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大指揮官
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購買時間2021年10月
購買地點四川 成都
裸車價格28.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較滿意的是外觀設計，標志性的前臉，七孔金屬格柵一眼看去很大氣。整個車型的設計既有運動范又有越野范兒。
缺點：內(nèi)飾，尤其屏幕，太小了！現(xiàn)在流行大屏幕！
外觀：霸氣的外觀，我想問誰會不喜歡?這款車的霸氣感主要集中在車頭的部分兩個犀利led的大燈，配合上正方的車頭設計更是把威猛的氣質(zhì)提高了一大截。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工最滿意的還是座椅 但是中控臺的一些用料還是很jeep這或許是這個品牌獨特的風格吧 我還是非常能接受的
空間：車身尺寸本來就比較大，所以它的內(nèi)部空間橫向和縱向的空間相對來說也是比較寬松的
配置：性價比我覺得不錯，7座車子，這個尺寸，這個重量，搭配的這個動力和空間，在這個價位上，算是性價比不錯的一個產(chǎn)品了！
動力：2.0T發(fā)動機的動力儲備是挺充沛的，但它的油門調(diào)校不是很柔和，起步時稍微給一點油門動力就會很竄，初次駕駛還真是不太好掌控。
越野：
我對操控要求不是很高，我自己開了幾天，覺得還是比較干凈利落，方向盤也比較緊，開著這個駕駛習慣還是挺舒服的。
油耗：目前算下來綜合油耗9個的樣子，這是最近一兩個月跑了不少高速拉下來的，市內(nèi)跑的話，應該不止這個數(shù)了！
舒適：這個車座椅的包裹性還是挺好的，減震帶的減速也還是挺不錯的，坐在第三排也不會覺得很擁擠，把靠背往后調(diào)一調(diào)，空間還是挺大的，舒適型不錯
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.38萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是開起來地質(zhì)感很高級，整體性非常好，減震支撐一流，在各種路況下都有很穩(wěn)定的操控感，其次就是驚人的大空間，帶人帶東西，也是一流的水平
缺點：油門調(diào)的確實比較靈敏，剛開始還是不太適應這樣的駕駛風格，同時整個車子的內(nèi)飾設計也顯得有點老氣。
外觀：鋒利的大燈也太有個性了，中間格柵的設計也很有辨識度，外觀看起來特別有肌肉感，車漆也很厚實。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工相對來說可能有點中規(guī)中矩，比不上很多新能源車型的大顯示屏，多媒體的設置也沒這么多。相對更加實用一些，基本的功能都還是有。
空間：空間內(nèi)部格局設計的比較大，我還是最喜歡后備箱的設計，有時候裝的東西多就把第三排座椅放倒。
配置：買車重點就比較了性價比方面，用車到現(xiàn)在各方面的表現(xiàn)都不錯，果然我的選擇是沒有錯
動力：因為工作需要，至少一半的時間是在走高速，在滿載的情況下，高速行駛動力都非常好，加速動力夠，這是最讓我滿意的地方。同時起步低速擋也沒有抖動感，非常平順。
越野：
底盤調(diào)校也特別扎實，爬坡路面車輪完全不會打滑，側(cè)坡行駛時車身姿態(tài)都蠻穩(wěn)定的，再加上四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力也非常出色。
油耗：每天上班來回40公里路程，算是一半郊區(qū)、一半市區(qū)，綜合下來百公里8.4升油，目前高速跑的比較少，上次和媳婦回老家跑過一次，單程大約380公里，電腦百公里顯示7.4L升。
舒適：長途開幾個小時就會覺得座椅太硬了，每次只能搞個靠枕墊著。
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購買時間2021年10月
