機，9 AT變速箱，底盤扎實，讓駕駛體驗更加舒暢，寬大的車身尺寸，不僅僅是視覺上的沖擊，還有寬闊的車內(nèi)空間，讓乘坐體驗更舒適。
動力：這款車屬于力量型，踩油門就能感受到發(fā)動機源源不斷的動力，發(fā)動機沒有任何遲滯感，低轉速也有不錯的表現(xiàn)，哪怕是上坡也能輕松應對，一腳踩下去有強烈的推背感，變速箱換擋比較順暢，駕駛感覺不錯。
越野：
這款車有多種駕駛模式，可根據(jù)路況選擇，方向盤指向性不錯，底盤扎實，駕駛起來非常平穩(wěn)，輔助系統(tǒng)豐富，駕駛起來非常輕松，由于車身尺寸較大，不像轎車那樣靈活。
油耗：日常駕駛油耗大概在11個左右，都說日系車省油，但是我朋友的漢蘭達也是11個油，所以我覺得油耗還不錯，就像我開車，其實還是比較激烈的，每個人開車的習慣不同，油耗也會不同，這個發(fā)動機有智能變缸技術，在高速行駛的時候，油耗會更高。
舒適：寬敞的空間，全景天窗，讓車內(nèi)的乘坐更加通透，座椅軟硬適中，配有雙向電動腰托，長途駕駛不會太累，后排座椅可以調節(jié)前后調節(jié)，底盤調校的很好，可以過濾掉很多路面的震動。
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購買時間2021年03月
購買地點河南 許昌
裸車價格27.29萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的外觀、動力、空間、性價比.我是個女司機，身高1.68米，買開拓者之前開的是別克君威，喜歡出去玩，喜歡 SUV，在買開拓者之前，我看了好幾款 SUV，最后還是決定買開拓者，性價比高，雪佛蘭百年品牌文化，開拓者就像是小薩博，上海國際車展去看過雪佛蘭展覽館，里面放了幾輛老爺車，薩博很威武，我1.68的身高站在薩博班身邊，顯得很渺小。
缺點：除了幾個功能之外，我并沒有什么不滿意的地方，比如后排座椅沒有電動調節(jié)，對女司機來說很不方便，還有電動折疊、自動防眩目、方向盤加熱、后視鏡記憶、后視鏡加熱、后視鏡加熱、第二排座椅加熱、雙拼裝等等，這些功能對我來說都是非常實用的，不過也能理解。
外觀：外觀流線型，長度接近五米，看起來很結實，星輝 LED頭燈，夜間行駛的光線很好，全自動 LED大燈， LED日間行車燈。
內(nèi)飾：半開孔的真皮內(nèi)飾很時尚，控制面板等做工都很不錯，用料也很足，整體設計簡單大氣，特別是空調出風口，是一種很特別的設計，借鑒了凱迪拉克的設計風格，雖然不是紅色，但是卻讓人很喜歡。
空間：主駕駛和后排空間都很大，后備箱空間也很大，可以放下各種二寶的車和車，出行非常方便；
配置：通用旗下的雪佛蘭價格相對來說還是比較實惠的，而且優(yōu)惠力度也很大，據(jù)說現(xiàn)在的價格已經(jīng)降到了6元，如果你有車的話，不需要花太多的錢，最重要的是，我買的時候還附帶終身保養(yǎng)，這可是一筆不小的開銷，前兩次都是廠家免費送的，以后只要不過戶，基本保養(yǎng)就免了，一次最少也要800多塊錢，十年算算省多少錢，開出去也是合情合理的，而且雪佛蘭是百年品牌，安全性能是經(jīng)過驗證的，選擇開拓者不會后悔。
動力：八代智能變缸發(fā)動機，驅動方式是九速手自一體變速箱，光是這兩種動力，就足以讓人感受到它的強大。
越野：
多種駕駛模式，適合各種路況，方向盤不重，底盤扎實，操控也不錯，在城市里開不了車，畢竟五米多高。
油耗：市區(qū)油耗12多點，高速10多點，還能接受。我的性格比較溫和，以前開君威1.6 T的時候開40碼。
舒適：真皮座椅，全景天窗，開著天窗讓人心曠神怡，座椅軟硬適中，長途開車都不會覺得屁股疼，去山東龍口是最長的一段路程。乘坐舒適和駕駛舒適。
