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豐田C-HR
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
來(lái)自未來(lái)的車（646）+1 前衛(wèi)辨識(shí)度高（118）+1缺點(diǎn)：
后排空間窄（168）+1 隔音效果一般（101）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型豐田C-HR 2021款 雙擎 2.0L E-CVT尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鐵嶺
裸車價(jià)格19.83萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1329公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是動(dòng)力和操控性，一般來(lái)說(shuō)，動(dòng)力和操控性是兩個(gè)完全不同的概念，但是在我看來(lái)卻是密不可分的。如果車子的動(dòng)力足夠大，駕駛起來(lái)并不困難，但是動(dòng)力不足的話，開起來(lái)就會(huì)感覺很肉，操控起來(lái)也不容易。這輛 CHR雙擎車兼具了這兩個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn)，雖然是雙擎，但是動(dòng)力卻絲毫不遜色于燃油車，起步的時(shí)候非常的平穩(wěn)，速度也非常的快。如果是在高速上，那么動(dòng)力就會(huì)變得更好，這個(gè)時(shí)候燃油發(fā)動(dòng)機(jī)就能發(fā)揮出最大的威力，不僅能加速，還能超車。
缺點(diǎn)：這輛車我開起來(lái)很順手，主要是因?yàn)樗母黜?xiàng)性能都很好，不會(huì)對(duì)日常駕駛造成太大的影響。剛買回來(lái)的時(shí)候，車?yán)镉幸还晒治叮m然不是很明顯，但是還是能聞出來(lái)的。因?yàn)橹坝羞^(guò)類似的經(jīng)驗(yàn)，所以我買了很多活性炭包放在車?yán)镂豢跉�，每天都開著車窗通風(fēng)，很快就把車?yán)锏奈兜澜o驅(qū)散了。還有一些人用高溫蒸汽去除異味，但是我建議不要經(jīng)常使用，因?yàn)檫@容易導(dǎo)致汽車內(nèi)部的電器老化。
外觀：外觀設(shè)計(jì)我很喜歡，總體來(lái)說(shuō)，這輛車很特別，也很特別，看起來(lái)像是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的，車身線條流暢，層次感十足，前臉設(shè)計(jì)的非常精致，給人一種時(shí)尚和高端的感覺。外觀不錯(cuò)，我選這輛車的時(shí)候就看中了這里，如果不是顏值高的話，我是絕對(duì)不會(huì)買的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行，設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，用料也不錯(cuò)，就是感覺沒什么亮點(diǎn)，平平無(wú)奇。這輛新車有點(diǎn)怪異，不過(guò)很容易解決。中控臺(tái)設(shè)計(jì)的很有特色，給人一種很吸引人的感覺。這樣的設(shè)計(jì)，給人一種很舒服的感覺，就像是進(jìn)入了自己的家一樣。
空間：空間足夠大了，平時(shí)我都是自己開車上下班，對(duì)空間的要求并不高，周末的時(shí)候，我會(huì)帶著一家人去超市或者郊外逛逛，車?yán)锏目臻g還是很大的。一般情況下，妻子都會(huì)帶著孩子坐在后排，就連老婆也會(huì)翹起二郎腿，因?yàn)榍芭藕屯戎g的空間比較大，所以非常的舒服。車頂很高，沒有任何壓力。后備箱的空間很大，平時(shí)去超市買東西都不會(huì)太多。當(dāng)時(shí)以為只有我一個(gè)人開，不想太大的空間，再加上他開的是一輛小型越野車，就覺得差不多了。沒想到里面的空間還挺大的，一家人坐進(jìn)去都綽綽有余！當(dāng)然，如果只有我一個(gè)人開的話，里面的空間會(huì)更大，后備箱也會(huì)更大。
配置：自從買了這輛車之后，我就一直覺得這輛車很好，開起來(lái)也很順手，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力都足夠強(qiáng)勁，只是分工不同而已。雖然在城市里，車速并不是很快，但是起步和加速的時(shí)候，還是很順暢的。如果是在高速上，我完全可以肆無(wú)忌憚的開著車，只要不超速，我就能把車開得更快，這樣才能更好的發(fā)揮它的動(dòng)力。
越野：
這輛車很好開，底盤比較穩(wěn)定，所以即使車速很快，也不會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾的情況。而且方向盤很靈活，并不是很死板，只要輕輕一轉(zhuǎn)方向盤，就能控制好方向盤，不需要太大的動(dòng)作，而且轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，所以駕駛起來(lái)非常的平穩(wěn)。這輛車并不是什么大型 SUV，操控起來(lái)很簡(jiǎn)單，不用擔(dān)心。
油耗：油耗還是比較低的，因?yàn)槲屹I車時(shí)特意了解了一下油耗，商家說(shuō)油耗不高，我也不太相信。不過(guò)開了這么久，我還是很滿意的，不但油耗很低，耗電也很低。
舒適：座椅坐起來(lái)比較舒服，沒有硬邦邦的感覺，座椅的外包裝材料透氣性很好，坐久了也不會(huì)覺得悶熱。車門和窗戶都是密封的，隔音效果也很好。這輛車隔音效果非常好，我做的非常滿意，只是在新車買回來(lái)的時(shí)候，車內(nèi)有些異味。
