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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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最新印象：
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購買時間2021年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格18.42萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一輛家用車，我對空間的要求還是比較高的，這輛車的空間確實挺寬敞的，在這個級別里面表現(xiàn)的挺優(yōu)秀的，也合適我這樣的家庭動力也足夠強勁，滿載出行不會吃的，外觀設(shè)計顏值高的同時，內(nèi)飾也是毫不遜色
缺點：操控感覺和燃油車的操控還是挺有區(qū)別的，我現(xiàn)在還在熟悉當(dāng)中。
外觀：幾何A外觀真的是沒有什么可以挑剔的地方了，這個外觀大氣，時尚，確實也深受我身邊很多朋友的喜歡。
內(nèi)飾：整個車子的內(nèi)飾讓人看上去干凈又清爽，各個部位的劃分都很清晰，而且顏色的搭配讓人看上去也很舒服，還有這12.3英寸的中控車機功能特別豐富，操作起來反應(yīng)也是極其靈敏的，關(guān)鍵就是內(nèi)部的功能非常豐富，也非常實用。
空間：帶著家人出行，一家三口前后排都很寬敞，我非常喜歡前排中央過道下方的那一塊儲物區(qū)，平常手機錢包扔在里面是最方便的，拿的時候很順手，看上去又不會很凌亂。
配置：最開始知道幾何A的車還是朋友給我推薦，然后才去看的，當(dāng)時覺得外觀設(shè)計挺養(yǎng)眼，不會讓人感覺太突兀，整體也非常耐看，還有很多新能源車型的標(biāo)志性元素，讓我很喜歡，自己試駕體驗下來，空間駕駛感受、舒適性等等方面都符合我的預(yù)期，價格上相比與普通汽油的緊湊型轎車也沒貴多少，還有免購置稅的優(yōu)惠，性價比很高。
動力：如果只是在城區(qū)里面來的話，動力方面沒有可吐槽的地方，電機驅(qū)動起步迅速、提速也快，不過電力不足的時候還有跑高速的話缺點就出來了，動力下降明顯，有點軟綿無力的感覺。
操控：
油門剎車踏板都很線性，能夠讓我精準的控制，和汽油車感覺也沒什么不同，很快就上手了。各種駕駛輔助功能也都是很好用的，一開始我不太習(xí)慣，后來慢慢的用習(xí)慣之后確實對駕駛有很大的幫助。
舒適：舒適度而言，就是開這車比燃油車要輕松很多，智能化的輔助操控也很人性化，座椅一般般吧，但是噪音比較明顯，這是有點出乎意料的。
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.07萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車的外觀是我最滿意的地方，看起來特別的時尚，我覺得這種設(shè)計非常適合年輕人的風(fēng)格，年輕人開這樣一款車出去顯得非常有格調(diào)，而且整車的舒適度非常高，平常在開的時候感覺非常的安靜，開這個車還是非常舒服的。
缺點：全方位的來講，對于幾何A這車是沒有吐槽的，簡單講兩點不足，因為天生新能源的缺陷，他速度不能跑太快，高速不太適用；另外就是車漆有點薄，打理得很細心才行。
外觀：新能源車還是不耐看，我第一眼看到這車可以說是很驚艷的感覺，但是買回來看久了又覺得小氣，包括配色也是，開始絕對白色真是好看，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)藍色才是真愛，一句話，因人而異吧。
