沃爾沃(進口)-沃爾沃S60(進口)
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沃爾沃S60(進口)
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格27.68萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：和同級別車比，除了空間沒有什么不滿意，也沒什么滿意的，還好吧。
缺點：還是應(yīng)該配備胎，我是跑318川藏線長途的，沒有備胎很煩�。『髠湎淇臻g小，感覺和我的寶來差不多，沒辦法，因為外觀的原因犧牲了一定的空間。
外觀：2014款改款后，前臉變化大，大X字造型，引擎蓋上的肌肉線條，新的單眼大燈，加大的沃沃標(biāo)志，典型的沃沃屁股。讓你看著時尚大氣，又立馬去開的欲望。
內(nèi)飾：選擇沃沃就是看中他的內(nèi)飾，清新簡潔，雙色內(nèi)飾，拉絲鋁質(zhì)面板，做工精良，線腳均勻。車的內(nèi)飾就像家里房子的裝修，得符合主人的審美。待在車?yán)锖痛诩依镆粯�。我看著挺順眼的�?/span>
空間：沃沃的前排空間不錯，車寬1865，軸距2776。橫向的空間是夠的，腿部空間有限，但還是夠用的。后排中間凸起有點高，中間的人肯定不舒服。后備箱小，裝不了多少東西。不過定位運動轎跑，已經(jīng)很不錯了。
配置：車展優(yōu)惠幅度可以了，對這個級別的原裝進口的車子來說，已經(jīng)不錯了，再說以后可能沒有了。國產(chǎn)了S60L，以后進口只有RD版了吧。
動力：2.0T的發(fā)動機，211匹馬力，配合6速變速箱，從紙面來講遜于寶馬320，但實際駕駛起來的差距并不明顯，S60初段很輕快，不用深踩油門，車就會歡快的向前跑，而且噪音很小，在城市里開起來很輕松，要超個車啥的不費力氣，根本用不上S檔。剛提的新車，也沒舍得使勁踩。不過試駕的時候試過急加速，我感覺和寶馬320差不多。
操控：
操控怎么說呢，同級別可能就比寶馬差一點，后驅(qū)最大的優(yōu)點，寶馬沒開過，都是看論壇說的。我開著轉(zhuǎn)向靈敏，方向盤三種力度可設(shè)，適應(yīng)不同類型的人，可以調(diào)到最輕，隨著速度的提高，方向盤力度自動加重，照顧舒適又照顧了安全，這點很好。底盤懸掛不錯，過彎超車給你十足的信心。唯一一點就是轉(zhuǎn)彎半徑大，體現(xiàn)在掉頭上面，別的車一把就過去了，沃沃還要調(diào)整一下，想一把得有三個車道的空間給你。剎車系統(tǒng)不錯，想剎就有，但決不是突兀。總體這個車也能給你十足的操控樂趣，對我來說很不錯了。
油耗：我覺得都買快30萬的車了，只是做為家用，油耗高低就別做為選車的一個重要因素了，汽車工業(yè)發(fā)展了100多年，技術(shù)都已經(jīng)相當(dāng)成熟，排量，車重都差不多的情況下，油耗能有多大差別？高的算13個，低的算9個，差4個油，每年家用的話算跑15000公里，考慮未來幾年油價飆升到10塊一L，這樣的話油耗多支出6000塊，而你車本身一年的折舊少說也有3萬吧。我覺得S60的油耗大概在10－11區(qū)間內(nèi)。
舒適：首先座椅的舒適度沒得說，車展時坐了很多車，數(shù)沃沃最舒服了，大奔就不說了。座椅柔軟度包裹都是我的最愛。我的是雙拼運動座椅，這個加裝最滿意。懸掛軟硬程度不錯，沃沃定位運動轎跑，底盤扎實，小的坑凹顛簸過濾不錯，過緩沖帶硬些。運動嘛，這樣已經(jīng)不錯了。音響效果也不錯，對不是發(fā)燒友的我來說，已經(jīng)很棒了�？傮w坐著舒服、開著舒服、呼吸著舒服，最重要心理舒服！
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購買時間2015年08月
購買地點吉林 延邊
