一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 Redline 650T 5座 型版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 阜陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格26.99萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4281公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：和邁銳寶比起來(lái)，這輛車(chē)的內(nèi)部空間要大得多，我一米八五的身高坐進(jìn)去，頭上還有一拳多的空間，2863毫米的軸距讓我坐在后排也能輕松的翹起二郎腿。五座沒(méi)有第三排座椅，后備箱空間特別大，不需要特意放在行李箱里。座椅軟硬適中，配有電動(dòng)腰托，即使長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)感到疲勞。
缺點(diǎn)：后排座椅是沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的，在店里見(jiàn)過(guò)的七座車(chē)型，后備箱里有電動(dòng)折疊按鈕，可以折疊第二排和第三排的時(shí)候，只需要按下按鈕就可以了。方向盤(pán)也是塑料材質(zhì)，跟這個(gè)價(jià)格不太匹配。
外觀：雖然更傾向于 RS運(yùn)動(dòng)版，但因?yàn)轭A(yù)算有限，最終還是選擇了 Redline版，鮮紅的外觀，黑色的外觀，硬朗的車(chē)身線(xiàn)條，給這款車(chē)增添了幾分運(yùn)動(dòng)感和力量感，側(cè)面高聳的腰線(xiàn)，配上20寸的黑色輪轂，給人一種高大上的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上雖然做了一些改動(dòng)，但是感覺(jué)并沒(méi)有太大的變化，用料還是比較厚實(shí)的，皮質(zhì)包裹的手感很好，做工也很精細(xì)，中控屏不算大，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，操作簡(jiǎn)單，方向盤(pán)是塑料材質(zhì)的，有點(diǎn)出乎意料。
空間：副駕駛扶手箱的空間很大，儲(chǔ)物空間豐富，各種小物件都能擺放整齊，后排座椅可以根據(jù)后排乘客的需要進(jìn)行前后調(diào)節(jié)和調(diào)整，后備箱的空間非常寬敞，放平后可以擴(kuò)大后備箱空間，增加使用空間。
配置：在同價(jià)位的車(chē)型中，這款車(chē)的性?xún)r(jià)比還是很高的，有了很大的優(yōu)惠，再加上補(bǔ)貼，讓你不用花太多的錢(qián)，就能享受到一些高端的配置，主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，9 AT變速箱，底盤(pán)扎實(shí)，讓駕駛體驗(yàn)更加舒暢，寬大的車(chē)身尺寸，不僅僅是視覺(jué)上的沖擊，還有寬闊的車(chē)內(nèi)空間，讓乘坐體驗(yàn)更舒適。
動(dòng)力：這款車(chē)屬于力量型，踩油門(mén)就能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)源源不斷的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何遲滯感，低轉(zhuǎn)速也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，哪怕是上坡也能輕松應(yīng)對(duì)，一腳踩下去有強(qiáng)烈的推背感，變速箱換擋比較順暢，駕駛感覺(jué)不錯(cuò)。
越野：
這款車(chē)有多種駕駛模式，可根據(jù)路況選擇，方向盤(pán)指向性不錯(cuò)，底盤(pán)扎實(shí)，駕駛起來(lái)非常平穩(wěn)，輔助系統(tǒng)豐富，駕駛起來(lái)非常輕松，由于車(chē)身尺寸較大，不像轎車(chē)那樣靈活。
油耗：日常駕駛油耗大概在11個(gè)左右，都說(shuō)日系車(chē)省油，但是我朋友的漢蘭達(dá)也是11個(gè)油，所以我覺(jué)得油耗還不錯(cuò)，就像我開(kāi)車(chē)，其實(shí)還是比較激烈的，每個(gè)人開(kāi)車(chē)的習(xí)慣不同，油耗也會(huì)不同，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)有智能變缸技術(shù)，在高速行駛的時(shí)候，油耗會(huì)更高。
舒適：寬敞的空間，全景天窗，讓車(chē)內(nèi)的乘坐更加通透，座椅軟硬適中，配有雙向電動(dòng)腰托，長(zhǎng)途駕駛不會(huì)太累，后排座椅可以調(diào)節(jié)前后調(diào)節(jié)，底盤(pán)調(diào)校的很好，可以過(guò)濾掉很多路面的震動(dòng)。
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