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(該車系評分高于65%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
最新印象：
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購買時間2011年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格10.28萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：本車低速高扭，善于城市駕駛省油，動力十足，加速快，外觀時尚。
缺點：后排空間和后排高度
外觀：挺滿意的，線條流暢，外形靚麗，鷹眼大燈很犀利，前后防沙板很提升質(zhì)感，還有16寸的大腳，粗壯的五幅輪轂，讓不少人以為這輪子是改裝的呢！
內(nèi)飾：個人認為內(nèi)飾是這個車最拿不出手的一點了：塑料感太強、不顯檔次；裝配工藝也不咋地，在非輔裝路面容易有異響。不過在這個位上也不能奢求太多。
空間：前排空間還好 后排略顯擁擠 因為后排座位較前排高 所以乘坐視線較舒適 后備箱空間基本夠用
動力：在同級別的車里提速不錯，但和變速箱的調(diào)校（齒比密）有關(guān)系，后段加速還是很給力的，只要你敢把轉(zhuǎn)速拉起來。
操控：
我覺得在同級車中算是比較好開的了：方向指向準確，油門靈敏，加速給力，剎車也穩(wěn)重。只是低速時方向盤有點重，女生需要一個適應(yīng)過程。175的離地間隙加上硬朗的懸掛，在農(nóng)村較差的非輔裝路面上優(yōu)勢明顯，能比一般的轎車更從容，基本上見轎車就超。
油耗：基本滿意 雖然長途跑的多 油耗平均在8個油左右 主要是經(jīng)常高速行駛 增加了油耗 個人感覺平均車速在80-100之間較為省油大約是6.5個油上下 冬季的雪地胎 機油的粘度 駕駛的喜好 路況等都是影響油耗的因素
舒適：這個車總體來說不是為舒適而設(shè)計的：隔音較差，懸掛較硬。也不是為后排的乘客設(shè)計的：兩廂小S的后排座椅的靠背較直。
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購買時間2011年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格10.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，市區(qū)綜合7.5，高速勻速5.5，最低油耗5.0.但我沒有刻意跑過最低油耗，如果胎壓高，機油稀，90公里勻速不開空調(diào)開到5L下一點點應(yīng)該不難
缺點：車內(nèi)空間不是很大，我和LD坐第一排的話，很容易就肩碰肩了。后尾箱就更小了，我放了一個工具箱，現(xiàn)在想放一個全尺寸的嬰兒車都放不下去。更別說其他的小東西了。這個車主要是用來出游及接送我加BB的。
外觀：外觀也是我選此車的一個因素，喬治亞羅大師設(shè)計，靈動的風格還是比較耐看的。
內(nèi)飾：個人認為內(nèi)飾是這個車最拿不出手的一點了：塑料感太強、不顯檔次；裝配工藝也不咋地，在非輔裝路面容易有異響。不過在這個位上也不能奢求太多。
空間：比同級別轎車軸距短，犧牲了一部分腿部空間，但得到了相當不錯的頭部空間，相應(yīng)的整車視線也相當不錯
動力：動力對我來說，是完全夠用了，新車時跑過180，現(xiàn)在到150也容易，市區(qū)超車一級棒。完全不像1.5T的H6那么軟綿綿的，80內(nèi)基本上是敢給油，她就敢跑
操控：
205的胎讓車子很穩(wěn)，過彎側(cè)傾可以接受。
油耗：我的小S至今1.7萬公里，每天穿梭在蘭州上下班，堵車已經(jīng)是生活的一部分，平均油耗在8.5.高速120的速度曾經(jīng)跑出過6.4的好成績，加之我的駕車習(xí)慣稍顯激烈所以我認為小S還是比較省油的。
舒適：舒適性當然沒法和商務(wù)用車、中高檔車相比，沒有什么豪華配置，僅僅是夠用足以。
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購買時間2012年08月
購買地點遼寧 遼陽
裸車價格10.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機性能好，自己換的全合成機油，很順暢；提速很滿意。
缺點：應(yīng)該是噪音，發(fā)動機過2500轉(zhuǎn)噪音就來了，高速120公里的時速3000多轉(zhuǎn)兒，那動靜簡直令人頭疼。跟我的上一輛車qq有的一拼了。所以隔音是硬傷，怎么破！
外觀：外觀也是我選此車的一個因素，喬治亞羅大師設(shè)計，靈動的風格還是比較耐看的。