裸車價格34.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：沃爾沃的安全性是最令我滿意的，而R-Design版的外觀看上去低調(diào)但卻透露著與眾不同的氣質(zhì) ，前臉與普通版不同，R-DESIGN專屬輪轂，這很符合本人低調(diào)不張揚但骨子里卻又有點悶騷想偶爾裝逼的矛盾性格。
缺點：除了后備箱稍微小點、沒有備胎外，還沒發(fā)現(xiàn)什么不滿意的！其實后備箱也夠用了，沒有備胎經(jīng)常檢查胎壓也沒什么大的困難。
外觀：除了車屁股一般一點，車頭和側(cè)向看完美。
內(nèi)飾：全黑色的內(nèi)飾，運動風(fēng)格座椅，真皮加翻毛皮，也符合的運動氣息的味道
空間：空間對于1米7家庭使用完全足夠
配置：這價格這配置還行吧，比V60多個兩萬塊的安全包，自適應(yīng)巡航用慣了覺得還是值這個價
動力：新動力大家知道的很不錯，245ph，但是我覺得還是和xf3.0sc的有很大的差距，我不知道這個車是否真的可以達(dá)到6.3秒0——100的成績，表示懷疑！
操控：
十分出色
油耗：油耗沒有想象中的好，原廠黃牌子說能6點5的油耗是扯蛋，11個是真的油耗
舒適：座椅舒適性和包裹性都很好，同級基本上找不到更好了。懸掛硬導(dǎo)致走爛路比較難受。后排空間小坐時間長了還是有些難受的，空間影響了舒適性了。
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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.48萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁 名副其實的轎跑 很容易就將擋被推
缺點：無備胎，長途顧慮。轉(zhuǎn)彎半徑稍大，過彎有點蛋疼。
外觀：外觀時尚漂亮，路上回頭率很高，加長了的中網(wǎng)顯得霸氣十足，新款的日間行車燈也很漂亮，方形排氣筒透漏著一股優(yōu)雅的氣質(zhì)。停車時經(jīng)常聽到旁邊的人討論我的車，好幾個朋友鄰居看到后都說好看，都以為是40來萬的車。
內(nèi)飾：這是沃爾沃除安全性外的另一造車?yán)砟?-環(huán)保，也是本人拋棄BAA來投沃爾沃的主要原因之一，內(nèi)飾全部為環(huán)保材料，均通過了瑞典醫(yī)學(xué)會對于敏感人群的檢測，同時全車內(nèi)飾簡潔精美，符合進口車的身份，新車除真皮座椅有些皮子味外無任何異味，內(nèi)飾環(huán)保真是沒話說。
空間：前排空間非常充裕，后排空間只能說夠用。不過我更喜歡這種北歐風(fēng)格，既然沒有商用用途，就沒必要追求那個“L”，把車?yán)暮荛L難免會影響操控。后備箱空間380L，略顯局促，放了一個大號整理箱就占了40%左右了，不過后排座椅可以4/6放倒，真遇到大件的時候也不是沒有辦法。
配置：同級別同價位的進口車中，配置和性價比數(shù)一數(shù)二，2013年11月份優(yōu)惠非常大非常劃算。對于一個85后的車主來說，選車最重要的幾點：品牌口碑好、強勁動力、美觀時尚、安全、運動性和操控性好、舒適、空間夠用，這些它都做到了。
動力：14款S60完全摒棄了福特的ecoboost240匹機頭和powershift雙離合變速箱，使用了沃爾沃自己研發(fā)的五缸T5渦輪增壓發(fā)動機，213匹馬力，變速箱為日本愛信的geartronic6速手自一體變速器，帶運動模式，5缸機頭技術(shù)相對偏老，但整體穩(wěn)定性極佳，發(fā)動機調(diào)校偏向高轉(zhuǎn)速，最大扭矩2700轉(zhuǎn)才啟用，相對來說起步不像其他渦輪增壓發(fā)動機突兀，有大排量自然吸氣車的感覺，尤其隨著車速的提高，后續(xù)動力源源不斷，官方0-100加速時間7.7秒，正常情況向超車足矣，偶爾放縱一下飚起來也絕不含糊，整體來說動力方面相當(dāng)給力。
操控：
