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豐田C-HR
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
最新印象：
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)遼寧 鐵嶺
裸車價(jià)格15.43萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1332公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車子開出去真的會(huì)引起一波的回頭率，作為咱們90后的年輕夫妻來講，那肯定是十分喜愛這樣的外觀設(shè)計(jì)，當(dāng)然除了有著美麗的外觀設(shè)計(jì)之外，這臺(tái)車子最大的優(yōu)勢(shì)也在于自身的安全性，這也是咱們其時(shí)買車時(shí)最垂青的一點(diǎn)。整臺(tái)車子的駕馭感受還不錯(cuò)，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上也就徹底夠用了，當(dāng)然也不會(huì)太強(qiáng)，究竟便是一臺(tái)天然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且匹配的又是CVT變速箱，盡管說沒有特別強(qiáng)的駕馭樂趣，但整個(gè)的動(dòng)力平順性很好，包含整個(gè)車子的控制靈活性也是沒有什么問題的，關(guān)于咱們兩個(gè)新手來講也是很容易上手的，還有便是這臺(tái)車子也比較省油，目前均勻油耗7個(gè)多，并且平常加92號(hào)油就可以。
缺點(diǎn)：盡管我對(duì)C-HR很滿意，但這車也有些不足的地方，主要是空間方面的，不知道是不是我們每次裝的東西太多了，后備廂的空間感覺不大，不過簡(jiǎn)單的出去玩也基本可以應(yīng)對(duì)，但想要去遠(yuǎn)的地方，裝更多的東西恐怕就有些不足了，好在這種情況不多見，因?yàn)槠綍r(shí)的工作比較忙，也很少有機(jī)會(huì)去特別遠(yuǎn)的地方。
外觀：關(guān)于豐田C-HR的外觀一直就比較認(rèn)可的，這樣超卓運(yùn)動(dòng)特性的規(guī)劃，也是很潮流很特性激烈的，十分的讓年青喜愛的，還有便是前后和腰線的流暢性都很好的，輪轂的規(guī)劃也比較有特色和特性，動(dòng)起來愈加的有力氣感了，橫豎便是最英俊的車了。
內(nèi)飾：我對(duì)這款車的內(nèi)飾很滿意，中控臺(tái)操作簡(jiǎn)單又方便，而且也有一定的個(gè)性，比那些中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)要有看點(diǎn)，方向盤的造型飽滿，一看就讓我充滿了駕駛欲望，雖然是塑料材質(zhì)的，但手感很好，感覺力量感很足，整體的視覺效果很好。坐在車內(nèi)沒什么味道，車上該有的配置也都有了，不管是舒適性的還是安全性的，我覺得都挺到位的。
空間：空間規(guī)劃感棒棒的，真不愧是新新現(xiàn)代的車。一向以來小型、緊湊的車都被認(rèn)為是擁堵且壓抑的，坐進(jìn)去渾身不自在，而現(xiàn)在這款車給了我新的界說：小型卻不擁堵，每一寸空間都恰到好處，前排和后排的空間很協(xié)調(diào)，間距捏得剛剛好，絕對(duì)不會(huì)讓人覺得冤枉了雙腿，后排坐三個(gè)人絲毫不成問題，后備箱也很大，一個(gè)人用不會(huì)覺得奢侈，做家用更加能夠，作為上班族，我對(duì)這款車的空間很滿足了。我現(xiàn)在仍是單身一個(gè)人，所以對(duì)車子的空間沒有很挑剔的當(dāng)?shù)�，只需能夠滿足正常的出行就行了。這款車的空間和普通的SUV都差不多，沒有特別讓我不滿足的當(dāng)?shù)亍?/span>
配置：這樣的一輛車，誰要是能說它的性價(jià)比不高，我覺得那真的就是昧著良心在說話了。畢竟這樣的一個(gè)價(jià)位，給你做到這樣的一個(gè)配置，我覺得真的是蠻用心的了。而且車子的售后服務(wù)和保養(yǎng)也是比較好的，所以我覺得這款車著買的真的是很值。
動(dòng)力：這臺(tái)2.0L的天然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出的確是十分平順的，但不代表這自身的動(dòng)力不夠用，僅僅限于天然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特性而已，實(shí)際上偶然急加速的情況下油門踩下去它的動(dòng)力呼應(yīng)十分活躍，徹底沒有那種“優(yōu)柔寡斷”的感覺，究竟天然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也便是隨踩隨有的，并且我感覺整個(gè)車子的提速也的確是挺快的，整個(gè)車子開起來真的是一點(diǎn)都不肉。
越野：
車子有點(diǎn)小嬌俏的，控制起來很靈敏，方向盤精確，打彎很舒暢。車子控制性能很好，各項(xiàng)操作反響都很敏捷�？刂普娴囊坏纫坏暮�，靈敏性特別好，開車靈敏得很，就連打彎都自帶風(fēng)一樣，一點(diǎn)兒都不帶拐偏的。第一次試駕時(shí)上手就很輕松，特別好掌握，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身也很穩(wěn)重，特別有安全感，開的快點(diǎn)時(shí)急剎車也有良好的體現(xiàn)。
油耗：油耗不是很高，我提車的時(shí)間也不多，詳細(xì)多少還真無法給出個(gè)精確的答案，從我個(gè)人的燒油均值來看，這款車的油耗算比較低的了，在我的預(yù)期范圍之內(nèi)吧。