內(nèi)飾：用料扎實，做工精致，不愧是國產(chǎn)一線品牌，車內(nèi)的氛圍方面營造很到位。車機使用人性化，操作快捷、語音控制識別也非常精準，很好用。
空間：我身高176，后排乘坐腿部空間還很寬松，甚至說蹺二郎腿也不夸張，中間地板沒有什么凸起，3個人并排乘坐的時候，中間那個人也不會覺得難受。儲物空間設(shè)計非常合理，尤其是前排，除了兩側(cè)門板上，中央扶手箱還有下方的那塊儲物區(qū)域，都能放下不少東西。
配置：性價比還是不行，吃螃蟹是要付出代價的，雖然不需要加油，但是實際上的舒適性和駕駛感受都沒有那么好。
動力：用來代步動力還是很不錯的，更何況在北京這種地方，就上下班這個車況，能正常走就不錯了，更別說跑的多快了，這車起步迅速確實很受用，好幾次成功搶道，必須點個大贊。
操控：
方向盤可以做到指哪打哪，指向性精準。整車的底盤穩(wěn)定，開起來很踏實。另外就是自動泊車入位這些配置，用著是真心方便，確實給了我很大的驚喜。
舒適：舒適性可以說做的相當(dāng)不錯，首先空間很大，所以坐進去之后是覺得夠?qū)挸�，不會有擁擠的感覺，這個是很好的。再一個它的座椅設(shè)置的軟硬適中，翻毛皮和皮混搭的材質(zhì)也很舒服。其次，整車的噪音抑制非常好，市區(qū)行駛的時候關(guān)上窗戶，幾乎聽不到車外的噪音，十分安靜。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.87萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是這款車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計比較合適現(xiàn)在年輕人的風(fēng)格，對于這種電動車，我們就喜歡好看一點的，幾何A的顏色、設(shè)計都很喜歡，比較心穎，時尚，大方。
缺點：可能是電機太過于安靜了，總感覺胎噪很大，開慢一點還稍微好點，跑快一點聽著真心就難受了。
外觀：外觀有一點跑車的感覺，看起來一點也不廉價，我覺得尤其是他的整個車型方面做的很好，各種線條的層次感比較豐富，再加上車身 尺寸也偏修長款，整體氣質(zhì)一下子就出來了 ，前臉是很好看的那種，大燈也很閃亮，爭取造型融合的很好，不僅有現(xiàn)代汽車的那種時尚感，也由新能源的汽車的未來感
內(nèi)飾：幾何這個內(nèi)飾設(shè)計的非常有水準，懸浮大屏現(xiàn)在基本都是這種風(fēng)格了，液晶儀表盤也是標(biāo)配，本來都是平平無奇的元素，但是深入到每個細節(jié)，旋鈕換擋、藍黑配色等等，各個細節(jié)部分做的都非常的緊致，搭配一起就是完美的設(shè)計了。
空間：我身高176，這臺車我在前排坐著頭頂還有一拳的距離，還是挺寬敞的。然后如果是坐在車子的后排，我這個身高在后排一樣可以蹺二郎腿，這個空間也是可以的了。而且它的后備廂也特別大，放點大的東西也沒問題，需求都能滿足。
配置：選擇新能源無非就是看中后期只需要充電成本低，就沖這點每個月至少也得省下一千吧。當(dāng)然這車的價格是有點偏高，我是手上有點錢才提的頂配，如果是純粹考慮性價比的話，立方版本的性價比是最高的，目前應(yīng)該13個w就能拿下，比起大部分車用著都要香啦，當(dāng)然對于那些追求運動駕駛的人來說，這車不適合買，也不適合比較。
動力：油門踏板輕盈，初段沒有虛位，踩下之后，動力輸出立馬就有反應(yīng)，給我特別輕快的加速體驗。不管是紅綠燈路口拼起步還是中段的加速超車，幾何A都能給我很強的信心。而且經(jīng)常地板油也不用擔(dān)心電費問題，反正都很經(jīng)濟。
操控：