整體調(diào)校偏向運動風(fēng)格，路感極好，轉(zhuǎn)彎靈敏，方向盤轉(zhuǎn)動比15:1，即方向盤每轉(zhuǎn)一度，車輪轉(zhuǎn)15度，絕對運動車的調(diào)校方式，但由于調(diào)校偏運動原因，后懸掛較硬，過坎時有點對不住后排乘客，同時該車方向盤圈數(shù)設(shè)定為2.6圈，即左右各1.3圈，有時在無意中便提前打死了，由于上述調(diào)校原因，整車轉(zhuǎn)彎半徑5.95米，掉頭相對不便，有時需要占道掉頭，這也算為運動性做出的犧牲吧。
油耗：發(fā)動機不是缸內(nèi)直噴，6速變器與同級8速CVT和8速AT有所差距，由于車輛整體質(zhì)量超過1.6噸，油耗表現(xiàn)無驚喜，但屬于正常范圍，工作日在北京極堵的二環(huán)路上下班，周末偶爾去郊區(qū)，目前行駛800公里，油耗11個左右，相信出磨合期后還會有所下降，油耗整體水平在可接受范圍之內(nèi)。
舒適：真皮座椅包裹性極佳，前排帶腰部支持和座椅加熱功能，長途旅行不容易疲勞，如上文所說后懸掛為運動性讓路，調(diào)校較硬，過坎之類的后排舒適性差一些。
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購買時間2013年05月
購買地點山東 臨沂
裸車價格28.29萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的自然是車子的安全性了，主動剎車系統(tǒng)，全方位的氣囊保護，電子手剎的設(shè)計（雖然使用不是很方便，但是完全從安全性考慮，贊一個），碰撞實驗的高得分讓人開起車來舒服又放心
缺點：轉(zhuǎn)彎半徑最不滿意，經(jīng)常要比別的車多倒一把，后期維護費用高。沒有備胎！沒有備胎�。]有備胎�。。]有備胎�。。�！沒有備胎�。。。。�
外觀：動感的腰線設(shè)計以及棱角分明的尾部都讓人對VOLVO的全新設(shè)計理念刮目相看，淚痣燈的設(shè)計來自于曾經(jīng)的奔馳設(shè)計師，但亮度不夠是弊端，14款取消的這一設(shè)計著實令人失望，一體式大燈缺乏時尚感，本人以為13款的前臉設(shè)計強于14款。
內(nèi)飾：大愛窩窩內(nèi)飾。也許現(xiàn)款窩窩內(nèi)飾不具備某些車型那樣的科技感，但這種簡約的設(shè)計和精良的做工，詮釋了另一種人生態(tài)度。同時，窩窩的配置上手很簡單，沒有那么多復(fù)雜的設(shè)定和繁瑣的操作，也沒什么隱藏功能需要曠日持久地探索，各項操作簡簡單單就能完成，這比較適合我這種懶得看說明書的人。另外必須贊一下，這車內(nèi)飾是真的沒味。
空間：空間足夠。買這車的時候別人都說后排短，腿部空間不夠。比起國內(nèi)同級別那比比皆是的L，S60的整車長度少了20厘米左右，后排腿部空間確實比人家少不少。但是我身高一米八多，把前排座椅按照讓我足夠舒服的空間調(diào)整好坐到后排嗎，絲毫么有覺得腿部局促。且這車的寬度是同級別內(nèi)最寬的（室內(nèi)距離），個人感覺空間足夠。想補充的一點是：我是聽說要出14款L的車型，怕買不到現(xiàn)款不加長的車才趕緊下手買的13款。早知道14款也有不加長的，我就等14款了，據(jù)說優(yōu)惠更大。
配置：我買車那會兒優(yōu)惠力度很小，不像現(xiàn)在動輒5，6萬的優(yōu)惠幅度讓S60的性價比直沖云霄，你想想，一臺沃爾沃S60進口轎車，落地只有30左右，這樣的價格優(yōu)勢你用什么來擊敗他呢？
動力：肯定讓人驚喜 超車自信 想走就走 不輸BBA 前段強力 中段穩(wěn)定 后段動力不斷來襲 對駕駛?cè)藛T來說很刺激，副駕駛可能會流汗哦！
操控：
