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吉利幾何A
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
續(xù)航超長（57）+1 科技感強(qiáng)（24）+1 空間足夠（12）+1 動力足夠（7）+1 外觀耐看（3）+1缺點：
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吉利幾何A
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年08月
購買地點福建 泉州
裸車價格17.92萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點：幾何A的駕駛感受真讓我滿意，本來我對這方面并沒有太多期待，但是開了一段時間后，不管是它的動力性能還是響應(yīng)速度，以及整個底盤的表現(xiàn)，都給了我一個出色表現(xiàn)，開起來特別好開，操控靈活聽話。
缺點：高速上的噪音偏大，本來以為沒了發(fā)動機(jī)噪音，隔音效果應(yīng)該是幾何A的一大亮點，但是跑高速時，車內(nèi)的靜謐感不強(qiáng)，風(fēng)噪聲和胎噪聲還是挺明顯的，車內(nèi)聊天會有些聽不太清。
外觀：說起幾何A的外觀，我還是挺喜歡這輛車的。它是一個典型的電動車的設(shè)計，封閉式前格柵，空氣動力學(xué)輪轂等等。還有作為幾何A這款車來講，整個的做工和細(xì)節(jié)處理的都很好，鈑金厚，車漆也厚實，顏色看起來非常有質(zhì)感。
內(nèi)飾：平底的方向盤，旋鈕的換擋機(jī)構(gòu)，車內(nèi)有大量的皮質(zhì)包裹，中央過道用了金屬面板，在用料材質(zhì)的搭配上十分豐富，設(shè)計也有一定個性。全液晶儀表和大屏一小一大的設(shè)計，錯落有致，整體簡約卻不單調(diào)。
空間：客觀來講，對于我們一家三口人來講的話，幾何A pro乘坐空間是絕對夠用了的，而且后排沒有像雷凌那么高的凸起，視覺上看著也和更加寬敞。就是后備箱空間小了些，放一個28寸的箱子基本也就不太好放東西了，
配置：說實在的，幾何A這款車，尤其我買的這個頂配版本的魔方版。它的配置確實可以，基本上這個級別能給到的，不能給到的，吉利都給安排上了。但是同樣的就是價格也偏高。國產(chǎn)電動車，而且還是個緊湊級的轎車，將近19萬了。
動力：電動機(jī)的動力輸出就比較平穩(wěn)一些，雖說沒有太大的闖動，但是充沛的動力儲備也讓人挺有信心的，加速超車時它的動力響應(yīng)依然能夠特別積極，車子開起來就很輕快了，當(dāng)然高速肯定比不了燃油車的，比較新能源車的主要用途不是跑高速。
操控：
可能是之前開越野車的原因，現(xiàn)在入手的轎車感覺比較輕。方向盤力度比較輕，不追求駕駛質(zhì)感和操控樂趣的話，我覺得開起來沒什么問題，但就是感覺沒有那么完美，轉(zhuǎn)向有些輕飄飄的，開起來特別是在彎道多的地方，讓我心里沒那么踏實。
舒適：車內(nèi)坐墊都設(shè)計的很長，前后排坐上去，腿部的支撐性都非常強(qiáng)，而且這輛車的減震也很舒服，底盤對路況的適應(yīng)能力還是很OK的，幾何A帶給我們的乘坐舒適感真的是很棒了。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.07萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方還挺多的，一是空間實用性出色，家用合適。二是動力強(qiáng)勁，開著特別暢快，有點性能車的感覺，動力隨踩隨有。三是用車成本低，我上下班，來回30公里的路程，一天也就是3、4塊錢的電費(fèi)，坐公交都沒這么省。
缺點：要說最不滿意的地方也是有，幾何A的操控方面我就不是很滿意的，因為感覺虛位偏大啊。
外觀：關(guān)于外觀的部分，我覺得也挺好看的。本身它就是一個純電動車的設(shè)計，前臉是封閉式的，看著挺有科技感。LED大燈組造型別致，關(guān)鍵是自動頭燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光這些功能晚上也很好用。另外就是它的輪轂也是空氣動力學(xué)輪轂，看著酷炫，還能降低能耗，一舉多得！
內(nèi)飾：新車內(nèi)飾氣味很淡，用料環(huán)保性很好，對于健康沒有太大的危害，中控簡約的布局，掀背式的觸控屏，操作很便捷，而且支持部分語音功能控制使用很方便。
