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賽力斯SF5
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購買時間2021年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格24.68萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程370公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是沒有里程焦慮問題，駕駛輔助功能非常好用而且也不用加錢，駕駛模式可選擇的太多了，再加上動力輸出，開著相當不錯。
缺點：車子有些大了，沒有我以前開小車那么靈活，而且停車的話也不是那么方便，家里的車位基本上得兩盤子才能進得去。
外觀：外觀不錯，這種轎跑風的SUV的設(shè)計，整體看著非常舒服，同級別同價位里面比較對我胃口的一款車，就是日行燈不太低調(diào)，收斂一點就好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體手感很可以，觸手可及的地方都摸著很舒服，就是看著有點簡約，聽說好像特意走得簡約風，雖說看著挺舒服的，但總覺得在豪華感上差點意思。
空間：空間確實大，前后排的乘坐空間都相當寬敞，而且像我平時自己開車的話，把駕駛姿勢調(diào)到最舒服的狀態(tài)，頭部還有很大的空間盈余，大概一拳多吧，要知道我可是一米八的高個子，這個駕駛空間我挺滿意的。
動力：405千瓦的功率，820牛米的扭矩，這動力輸出水平加上全時電動四驅(qū)的樂趣，不管是市區(qū)起步提速還是高速超車都是相當輕松的，我覺得這車的動力是我最愛的一點，開著賊猛賊帶感。
越野：
車子靈活性馬馬虎虎，開慣了小車感覺有點不太適應(yīng)，不過車子比較大，中型SUV的定位，所以整體操控多多少少沒有小車來得那么帶感，也可以理解，入庫的時候多打兩把也不是什么太麻煩的事情。方向盤指向還是挺精準的，變道也還比較輕松，側(cè)面支撐力強。
油耗：能耗的話我覺得不錯、、還行，比燃油車省，不過這個確實是比較見仁見智的了，和我們的駕駛習慣以及日常路況都有一定關(guān)系，我感覺作為一臺2噸多重的中型SUV，SF5的整體能耗水平控制得挺好的，像我開車比較躁比較急，但市區(qū)通行電耗大概就在14.5的樣子，油耗的話大概在7.8的樣子，就我個人感覺挺省的了。
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購買時間2021年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格24.68萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程380公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方是它的顏值和整車舒適性，這兩點我覺得深得我心，畢竟買車就為了看著舒服開著舒服坐著也舒服，所以顏值和整車舒適性我覺得都挺重要的，而小五的顏值就相當對我胃口，轎跑范兒的SUV，整體給人感覺非常的時尚運動個性且有活力，而且前臉的日行燈看著非常的犀利，側(cè)身腰線看著則是很硬朗運動那種，再加上整體的底盤很規(guī)整，調(diào)校水平相當高，整體上路表現(xiàn)很好。當然，動力這塊也挺猛，不過不是很在意這塊，畢竟我開車以穩(wěn)為主。
缺點：屏幕比較厚重，而且邊框很大，有效面積不高，看著不是很精致，感覺不是很高端的樣子。
外觀：外觀沒啥好糾結(jié)的，這轎跑風的運動造型，跑在路上回頭率相當高，買車顏值很重要，畢竟一眼看不上的話那肯定就沒緣分了，而小五的顏值確實是我的菜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計挺簡約的，整體看著干凈簡潔舒適，全車除了方向盤之外沒有任何實體按鍵了，就是這個屏幕設(shè)計得有點過大了，不知道是不是為了凸顯豪華屬性的原因，如果能精致一點那就更棒了。
空間：空間這塊不大不小剛剛好，對得起中型車的尺寸，前后排空間都挺寬敞的，后備箱儲物空間也完全夠用。
動力：動力輸出這塊挺舒服的，高速上輕松提到120，而且換運動模式或者彈射模式的話，那動力更是完全可以釋放出來，提速很猛，相當帶感，推背超車都不算事兒！
越野：
操控這塊的話，轉(zhuǎn)向低速輕高速穩(wěn)，指向很精準，而且底盤給人感覺很規(guī)整很厚重，這車只要大家自己上手開就知道了，操控很扎實的感覺。唯一的缺點就是方向盤感覺太靈敏了，需要比較勤快的修正，稍微有點麻煩。