與動力相比，窩窩的操控略顯遜色。雖然避震不是很軟，但連續(xù)快速穿插并線時，屁股跟得不是特別緊，并線完了恢復(fù)直線，車身姿態(tài)也有個修復(fù)過程。不過在城市環(huán)路或高速上不超速的跑，操控表現(xiàn)還是不錯。剎車表現(xiàn)挺好，力度很合適。需要吐槽的是215的米其林，抓地差點意思。
油耗：油耗這事兒見仁見智，本人每天上班下班的路程大約8公里很少有上高速的機會，導(dǎo)致行車電腦上顯示的油耗長期保持在12-13，在高速情況下S60的油耗令人驚嘆，本人親身體驗過100公里巡航直線，即時油耗只有2.9，論壇中也有許多車友跑出了100KM僅僅9個左右的油耗，所以油耗這事兒各位自己掂量了。
舒適：舒適性非常好。以前常開一輛05年的S80，座椅軟軟的特別舒服�，F(xiàn)在的S60秉承了這個優(yōu)良傳統(tǒng)，前后排座椅同樣舒服，而且很符合人體工學(xué)，坐久了也不累。隔音做得也不錯，還有很多設(shè)計細(xì)節(jié)都很人性化。
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購買時間2013年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格27.29萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，乘坐舒適，操控性強，各方面表現(xiàn)均比較
缺點：1，轉(zhuǎn)向半徑偏大，左右打滿攻3圈多的轉(zhuǎn)向范圍有限，兩車道的馬路可能剛好有個掉頭的空間。以前你的車可能一把就能轉(zhuǎn)彎，現(xiàn)在要倒一下了。2，懸掛硬，這個店有利有弊，利在于操控好，車體好控制，弊在于舒適性大折扣，特別是在過減速帶的時候，那叫一個悲催，速度快點，小心肝都顛出來了，沒辦法跟天籟相比，因為根本就不是一個方向的設(shè)計。3，6AT變速箱，在急減速時，降檔是跳檔方式的，在速度快為0時，松掉剎車，讓他掛到一檔自送前行是有明顯的換擋沖擊感，如果不適應(yīng)，你有可能誤以為被輕微追尾，或是誤以為被人把后保險杠踹了一腳。4，沒有備胎，那心里不踏實啊~~~~好在有官方免費拖車。
外觀：犀利的大燈溜背的設(shè)計賽道尾燈寬大的車體這些都給人一種濃厚的轎跑風(fēng)格，我們主管開了輛睿翼，現(xiàn)在都不好意思在我旁邊停車，可以想象到中間點差距，什么叫轎跑，它就是完美的詮釋，側(cè)面有點像奧迪A7。
內(nèi)飾：雖然簡單，但是用料比較好，沒有味道，且做工很精細(xì)，所以我還是很滿意的，真車沒有任何異響，無論走什么樣的爛路。
空間：空間總體還可以，就是比其他相同價位的車系要小一點，但是說實話也夠用了，平時很少拉人，只是周末偶爾老婆孩子一起出去，不過裝過一次東西，確實感覺到它后備箱的小了，放點東西就差不多滿了，要是出去玩帶的東西多，還是多少費些力的，好在不怎么出去玩
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價比高出許多，動力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動力：1，最大功率為157kW(213PS)/6000rpm， 峰值扭矩為300Nm/2700-5000rpm，比一搬2.5自然吸氣的車要強上很多，路上跑跑心里非常有數(shù)。6AT的變速箱跟想象中差不多。2，動力充足，D檔起步要深油門，才有感覺，動力非常緊繃，好像有源源不斷的輸出一樣，只要你敢要，車就敢給，但到120以上就沒有那感覺的，必須降檔換取推背感。S換擋時機拉后，手動模式給力，曾經(jīng)2檔開到過100碼。3，渦輪介入時機剛開始開車的時候感覺不出來，后來慢慢有感覺，在到能控制渦輪的時候，能隨時抓住爆發(fā)的感覺，直接把你壓在座椅上起不來。
操控：
13款相對12款的方向盤輕了不少.而且可以調(diào)方向盤輕重.這個是個好東西啊!高速過彎的話還算比較穩(wěn)定.變線切線比較靈敏.