購買地點四川 成都
裸車價格29.08萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是空間和動力。買車就是為了能夠滿足全家人的用車需要，老人和孩子坐車需要車內(nèi)空間大一些，身體才能比較放松，提車一個多月，家人對車子的舒適度非常滿意。大指揮官動力非常好，底盤很扎實，車身比較厚重，快速行駛過程中，讓人比較踏實，很有安全感。轉(zhuǎn)彎爬坡走泥路時，坐在車內(nèi)感覺比較平穩(wěn)，不用擔心老人孩子身體不適。
缺點：目前還沒有某項非常不滿意的地方，除了中控大屏不能看MV視頻之外，其他的都很滿意。駕駛車輛的人員不看，后排和副駕駛的家人可以看啊，不明白為啥這樣設計！這里問一下，是所有的美系車都不能看視頻么？
外觀：大氣 符合我的口味，前臉都是七孔大格柵聽銷售說是代表七大洲，跟大瓦格尼很像
內(nèi)飾：欣賞完極具設計感的外觀坐進車內(nèi)就會發(fā)現(xiàn)一切都平靜下來了，因為它的內(nèi)飾風格更接地氣一些，但整體的做工絕不含糊，再加上用料還比較好，內(nèi)飾呈現(xiàn)出的視覺效果依舊很上檔次。
空間：本人身高178cm，開車喜歡座椅調(diào)最高，頭頂還有一拳半距離，前后排毫無壓力。平時都是當5座車一個人開，基本不考慮第三排，第三排也就應個急，坐兩個小時沒問題，但大指可調(diào)節(jié)的后背也能帶來愉悅的兩個小時。五座狀態(tài)空間巨大，七座狀態(tài)也就放幾個包包了。
配置：28萬買一臺大七座SUV真的很值，也看過其他差不多的車，空間大指揮官寬敞、配置和細節(jié)設計很實用、動力充沛有勁，大指揮官真的是略勝一籌，家用和商用真的很超值有面。
動力：親自試駕過后就會發(fā)現(xiàn)它的動力響應是真的跟腳，高速行駛時的動力輸出也不會表現(xiàn)出絲毫的拖沓感，不過油門力度還是很好掌控的，動力完全不會太竄。
越野：
方向盤還是很輕，但是虛位不重，指那里打那里，地盤過濾支撐性都可以
油耗：正常時候還是可以，主要還是看路況和手法，兩人分別開上油耗都不一樣。所以我覺得因人而異。我是覺得還OK！城市路段表現(xiàn):市里開，再開空調(diào)，各種的各種都在合理用油范圍內(nèi)�？梢越邮艿摹Ｍ昝�！高速路段表現(xiàn):高速時更省一些。完美，不心疼。
舒適：我覺得舒適性很好，孩子上車就能睡踏實。能睡一路。開車還是很舒服座椅不累人。有撐托。噪音非常小。噪音控制:行駛時安靜的很，沒有不良異響。質(zhì)量杠杠在線！空調(diào)效果:制冷制熱非�？�。適合我這個空調(diào)星人。就是一句話。開上就是舒服的很，巴適的很。行駛舒適性:開久了一點不累。包裹感很強。撐托不累。很好。座椅舒適性:頭、頸、腰、腚、腿各個完美。7座7個人都很舒服。
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購買時間2021年12月
購買地點青海 西寧
裸車價格28.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1451公里
綜合評分
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優(yōu)點：一、安全性：全車身的高強度鋼材用料，前后全鋁合金的保險杠，四門高強度防撞梁，美系車是真舍得的用料；二、空間大：5米長、1米9的寬度加上1米75的高度，車大，空間也大；三、動力足：搭載與牧馬人同源的GME-T4 2.0T發(fā)動機，最大功率195KW，峰值扭矩400N*M，帶動大指揮官非常輕松，輕踩油門就能收到行車反饋，同時超車也是輕而易舉，并且整個動力的輸出也非常平順，沒有那種一串一串的感覺，如果想要強烈的推背感，打開SPORT模式，推背感瞬間拉滿。尤其是沖沙的時候，打開沙地模式，動力及時到位，不會陷進沙里，等待救援。四、四驅(qū)性能：下雪天，開啟雪地模式，上下坡不打滑，沙漠沖沙的時候，不陷車，玩車愉快，增加用車安全性！總結(jié)：車身硬朗，底盤扎實、空間動力充足，駕駛乘坐舒適，行車平順、平穩(wěn)，總體非常滿意！