舒適：舒適性當(dāng)然要說座椅了，太舒服了座椅夠?qū)�，我也是個(gè)子小的原因，做車?yán)镞吘透鑫壹疑嘲l(fā)上相同，隨便依偎就可舒服了，開車的感覺也很棒，座椅能夠根據(jù)自己的需隨意調(diào)節(jié)，讓我跟靠墊說拜拜。其實(shí)我坐我姐夫的老款，就覺得這一系列的車舒適性做的很好了，新款真的是精益求精，舒適性比之前的一款更好了。這款車的汽車坐墊包裹性特別好，即使是白叟久坐也不會(huì)覺得腰疼。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車價(jià)格14.23萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1330公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很寬大，無論是后排還是前排都不緊湊，所以這車子它的空間我是非常認(rèn)可的，最重要的也是它的價(jià)格好，在性價(jià)比這方面絕對(duì)是比同級(jí)別的車要更優(yōu)秀，所以這一點(diǎn)是我最認(rèn)可，也最滿意的地方。
缺點(diǎn)：新車的氣味有點(diǎn)兒大了，現(xiàn)在還沒散味，這點(diǎn)卻是挺不滿足的。車上的內(nèi)飾很到位，便是氣味真的大，也不知道是什么資料發(fā)出來的滋味，一點(diǎn)都不好聞，新車的通病便是這個(gè)吧，放點(diǎn)活性炭，希望開一段日子氣味能消掉。
外觀：外觀不用說，真的帥，究竟其時(shí)我也是被外觀招引了才買的這車，前臉看著特別扎實(shí)，并且規(guī)劃上有棱有角，挺方正的感覺，綜合下來給人的感覺就機(jī)械感十足，現(xiàn)代感也很強(qiáng)。新款C-HR的外觀是真的美觀，特別芳華有奮發(fā)向上，也給人一種很有力量的感覺，很像男朋友。車身色彩特別美觀，每天上班坐辦公室里時(shí)間久了，心情就沒那么美妙，可是下班看到自己喜愛的車子，馬上就會(huì)變得有生機(jī)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾里面的配置還算說的過去，對(duì)的起找個(gè)車子的價(jià)格了，有個(gè)八英寸的觸控液晶屏，清晰度還算可以的，比較有科技感，還有道路救援呼叫，支持手機(jī)互聯(lián)，帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)的后視鏡功能，有個(gè)手動(dòng)防眩目也夠了，雖然是手動(dòng)的空調(diào)，但是溫度上面制冷制熱還是挺快的，裝了一個(gè)PM2.5的過濾裝置，冬天不怕霧霾天了。
空間：乘坐空間不錯(cuò)，坐在車內(nèi)沒有明顯的局促感，全家出去也是夠用的，雖然是輛小型SUV，但實(shí)際的尺寸很出色，跟緊湊型SUV差不多，以我的個(gè)子坐在駕駛位上感覺很富裕，后排坐三個(gè)成年人也可以。平時(shí)都是我自己在用，周末時(shí)全家會(huì)一起出去，這些需求都可以滿足，只是我感覺后備廂有些不足，要是全家自駕游，裝的東西就比較有限了。
配置：都說選車子就要選性價(jià)比高的，適合自己的，這樣才最好。它的車型對(duì)于我來講是十分合適的，不管是這個(gè)動(dòng)力方面仍是駕馭的舒適性方面，仍是它最讓咱們引以為傲的外形方面，都可以展現(xiàn)出它不相同的氣質(zhì)。這是一輛很特別的車子，很好看的車子，也很有用的車子，在性價(jià)比這方面絕對(duì)是可以到達(dá)我的要求，我選它之后都覺得自己是賺到了相同。
動(dòng)力：老婆新手，這個(gè)2.0L的排氣量足夠她用了。我有時(shí)也會(huì)開，整體感覺給油超車能趁熱打鐵，不在話下。而且沒有讓人不適宜應(yīng)的推背感，10個(gè)擋的變速仍是很平穩(wěn)的，平常都是城市里邊跑路，動(dòng)力不是問題。
越野：
豐田C-HR很靈活的控制功能，尤其是多功能帶有助力轉(zhuǎn)向的方向盤很好控制的，很穩(wěn)很輕便靈活檔位控制性，底盤優(yōu)勢(shì)很明顯，轉(zhuǎn)彎，調(diào)頭還有提速性上也是很不錯(cuò)的，便是這樣才是咱們想要的，還有別看是SUV車型相同輕松就上手的感覺很棒，安全裝備很好，應(yīng)該用到的根本都有了，油門剎車響應(yīng)速度都很快，哪怕遇到緊急情況也能夠一腳下去就有了，安全才是關(guān)鍵啊。
油耗：油耗表現(xiàn)還算經(jīng)濟(jì)，在我剛買的時(shí)候，還沒有過磨合的階段，新車百公里是7個(gè)半的樣子吧，現(xiàn)在是有下降的趨勢(shì)了，等過幾天去好好保養(yǎng)一下，下降到七個(gè)以內(nèi)還是很可以的，畢竟車子的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是有省油的天賦，即便是加速也是穩(wěn)當(dāng)?shù)模秃妮敵鼍秃煤芏�，現(xiàn)在勻速駕駛的話，也就是六個(gè)八九的樣子，高速上面就能看出來。
舒適：從它的外觀造型不難發(fā)現(xiàn)后車窗玻璃的面積是比較小的，這也是我最不喜愛這臺(tái)車子的一點(diǎn)，盡管說我平常是駕馭員，但感覺后排空間比較小，真的是在很大程度上影響到了車內(nèi)的采光面積；再加上CHR全系都沒有全景天窗，坐到后排的確感覺到有點(diǎn)壓抑，另外，它的底盤調(diào)校也是偏運(yùn)動(dòng)化的類型，遇到坑洼路面時(shí)波動(dòng)感是真挺顯著的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 河源
裸車價(jià)格15.58萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1020公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車的外觀其實(shí)仍是挺不錯(cuò)的，看著特其他年青，并且畢竟是豐田的車，所以在使用性能以及駕馭趣味、還有舒適性方面感覺都特其他好，關(guān)于新手也比較友好，上手比較簡(jiǎn)單，日常家用特別舒服；2.0的動(dòng)力，關(guān)于平常喜愛在市區(qū)里上下班的我來說，仍是挺不錯(cuò)的，即使是想要上高速，動(dòng)力也能跟得上，別的這個(gè)車的油耗也比較低，用車的時(shí)分感覺比較省錢，不必在意油價(jià)，舒適性也屬于比較高的類型的車，我特別喜愛這個(gè)車外形的線條規(guī)劃，感覺特別有型，并且側(cè)身的線條特別突出，使得整個(gè)車看起來特別年青時(shí)尚。
缺點(diǎn)：其實(shí)這個(gè)車的儲(chǔ)物空間規(guī)劃的還可以，感覺都挺便利的，并且裝東西也能裝不少，但是后排空間有一些緊湊，后排的橫向空間和腿部空間還真的是有點(diǎn)小，假如坐的人多了就會(huì)有一些尷尬。