空間：空間稍微有點小，平常一個人開無所謂，人多了之后就感覺很壓抑。
配置：我這款性價比很高，我買的是頂配，沒覺得不足，價格也實惠，總體看下來都值了。
動力：在城區(qū)代步來看，動力方面比起以前的雷凌要強(qiáng)很多，基本就是踏板踩下，速度瞬間提上來了，延遲幾乎可以忽略不計，這種感覺非常爽，習(xí)慣這車再反過來開之前的燃油，感覺又頓挫、又沒勁兒。
操控：
我買的頂配，配置還是非常全的，比較中意的就是自動泊車還有全景360，好玩又好用。
舒適：舒適度算是比較好的，軟硬適中，懸掛給我也是這種感覺，風(fēng)噪會有一點，但是比較汽油車還是小很多的。
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購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.42萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：幾何A讓我最滿意的就是它的乘坐舒適性的行駛品質(zhì)非常高級，一是體現(xiàn)在它有一個寬敞的空間，坐上車之后給人的靜態(tài)體驗很好。二是源于它底盤的調(diào)教很有水平，別看只是一個非獨(dú)立的后懸架，但是在顛簸路面行駛，車身很平穩(wěn)，不會有明顯的搖晃，整體的質(zhì)感很棒。三是在安靜程度上面非常出色，本身發(fā)出的噪音就不大，關(guān)上窗戶之后隔絕感又很強(qiáng)。
缺點：底盤懸架調(diào)教軟，過彎的時候車身的支撐一般，總覺得極限不高，讓我過彎的時候不敢開的太快。而且前驅(qū)車的推頭感覺很明顯，別看它動力性能這么強(qiáng)勁，但并不是一輛適合開的太快的車型。
外觀：外觀的設(shè)計就是電動車常用的造型，看上去還是設(shè)計的非常運(yùn)動化、科技化的。比如它的前臉的造型就是做了這種封閉式的設(shè)計，兩側(cè)的大燈組非常犀利。車身側(cè)面特別飽滿，輪轂也突出了運(yùn)動的效果。
內(nèi)飾：液晶儀表的尺寸太小了，給人感覺有點小氣，我覺得弄個雙連屏的設(shè)計也多不了幾個成本，看著還更炫酷一些。當(dāng)然，用料材質(zhì)方面還是值得肯定，很多皮質(zhì)包裹，沒有廉價感，對得起這個價格應(yīng)該有的質(zhì)感。
空間：車內(nèi)的儲物空間設(shè)計豐富，前排后排各個地方都盡可能挖掘出來了更多的儲物空間，非常實用。就是后排頭部空間略小，整體的視野上表現(xiàn)也沒那么開闊。還有后備箱和后排座椅之間連通的部分較小，真有大件物品要放的時候其實沒我想象的那么好裝載。
配置：我這款是600km續(xù)航版本的頂配，價格不高，但是配置上該有的都沒落下，比如主駕駛座椅的電動調(diào)節(jié)、前排加熱、翻毛皮材質(zhì)、好用的車機(jī)等等，能滿足我日常使用需求。在同價位中，這個續(xù)航又是一個優(yōu)勢，跑的遠(yuǎn)，充電不要那么頻繁，用著很方便，性價比特別高。
動力：動力算是比較好，不會吃力，但是后段加速乏力一點。
操控：
整個車子的操控靈活性很好，而且所給出的輔助性操控配置也非常全面，駕駛感受非常舒適。
舒適：座椅軟，坐墊對于大腿承托很足，后排靠背角度設(shè)定也很合適，前后排坐著都非常舒適。電動車在市區(qū)里面是真安靜，停車等紅燈也沒有一些汽油車怠速的抖動，非常平順，舒適性很奉。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格19.02萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較滿意的就是它的續(xù)航能力，這臺車的續(xù)航是挺長的，可以開560公里左右是一點問題都沒有的，電動車用車成本也比較低，這都是它讓我特別滿意的地方。
缺點：①內(nèi)飾用料可以多來一點真皮軟包；②車機(jī)系統(tǒng)可以多開放第三方軟件接入安裝的權(quán)限。
外觀：外觀我第一眼看到的話，就覺得特別的好看，特別是這個車標(biāo)真的就比較獨(dú)特。然后當(dāng)時得知他是幾何一直對這款車就是有所聽說，但是都沒有見過，真正的看到車以后是覺得真的很好看，特別是側(cè)面流暢的線條，還有大大的輪轂。反正吸引我。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格也是比較符合我的審美的，沒有那種的浮夸，但是又不失自己的特點，很漂亮，大屏幕比較酷酷的，特別是它的配置上，我挺喜歡的.