之前基本沒怎么開過燃油車，所以也沒有大家所說的操控習(xí)慣不適應(yīng)的問題，入手非�？欤�(dāng)然也沒法從駕駛操控方面給大家提供比較專業(yè)的對比分析，總結(jié)兩個字吧:輕松!!不過360全景影像、底盤透視確實很高科技，自動泊車就有點雞肋了，慢吞吞的，還沒有我這新手倒車快。
舒適：我感覺它的減震還是特別舒服的，底盤給人的感覺超有韌性，開車過程中它的底盤對路況有著很好的適應(yīng)能力，再加上座椅的透氣性也比較好，坐到我這車上還是很舒服的。
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購買時間2021年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格18.02萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是外觀上很符合我的審美觀，簡單直白的設(shè)計，前臉簡單不復(fù)雜，看慣了花里胡哨的設(shè)計，幾何A pro這種簡約風(fēng)看著更加舒服；其次是出行成本上很經(jīng)濟，我以前開雷凌的，也算是非常省油了，百公里7升一下，但是即使這樣，每個月下來也得小一千塊錢，現(xiàn)在三四百就夠了，一年下來就能省六七千，特劃得來；再就是內(nèi)飾設(shè)計很時尚，類似于幾何A pro這種內(nèi)飾設(shè)計有類似，但在細節(jié)、配色各方面的均衡就很顯粗糙了，幾何A pro 的內(nèi)飾看著完全是另一種感覺，就是沒有哪個地方會讓你覺得有些突兀不舒服，這點是非常重要的。
缺點：整個車就是空間上有點顯小，尺寸和軸距和同級車相差無異，坐在后排頭部空間有點小，我哥180的身高，坐直后距離頂部就差一拳左右的空間了，略顯局促。
外觀：外觀其實和一般的純電車沒什么太大的區(qū)別，前臉都是封閉式設(shè)計，略顯單調(diào)，黑色車頂加上風(fēng)火輪樣的輪轂特別有運動感，顏值還是很高的。
內(nèi)飾：車內(nèi)的內(nèi)飾設(shè)計和外觀的風(fēng)格很像，也是那種比較簡約同時又很有科技感的感覺。特別是中控臺，全液晶儀表盤，12.3英寸的觸控大屏，前排手機無線充電，還有內(nèi)置行車記錄儀，抬頭顯示等等吧，確實是配置很高。
空間：緊湊A級車畢竟還是緊湊，乘坐空間適合一家出行實用，但后排絕對不寬敞，后備箱空間略小，在同級別新能源車里面還算大的。
配置：也就是買車的時候花費的比較多吧，之后的油費因為充電基本可以忽略不計了，性價比還是很不錯的。購車:等車的時間太長了，問了十來次都是不知道什么時候能提，幾乎搞了快三個月，太磨人了。保養(yǎng)維護:基礎(chǔ)保養(yǎng)都不要錢，本來純電車也沒像燃油車那樣又有電路、油路啥的，很省心。
動力：電機最大馬力超過200匹，堪比一些2.0T的汽油發(fā)動機，而且它在中低速路段下更能夠發(fā)揮出電機本身的優(yōu)勢，加速很迅猛，踩下油門之后動力來的也非常及時，不會出現(xiàn)明顯的延遲感。
操控：
操控不好，轉(zhuǎn)向有虛位，開起來不是很精準，少了一些駕駛樂趣。
舒適：底盤用了非獨立懸架，據(jù)銷售說是為了騰出位置給電池所以不得不用這種形式的懸架，我覺得這個說辭比較勉強，畢竟也有很多獨立懸架的電動車。平常開著還好，非獨立懸架也沒什么，就是走爛路時，兩側(cè)的顛簸較大，車身的晃動明顯，行駛不夠平穩(wěn)。
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購買時間2021年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格20.07萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：600公里的續(xù)航，這點真的是挺滿意的，像我在市區(qū)跑，控制的好能跑550公里左右，而且就現(xiàn)在天氣熱空調(diào)全開的情況下，也能跑個接近520公里，一點都沒有虛標(biāo)，出行也挺有底氣的，不會為了掉電太快而擔(dān)憂。