缺點：非要說最不滿意的一點，那應該是因為它太長了！相比短車身一點的越野車越野起來沒那么輕巧靈活！不及短車的身手敏捷！每次過一些大坎大破要相對更慢更小心一點！沒有小車的毫無顧忌感！但是選得這么大這么長的車，這點我是完全接受的！
外觀：仁者見仁的事，沒有對錯，只說本人的感受。18年剛上市時去看過，說實話不覺得好看，沒有牧馬人的霸氣，不如大切的敦厚。隨著年齡增長，覺得大指挺耐看，面貌方正身材修長，低調(diào)內(nèi)斂不事張揚卻又孔武有力，正如中年男人一樣，不太在意別人的評價，只做自認為對的事。
內(nèi)飾：手感材質(zhì)：真皮座椅，透氣性很好。儀表臺：是液晶儀表所以顯得高檔。車里沒有奇奇怪怪的味道，家里有孩子所以，甲醛揮發(fā)這個要很重視的，所以我比較關注，從剛買了車就關注沒有味道特別喜歡。車機也很好用蘋果手機系統(tǒng)也能鏈接這個就很方便，接打電話方便，一插就行了也不用過多設置什么。
空間：日常都是兩個人乘坐，大指的座椅對我及家人來說簡直太寬大了，所以舒適性絕對一流，感覺就我家里人的身材來說，后排坐4個人都不過分。至于儲物空間在不使用第三排的情況下用巨大來形容也不過分，遇上特殊情況可以把第二排放平（放平是指的純平，不是有梯坎的那種喲）后后備箱可以當個床來用了。儲物空間:其余的一些儲物空間也看得出花了心思的，后備箱下面還有一層儲物盒，里面包括三角牌、滅火器及一些工具都有自己專屬位置，而且旁邊還有個足夠深的儲物槽可以放一些雜物，駕駛位眼鏡盒也有個巧妙的設計，除了放眼鏡之外，眼鏡盒可以開一半，盒子邊框上有個廣角鏡可以觀察后排人員，如果有小孩乘坐的話，對于大人在開車時可以不用分神轉(zhuǎn)頭去看小孩，很多車上都沒有這個設計，特別人性化。
配置：性價比比較高的車，通過對比和試駕之后覺得這款車，非常適合我，所以就選擇了它。
動力：2.0T 265。馬力400牛米的動力表現(xiàn)，加上9AT變速箱。令我覺得出奇的是大指揮官的公路駕駛體驗完全像一臺，擁有強悍越野性能的車，常規(guī)道路上行駛操控表現(xiàn)優(yōu)異，靈活快速變，到時懸掛不會因為重心太高，晃來晃去反而任性十足，一腳油門踩下去變速箱快速連降三檔后，看著指針標志6000轉(zhuǎn)隨之而來的是一股強勁的推背感8秒后看看時速原來已經(jīng)100了。
越野：
這是我的第二部車子了，所以操控對我來說沒有什么問題，能夠很快的適應他。它的配置很豐富，用起來也非常的順手。
油耗：自從12月24日提車算起，目前行駛了1451公里了，將近12天跑的公里數(shù)，算下來一天近120多公里呢，感覺這也跑的不少了。市區(qū)油耗感覺還是比較高的，有時能到12多個油呢，不知道是我開的問題嘛還是市區(qū)老堵車的原因，細想這兩方面都有呢，有時候堵車有些車老變來變?nèi)�，所以呢看到后會心情不好，為了不被別人插到自己前面，踩油門就大些，又為了不追尾前車還要及時踩剎車。跑高速就省多了，最省的一次跑出來了百公里8.4個油耗，是不是很省了。
舒適：說道舒適性 大指揮官的懸架非常不錯，在市區(qū)用車的時候車的懸架就會自動調(diào)節(jié)支撐性挺穩(wěn)的，舒適性偏側(cè)重所以就軟一些。當高速的時候支撐性就或側(cè)重，支持性能偏側(cè)重，路感清晰。崎嶇山路的時候支持適中不顛簸。座椅舒適性:座椅是真皮的，很舒服摸著手感也很好而且座椅的包覆感也很好，支撐性也好，開長途的時候也不累，腰部不累就很舒服。
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.93萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程740公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.0T和9AT搭配在一起是我最喜歡的，駕駛感覺特別平順，而且Jeep的地盤調(diào)校也是特別的很好 ，顛簸崎嶇更能提現(xiàn)大指揮官的厲害之處