油耗：感覺電耗控制中等偏上的水平吧，電池的150續(xù)航日常上下班應(yīng)該完全是夠用的，平時一般都充電跑就夠了，偶爾偷懶不想充電或者來不及充電，那就燒油來發(fā)電就可以了，目前電耗表顯14.2，油耗大概在百公里5.6L的樣子。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格24.68萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的點有四個：1、全時電動四驅(qū)，動力強勁，零百加速5秒內(nèi)，提速超車毫無壓力，完全是路上性能小鋼炮。2、駕駛模式相當靈活，5個駕駛模式（經(jīng)濟、舒適、運動、彈射、自由）、4種道路模式（高速、山地、泥地、雪地）、3種轉(zhuǎn)向模式（標準、舒適、運動）和2種制動踏板模式（舒適、運動），想要什么駕駛風格完全可以自己來DIY，就一個字，爽！3、外觀設(shè)計很帶感，轎跑風的SUV設(shè)計理念，個性時尚的前臉加上非常硬朗的腰線，整體給人感覺相當霸氣且具有運動感。4、新能源車不限號，免購置稅，還有置換補貼，整體性價比很高。
缺點：內(nèi)飾感覺不夠有檔次，整體簡約風看著用著是挺舒服的，就是感覺檔次感稍微差了一些。
外觀：整體外觀很霸氣，顏值相當高，轎跑風的SUV設(shè)計一眼讓人中毒，太帥太個性了，而且車企工藝也挺不錯的，再加上犀利的大燈和貫穿式的尾燈設(shè)計，整體看著很舒服。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得一般般吧，沒有外觀來得那么驚艷，豪華感也一般，重在實用吧，整體很簡約的設(shè)計，看著還是很舒服的，而且內(nèi)飾材質(zhì)都是些軟材料，整體手感挺舒服的。
空間：前后排的空間都是完全夠用的，中控扶手臺的儲物空間有欠缺，保溫杯只能放在車門儲物槽那里。
動力：動力這塊相當滿意，4S多的零百加速，比理想one的6.5S要猛不少，就跑在路上只要你想超車，這車動力就不會讓你失望，而且是全時的電動四驅(qū)，沒有一會電動機跑，一會發(fā)動機跑的困擾，這種很統(tǒng)一的駕駛風格讓人很喜歡。
越野：
方向盤指向很精準，剎車靈敏度也相當高，整車給人安全感挺足的，另外高速進匝道過彎的時候側(cè)傾也控制得挺好，尤其是電動助力的方向盤，手感挺好的。
油耗：能耗這塊挺滿意的，高速路況下油耗大概在6個左右，市區(qū)的話大概在8個，綜合油耗7.5的樣子。至于充電的話，自家車庫備著有充電樁，充電速度挺快的。電池續(xù)航是150公里，平時上下班來回20公里，基本上一周充電一次就可以了，跑長途可以選擇加油，畢竟在外面充電還得等，我是個比較怕麻煩的人，還是加油來得方便一些。
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購買時間2021年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格24.68萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程80公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然剛提車不久，但是這臺車我覺得還是比較好開的。最滿意的地方就是這車沒有明顯的短板，性價比很高，配置給的很足，續(xù)航夠穩(wěn)而且用起來特別方便，朋友們的純電車開了兩年基本都是續(xù)航減半開不動的狀態(tài)，希望SF5堅挺！
缺點：充電時間有點慢，35KW的電池，慢充要六個小時，快充到八成需要四五十分鐘。我現(xiàn)在還沒裝充電樁，所以想充電的時候還是有點不方便，速度如果再快一點就好了，好在除了充電，加油也一樣沒問題。
外觀：賽力斯凹造型的功力我覺得同樣和奧迪有得一拼，至少這車燈設(shè)計我覺得是同一個水準的，整車的線條非常棒，顏值滿分。
內(nèi)飾：以前考慮四個圈，除了這個牌子的原因，還因為它性價比高，內(nèi)飾設(shè)計也比較有豪車的氣質(zhì)，在這方面SF5的設(shè)計就保守了一點，這么扎實的用料，完全可以做的更好。
空間：個人感覺空間是完全夠用的，畢竟車寬都快兩米了，軸距也接近兩米九，無論是前排，還是后排，都夠我折騰的。
動力：性能方面算是所有新能源的長處，以前流行一種說法就是百米之內(nèi)新能源無敵，但這主要是說的新能源用電驅(qū)，起步快，也變相的在說新能源后勁不足。但是我覺得SF5不存在這樣的問題，無論是起步，還是中高段提速，都非常的給力，哪怕是跑到一百五以上。
越野：