外觀：這是一款我很喜歡的SUV造型車子，雖然是款小型的，但是對(duì)我來說剛好的節(jié)奏，這樣駕馭起來才能更順手，正前臉的大燈真的很贊，采用了LED的燈源，造型是比較犀利的，有點(diǎn)睛之筆的作用，還有就是腰身線條好看，充滿這時(shí)尚個(gè)性，動(dòng)感十足的樣子，就連那奇妙都很厚實(shí)，光澤度很高，即便后尾是簡(jiǎn)潔的，但是也透露這不少的紳士氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾規(guī)劃和用料也能夠了，就這個(gè)價(jià)位上也沒有太多要求的，雖然剛開始有點(diǎn)異味影響，需求開窗散味才改進(jìn)很多，然后便是這車做工工藝都很好的，多功能方向盤，座椅和中控按鍵等也都很有層次感的，天窗和空調(diào)的作用也十分超卓，總歸，比較契合咱們年青人的需求和有用性了。
空間：這款車的后排空間有點(diǎn)擠了，前排和后備箱我都是很喜歡的，最主要就是一個(gè)大字。空間能夠的，我也是個(gè)子比較小的原因，我感覺駕駛位超寬闊的，并且視界也夠好，在車?yán)镞吇顒?dòng)靈活不憋屈，后排老媽最有發(fā)言權(quán)，她說空間也是能夠的，起碼她那么身材的做3個(gè)人肯定沒有問題，我平�；居貌坏胶髠湎�，一般又什么東西就順手放后排座椅上了，但目測(cè)后備箱還算能夠，不是特其他大，但假如想放什么大件物品，把后排座椅放倒也是能夠的。
配置：既然挑選了這款車，便是認(rèn)可它的歸納功能，這個(gè)車的動(dòng)力和舒適性都仍是挺優(yōu)秀的，上路的時(shí)分跑起來比較慎重安全，尤其是豐田車的三大件兒裝備真的很不錯(cuò)，也比較省油，動(dòng)力也很強(qiáng)，底盤是真的很舒暢，懸架調(diào)試的很好，上路的時(shí)分感覺安全性很不錯(cuò)，并且最關(guān)鍵的一點(diǎn)是，豐田車的后期堅(jiān)持率也很高，所以我覺得買這個(gè)車真的是物有所值，尤其是對(duì)于行將到來的寒冷的冬季，它真的是一個(gè)特別好的代步工具。
動(dòng)力：就很喜愛豐田C-HR這車動(dòng)力功能的，就上下班代步開吧，豐田發(fā)動(dòng)機(jī)的功能優(yōu)勢(shì)也都知道的，這樣開起來比較有力度的，而去才智比較穩(wěn)定也很有力的，高速上轉(zhuǎn)速上去了就感覺特別的有勁，超車變道也比較靈活的，這樣開車不吃力，起步也沒有其他車友說的肉什么的，想要速度激情直接狠踩油門就能夠了，說豐田車買發(fā)動(dòng)機(jī)送車也是名不虛傳了。
越野：
第一次開這車時(shí)，我就覺得方向盤的手感很好，盡管不是真皮的，但手握感很飽滿，轉(zhuǎn)向起來沒有虛位，感覺也很輕盈，女性也完全可以輕松駕馭，而且能明顯感覺到這車的底盤扎實(shí)，在高速上跑起來也沒有松垮的感覺，上路的操控性很好，剎車方面也讓我特別放心，靈敏度很快，可以在較短的距離內(nèi)剎住車，很安全。
油耗：自從提了這款車之后，一家人出行不管是誰開車都不會(huì)很吝嗇的不舍得開空調(diào)了，第一件事情都是開空調(diào)，有時(shí)候車子還沒開呢，就先把空調(diào)打開去中和一下里面的溫度，盡管在這樣的情況下，油耗也不會(huì)有大幅的上漲，放心隨意的使用。
舒適：從有用性還有安全方面都規(guī)劃很超卓的，車身比較穩(wěn)定的，底盤還有懸掛的選擇也很好的，還有這車經(jīng)過性不錯(cuò)的，走溝溝坎坎的地方也能夠很順暢的經(jīng)過，隔音靜音一般吧，座椅比較寬大舒適還有角度也都很好的，怪不得都說這是日系大沙發(fā)，包裹性也是很好的，空間利用率十分不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格16.73萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程928公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要我說最滿足的當(dāng)?shù)�，絕對(duì)便是它的這個(gè)外形了。在我看來豐田C-HR它的外形是比較尖銳有特色的那種，整個(gè)車型看上去十分的精美，但也一起帶著一分氣勢(shì)。它全體給人感覺略微有一些夸張，可是還沒有那么的無法承受，我覺得這是一輛在顏值上可以招引許多數(shù)人目光的車子。不管是整個(gè)前臉部分的車頭形狀，仍是車側(cè)身的線條，仍是從車尾部上看都是很招引人的。這輛車子的顏值得到了咱們?nèi)胰说南矏郏粌H僅是我很喜愛，我老婆還有爸媽都特別喜愛，可以說咱們家里人對(duì)它的形象都十分好。
缺點(diǎn)：不太滿意地方，也便是后排空間吧，從尺度大小到空間布局還算比較合理的，便是后排寬松程度一般吧，我家現(xiàn)在就三個(gè)人完全夠用的，也算是比較正常的。
外觀：造型上的共同是它的一大亮點(diǎn)，它的車子便是運(yùn)動(dòng)風(fēng)很激烈，即使是我爸媽那個(gè)年齡段也可以承受，不過這個(gè)東西也是看每個(gè)人的審美和承受程度了，有些人就覺得像它這種風(fēng)格太共同的車子不怎么受歡迎，可是咱們家人是很喜愛的。
內(nèi)飾：能接受這樣的內(nèi)飾規(guī)劃和風(fēng)格，很有自己的個(gè)性也很實(shí)用性的，全體的布局和軟性材質(zhì)的使用都是很合理的，能夠說是用料和工藝水平很高了，舒適大氣，中控看著就很有檔次也比較好操作，新車剛下手的時(shí)分多少有點(diǎn)異味，現(xiàn)在現(xiàn)已很舒適清新了，豐田C-HR當(dāng)然了，手機(jī)還能夠長(zhǎng)途要控制車輛，比如打開空調(diào)等操作，冬季車?yán)镆膊辉偈抢浔�，夏天也能夠很快降溫，這樣舒適便利性當(dāng)然便是咱們想要的，全體感十分好了！
空間：由于目前就咱們兩個(gè)人用車，所以說對(duì)空間的需求并不那么大，作為一臺(tái)小型SUV，CHR的軸距長(zhǎng)度和車身寬度分別是2.64米和1.79米，其實(shí)就拿這個(gè)數(shù)據(jù)來講，在同級(jí)別車?yán)镞呉步^對(duì)算得上是一個(gè)中等水平了，但車內(nèi)實(shí)際空間表現(xiàn)也就一般吧，從客觀視點(diǎn)上來講，這個(gè)車子的空間的確不算大，但關(guān)于咱們片面用車感受來講也剛剛夠用。
