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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.57萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車的舒適度配置，是我目前對(duì)于這款車最滿意的一個(gè)點(diǎn)，尤其是這款車的座椅舒適度表現(xiàn)，我覺得很不錯(cuò)。首先是座椅的做工用料，我和我媳婦比較的認(rèn)可，用料很扎實(shí)厚道，并且我的主駕駛位座椅還帶有高低的調(diào)節(jié)，腰部支撐的調(diào)節(jié)，我覺得無論是長(zhǎng)途駕駛還是短途的代步，無論是嚴(yán)寒還是酷暑，座椅的配置，能提高駕車乘坐的舒適性。對(duì)于這款車的外觀設(shè)計(jì)，我和我的媳婦兒都比較的喜歡。這款車的外觀設(shè)計(jì)，硬朗硬派，外觀的細(xì)節(jié)做工處，我覺得也比較好，有豪華車，高檔車應(yīng)有的范兒。
缺點(diǎn)：用車這兩個(gè)多月，說道我對(duì)愛車不滿意的地方也是存在的，變速箱的換擋桿，以及變速箱換擋桿后部，控制中控屏幕的旋鈕，使用的都是亮黑色的材質(zhì)。日常使用中，很容易沾上自己的手指指紋，或者臟污的痕跡。并且控制中控屏幕的旋鈕，稍微不注意，就容易刮花，造成旋鈕表面有清晰的痕跡。
外觀：顏色我最喜歡（對(duì)比過其他品牌suv的藍(lán)色，真的沒可比性，云泥之別）；風(fēng)柵車燈都是我喜歡的類型，尤其凱迪拉克標(biāo)志性的車燈。順帶一提車漆，個(gè)人感覺車漆并不薄，畢竟不是法拉利。這只是個(gè)家用型suv，不是被火槍噴都不掉漆的保時(shí)捷。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約又不失科技感，按鍵簡(jiǎn)潔明了治愈各類強(qiáng)迫癥患者。一字流線型按鍵設(shè)計(jì)是我的最愛。
空間：后排和后備箱空間不太好，本人1米77坐后排縱向空間只有兩指，橫向空間因?yàn)橹虚g地臺(tái)比較高也不適合長(zhǎng)時(shí)間坐人。儲(chǔ)物空間倒是挺好，扶手箱很大，放東西的地方也很多。
配置：性價(jià)比感覺還可以，凱迪拉克終究算是二線豪華品牌，用車成本上不能同日系車作比較，會(huì)高一些。購車前看過很多同級(jí)車的橫向比較，動(dòng)力上BBA沒法比，GLA是1.3T,x1是1.5但是3缸，Q3是1.4T，動(dòng)力XT4全面超越，其它配置XT4也基本都有，雖然在其它一些方面有欠缺如后備箱小，剎車踏板高，比較同級(jí)車互有高下，但世上本就沒有十全十美的產(chǎn)品，選擇適合自己的和自己喜歡的就是對(duì)的。
動(dòng)力：2.0t的動(dòng)力表現(xiàn)不能說是絕對(duì)的驚喜，但至少是讓人覺得非常的舒服，這種動(dòng)力表現(xiàn)在任何的情況下想要輕松的超車，或者是提速，都是沒有任何的問題。對(duì)于我來說，這臺(tái)車買回去也不是去激烈駕駛或者是塞車，有如此足夠的動(dòng)力表現(xiàn)就夠了。
越野：
方向盤轉(zhuǎn)向指向準(zhǔn)確未感覺到有虛位，且可調(diào)空間較大，電加熱功能在冬季很貼心，還有定速巡航功能能減小駕駛的疲勞感。剎車踏板高行程較大，座椅需向后調(diào)節(jié)很大距離才能方便腳部放于剎車踏板上，從而壓縮了后排空間。M擋的幾個(gè)功能還沒機(jī)會(huì)去體驗(yàn)，首保后找機(jī)會(huì)拉下高速試試
油耗：因?yàn)榛径疾畈欢�。像類似這樣的車型基本市區(qū)內(nèi)的油耗都沒有什么太大的區(qū)別，但也是真沒有留意過，銷售當(dāng)時(shí)說的是8個(gè)油左右吧，綜合考量，市區(qū)多的話就稍微費(fèi)點(diǎn)，看看跑幾次高速，出去玩耍一下應(yīng)該會(huì)更好點(diǎn)，因?yàn)樽罱娴氖浅?jí)的堵車。堵出新高度了都。
舒適：1.前排座椅很舒服，胎噪小，而且我很喜歡這種偏軟的減震。2.我很在意新車的味道（過敏體質(zhì)），然而讓我也很驚喜的是新車味兒并未持續(xù)多久基本就消散了。3.主副駕駛可各自調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，也可選擇一鍵同步，對(duì)于怕涼的女孩子來說是很貼心的設(shè)計(jì)。4.可調(diào)節(jié)腰靠簡(jiǎn)直是救星，主副駕都有，再也不用買腰墊了，生理期時(shí)開車也不會(huì)腰痛。
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