沃爾沃(進口)-沃爾沃S60(進口)
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沃爾沃S60(進口)
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格28.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，真皮很贊
缺點：轉(zhuǎn)向燈聲響有些不近人意，手動的腰部支撐有點縮水，沒有備胎讓人有些心里沒底，轉(zhuǎn)彎半徑過大有些小情緒，再有就是后續(xù)保養(yǎng)有點貴。
外觀：2014款改款后，前臉變化大，大X字造型，引擎蓋上的肌肉線條，新的單眼大燈，加大的沃沃標(biāo)志，典型的沃沃屁股。讓你看著時尚大氣，又立馬去開的欲望。
內(nèi)飾：選擇沃沃就是看中他的內(nèi)飾，清新簡潔，雙色內(nèi)飾，拉絲鋁質(zhì)面板，做工精良，線腳均勻。車的內(nèi)飾就像家里房子的裝修，得符合主人的審美。待在車里和待在家里一樣。我看著挺順眼的。
空間：空間不是很大，感覺比寶來稍微大一點，當(dāng)然比不上大眾的邁騰之類的，在營造空間上，大眾的功力不是蓋的。但是很多不懂車的人以為空間大就很好，殊不知很多車把后排座椅給縮短幾公分，視覺上感覺就寬敞一點；有的甚至將后排座椅往后輪上移，這樣安全性下降很多了，但是沃爾沃不會，值得稱贊！
配置：車展優(yōu)惠幅度可以了，對這個級別的原裝進口的車子來說，已經(jīng)不錯了，再說以后可能沒有了。國產(chǎn)了S60L，以后進口只有RD版了吧。
動力：對沃沃來說，近1.6噸的車身，五缸渦輪增壓發(fā)動機有著157KW的功率，300NM的扭矩。動力應(yīng)該夠的，提速不錯，超個車很輕松。應(yīng)該比同級別的車子動力好些，怎么說也是五缸呀。技術(shù)雖然不新，但比較成熟。好像明年就上馬新動力系統(tǒng)了，也期待中。
操控：
操控怎么說呢，同級別可能就比寶馬差一點，后驅(qū)最大的優(yōu)點，寶馬沒開過，都是看論壇說的。我開著轉(zhuǎn)向靈敏，方向盤三種力度可設(shè)，適應(yīng)不同類型的人，可以調(diào)到最輕，隨著速度的提高，方向盤力度自動加重，照顧舒適又照顧了安全，這點很好。底盤懸掛不錯，過彎超車給你十足的信心。唯一一點就是轉(zhuǎn)彎半徑大，體現(xiàn)在掉頭上面，別的車一把就過去了，沃沃還要調(diào)整一下，想一把得有三個車道的空間給你。剎車系統(tǒng)不錯，想剎就有，但決不是突兀。總體這個車也能給你十足的操控樂趣，對我來說很不錯了。
油耗：油耗對于沃沃近1.6噸的車重2.0T五缸發(fā)動機已經(jīng)不錯了，官方說的是綜合油耗7.8。我車跑了差不多600公里，行車電腦油耗11.2。新車已經(jīng)很不錯了，目前我觀測高速應(yīng)該在6-7個，市內(nèi)11個左右。過了3000公里會好些。不得抱怨一下，鄭州現(xiàn)在堵車也太厲害了，到處修到處堵，沒辦法。
舒適：首先座椅的舒適度沒得說，車展時坐了很多車，數(shù)沃沃最舒服了，大奔就不說了。座椅柔軟度包裹都是我的最愛。我的是雙拼運動座椅，這個加裝最滿意。懸掛軟硬程度不錯，沃沃定位運動轎跑，底盤扎實，小的坑凹顛簸過濾不錯，過緩沖帶硬些。運動嘛，這樣已經(jīng)不錯了。音響效果也不錯，對不是發(fā)燒友的我來說，已經(jīng)很棒了。總體坐著舒服、開著舒服、呼吸著舒服，最重要心理舒服！
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購買時間2014年11月
購買地點新疆 阿拉爾
裸車價格35.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：自動剎車功能：自動剎停好幾次了，確實有效避免了事故。環(huán)保、車內(nèi)無味：新車幾乎沒有味道，進入夏天后前兩次暴曬稍微有一點點味兒，過幾天再暴曬也幾乎沒有味道。RD套件：官方的改裝套件搭配完美，帥的洽到好處。座椅舒適：前排開車和乘坐都談得上享受。車的性能：7秒內(nèi)的加速足夠了，紅燈起步時切S檔絕對可以偶爾飆一把。