配置：選擇豐田CHR的很大程度上都會(huì)因?yàn)樗脑煨瓦�有它的實(shí)用性，我也是覺得這兩點(diǎn)做的特別好。首先它的外觀比較有特點(diǎn)，是一輛有層次感，有辨識(shí)度，有時(shí)尚風(fēng)格的車。另外一點(diǎn)就是它在價(jià)格方面是有一定的優(yōu)惠的，當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候就覺得豐田的質(zhì)量和品質(zhì)很不錯(cuò)，所以它其實(shí)是有小的瑕疵，在我心里也沒覺得有什么太大的問題。目前為止感覺價(jià)位什么的非常合適，之后還是看它的各種表現(xiàn)，至少我現(xiàn)在是覺得它的性價(jià)比很高的。
動(dòng)力：我是覺得這個(gè)車起步的時(shí)分不會(huì)肉，不管是在市區(qū)跑，仍是出去自駕游上高速，這個(gè)車的動(dòng)力都能滿足，并且像這樣的天然吸氣的動(dòng)力，在動(dòng)力輸出上就比較流通，不會(huì)像渦輪增壓那樣的車一頓一頓，這種感覺我仍是挺喜愛的，上個(gè)星期一個(gè)兄弟成婚，跟著他跑了一段泥濘的土路，感覺動(dòng)力特別不錯(cuò)。
越野：
小遺憾，這款CHR沒有我喜歡的倒車影像，雖然我這老司機(jī)不在乎那個(gè)東西，但是作為新時(shí)代的人來講，一些電子輔助是不能少的，這直接彰顯了車主的面子，好在店里的銷售跟我還挺談的來的，說好了等我保養(yǎng)的時(shí)候找他，給我便宜裝一套，車子帶的那個(gè)全速自適應(yīng)巡航功能我倒是還挺喜歡的，特別是長(zhǎng)途出去玩的時(shí)候，還能短暫的找個(gè)時(shí)間休息一下自己的雙腿，以及多種駕車模式，在開車感覺上還是挺棒的。
油耗：這臺(tái)2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)特別省油，盡管我平常開車都挺急進(jìn)的，尤其是在紅綠燈起步的時(shí)分，絕對(duì)不會(huì)不舍得給油究竟這很影響通勤功率，但它的油耗還真是沒有太高，目前的油耗均勻下來便是在7.5~8個(gè)左右，況且咱們還并不是經(jīng)常需求跑高速的，究竟咱們僅僅作為家用，油耗只要能夠安穩(wěn)在這個(gè)水平就不錯(cuò)了。
舒適：開著倒是挺舒服的，座椅軟硬適中，駕馭位的包裹感也挺好，滿滿的安全感。便是后排現(xiàn)在還沒有人坐過，所以沒法作出什么點(diǎn)評(píng)。不過我看著的話仍是可以的，沒有幻想中的窄。這個(gè)車的座椅是寬的，特別是座椅腰的那個(gè)方位，剛好能撐住腰，能完美的包裹住身體，坐進(jìn)去身體能得到很好的放松�，F(xiàn)在為止，我覺得欠好的當(dāng)?shù)乇闶呛筌嚧坝悬c(diǎn)小了，感覺后車間光線沒那么好，還有便是后排座的座椅角度太直了，坐上去的舒適度沒有前排那么好。對(duì)我來說這點(diǎn)也暫不是什么大問題，我仍是一個(gè)人開車時(shí)間更多。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格15.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1940公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是空間和外觀這兩點(diǎn)相輔相成，外觀看起來既不會(huì)很臃腫，用到空間的時(shí)候又能實(shí)現(xiàn)最大程度的自由，而且外觀它的線條也是非常有氣場(chǎng)，屬于那種剛?cè)峤Y(jié)合的設(shè)計(jì)，你看它車頭的時(shí)候，看起來還非常的小巧可愛，但是當(dāng)你看到它的車尾的收尾設(shè)計(jì)，線條向中間收縮的趨勢(shì)就會(huì)形成一種犀利感，并且空間大的車子使用起來在關(guān)鍵時(shí)刻也確實(shí)是非常的自由，出行的時(shí)候想帶什么帶什么，不用挑選。
缺點(diǎn)：其實(shí)說實(shí)在的，作為一輛小型車子來說，它在同等級(jí)車型傍邊體現(xiàn)的并沒有特別大的空間上面的優(yōu)勢(shì)，同等級(jí)里面小型SUV大多數(shù)都是像它這樣，前排空間會(huì)略微寬松一點(diǎn)，可是后排略微緊湊。在我看來，雖然它的全體空間沒有那么的寬闊，可是乘坐起來卻沒有什么太大的異常，我覺得這不能說是最不滿足的一點(diǎn)，只能說是相對(duì)比來說，由于其他方面體現(xiàn)的都很好，挑毛病只能挑這一方面的了。目前感覺家用仍是挺合適的，乘坐空間和儲(chǔ)物空間都在咱們正常運(yùn)用的規(guī)模之內(nèi)。
外觀：造型好看現(xiàn)已不想再夸了，它不光車漆十分閃亮，整個(gè)車型也特別的共同，線條很豐厚，流線型的車身也是最招引我們眼光的。
內(nèi)飾：整體的內(nèi)飾都是比較簡(jiǎn)單大方的，沒有很夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格；跑在公路上，車窗都關(guān)著，把手機(jī)跟藍(lán)牙音響連起來，放放稍微嗨一點(diǎn)的歌，聽起來有種3D環(huán)繞的感覺，音質(zhì)很好。況且空調(diào)制冷制熱效果也很好，大大增加了開車的體驗(yàn)感。
空間：要知道豐田C-HR原本便是一臺(tái)日常代步的小型SUV，所以買車的時(shí)分也知道，關(guān)于這車后排不如前排大氣這點(diǎn)呢也能夠承受，由于現(xiàn)在就我和媳婦兩個(gè)人用車，所以關(guān)于這點(diǎn)也沒有太多糾結(jié)，以后有了寶寶或許就再買其他車呢，現(xiàn)在來說仍是能夠的，我和媳婦出門購物出游仍是夠用的，后備箱規(guī)劃的也夠用的，買車便是這樣自己喜愛的便是最好的。
配置：這款車的內(nèi)飾，空間，發(fā)動(dòng)機(jī)都做的很不錯(cuò)，并且價(jià)格很合適，基本上穩(wěn)定的上班族都能買得起，而且油耗小就很節(jié)約錢，一般不開出個(gè)花，保養(yǎng)費(fèi)也是比較少的。而且當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候4S店的銷售人員很熱情，她們對(duì)于我們的問題都處理的很有效，有什么不懂得問題都可以一一解答給我們，售后服務(wù)很好，讓人很有信賴感。