缺點：讓我唯一不滿的是車內(nèi)中控屏，相對我而言有點小了，不知道廠家是咋想的，現(xiàn)在人家都巴不得從左到右全部做成液晶屏，提高車內(nèi)的豪華感，吉普恰恰相反，怎么小怎么來，咋不整個磁帶的放著，這設計師咋想的！
外觀：外觀我是真的很滿意，我覺得它很符合一個男人的氣概。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩的吧，中控功能還是挺全面的，基本還有的都有，都是真皮的座椅，真皮的方向盤，比較喜歡的是主副駕都是12項電動調(diào)節(jié)
空間：大家要想看空間的話，我直接上個美女實測吧！170大長腿美女！坐在二排，腿伸直才能夠得著前面扶手箱位置！可見空間有多大就不用再用拳頭測試了吧！再看下第三排，展示的幾個照片是放倒第三排座椅的情況下拍的！因為日�；据^少用到第三排，直接放倒裝東西了！再看下第三排，驟眼看去，可能覺得空間較少，擔心不能坐人吧，但其實，小孩子坐絕對灼灼有余，成人做個180的小伙子也是可以，但相對可能大長腿會屈就一下，但實際上我們又有什么時候會出現(xiàn)讓一個180的大個子坐第三排的情況呢！后備箱妥妥地也是能裝得下一個170的長腿美女的哦！儲物空間:出游的時候一些后排就放倒裝些裝備
配置：合資品牌里性價比還是不錯的一款車，對比漢蘭大的加錢來說，我還是很喜歡大指揮官的置換補貼2萬，是我看的車里最多的。所以買下來我覺得還是很不錯的。車子房子都是中國老百姓心中的大件了。換車還是要選性價比高的。7座四驅(qū)一步到位。完美了，到位！禿頭少年奮斗吧�。。。�！雞肋配置:我不喜歡發(fā)動機啟停功能。期待的配置:高科技配置可以多一點。跟上科技的腳步。
動力：動力方面還是不用擔憂的，雖然我平時山地、野路開的少，但是油門踩下去，瞬間的爆發(fā)力還是很明顯的能夠感受的到，地下車庫爬坡是輕輕松松。平時是市區(qū)開的多，對動力的考驗不大，也就享受一下紅綠燈快速起步，輕松超車的快感。行駛時油門響應很快，是給油就跑。
越野：
方向盤操控精準，轉(zhuǎn)彎70邁的速度底盤很穩(wěn)，底盤懸架緊湊，媳婦跑高速輕輕松松120邁，女士開也沒有問題。
油耗：2.0T的排量下 油耗怎么也得10個 我在周內(nèi)上下班的時候還是能控制在10.5左右的，當出去高速開的時候油耗就會少才八九個，影響油耗的因素也太多了所以我覺得還是可以接受的。
舒適：舒適性也是5顆星啦！全車真皮座椅，并且座椅前面也比較寬一些，特別能支撐下部腿關節(jié)，這也是長時間開車不那么累的原因之一了。空調(diào)效果也好，只要車一熱，水溫達到90度，開啟空調(diào)，車內(nèi)不一會兒就暖和了，很是享受。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 濰坊
裸車價格28.38萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1780公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是動力和油耗，最大功率195KW，最大扭矩400牛米的數(shù)據(jù)不是蓋的，在目前市場中2.0T的發(fā)動機中，絕對是數(shù)一數(shù)二的存在。在實際駕駛中也一樣，紅燈起步除了純電車外，沒輸過誰。市內(nèi)車多擁堵，開大指說實話有點郁悶，總有種有勁使不出來的憋屈。高速路那才是大指的真正舞臺，輕輕松松上140碼，關鍵是還沒感覺，想超車也就一腳油門，動力隨叫隨到，想到即得到，那種酣暢淋漓無以言表。搭配目前幾乎最先進的采埃孚9AT變速箱，升擋平穩(wěn)降檔快速，邏輯清晰，動力輸出絲滑柔順，不亞于日系的自吸＋CVT，高速120碼轉(zhuǎn)速才1500轉(zhuǎn)，省油是必然的。本人目前行駛8500多公里，2000公里左右的國道，其余全部市內(nèi)，目前綜合油耗9.6L，12月初跑了趟五臺山最低油耗7L。2.0T拉2噸的車能到這個油耗讓人吃驚。我原來的1.5噸的馬自達CX-5，2.0自吸四驅(qū)也得9個多油，本人另一輛1.5噸的奇瑞虎8鯤鵬版，2.0T配七速雙離合目前也得10.2L，同事的2.0T昂科威正常12個多，相較下大指還是很省油的。
