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中型SUV關注度
一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象(2023款):
購買時間2020年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.98萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點:車子整體外觀非常好看,當初買這個車主要就是看好看,我選擇的是白色的,黑色內飾。
缺點:內飾的布局很普通,用料也挺一般的,新車異味比較大一些,近期天冷續(xù)航上有些少了。
外觀:外觀是我喜歡的地方,大氣穩(wěn)重,尤其是C型前大燈和phev的標志。
內飾:內飾除了有幾個PHEV的標識外,和汽油版的途觀沒什么區(qū)別,很普通沒什么好說的
空間:空間設計滿分,滿足一個五口之家出行沒有任何問題,后排不會有任何擁擠的感覺,非常的寬敞,坐三個人是一點問題都沒有。車內儲物能力:車內儲物方面設計的非常合理,副駕駛和門板上的儲物空間都很不錯。家人乘坐評價:家人乘坐腿部和頭部空間非常充裕,非常寬敞。后備廂容積:在擁有這樣寬敞的空間下,他的后備箱能力依舊不俗,載物能力很棒。
配置:前期對電池維護還有顧慮,后來用著還行買車時還趕上國家購置稅補貼,保險補貼等等,還不限行,不限號,綠牌號,掛的號可以自己選,很不錯
動力:車子在市區(qū)里表現(xiàn)還不錯,起步速度和后期提速都挺給力的,但就是爬坡的時候稍微有點費勁,要是載滿人那就更難受了。不過我大多數(shù)時間都是自己開車,所以能接受這點小不足。
越野:
買車就上下班休息時候出去玩用,能開開著不累就行~這車都符合我的要求,剎車什么的也很靈敏
油耗:比燃油版省油一半
舒適:該有的配置都有,座椅稍微有點點偏硬,現(xiàn)在坐習慣了后排獨立空調:后排帶獨立空調,可以自己控制,蠻實用的配置,在前排開車再也不用操心后排的冷暖了
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購買時間2020年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格28.43萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點:空間最滿意,奔的就是大空間去的,畢竟家里人坐嘛,顧家顧家顧家。還有就是開著也舒適。新款外形更好看,換了新logo。雖我只有31歲,但是覺得這車也不顯得老氣。
缺點:最不滿意的是動力,這方面我是感覺空車和滿載情況下它的動力產出的體驗還是有較大差別的,可能空車狀態(tài)下的話,它起步不會有太明顯的延遲,一旦車內的自重明顯增加,或者人員滿載的情況下,就會感覺在踩下油門的時候,它的發(fā)動機工作起來變得遲緩了一些,包括在平時遇到一些坡度比較大的斜坡時也有點發(fā)怵,爬到一半的時候是需要再給一腳油門兒的,他才能夠穩(wěn)穩(wěn)的爬過去。
外觀:外形方面和之前的那一款車設計基本上是大同小異的,沒有什么太不好的體驗,車頭依舊非常的帥氣,而且車尾還進行了一些稍稍的改動,能夠使得它的線條更加柔順,層次更加的分明,完全是起到了正面的效果,輪轂和車身的尺寸搭配也是特別的協(xié)調,而且上面的支撐是相當可靠的。
內飾:塑料較多,而且比較單調,氛圍燈感覺效果不好,凸顯不了氛圍
空間:空間和汽油版的是一樣的,Suv足夠寬敞。后排空間很大坐三個大人一點不覺得擁擠。后備箱也很寬敞容積很大。
配置:性價比當然是蠻高的啦,尤其是我們這種常年出差跑外地的人,保養(yǎng)都是正常保養(yǎng),也不會花很多錢吧??,光稅就省了兩萬來塊錢,然后就是年年都省車船稅,也不用擔心外地出差限牌限行,省錢還方便。