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購(gòu)買車型豐田C-HR 2021款 雙擎 2.0L E-CVT尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.08萬(wàn)元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程2337公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從買車到現(xiàn)在，已經(jīng)過(guò)去了一個(gè)月的時(shí)間，他發(fā)現(xiàn)這輛車的優(yōu)點(diǎn)還是很多的。第一是動(dòng)力好，第二是空間大，第三是操作起來(lái)很順手，操控性和舒適性都很不錯(cuò)。自從買了這輛車之后，不管是開回家，還是去公司，甚至是跟朋友們出去玩，都被朋友們夸我買了一輛好車。
缺點(diǎn)：這輛車雖然不是完美無(wú)缺，但也有缺點(diǎn)，我覺得這車的內(nèi)部設(shè)計(jì)并不是很好，這一點(diǎn)我覺得時(shí)間長(zhǎng)了也沒什么亮點(diǎn)。
外觀：這輛車的外形設(shè)計(jì)非常的酷炫，而且充滿了優(yōu)雅的設(shè)計(jì)；豐田C-HR的整體外觀，給人一種大氣、時(shí)尚的感覺，同時(shí)也給人一種高級(jí)豪華感的感覺。說(shuō)實(shí)話，這輛車的外觀很受歡迎，很受歡迎，外觀好看，給人一種很開心的感覺。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)部設(shè)計(jì)跟它的外觀格格不入，當(dāng)然也不是特別離譜，只是開了一段時(shí)間，總覺得內(nèi)飾設(shè)計(jì)不夠時(shí)尚，讓人覺得索然無(wú)味。
空間：這輛車的前排空間很大，雖然是小型 SUV，但是前排的空間卻堪比小型 SUV。很多人都說(shuō)這輛車的后排空間很小，但我并不這么認(rèn)為，因?yàn)樽谲嚴(yán)镆稽c(diǎn)都不局促，頭部和腿部空間都很大，開長(zhǎng)途車也不會(huì)覺得累。后備箱的空間并不是很大，可以放很多東西。自從買下這輛車之后，家人對(duì)我的評(píng)價(jià)就是空間很大，腿部空間很大，頭部空間也很大。
配置：豐田的性價(jià)比一向很高，屬于汽車行業(yè)的老牌品牌，所以我對(duì)它的性價(jià)比非常滿意，出門開著也很有面子。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力實(shí)在是太小了，估計(jì)是沒去4S店試過(guò)吧，2.0 L的發(fā)動(dòng)機(jī)，只要給油就行了，而且加速能力極強(qiáng)，在高速上超車都是輕而易舉的事情，而且這輛車還配有 CVT變速箱，可以靈活的切換，不會(huì)拖泥帶水。
越野：
這輛車的配置很好，我買的車配置很高，三十萬(wàn)以上的車都有。首先是方向盤，方向盤是真皮包裹的，方向盤也比較輕盈。我老婆開過(guò)之后，也說(shuō)開起來(lái)很容易，沒有一點(diǎn)空位，不會(huì)影響駕駛。這輛車的剎車系統(tǒng)很好，剎車也很靈敏，而且還配備了360度全景攝像頭，可以看到周圍的情況，方便我倒車。
油耗：這款車的油耗，我見過(guò)很多人，跟我不太一樣，可能是因?yàn)槊總�(gè)人的開車習(xí)慣和路況都不一樣，所以油耗也不一樣。平時(shí)我都是開著這輛車上下班，就算是下班高峰期也不用擔(dān)心，基本上都是用電。除了在高速上用油，其他時(shí)間都在用電，所以油耗很低，每百公里能達(dá)到5.7 L。
舒適：前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，這輛車的內(nèi)部空間比同類型的小型 SUV要大一些，座椅也比較寬敞，坐上去很舒服。這輛車的座椅整體填充了更多的海綿，真皮和真皮混搭的座椅支撐和包裹性都很好。而且方向盤的手感很好，真皮方向盤怎么可能會(huì)不舒服。要我說(shuō)，這輛車不管是駕駛座還是副駕駛，都會(huì)感覺到這輛車的穩(wěn)定性，這還是底盤調(diào)校和減震器的原因，它可以過(guò)濾掉路面上的坑坑洼洼，不管是開車還是開車，乘坐起來(lái)都很舒服。
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購(gòu)買車型豐田C-HR 2021款 雙擎 2.0L E-CVT尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 揭陽(yáng)
裸車價(jià)格20.53萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程1584公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從買車到現(xiàn)在，已經(jīng)有兩個(gè)月的時(shí)間了，行駛里程已經(jīng)超過(guò)了2000公里，這段時(shí)間里，他開過(guò)高速，開過(guò)國(guó)道，開過(guò)了很多次路，但是卻沒有任何的問(wèn)題。其次，它的配置更豐富，這些功能確實(shí)能幫助日常駕駛，提高行車的安全性。然后就是外觀設(shè)計(jì)比較酷，立體感很強(qiáng)，很酷，很酷，總之我很喜歡。里面的材料和配置都很不錯(cuò)，讓人很滿意。
缺點(diǎn)：不滿意的是輪胎噪音太大了，尤其是在崎嶇不平的路面上，車?yán)锟偸前l(fā)出沙沙的聲音，走在高速路上也是如此，耳邊不斷的傳來(lái)嗡嗡的聲音，聽起來(lái)很不舒服。而且后座上也沒有空調(diào)出風(fēng)口。
外觀：說(shuō)句不好聽的， CHR是豐田最拉風(fēng)的 SUV，前臉造型夸張而犀利。側(cè)面的設(shè)計(jì)也很獨(dú)特，車頂采用了溜背的設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車身看起來(lái)充滿了動(dòng)感和飄逸，而不像傳統(tǒng)的 SUV那樣臃腫。側(cè)面線條豐富，有一條腰線和 U型折線，讓整輛車充滿了立體感。尾燈有點(diǎn)像思域，同樣是 C型尾燈，但我覺得 CHR的更有質(zhì)感，而且亮起來(lái)后更有辨識(shí)度。
內(nèi)飾：內(nèi)部設(shè)計(jì)與外觀一樣，層次感十足。內(nèi)飾用料很廉價(jià)，方向盤和座椅都是皮質(zhì)的，也不知道是不是真皮，但手感很好。中控屏不大，只有9英寸，但功能豐富，可以直接在屏幕上聽歌，導(dǎo)航，不需要手機(jī)，使用起來(lái)非常方便。