缺點：目前為止，沃爾沃售后服務(wù)是讓我唯一不滿意的。 提車時候發(fā)現(xiàn)輪胎開裂，而且輪胎沒有胎毛，因此懷疑輪胎被4S換過，當(dāng)時買車時候就問過這車輪胎為什么沒胎毛，銷售說米其林的輪胎都沒有胎毛，當(dāng)初以為米其林輪胎確實如此，提車后無意發(fā)現(xiàn)不對，為了這個問題向沃爾沃投訴，至今小半年仍未解決，多次與沃爾沃發(fā)郵件，打電話，可是沃爾沃和4S店之間相互扯皮。不得不說，沃爾沃的客服與雷克薩斯，甚至凱迪拉克還有很大的差距，目前此事仍在和沃爾沃溝通當(dāng)中。我已經(jīng)做好準備走法律途徑來維權(quán)，后面待有了結(jié)果之后，和大家敘述維權(quán)辛酸。
外觀：年輕的外觀很符合年輕人的口味
內(nèi)飾：拼接翻皮座椅，全黑內(nèi)飾，不能再酷
空間：標(biāo)軸，夠用了，懶得理那些170不到說你這后排多小多小的。
配置：性價比就不談了，喜歡就好，否則上國產(chǎn)頂配更便宜。
動力：動力杠杠滴， 經(jīng)常s檔， 新4缸+8AT加速絕對是棒棒噠，可以秒殺馬路上的常規(guī)車型，遇到C260可以秒一下，328跑個平手沒問題。 如果遇到M3或AMG? 恩~~~安全第一，讓他們先走。
操控：
避震那么硬操控還不行就該罵娘了，七八十上個匝道跟玩似的
油耗：油耗沒有想象中的好，原廠黃牌子說能6點5的油耗是扯蛋，11個是真的油耗
舒適：座椅舒適性和包裹性都很好，同級基本上找不到更好了。懸掛硬導(dǎo)致走爛路比較難受。后排空間小坐時間長了還是有些難受的，空間影響了舒適性了。
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購買時間2012年12月
購買地點河南 洛陽
裸車價格29.98萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：買沃爾沃，第一是因為其低調(diào)內(nèi)斂的品牌形象，第二是卓越的安全配置與人性化配置，第三是北歐式的簡約內(nèi)飾用材扎實，真皮包裹區(qū)域提升車輛內(nèi)飾品質(zhì)。
缺點：導(dǎo)航地圖太舊、沒有倒車影像、沒有備胎
外觀：如果說大家一看前臉就能區(qū)分出寶馬來的話~那么VOLVO的外觀不論你從哪個角度來看~ 我們都會知道 ~看~ 那是VOLVO。
內(nèi)飾：沒有異味這是最值得稱贊的地方，全部材料通過歐洲過敏源中心監(jiān)測，我提車的第一天朋友對此車做出的第一句評價便是：你車上沒味道��！懸浮式中控是VOLVO的家族傳統(tǒng)，本人不做評價，簡約但不簡單，北歐風(fēng)格見仁見智。車內(nèi)的7英寸液晶顯示器不是觸控的，這點讓人失望，想想這點成本其實并算高，要知道成敗只在細節(jié)處啊，希望VOLVO多多注意，自稱的人性化應(yīng)該在全方位體現(xiàn)，不應(yīng)只在廣告口號中。
空間：前排感受非常寬敞，后排坐3個人有點勉強，但無論前后排坐起來都很不錯。之前一直覺得后排的空間一定非常小，可實際做過后排的人都跟我反映，空間還是很寬敞的。頭部沒有明顯的壓抑感。前排可以根據(jù)身高調(diào)節(jié)座椅高度，我本人188調(diào)到最低，有半拳多的空間，很理想。不過副駕駛的腳步空間覺得有點不太好。后備箱基本夠用，但是你要是打算拉多一點，還是上V60吧，它真的不能啦貨。
動力：目前還沒有跑過長途，對于市區(qū)里來講，動力足夠，比起我以前的1.8T感覺還是好很多。但是有時搶加速有點肉。跑起來后加速比較好。
操控：
由于本人之前沒有駕駛過VOLVO系列的車型，所以不能跟之前的車型做對比，這里簡單說一下，S60不長的車身卻有著令人發(fā)指的轉(zhuǎn)彎半徑，我很難相信瑞典的設(shè)計師們居然做出如此的設(shè)計，難道瑞典的道路都是雙向4車道嗎？在高速公路的表現(xiàn)尚可，由于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的干預(yù)，加上較高的自重，使得S60在側(cè)風(fēng)較大的高速高架橋上同樣可以平穩(wěn)行駛，不會有車身橫向飄移的感覺，215的輪胎不算寬，但在中國內(nèi)地的公路限速情況下米其林的這款輪胎提供給駕駛者的舒適性還是可圈可點，畢竟S60的運動化地盤注定了你不能指望他像S80L那樣柔和的通過凹凸不平的路面，但在轉(zhuǎn)向方面215貌似有點捉襟見肘，在打死方向后必須握緊方向盤，不然路面傾斜角度會讓你的方向突然改變，當(dāng)然轉(zhuǎn)向最好不要打死方向，這樣對車也不好，這是后話，DSTC在過彎時給駕駛者充足的信心，車身的鋼性也使得過彎時車身的整體感覺穩(wěn)重，踏實。