動力:1.4T 渦輪增壓發(fā)動機匹配電動機 最大扭矩400NM 提速杠杠的
越野:
這個車開起來操控我覺得特別靈活,轉向特別輕盈。
油耗:主要高速公路上使用的時間不多,新能源的車子還是不建議上高速,沒電了也麻煩
舒適:座椅偏硬,隔音效果還不錯,純電模式行駛車內噪音低,很安靜。
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購買時間2020年11月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格27.98萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程137公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意應該是考慮到這是一款混合動力的車,平時上下班比較省油,可以純電形行駛
缺點:最不滿意的地方有兩點,一是車子爬坡動力稍顯肉,沒想象中的好;二是車子性價比不高,當初買車的時候,4S店里都沒給什么優(yōu)惠。
外觀:雙腰線 肌肉感十足
內飾:內飾的布局很普通,按鍵使用起來還是挺不錯的,車內的用料一般,尤其是新車異味比較大。
空間:空間絕對是途觀的一大亮點,我一家五口人出門非常輕松,沒有絲毫的擁擠感后備廂容積:后背箱容積很不錯,挺大的,一家人出門帶點行李沒有任何壓力
配置:性價比還是不錯的,但是別想著泡妹子和飆車,家用代步足夠了,其他的不敢保證
動力:動力夠用,純油動力不夠,還有電機來湊,GTE模式下,依舊能讓你體驗推背的快感
越野:
我說不上來,也不知道怎么形容,我開的挺好的,也沒遇到什么問題,車子跑起來也挺穩(wěn)的。覺得還蠻好開。
油耗:油耗表現(xiàn)我倒是非常的滿意,因為是混動的版本嘛,所以油耗的控制特別的低,完全是低出了同級別車的水平線,看來這個雙擎的技術他對成本方面還是有非常巨大的好處的,而且也沒有太過影響我用車過程當中的體驗,其實油耗方面不擔心的話,每次開車的心情就會特別的放松,對車輛的體驗就會更好一些。
舒適:舒適度是滿意的,座椅的軟硬度正合適,駕駛位的視野也挺好。
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購買時間2020年10月
購買地點山東 濱州
裸車價格27.23萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的還是他那種智能化程度比較高的操控體驗了,因為車本身的輔助系統(tǒng)相對來說比較齊全,而且中控的液晶大屏不管是從外形還是內在的配置來看都是比較不錯的,運行相當?shù)牧鲿场8鞣Napp在上面操作也不會出現(xiàn)卡頓或者延遲的情況,有了這些高科技的幫助,再加上我自己本身的一些駕駛經驗來輔助的話,其實開車是非常簡單的一件事情,基本上沒有什么挑戰(zhàn)的難度。
缺點:不滿意的地方就是純電續(xù)航里程太短了,只有55公里的續(xù)航,而且實際跑下來也就只能跑30來公里,而且不是快充的話,充電速度比較慢,其他給我的感覺倒還好。
外觀:特意選的白色車身,配合燈光組件,看起來很酷炫,很喜歡
內飾:內飾設計相比外觀設計就大眾多了,給我的感覺就是很大眾的大眾內飾風格,好在一些細節(jié)地方加入了PHEV字樣的logo以顯示這臺車的不同之處,也滿足我內心的“虛榮感”,途觀L的車機互聯(lián)挺不錯的,反應很流暢。
空間:空間大小家用非常合適,前排就不說了,肯定是夠的,后排也有一個不錯的乘坐環(huán)境,坐三個人也不覺得擁擠,這已經足夠我們一家人出行了。
配置:這款車是我當時看車里面性價比最高的了,價位能夠符合我的預算,而且我想要的東西它基本上都有了,空間乘坐體驗,包括低油耗,而且國家對于新能源的支持比較大,再加上一個免購置稅這樣難道性價比不高嗎?