空間：因?yàn)橥庑蔚脑颍噧?nèi)空間并不是很大。好在我身高不高，只有1米73，坐在前排和后排都不會(huì)覺得憋屈。后備箱的空間并不大，三個(gè)行李箱放進(jìn)去都不容易。
配置：從價(jià)格上來(lái)說(shuō)， CHR的性價(jià)比并不高，畢竟這輛小型 SUV的售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了19萬(wàn)，完全可以買一輛緊湊級(jí)的 SUV或者中大型 SUV了，但考慮到這輛車的經(jīng)濟(jì)性，以及以后的保養(yǎng)成本， CHR的性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)，起步用的是電動(dòng)馬達(dá)，非常的輕盈，一點(diǎn)都不胖。等車速快了，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入，這是一種非常流暢的動(dòng)力系統(tǒng)，不像我們的混動(dòng)公交車，發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，就會(huì)有明顯的噪音。而且加速能力也很強(qiáng)，不管是在市區(qū)還是在國(guó)道上超車，都不會(huì)有太大的壓力。
越野：
底盤很穩(wěn)，走高速的時(shí)候一點(diǎn)也不會(huì)飄，就像是磁鐵一樣，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)�。方向盤輕盈靈活，打方向非常輕松，而且方向感也非常好，整體操控感覺非常好。在操控性方面，360全景影像是最實(shí)用的，它可以實(shí)時(shí)的將周圍的一切都顯示在中控屏上。自適應(yīng)巡航功能也挺好用的，一旦開啟這個(gè)功能，車子就會(huì)自動(dòng)跟在前面的車后面，自動(dòng)減速，我只要注意路面的變化，隨時(shí)注意減速就可以了，大大減輕了行車壓力�？傊�，我覺得這些輔助功能還是很有用的，能有效降低駕駛難度，提高駕駛安全性。
油耗：現(xiàn)在儀表盤上顯示的油耗是6.6升每百公里，我覺得這個(gè)油耗數(shù)據(jù)還是很有參考價(jià)值的，因?yàn)槲胰ミ^(guò)很多地方，高速、鄉(xiāng)村、爛路、城區(qū)都去過(guò)，很全面，很全面。
舒適：前排和后座的座椅都很柔軟，寬度和大小都沒有問(wèn)題，所以包裹性和支撐性都很好，坐在上面非常舒服。不過(guò)這輛車的隔音效果實(shí)在是太差了，車速超過(guò)了70公里每小時(shí)，不管是前面還是后面，都能聽到輪胎滾動(dòng)的聲音。另外，在粗糙的路面上也是一樣，車?yán)锟偸前l(fā)出嘈雜的聲音，影響了駕駛的質(zhì)量，如果豐田能改進(jìn)一下，那就更好了。而且前排只有主駕駛位置有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，副駕駛位置還是手動(dòng)調(diào)節(jié)，有點(diǎn)掉價(jià)。而且后排也沒有空調(diào)，這讓人很難接受，尤其是夏天的時(shí)候，坐在前排的人都會(huì)瑟瑟發(fā)抖，但是后排的空氣卻是悶熱的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格20.33萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的就是它的外觀了，我喜歡它的油漆質(zhì)感，一看就是高檔的油漆，質(zhì)感非常的好，車身的線條也非常的漂亮，每一條線條都恰到好處，每一條線條都恰到好處，每一條線條都有它的意義。
缺點(diǎn)：方向盤是塑料做的，手感和真皮是沒法比的，我更喜歡真皮方向盤，座椅是真皮和真皮的結(jié)合體，我覺得真皮會(huì)更好一些，如果內(nèi)飾能更上一層樓的話，那就更好了。
外觀：外觀非常的滿意，他喜歡車身的線條，每一條線條都恰到好處，能夠凸顯出這輛車的特點(diǎn)，外觀看起來(lái)更加的商務(wù)，給人一種沉穩(wěn)的感覺，顏色也不是傳統(tǒng)的黑白色，也有比較有色彩的顏色，顏色非常的耐看，也不會(huì)過(guò)于張揚(yáng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我并不是很滿意，主要是塑料方向盤，這輛車的外觀看起來(lái)更像是商務(wù)型的，但是塑料方向盤一放進(jìn)去，我就覺得有些掉價(jià)了，雖然座椅是真皮和仿皮的結(jié)合，但是舒適性還是不錯(cuò)的，里面的儲(chǔ)物格也很大，可以放一些必要的東西，比如駕照什么的。
空間：雖然是緊湊型的越野車，但是坐在上面的時(shí)候還是覺得空間還不錯(cuò)，這輛車并不算小，空間也不小，腿上的空間也足夠大了，可以伸直雙腿休息，座椅的調(diào)整度很高，累了可以躺下休息，頭部和車頂之間的空間也很大，580 L的后備箱空間還算寬敞，平時(shí)一家人放個(gè)行李都不會(huì)有什么壓力，平時(shí)上班的時(shí)候也不會(huì)放太多東西，這樣的空間足夠我使用了。
配置：不管怎么說(shuō)，我覺得這輛車還是不錯(cuò)的，除了方向盤的材質(zhì)不太滿意之外，其他的配置都很不錯(cuò)，買一輛車要根據(jù)自己的需求來(lái)選擇一輛性價(jià)比更高的車。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，這臺(tái) CHR是2.0排量的，自然吸氣模式，馬力也比較客觀，動(dòng)力方面，油電混合動(dòng)力比傳統(tǒng)汽車要好很多，最起碼在城市擁堵的時(shí)候，油電混合動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)，起步加速更快，省油，開高速的時(shí)候也能像汽車一樣加油，非常方便，不用擔(dān)心沒電。
越野：
我覺得這臺(tái) CHR的操控系統(tǒng)比同類型的車要好很多，因?yàn)榕渲帽容^齊全，有倒車影像系統(tǒng)，倒車時(shí)有很多優(yōu)勢(shì)，而且還有全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，在不熟悉的情況下使用起來(lái)更方便，而且還有一個(gè)上坡輔助系統(tǒng)，可以很方便的上坡，方向盤的重量也很符合我的用車習(xí)慣，剎車非常靈敏，反應(yīng)也很快。