空間：這個車的前排空間還可以，但是后排空間有點小，車子的后備箱開口也不是很大，車內(nèi)的儲物格設(shè)計的也不多，如果再大一點就更好了。
配置：價格不貴，畢竟是純電動車，成本擺在那，而且我這款是600km的續(xù)航版本，20萬左右已經(jīng)夠?qū)嵒萘�。原廠支持電池組的終身質(zhì)保，以后用車時間長了，在用車成本上都能節(jié)省回來很大一部分。
動力：動力正常水平，不會覺得乏力，只能說是這個級別該有的水平。
操控：
轉(zhuǎn)向力度輕重合適，油門和剎車踏板調(diào)教的比較線性，沒有因為制動回收和其他方面的因素影響整體的駕駛體驗。原廠配了全景影像功能，這也是我認(rèn)為非常重要的，倒車的時候能直接看著車身四周，不用擔(dān)心因為盲區(qū)發(fā)生剮蹭。
舒適：其他方面都可以接受，就是這個噪音有點出乎意料，本來說純電車是最安靜的，但是總感覺胎噪聲音好大，隔音效果很一般。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 南通
裸車價格20.62萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3077公里
綜合評分
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優(yōu)點：買純電動車，我想要一個經(jīng)濟(jì)的用車成本，現(xiàn)在幾何A在這方面的表現(xiàn)也的確沒讓我失望。最近猶豫限電的原因，很多充電樁都漲價了，但即使是這樣，我平均下來一公里的電費(fèi)也就是1毛多，相比普通燃油車依然要便宜很多，用車方面不會給我造成太多負(fù)擔(dān)和困擾。
缺點：不滿意的就是操控不是特別的好，相比燃油車還是少了一些駕駛樂趣。
外觀：外觀很好看，確實很時尚很洋氣，開出去很有面子。我身邊很多朋友都是這段時間買的車，我們現(xiàn)在沒事就把車停在一起聊天，大家都說我這個車的外形很好看，哈哈，我覺得很有面子。
內(nèi)飾：說幾個我比較喜歡的功能吧，第一個就是手機(jī)無線充電，上車之后順手把手機(jī)往上面一放，一來有合適的地方放手機(jī)，二來呢手機(jī)又充了電。HUD抬頭顯示很好用，而且就算大中午頭也挺清晰的。
空間：幾何A的空間一般，不算大，但是也不算是小，家用夠了。
配置：整體的性價比還有待提升，如果各方面都能做得很完美，那就好了。
動力：和雷凌比的話，起步真的是快上天了，開雷凌每次紅綠燈起步至少慢吞吞一兩秒才有動靜，幾何A的話，一腳油門下去，最多半秒鐘反應(yīng)速度就上去了，而且提速很暴力，踩深一點“竄”的一下就出去了。但是高速的話就很弱了，跑到后面還有種越跑越慢的錯覺，速度開不了太快。
操控：
幾何A的操控虛位還是比較偏明顯的，這個車子的虛位比較大，指向不太清晰啊，感覺方向盤是不是有一點太輕了。
舒適：座椅軟，坐墊對于大腿承托很足，后排靠背角度設(shè)定也很合適，前后排坐著都非常舒適。電動車在市區(qū)里面是真安靜，停車等紅燈也沒有一些汽油車怠速的抖動，非常平順，舒適性很棒。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格18.32萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：幾何A這個續(xù)航必須是最滿意的了，在新能源這個圈里面、所有的車友里面，幾何A的續(xù)航是所有車主最滿意、最沒有虛標(biāo)的車了，沒有之一��！600公里的續(xù)航，空調(diào)開的多、速度開得快怎么也得跑個520-550公里左右，雖然和那些號稱增程式動不動就上千公里續(xù)航的車相比，但絕對是續(xù)航屆里面的天花板了。我記得有車友專門發(fā)過續(xù)航測試的帖子，還有跑超過600公里續(xù)航的牛人，只能說絕對NB！