缺點：動力的話電動車的優(yōu)勢是前半段，就是起步到60km這個速度區(qū)間，它確實就是隨叫隨到，動力相當(dāng)?shù)目梢�。但是到了后半段之后，電動機的動力儲備就不如發(fā)動機了。另外我覺得這臺車本身定價略微高了點，接近19萬的裸車了。
外觀：看幾何A的車身輪廓是非常圓滑的，但是在一些細節(jié)的線條設(shè)計和刻畫上，還有給人硬朗的感覺，柔美和力量相結(jié)合，真的是太漂亮了，原廠配備了LED大燈。車頭看過去炯炯有神，夜晚行駛照明效果很棒，讓我有安全感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料還是非常厚道的，首先就是你看著它的內(nèi)飾不會覺得它的檔次感不高。這是非常好的一點，而且就是它的內(nèi)飾也有很多種不同材質(zhì)的搭配，比如金屬的飾條、還有那種像是鋼琴烤漆的面板，這些都提升了內(nèi)飾整體的檔次。屏幕分辨率也很高，操作起來靈敏度也不錯。
空間：這輛車的乘坐空間還是非常寬敞的，前后排都有著極其充裕的活動空間，我1.75米的身高不管坐到哪個位置都會讓人覺得很舒展，而且車內(nèi)的儲物空間也是很豐富的，實用性超強。
配置：說到性價比，這臺車其實它的配置是挺高的，你像是自動泊車入位，全速自適應(yīng)巡航，車道保持輔助，前后雷達，自動駐車等等吧，這些都有的。但是說實在的，價格也不便宜了，這臺車價格已經(jīng)接近19萬了。好處是沒有稅，反正實話講不便宜。
動力：百公里不到7秒的加速，我當(dāng)時還特意對比了一些同級別的車型，沒有幾輛能夠達到，即使是思域那車也要8秒開外，和我的幾何A相比差遠了。實際駕駛過程中，動力輸出也確實強勁，感覺很明顯，隨時踩下油門，動力都能第一時間響應(yīng)，超車毫不含糊，能給我?guī)矸浅４碳さ母惺堋?/span>
操控：
幾何A操控方面很NICE，方向盤的握感和轉(zhuǎn)向阻尼力度很適合；另外輔助功能也多的用不過來，科技感是強了，但是有點過猶不及，比如360全景，這么小的車根本用不著好吧，還不如拿這個錢補充到內(nèi)飾用料上呢。
舒適：舒適度很好，這個車開起來特別安靜，讓人心情都變得很舒暢。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格18.87萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意幾何A的幾個地方，首當(dāng)其沖是外觀，既有電動新能源車那種靈動，但是從側(cè)面看上去也有力量感，車頂略帶遛背的設(shè)計更加具有運動感；而且內(nèi)飾設(shè)計的也很豪華，車機系統(tǒng)很先進，實用性很高；再就是這個續(xù)航水平，一點都沒有虛標(biāo)，只要掌控的好，600公里絕對能夠?qū)崿F(xiàn)，本人親測有效。
缺點：空間有點小，天窗也不能打開，坐在車內(nèi)很壓抑，車子的操控也不好，轉(zhuǎn)向虛位很明顯，內(nèi)飾有異味聞起來不舒服，車子的減震效果也不好。
外觀：個人感覺這車還是有點抄襲特斯拉的成分的，比較明顯的就是這套輪轂，不過好看就行。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不是很好，造型還算是比較有科技感的，但是做工有待提升。
空間：加上父母，我們現(xiàn)在一家五口，出行都是幾何A一輛車搞定。后排的橫向挺寬，坐3個人沒問題，一般是兒子坐在中間位置，相比兩邊，除了沒門上的扶手，其他都差不多，不會覺得難受。前排儲物格特別多，中央過道下方、扶手箱、門板上的儲物格等等，該有的。