這車自重已經(jīng)快2.4噸了，本來以為這車開起來應(yīng)該會比較笨重，但是第一次開這車，就發(fā)現(xiàn)它算是挺好操控的，方向盤很輕，車子也好掌握，超車變道都是毫無壓力。
油耗：開著車時間還不算特別長，大概填了下用油和純電下的表顯，純電超過16個，用油的話在10到11之間，不知道天氣暖和的時候會不會表現(xiàn)更好一些。
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購買時間2021年04月
購買地點廣西 桂林
裸車價格24.68萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程1689公里
綜合評分
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優(yōu)點：高檔的顏值，喜人的動力表現(xiàn)都算是它的優(yōu)點吧。
缺點：沒有什么缺點。
外觀：我這車屬于轎跑吧，所以開在路上的時候回頭率蠻高的，足以證明外觀設(shè)計符合大眾審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計走簡約風格，干凈簡潔，看著很舒服。
空間：空間的話我覺得剛剛好，無論是乘坐空間還是儲物空間都設(shè)計得很棒。
配置：配置挺不錯的，基本上我需要的配置都具備了。
動力：動力讓我很滿意，不同的駕駛模式帶來不同的駕駛快感，油門踩下去，推背感不是問題。
越野：
我這車的方向盤指向精準指哪打哪，挺好操縱的。
油耗：車子耗能還算經(jīng)濟，續(xù)航能力也是可以的。
舒適：座椅的包裹性很好很舒服。還有車子的隔音做得還可以。
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購買時間2021年04月
購買地點重慶市 重慶
購買商家
重慶經(jīng)銷商
裸車價格24.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：性能方面肯定是最滿意的，大馬力跑的快，百公里加速只要不到五秒的時間，推背感特別的強烈。另外就是這車可以當油車用，不需要到處找充電樁，非常方便。
缺點：設(shè)計上有些地方不太滿意，比如前排杯架，茶杯和水只能塞在旁邊車門上。
外觀：顏值是亮點，基本上看一眼就忘不了，特別是那個日行燈，造型設(shè)計非常好看，晚上燈光也夠勁！
內(nèi)飾：內(nèi)飾料子還是不錯的，就是設(shè)計上看著簡單了一點，前排杯架怎么也應(yīng)該留出來的。
空間：兩米八七的軸距，四米七的長度，在這個價位里算是比較靠譜的了。駕駛位比較寬敞，因為我本身個頭很一般，坐后排就更寬敞了，二郎腿不用抵著前排座椅，側(cè)身坐著還是挺自在的。
配置：這個價位，有這個配置水平，基本上可以說是一流的了。再加上這么強勢的性能表現(xiàn)，配置確實沒啥可以挑剔的。
動力：馬力特別強，雖然知道新能源這方面要打折扣，但是實際表現(xiàn)確實征服了我，推背感說來就好，路口起步直接就能飛出去，秒殺絕大部分油車毫無壓力。
越野：
賽道級別的底盤調(diào)校確實不是吹出來的，操控非常穩(wěn)，通過能力也還行，不是太浪都可以撐得住。
油耗：能耗這一塊還是可以接受的，畢竟這么大的塊頭，用油和一般的豪華車差不多。
舒適：雙獨立懸架，調(diào)校的功力到位，座椅也厚實，舒適性滿分。
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 東莞
裸車價格27.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力十足，完全沒有延時感，外觀炫酷，讓多少車友望塵莫及，只看尾燈的份。
缺點：中控屏要是嵌入式的話就完美了。
外觀：整體造型十分動感前衛(wèi)，前臉加入“菱形”中網(wǎng)元素，同時全LED大燈和雙Sigma日間行車燈具有很高的辨識度。
內(nèi)飾：簡約的內(nèi)飾風格很不錯，用料上乘，觸摸手感很好，跑車級別的方向盤運動風格很強烈。
空間：空間方面一般，本身車子也是一個橋跑風格的，沒必要過分要求空間問題。
配置：整車配置較為簡單，17英寸的中控大屏像在車里加了一臺電腦一樣，功能也很強大，還具備了語音處理技術(shù)。
動力：配備了雙電機加上1.5T四缸機，綜合參數(shù)最大功率差不多700馬力，峰值扭矩為1040�！っ祝瓢偬崴賰H需要4.8秒，這個真的是厲害了。
越野：
操控方面也沒得說，高速上120碼也輕松變道超車，穩(wěn)如老狗。
油耗：油耗控制很好，8個左右
舒適：運動座椅的包裹性很好，非常舒服，還有通風按摩加熱功能。