油耗：這輛 CHR的油耗很低，因?yàn)槭怯碗娀旌蟿?dòng)力車，所以油耗比傳統(tǒng)的汽車要低得多，這幾個(gè)月來(lái)我買的這輛車的油耗大概在5.6 L100 KM左右，一般的傳統(tǒng)汽車都會(huì)保持在6 L100 KM以上。
舒適：這輛 CHR的舒適性還不錯(cuò)，座椅雖然不是全部都是真皮，但是卻是真皮和仿皮的結(jié)合體，柔軟度不錯(cuò)，包裹性很強(qiáng)，坐起來(lái)也很舒服，后背的曲線設(shè)計(jì)也很合理，一般情況下不會(huì)出現(xiàn)腰酸背痛的情況，而且空間也不會(huì)太擁擠，開電動(dòng)天窗會(huì)更舒服一些。
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購(gòu)買車型豐田C-HR 2021款 雙擎 2.0L E-CVT尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格18.18萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)它的油耗表現(xiàn)非常滿意，首先，它選擇了雙擎混動(dòng)，最主要的原因就是油耗低。因?yàn)榇蠹叶际窃谑袇^(qū)里開車的，而且經(jīng)常開車，所以我選擇這輛雙擎的車，主要是為了日常的開銷，我覺得這輛車本身并沒有太大的開銷，而且我也不用擔(dān)心后期的維護(hù)，豐田的實(shí)力本來(lái)就很強(qiáng)，這也是我的優(yōu)勢(shì)之一。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是， CHR的內(nèi)飾顏色，包括它的內(nèi)部設(shè)計(jì)，我覺得外觀要好看，內(nèi)飾要好看，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的比較簡(jiǎn)單，但是整體的配色和設(shè)計(jì)感都不是很強(qiáng)，給人的感覺更多的是那種運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，它的內(nèi)飾應(yīng)該做的比較運(yùn)動(dòng)風(fēng)。
外觀：外觀看起來(lái)很大氣，尤其是車身的線條和流暢度都很好，看起來(lái)更有運(yùn)動(dòng)感，這也是選車的時(shí)候最重要的一點(diǎn)，就是要選一輛看起來(lái)很時(shí)尚的車。
內(nèi)飾：至于內(nèi)飾，我只是覺得它的顏色不太好看，整體設(shè)計(jì)也不怎么樣。如果仔細(xì)看的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)做工和材質(zhì)都很不錯(cuò)，幾乎找不到什么明顯的缺點(diǎn)，而且每一個(gè)細(xì)節(jié)都處理的很好，甚至連儲(chǔ)物間和鏡子都有，非常的實(shí)用。
空間：我覺得它的空間還是很不錯(cuò)的，因?yàn)樗能嚿砗艽螅S距很長(zhǎng)，前后排，左右排，高度都很高，非常適合我們的日常出行。如果是五個(gè)人的話，應(yīng)該不會(huì)有什么問(wèn)題，這輛車的空間在我見過(guò)的所有車?yán)锒际菙?shù)一數(shù)二的，就連后備箱里的空間都很大，根本不用擔(dān)心空間不夠。
配置：總的來(lái)說(shuō)，我對(duì)這輛車的性價(jià)比還是很滿意的，因?yàn)槲矣X得這輛車的價(jià)格還算公道，而且省油，有時(shí)候選一輛適合自己的車比一輛性能好的車更重要，我覺得這輛車挺適合我的。
動(dòng)力：我覺得這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，尤其是到了后期加速的時(shí)候，一點(diǎn)都不覺得吃力，就連在市區(qū)里面開車的時(shí)候也是如此，這輛車比我想象中的要好得多，而且在市區(qū)里面開車也是非常舒服的。
越野：
因?yàn)椴煌鸟{駛模式，所以在不同的環(huán)境下跑步的感覺還是不一樣的，再加上有倒車影像和上坡輔助，日常開車也不會(huì)太費(fèi)勁。車子要穩(wěn)當(dāng)才行，底盤的抓地感特別強(qiáng)，車身穩(wěn)定，給人一種很舒服的感覺。
油耗：我覺得這輛車的油耗還算不錯(cuò)，尤其是在市區(qū)里，其實(shí)比在高速上要省油一些，不過(guò)這應(yīng)該是它的技術(shù)成熟了，在我看來(lái)，這個(gè)油耗應(yīng)該是正常的，甚至可以說(shuō)是比較低的。
舒適：正常情況下，它的座椅很有彈性，坐上去也比較舒服，底盤的減震效果也很好，幾乎不會(huì)有太大的顛簸，在城市里開起來(lái)也比較舒服。
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購(gòu)買車型豐田C-HR 2021款 雙擎 2.0L E-CVT舒適版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格17.28萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)最滿意的還是它那時(shí)尚的外形，雖然有一些變化，但整體還是那么的科技前衛(wèi)C-HR的樣子挺青春活力，看一眼就知道是我的車。
缺點(diǎn)：唯一不太滿意就是車的提速稍微稍微有點(diǎn)慢，但是我覺得作為一個(gè)十幾萬(wàn)的SUV，這個(gè)我完全能夠接受。
外觀：非常滿意車燈設(shè)計(jì):當(dāng)時(shí)選這款車，就是因?yàn)樗母哳佒怠Ｎ矣X得車燈是顏值的精華所在，車燈非常的炫酷和年輕。車輪設(shè)計(jì):車輪，中規(guī)中矩，但是我也很滿意。車身做工:車身很炫酷，細(xì)節(jié)處理的也很好。很滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾很漂亮，在同價(jià)位的車中我覺得CHR是非常高顏值的。屏幕音響:中控液晶大屏很好用。我覺得我開車不需要特斯拉那樣的大屏幕，所以這個(gè)完全夠用。同時(shí)藍(lán)色包裹的空調(diào)和音響非常的炫酷，我很喜歡。