油耗：目前還是比較高的，12.3,可能和我用得比較少和一直在城市里擁堵有關(guān)系。
舒適：舒適性方面座椅當(dāng)然首當(dāng)其沖，包裹性非常高，在轎車中屬于相當(dāng)出色，偏硬的減震過坎時顛簸感較為強烈，但還在可以忍受的范圍內(nèi)，比大眾尚酷可是好多了。。。這里不是黑大眾哦！
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購買時間2013年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格27.49萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：座椅舒適，相當(dāng)舒適，地盤厚重，相當(dāng)有質(zhì)感。新車座艙無刺鼻異味，只有淡淡的皮革的味道。
缺點：新車出現(xiàn)共振點。轉(zhuǎn)彎半徑大，至少需要三個車道。沒有備胎，不過有兩年的全天24小時免費救援。
外觀：2014款改款后，前臉變化大，大X字造型，引擎蓋上的肌肉線條，新的單眼大燈，加大的沃沃標(biāo)志，典型的沃沃屁股。讓你看著時尚大氣，又立馬去開的欲望。
內(nèi)飾：選擇沃沃就是看中他的內(nèi)飾，清新簡潔，雙色內(nèi)飾，拉絲鋁質(zhì)面板，做工精良，線腳均勻。車的內(nèi)飾就像家里房子的裝修，得符合主人的審美。待在車里和待在家里一樣。我看著挺順眼的。
空間：后排空間略小，比我先前開的老速騰都要小一些，不過這不是我關(guān)注的重點，要想大的就買邁騰或者帕薩特之類的了，有很多人叫著說有了小孩放兒童座椅所以要大一些的，我覺得真心沒有必要，QQ一樣放兒童座椅。前排空間很好，比320都要好上一些。
配置：車展優(yōu)惠幅度可以了，對這個級別的原裝進口的車子來說，已經(jīng)不錯了，再說以后可能沒有了。國產(chǎn)了S60L，以后進口只有RD版了吧。
動力：對沃沃來說，近1.6噸的車身，五缸渦輪增壓發(fā)動機有著157KW的功率，300NM的扭矩。動力應(yīng)該夠的，提速不錯，超個車很輕松。應(yīng)該比同級別的車子動力好些，怎么說也是五缸呀。技術(shù)雖然不新，但比較成熟。好像明年就上馬新動力系統(tǒng)了，也期待中。
操控：
操控怎么說呢，同級別可能就比寶馬差一點，后驅(qū)最大的優(yōu)點，寶馬沒開過，都是看論壇說的。我開著轉(zhuǎn)向靈敏，方向盤三種力度可設(shè)，適應(yīng)不同類型的人，可以調(diào)到最輕，隨著速度的提高，方向盤力度自動加重，照顧舒適又照顧了安全，這點很好。底盤懸掛不錯，過彎超車給你十足的信心。唯一一點就是轉(zhuǎn)彎半徑大，體現(xiàn)在掉頭上面，別的車一把就過去了，沃沃還要調(diào)整一下，想一把得有三個車道的空間給你。剎車系統(tǒng)不錯，想剎就有，但決不是突兀�？傮w這個車也能給你十足的操控樂趣，對我來說很不錯了。
油耗：油耗對于沃沃近1.6噸的車重2.0T五缸發(fā)動機已經(jīng)不錯了，官方說的是綜合油耗7.8。我車跑了差不多600公里，行車電腦油耗11.2。新車已經(jīng)很不錯了，目前我觀測高速應(yīng)該在6-7個，市內(nèi)11個左右。過了3000公里會好些。不得抱怨一下，鄭州現(xiàn)在堵車也太厲害了，到處修到處堵，沒辦法。
