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凱迪拉克XT4
凱迪拉克XT4
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
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購買時間2020年12月
購買地點山東 棗莊
裸車價格28.82萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.72萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格29.42萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程664公里
綜合評分
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購買時間2020年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格28.82萬元
平均油耗16.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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購買時間2020年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格28.42萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.57萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車的舒適度配置，是我目前對于這款車最滿意的一個點，尤其是這款車的座椅舒適度表現(xiàn)，我覺得很不錯。首先是座椅的做工用料，我和我媳婦比較的認可，用料很扎實厚道，并且我的主駕駛位座椅還帶有高低的調節(jié)，腰部支撐的調節(jié)，我覺得無論是長途駕駛還是短途的代步，無論是嚴寒還是酷暑，座椅的配置，能提高駕車乘坐的舒適性。對于這款車的外觀設計，我和我的媳婦兒都比較的喜歡。這款車的外觀設計，硬朗硬派，外觀的細節(jié)做工處，我覺得也比較好，有豪華車，高檔車應有的范兒。
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.72萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程793公里
綜合評分
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購買時間2021年01月
購買地點四川 德陽
裸車價格29.82萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程40公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就數(shù)外觀，動力和價格了。因之前兩輛車動力都很弱，云南山區(qū)，高速路動輒二三十公里長上坡。之前的車跑外面很吃力。xt4的2.0T動力非常強，剛提了車就跑了一趟德欽梅里雪山，來回兩千多公里絲毫沒有感覺動力弱，翻悅4300米海拔的白馬雪山的時候動力也非常好，而且雖然是兩驅，但是有防滑模式，親測走冰雪路面還是有一定作用。xt4外觀也很漂亮，雖然上市已經兩年多，但是外觀絲毫沒有過時。還沒上市的時候就是被外觀所吸引的。價格也是我比較滿意的地方，其實有購車打算以來一直關注的都是其他品牌，看了大半年車，最終觀望到年底，發(fā)現(xiàn)價格很合適就下手了。
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購買時間2020年12月
購買地點山東 濰坊
裸車價格28.52萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程324公里
綜合評分
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優(yōu)點：整個車的性價比實在太高，大冬天的，先在辦公室安吉星遠程啟動，然后到車里方向盤加熱，座椅加熱，從辦公室到車里溫暖的感覺基本無縫銜接，今年冬天是棗莊二三十年來最冷的冬天，我卻絲毫沒有感受到。咱是普通的上班一族，無產階級，不是什么資產階級的大富豪，辛辛苦苦的掙點錢不容易，買東西還是比較在乎性價比的，我覺得凱迪拉克真的是目前豪華品牌中最有誠意的一個品牌了，2.0T的 9AT的動力組合，五連桿的后懸架（只不過前懸架是低端的麥弗遜），方向盤加熱，座椅加熱，全景天窗，換擋撥片，定速巡航，鎖車自動折疊后視鏡（后來加裝的），后視鏡加熱，電動座椅，腰部支撐，腿部支撐，電感應后備箱，LED自適應大燈，全車13個BOSE音響，全都有。關鍵是方向盤加熱，我在汽車之家上看的50萬的五系和A6還得加錢選裝才能有。
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購買時間2020年10月
購買地點山東 日照
裸車價格30.67萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：先說說最滿意的地方，因為是自己選的車，看哪都滿意，首先是外觀，第一眼看了就讓我心動，感覺給人就是威武霸氣！硬朗的線條完美的將車頭輪廓清晰的展現(xiàn)了出來，個性明顯，行駛在路上回頭率很高。淚眼大燈具有十足的辨識度，凱迪拉克降價明顯，兩驅領先版本289700，4S店給我優(yōu)惠了將近7萬，當時我還在猶豫是選擇一汽大眾探岳還是凱迪拉克的時候，這個優(yōu)惠力度讓我沒法拒絕怎么說凱迪拉克也算二線豪華品牌了，當時訂車人都沒有去4s店，直接微信上轉了定金就確定下來了，就怕優(yōu)惠力度過去自己沒有抓到，訂車4s店送了6次保養(yǎng)，3m膜，七七八八的還有羅萊冬被，行李箱，腳墊，等車等了差不多20來天，因為選的是黛藍，沒有現(xiàn)車，黑的沒有考慮，因為前面一輛車是黑色，一點不耐臟，看車友圈評論買了黛藍就等于擁有兩種顏色，遠看有點黑，近距離看就帶有點藍，陽光底下就藍的明顯了。動力方面xt4使用了2.0T+9速手自一體+可變缸技術，這個我通過懂車帝查閱了在同級別里面是首屈一指的存在，在高速上面實測油門響應很積極，只要舍得給油，基本是想超誰超誰。不過在低速換擋的時候還是有一點頓挫感的。內飾方面凱迪拉克做的挺人性化，中控手摸得到的地方都是軟性皮質包裹，看上去高大上，買的是領先版，車上配BOSE音響，音效給力，XT4配了電子檔，這也是我選擇XT4的一個原因，在我印象中好像只有寶馬車上配電子檔，車上還配備了CarPlay和免費wifi，這兩個功能實用性很強。前排空間很大，本人身高177，頭部空間還有一拳樣子，后排的話我做進去頭部空間還有三指，后排空間沒有同級別探岳大，后備箱空間不算大也不算小，只能說夠用。XT4整車都可以無鑰匙進入，包括后尾門，這點還是做的挺人性化。反正用了一個月下來還沒有讓我后悔選擇XT4的感覺。其實買車就是要買自己喜歡的車，我不會去買別人喜歡的車，同價位的bba都爛大街了，因為是自己開，身邊朋友的意見只能作為參考，都說凱迪拉克不保值了，毛病多了，油耗大了什么其他之類的，我買的時候已經優(yōu)惠了 7萬，就算后面不保值了，至少此刻我是賺到的。
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