動(dòng)力：馬力還是可以的，車子有這2.0的排量，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，足夠的穩(wěn)定性還保持出行，平時(shí)在城區(qū)里面的路況也就是八十邁左右，起步?jīng)]有什么拖泥帶水的時(shí)候，以及上了高速以后那就可以放肆一下了，一腳油門是可以達(dá)到推背感的節(jié)奏，超車不在話下，速度算的上隨叫隨到的那種。
越野：
操控性感覺也是可以的。至少我開起來的時(shí)候，感覺還是挺順手的，轉(zhuǎn)方向盤的時(shí)候，轉(zhuǎn)的也比較輕松，但是也沒有輕的很虛飄飄的，讓人心里不自在，所以在方向盤這一塊，我也是比較滿意的。我覺得一輛車的控制主要靠方向盤和底盤，這款車的方向盤轉(zhuǎn)向仍是比較活絡(luò)的，過彎的時(shí)分比較便利，油門和剎車的活絡(luò)度挺高，別的剎車間隔沒有那么長(zhǎng)，所以在上路的時(shí)分仍是比較安全的，遇到緊急情況可以很快的穩(wěn)住車，再加上動(dòng)力的迅速，提速或者是急減速都比較平穩(wěn)，底盤的穩(wěn)定性也比較好，所以控制起來仍是挺容易的。
油耗：油耗我覺得這個(gè)車子的油耗在suv中算是不高的了。正常的suv我感覺都挺吃油的，究竟車身不輕，排量也大，十來個(gè)油都是挺常有的事兒。不過CHR我現(xiàn)在開著感覺仍是挺省的，沒有那么多的油耗，不過最近天氣冷了，暫時(shí)還沒試過開空調(diào)，有或許開了空調(diào)今后油耗會(huì)高一些。C-HR的油耗確實(shí)不怎么高，一般家庭都能接受的了。那我呢，大多數(shù)時(shí)間便是上下班代步，偶然跟朋友們出去遛遛，到現(xiàn)在也真的沒一次性走過太久的路，在城市里呢，便是上下班，旅程也不遠(yuǎn)，我一個(gè)月五六百塊的油滿足了，或許還都用不了這么多，橫豎便是很省，我這種二把刀開也不會(huì)費(fèi)油。
舒適：舒適性是不錯(cuò)的，我覺得我挺喜歡它的舒適性的，帶的主動(dòng)空調(diào)，溫度能夠分區(qū)操控，還帶的有車載空氣凈化器，負(fù)離子發(fā)生器，PM2.5過濾裝置，我覺得車?yán)锏目諝夂粑饋硪哺杏X好更舒服了。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格16.18萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1952公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：C-HR已經(jīng)成為我生活中的好幫手，不管去哪都開著它，非常方便。我覺得它有實(shí)力有魅力，魅力主要來自于外觀的設(shè)計(jì)，雖然車身不大，但設(shè)計(jì)的很有格調(diào)，渾身散發(fā)出濃濃的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，實(shí)力體現(xiàn)在多方面，空間、動(dòng)力、配置都很好，車內(nèi)空間也比較寬敞，很好的把空間利用起來了，不管接送孩子還是出去玩，都能夠滿足我的需求。
缺點(diǎn)：如果說不足的地方也是有的，那便是剛提車的時(shí)分有點(diǎn)異味影響，還有便是后排空間仍是不如前排大氣，如果體型太大的人乘坐的話，多少有點(diǎn)不太適應(yīng)的，虧了咱們家都是正常體型的人了，也便是為了上下班代步方便買的車，就這些小問題也沒有糾結(jié)太多。
外觀：外觀特別好看，是我喜愛的類型，提車回家樂滋滋。豐田CHR的外觀規(guī)劃貼合了現(xiàn)代大眾的審美習(xí)慣，它特性英俊的外觀也得到了我們的認(rèn)可，深受我們的喜愛。外觀時(shí)髦感滿滿的，同一個(gè)年紀(jì)的人都挺喜愛的，我同事朋友對(duì)我的車都說過喜愛，看得出來我的眼光仍是很高的。外觀的風(fēng)格顏色很炫，給我一種潮流前哨的感覺，的確我沒見過特別炫麗特性的車，這款車型真是很有亮點(diǎn)。
內(nèi)飾：這個(gè)車的內(nèi)飾規(guī)劃方面仍是比較精約的，線條看起來也比較流通，中控的大屏用著靈敏度比較高，在資料方面感覺內(nèi)飾也挺質(zhì)量的，選材比較好，手感不錯(cuò)，尤其是座椅，填充資料比較好，并且彈性很不錯(cuò)。
空間：小型的suv，它的后備箱的空間是非常寬裕的，以前那款車放三個(gè)行李箱已經(jīng)是極限了，現(xiàn)在放三個(gè)行李箱就是很輕松且平常的一件事情，而且就算是尺寸大一點(diǎn)，也是能塞進(jìn)去的， 不僅看起來很大，使用的時(shí)候會(huì)覺得更實(shí)用，反正一直都沒有因?yàn)榭臻g而頭疼過。
配置：散發(fā)出來的魅力特別強(qiáng)，它的性價(jià)比也是讓我很中意，因?yàn)橘|(zhì)保的時(shí)間比較長(zhǎng)嘛，我就覺得在提車回家之后，如果日后真的有什么問題的話，也會(huì)有一個(gè)最底線的保證，但磨合的這一段時(shí)間它各方面的綜合實(shí)力都是非常強(qiáng)的，也讓我覺得我的擔(dān)心是多余的，入手就是最正確的！
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力很強(qiáng)勁的，本來就是為了出差要用的，所以動(dòng)力不能輸呀。
越野：
其實(shí)這個(gè)車看著就感覺比較簡(jiǎn)單駕馭，車身并不是那么大，并且方向盤的靈敏度還挺強(qiáng)的，走在路上單手就能夠操作，剎車油門都特別靈敏，悄悄一踩就瞬間遵從指令，車輪的抓地能力很強(qiáng)，走在泥濘的路上或者是比較滑的路上，都是比較穩(wěn)的，別的這個(gè)車底盤的懸架都是獨(dú)立的，所以上路的時(shí)分感覺開著比較穩(wěn)。
油耗：油耗真不高，否則也不會(huì)有那么多人購買，雖然經(jīng)常堵車，但百公里的油耗平均也才6.9L。我覺得以這車的排量來看，這個(gè)油耗的表現(xiàn)也是很突出的，何況我這個(gè)人開車還是比較均勻的，不會(huì)急加速或急剎車，總之現(xiàn)在每個(gè)月的用車成本不高，也不用經(jīng)常往加油站跑，更沒有給我的經(jīng)濟(jì)造成任何壓力。