缺點：可能也是電動機(jī)的特點，在高速行駛的時候，后半段的動力來的并不是非常的給力，軟綿綿無力提速的感覺。
外觀：封閉式的車頭造型加上犀利的大燈使得它的前臉給人的視覺沖擊力非常強(qiáng)，看車那會外觀留給我的印象也挺深刻的，我也特別喜歡它的車尾造型，整體看起來比較厚重一些，還挺有運(yùn)動感的。車漆:原廠車漆有點薄，稍不注意容易留痕，貼車衣是必須的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我覺得我對于她的要求并不是很高，我可能更加得注重外觀吧，也是覺得那是這一-點，只要是材料有保障，品質(zhì)好一些，各種縫線小細(xì)節(jié)地方?jīng)]有沒有太大的馬夫就可以了，這輛車子內(nèi)飾部分也是由許多的小功能的，挺方便，日常使用的
空間：第二臺車空間夠用就行，沒有太高的要求，幾何A的車身尺寸在同級別中還是很可以的，而且這輛車的空間布局也比較合理，前后排的乘坐空間都是相當(dāng)寬敞的。
配置：這個價位其實還是有點尷尬的，不高不低，要不是特別鐘愛（比如我這種），加點錢選比亞迪漢、特斯拉，少點錢可以選比亞迪秦plus新能源，競爭力不是很強(qiáng)。
動力：這臺車的動力前面很好，特別是在剛起步的時候，動力來的是非常猛的，加速也快。但是我發(fā)現(xiàn)它高速上面后半段的動力就有些不太給力了，比如車速在100km左右，再想去加速超車，會覺得油門反應(yīng)有些遲鈍，發(fā)力不如前面那么好了。
操控：
我以前雷凌開的是手動擋，換純電車，不僅踏板更輕松、換擋簡單，而且輔助科技更多，跑高速更加得心應(yīng)手，狹窄胡同也有360全景加持，安全感倍增。
舒適：就座椅舒適度、懸掛減震、包括噪音控制方面，很難說這車比其他車要優(yōu)秀多少，但是就我而言，從心理角度來講，坐進(jìn)車內(nèi)的那一刻，面對高科技十足的內(nèi)飾，內(nèi)心就是很舒爽的，這就和住房一樣，這種舒服真是由內(nèi)而外的。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格19.22萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：一、價格上：本身的價位給的真的很實惠，續(xù)航能力非常強(qiáng)，后期的用車成本同樣也是比較低 二、空間上：整個車子內(nèi)部的空間也完全夠用，比較小的尺寸開起來也特別靈活； 三、配置上：車內(nèi)的配置很豐富，更多的還是有著比較強(qiáng)的科技感，智能操控配置也又很多，既方便也有安全感。
缺點：方向盤力度太輕了，中間的虛位也不小，如果想從幾何A身上找到操控樂趣，的確有些勉為其難，沒有什么運(yùn)動性。
外觀：流線型漂亮，側(cè)面看著十分舒展，隱藏式的車門把手、灰色的輪轂，細(xì)節(jié)上給人不一樣的感覺。車頭封閉的設(shè)計、保險杠下方有類似“回”字的造型，車尾也很有層次，家族特征明顯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常有設(shè)計感，中控布局看著就舒服，還有旋鈕換擋、觸摸按鍵的設(shè)計，充滿現(xiàn)代感，各項配置也很全面。
空間：車內(nèi)空間還是挺寬敞的，坐好之后完全是活動自如的狀態(tài)，完全不覺得緊迫，而且觸手可及的儲物空間放些隨手要用的東西就很方便了。
配置：買頂配就是想體驗到幾何A所有的功能，反正對于我們一般家庭來說買車以后幾乎都不太可能換車，還不如一步到位讓自己用著舒服爽快，況且?guī)缀蜛的低配也不算太貴，性價比還是挺高的。