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購買時間2020年11月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格27.29萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6315公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的還是這輛車的外觀，外觀非常的吸引人，外觀設計時尚大氣，棱角分明，充滿了肌肉感，進氣格柵和兩側的 LED大燈讓它看起來很有氣勢，尾部的設計層次感很強，尾燈也很寬大，給人一種硬朗的感覺。另外一點就是乘坐起來更舒服了，方向盤很舒服，手感輕盈，指向準確，車身寬大，座椅柔軟，包裹性好，隔音效果也很好，開起來非常安靜。
缺點：他感覺這車的內(nèi)飾還有待改進，剛買車的時候，老婆坐進去的時候，就跟我說過，這輛車的內(nèi)飾很塑料，中控臺設計簡單，不會給人一種豪華的感覺。
外觀：車身線條硬朗，棱角分明，充滿了肌肉感，前臉進氣格柵和兩側的 LED大燈顯得非常犀利，尾部設計層次感分明，尾燈寬大，黑色的外觀搭配 Redline紅色，后排隱私玻璃和20寸大輪轂，給人一種年輕時尚的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計很簡單，方向盤不是真皮，材質比較厚實，皮質包裹手感不錯，中控屏幕有點小，不過操作起來很流暢，功能也很豐富，內(nèi)飾設計還需要改進。
空間：我一米八三的身高，坐在里面也不會覺得擁擠，畢竟這輛車有七個座位，我買的是五座版，就算是帶著一家人出門，也不會覺得擁擠，后備箱的空間很大，沒有了第三排的座位，所有的空間都留在了后備箱里。
配置：買這輛車，是因為性價比高，2.0T+9 AT，車身寬大，還是合資品牌，開出去很有面子，配置也很豐富，倒車雷達，倒車影像，遠程啟動，腰部有腰部支撐，運動、舒適、雪地三種駕駛模式，都能滿足日常需要，花不到25 W，就能買到一輛“黑武士”。
動力：2.0T發(fā)動機足夠滿足日常使用，油門反應靈敏，油門踩下去，速度飛快，推背感特別好，沒有拖泥帶水的感覺。
越野：
方向盤手感不錯，方向盤輕盈，指向精準，沒有因為車身太大而顯得笨重，轉彎的時候也不會有太大的傾斜，油門也很靈敏，加速的時候速度很快，視野也很開闊，駕駛起來也很舒服。
油耗：因為每個人的駕駛習慣不同，所以油耗也不一樣，我大部分時間都在市區(qū)開車，目前油耗在11個左右，這么大的車身，油耗表現(xiàn)還算可以接受。由于發(fā)動機采用了可變氣缸技術，所以在高速行駛時油耗較低。
舒適：運動座椅設計，柔軟的包裹性非常好，坐著感覺特別舒服，而且填充物非常飽滿，腰部的支撐也非常不錯，有時候長途駕駛，開上兩三個小時都不會覺得特別累，車內(nèi)隔音效果非常好，主動降噪功能讓車內(nèi)更加安靜，可以有效的降低車內(nèi)的噪音。
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購買時間2021年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.14萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3149公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車的動力應該是最讓人滿意的，動力表現(xiàn)還算不錯，作為一款家用車，它的表現(xiàn)無可挑剔。
缺點：目前來看，他最不滿意的就是這輛車的油耗了，油耗有點高。
外觀：這輛車的外觀很普通，看不出有什么特別的地方，但是它的辨識度很高，整體來說還是很不錯的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡單，但我更喜歡簡約的風格。