空間：買車子的話空間方面我也是比較重視的，車子盡管僅僅一個(gè)咱們?nèi)粘３鲂杏玫囊粋�(gè)代步東西，可是小空間真的讓人很抓狂。咱們家換車之前便是一輛轎車，全體的空間體現(xiàn)很緊湊，坐在后排三個(gè)人會(huì)很擠，直到換了CHR今后，才感觸到SUV的好處。大空間的車不管是平常出門，仍是去遠(yuǎn)一點(diǎn)的當(dāng)?shù)囟紩?huì)比較方便，出差也可以放大的行李箱，去超市也可以囤貨買許多東西，所以這方面肯定是越大越好，它的大空間讓咱們的日常日子愈加便當(dāng)了。
配置：買一輛車子的話性價(jià)比是肯定要重視的當(dāng)?shù)兀冶救嗽谔暨xCHR的時(shí)分也側(cè)重考慮了這方面。中規(guī)中矩地說(shuō)，首要車子價(jià)位并不是很高，功能和它的價(jià)位也是徹底相匹配的，再者我覺得豐田車子這么多年積累下來(lái)的口碑以及名聲都很不錯(cuò)，許多人選了豐田的車今后，后續(xù)都比較省心，呈現(xiàn)的問(wèn)題也很少，這點(diǎn)讓我很信任。假如后續(xù)出資少的話，那么車子性價(jià)比也會(huì)更高了。
動(dòng)力：動(dòng)力我覺得全體來(lái)說(shuō)是比較足夠的，加快作用比較顯著，所以日常開車的話那種體會(huì)感也會(huì)不錯(cuò)，在這方面沒有讓我絕望。起步超車都比較敏捷，盡管本身重量沉，但開起來(lái)就覺得很輕快了，一腳下去車子就會(huì)往前開，加快過(guò)程是沒有任何突兀的。
越野：
一般穩(wěn)定性比較好的車開起來(lái)就會(huì)比較輕松，再加上這個(gè)車還是雙擎車，所以在路上的穩(wěn)定性比一般的車要好很多，在上高速的時(shí)候開著一點(diǎn)都不飄，高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也比較穩(wěn)定，安全性很好，另外這個(gè)車的油門剎車的靈敏度很高，輕輕一踩就會(huì)彈射出去，而且整個(gè)車的輔助操控配置也挺多的，多媒體配置用著也方便舒服。
油耗：雖然這個(gè)車車身比較重，看起來(lái)比較大，而且排量也比較大，但是因?yàn)槭请p擎車，所以油耗還是比較小的，本來(lái)自然吸氣的時(shí)候就比渦輪增壓的車要少耗很多油，再加上這個(gè)車在市區(qū)內(nèi)基本不怎么耗油，一般市區(qū)低速的話用油不多，即使是遇到堵車路段，也不會(huì)特別耗油，目前的油耗大概是5.6個(gè)，我感覺比網(wǎng)友們的都低，所以我覺得還是挺不錯(cuò)的。
舒適：至于這款車子舒適度的話，我覺得我也是很必要說(shuō)一下的。車子總體的舒適度都蠻高的，座椅坐上去很舒服，不僅寬大，還很松軟，讓我們?cè)谂芨咚倩蛘呤瞧綍r(shí)開車的時(shí)候，可以緩解疲勞，能夠享受到一種駕駛的快感。但是我也不得不提一點(diǎn)，就是這款車子的隔音效果可是能不是太好。因?yàn)樵谖议_車子的時(shí)候，可以聽到外面的風(fēng)噪聲和胎噪聲，不過(guò)幸好聲音也不大，不影響我開車。
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購(gòu)買車型豐田C-HR 2021款 雙擎 2.0L E-CVT舒適版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格16.58萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)我這款車感到最滿意的地方是它的性價(jià)比，車輛的實(shí)力表現(xiàn)都是不俗的，而且我覺得我這款車開起來(lái)以后給我?guī)?lái)的駕駛感覺還是非常舒服的，雖然它也存在有一些毛病但是在我看來(lái)，對(duì)于我用車方面的影響還是沒有那么大的，而且我這款車是一個(gè)雙擎的車型開起來(lái)以后讓我覺得非常的省油，以我現(xiàn)在用車的頻率和次數(shù)來(lái)講的話它的油耗表現(xiàn)還挺低的，豐田旗下的車品質(zhì)還是非常有保障的，而且我覺得我這款車在各方面的表現(xiàn)和同級(jí)別的其它車型對(duì)比起來(lái)是毫不遜色的，車輛的售價(jià)設(shè)置的也比較合理一些，用車成本控制得當(dāng)，總之我感覺我這款車性價(jià)比真的是很高。
缺點(diǎn)：可以說(shuō)這個(gè)車簡(jiǎn)直是設(shè)計(jì)到了我的心坎上，每一項(xiàng)都很符合我的要求，沒有什么特別不滿意的，要是雞蛋里面挑骨頭的話，感覺他的車內(nèi)音樂稍微有一點(diǎn)音質(zhì)不是太好吧，3d效果并不太好，有的時(shí)候開車的時(shí)候聽音樂，感覺整個(gè)車的音箱環(huán)繞效果沒有，我在家買的那一套七千多的音箱效果好。
外觀：車身的層次感還是比較足的而且我這款車身的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)是非常突出的，運(yùn)動(dòng)風(fēng)表現(xiàn)非常強(qiáng)烈。
內(nèi)飾：其實(shí)這車子的內(nèi)飾就是一般了些，誰(shuí)讓趕上了我這比較矯情的人了，看東西就有點(diǎn)高要求么，覺得自己花了一個(gè)定位的價(jià)格了，然后就應(yīng)該什么都要符合我的心意，就想追求那十全十美，奈何人都沒有那樣呢，車子也就想當(dāng)然了，自己看著有點(diǎn)俗氣就裝飾一些配飾吧，現(xiàn)在的汽車裝飾品五花八門，肯定有符合你想要的氣質(zhì)。
空間：其實(shí)和一般的車比較起來(lái)，這個(gè)車的空間夠大了，而且車內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)置的也不錯(cuò)，很方便人拿放東西，一些小的物件或者是水杯礦泉水之類的都能放進(jìn)去，而且前排的空間還挺大的，就是后排有一點(diǎn)讓我覺得不太滿意，后排的橫向空間有些小，可能是軸距有點(diǎn)窄的原因。
配置：綜合來(lái)看，我覺得這款車的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，至少在各方面都能達(dá)到我的要求，既實(shí)用又省油，跟其他的同級(jí)車相比，也算是比較突出的一款，15萬(wàn)多的價(jià)格買的也比較值，車子開回來(lái)以后，家里人也滿意，能滿足我們?nèi)业挠密囆枨�，出門時(shí)很方便，沒事還可以去附近的郊區(qū)逛逛，生活感覺愜意多了，有了這款車，我的美好生活也開啟了。