缺點：最不滿意目前還未發(fā)現(xiàn)，就是有點擔心油耗后期會不會再低一些，但也不太在乎了，畢竟這么大個車，再加這么大的排量油耗高點也正常。
外觀：外觀是我第一眼就相中的點，真的得好好夸獎一下設計師的眼光了，能把越野suv設計得如此深得人心，網(wǎng)絡上是一致的好評，整車給人的感覺就是一種霸氣穩(wěn)重的樣子。
內(nèi)飾：系統(tǒng)人性化、智能化、科技感有，但是感覺還可以提升一下。搞搞氣氛什么的！異味異響:沒有任何異味！家里有孩子，那么甲醛揮發(fā)就要重點關注。新大指揮官就沒什么奇奇怪怪的味道，我就特別踏實！手感材質(zhì):質(zhì)感滿滿，用料實在就是不一樣，內(nèi)飾風格耐看而且全是軟性材質(zhì)就很顯高檔了。多媒體車機:就是屏幕有點小，現(xiàn)在的車隨便都是超大屏連屏什么的。屏要是再大一點就很饞了。儀表中控:儀表中控實際合理，使用很方便，一目了然，也是安全的設計。
空間：后排放到基本是純平的，拉貨睡覺都是完全可以的
配置：福特銳界四驅(qū)起步就是29萬多 大指揮官起步28萬多，大指揮官置換補貼20000 銳界才8000，再加上車價優(yōu)惠，大指揮官完勝
動力：買車之前看網(wǎng)上很多人噴大指揮官，它確實有缺點，你噴它啥都行，就是不要噴動力，大指揮官起步猛提速快，高速上打開運動模式，一腳油門輕松超車
越野：
在駕駛過程中，油門比較輕盈的，也比較靈敏，駕駛熟練以后，和車子能夠有很好的溝通感，行駛過程就會很流暢。深踩油門加速的時候，動力輸出是非常給力的，爬坡毫不費力，即便是在加速的時候，換擋也很平順，不會有阻塞感，整體駕駛體驗是非常舒服的。
油耗：油耗確實不高，現(xiàn)在的平均綜合油耗在9個左右，況且買車到現(xiàn)在跑的路程還是比較短的，后期還有更低一點的可能。
舒適：吉普jeep大指揮官的大全景天窗真的是很氣派的，坐在車里面關上門窗靜謐性也是蠻不錯的，前幾天和老婆開著大指揮官回了一趟老家，全程300多公里的路程都是我開的，這車不止坐在舒服，就連開著的時候也是一種享受呀，座椅的軟硬程度也是剛剛好的，長時間駕駛也不會感到特別的疲憊。
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購買時間2021年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格28.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：價位很滿意，而且駕駛感受也非常棒，動力和操控都能做到一個非常出色的水平，車內(nèi)的空間特別大，乘坐感受很棒，更多的是舒適，同樣也是高級，包括本身的顏值也非常高，看上去足夠有檔次。
缺點：1內(nèi)飾 顏值確實缺了一點 簡單了些 老婆也不在乎這些。只要耐用，健康就可以2頓挫 都說AT變速箱平順，我覺得還沒有雙離合平順3靜音 這車子剛發(fā)燃的時候聲音特別大，車窗關起來的時候還好，打開時就會感覺特別明顯。4油耗比預想的高上那么一點，以前開的是小排量車子突然開大排量的有點不習慣
外觀：整體外觀高端大氣，霸氣十足，沖擊力十足，整車氣場鋪面而來，硬朗的車側(cè)線條，就一個詞：血氣方剛！貫穿是的尾燈，中間鑲?cè)氲挠⑽摹按笾笓]官”-“GRAND COMMANDER”,更是整體提升了精致以及豪華感！
內(nèi)飾：簡約美式風格，就是喜歡硬派的我，可以接受，畢竟用起來方便
空間：一二三排的腿部空間都是可以的，我一米八的個子主駕駛坐直頭部還有兩拳左右的空間。第三排收起來，后備箱的空間和開口尺寸也挺大的，放嬰兒車、行李箱，包括大寶的自行車都沒有問題。
配置：性價比超高，選車的時候其實我對比了很多，前后花了1個半月才定下的車，這個價格區(qū)間能對比的車其實不少，但是在四驅(qū)的前提下就不是很多了；遠程啟動、無鑰匙進入、一鍵啟動、全景天窗、主副駕座椅加熱、ACC定速巡航、自適應巡航，自動駐車，三區(qū)獨立空調(diào)，智能四驅(qū)（雪地模式、運動模式、泥地沙地模式），配置豐富，而且都能用的上，調(diào)節(jié)的時候都有按鈕，不用眼睛盯著中控大屏，非常安全！