動力:動力這方面的話這段時間用起來也還是不錯的,朋友開的時候也是給了好評
越野:
越野車能有啥操控呢?也就那樣吧,開慣了轎車,這車倒是開起來還行,但是沒有我想象中的那么完美,可能是車身高了,整體感覺還沒有適應下來吧!故障-操控系統(tǒng):故障暫時還沒有發(fā)現(xiàn)過,就是覺得用純電模式跑剎車會變長,這是一個值得關注的問題
油耗:能耗絕對優(yōu)秀啊,畢竟是新能源車型,主打的就是能耗,油耗不高,純電40多公里,要是能跑的再遠點就更好了
舒適:舒適度還不錯,特別使用純電模式,無噪音,安靜的特別舒服,混動會有但是發(fā)動機聲音,但途觀的隔音效果還是很不錯的。
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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格29.03萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點:入手途觀L混動版,是孩子最自豪的事情,見到小伙伴就說我們有個環(huán)保衛(wèi)士,看到娃娃同學羨慕的目光,買它,值得的!油電混合駕駛模式可以隨時切換,送孩子上學只用電太實用了,堵車不堵心(因為太省錢啦?)冬天了,每次上車前,老公都提前預約好空調溫度,寶貝上車時,溫度剛剛好,貼心,暖心大愛這個功能
缺點:純電巡航里程還是短,出遠一點的地方就需要混動,而且現(xiàn)在天氣冷用純電就比較少了。因為要開空調了
外觀:途觀l混動這款車的外觀顏值特別高,甚至要比燃油版的顏值還要高,而且車身的線條做出了一些改變,使得整款車運動感滿滿,會給人一種充滿青春活力的感覺一樣。
內飾:內飾做工真的挺精致的,坐墊上沒有多余的線頭,材質質感也不錯,并且剛買來時也沒什么異味。
空間:這車空間真的蠻大,我以前開的是雪佛蘭科魯茲,現(xiàn)在換成這款,首先說高了一些,然后軸距又長了一些,整體感覺就是舒適,沒有壓抑的感覺,應該與天窗大有關系吧,當然,轎車和越野車也不能相提并論。出差后備箱裝個旅行箱還是沒問題的,后排的座椅還有可折疊的中央扶手,平時我們出門不帶孩子就可以放下。長途出行的時候,后排反饋確實是比較舒服。
配置:同等價格買到兩種動力配置
動力:純電模式的動力真的超級強,推背感十足,比之前開的汽油車猛多了,這個車一點沒有拖沓的感覺。
越野:
操控很棒,4米7多的車長,卻依舊非常的靈活,沒有任何難操控的感覺,非常容易上手。
油耗:買這個車的時候因為多多少少還是擔心電池后期的問題,不過8年的質保確實還是不錯的,日常使用的話油耗特別可觀,基本上百公里算下來不到5個油,當然每個人的開車習慣也有一些區(qū)別,美中不足就是純電的續(xù)航里程稍微短了些,目前我的第二箱油還沒有用完,以及跑了有2000多公里,這個表現(xiàn)我還是非常滿意的。
舒適:該款座椅比想象中的軟,包裹性也很好,后排還有出風口
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購買時間2020年10月
購買地點山東 濱州
裸車價格28.88萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的就是外觀和油耗表現(xiàn),首先前臉非常戰(zhàn)斗也非常大氣,大燈的流水燈效科技滿滿,側面的包圍也是運動感十足,外型我是非常喜歡的,然后就是混動的油耗表現(xiàn)確實讓我有些驚訝,日常使用基本上都是充電沒電就用蓄電池充電模式跑,日常平均油耗也就5個油不到,確實沒有選錯。
缺點:最不滿意的是懸架有點偏硬,過減速帶的時候明顯一點。其他的我感覺還都可以
外觀:外形大氣好看,白色的車感覺很精神。
內飾:內飾主要采用黑色,白色線條,略顯俏皮,平時路上也挺安靜的,沒什么噪音,副駕駛和后排很適合躺著休息的
空間:空間很大,自己開著時候想怎么坐都可以~完全不用考慮后排,后排坐滿也不擠,唯一吐槽的就是后排中間有凸起的地方
配置:我是認為這個價格的雙擎車其實競爭力還是挺大的,最主要的是性能表現(xiàn)好,這個就非常的抗打,反正我這段時間對我的車是越看越滿意了。這個車的性價比真的是不差。
