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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足，充電省錢經(jīng)濟(jì)，不用受限牌號(hào)的困擾，空間舒適，配置高。
缺點(diǎn)：剛開始用，目前還沒有，總體來說很滿意的。
外觀：外觀還可以吧，要求不是太高，新能源的車一般都比較個(gè)性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格很有科技感，淺色內(nèi)飾比較溫馨，做工用料都還不錯(cuò)的。
空間：空間是大5座的非常寬敞，后備箱也很能裝。
動(dòng)力：動(dòng)力有200多馬力，相當(dāng)于2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)了，加速7 秒多，城市開非�？�。
越野：
只感覺方向盤助力很輕盈，開起來比較輕松，老婆開也好上手。
續(xù)航：油耗我覺得很不錯(cuò)了，一般這個(gè)級(jí)別的車子差不多都是這個(gè)油耗吧，還是很標(biāo)準(zhǔn)的。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格16.99萬元
耗 電 量490.0kW·h/100km
行駛里程990公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車的外觀特別時(shí)尚，看起來很潮，雖說才是十幾萬的價(jià)格，但是開出去卻感覺面子十足，非常棒！
缺點(diǎn)：車子的缺點(diǎn)嘛暫時(shí)還真的沒有發(fā)現(xiàn)，不過我覺得它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)過于簡單了，沒有太多的新鮮元素，比較傳統(tǒng)吧，這一點(diǎn)可能就不是很好。
外觀：外觀很漂亮，大氣，車身的線條流暢，整體自然，后面的設(shè)計(jì)也很有層次感，看起來更加立體了，車子很有年輕范兒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯(cuò)，中控區(qū)的設(shè)計(jì)還行吧，其中的安全配置也比較全，做工精細(xì)，沒有那種粗制濫造的感覺。
空間：空間可以，我平時(shí)大部分時(shí)間都是獨(dú)自駕車出行，所以對于空間的要求并不高，偶爾帶著三四個(gè)好朋友外出，也不會(huì)顯得擁擠，儲(chǔ)物空間也非常大！
配置：這款車配置豐富，車身也非常穩(wěn)定，雖然我不是太懂車，但是感覺其中的配置都比較高檔，開著都非常放心。
動(dòng)力：動(dòng)力還是挺不錯(cuò)的，我開著它的時(shí)候起步很平穩(wěn)，而且沒有挫頓感，即使是加速超車的時(shí)候，也非常輕快簡單，算是一輛動(dòng)力強(qiáng)的車子了。
越野：
操控的感受還是比較好的，因?yàn)橛休o助駕駛功能，所以開車更加方便了，方向盤也特別的靈活輕巧，用著一點(diǎn)都不沉。
續(xù)航：續(xù)航能力沒有什么問題，充滿電的情況下，跑10天還是很簡單的，因?yàn)槲移綍r(shí)出門比較少，主要還是為了上下班開。
舒適：舒適度也還挺好的吧！開了這么久了，沒有發(fā)現(xiàn)不足的地方。座椅軟硬剛剛好，包裹性強(qiáng)，腰部支撐的效果明顯。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格18.99萬元
耗 電 量485.0kW·h/100km
行駛里程890公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子外觀是很大的一個(gè)亮點(diǎn)，開出去的時(shí)候，那回頭率真是沒得說。很多朋友都對它的造型贊不絕口。
缺點(diǎn)：價(jià)格雖然不算很高，但是我買車的時(shí)候還是有一些心疼，當(dāng)初如果工作人員能再優(yōu)惠一些，或者再多送一些贈(zèng)品，我覺得這款車就更完美了！