舒適：首先座椅的舒適度沒得說，車展時坐了很多車，數(shù)沃沃最舒服了，大奔就不說了。座椅柔軟度包裹都是我的最愛。我的是雙拼運動座椅，這個加裝最滿意。懸掛軟硬程度不錯，沃沃定位運動轎跑，底盤扎實，小的坑凹顛簸過濾不錯，過緩沖帶硬些。運動嘛，這樣已經(jīng)不錯了。音響效果也不錯，對不是發(fā)燒友的我來說，已經(jīng)很棒了�？傮w坐著舒服、開著舒服、呼吸著舒服，最重要心理舒服！
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格27.29萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：用奧迪A4L標(biāo)準版的的價格能買到幾乎是中高配的智雅版，本身沃爾沃S60的性價比是不用多說的，內(nèi)飾做工非常好，環(huán)保，用料考究。五缸發(fā)動機比較靜怡，加速感十足，尤其是中期加速動力充沛，排氣非常銷魂。
缺點：沒必要把排氣管弄成那樣吧，畢竟30W的車，漂亮點會怎樣。
外觀：動感的腰線設(shè)計以及棱角分明的尾部都讓人對VOLVO的全新設(shè)計理念刮目相看，淚痣燈的設(shè)計來自于曾經(jīng)的奔馳設(shè)計師，但亮度不夠是弊端，14款取消的這一設(shè)計著實令人失望，一體式大燈缺乏時尚感，本人以為13款的前臉設(shè)計強于14款。
內(nèi)飾：沒有異味這是最值得稱贊的地方，全部材料通過歐洲過敏源中心監(jiān)測，我提車的第一天朋友對此車做出的第一句評價便是：你車上沒味道��！懸浮式中控是VOLVO的家族傳統(tǒng)，本人不做評價，簡約但不簡單，北歐風(fēng)格見仁見智。車內(nèi)的7英寸液晶顯示器不是觸控的，這點讓人失望，想想這點成本其實并算高，要知道成敗只在細節(jié)處啊，希望VOLVO多多注意，自稱的人性化應(yīng)該在全方位體現(xiàn)，不應(yīng)只在廣告口號中。
空間：前排空間舒適，電動座椅調(diào)節(jié)很好用。后排空間夠用，雖然不能像那些國產(chǎn)加長車型那樣翹起二郎腿，但也不會局促到膝蓋貼前座椅后背。后備箱尺寸稍小，但絕對能滿足日常需要。
配置：我買車那會兒優(yōu)惠力度很小，不像現(xiàn)在動輒5，6萬的優(yōu)惠幅度讓S60的性價比直沖云霄，你想想，一臺沃爾沃S60進口轎車，落地只有30左右，這樣的價格優(yōu)勢你用什么來擊敗他呢？
動力：13款T5的動力參數(shù)較12款略差，實測卻不遜色，對于超過1.6噸（加上司機，再放點東西，差不多1.7了）的車身來說，表現(xiàn)尚可。變速箱換檔邏輯很合理，甚至能算是比較勤快的，油門稍微踩深一點就降檔。不過與一些運動車型相比，窩窩的變速箱反應(yīng)稍慢，并非一給油門指令就迅速執(zhí)行，而是稍微有點延遲。好在它反應(yīng)過來之后，推背感還是挺強的。
操控：
13款加入方向助力可調(diào)真是非常實用的功能，不管是女性司機還是男性司機都能滿意S 60的方向指向。17寸輪轂和215的車胎還算可以接受，如果車胎能更寬一些的話相信操控性會有更好的提升。剎車性能非常不錯，高速過彎時候的車身側(cè)傾很小，讓人信心十足！
油耗：如果在擁堵的情況下走走停停，窩窩絕不是省油的燈。但正常情況下油耗還是能接受的。我不坐班，遇到的堵車情況相對少一點，但個人駕駛習(xí)慣一點都不省油。提車后自己測算了一下，前1500公里平均油耗10.5左右，比較欣慰。
舒適：舒適性非常好。以前常開一輛05年的S80，座椅軟軟的特別舒服�，F(xiàn)在的S60秉承了這個優(yōu)良傳統(tǒng)，前后排座椅同樣舒服，而且很符合人體工學(xué)，坐久了也不累。隔音做得也不錯，還有很多設(shè)計細節(jié)都很人性化。
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購買時間2013年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格32.00萬元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：新車就是沒味道
缺點：目前沒有。稍感不便的是沒有倒車影像，以前的兩個車都有，初用不太習(xí)慣。