配置：首先我覺得這臺車子本身的價格相對來說能實惠一些，而且各方面的配置還都挺豐富的，包括用車成本、維保等確實是比較低的，當(dāng)做家里備用代步車性價比還是很OK的，不過考慮后期的保值確實是個大問題。
動力：超車動力來的很快，想超就超、一氣呵成，非常跟腳。整個動力的爆發(fā)感特別強，特別是在低速狀態(tài)下猛踩油門，推背感立馬就上來了。因為電機不需要換擋，所以平順性自然很好，我想騎過電動車的小伙伴應(yīng)該都知道那種感覺，根本不會有汽油車低速下的頓挫或者抖動。
操控：
車本身是很好開的，科技感很豐富，特別多的輔助駕駛功能，但是因為自己以前開的手動擋，一直就不是很習(xí)慣目前旋鈕換擋的這種方式，感覺怪怪的�！� 自動泊車入位:自動泊車準確度還行，就是速度有點慢，平時一般都用不到，只有在特別窄或者特殊情況我才會用到，主要也是給我媳婦兒用。
舒適：車子的座椅舒適性完全沒有問題，前排包裹性很好。后排的座椅也比較大，對腿部的支撐也挺到位的，長時間坐在車內(nèi)也沒有不舒服啊腿累了的感覺。另外幾何A這車它的膈音做的也可以，偶爾跑高速的時候，車內(nèi)的噪音也不大。
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.62萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意經(jīng)濟性，純電動車用著就是省錢，在市區(qū)里面開，一公里也就是1毛錢的樣子，任何汽油車都不可能比的了。而且現(xiàn)在充電站很多，手機上下個APP就能看到附近的充電樁，幾何A的充電速度又快，雖然不如加油那么迅速，但平常用車也不耽誤什么。
缺點：這輛車子整體看來的話，沒有什么特別大的毛病，平常開車的時候覺得它的減震效果也挺好的，就是偶爾遇到路況，特別差的時候會有一點顛簸，這也算是比較正常的事情吧!
外觀：尺寸大，外觀看著很流暢。整體的設(shè)計都非常干練，沒有過多復(fù)雜的線條和元素，清清爽爽，我就喜歡這樣的設(shè)計，畢竟車子是每天都要面對，看的時間長了，幾何A這種簡約的風(fēng)格也不容易讓我看膩。
內(nèi)飾：盡管車內(nèi)的用料看上去不算是那么高檔，但是并沒有因此帶來太大的異味，而且這輛車的做工也比較精致，內(nèi)飾看起來沒有絲毫的廉價感，還有這大尺寸的中控車機涵蓋的功能也相當(dāng)豐富。
空間：加上父母，我們現(xiàn)在一家五口，出行都是幾何A一輛車搞定。后排的橫向挺寬，坐3個人沒問題，一般是兒子坐在中間位置，相比兩邊，除了沒門上的扶手，其他都差不多，不會覺得難受。前排儲物格特別多，中央過道下方、扶手箱、門板上的儲物格等等，該有的
配置：價格貴了些，高級的配置功能也不算多，沒有好的音響、座椅的通風(fēng)按摩也沒有出現(xiàn)，個人感覺要么價格多優(yōu)惠點，要么配置豐富些，性價比或許會得到更多人認可。好幾個朋友聽了我這車的價格，都說不便宜。
動力：這車說的是最高車速150，但是我沒開到過這么快，高速上我最快就開到110，往后就沒再繼續(xù)往下踩。我覺得這車100km的速度就是它的相對極限了，后面的時候速度不是上不去，太費勁了，體驗不是很好。倒不如就在100左右開。
操控：
這個級別的車型，尺寸不大，在市區(qū)開著很靈活。轉(zhuǎn)彎并線，車身姿態(tài)都非常從容，很穩(wěn)，側(cè)傾不大。而且?guī)缀蜛的轉(zhuǎn)向手感讓我滿意，低速輕盈，高速會逐漸加重，開著不飄，各種車速和轉(zhuǎn)向角度下，回饋感都很豐富，駕駛有樂趣。
舒適：舒適性這一塊主要就是隔音做的好，車里面很安靜的。這個可能也是電動車的優(yōu)勢，就是車里沒有什么噪音的。上高速之后也不會覺得很吵，這一點就很好。減震做的也不錯，車里面坐著挺舒服的。