動力：加速快，很適手。跑高速不累。安逸�。�！跑高速:不費，不累，很舒服，跑高速能做到這些就很好了。音響走起，一路上還可以嗨皮！忘掉疲憊不錯不錯�。�！動力平順性:相當絲滑平順，對新手很友好。不用猶豫新手能不能適應，完全在線。很好磨合。加速動力:四驅(qū)就是動力野，和我心意！
越野：
操控性也好，5顆星沒毛病！首先座椅坐著舒適，開時間長了小腿部不酸痛，腰部也靠著舒適，感覺這座椅設計的很符合人體結(jié)構，穩(wěn)穩(wěn)的幸福。再者是方向盤輕便，過彎道或掉頭打起來很靈活，平常有時過個沙石子路面方向盤很穩(wěn)定，沒有多大晃動感。底盤感覺很厚實，感覺很結(jié)實，彎道70邁一點也不甩，很穩(wěn)定。
油耗：每次跟同事聊起車的話大家都會說我開大指揮官應該挺費油吧，其實倒也沒有想象中的那么夸張，目前我這車的表顯油耗是9.6，我覺得還行。
舒適：第二排的中間座位不太舒服，加上地面有凸起，真的做7個人的時候，最累的不是第三排，而是第二排的中間，兩邊都是安全帶卡扣，地面又有凸起，岔著腿隔著屁股長途坐一路也是累累的
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購買時間2021年10月
購買地點河南 洛陽
裸車價格28.28萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6985公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是外觀啦，尤其是前臉和前大燈變化，還有后尾燈的連貫式設計，給人一種穩(wěn)重和大氣，這也是我最鐘意的，沒有之一，而且能兼具我家庭用車和商務用車
缺點：內(nèi)飾造型上不夠奢華，給人一種很簡單、很粗獷的感覺，但每次開起來的感覺還是蠻爽的
外觀：大指揮官的外觀看起來就像是個粗獷美式大漢一樣，不管是車身輪廓還是輪轂造型都傳遞出一種非常霸氣的感覺，方正的黑色輪眉也盡顯運動氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就不如外觀那么有設計感了，而且中控臺的造型還稍稍有點老氣，再說這個8.4英寸的中控車機也沒有太過豐富的功能。
空間：車內(nèi)2-3-2的座椅布局也很是合理，并沒有因為保證前兩排而一味的壓縮后排空間，而且車內(nèi)的儲物空間也是相當豐富的。
配置：目前看來大指揮官還是很適合我們家的，價格實惠，而且這輛車也給我們帶來了比較好的駕乘體驗，我覺得這臺車買的挺合適的，性價比非常高。
動力：動力十足！加速穩(wěn)，輕踩油門即可平穩(wěn)加速！不會有啥頓挫感！
越野：
方向盤粗壯，握感飽滿，有安全感。指向稍有虛位，影響不大。底盤扎實，用料實在，穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)彎車身姿態(tài)不錯。四驅(qū)和底盤調(diào)教畢竟是JEEP的看家本領，無需多言。
油耗：目前油耗11-13個多點，畢竟有接近2噸的車重，時不時還要坐上5-6人加上不定時的堵車等因素，和它出廠標定的油耗差距不算大，所以還是靠譜的。
舒適：超夸張的舒適性啊，開這個車之前，我以為所有的車都差不多，但是沒想到啊，不管是我駕駛，我老婆乘坐，感受都是太舒服了，以前回老家的時候100公里的高速，到了家都不想動，這次駕車回家，我老婆一連說了好多次，好車坐著就是舒服�。�
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 佛山
裸車價格29.88萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程5036公里
綜合評分