油耗：油耗在預(yù)期之內(nèi)，高數(shù)上油耗非常省，120定速巡航，油耗6.8L/100KM。平均就5毛錢，下面路上比較耗，12.9L/100KM。平時路上比較堵，這個正常油耗。反正比君悅省。
舒適：前排座椅包裹性很強,很舒服,后排座椅也很不錯,只是受制于腿部空間,后排乘客估計沒有那么舒服了.在這里,不得不贊下VOLVO的真皮,實在給我賺了不少面子
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購買時間2013年01月
購買地點山東 濟寧
裸車價格28.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：無味道，內(nèi)飾環(huán)保
缺點：算是也算不是吧，就是沒有備胎跟胎壓監(jiān)測。還有一點就是維修保養(yǎng)真不便宜啊。售后一定要加強跟進
外觀：動感，時尚，大氣，耐看，回頭率也是干干的·~~~~！！
內(nèi)飾：買車時的激動想必大家都感受過了，有現(xiàn)車盡量提現(xiàn)車，沒現(xiàn)車盡量選擇最快能提的配置。由于當(dāng)時庫房里只有T5的智尚版了 急于求成的心態(tài)在作祟，沒辦法情急之下買了這款T5的低配，而這個版本的內(nèi)飾肯定是和舒適智雅有區(qū)別的，而最讓我失望的是此車內(nèi)飾采用的織物座椅，好吧 ，說好聽點我稱它為“運動座椅”，沒了真皮 的確檔次要低了一些，尤其對于一個煙癮較大的人來說 煙灰成了問題。一旦煙灰抖落在座椅上，屁股一坐。。。完了 擦是擦不干凈的，只有反反復(fù)復(fù)毫無盡頭的洗內(nèi)飾，一次300多，心在流血啊。其他方面內(nèi)飾很好，我很看好沃爾沃的中控操作臺，瀑布式的中控臺顯得沉穩(wěn)且又不失高貴和質(zhì)感，相比奧迪系列的中控只能說太過完美，而相比寶馬的內(nèi)飾也有過之而無不及。儀表顯得很中規(guī)中矩，如果在當(dāng)時的4月我知道7月會上14款的水晶儀表總成，我相信我會再默默地等待幾個月。
空間：后排還是有些擠，2770的軸距在中級車?yán)镏荒芩阋话恪Ｓ捎陬愃婆苘嚨脑O(shè)計，頂棚面積小，風(fēng)擋玻璃面積大，所以空間受限。要外觀舊沒空間了。
配置：性價比那是杠杠的， 看了A4 320Li 最后選擇了S60 用車一年后我知道自己沒有選錯車，A4的外形太老化，10年如一日，國產(chǎn)后配置偷工減料，中控質(zhì)感極差，燒機油就不說了，連折疊耳都沒有 藍(lán)牙鏈接和IPOD就更不說了，35TFSI的180多馬力也滿足不了我右腳的控制欲，320倒很不錯但是價格方面比S60優(yōu)惠后的價格還是高出不少呢，況且聰明的人會在國產(chǎn)車和進口車選擇誰呢？這不得而知！花30萬買一輛入門級的國產(chǎn)寶馬，是不是太那個啥？ S60不論是配置還是發(fā)動機都足以打動一個愛車 懂車之人的心 這是毫無疑問的，他的性價比還用我來闡述嗎？
動力：整體動力充沛，起步穩(wěn)，油門靈敏，加速較快，網(wǎng)友評價“動力還行，夠用了，中程加速好
操控：
車身本生較重，操控感覺穩(wěn)重，踏實，安心，方向盤感覺是略微沉重了點（已經(jīng)調(diào)到最輕的了），但是還是ok的，可能也是以前日本車開多了的產(chǎn)生的差別感吧
油耗：對于2噸多的車子，這樣的油耗還是很滿意的，高速下來，全程空調(diào)，120這樣 也就9個油這樣，市區(qū)的話，也就10.5這樣，前提是不是動不動就地板油的，地板油的話就不好說了哈