外觀：外觀充滿科技?xì)庀�，有一種穿越未來的感覺，前臉格柵的設(shè)計(jì)也很別致，突出辨識(shí)度高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是那種比較簡約、優(yōu)雅的類型，對比外觀，更加樸素，反正我挺喜歡這種風(fēng)格的。
空間：空間我認(rèn)為還是比較寬敞的，后排與前排的座位之間留下了很大的空隙，平時(shí)成年人坐在后排腿部也可以伸展一些。
配置：配置算是很豐富了，我之前的燃油車甚至都不如這款車的配置好，我還是比較滿意的！
動(dòng)力：車子欠缺的并不是動(dòng)力感，而是一個(gè)好司機(jī)，因?yàn)槲沂切率致�，所以開車都比較慢，對于動(dòng)力也就沒有要求了，開車感覺比較穩(wěn)，起步也很快！
越野：
操控的感覺特別棒！別看我是新手，但是駕駛這款車也能夠輕松超越前方車輛，有時(shí)候走一些泥濘路也是很放心的！駕駛感受棒極了！
續(xù)航：這臺(tái)車?yán)m(xù)航是沒有任何問題的，平時(shí)我外出的次數(shù)就很少，大多數(shù)都是開車上下班，所以比較省，充滿電想要跑一周還是很輕松的！
舒適：擁有極高的舒適度，不同擔(dān)心座椅不舒服，因?yàn)檫@款車的座椅就好像是家里的沙發(fā)一樣，我非常喜歡！
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格18.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾大氣，空間寬敞，沒有異味，外觀好看。
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間少，系統(tǒng)反應(yīng)慢，導(dǎo)航差勁，電池太虛，只有理論的百分之六十
外觀：外觀漂亮?xí)r尚，紫色也挺好看，車漆亮不薄。
內(nèi)飾：做工用料不錯(cuò)，沒有異味，導(dǎo)航太差勁無語。
空間：乘坐空間:空間沒的說，很不錯(cuò)，前排坐著能翹二郎腿，后排也能翹二郎腿。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:儲(chǔ)物空間少，不滿意，說明書都沒地方放，后備箱大，后備箱墊下面還有儲(chǔ)物格，這個(gè)是亮點(diǎn)�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):座椅有點(diǎn)薄，稍微有點(diǎn)硬
動(dòng)力：節(jié)能模式有點(diǎn)肉，運(yùn)動(dòng)模式有推背感但很耗電。
越野：
操控舒適，但剎車不滿意，前半段基本沒反應(yīng)，后半段一下就剎住了。
續(xù)航：目前跑的公里數(shù)還不多，車子買的時(shí)間也不長，估計(jì)后期也只是上下班代步，跑的也不會(huì)太多，主要都是在市區(qū)里面跑，一直能保持住這個(gè)油耗水平，我就覺得很好了。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.99萬元
耗 電 量503.0kW·h/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不必在考慮限號(hào)出行的問題，隨時(shí)隨刻都可以來一場說走就走的旅行還很環(huán)保省錢。車子的空間大，配置高，續(xù)航里程還很優(yōu)秀。
缺點(diǎn)：目前還沒發(fā)現(xiàn)有什么不好的地方，下來有的話再說吧。
外觀：很喜歡它那別致的外觀，個(gè)人感覺好像一個(gè)機(jī)器人一樣，好像之前看的科幻電影力的人物一樣，辨識(shí)度非常高。
內(nèi)飾：材料選取上還是別出心裁，質(zhì)量非常好，摸上去手感特備棒，細(xì)節(jié)銜接處的做工也很精細(xì)，整體簡約大氣。
空間：空間不是一般的大，駕駛和乘坐都很舒適自在，絲毫沒有擁擠感。后備箱空間也很大，設(shè)計(jì)的也合理，清晰整潔感特別好。
配置：配置都是高科技的，太科技的我不太懂，只知道是很豪華的配置。