外觀：外觀時尚漂亮，路上回頭率很高，加長了的中網(wǎng)顯得霸氣十足，新款的日間行車燈也很漂亮，方形排氣筒透漏著一股優(yōu)雅的氣質(zhì)。停車時經(jīng)常聽到旁邊的人討論我的車，好幾個朋友鄰居看到后都說好看，都以為是40來萬的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對是沃爾沃除了安全之外的第二個亮點。沃爾沃的內(nèi)飾風(fēng)格絕對是獨樹一幟，內(nèi)飾做工用料非常細膩，新車內(nèi)部沒有味道，14款智雅的彩色液晶儀表盤非常吸引人，稍微向駕駛員側(cè)傾的鏤空中控臺也是越看越喜歡，方向盤和檔把樣式都很漂亮。設(shè)計在B柱兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口使后排乘客受風(fēng)更均勻，不會出現(xiàn)寒冷冬季后排中間暖和，兩側(cè)后門附近冷冰冰的情況。
空間：短途乘坐五人沒什么問題，長途的話還是4人比較舒適，后備箱空間比同級別小，裝上孩子的推車還能滿足平時日用的裝載，還算滿意吧
配置：同級別同價位的進口車中，配置和性價比數(shù)一數(shù)二，2013年11月份優(yōu)惠非常大非常劃算。對于一個85后的車主來說，選車最重要的幾點：品牌口碑好、強勁動力、美觀時尚、安全、運動性和操控性好、舒適、空間夠用，這些它都做到了。
動力：動力真的非常充沛，T5五缸發(fā)動機，起步與上坡一點也沒有費力的感覺，跑高速的時候即便是120邁，再輕點油門依然感到是有很大的加速空間，而且絲毫沒有費力的感覺。另外油門加速非常線性，讓人駕駛非常愉快。
操控：
沒有開過什么好車，對操控可能沒有太多發(fā)言權(quán)。但S60開起來非常順手，方向盤較重，但提供了力度可調(diào)功能，指向性不錯。變速箱提供自動檔、S檔和手動檔模式，方向盤配有換檔撥片，操作起來很是方便。中控雖然略顯老成，科技感不足，但使用易于上手，很人性。
油耗：我屬于踩油門比較狠的那種，見不得別人加我塞和強行超我。平時大部分都上上下班、和去超市商場時開，堵車嚴重，開了1700公里，油耗13.8，平均時速18公里/時。開過2次高速共300多公里，降到了13左右，回到市區(qū)后又會回到14左右。高油耗和我開車性子比較急有關(guān)，我爸開就能開到12左右。
舒適：14款座椅太舒服啦！包裹、支撐、軟硬程度都讓人滿意，對顛簸的過濾恰到好處。密封性好，抑噪效果突出。音響不錯，無論是放DTS的DVD或高品質(zhì)MP3還是IPodcs里面的無損，都是很不錯的，中控的液晶屏雖然不大，顯示效果卻很細膩。導(dǎo)航還沒怎么測試，目前看，地圖上蘇州的道路還是比較新的�？照{(diào)效果很不錯，畢竟有非常吸引人的空氣質(zhì)量系統(tǒng)。這段時間長三角的燒烤大會中，S60的表現(xiàn)很出彩——車子在午時的陽光下曬了近1個小時，進入車內(nèi)，座椅竟然不燙屁股，這還真是沒想到。
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購買時間2013年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格28.19萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全、環(huán)保
缺點：后期維護保養(yǎng)價格太貴。
外觀：外觀時尚漂亮，路上回頭率很高，加長了的中網(wǎng)顯得霸氣十足，新款的日間行車燈也很漂亮，方形排氣筒透漏著一股優(yōu)雅的氣質(zhì)。停車時經(jīng)常聽到旁邊的人討論我的車，好幾個朋友鄰居看到后都說好看，都以為是40來萬的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對是沃爾沃除了安全之外的第二個亮點。沃爾沃的內(nèi)飾風(fēng)格絕對是獨樹一幟，內(nèi)飾做工用料非常細膩，新車內(nèi)部沒有味道，14款智雅的彩色液晶儀表盤非常吸引人，稍微向駕駛員側(cè)傾的鏤空中控臺也是越看越喜歡，方向盤和檔把樣式都很漂亮。設(shè)計在B柱兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口使后排乘客受風(fēng)更均勻，不會出現(xiàn)寒冷冬季后排中間暖和，兩側(cè)后門附近冷冰冰的情況。