動力:這款車的動力也是很充分的,而且還有三種模式可以選擇,每種模式都有獨特的優(yōu)點,純電模式下起步很強勁,基本上比燃油車還要快,混動模式的話雖然說有一點肉,但是無論電耗和油耗都是特別省。
越野:
以他車身上配置的那些高科技智能輔助系統(tǒng)發(fā)揮的作用來講的話,能夠很大程度上的把操控當中遇到的一些難題給降低或者解決掉,所以帶給我操控上的困擾可以說基本上是沒有,而且體驗還是非常的棒,尤其是那些智能系統(tǒng)發(fā)揮作用的時候,在輔助我這些年的駕駛經驗簡直就是相得益彰,能把開車變成一件非常簡單輕松的事情,其實就很能說明它的作用了,方向盤和各部件之間的配合也非常的不錯。
油耗:經常充電的情況下油耗是很低的,平均油耗目前維持5個油以內。續(xù)航里程:續(xù)航里程一直都是45KM左右,近期天冷點了續(xù)航40KM是沒有問題的。
舒適:純電模式下車內超級安靜,座位也很寬敞,駕駛感覺很享受。
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購買時間2020年10月
購買地點山東 菏澤
裸車價格28.53萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2510公里
綜合評分
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優(yōu)點:非常喜歡這款車的智能化操控,有好幾種駕駛模式,能充電,能加油,不用為續(xù)航擔心,而且還不限行,外觀非常帥氣
缺點:目前我覺得這款車最大的一個問題是它的動力感受沒有想象中那么好,特別是遇到一些坡度比較大的路面的時候,爬坡感覺還是稍微吃力了一點。
外觀:外觀滿分,非常大氣,運動風格的外觀設計也是我喜歡這款車的一個原因車身及車輪:這個輪轂的設計的很棒,熏黑色搭配亮銀色顯得車非常的有氣勢,挺帥氣的
內飾:內飾一般,在這個價位來說,PHEV途觀L的這個內飾相對來說算是比較簡陋的了,沒有豪華的感覺,不過大眾主打的是性價比,這個內飾完全可以接受。
空間:空間感受還是挺棒的,算不算太寬敞作為我的家庭使用是完全沒問題的,后排坐三個成年男性的話,會有一些小小的擁擠,中間位置不是和長時間乘坐,腿只有岔開放,久坐會腿麻,坐四個人是寬敞的,腿部空間很寬敞,頭部空間也很富裕也不會頂頭,后備箱空間的話還是非常寬敞,因為我平時后備箱也沒放啥東西也就偶爾回老家拿一些菜之類的東西,完全足夠。
配置:整體性價比不錯,免購置稅,可以上綠牌,不限行,操控,空間,用車成本表現(xiàn)的都不錯。
動力:運動模式tb感十足,自己車磨合實話實說還舍不得開,試駕車好好體驗了一把,效果那是杠杠的。
越野:
總體來說都還不錯,也是因為體積太大,停車不方便,本身開車技術也很一般,方向盤操控起來還是很穩(wěn)當?shù)?/span>
油耗:選擇新能源車的最大優(yōu)勢就是省錢,省油省電,前面我也說了開到現(xiàn)在500公里就加過一次200塊錢的油到現(xiàn)在沒用完,電也很省9塊錢可以開一百來公里。再也不用擔心油價上漲不舍得轟油門了。
舒適:這車還算比較舒服,可能是新車的原因,減震比較硬,座椅配色比較好看,也有點硬,我準備買個超薄的座套墊上,但是他還有電加熱,不知道會不會有影響呢?我最喜歡的就是他多功能調節(jié)的電動座椅,以及電動后備箱尾門,所以說買車就要買高配的,用起來就是舒服
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購買時間2020年11月
購買地點四川 南充
裸車價格28.43萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程2150公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的地方就是不限行,油耗低,環(huán)保,而且減免購置稅,國家也提倡綠色出行,外觀設計也非常的好看。
缺點:最不滿意的肯定是他一個內飾上的表現(xiàn),那它的價格也不能說很貴,我本身心里對內飾這方面期待值。就不是特別高,但是他竟然連我這種期待值都沒有達到,既粗糙又簡單。