動(dòng)力：超車起步比燃油車子快多了，動(dòng)力也非常的霸道，甚至比燃油的車子還要強(qiáng)勁，也都是在市區(qū)使用，在市區(qū)其實(shí)也無需考慮動(dòng)力的問題。
越野：
起步，加速，都很好控制，剎車腳感也很好，車子行駛也很穩(wěn)重，就連過彎道時(shí)都沒有明顯的傾側(cè)感。
續(xù)航：比起燃油車省錢多了，我駕平時(shí)駕駛也沒有很激烈，所以在電量這方面我完全不用操心，還是很滿意的，最主要還是可以節(jié)約一大筆用車開支。
舒適：在市區(qū)駕駛非常的平穩(wěn)，各項(xiàng)優(yōu)勢也凸顯不出來。但行駛在山區(qū)路上優(yōu)勢就凸顯了。柔軟的座椅，有很強(qiáng)的容納性，減震也給力，對顛簸路面有很強(qiáng)的過濾效果。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：和油車截然不同的電動(dòng)車獨(dú)有的平順度，還有就是電動(dòng)車扭矩爆發(fā)瞬間帶來的加速感受，一個(gè)字“爽”
缺點(diǎn)：剎車的腳感需要優(yōu)化，可能是因?yàn)橛袆?dòng)力回收系統(tǒng)的原因，剎車初段表現(xiàn)不靈活，一旦踩到一半的制動(dòng)，剎車又過于靈敏，日常城市跟車得提高警惕
外觀：外觀見仁見智，反正個(gè)人感覺簡約大氣，實(shí)用為主，科技為輔
內(nèi)飾：內(nèi)飾大部分做得很好，只是中控屏的分辨率還可以再優(yōu)化一下
空間：空間真的沒得說，本以為一臺(tái)接近4.7米的車長不算特別長，但在空間利用率方面真的做得完美，后排空間比新款漢蘭達(dá)都還要大，我1.8米的身高，坐后排都可以蹺二郎腿，贊！乘坐空間:1.8米的身高駕駛位調(diào)到合適的角度，后排還可以翹二郎腿，后備箱放一家人的行李簡直沒問題
動(dòng)力：雖然204的馬力感覺對于一臺(tái)中型SUV不強(qiáng)，但是電動(dòng)車不像油車，加速時(shí)不需要轉(zhuǎn)速攀升和渦輪介入，所以動(dòng)力輸出的很直接，運(yùn)動(dòng)模式敢給油車就敢竄
越野：
操控給3星，轉(zhuǎn)向手感比較輕，對于女生比較友好，對男生來講，就有一點(diǎn)虛位，指向不太精準(zhǔn)的感覺了
續(xù)航：市區(qū)代步通勤，7~8個(gè)油，高速基本在6個(gè)油，這還得看每個(gè)人的駕駛習(xí)慣，腳法有關(guān)
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格16.99萬元
耗 電 量405.0kW·h/100km
行駛里程210公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然屬于緊湊型車型但卻有著中大型車的軸距，內(nèi)部空間充足。動(dòng)力強(qiáng)勁，歐盟品質(zhì)，性價(jià)比遠(yuǎn)超同級(jí)別其他品牌車輛。
缺點(diǎn)：總覺得在外觀的設(shè)計(jì)上欠缺些夸張的靈感，雖說很時(shí)尚，但又覺得又是那么的中庸。
外觀：在樣子上略顯不足外其他地方還是很出色，尤其是車門和車架都是一體沖壓成型大大的提升了安全性能，不過還是以實(shí)用為主吧。
內(nèi)飾：歐洲的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這點(diǎn)我非常喜歡。簡約而不簡單，更加追求的是智能的感受，車內(nèi)按鍵不多，基本都可以語音控制。
空間：前后排空間都很寬敞，尤其及時(shí)后背箱的空間也是我最看重的一點(diǎn)，因?yàn)榈奈夜ぷ麝P(guān)系，后備箱的使用率要求率也是最大的。
配置：智能配置豐富多彩，車聯(lián)網(wǎng)語音識(shí)別準(zhǔn)確，可以連續(xù)對話。GPS導(dǎo)航系統(tǒng)對于路況判斷精準(zhǔn)，即實(shí)用又方便。
動(dòng)力：電控的車輛在動(dòng)力響應(yīng)方面本身要優(yōu)于燃油車，所以在起步提速方面表現(xiàn)的固然很出色。