空間：空間還算不錯，后備箱空間很大，行李箱也很大，可以裝下更大的行李箱。
配置：這輛車的性價比比較一般，至少作為一輛家用轎車來說，各方面都很不錯，動力和操控方面都無可挑剔，乘坐起來也很舒服，但是油耗卻是比較高的。
動力：動力是最讓我滿意的，這是一種很不錯的動力，至少作為一輛家用汽車來說，它的性能是無可挑剔的，各方面都很符合我的要求。
越野：
操控還算輕松，油門和剎車都很好。
油耗：油耗多少都會有些高，這讓他有些不太滿意。
舒適：總體來說，這輛車的整體乘坐體驗還算不錯，舒適性也比較好。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 惠州
裸車價格25.34萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1456公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是外觀時尚，空間很大，有7座和5座，我開的是5座，因為我覺得一輛車不需要7座，而且5座車還便宜。配置也不錯，遠程啟動，獨立懸掛，智能語音，胎壓檢測，還有美系車的安全性。
缺點：車太大了，在二線城市的時候，想要找個車位實在是太難了，哈哈哈！
外觀：我很喜歡這輛車的外觀，很時尚，很有格調。LED大燈分體式，給人一種銳利的感覺。超大天窗，黑色鋁合金行李架。尾部的 LED燈也很漂亮，是 Y型，再加上兩個排氣孔。黑色輪轂配以紅色點綴，完美無瑕。
內(nèi)飾：科邁羅的內(nèi)部，哈哈哈，我愛死了，紅色的渦輪旋控式空調，看起來很酷，很運動。車里沒有什么難聞的味道，這是好事，不像有些車，一股塑料的味道。多媒體挺多的，智能語音系統(tǒng)也挺有意思的，連我?guī)c本地口音的普通話，它都能準確的識別出來。車里還有一顆安吉星，緊急情況下不需要，只需要按一下按鈕，就能把人救出來。
空間：光看外觀，這輛車的空間就不小了，差不多有5米長，前排的空間更是大得驚人。中排和后排的空間都很大，坐三個人都不會覺得擁擠，兩個人坐起來很舒服，還有杯架扶手，翹著二郎腿很舒服。儲物空間很大，里面有很多小的儲物空間，不會弄得亂七八糟的，這個設計很不錯，后排是可以調節(jié)的，而且還能放平，不用擔心太大的東西放不下，而且就算給老婆趕出家門，也不用擔心沒地方睡了。
配置：買之前，我關注了很長時間，對比了很多同級別的車型，從網(wǎng)上了解了很多，同時也去了很多4S店了解了價格，最后覺得開拓者性價比更高，而且雪佛蘭品牌也不錯。當時我參加了一個活動，買了很多禮物，物有所值。
動力：2.0 t渦輪增壓9 AT，動力隨叫隨到，油門也不含糊，踩油門的時候還能感覺到推背感，超車是輕而易舉的事情。而且不會有任何的停頓。高速行駛的時候動力十足，視野也很好，開起來也很舒服。
越野：
真皮方向盤手感不錯，這么大的車，超跑起來一點都不吃力，方向清晰，方向準確，方向盤輕盈，單手就能開，真是個“大胖子”。剎車很靈敏，而且這車還有遠程啟動功能，夏天再也不用擔心坐在車里會被燙到。
油耗：一開始我還以為這么大的車，2.0的油耗肯定很高，再加上美系車的油耗太高了，我已經(jīng)做好了心理準備，沒想到開了一千多公里，油耗竟然只有8.6。而且我開車的習慣也不太好，就是踩油門，沒想到油耗這么高。
舒適：舒適性還算不錯，真皮座椅軟硬適中，包裹性也不錯，主副座都是電動座椅，主駕駛位置有腰部支撐，對于經(jīng)常跑高速的我來說，這是個不錯的功能。前排的空調溫度分區(qū)控制，不用擔心有人不習慣，后排也有空調出風口，夏天的時候乘客不會覺得熱。獨立懸掛5連桿獨立懸掛，在崎嶇不平的道路上行駛也不會有太大的顛簸。平緩的路開起來并不會發(fā)出太大的聲響，只是過了減速帶的時候會比較大，不過這還在可以接受的范圍之內(nèi)。
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