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購(gòu)買車型豐田C-HR 2021款 2.0L 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鐵嶺
裸車價(jià)格15.43萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1332公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車子開(kāi)出去真的會(huì)引起一波的回頭率，作為咱們90后的年輕夫妻來(lái)講，那肯定是十分喜愛(ài)這樣的外觀設(shè)計(jì)，當(dāng)然除了有著美麗的外觀設(shè)計(jì)之外，這臺(tái)車子最大的優(yōu)勢(shì)也在于自身的安全性，這也是咱們其時(shí)買車時(shí)最垂青的一點(diǎn)。整臺(tái)車子的駕馭感受還不錯(cuò)，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上也就徹底夠用了，當(dāng)然也不會(huì)太強(qiáng)，究竟便是一臺(tái)天然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且匹配的又是CVT變速箱，盡管說(shuō)沒(méi)有特別強(qiáng)的駕馭樂(lè)趣，但整個(gè)的動(dòng)力平順性很好，包含整個(gè)車子的控制靈活性也是沒(méi)有什么問(wèn)題的，關(guān)于咱們兩個(gè)新手來(lái)講也是很容易上手的，還有便是這臺(tái)車子也比較省油，目前均勻油耗7個(gè)多，并且平常加92號(hào)油就可以。
缺點(diǎn)：盡管我對(duì)C-HR很滿意，但這車也有些不足的地方，主要是空間方面的，不知道是不是我們每次裝的東西太多了，后備廂的空間感覺(jué)不大，不過(guò)簡(jiǎn)單的出去玩也基本可以應(yīng)對(duì)，但想要去遠(yuǎn)的地方，裝更多的東西恐怕就有些不足了，好在這種情況不多見(jiàn)，因?yàn)槠綍r(shí)的工作比較忙，也很少有機(jī)會(huì)去特別遠(yuǎn)的地方。
外觀：關(guān)于豐田C-HR的外觀一直就比較認(rèn)可的，這樣超卓運(yùn)動(dòng)特性的規(guī)劃，也是很潮流很特性激烈的，十分的讓年青喜愛(ài)的，還有便是前后和腰線的流暢性都很好的，輪轂的規(guī)劃也比較有特色和特性，動(dòng)起來(lái)愈加的有力氣感了，橫豎便是最英俊的車了。
內(nèi)飾：我對(duì)這款車的內(nèi)飾很滿意，中控臺(tái)操作簡(jiǎn)單又方便，而且也有一定的個(gè)性，比那些中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)要有看點(diǎn)，方向盤的造型飽滿，一看就讓我充滿了駕駛欲望，雖然是塑料材質(zhì)的，但手感很好，感覺(jué)力量感很足，整體的視覺(jué)效果很好。坐在車內(nèi)沒(méi)什么味道，車上該有的配置也都有了，不管是舒適性的還是安全性的，我覺(jué)得都挺到位的。
空間：空間規(guī)劃感棒棒的，真不愧是新新現(xiàn)代的車。一向以來(lái)小型、緊湊的車都被認(rèn)為是擁堵且壓抑的，坐進(jìn)去渾身不自在，而現(xiàn)在這款車給了我新的界說(shuō)：小型卻不擁堵，每一寸空間都恰到好處，前排和后排的空間很協(xié)調(diào)，間距捏得剛剛好，絕對(duì)不會(huì)讓人覺(jué)得冤枉了雙腿，后排坐三個(gè)人絲毫不成問(wèn)題，后備箱也很大，一個(gè)人用不會(huì)覺(jué)得奢侈，做家用更加能夠，作為上班族，我對(duì)這款車的空間很滿足了。我現(xiàn)在仍是單身一個(gè)人，所以對(duì)車子的空間沒(méi)有很挑剔的當(dāng)?shù)�，只需能夠滿足正常的出行就行了。這款車的空間和普通的SUV都差不多，沒(méi)有特別讓我不滿足的當(dāng)?shù)亍?/span>
配置：這樣的一輛車，誰(shuí)要是能說(shuō)它的性價(jià)比不高，我覺(jué)得那真的就是昧著良心在說(shuō)話了。畢竟這樣的一個(gè)價(jià)位，給你做到這樣的一個(gè)配置，我覺(jué)得真的是蠻用心的了。而且車子的售后服務(wù)和保養(yǎng)也是比較好的，所以我覺(jué)得這款車著買的真的是很值。
動(dòng)力：這臺(tái)2.0L的天然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出的確是十分平順的，但不代表這自身的動(dòng)力不夠用，僅僅限于天然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特性而已，實(shí)際上偶然急加速的情況下油門踩下去它的動(dòng)力呼應(yīng)十分活躍，徹底沒(méi)有那種“優(yōu)柔寡斷”的感覺(jué)，究竟天然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也便是隨踩隨有的，并且我感覺(jué)整個(gè)車子的提速也的確是挺快的，整個(gè)車子開(kāi)起來(lái)真的是一點(diǎn)都不肉。
越野：
車子有點(diǎn)小嬌俏的，控制起來(lái)很靈敏，方向盤精確，打彎很舒暢。車子控制性能很好，各項(xiàng)操作反響都很敏捷�？刂普娴囊坏纫坏暮�，靈敏性特別好，開(kāi)車靈敏得很，就連打彎都自帶風(fēng)一樣，一點(diǎn)兒都不帶拐偏的。第一次試駕時(shí)上手就很輕松，特別好掌握，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身也很穩(wěn)重，特別有安全感，開(kāi)的快點(diǎn)時(shí)急剎車也有良好的體現(xiàn)。
油耗：油耗不是很高，我提車的時(shí)間也不多，詳細(xì)多少還真無(wú)法給出個(gè)精確的答案，從我個(gè)人的燒油均值來(lái)看，這款車的油耗算比較低的了，在我的預(yù)期范圍之內(nèi)吧。
舒適：舒適性當(dāng)然要說(shuō)座椅了，太舒服了座椅夠?qū)�，我也是個(gè)子小的原因，做車?yán)镞吘透鑫壹疑嘲l(fā)上相同，隨便依偎就可舒服了，開(kāi)車的感覺(jué)也很棒，座椅能夠根據(jù)自己的需隨意調(diào)節(jié)，讓我跟靠墊說(shuō)拜拜。其實(shí)我坐我姐夫的老款，就覺(jué)得這一系列的車舒適性做的很好了，新款真的是精益求精，舒適性比之前的一款更好了。這款車的汽車坐墊包裹性特別好，即使是白叟久坐也不會(huì)覺(jué)得腰疼。
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