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購買時間2021年07月
購買地點江西 贛州
裸車價格18.87萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1170公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意莫過于每天出行的低成本了唄，我自己以前開的是豐田的雷凌，雖然說比較省油，但是一個月下來再怎么不用也得800-900塊錢，算是比較大的支出了�，F(xiàn)在換這個充電的幾何A，每個月最多也就是兩三百塊錢，有時候單位蹭一蹭，出行基本花不了幾個錢，沒這么大的壓力。
缺點：也不說不滿意，就是價格上相比汽油車確實沒啥優(yōu)勢，買低配的可能還好，但我這款頂配，相對貴了些，幾何A的價格又比較堅挺，優(yōu)惠不大，如果能多讓利一些，銷量肯定能提升許多。
外觀：幾何A的外觀也是基于吉利幾何的家族化設(shè)計，整個的外觀辨識度還是非常高的，同時狹長的大燈亮起來之后會顯得特別犀利，封閉式的車頭不僅能夠宣示它的身份，同時也能很好的降低風(fēng)阻，這輛車開出去回頭率也挺高的。
內(nèi)飾：中控有層次的布局，液晶儀表和中控大屏懸浮式的設(shè)計，視覺效果上特別簡約，不會像一些車型元素太多看著太過凌亂。車機系統(tǒng)很好用，功能十分豐富，語音識別精準，能控制空調(diào)、導(dǎo)航等不少常用功能。
空間：因為是家用車，所以對空間比較注重，剛好一家五口，父母和孩子坐在后排，很輕松，老婆的個子比較小，在后排還能蹺起二郎腿前排就更不用多說了，完全不用多說了，完全不會擁擠，而且這輛車這個級別里面我感覺挺優(yōu)秀的
配置：整體的性價比很不錯，關(guān)鍵是這款車600公里的續(xù)航優(yōu)勢突出；其他的方面，它的外觀造型設(shè)計非常的亮眼，空間各種配置的實用性方面表現(xiàn)也很突出，特別適合家用。
動力：油門靈敏度是很高的，比起燃油車來說，這車可以說是零延遲，基本可以做到油門到速度到，不過在電量低的情況下，延遲感就來了。
操控：
基本的操控還是很流暢的，而且是新車開的不久，方向盤精準度、虛位控制都很好，目前沒有發(fā)現(xiàn)明顯的缺點，因為買的頂配，該有的配置都全了，也不需要加裝什么了。
舒適：三口之家用著舒適度挺高的，畢竟對空間沒有太大的需求，小孩子坐在后面空間非常寬敞，也沒有地面太大的凸起，來回玩耍也不礙事。
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購買時間2021年09月
購買地點河北 滄州
裸車價格20.82萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：幾何A最讓我感覺滿意的就是空間，沒有明顯的電池占據(jù)空間的設(shè)計，相對于其他車不是后排座椅墊高或者后備箱空間閹割，幾何A的空間非常寬敞；平時在一家人出行的時候，即使坐五個人，后面坐三個人的時候，車里面也不會覺得擁擠，車內(nèi)的儲物的空間和后備廂的容積都足夠大。
缺點：也不是不滿意，只是或許也是開習(xí)慣了燃油車吧，所以說自己也確實是有些不太適應(yīng)這種純電動車，簡單來說就是沒有了原始的那種操控樂趣了；最讓我擔(dān)心的是以后想要出手是的保值問題，而且沒有二次車主電池的終身質(zhì)保，很影響出手。
外觀：外形算是比較科幻的，看起來還是非常有質(zhì)感的，我覺得這個車的外觀還是能唬住不少人的，還有人以為我這個車子要二三十萬。
內(nèi)飾：內(nèi)飾造型一般，用料不好，新車氣味很明顯，需要多通風(fēng)，散散氣味才好。