內(nèi)飾：塑料感較強 座椅不是真皮的 是人造革 有點上當受騙的感覺
空間：空間還算可以！特別是駕駛的感覺太好！視野開闊！坐姿高！不像有的車個頭稍矮一些或女同志開就像是無人駕駛！
動力：對于1.6L的小S如果追求動力的話似乎稍顯中庸，但是日常生活用車時完全足夠了。更何況我曾在和朋友外出自駕的高速途中完勝日產(chǎn)奇駿，他的提速爬坡比我有力但一旦速度超過150他就只能跟著小S吃P了》
操控：
高速穩(wěn)定性還是不錯的，而且過爛路因為底盤調(diào)校的關(guān)系，非常有韌性，完全不像一款日系車。只是低速方向盤太重，就像沒有助力一樣
油耗：一般在重慶市區(qū)和郊區(qū)行駛，基本上一半市區(qū)一半高速。我開車比較激進，約7.4L。我LP開車比較底調(diào)，約6.7L。綜合7.1L/百公里。對此我已經(jīng)比較滿意了。
舒適：低速行駛時車內(nèi)噪音可以接受 當車速超過100時 風噪 胎噪 發(fā)動機的噪音就都來了 大燈帶透鏡 提高了亮度 但是比起氙燈還有差距 夜間行車較為受氣 音響 導(dǎo)航 天窗等設(shè)計比較滿意
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購買時間2011年01月
購買地點四川 達州
裸車價格10.28萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：無鑰匙啟動系統(tǒng)方便，手動最高配自己加了個定速的，中級車待遇
缺點：后排空間和行李箱空間。可能是10萬元緊湊型車的通病吧，而我偏偏又選了兩廂。加上我180的身材前排座椅會調(diào)整的比較靠后所以后排腿部空間就更加有限了，雖然我從沒坐過后排但看家人坐在后面總是會覺得很局促。至于行李箱在不放倒座椅擴容的情況下實在是小的可憐，寶寶的推車都無奈的只能選最簡易款才能隨車攜帶。反正覺得隨便哪個同檔兩廂車的后備箱都比小S大。
外觀：外觀也是我選此車的一個因素，喬治亞羅大師設(shè)計，靈動的風格還是比較耐看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，中控用料欠佳。裝配不到位，存在異響，也是最不滿意的。
空間：：后排空間有點糾結(jié)，還好坐姿高不那么難受！
動力：對于1.6L的小S如果追求動力的話似乎稍顯中庸，但是日常生活用車時完全足夠了。更何況我曾在和朋友外出自駕的高速途中完勝日產(chǎn)奇駿，他的提速爬坡比我有力但一旦速度超過150他就只能跟著小S吃P了》
操控：
感覺方向盤略重 不是獨立懸掛 超空性還可以了
油耗：我的小S至今1.7萬公里，每天穿梭在蘭州上下班，堵車已經(jīng)是生活的一部分，平均油耗在8.5.高速120的速度曾經(jīng)跑出過6.4的好成績，加之我的駕車習(xí)慣稍顯激烈所以我認為小S還是比較省油的。
舒適：座椅包覆性很好，樣子也好看。只是內(nèi)飾的異響讓人開車時心煩意亂的沒有什么舒適可言。
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購買時間2011年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格9.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程34685公里
綜合評分
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優(yōu)點：拉貨，……后備箱空間還可以，后排座椅放倒可不得了，隨便裝，機油一萬一換，用的全合成機油，美孚一號
缺點：內(nèi)飾做工糙了點。
外觀：后邊看非常漂亮。側(cè)面差一些。當然，不喜歡這外觀就不會買它了，性價比又不高。
內(nèi)飾：個人認為內(nèi)飾是這個車最拿不出手的一點了：塑料感太強、不顯檔次；裝配工藝也不咋地，在非輔裝路面容易有異響。不過在這個位上也不能奢求太多。
空間：上面數(shù)落了半天小S的后排和行李箱空間，除此之外在頭部空間上小S還是非常令我滿意的。前面提到過我的身高，最痛恨的就是開車的時候頭發(fā)在車頂上蹭來蹭去的，比如C30和福瑞迪等N多車型。小S在我調(diào)校好駕駛座位后頭部離車頂依然有一拳的余量，這也是我選擇小S很重要得原因之一。
動力：小S的動力還好，起步和加速都不錯，畢竟發(fā)動機還是拿的出手的
操控：
操控起來比較穩(wěn)健，雖然車子不重但能夠給人帶來扎實的感覺。也許是因為視線好的原因操控得心應(yīng)手，唯獨方向助力較其他車型調(diào)校的沉了不只一點，但是高速會更穩(wěn)。
油耗：到現(xiàn)在將近跑了34000KM 。 從一開始的7.6L 到現(xiàn)在7.18L/100km ，因為由于在市區(qū)跑，現(xiàn)在綜合油耗是7.18L左右,最低跑到過6.6個油