動(dòng)力：這款車動(dòng)力方面的話，動(dòng)力輸出這一塊也是比較流暢的。在平坦的公路上行駛的時(shí)候，動(dòng)力這一塊基本上沒有任何問(wèn)題 ，即使是加速，爬坡也都可以。跑了一次高速之后，發(fā)現(xiàn)在高速公路上，這款車的動(dòng)力也是很平順的。所以我覺得C-HR這款車的動(dòng)力表現(xiàn)還是蠻出色的。
越野：
這款車的操作起來(lái)我覺得應(yīng)該算是簡(jiǎn)單了吧。畢竟我一開始上手的時(shí)候，感覺就很好操控，更何況現(xiàn)在的車子大多都比較智能，基本上沒有什么很難操控的地方，我女朋友也開了幾次，也沒覺得這款車著難操控。
油耗：我認(rèn)為我這款車它的油耗并不算高，因?yàn)槲疫@款車是一個(gè)雙擎的車型在油耗方面自然是有出色的表現(xiàn)，它給我的第一印象就是比較節(jié)油，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出表現(xiàn)還是非常平穩(wěn)的，對(duì)于油耗方面的壓力也不是太大，感覺就算現(xiàn)在我在市區(qū)用車次數(shù)比較多的情況下，油耗方面相對(duì)也是要低一些的，平時(shí)開車的時(shí)候我真的一點(diǎn)兒經(jīng)濟(jì)壓力都感覺不到。
舒適：首先說(shuō)整個(gè)車的底盤，底盤的配置還是挺高的，前后都是獨(dú)立懸架，后懸架還是多連桿式獨(dú)立懸架，所以在遇到顛簸路段的時(shí)候，這個(gè)車的懸架能夠很好的過(guò)濾掉震動(dòng)，一般過(guò)市區(qū)下水道井蓋的時(shí)候，就感覺不到太猛烈的震動(dòng)，都比較輕柔，再加上這個(gè)車的座椅設(shè)計(jì)的還挺大的，尤其是坐墊很寬很長(zhǎng)，坐在里面感覺包裹性很好。
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購(gòu)買車型豐田C-HR 2021款 雙擎 2.0L E-CVT舒適版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格18.28萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程967公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這CHR的動(dòng)力了，很充沛，我是不能接受比較肉的車子，不夠上火的呢，尤其是城區(qū)的道路經(jīng)常會(huì)面臨堵車或者等紅綠燈的情況，所以我這急脾氣的人是不能容忍這點(diǎn)的，就這CHR的動(dòng)力輸出，我在試駕的時(shí)候就愛上了，起步很靈敏，加速過(guò)程也沒有什么頓挫，特別穩(wěn)特別棒的感覺，別說(shuō)車子開在高速上面超刺激了，就算是在城區(qū)里面開也是很隨意的，如魚得水說(shuō)的就是這款車子吧，還有就是SUV的造型，真的很贊，年輕人喜歡的時(shí)尚它都有，無(wú)與倫比，出門就是矚目點(diǎn)。
缺點(diǎn)：這輛車減震似乎并沒有想象中那么好，底盤調(diào)校處理的有一點(diǎn)硬，再軟一些舒適度也就更高了！
外觀：這款車的外觀上無(wú)論是從顏色配方還是輪胎設(shè)計(jì)，又或者是車燈造型來(lái)說(shuō)，都是有自身的特點(diǎn)的，而且都可以輕松的抓住每一個(gè)年齡層段人的眼球。整個(gè)車身線條是富有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的線條很流暢，腰部線條尤其是值得夸贊的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話看起來(lái)也很不錯(cuò)，車子內(nèi)部的一些材料都比較高級(jí)，給人同外觀一樣的感受一樣，有一種很簡(jiǎn)樸大氣的感覺，所以內(nèi)飾這一塊我也是比較喜歡的。
空間：可以說(shuō)同級(jí)別中算是偏上的了，我180的個(gè)子，就感覺能夠充分滿足我的腿部空間，尤其是腿部我對(duì)于坐車，腿部空間的要求很局，如果像我這大長(zhǎng)腿，坐其他車?yán)锩娴脑�，就感覺伸展不開，但是開這個(gè)車的話，腿部能有很好的空間能夠讓我舒展開來(lái)，我坐里面頭頂?shù)目臻g大概有一拳這樣的空間，所以感覺很長(zhǎng)寬比例都比較適中吧，很讓我滿意。
配置：這款車子對(duì)于我來(lái)說(shuō)性價(jià)比簡(jiǎn)直太高了，因?yàn)楫?dāng)時(shí)買這輛車子的時(shí)候，還沒有找到工作，所以自然也買不起很貴的車子，所以當(dāng)時(shí)千挑萬(wàn)選買了這款C-HR，沒想到后來(lái)我工作的地方，離我住的地方還有些遠(yuǎn)，正好這輛車子的價(jià)值也完美的體現(xiàn)出來(lái)了，而且油耗很低，我開起來(lái)也完全不會(huì)，因?yàn)槲易〉牡胤诫x公司比較遠(yuǎn)而不心疼，而且售后服務(wù)也是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：我感覺它的動(dòng)力輸出特別平順，油電切換的瞬間不會(huì)有明顯的突兀感，發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出應(yīng)付日常家用絕對(duì)沒問(wèn)題。動(dòng)力不賴，起碼比我之前那輛車好太多，不會(huì)油門踩到底也不能超過(guò)前面的車，CHR起步比較穩(wěn)也很平滑，油電過(guò)度也沒什么特別的影響，只要油門給到位動(dòng)力說(shuō)來(lái)就來(lái)，在高速上也會(huì)有推背感，感覺很給力。
越野：
我以前沒有開過(guò)車嘛，所以這款車這算是我人生中的第一輛車。當(dāng)時(shí)看到這輛車的外觀這么高端大氣，我還想著我能不能駕馭的好他，結(jié)果真正上手之后才發(fā)現(xiàn)這款車子其實(shí)還是蠻好操控的。雖然這款車的車身比較大氣，但是實(shí)際開起來(lái)的時(shí)候，卻覺得車身比較輕盈，方向盤轉(zhuǎn)起來(lái)也很靈活，感覺整輛車展沒有什么笨重的，讓人開著不舒服的地方，給駕駛?cè)艘环N很好的駕馭感。