空間：后排空間比較滿意，家人個子都不是很高，所以完全夠用。后備箱空間也夠用了，原來的三廂車后備箱也從未裝滿過。
配置：同級別同價位的進口車中，配置和性價比數(shù)一數(shù)二，2013年11月份優(yōu)惠非常大非常劃算。對于一個85后的車主來說，選車最重要的幾點：品牌口碑好、強勁動力、美觀時尚、安全、運動性和操控性好、舒適、空間夠用，這些它都做到了。
動力：提速夠快了。秒殺大部分3.0L排量以下的自然吸氣車型，在同級別渦輪增壓車型中，和大眾的邁騰、CC，寶馬320、奔馳C260基本持平，比奧迪A4的30和35TFSI要快。碰見亂變道亂加塞搶車道的出租車們，在安全第一的前提下，完全可以戲耍一下他們。在新修的雙向8車道高速公路上最高開到過180，動力絲毫沒有衰減，路上還沒裝限速攝像頭，但是怕出事不敢再快了，高速階段的提速略微遜色于V6的后驅(qū)車型，但是真正又能有幾次開的這么快呢。提速真的不用再快了，0-100能跑到7秒多的車，推背感已經(jīng)很好了，再快就該暈車了。
操控：
操控也是非常出色，方向盤的指向性很好。唯一不足就是轉(zhuǎn)彎半徑有點大，有的時候一把輪沒法掉頭，不過既然起步動力充沛，倒兩把爽一下也很有成就感。剎車踏板很靈敏，初段就有不錯的減速效果，稍微用力踩就會穩(wěn)穩(wěn)地把車剎住，讓人信心爆棚。
油耗：我屬于踩油門比較狠的那種，見不得別人加我塞和強行超我。平時大部分都上上下班、和去超市商場時開，堵車嚴重，開了1700公里，油耗13.8，平均時速18公里/時。開過2次高速共300多公里，降到了13左右，回到市區(qū)后又會回到14左右。高油耗和我開車性子比較急有關(guān)，我爸開就能開到12左右。
舒適：座椅軟硬程度剛好，坐著很舒服。前排運動型座椅的包裹性很好，但是腰部夾的稍微有點緊。后排沒坐過，但是據(jù)父母說挺舒服的。S60很好的在運動和舒適之間找到了平衡點，雖然它不是最運動的、也不是最舒適的，但是卻是將兩者結(jié)合的最好的車型之一。
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購買時間2013年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格28.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速動力很猛，超車很有信心
缺點：空調(diào)有噪音
外觀：看各人喜好吧。我不喜歡傳統(tǒng)窩窩方頭方腦的樣子，但現(xiàn)在的60系列的變革還比較成功。S60乍看不會覺得太驚艷，但時間長了卻很耐看，尤其是略微收拾一下之后～
內(nèi)飾：沒有異味這是最值得稱贊的地方，全部材料通過歐洲過敏源中心監(jiān)測，我提車的第一天朋友對此車做出的第一句評價便是：你車上沒味道�。腋∈街锌厥荲OLVO的家族傳統(tǒng)，本人不做評價，簡約但不簡單，北歐風(fēng)格見仁見智。車內(nèi)的7英寸液晶顯示器不是觸控的，這點讓人失望，想想這點成本其實并算高，要知道成敗只在細節(jié)處啊，希望VOLVO多多注意，自稱的人性化應(yīng)該在全方位體現(xiàn)，不應(yīng)只在廣告口號中。
空間：前排感受非常寬敞，后排坐3個人有點勉強，但無論前后排坐起來都很不錯。之前一直覺得后排的空間一定非常小，可實際做過后排的人都跟我反映，空間還是很寬敞的。頭部沒有明顯的壓抑感。前排可以根據(jù)身高調(diào)節(jié)座椅高度，我本人188調(diào)到最低，有半拳多的空間，很理想。不過副駕駛的腳步空間覺得有點不太好。后備箱基本夠用，但是你要是打算拉多一點，還是上V60吧，它真的不能啦貨。
配置：由于指標(biāo)問題，優(yōu)惠力度最大的時候我沒趕上，不過降幾萬再加送保險，這樣下來性價比還是不錯的。
動力：肯定讓人驚喜 超車自信 想走就走 不輸BBA 前段強力 中段穩(wěn)定 后段動力不斷來襲 對駕駛?cè)藛T來說很刺激，副駕駛可能會流汗哦！
操控：