舒適：座椅的舒適性不錯(cuò)，畢竟寬度好了，還有不錯(cuò)的包裹性，系好安全帶就能有人車合一的感覺，輕松自如安全性才會(huì)高，懸架規(guī)劃的很軟，一些小的坑洼根本不會(huì)讓車內(nèi)的感觸到什么波動(dòng)，車子的密封也很好，車子內(nèi)部不會(huì)被外界的攪擾給影響到。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車價(jià)格15.43萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1390公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車的動(dòng)力和舒適性是最讓我留意的，動(dòng)力十分充足，走在路上，它表現(xiàn)出來的強(qiáng)壯動(dòng)力讓我感覺到很震動(dòng)，即使是滿載的情況下，感覺動(dòng)力也一點(diǎn)都不受影響，這樣的動(dòng)力無論是在顛簸路段上行駛或者是在高速上超車，都沒有一點(diǎn)壓力；底盤的舒適性真的挺好的，這個(gè)車真的具備了豐田車型的底盤優(yōu)勢(shì)，前后獨(dú)立懸架，別的整個(gè)底盤的完整性仍是挺好的，急加速和減速時(shí)分表現(xiàn)出來的舒適性是很好的。
缺點(diǎn)：有一點(diǎn)不滿意的就是隔音效果，每次在車速快的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就能聽的很明顯，轟鳴鳴的聲音。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的很小巧，我覺得它這個(gè)外觀與它上手操控時(shí)的感覺相呼應(yīng)，都是讓人產(chǎn)生了一種非常輕飄飄的感覺，看起來很有分量，但又沒有很強(qiáng)的攻擊性，就會(huì)覺得這個(gè)人特別的溫柔大氣，最重要的就是我超級(jí)喜歡它的收尾設(shè)計(jì)，從最后面看車尾的時(shí)候它是屬于那種四周的線條都直接往正中間的c位收縮的線條走勢(shì)，凹凸不平，立體感十足，很酷！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的規(guī)劃感覺仍是挺不錯(cuò)的，并且內(nèi)運(yùn)用的材料也挺好，皮質(zhì)的方向盤手感很好，座椅的質(zhì)感還可以的。不過內(nèi)飾或許是新車原因吧，滋味有點(diǎn)大。內(nèi)飾整體的這種拼色規(guī)劃的非常好，不是那種單一的色彩，中控區(qū)域規(guī)劃的很別致，大屏幕看起來特別舒服，材質(zhì)上看起來也挺高檔的感覺，做工也都很不錯(cuò)，細(xì)節(jié)處都做得很好。
空間：空間不是咱們看的車型里最大的，但關(guān)于咱們家目前來說也足夠用了。如果出個(gè)遠(yuǎn)門，后備箱放上兩個(gè)孩子的東西，外加一家人的行李也都能裝的。咱們家的狀況，不可能后排只坐兩個(gè)小孩子，而小王子也不能坐副駕駛，所今后排有必要再坐個(gè)大人照料他們。這種狀況下后排仍有活動(dòng)空間的！
配置：性價(jià)比還行吧，我覺得算一般般，究竟也不是十全十美的車，可是勝在契合我的審美，動(dòng)力也夠勁兒，買車仍是很合算。性價(jià)比是見仁見智的事情，每個(gè)人心里都有自己的審判規(guī)范，可是我覺得這款車的性價(jià)比真的挺好的。
動(dòng)力：它的發(fā)動(dòng)機(jī)全體體現(xiàn)比較平穩(wěn)，2.0L的排量在駕馭過程中不會(huì)有太吃力的感覺，這車子自身體積也并不是說特別的巨大，所以這種動(dòng)力系統(tǒng)只要保持現(xiàn)在的這樣體現(xiàn)其實(shí)就能夠。并且后期只要狠狠的踩下油門，那么不管是開空調(diào)仍是正常，滿載乘坐的話都不會(huì)太愚鈍。
越野：
豐田CHR的外觀看起來就特別運(yùn)動(dòng)，它帶給我的駕馭體會(huì)也是如此，整個(gè)底盤的調(diào)校就十分扎實(shí)了，并且轉(zhuǎn)向的調(diào)教也是很輕松的，指向十分精準(zhǔn)，比較小的車身尺度，也是在很大程度上增強(qiáng)了整個(gè)車子的控制靈活性，一起它的車尾也配合的很到位，其次便是這模仿10擋的CVT無級(jí)變速箱跟2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)之間的契合度也很高，整個(gè)車子開起來也是很平順的。
油耗：油耗這一塊兒的話，除了一開始的磨合期，油耗稍微有些高。在后來適應(yīng)了之后，其實(shí)開這款車的時(shí)候，它的真實(shí)油耗是比它所要顯示的油耗要低的。所以總體上來說這款車的油耗還是挺低的，比較省錢。由于跟我朋友的車區(qū)別不大，關(guān)鍵我這新車還沒出磨合期，并且我是SUV，她是個(gè)小小轎車，就前次咱們一同出去玩后，回來她可懊悔了，說其時(shí)沒買豐田。咱們我們都知道新車是比較費(fèi)油的，并且車子我剛拿到手也不敢開太快。我計(jì)算的這款車的油耗大概在8個(gè)點(diǎn)左右，接下來我還會(huì)細(xì)心的觀察一下，我認(rèn)為應(yīng)該能降到7個(gè)的姿態(tài)。
舒適：整體來說這款豐田C-HR的舒適度整挺好的，駕駛位坐墊挺符合我的喜好的，不軟也不硬而且這個(gè)背墊不是那種硬邦邦硌得慌的靠背。但是，我表弟說后排的坐墊有點(diǎn)硬，他不喜歡，這個(gè)小兔崽子真的是活膩了，他喜不喜歡跟我有什么關(guān)系，我開心就好了。還有這款車的隔音效果不是特別的好，之前還以為是這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了問題才發(fā)出了怪異的聲音，沒想到是這款車的隔音效果不是很好，竟然是胎噪聲音。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格17.03萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1005公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意這款車的操控方面，感覺很好上手，基本上一下子就習(xí)慣了。