油耗：一說(shuō)到油耗，我就止不住欣喜，因?yàn)檫@款車的油耗實(shí)在是太低了。也許可能是我的閱歷比較淺，沒有看過(guò)其他的車輛吧，但是在我認(rèn)識(shí)的車子里，這款車的油耗的確是我所知道的油耗最低的了，百公里只有5.5L，這怎么能不讓我愛上他?而且我上班的地方是在大城市，遇到堵車的情況簡(jiǎn)直不要太多，而眾所周知，堵車的時(shí)候最耗油了，但是開這款車就不怕了呀，因?yàn)樗秃牡偷�，我�?jiǎn)直不心疼，這樣的油耗對(duì)于這款車子，我覺得真的是非常劃算了。
舒適：首選這CHR的支撐性很好，座椅的填充物也比較飽滿了，所以就算是老人或者孩子坐著我的車子出門也不會(huì)覺得很累，要是來(lái)個(gè)自駕游，車子里面安按靜靜的，聽歌或者睡覺隨心所欲呢，懸架的調(diào)校也不硬，就連上那減速帶都不會(huì)有什么明顯的咯噔聲，每次帶著家人出門都稱贊我這款車子舒適性很棒，身體直接的感受就是給力。
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購(gòu)買車型豐田C-HR 2021款 雙擎 2.0L E-CVT舒適版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格18.78萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1070公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然C-HR不大，但實(shí)力很強(qiáng)，我覺得買得很超值。我對(duì)這車的整體表現(xiàn)都很滿意，要說(shuō)到最滿意的，那就是設(shè)計(jì)與動(dòng)力了，它的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較年輕化，也顯得非常氣派，完全不會(huì)因?yàn)檐嚿硇《@得小氣，動(dòng)力也非常給力，雖然用的只是臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但爆發(fā)力還是很強(qiáng)的，起步時(shí)的感覺很好，一點(diǎn)也不肉，加速超車也給力。
缺點(diǎn)：這臺(tái)車所帶給我們的舒適性體驗(yàn)確實(shí)一般，車子內(nèi)部噪音也比較大，而且本身的底盤舒適度也是不太OK的。大問(wèn)題沒有，都是一些細(xì)節(jié)小問(wèn)題，比如車子有些小異味，不過(guò)我覺得還好，不算太難聞，但媳婦兒受不了說(shuō)聞到就想吐，我理解孕婦都比較嬌貴，還有音響音質(zhì)真不咋地，十多萬(wàn)的車就不能換一個(gè)音質(zhì)好的音響么，這音質(zhì)瞬間把車?yán)鸵粋�(gè)檔次。
外觀：外觀方面的話，非常的具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)。可以感覺到設(shè)計(jì)師是下了功夫的，設(shè)計(jì)理念非常的前衛(wèi)，每次開出去我感覺回頭率十足。尤其是前臉的設(shè)計(jì)很漂亮，看起來(lái)年輕又時(shí)尚。
內(nèi)飾：整個(gè)中控的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是讓我覺得非常舒服，它的中控液晶大屏看上去不大不小正合適而且它整體內(nèi)飾方面的布局讓我看著也很舒心，非常的干脆利落沒什么拖沓之處，內(nèi)飾所運(yùn)用的那些材料有軟有硬，軟硬結(jié)合的恰到好處。
空間：我這款車再怎么說(shuō)也是一款小型的suv，所以自然它車內(nèi)的空間感受會(huì)比一般的車型好上一些，通過(guò)在后排乘坐的感受就能夠體現(xiàn)出來(lái)這一點(diǎn)，前排和后排之間的間隔是比較大的正常體型的人坐在后排，他的膝蓋和前排座椅的靠背之間能夠獲得一拳半左右的活動(dòng)范圍，后備箱的儲(chǔ)物空間也足夠日常的使用。
配置：這款車的性價(jià)比還算比較高，價(jià)格也是我的預(yù)算范圍，日系車也是比較省油的，一直對(duì)豐田車有一種好感，所以選擇他，我認(rèn)為是最佳的選擇，之前家里人還說(shuō)買的這個(gè)車太小了，現(xiàn)在一看這個(gè)車，我認(rèn)為是最正確的選擇，無(wú)論從外觀還是內(nèi)飾，包括它的駕駛感受，我認(rèn)為其他車都帶不來(lái)這種感覺，而且豐田的保值率和品牌的穩(wěn)定性，這一點(diǎn)我是非常認(rèn)可的，所以最終選擇了它。
動(dòng)力：動(dòng)力可以，2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力是146匹，這對(duì)于一輛小型SUV來(lái)說(shuō)非常不錯(cuò)，日常代步買菜完全夠用，而且因?yàn)槭亲匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)，所以動(dòng)力輸出的比較平順，不會(huì)像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，在加速的時(shí)候有突兀感，買這款車就是為了代步，雖然沒有渦輪增壓，但提速很快，而且豐田的技術(shù)也靠得住，所以開起來(lái)的感覺很好。
越野：
我感覺開這輛車一點(diǎn)也不費(fèi)力氣，算是我之前體會(huì)過(guò)的SUV里邊最好上手的了。車子裝備比較豐富，一些高科技的裝備都比較有用，給咱們?nèi)粘ｉ_車增添了許多的便當(dāng)。再加上方向盤手感很好，握著一點(diǎn)也不累，所以長(zhǎng)期的駕駛也是沒有問(wèn)題的，不用怎樣特別費(fèi)力氣，單手也都可以控制。
油耗：新車的油耗并不是多高，我是能接受的水準(zhǔn)了，畢竟這雙擎的車子并不是蓋的，多花這幾萬(wàn)塊錢也是有道理的，磨合還沒有過(guò)百公里的數(shù)據(jù)也不到五個(gè)呢，不管是長(zhǎng)途還是市區(qū)里面開都是很省的節(jié)奏，只要不是油門剎車經(jīng)常踩，基本養(yǎng)活這輛車子就跟玩似的，很隨意呢。