動力：超出了我對這個價位的預(yù)期。檔位變速箱不像普通的汽油車還需要換擋，所以整個加速過程中，幾何A都可以給我一個順暢的體驗。同時在市區(qū)常用的速度下，它的動力響應(yīng)迅速，提速特別迅猛，超車加速，非常游刃有余。
操控：
這輛車的底盤特別厚重，前后懸架的支撐性也不錯，行駛過程中能明顯的感覺到整臺車的側(cè)向支撐性非常強(qiáng)，車子開起來還是很穩(wěn)的，而且它的轉(zhuǎn)向也很好掌控。
舒適：舒適度不算好，走爛路就很難受，走城區(qū)的時候感覺還行。底盤還是有點松散的，整體性不是很好。
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購買時間2022年02月
購買地點廣東 珠海
裸車價格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對幾何 A PRO的能源消耗很滿意，以前是個油車，現(xiàn)在油價漲得太厲害了，我干脆換了一輛電車，畢竟我的那輛車跟了我很久了，最滿意的就是充電，30塊錢，真是太爽了，以后去更遠(yuǎn)的地方，老實說，我現(xiàn)在想開多了，只要不是三千四百公里，我就不擔(dān)心了。
缺點：這輛車并沒有太多的不滿意之處，就是開慣了油的車，開著電車還有點不太習(xí)慣，比如油門一松，就會有能量回收，我一般都是把油門調(diào)到最低，因為我還不習(xí)慣，所以在能量回收的過程中，會有一些剎車現(xiàn)象，我一開始還不太習(xí)慣，坐在車?yán)飼X得不舒服，需要適應(yīng)，習(xí)慣了就好了。
外觀：外觀看起來像是一輛跑車，鋒利的前臉，我最喜歡的就是 APRO的車燈，看起來很酷，白色是最好的選擇，但如果是長的，那就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是柔軟的，不是塑料，做工還不錯，縫線也很好，整體看起來很有質(zhì)感。
空間：空間還算不錯，不算太大，但也不算太小，四米七的車長，已經(jīng)很不錯了，坐起來也很舒服。
配置：性價比很高，價格也很公道，電池品牌也比較放心，中控臺也比較大，可以聽音樂，天氣，天窗，這些功能我都試過了。
動力：電車的動力就不用多說了，加速的時候完全不需要加油，6.9秒就能破百，速度還是挺快的，踩一腳就能感覺到后背的感覺，如果追求刺激的話，電車肯定是不錯的，家用也不錯。
操控：
操控還算不錯，雖然不是很精準(zhǔn)，但是開起來還是不錯的，方向盤比一般的車要小一些，手感也不錯，我喜歡這種小方向盤。
舒適：舒適度還是不錯的，至少我的主駕駛還是不錯的，調(diào)節(jié)和功能都比較好控制，避震也不是很強(qiáng)，在減速帶上也不會太大。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格19.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6117公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是車內(nèi)的空間， A型車內(nèi)空間還算寬敞。我對坐人、儲物、后備廂的空間都非常滿意。
缺點：幾何 A的整體表現(xiàn)還算不錯，但也有缺點。比方說性價比，我覺得還能做得更好。這和我預(yù)想中的不太一樣。
外觀：外型設(shè)計我也非常喜歡，可以說我非常喜歡。特別是前臉， LED日間行車燈，造型威武。這個設(shè)計對于司機(jī)來說真的是太貼心了，看起來很有面子，晚上看風(fēng)景也會更好。