缺點(diǎn)：不可能說沒有不滿足的當(dāng)?shù)�，由于它這個(gè)價(jià)位決議了它自身便是一輛比較親民高性價(jià)比的車，在我這里感覺它價(jià)格仍是比較合理的，可是內(nèi)飾方面做的就沒有外形那么出彩�？赡苁峭庑螘�(huì)愈加的招引人吧，所以我覺得它在內(nèi)部的一些資料方面做的就不是特別好，尤其是中控部分規(guī)劃過于簡(jiǎn)單，分辨率也不高，中控部分的大屏可能就沒有那么的精美，看上去比較普通。
外觀：外形是很帥氣，辨識(shí)度很高，它的造型更優(yōu)秀的是在于前臉部分，所以讓我覺得這是一輛很迷人很有特點(diǎn)的車。尤其在于車前臉部分的大燈設(shè)計(jì)，還有它的車標(biāo)，是真的很有層次感。側(cè)面的線條非常多，也能夠勾勒出它本身充滿肌肉的感覺，所以它本身看上去也會(huì)更加的年輕。
內(nèi)飾：總的來說內(nèi)飾方面做的比較普通，中控部分的布局還算能夠，可是大屏幕的分辨率就沒有那么高了，相對(duì)來說就沒那么有質(zhì)感一些。
空間：這款車在空間上的體現(xiàn)看之前的車型后排空間可是被挨罵的，2020款我感覺改變沒有太大吧，可是我個(gè)人的感觸來看，我覺得是在我能接受的范圍內(nèi)，我覺得是滿足的。然后這車的車尾箱空間也是挺足的，平時(shí)開出去郊游放東西什么的空間仍是也寬敞的狀態(tài)。
配置：我覺得CHR關(guān)于我來講買的挺劃算的，盡管我買車的時(shí)分沒有太大的優(yōu)惠力度，并且這臺(tái)車自身的價(jià)格也比較高，但是在高價(jià)位下也能具有一個(gè)更好的產(chǎn)品，這輛車給出的安全性裝備特別豐厚，全車8部氣囊為行進(jìn)安全保駕護(hù)航（同級(jí)別甚至同價(jià)位里邊都是很少見的安全性裝備），再說這輛車的后期用車成本比較低一些，并且豐田車保值率也挺高的，咱們今后換車的幾率十分大，所以就賺錢過后來考慮，我覺得這臺(tái)車子也已經(jīng)是有著十分高的性價(jià)比了。
動(dòng)力：車子動(dòng)力沒缺點(diǎn)，起步就很有沖勁，總給人一種飆車的感覺，尤其在高速上，我朋友說SUV便是SUV不管多小，感覺都比轎車動(dòng)力強(qiáng)一點(diǎn)，由于前次咱們出去玩，在高速上，她幾回想超車都沒超過去我。
越野：
控制是真的十分精準(zhǔn)，由于它這種方向盤全體做工很好，并且握上去手感也很好，不必怎么太費(fèi)力氣就能夠轉(zhuǎn)向，輕輕的一帶就帶過去了。這樣的話去哪兒都很輕松容易比較便利，這車子即使是SUV的話也不會(huì)很難開。
油耗：油耗不是日系車?yán)镞呑畹偷�，銷售和咱們說不到6個(gè)油，但老婆新手膽子又小，開車本來就肉。加上又有小孩子，所以也不敢開得太猛。油自然要費(fèi)一些，百公里大約8升油，但這也在咱們承受規(guī)模之內(nèi)。
舒適：駕馭的時(shí)分沒有什么顯著的波動(dòng)感，座椅柔軟有彈性，不太軟塌塌，也不會(huì)覺得太過于堅(jiān)硬，軟硬度是很適中的那種，所以即使坐時(shí)間長(zhǎng)了應(yīng)該也不會(huì)太疲乏，別的一個(gè)便是我覺得它減震作用很好，底盤比較穩(wěn)妥。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)遼寧 鐵嶺
裸車價(jià)格14.78萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程2220公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：看過這輛車子的10個(gè)人當(dāng)中，我覺得有9個(gè)人會(huì)覺得它的顏值很高，由于它便是這樣一輛顏值在線，十分招引咱們年輕人眼光的車子。整個(gè)車身流線型特別的流暢豐滿，并且車頭部分動(dòng)感十足，尤其是它這個(gè)車頭部分的辨識(shí)度就很高，大燈再加上它動(dòng)感的輪轂，看上去就讓整個(gè)車子多了一分運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。這造型是我之前所沒有看到過的，也是這個(gè)價(jià)位的車子里邊做的最共同最有辨識(shí)度的。從側(cè)身看上去它的線條也十分豐厚，車尾部看上去特別的帥氣，干凈利索并且也比較霸氣，所以我個(gè)人覺得它的這個(gè)顏值是最高的，能夠說在我心中沒有車子能比它更好看了，起碼在這個(gè)價(jià)位里邊它做的便是最時(shí)髦的了。
缺點(diǎn)：這車子還算選的不錯(cuò)了，基本都是達(dá)到了我的標(biāo)準(zhǔn)，說這不滿意的地方我能想到的也就是車子沒有我在乎的倒車影像了，雖然沒有多少錢，但是就覺得少點(diǎn)東西，特別是一些身邊朋友開我車子的時(shí)候，我就挺糾結(jié)他的倒車技術(shù)如何，生怕給我刮蹭了，那就尷尬了，等有時(shí)間還得去店里給裝一下，沒有多少錢，按上還放心。
外觀：在同級(jí)別車型中CHR的外觀設(shè)計(jì)可以說是很斗膽了，整臺(tái)車子給人一種特別緊湊的感覺，外觀造型超有個(gè)性，還有便是兩邊C字形的尾燈也是很大氣的，我覺得特別契合整臺(tái)車的氣質(zhì)，看起來陽光又英俊。
內(nèi)飾：這款車的中控臺(tái)的設(shè)計(jì)比較偏現(xiàn)代化，有一種緊跟時(shí)代潮流的時(shí)尚感，車內(nèi)的其他裝飾和色彩線條的搭配，也讓他看起來比較優(yōu)雅秀氣。
空間：這款車子的空間還是超大的，我大約是中等個(gè)子吧，一米七四左右，然后這個(gè)車的空間對(duì)于我來說還是比較滿意的，坐下來的時(shí)候，感覺頭頂離車頂還有很長(zhǎng)的距離，四周的空間也都比較寬敞。而且后排的座椅可以放下來，這樣的話可以增加車內(nèi)的儲(chǔ)物空間。至于車子的后備箱的容積，也是相當(dāng)可觀的。
配置：這款車的性價(jià)比很高，這也是我選擇它的一大原因，我用車到現(xiàn)在，沒發(fā)現(xiàn)它有什么大的不足，品質(zhì)上還是靠得住的，何況養(yǎng)車的問題也不用愁，以前生怕買到油耗高的車，現(xiàn)在選擇了C-HR，我真心滿意。價(jià)格也完全在我的預(yù)算內(nèi)，是一款非常適合我的車，有了它以后，去哪也方便了，這就足夠了。