外觀:途觀L混動的外觀造型非常符合我的需求,外型足夠張揚霸氣,是一臺看上去就不太好惹的車型,與車身同色的包圍更是增加了整車的運動性,流水大燈的設計科技滿滿。
內飾:內飾的整體做工還是非常精致的,這點我很滿意。
空間:車內空間還是相當寬敞的,裝載能力很強,這是它的優(yōu)勢。
配置:性價比很高了,整體的配置完全夠用了。價格也在我的預算范圍之內,很滿意了。
動力:動力不錯,夠用。多是走省道,每天上班來回52公里,還好吧。
越野:
方向盤使用起來很輕松,轉向是有些虛位的,底盤非常扎實,跑高速穩(wěn)定性不錯。
油耗:能耗的話還挺滿意,綜合算下來市區(qū)開6個多油,充滿一次電我上下班能跑3天吧,距離還可以。
舒適:舒適性挺好的,噪音非常的低。
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購買時間2020年11月
購買地點云南 曲靖
裸車價格28.68萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程634公里
綜合評分
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優(yōu)點:空間真大,后排二郎腿綽綽有余。動力真不敢相信是1.4t的。油耗非常省,我開車暴力。之前12年的長城c30一公里接近6毛錢,途觀l油電混合外觀高端大氣上檔次,非常霸氣,觸摸屏方便。五種駕駛模式。自動駐車非常優(yōu)秀,方向盤非常靈活,油門非常輕盈。
缺點:目前沒什么不滿意 非要說的話就是新車的味道吧 不過新車都有味道
外觀:外觀滿分,他的外觀設計我非常喜歡,R~Line版本和這個PHEV版本非常的相似,非常有運動的感覺,氣勢十足
內飾:T字形設計簡約大氣
空間:空間真的是沒話說了,suv車型本身空間就是很大的,前段時間和朋友出去玩,好幾個行李箱和包裹沒問題的,都安排的妥妥的
配置:價格沒有燃油的優(yōu)惠大,這個咋說呢,總想省錢么。4S店插混的賣的不多,所以優(yōu)惠不大。也談不下來。抽獎還有爭取的贈品吧:沒多少東西送,不知好差。
動力:動力還可以,GTE模式下提速很快,對于這么大的一輛SUV來說,已經很不錯的了
越野:
大眾的底盤還是相當扎實的,開快了也不會覺得飄
油耗:車子主要是上下班開,一天20公里路程,充一次電用兩天,充一次電大概十幾度電,還是蠻省的。
舒適:這車還是很舒服的,坐進去一看就是好車啊。座椅的包裹很好,空調的效果很好,車內的噪音不是很大。
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購買時間2020年10月
購買地點湖北 黃石
裸車價格29.43萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點:很省油,混合動力油耗很低,而且送了充電樁安在停車位上,每天上下班都用的純電模式,幾乎0成本出行,而且還免了購置稅
缺點:電池壽命還是有點擔心,雖然現(xiàn)在有政策,如果后期更換時,能免費更換就更完美不過了??
外觀:外觀前臉很霸氣,腰身運動感十足,雙排氣管,大燈的流水燈效很漂亮。
內飾:有點不喜歡,塑料感比較強,內門兒有輕微的劃痕,可能是扣安全帶的時候反扣,不小心碰上的。
空間:乘坐空間是沒有問題的,完全對得起L這個字母,車內很寬敞,后備箱也挺大的。
配置:性價比方面我也不太懂,只是聽朋友說這個品牌還不錯,后期保值率較高吧,其他方面用了大半年還可以吧,比較舒適的一款,也好看,
動力:動力很足,開起來提速的話很快,超車啥的都很輕松。有個gte 模式啟動的話動力搜搜的,直接燒胎起步了。
越野:
車身有點大操控起來并不是特別的簡單,也可能由于我是新手的原因倒車特別不方便。
油耗:我目前的油耗基本上都是在5.0左右,每個月都能省下很多的燃油開支,這也就是讓我最心動的地方之一,而且混動模式的車也不怕在路上沒電,續(xù)航里程也是有了保證。
舒適:空氣過濾裝置但是挺不錯的,可以呼吸新鮮空氣,純電模式下胎噪非常小,座椅的舒適度感覺一般吧
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