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優(yōu)點：大指的動力沒有讓人失望的，首先個人不喜歡激烈駕駛，感覺大指提速是還是有所謂的推背感的，這個動力就已經(jīng)很滿意了。其次是空間也讓全家人滿意，不止乘坐空間還是后備箱空間，包括一些儲物盒的設置，大指是真的讓人滿意，第一排正常調(diào)節(jié)后，第二排甚至可以翹起二郎腿，而且座椅軟硬合適，可以輕松的在后排葛優(yōu)癱，整個內(nèi)飾雖然是黑色，但是有個大天窗在頂上，空間開揚感非常棒。
缺點：最不滿意的地方是內(nèi)飾的整體風格比較樸素一些，坐上車后入眼即視的塑料感，實屬和這個價位的車型有點不匹配呀。而且車內(nèi)的異味稍微會比較大一些，前一段時間開車出門都是開著窗戶通風的，就怕車內(nèi)的異味呼吸多了會影響到身體健康。
外觀：喜歡方正的我，看到它我就更喜歡。66666車燈設計:車燈使用后證明，LED燈的亮度沒有問題，足夠亮，照射角度也比較廣。探頭:選裝的這個是真的覺得值，不妄自花了多1萬元。做工車漆:第一次保養(yǎng)時候，售后師傅說的這種漆水是水性漆。不是太懂。光感還是不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩的，沒有什么亮點，而且它的中控屏太小了，沒有豪華感。
空間：這臺車是七座的，完全是可以滿足家庭用車的，而且第三排還可以放倒，使得整車的空間利用變得很靈活，這點可以滿足很多類型的家庭。
配置：同級別同價位的7座SUV里大指揮官車的性價比還是很不錯的，19寸的鋁合金輪轂全系標配還挺好看的，我之前的轎車因為不好看還換了輪轂大指揮官就不用換了。選裝了定速巡航，用的時候還是很不錯，高速的時候自適應的定速巡航而且速度區(qū)間0邁起使用場景就很多，平時跟車也很使用。雞肋配置就是發(fā)動機自動啟停我不喜歡，所以開車的時候都是關掉的。
動力：2.0T 9AT的動力。的確不是吹的。個人感覺沒有虛標。跑高速:一句話說明。高速穩(wěn)如泰山，8檔9檔足夠用了。超車我看過急加速時候檔位在67檔提速，推背感那是隨其而來。此時可能乘坐的人有點不適應，開車人的快感，老司機一定懂。哈哈
越野：
指向精準，唯一覺得方向盤有點大一樣，可能是之前的車養(yǎng)的習慣。上車就感覺方向盤大一圈。倒車影像:倒車影像是有輔助線的，動態(tài)輔助線，這個地下車庫啥的幫助還很大，之前車沒有，這個車有了感覺提升了幾個檔次，哈哈。底盤穩(wěn)定性:懸掛舒適性沒得說，銷售說自適應懸掛，自動調(diào)節(jié)。沒仔細研究過。但是體驗過。
油耗：實際油耗還是得看個人的用車環(huán)境，像我們平時高速行駛的機會就比較少，目前它的平均綜合油耗在10.5左右，相對還是有點高。
舒適：座椅寬大軟硬適中，前排兩個座椅都配有電動調(diào)節(jié)和座椅加熱功能，冬天特別實用。整個車廂的噪音很小，在市內(nèi)道路上可以忽略不計，只有在急加速時會有發(fā)動機轟鳴聲傳入車內(nèi)，但并不影響車內(nèi)整體安靜舒適的氛圍，前幾天跑了趟高速，覺得太安靜了容易讓人犯困，個人覺得還是要有點聲音傳入車廂內(nèi)才好。
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購買時間2021年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格30.93萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：吉普這個80年歷史的汽車品牌，雖然沒人管他叫紅花品牌，但總有人喊他情懷品牌顧且不談早年的威利斯僅僅是牧馬人大企業(yè)大致這三臺車就寄托了一種吉普獨有的情懷和信仰，在他們心中即不再車圈的地位，絲毫不亞于B B A選國產(chǎn)中興SUV舒適和超值就無法相比，選了B B A的牌面就注定要多花幾萬來，這十幾萬的價格有沒有一輛車能做到又劃算牌子有用呢，我覺得吉普是首選。經(jīng)典設計是極不品牌的底蘊，也是車主的牌面而增添的細節(jié)就在吉普大指揮官車身上乏力的點和用心的地方，外觀經(jīng)典內(nèi)飾實用，其實，少部分人對美汽車的抱怨是有偏見的認為，美汽車內(nèi)飾粗糙，讓人坐上去就失去了興趣很遺憾。