動(dòng)力：盡管用的不是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但感覺動(dòng)力輸出很強(qiáng)，怎么說馬力也達(dá)到了171匹，這對(duì)于一輛小型SUV來說是很給力的，不管是爬坡還是在高速上，都能感覺到動(dòng)力足夠，沒有拖泥帶水的感覺，以這樣的性能在普通道路上行駛，完全是夠用的，在換擋時(shí)感覺很順暢，開起來的感覺很好，要是超車的話速度也挺快的。
越野：
方向盤的精準(zhǔn)度很好，不會(huì)讓你感覺有什么虛位存在，握感很真切，加上帶著許多的電子輔佐功用，像倒車影像還有自適應(yīng)巡航功用等等，這些都是很實(shí)用的裝備，用來給新手司機(jī)輔佐它給力了，讓你開車感覺到特別輕松愉快。發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停技能很好，有用的把油耗降到最低，還有主動(dòng)駐車以及上坡輔佐，太贊了，有這車子出門來個(gè)戶外郊游，心情好的不要不要的。
油耗：我這個(gè)油耗真的是自己實(shí)實(shí)在在跑出來的，由于平時(shí)上下班挑選的路段都是車比較少的，所以我開車的時(shí)分也比較陡峭，并不會(huì)太暴力，目前油耗感覺仍是挺滿足的，高速大概跑了三次，一次也就四五十公里，高速上油耗是真的少，假如不出行的話，日常上下班開車一個(gè)月也就300塊錢左右的油，仍是挺省的。
舒適：排除去后排空間的話，感覺這個(gè)車的舒適性仍是比較上乘的，由于坐墊的規(guī)劃還挺大，坐在里面包裹性比較好，由于彈性也不錯(cuò)，再重的人坐上去也能很快得康復(fù)彈性，座椅的透氣性也比較好，前后的獨(dú)立懸架上路的時(shí)分，感覺路面的顛簸被傳遞的比較少，所以走在路上感覺很平穩(wěn)。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)山西 忻州
裸車價(jià)格16.23萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1322公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿足的便是外觀和空間了，豐田顏值真的高，甭說看過了那么多款車，最喜愛的永遠(yuǎn)都是下一款，就好比豐田的這款車，外觀不斷在改進(jìn)，迎合了幾乎一切年輕人的喜好，看一眼就想具有它的那種美好感覺！空間規(guī)劃方面也十分不錯(cuò)的，別看它也是比較小型緊湊的，但你坐進(jìn)去就不覺得它窄、擁堵、壓抑，反而覺得空間利用率很高，車型細(xì)巧活絡(luò)，便是特別好控制。還真甭說男人買了車，就忍不住要嘚瑟，哈哈哈。
缺點(diǎn)：最不滿足的便是價(jià)錢有一丟丟貴，并且還不講價(jià)的，之前跟朋友也買過車，第一次遇見沒有優(yōu)惠不講價(jià)的，一直在強(qiáng)調(diào)他們這是剛剛上市的車子，目前還沒有折扣能夠打，假如不是我看車看了好久比較煩悶，又比較喜愛C-HR,就沖他一點(diǎn)優(yōu)惠沒有，我就不買它。
外觀：這款車還是屬于大氣磅礴，比較霸氣的車，整體還是以呈現(xiàn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)為主，畢竟年輕人還是有自己的個(gè)性和追求的，不可能選一個(gè)丑不拉幾的車車叭。我覺得豐田C-HR這款車的前頭很大氣，車腰身線條很流暢，車屁股也是比較大方的，車大燈看起來很有美式復(fù)古的氣質(zhì)，完全長(zhǎng)在了我的審美點(diǎn)上。
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料仍是很考究的，座椅和方向盤都是皮質(zhì)資料的包裹，在我這車內(nèi)也沒有太多的硬質(zhì)塑料，并且豐田車的做工工藝我一向都是很定心的，整個(gè)內(nèi)飾看上去也的確是精美的，在我的審美視點(diǎn)上來講，我覺得這臺(tái)車子的內(nèi)飾仍是很合我口味的。
空間：CHR的空間很不錯(cuò)了，盡管是款小型的SUV車子，但是用來日常乘坐已經(jīng)很能夠了，不會(huì)有什么擁堵的感觸，座椅的寬度還有車子的頂部都能有充裕，我是不到179的身高，在后排也試坐了，正常翹個(gè)二郎腿是沒有任何壓力的，車內(nèi)里邊還有規(guī)劃一些隱藏式的儲(chǔ)物小格子，在收納一些小物件上起到了很好的功用，還有后備箱的容積，遠(yuǎn)行能夠帶足了想要拿的行李，比較有空間了。
配置：總的來說這款CHR還是值入手的，從這十來萬的價(jià)格上來比較，更它差不多的車子都沒有它顯得顏值在線，配置也沒它豐富呢，以及那超長(zhǎng)的三年或10萬公里的整車質(zhì)保，誰心里也夠踏實(shí)了吧，車子開了快三千公里了，沒有小毛病，出行更踏實(shí)了，這錢花的還是很值呢，家人也覺得我選的這車不錯(cuò)。
動(dòng)力：2.0L171馬力L4，這樣子的小馬達(dá)力量確實(shí)很充足，我最中意的就是它的起步勁，每次在堵車的情況下或者是每天早上上班，開它的時(shí)候，都能直接一下躥出去，不會(huì)很肉，整個(gè)過程不需要任何的過渡時(shí)間，只要你踩油門它就能立刻地做出反應(yīng)，整體的反應(yīng)速度也是非常的敏捷，行駛在路上的時(shí)候，也能給你一種很平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，不會(huì)覺得開著開著就沒勁了。
越野：
方向盤很輕便，轉(zhuǎn)向的時(shí)分手感也特別好，一般遇到一些狹隘的路段，它精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向都可以起到必定的幫助效果。
油耗：已經(jīng)經(jīng)過了一段時(shí)刻的磨合，現(xiàn)在的油耗過了磨合期已經(jīng)變得十分安穩(wěn)了，對(duì)于我來講是十分省油的一輛車。
舒適：不知道是不是它的自動(dòng)懸掛比較硬的原因，感覺不如我家轎車舒適。尤其是過小區(qū)妨礙時(shí)特別顯著要顛簸一點(diǎn)。除此之外都很好。
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