由于本人之前沒有駕駛過VOLVO系列的車型，所以不能跟之前的車型做對比，這里簡單說一下，S60不長的車身卻有著令人發(fā)指的轉(zhuǎn)彎半徑，我很難相信瑞典的設(shè)計師們居然做出如此的設(shè)計，難道瑞典的道路都是雙向4車道嗎？在高速公路的表現(xiàn)尚可，由于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的干預(yù)，加上較高的自重，使得S60在側(cè)風(fēng)較大的高速高架橋上同樣可以平穩(wěn)行駛，不會有車身橫向飄移的感覺，215的輪胎不算寬，但在中國內(nèi)地的公路限速情況下米其林的這款輪胎提供給駕駛者的舒適性還是可圈可點，畢竟S60的運動化地盤注定了你不能指望他像S80L那樣柔和的通過凹凸不平的路面，但在轉(zhuǎn)向方面215貌似有點捉襟見肘，在打死方向后必須握緊方向盤，不然路面傾斜角度會讓你的方向突然改變，當(dāng)然轉(zhuǎn)向最好不要打死方向，這樣對車也不好，這是后話，DSTC在過彎時給駕駛者充足的信心，車身的鋼性也使得過彎時車身的整體感覺穩(wěn)重，踏實。
油耗：目前為止13.5的油耗的確有點高，但綜合車重來看，還算能接受
舒適：舒適性方面座椅當(dāng)然首當(dāng)其沖，包裹性非常高，在轎車中屬于相當(dāng)出色，偏硬的減震過坎時顛簸感較為強烈，但還在可以忍受的范圍內(nèi)，比大眾尚酷可是好多了。。。這里不是黑大眾哦！
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購買時間2013年05月
購買地點河北 保定
裸車價格32.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全，環(huán)保，車內(nèi)沒有異味，自動剎車系統(tǒng)安全省心。
缺點：空調(diào)噪音有點大
外觀：犀利的大燈溜背的設(shè)計賽道尾燈寬大的車體這些都給人一種濃厚的轎跑風(fēng)格，我們主管開了輛睿翼，現(xiàn)在都不好意思在我旁邊停車，可以想象到中間點差距，什么叫轎跑，它就是完美的詮釋，側(cè)面有點像奧迪A7。
內(nèi)飾：做工，用料一流，環(huán)保，沃爾沃固執(zhí)的安全理念，你是想象不出來的，不同一些黑心廠家，3.15曝光的那些不用多說了。內(nèi)飾的設(shè)計感，簡潔時尚且利于操作，開慣了小沃，我再去看我同事的其他車：邁騰，科魯茲，斯巴魯，標(biāo)致，蒙迪歐等。額，有點難受，頭暈，感覺中控好復(fù)雜。
空間：還行，比寶馬要多點儲物空間。后備箱稍小了點，平常東西不能放太多。不然關(guān)鍵時刻東西就不夠放了。后排坐著還是還是不顯壓抑的。原因是后排靠背比較傾斜。座椅十分軟。讓人坐了就不想起來。
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價比高出許多，動力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動力：1，最大功率為157kW(213PS)/6000rpm， 峰值扭矩為300Nm/2700-5000rpm，比一搬2.5自然吸氣的車要強上很多，路上跑跑心里非常有數(shù)。6AT的變速箱跟想象中差不多。2，動力充足，D檔起步要深油門，才有感覺，動力非常緊繃，好像有源源不斷的輸出一樣，只要你敢要，車就敢給，但到120以上就沒有那感覺的，必須降檔換取推背感。S換擋時機拉后，手動模式給力，曾經(jīng)2檔開到過100碼。3，渦輪介入時機剛開始開車的時候感覺不出來，后來慢慢有感覺，在到能控制渦輪的時候，能隨時抓住爆發(fā)的感覺，直接把你壓在座椅上起不來。
操控：
靈敏并忠實反應(yīng)駕駛者的期望，各種控制的安排也比較合理。方向盤上的控制恰到好處，較少用中控臺。轉(zhuǎn)彎時有時嫌稍半徑過大，但可接受，只要稍加適應(yīng)，便可應(yīng)付自如。另外，城市安全裝置也恰到好處，已經(jīng)有兩次在自己不留意的情況下，主動剎車，避免了碰撞停車場的欄桿。此外，前后雷達也比較合理、有用，特別對比較擁擠的停車場景，尤其方便。