舒適：這個車總體來說不是為舒適而設(shè)計的：隔音較差，懸掛較硬。也不是為后排的乘客設(shè)計的：兩廂小S的后排座椅的靠背較直。
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購買時間2011年04月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格9.80萬元
平均油耗7.35L/100km
行駛里程59500公里
綜合評分
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優(yōu)點：手動擋的車型也有頂配？嗯，這個可以有！
缺點：有時發(fā)動機發(fā)抖，轉(zhuǎn)彎時A柱遮擋視線，導(dǎo)航路徑出錯！
外觀：外觀前面已經(jīng)說過，總之是我的菜。
內(nèi)飾：個人認為內(nèi)飾是這個車最拿不出手的一點了：塑料感太強、不顯檔次；裝配工藝也不咋地，在非輔裝路面容易有異響。不過在這個位上也不能奢求太多。
空間：我1米8，前排還可以，后排勉強放腿，后備箱？呵呵，可以勉強放兩個登機箱。不過得益于車高，頭部空間還是很不錯的。
動力：1.6排量的發(fā)動機能夠兼顧動力及油耗 能夠達到目前的狀態(tài)還是比較滿意的 在車速達到180公里/小時的時候 油門沒到底 還有上升空間
操控：
我覺得在同級車中算是比較好開的了：方向指向準確，油門靈敏，加速給力，剎車也穩(wěn)重。只是低速時方向盤有點重，女生需要一個適應(yīng)過程。175的離地間隙加上硬朗的懸掛，在農(nóng)村較差的非輔裝路面上優(yōu)勢明顯，能比一般的轎車更從容，基本上見轎車就超。
油耗：我的小S至今1.7萬公里，每天穿梭在蘭州上下班，堵車已經(jīng)是生活的一部分，平均油耗在8.5.高速120的速度曾經(jīng)跑出過6.4的好成績，加之我的駕車習(xí)慣稍顯激烈所以我認為小S還是比較省油的。
舒適：這個車總體來說不是為舒適而設(shè)計的：隔音較差，懸掛較硬。也不是為后排的乘客設(shè)計的：兩廂小S的后排座椅的靠背較直。
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購買時間2012年09月
購買地點浙江 紹興
裸車價格10.80萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程8282公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性不錯，轉(zhuǎn)向精準，坐姿高、舒服，底盤離地稍高。
缺點：后排空間和行李箱空間。可能是10萬元緊湊型車的通病吧，而我偏偏又選了兩廂。加上我180的身材前排座椅會調(diào)整的比較靠后所以后排腿部空間就更加有限了，雖然我從沒坐過后排但看家人坐在后面總是會覺得很局促。至于行李箱在不放倒座椅擴容的情況下實在是小的可憐，寶寶的推車都無奈的只能選最簡易款才能隨車攜帶。反正覺得隨便哪個同檔兩廂車的后備箱都比小S大。
外觀：外觀也是我選此車的一個因素，喬治亞羅大師設(shè)計，靈動的風格還是比較耐看的。
內(nèi)飾：大部分都是塑料，時間一長塑料還都變形，卡扣不能扣上 出現(xiàn)縫隙
空間：地盤高，空間夠用。
動力：1.6L升的M16A發(fā)動機，低轉(zhuǎn)速高扭距的調(diào)校，提速超車非常給力，非常適合在市區(qū)和非輔裝路面行駛。120碼以上的高速加速性能稍差一些。
操控：
源于WRC比賽用車的底盤及調(diào)校，操控非常不錯。不過由于電子助力方向，使用起來略重
油耗：一般在重慶市區(qū)和郊區(qū)行駛，基本上一半市區(qū)一半高速。我開車比較激進，約7.4L。我LP開車比較底調(diào)，約6.7L。綜合7.1L/百公里。對此我已經(jīng)比較滿意了。
舒適：因為方向硬，還有A柱擋視線，開車時還得謹慎，所以舒適度有影響。連續(xù)3個小時肯定腰酸。當然自己開的車也不是很多
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購買時間2010年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格10.28萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀簡潔、明快，動力剛好夠用、與同類車比較省油，座位較高駕駛前視野叫好，坐姿舒適，但左轉(zhuǎn)時A柱對視野有影響。
缺點：后排空間和后排高度
外觀：后邊看非常漂亮。側(cè)面差一些。當然，不喜歡這外觀就不會買它了，性價比又不高。