空間：如果家里面沒有太大個的家人的話，這車空間還是挺完美的，至少在同級純電車里面，空間算是比較大的了；當(dāng)然個頭要是超過180，頭頂就有壓迫感了。
配置：這車買之前可能大家都會覺的價格有點高，畢竟稍微加個幾萬，能提凱美瑞中配了，但是當(dāng)每個月發(fā)現(xiàn)幾乎可以忽略的充電費用的時候，那時候真心覺得好值當(dāng)啊。
動力：加速給力，感覺比很多2.0T的車型開起來都更爽快，尤其是在紅綠燈路口直接一腳地板油下去，甚至都能感受到推背感。和汽油車不一樣，因為充電成本低，我經(jīng)常都會來幾腳地板油，開起來的感覺真的太爽了。
操控：
我這款頂配，原廠帶了自動泊車功能，挺好用的，無論是對于車位的識別還是倒車時候的速度都讓我滿意。平常開起來，他的感受就比較一般，方向盤力度輕，過彎時車身側(cè)傾比較大，如果是連續(xù)的彎道，只能盡量把速度控制下來，開快之后會讓人沒有安全感。
舒適：座椅厚實，車內(nèi)的乘坐空間又這么寬敞，前天我還開車帶同事一起跑了躺長途，來回2個小時的路程，大家坐著都說舒服。雖然較軟的底盤在操控性方面會有所犧牲，但遇到坑坑洼洼，走爛路的情況下還是能給我一個舒適的乘坐體驗的。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格18.27萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買的頂配，在配置這方面可以說是應(yīng)有盡有，360度加上底盤透視的全景影像看起來科幻感特別強，自動泊車在特殊時刻也能省心不少，特別好玩的一臺車。
缺點：先不說車的各項性能，光這個等車時間，實在是TM的太長了好吧，足足整了快三個月有木有，那幾千的延期補助一點都不香吧好不好�。�！另外就是空間上來說，后備箱的容積有點小，要不是就是上下班用的話，真心放不了多少行李；另外車噪音也比較大，隔音效果比想象中要差一點。
外觀：線條流暢，車身側(cè)面非常修長的感覺。前后都使用了LED大燈，照明亮度高，晚上看尾燈的樣式也很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這個配色真是好看，明明設(shè)計上可以說是那種簡約的北歐風(fēng)，但是配上這個天藍色的座椅看著就非常暖，還有雙屏幕的設(shè)計也體現(xiàn)了新能源的科技感。
空間：空間非常適合日常使用，無論是全家出行，還是周末出游，后備廂放個嬰兒車和行李箱都沒問題。車內(nèi)的一些小的儲物空間設(shè)置的也挺合理的，放手機，水杯的地方也都有，用著挺方便的。
配置：其實幾何A的性價比正常來說比較差吧，因為現(xiàn)在這個類型的車子價格也不便宜，但是確實是后期費用比較低，但是這樣的車子保值率很差，現(xiàn)在電動車保值率的行情不好，如果說買了就一直自己開，基本上不會還，我覺得還行。
動力：我以前是從來沒有接觸過純電動車的，它的動力表現(xiàn)真不是很好，每次起步時感覺還挺輕快的，但是后半段的加速過程就會顯得比較肉了，而且這個車子的動力受到電量的影響還是比較大的，尤其是在高速上開車時，加速踏板踩下去它的動力響應(yīng)不是很積極，后期的動力儲備真的很一般。
操控：
要說動力這么好，在運動性上應(yīng)該也不會太差，但幾何A還真不適合快的太快，就覺得激烈駕駛時，底盤和車身有種分離的感覺，響應(yīng)和跟隨性不夠。
舒適：幾何A這車的調(diào)教很有水平，比大部分非獨立后懸架底盤的車型乘坐的舒適性都要更強，同時它的座椅很厚實，對于身體有一個非常好的貼合，隔音效果又是它的強項，整體的行駛品質(zhì)很出色，甚至可以媲美一些中型車。
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