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購買時間2022年03月
購買地點北京市 北京
購買商家
北京天馳飛宇汽車銷售有限公司
裸車價格23.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3237公里
綜合評分
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優(yōu)點：華為技術(shù)的加持讓我更滿意了，其實本身就有很多滿意的點，就兩驅(qū)最低配來說，采用輕量化鋁合金底盤，懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂+后多連桿，而且是單電機后置，零百就能達到6.8秒，而且它的這套增程系統(tǒng)的特點是可油可電，電池容量也特別大，達到了35度，即使不燒油，理論上也可支持180公里的純電行駛。如果電用完了，又可以開始燒油，油箱56L，所以理論上，這輛車滿油滿電情況下，可以行駛上千公里，完全不用焦慮，真的是很良心了，滿意。
缺點：ACC巡航跟車距離就算設(shè)置到最低，還是太遠，城市擁堵跟車老是被加塞，還是要自己跟車比較好。不過這個本來也只是主要用在高速上，也不算大問題。還有就是配置和內(nèi)飾用料都很棒，就設(shè)計方面有一點點簡陋，內(nèi)飾上稍微在轉(zhuǎn)換一下風格就更好了。
外觀：辨識度高的前臉組合，再加上硬朗運動的腰線和貫穿式尾燈，整車外觀看著很個性、很時尚、很運動，不過公司里一些年紀大的同事表示不是太欣賞得來，說是進攻性太強，太有個性了，哈哈哈哈。只能說蘿卜白菜各有所愛吧，反正我是相當滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計上沒有太大驚喜，首當其沖就是HUAWEI HiCar智能體驗，中控大屏內(nèi)置HUAWEI HiCar人車家智慧互聯(lián)系統(tǒng)，使用手機無感秒連車機，這樣一來導航、音樂就能自動轉(zhuǎn)移到車內(nèi)大屏，無縫流轉(zhuǎn)，可以說是非常方便了。
空間：對于一臺中型SUV來說，車身大小中規(guī)中矩，不管是前排空間還是后排空間，我都感覺很寬敞，高個子也不會有任何壓力，后備箱的空間更是沒的說，和家人出去旅行或者過年回老家都是沒有任何壓力的，就是車內(nèi)的儲物空間有點少了，希望之后能在這方面稍微改進一下。
配置：賽力斯在這一塊絕對是下了大價錢，各種設(shè)置齊全，賽道級別的底盤表現(xiàn)相當優(yōu)秀，制動系統(tǒng)和動力響應(yīng)一樣足夠靈敏，轉(zhuǎn)向也比較平穩(wěn)，而且方向盤一點也不重，開車的時候相當輕松。
動力：動力非常強勁，而且開起來和純電動車無差別，百公里加速也只有六秒多，表現(xiàn)真的很實在。
越野：
整體懸架表現(xiàn)得挺從容的，可以吸收和過濾大部分的振動，而且減振器也能很好的拉住車身，底盤質(zhì)感很棒。
油耗：雖說駕駛時間不是很久，平常主要還是用電的，純電續(xù)航上下班夠夠的，公司也近，基本上三四天一充，就算是沒充電也還可以燒油，純油的話也就9.5，根據(jù)這款車的車身重量來說這個油耗不算高，一般這個價位有這個性能表現(xiàn)的，油耗起碼也是兩位數(shù)起步；比以前開燃油車的時候省下來不少，主要這油價也是居高不下的，混動還是相當劃算的。
舒適：整體懸架表現(xiàn)得挺從容的，可以吸收和過濾大部分的振動，而且減振器也能很好的拉住車身，底盤質(zhì)感很棒。
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購買時間2020年11月
購買地點山東 青島
裸車價格24.90萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點第一個是顏值，這款車一眼看過去就很吸睛！然后就是動力吧，感覺動力隨踩隨來的，很舒服，接著就是空間啦，車子的空間很寬裕。
缺點：缺點的話，感覺開車純燒油的時候還是有點高吧。
外觀：車子的外觀很有辨識度，車燈的設(shè)計很好看，中網(wǎng)的設(shè)計很有風格，車身的線條走向也是很流暢，我很喜歡這樣的外觀。
內(nèi)飾：中控17寸的超大屏看起來非常帥氣，除此之外中控的設(shè)計也顯得一目了然干干凈凈，不會覺得亂，因為這塊大屏幕的存在，整車的內(nèi)飾看起來也很有科技感。
空間：整車的空間非常大！無論是前排還是后排的乘坐空間都非常寬裕，哪怕是體型比較大的人坐起來也不會覺得壓迫的。另外車子的后備箱的儲物空間真的是太強大了，放下兩三個大行李箱都不成問題的。