內(nèi)飾：做工太粗糙！！前控制臺塑料扣板與玻璃接縫處異響嚴重，中控臺有異聲，難以忍受，到現(xiàn)在我都沒找出原因，內(nèi)飾越看越感覺不出高檔來，車密封差點。
空間：空間比較滿意，利用率比較高，后備箱小,后排太直，不適合長途乘坐，軸距太短，后排空間有點小。
配置：我個人覺得鈴木是性價比最高的車了，用料實在，皮實耐操，油耗低，后期費用小，這個價位的車，我估計只有鈴木用的是橫濱輪胎，5萬公里了，除了有個胎被劃壞了外，其他幾個尚好，估計再跑5萬問題不大
動力：發(fā)動機技術(shù)先進，主要體現(xiàn)在省油上。
操控：
除了掛檔有些澀，其他方面操控還是很滿意的，特別是走鄉(xiāng)間小道，通過性極強。
油耗：油耗的伸縮性比較大，磨合的時候7個左右，跑起來了8.6，冬天清了零現(xiàn)在9.5，看個人手法和模式了，穩(wěn)當當開7個應(yīng)該沒什么大問題，不過我還是喜歡跑起來的感覺，剛開始一直看著油耗開，這個郁悶啊。
舒適：方向盤握住很有力度，桌椅可以調(diào)高，視線很好，導(dǎo)航很精準，自駕游時是很好的幫手，不用擔心走錯路、違章等等問題。
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購買時間2011年06月
購買地點云南 昆明
裸車價格9.68萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程28590公里
綜合評分
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優(yōu)點：質(zhì)量好，從沒出現(xiàn)過什么問題
缺點：有時發(fā)動機發(fā)抖，轉(zhuǎn)彎時A柱遮擋視線，導(dǎo)航路徑出錯！
外觀：外觀也是我選此車的一個因素，喬治亞羅大師設(shè)計，靈動的風格還是比較耐看的。
內(nèi)飾：個人認為內(nèi)飾是這個車最拿不出手的一點了：塑料感太強、不顯檔次；裝配工藝也不咋地，在非輔裝路面容易有異響。不過在這個位上也不能奢求太多。
空間：我1米8，前排還可以，后排勉強放腿，后備箱？呵呵，可以勉強放兩個登機箱。不過得益于車高，頭部空間還是很不錯的。
動力：1.6手動的，一檔起步很肉，二三檔油門到底還是有一些推背感，提速還行。四五檔就差一此了，想超車時比較心急。
操控：
很不錯，虛位很小，挺準確的，得益于自重相對較大，以及小軸距，高速過彎的側(cè)傾還可以接受。此外，剎車前半段比較空，剎車距離稍長。由于車重配比嚴重傾向前半部，造成前剎磨損遠遠高于后剎，需要勤擦洗，否則會形成黑色前輪轂，銀色后輪轂的奇異景象，呵呵。
油耗：我的小S至今1.7萬公里，每天穿梭在蘭州上下班，堵車已經(jīng)是生活的一部分，平均油耗在8.5.高速120的速度曾經(jīng)跑出過6.4的好成績，加之我的駕車習(xí)慣稍顯激烈所以我認為小S還是比較省油的。
舒適：舒適性當然沒法和商務(wù)用車、中高檔車相比，沒有什么豪華配置，僅僅是夠用足以。
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購買時間2011年05月
購買地點山東 淄博
裸車價格10.10萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀適合年輕人，cross風格的鼻祖車型。
缺點：長安的做工……唉，你就不能上點兒心嗎？這樣的裝配質(zhì)量也能長安？不管你安不安，反正我是不安！
外觀：外觀也是我選此車的一個因素，喬治亞羅大師設(shè)計，靈動的風格還是比較耐看的。
內(nèi)飾：個人認為內(nèi)飾是這個車最拿不出手的一點了：塑料感太強、不顯檔次；裝配工藝也不咋地，在非輔裝路面容易有異響。不過在這個位上也不能奢求太多。
空間：我1米8，前排還可以，后排勉強放腿，后備箱？呵呵，可以勉強放兩個登機箱。不過得益于車高，頭部空間還是很不錯的。
動力：1.6L升的M16A發(fā)動機，低轉(zhuǎn)速高扭距的調(diào)校，提速超車非常給力，非常適合在市區(qū)和非輔裝路面行駛。120碼以上的高速加速性能稍差一些。
操控：
操控起來比較穩(wěn)健，雖然車子不重但能夠給人帶來扎實的感覺。也許是因為視線好的原因操控得心應(yīng)手，唯獨方向助力較其他車型調(diào)校的沉了不只一點，但是高速會更穩(wěn)。
油耗：一般在重慶市區(qū)和郊區(qū)行駛，基本上一半市區(qū)一半高速。我開車比較激進，約7.4L。我LP開車比較底調(diào)，約6.7L。綜合7.1L/百公里。對此我已經(jīng)比較滿意了。
舒適：這個車總體來說不是為舒適而設(shè)計的：隔音較差，懸掛較硬。也不是為后排的乘客設(shè)計的：兩廂小S的后排座椅的靠背較直。
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