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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：做工比較好，車看起來很扎實(shí)，跑高速穩(wěn)，加速尚可，超一般的車沒問題
缺點(diǎn)：沒有胎壓監(jiān)測、日行燈亮度一般、沒有配備電動(dòng)后備箱
外觀：外觀是我學(xué)則S60的一個(gè)原因。覺得沃爾沃真的在整個(gè)60系上作出了很多努力，讓沃爾沃這個(gè)品牌大家想起來不在是那種老氣橫秋的感覺了。很時(shí)尚、很前衛(wèi)、不張狂又不可小覷。
內(nèi)飾：沒有異味這是最值得稱贊的地方，全部材料通過歐洲過敏源中心監(jiān)測，我提車的第一天朋友對此車做出的第一句評價(jià)便是：你車上沒味道��！懸浮式中控是VOLVO的家族傳統(tǒng)，本人不做評價(jià)，簡約但不簡單，北歐風(fēng)格見仁見智。車內(nèi)的7英寸液晶顯示器不是觸控的，這點(diǎn)讓人失望，想想這點(diǎn)成本其實(shí)并算高，要知道成敗只在細(xì)節(jié)處啊，希望VOLVO多多注意，自稱的人性化應(yīng)該在全方位體現(xiàn)，不應(yīng)只在廣告口號中。
空間：此處不多贅述，倆字夠用。
配置：個(gè)人認(rèn)為已經(jīng)很不錯(cuò)了，尤其是據(jù)說現(xiàn)在某些城市據(jù)說居然有7萬的優(yōu)惠。
動(dòng)力：2.0T 213馬力 L5的2.0T5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力十足。最大功率157KW,最大功率轉(zhuǎn)速6000，最大扭矩300，最大扭矩轉(zhuǎn)速2700-5000，最高車速230公里/小時(shí)，我最快跑到205公里/小時(shí)，車身很穩(wěn)，完全不飄，轉(zhuǎn)速我地板油最高踩到5500,。在路況良好的時(shí)候，車速不知不覺就提到150公里了。百公里加速7.7秒，提速加油十分給力，超車很利索。
操控：
由于本人之前沒有駕駛過VOLVO系列的車型，所以不能跟之前的車型做對比，這里簡單說一下，S60不長的車身卻有著令人發(fā)指的轉(zhuǎn)彎半徑，我很難相信瑞典的設(shè)計(jì)師們居然做出如此的設(shè)計(jì)，難道瑞典的道路都是雙向4車道嗎？在高速公路的表現(xiàn)尚可，由于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的干預(yù)，加上較高的自重，使得S60在側(cè)風(fēng)較大的高速高架橋上同樣可以平穩(wěn)行駛，不會(huì)有車身橫向飄移的感覺，215的輪胎不算寬，但在中國內(nèi)地的公路限速情況下米其林的這款輪胎提供給駕駛者的舒適性還是可圈可點(diǎn)，畢竟S60的運(yùn)動(dòng)化地盤注定了你不能指望他像S80L那樣柔和的通過凹凸不平的路面，但在轉(zhuǎn)向方面215貌似有點(diǎn)捉襟見肘，在打死方向后必須握緊方向盤，不然路面傾斜角度會(huì)讓你的方向突然改變，當(dāng)然轉(zhuǎn)向最好不要打死方向，這樣對車也不好，這是后話，DSTC在過彎時(shí)給駕駛者充足的信心，車身的鋼性也使得過彎時(shí)車身的整體感覺穩(wěn)重，踏實(shí)。
油耗：整車質(zhì)量1606KG，低速行車時(shí)油耗較高，在13、14個(gè)左右，擁堵路段更勝。高速較為省油。
舒適：舒適性方面座椅當(dāng)然首當(dāng)其沖，包裹性非常高，在轎車中屬于相當(dāng)出色，偏硬的減震過坎時(shí)顛簸感較為強(qiáng)烈，但還在可以忍受的范圍內(nèi)，比大眾尚酷可是好多了。。。這里不是黑大眾哦！
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