配置：配置我感覺做得還是蠻好的，電動座椅具有加熱、記憶、通風、按摩等功能是最讓我喜歡的點。另外車子還有車道保持輔助系統(tǒng)什么的，很方便�？偟膩碚f，滿意。
動力：車子給我的感覺是動力很充沛，駕駛過程中只要踩了油門就會給我一種動力源源不斷的感覺，非常贊。
越野：
車子有經(jīng)濟模式、舒適模式、運動模式還有彈射模式，不同的模式帶來的操縱感不一樣，但是可以確定總有一款是適合的。我感覺車子還是很好上手的，還具備車道保持輔助系統(tǒng)，讓駕駛?cè)说牟倏馗颖憬莅踩?/span>
油耗：能耗方面如果是只用點，大約是14度左右的電耗吧，油耗的話大概就去到8.5那樣，把動力和車重考慮進去的話，就覺得這個能耗還是可以接受的。
舒適：車子電動座椅的加熱、記憶、按摩通風功能簡直不要太友好了！整個駕駛過程都是一種享受。另外隔音做得也是很不錯，幾乎不會受到噪音的影響。
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購買時間2022年03月
購買地點廣東 佛山
購買商家
佛山經(jīng)銷商
裸車價格23.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3237公里
綜合評分
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優(yōu)點：華為技術(shù)的加持讓我更滿意了，其實本身就有很多滿意的點，就兩驅(qū)最低配來說，采用輕量化鋁合金底盤，懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂+后多連桿，而且是單電機后置，零百就能達到6.8秒，而且它的這套增程系統(tǒng)的特點是可油可電，電池容量也特別大，達到了35度，即使不燒油，理論上也可支持180公里的純電行駛。如果電用完了，又可以開始燒油，油箱56L，所以理論上，這輛車滿油滿電情況下，可以行駛上千公里，完全不用焦慮，真的是很良心了，滿意。
缺點：ACC巡航跟車距離就算設(shè)置到最低，還是太遠，城市擁堵跟車老是被加塞，還是要自己跟車比較好。不過這個本來也只是主要用在高速上，也不算大問題。還有就是配置和內(nèi)飾用料都很棒，就設(shè)計方面有一點點簡陋，內(nèi)飾上稍微在轉(zhuǎn)換一下風格就更好了。
外觀：辨識度高的前臉組合，再加上硬朗運動的腰線和貫穿式尾燈，整車外觀看著很個性、很時尚、很運動，不過公司里一些年紀大的同事表示不是太欣賞得來，說是進攻性太強，太有個性了，哈哈哈哈。只能說蘿卜白菜各有所愛吧，反正我是相當滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計上沒有太大驚喜，首當其沖就是HUAWEI HiCar智能體驗，中控大屏內(nèi)置HUAWEI HiCar人車家智慧互聯(lián)系統(tǒng)，使用手機無感秒連車機，這樣一來導航、音樂就能自動轉(zhuǎn)移到車內(nèi)大屏，無縫流轉(zhuǎn)，可以說是非常方便了。
空間：對于一臺中型SUV來說，車身大小中規(guī)中矩，不管是前排空間還是后排空間，我都感覺很寬敞，高個子也不會有任何壓力，后備箱的空間更是沒的說，和家人出去旅行或者過年回老家都是沒有任何壓力的，就是車內(nèi)的儲物空間有點少了，希望之后能在這方面稍微改進一下。
配置：通過整車性能表現(xiàn)和配置來說，就知道這款車誠意多么足了，主要是和我購車需求差不多了，想來開上一次就會上癮的，相當好的一款車型了。
動力：動力非常強勁，而且開起來和純電動車無差別，百公里加速也只有六秒多，表現(xiàn)真的很實在。
越野：
賽力斯在這一塊絕對是下了大價錢，各種設(shè)置齊全，賽道級別的底盤表現(xiàn)相當優(yōu)秀，制動系統(tǒng)和動力響應(yīng)一樣足夠靈敏，轉(zhuǎn)向也比較平穩(wěn)，而且方向盤一點也不重，開車的時候相當輕松。
油耗：雖說駕駛時間不是很久，平常主要還是用電的，純電續(xù)航上下班夠夠的，公司也近，基本上三四天一充，就算是沒充電也還可以燒油，純油的話也就9.5，根據(jù)這款車的車身重量來說這個油耗不算高，一般這個價位有這個性能表現(xiàn)的，油耗起碼也是兩位數(shù)起步；比以前開燃油車的時候省下來不少，主要這油價也是居高不下的，混動還是相當劃算的。
舒適：整體懸架表現(xiàn)得挺從容的，可以吸收和過濾大部分的振動，而且減振器也能很好的拉住車身，底盤質(zhì)感很棒。
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