越野：
操控靈活，方向盤輕重還可以調(diào)節(jié)，這個(gè)設(shè)計(jì)非常的人性化非常實(shí)用。底盤沉穩(wěn)扎實(shí)，懸掛軟硬適中可以應(yīng)對各種復(fù)雜的路況。
續(xù)航：電池的續(xù)航里程和官方給出的數(shù)據(jù)基本一致，可以說最為真實(shí)。盡管在天氣較冷的情況下電耗表現(xiàn)也是非常好。
舒適：車子剛買來的時(shí)候座椅比較硬，但坐了一段時(shí)間以后越來越舒服。車?yán)镉玫牟牧弦捕疾诲e(cuò)，在新車的時(shí)候就沒有異味。車內(nèi)還配置空氣凈化系統(tǒng)，讓車內(nèi)的空氣質(zhì)量也更好。
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購買車型愛馳U5 2021款 U5 SE
購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格16.69萬元
耗 電 量405.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)部的空間非常大，尤其是后排的空間，加上個(gè)寶寶椅還能坐三個(gè)人。還有車子在行駛中特別的平順，正好帶著寶寶合適。
缺點(diǎn)：說起這個(gè)既是缺點(diǎn)也是算是優(yōu)點(diǎn)，首先剎車特靈敏，踩到一半的時(shí)候就效果明顯了，也正因?yàn)檫@樣剎車的尺度不太好掌握，腳感不好。
外觀：很別致，也引領(lǐng)了時(shí)尚的前沿。整個(gè)車先說實(shí)用，后說整車也都充滿科技的力量。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，材料也不錯(cuò)，起碼沒有特別大的異味。
空間：買車的緣由其中一個(gè)就是看重它的超大空間，別看車身不是很長，但里面的設(shè)計(jì)布局特別合理，充分的擴(kuò)大了可利用空間，在后排坐著都可以翹二郎腿。后備箱放四個(gè)行李箱還是綽綽有余。
配置：也了解過其他車型，配置基本上都大同小異。但這車有個(gè)新穎科技的配置就是可以不斷升級(jí)智能系統(tǒng)，當(dāng)技術(shù)成熟了就可以升級(jí)到自動(dòng)駕駛了。
動(dòng)力：行駛中非常的平順，動(dòng)力輸出很直接。
越野：
方向非常的輕，也沒有虛位，這是最難得的地方，好多車都是方向輕有虛位，但它做的很好。唯一一點(diǎn)不足之處就是剎車腳感不太好。
續(xù)航：和燃油車道理一樣在時(shí)速60-80的時(shí)候最為省電，我平時(shí)也沒有機(jī)會(huì)開快車，也就是經(jīng)濟(jì)時(shí)速，我感覺續(xù)航里程可以滿足我的要求。
舒適：首先是空間的布局合理，提升了舒適性。其次內(nèi)飾選用材料都符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)，沒有異味，提升了舒適性。再次車在行駛中特別的穩(wěn)，還是提升了駕車的舒適性。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.99萬元
耗 電 量503.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：沒有傳統(tǒng)的前網(wǎng)進(jìn)氣格柵，設(shè)計(jì)很獨(dú)到。后續(xù)在使用成本還很低，沒有保養(yǎng)費(fèi)用，就直接在家里充電就行了。
缺點(diǎn)：跑高速的時(shí)候胎噪和風(fēng)噪都比較大。
外觀：沒有中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，設(shè)計(jì)前衛(wèi)獨(dú)到。整車的做工都很出色，盡管是車門的銜接縫隙處理的都很好。
內(nèi)飾：座椅的質(zhì)感很好，軟硬也合適。其他部位的用料和做工也很優(yōu)秀，沒有異味。