內(nèi)飾：這個價位的國產(chǎn)電動車，內(nèi)部配置都是大同小異的。在設(shè)計方面， A型明顯要好一些。細(xì)節(jié)方面，也有很多軟包，這個配置真的很不錯，我覺得吉利這個設(shè)計很良心，很厚道。
空間：家用汽車，最重要的就是空間。幾何 A的體積也不小，空間還算不錯。比如頭部的位置，就是一拳。后座上還有兩個拳頭大小的空間。車?yán)锏膬ξ锟臻g很大，可以方便的存放東西。
配置：買車的時候，因為沒有什么大型活動，所以價格上并沒有太大的折扣。這就是買東西的方式，如果價格不便宜的話，那就虧大了。再說了，幾何 A本身就不便宜。
動力：電動車的動力不用考慮，這是它最大的優(yōu)勢。我知道電動車的動力很好，但開了之后，我的想法得到了驗證。幾何 A的速度很快，完全不像汽油車那樣需要等待換擋，動力十足。
操控：
至于操控方面，開起來也很舒服。打個比方，在城市里開車，方向盤很輕，開起來會很省勁。電門踏板也比較輕盈，并沒有給我太重的感覺，反而感覺非常柔和，力量適中。方向盤的手感很好，可以打到任何地方。
舒適：座椅很柔軟，腰部的支撐也很好，坐在上面很舒服。而且后排的座椅也不是很硬，坐久了也不會覺得不舒服�？照{(diào)很給力，打開空調(diào)，很快就調(diào)整好了溫度，這讓我很滿意。
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購買時間2022年01月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格19.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3258公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的，還是幾何 A Pro的全面配置，倒車影像、定速巡航這些配置，在我的幾何 A Pro上都能看到，這些配置用過就再也回不來了，現(xiàn)在的我，就是靠著這些高科技來開車。
缺點：從動力上來說，車速超過80后，動力會比低速時慢一些，沒有一開始那么靈敏，這是電動車的常態(tài)。
外觀：一看就知道，這是一輛電動車，連進(jìn)氣格柵都沒有。設(shè)計的很巧妙，我覺得應(yīng)該是隱藏門把手，雖然我的版本沒有鑰匙進(jìn)入，但是看起來還是很拉風(fēng)的。
內(nèi)飾：幾何 A Pro的內(nèi)飾設(shè)計是我見過的最漂亮的，無論是外觀設(shè)計還是配色，都非常的時尚，沒有其他車的那種冰冷，看起來既時尚又科技，又不失溫馨，整體做工非常精致。
空間：車內(nèi)空間很大，我177的身高坐在后排，頭上還有十厘米左右的空間，腿部空間也很大，電池也放在了底盤下面，不會影響到后排空間。
配置：乍一看，電動車的價格比同級別的燃油車要貴一些。我買幾何 A Pro不用交購置稅，它的價格是車價加上保險。同樣的價格，如果我買了一輛速騰，配置不像幾何那么好，還不如充電省錢。
動力：60以下的速度很快，是那種直來直去的速度。但是時速超過80公里時，我感覺自己的車沒有燃油車的后勁，這是電動車的普遍現(xiàn)象。不過我很少開高速，一般都是在市區(qū)里開，動力還算充足。
操控：
幾何 A Pro的操控很有科技感，多功能方向盤和旋鈕換擋，雖然沒有燃油車的感覺，但操控起來還是很舒服的。而且輔助功能也沒有落下，定速巡航、倒車影像、自動泊車等等功能，應(yīng)有盡有。
舒適：我喜歡安靜的環(huán)境，而電動自行車正適合我。以前叫網(wǎng)約車坐過一些便宜的電瓶車，那些電機(jī)會發(fā)出刺耳的噪音。但我的幾何 A Pro卻不存在這樣的問題，任何車速下電機(jī)都會保持比較安靜。
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