舒適：因?yàn)檫@款車它的底盤比較韌有韌性，所以說(shuō)它整個(gè)的濾震效果是非常好的，坐在車上的時(shí)候即使過(guò)一些崎嶇不平的路段的時(shí)候，也沒有太大的上下顛簸的感覺。它的座椅坐的也比較寬大舒適，坐上去比較輕松柔軟，而且車載音樂音效很不錯(cuò)，聽起來(lái)就是一種很放松的感覺。
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購(gòu)買車型豐田C-HR 2021款 雙擎 2.0L E-CVT舒適版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格18.93萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1129公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得最滿意的地方就是它的這個(gè)油耗真的太低，太省錢了，其實(shí)我對(duì)于油耗這方面一開始是抱著試試看的態(tài)度。我覺得雙擎車子確實(shí)是能夠省油，它不僅僅能夠在日常出行的這方面給我節(jié)省一部分的資金，并且在后續(xù)的維修保養(yǎng)方面也不用花太多心思。因?yàn)楫?dāng)初了解到的就是它的整體開銷都比較少，無(wú)論是當(dāng)時(shí)買的時(shí)候車子的定價(jià)還是后來(lái)給出的優(yōu)惠還是到現(xiàn)在用了一段時(shí)間之后的使用感受我都覺得它非常值得這個(gè)價(jià)錢，現(xiàn)在的油耗也沒有什么太大的變動(dòng)，整個(gè)車子在駕駛的過(guò)程中也是能夠讓我感受到它強(qiáng)勁的動(dòng)力還有非常不錯(cuò)的舒適性，其實(shí)滿意的地方還真挺多的，只是簡(jiǎn)單列出來(lái)它的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)吧，這些方面表現(xiàn)的都很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：這車子的內(nèi)飾質(zhì)感不是我喜歡的，就看那稍微有點(diǎn)暗淡的顏色搭配我感覺也是很一般的，不能彰顯它的氣質(zhì)，怎么說(shuō)也是時(shí)尚家族的車子啊，內(nèi)飾里面也需要一些高端配置嘛，也就是中控那塊能看一些，感覺塑料的材質(zhì)還是有點(diǎn)多了，還是有提升的必要呢，不能讓我們這些忠實(shí)的粉絲失望啊。
外觀：在我眼里這個(gè)車子的外形是非常立體，而且有豐富的線條和層次感，在造型方面應(yīng)該說(shuō)是運(yùn)動(dòng)風(fēng)與時(shí)尚風(fēng)相結(jié)合，不同的角度展現(xiàn)出來(lái)的風(fēng)格也不太一樣。
內(nèi)飾：中控的大屏真的是愛了，感覺設(shè)計(jì)的特別大氣，車內(nèi)的線條設(shè)計(jì)的也挺好看，比較流暢，不凌亂，無(wú)論是空調(diào)出風(fēng)口還是中控的按鍵設(shè)計(jì)，看起來(lái)都那么的比例對(duì)稱，就像一個(gè)歐式風(fēng)格裝修的房子一樣，感覺坐在里面很舒服，給人的視覺感受比較好，另外在材質(zhì)的選擇方面也比較的實(shí)在，車內(nèi)的材質(zhì)用著都特別的舒服，摸著也感覺很柔軟。
空間：如果要是和普通車子相比的話，它的空間其實(shí)還算可以，因?yàn)楫吘故且惠vSUV，但是如果要是跟稍微大一點(diǎn)的車子相比的話，我覺得它后排的空間表現(xiàn)包括載人的能力還是沒那么強(qiáng)，坐起來(lái)可能會(huì)沒有那么舒服。
配置：要我說(shuō)這款車性價(jià)比的話，我當(dāng)然會(huì)說(shuō)這輛車的性價(jià)比很高。因?yàn)檫@款車在我所能拿出的資金范圍之內(nèi)，這款車算是我心目中性價(jià)比最高的車了。畢竟這個(gè)價(jià)格對(duì)于現(xiàn)在這么多車來(lái)說(shuō)，算得上是很低很低的了，更何況這個(gè)油耗低的也是讓人欣喜若狂，而且同時(shí)它的外觀又很精致大氣，所以我和我女朋友買回來(lái)這款車之后，都是非常喜歡的。
動(dòng)力：這個(gè)車的動(dòng)力沒得說(shuō)，動(dòng)力非常強(qiáng)勁，而且這么小的車身用的是2.0雙擎，所以對(duì)于這個(gè)車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力已經(jīng)，很足夠了，無(wú)論是路上的超車還是爬坡，他從來(lái)沒讓我失望過(guò)，而且在高速上的表現(xiàn)，它的動(dòng)力也非常的棒，在并線超車的時(shí)候，他給足了你信心，只要你舍得踩油門，它絕對(duì)不會(huì)讓你失望
越野：
我覺得它方向盤的靈活程度還是比較高的，而且就算是車速比較快的情況下它方向盤手感也不會(huì)發(fā)生很明顯的變化，重心離地面比較高一般有積水的路段也是不用發(fā)愁的所以下雨天用車大可以放心。
油耗：油耗就不用說(shuō)了，都說(shuō)日系車省油，這一點(diǎn)是沒說(shuō)錯(cuò)的叫我買的這款車雖然12.0的動(dòng)力，但目前的話我的油耗一直在6.7升左右，像我朋友的車，他是買的別克1.5的動(dòng)力，油耗比我還高。所以當(dāng)時(shí)我朋友看到我車子的油耗都非常驚訝，開始還說(shuō)我的油表有問(wèn)題，但是我也實(shí)驗(yàn)過(guò)了，確實(shí)是這個(gè)油耗把他們給羨慕壞了，都說(shuō)以后要換車的換也要換個(gè)日系車省油。
舒適：底盤沒有很好的避震效果，開在坑洼路面上就會(huì)覺得晃動(dòng)感非常明顯，而且行駛過(guò)程中嘈雜的噪音影響也挺煩人的。車子座椅挺舒服的，沒換車之前每次回老家?guī)讉�(gè)小時(shí)的車程，我的老腰感覺都快斷了，CHR的座椅設(shè)計(jì)的挺合理，腰部支撐點(diǎn)正合適，軟硬度也剛剛好，還有車子減震也特別好，不會(huì)硬邦邦的，所以就算媳婦兒懷孕了，回老家時(shí)也不用過(guò)于擔(dān)心。
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