空間：空間完全可以體現(xiàn)出設(shè)計(jì)的心裁，無論是前排還是后排都有很大富余空間，都能滿足一家人的出行。
配置：續(xù)航里程長，這是我最看重的配置，其他的對我來說就是錦上添花。
動(dòng)力：輕輕一點(diǎn)就可以換來滿滿的推背感，電車的加速好像都差不多，嘿嘿。動(dòng)力方面我完全滿意。
越野：
有著德系車的調(diào)教工藝和品質(zhì)。方向很輕松，很準(zhǔn)確，盡管是大彎的時(shí)候車身也很穩(wěn)定，安全感十足。
續(xù)航：電車在續(xù)航上冬天和夏天還是有區(qū)別的，就和我們的手機(jī)一樣，天冷時(shí)電量掉的很快。剛歷經(jīng)了冬天的嚴(yán)寒，基本上是400公里充電一次，完全超出我的預(yù)期。
舒適：車內(nèi)座椅的質(zhì)感很好，軟硬也合適，支撐感很好，開起來也很舒服，時(shí)間久了也不會(huì)覺得屁股疼。在市區(qū)跑的時(shí)候車內(nèi)幾乎沒有噪音，但在高速時(shí)噪音還是比較明顯的。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1253公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：家里人一直開慣開燃油車，不管是自然吸氣還是渦輪增壓，都能聽到那種發(fā)動(dòng)機(jī)加速的轟轟聲，這是一種刺激同時(shí)也是一種噪音，選擇新能源汽車，也是因?yàn)樗姍C(jī)的聲音很小幾乎聽不到，選擇愛馳U5也是因?yàn)樵囻{過后真實(shí)的感受過靜音真的不錯(cuò)，包括車子的操控性，之前在網(wǎng)上了解過愛馳u5出口過歐盟國家，操控性偏向于德系的感覺，車子壓過路面上小石子，坑洼的路段你能真實(shí)的感受到壓過去，愛馳U5有很多人性化的設(shè)計(jì)，愛馳U5方向盤是扁平的并不是常規(guī)的圓形，在我看來這樣的好處可以讓駕駛?cè)四芮宄闹雷约旱姆较虮P是否是正的。這一點(diǎn)還是比較人性化的。
缺點(diǎn)：不滿意的就是續(xù)航，雖然之前聽說新能源汽車?yán)m(xù)航大部分都是虛標(biāo)，但是實(shí)際上要多一點(diǎn)兒，這個(gè)nedc續(xù)航503，實(shí)際上跑的話也就410到450km左右，城市里面400多是沒有問題，高速路上最多也就跑到380到390左右我覺得這點(diǎn)兒還是要改進(jìn)的，而且車機(jī)30分鐘之內(nèi)很卡，這個(gè)也是很多新能源車的通病，不能很順滑的操作，而且語音操控在之前會(huì)錯(cuò)誤識(shí)別，經(jīng)常莫名切歌，年后的話車子ota升級(jí)已經(jīng)解決了這個(gè)問題�，F(xiàn)在在成都的售后服務(wù)點(diǎn)比較少，聽說后續(xù)會(huì)多設(shè)幾個(gè)售后服務(wù)中心，目前位置的話只有一個(gè)，還是不方便的。
外觀：整車考慮的是一個(gè)安全型，前臉圓潤 寬 ，面積越大受力跟均勻
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡約，愛馳更加追求智能互動(dòng)，大部分東西都可以用語音操控，所以車內(nèi)按鈕很少，這點(diǎn)兒還是不錯(cuò)的
空間：后備箱空間，這也是我看重的。我現(xiàn)在的用車場景。需要后備箱能裝一些東西。后排:后排空間，因?yàn)槭钦蜷_發(fā)的平臺(tái)所以，能給車內(nèi)留很多的空間
動(dòng)力：動(dòng)力方面相當(dāng)于2.0T的燃油車的動(dòng)力，但是因?yàn)槭请娍氐捻憫?yīng)速度會(huì)比燃油車快得多，所以在起步和提速方面要快的多。
越野：
在操控方面，在行駛的途中去故意的走一些坑洼路段，你能感受很清楚，有一些偏德系的感覺，后續(xù)我也在網(wǎng)上查到愛馳汽車的研發(fā)中心在德國。
續(xù)航：現(xiàn)在每天就是30公里左右的路程，大多數(shù)都是城區(qū)，綜合油耗8.7L/100KM。
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