油耗：油耗在預(yù)期之內(nèi)，高數(shù)上油耗非常省，120定速巡航，油耗6.8L/100KM。平均就5毛錢，下面路上比較耗，12.9L/100KM。平時路上比較堵，這個正常油耗。反正比君悅省。
舒適：因為懸掛比較硬，在冷車的時候過溝溝坎坎會覺得有點顛，但是車熱起來后，明顯路噪就降低了很多，多坑坑洼洼的過濾就很舒服了，由于輪距比同級車寬一點，所以左右的晃動小，坐車掌握好油門的話不容易暈車。加上隔音較好，舒適性還是不錯的。除了空調(diào)的噪音比較大外。
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購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.90萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工比較好，車看起來很扎實，跑高速穩(wěn)，加速尚可，超一般的車沒問題
缺點：沒有胎壓監(jiān)測、日行燈亮度一般、沒有配備電動后備箱
外觀：外觀是我學(xué)則S60的一個原因。覺得沃爾沃真的在整個60系上作出了很多努力，讓沃爾沃這個品牌大家想起來不在是那種老氣橫秋的感覺了。很時尚、很前衛(wèi)、不張狂又不可小覷。
內(nèi)飾：沒有異味這是最值得稱贊的地方，全部材料通過歐洲過敏源中心監(jiān)測，我提車的第一天朋友對此車做出的第一句評價便是：你車上沒味道��！懸浮式中控是VOLVO的家族傳統(tǒng)，本人不做評價，簡約但不簡單，北歐風(fēng)格見仁見智。車內(nèi)的7英寸液晶顯示器不是觸控的，這點讓人失望，想想這點成本其實并算高，要知道成敗只在細節(jié)處啊，希望VOLVO多多注意，自稱的人性化應(yīng)該在全方位體現(xiàn)，不應(yīng)只在廣告口號中。
空間：此處不多贅述，倆字夠用。
配置：個人認為已經(jīng)很不錯了，尤其是據(jù)說現(xiàn)在某些城市據(jù)說居然有7萬的優(yōu)惠。
動力：2.0T 213馬力 L5的2.0T5缸發(fā)動機，動力十足。最大功率157KW,最大功率轉(zhuǎn)速6000，最大扭矩300，最大扭矩轉(zhuǎn)速2700-5000，最高車速230公里/小時，我最快跑到205公里/小時，車身很穩(wěn)，完全不飄，轉(zhuǎn)速我地板油最高踩到5500,。在路況良好的時候，車速不知不覺就提到150公里了。百公里加速7.7秒，提速加油十分給力，超車很利索。
操控：
由于本人之前沒有駕駛過VOLVO系列的車型，所以不能跟之前的車型做對比，這里簡單說一下，S60不長的車身卻有著令人發(fā)指的轉(zhuǎn)彎半徑，我很難相信瑞典的設(shè)計師們居然做出如此的設(shè)計，難道瑞典的道路都是雙向4車道嗎？在高速公路的表現(xiàn)尚可，由于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的干預(yù)，加上較高的自重，使得S60在側(cè)風(fēng)較大的高速高架橋上同樣可以平穩(wěn)行駛，不會有車身橫向飄移的感覺，215的輪胎不算寬，但在中國內(nèi)地的公路限速情況下米其林的這款輪胎提供給駕駛者的舒適性還是可圈可點，畢竟S60的運動化地盤注定了你不能指望他像S80L那樣柔和的通過凹凸不平的路面，但在轉(zhuǎn)向方面215貌似有點捉襟見肘，在打死方向后必須握緊方向盤，不然路面傾斜角度會讓你的方向突然改變，當(dāng)然轉(zhuǎn)向最好不要打死方向，這樣對車也不好，這是后話，DSTC在過彎時給駕駛者充足的信心，車身的鋼性也使得過彎時車身的整體感覺穩(wěn)重，踏實。
油耗：整車質(zhì)量1606KG，低速行車時油耗較高，在13、14個左右，擁堵路段更勝。高速較為省油。
舒適：舒適性方面座椅當(dāng)然首當(dāng)其沖，包裹性非常高，在轎車中屬于相當(dāng)出色，偏硬的減震過坎時顛簸感較為強烈，但還在可以忍受的范圍內(nèi)，比大眾尚酷可是好多了。。。這里不是黑大眾哦！
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