新款的大指揮官可能要讓對他有偏見的人失望了大竹有關的座艙不可謂不良心，例如全系標配的豪華真皮A N C主動降噪技術，雙層隔音玻璃嗯，哈曼卡頓19揚聲器高級環(huán)繞音箱前排座椅，10二巷電動調(diào)節(jié)副駕駛老板見第二，第三排角度可以調(diào)節(jié)，只是內(nèi)飾的設計列選老派處處透著內(nèi)褲流傳多年的老美風格。中控臺采用大面積的唐素材料摸起來是軟的看起來卻酷似用塑料鑲嵌式的中控大屏，搭載了我們熟悉的Uconnect系統(tǒng)，很流暢分辨率也高，但黑底皇子的UI設計讓你好像24小時開著夜間模式很難說是享受�？傮w來說，大指揮官座椅配置就像?1上好的牛肉本該兼職七分熟飯最好的想了想，結(jié)果被人用豆角給做了，但是我總有兩面性愛吃豆角燉肉的人也很多，至少大指揮官為市場保留了一個經(jīng)典的老美風格。對于越野兒子曾經(jīng)吉普只會安在牧馬人頭上大指揮官用的一直是全地形，探索這種保守的詞，這一次吉普很自信的吧，越野兩個字用在了大指揮官，身上新款大指揮官是不是也能帶著你安心遠行了呢？發(fā)動機采用來與牧馬人同源的系GME-T42.0T發(fā)動機，配備了單渦輪生活館增壓技術，可爆發(fā)出195千瓦的最大功率400牛米的峰值扭矩匹配ZF9AT變速箱，載著四個人的大指揮官人能做到8.8秒的加速成績對于這樣一臺車來說相當可觀了。之所以吉普能如此自信的說，新大指揮官能愿意與他抬高的15毫米，離地間隙分不開在涉水爬坡測試的項目中鑫大指揮官面對障礙的從容和我們所感受到的極限，都無疑是超越四驅(qū)家用SUV的水平。吉普擁有比普通合資品牌更高的品牌定位也擁有極高的車主忠誠度，因為極不品牌關于越野與綠營探索的調(diào)性開著，可以說個性十足，但又不至于過于小眾吉普新大指揮官售價23.9 80,000還算公道，如果對品牌有所需求，又不甘心付出極高的品牌價格吉普大指揮官是一個很好的選擇。
缺點：內(nèi)飾設計比較老氣一些，看起來確實很簡單，但還是缺乏一定的檔次感。
外觀：外觀造型很硬朗，有著我想要的那種屬于男人的陽剛帥氣，而且車漆干凈利落
內(nèi)飾：內(nèi)飾很干凈整潔，清一色的黑內(nèi)飾，很顯大氣。車內(nèi)皮質(zhì)包裹性也嚴實，一點粗糙感也沒有，做工精細。新車異味也沒有，空氣很清新，就算在陽光下曬一天也沒有任何的氣味。
空間：無論是第一排還是第二排，坐進去的空間都挺寬敞，一直以來七座給我的感覺就是第三排空間很小，只能是兒童坐，去看過大指揮官第三排后我轉(zhuǎn)變了這一看法，我身高182CM，坐進第三排膝蓋距離第二排座椅差不多一拳頭，頭部話大約是4厘米，第三排放平完全沒有任何壓抑的感覺。
配置：總體來說，這款車性價比同級來說性價比還是相當有競爭力的！30萬的價位，妥妥地兼顧了家用，商務，越野幾大用途！配置也非常高！同等價位，可能就只能買某漢的入門級配置！所以，目前我是比較滿意的！
動力：動力我還是非常滿意的，只要輕輕的點油門，就能夠收到給力的反饋。
越野：
我感覺這輛車的轉(zhuǎn)向稍微有點沉，低速行駛尤為明顯，再加上龐大的車身肯定會不太靈活，所以目前也不太適應這個大塊頭。
油耗：目前的油耗大概是11個點左右，但是我覺得買這車了就不會太在乎它的油耗問題，大指揮官畢竟也是2.T的發(fā)動機，給你了動力的需求，就不敢太奢望在油耗上也省。油耗這個東西和平時的駕駛習慣、還有道路的狀況有很大的關系。剛提回來的時候油耗會比較高，我相信后面油耗還會再降低一些的。
舒適：大指揮官現(xiàn)在讓我切身體會的就是舒適度了，非常舒適，非常舒適，非常舒適，重要的話說三遍，不管是平時上下班或者是高速行駛，都非常的舒適，不管是駕駛還是乘坐，都非常舒適；最主要是在沖沙的時候，我感覺比牧馬人的都舒服，沒有那種非常厲害的一頂一頂?shù)母杏X，可能沖沙的時候通過性不如牧馬人，但是舒適絕對更好！
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