舒適：對于前排來說，不管是駕駛還是坐乘都很不錯，前排空間給了膝蓋很完整的活動區(qū)域，缺陷是運動座椅的設(shè)計，想必有頸椎病的人坐在前排都很不自在吧。后排的舒適度就不那么樂觀了，女生還好，對于一個1米8的大漢（南方）來說，腳不能屈伸是最難過的事，腳累了想翹下二郎腿都很不方便，后排出風(fēng)口較為人性化，在左右兩側(cè)，可以很好的調(diào)節(jié)出風(fēng)的位置。
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購買時間2013年09月
購買地點四川 成都
裸車價格30.79萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀不錯~ 儀表盤大愛~ 動力夠用 底盤扎實 當(dāng)然還是安全、安全
缺點：后排空間、后備箱較同級車有所差距，不過屬正常水平夠用，后懸因運動性調(diào)教較硬，過坎之類的比較顛簸。
外觀：外觀時尚漂亮，路上回頭率很高，加長了的中網(wǎng)顯得霸氣十足，新款的日間行車燈也很漂亮，方形排氣筒透漏著一股優(yōu)雅的氣質(zhì)。停車時經(jīng)常聽到旁邊的人討論我的車，好幾個朋友鄰居看到后都說好看，都以為是40來萬的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對是沃爾沃除了安全之外的第二個亮點。沃爾沃的內(nèi)飾風(fēng)格絕對是獨樹一幟，內(nèi)飾做工用料非常細(xì)膩，新車內(nèi)部沒有味道，14款智雅的彩色液晶儀表盤非常吸引人，稍微向駕駛員側(cè)傾的鏤空中控臺也是越看越喜歡，方向盤和檔把樣式都很漂亮。設(shè)計在B柱兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口使后排乘客受風(fēng)更均勻，不會出現(xiàn)寒冷冬季后排中間暖和，兩側(cè)后門附近冷冰冰的情況。
空間：中規(guī)中矩，進口標(biāo)準(zhǔn)軸距版對于普通兩口之家夠用，但是有了小朋友后發(fā)現(xiàn)后備箱塞一個折疊童車后基本沒多少空間了，同時安裝了volvo的兒童座椅后附駕駛的位子空間被侵占太多，170以上坐進去幾乎會痛苦致死。
配置：同級別同價位的進口車中，配置和性價比數(shù)一數(shù)二，2013年11月份優(yōu)惠非常大非常劃算。對于一個85后的車主來說，選車最重要的幾點：品牌口碑好、強勁動力、美觀時尚、安全、運動性和操控性好、舒適、空間夠用，這些它都做到了。
動力：提速夠快了。秒殺大部分3.0L排量以下的自然吸氣車型，在同級別渦輪增壓車型中，和大眾的邁騰、CC，寶馬320、奔馳C260基本持平，比奧迪A4的30和35TFSI要快。碰見亂變道亂加塞搶車道的出租車們，在安全第一的前提下，完全可以戲耍一下他們。在新修的雙向8車道高速公路上最高開到過180，動力絲毫沒有衰減，路上還沒裝限速攝像頭，但是怕出事不敢再快了，高速階段的提速略微遜色于V6的后驅(qū)車型，但是真正又能有幾次開的這么快呢。提速真的不用再快了，0-100能跑到7秒多的車，推背感已經(jīng)很好了，再快就該暈車了。
操控：
不知道衡量精準(zhǔn)和指向明確的標(biāo)準(zhǔn)是什么，反正除了過彎有點扯蛋外，其他感覺都正正好，操控起來信心十足，視野很好，剎車不軟不硬，比較適合我的口味。
油耗：我屬于踩油門比較狠的那種，見不得別人加我塞和強行超我。平時大部分都上上下班、和去超市商場時開，堵車嚴(yán)重，開了1700公里，油耗13.8，平均時速18公里/時。開過2次高速共300多公里，降到了13左右，回到市區(qū)后又會回到14左右。高油耗和我開車性子比較急有關(guān)，我爸開就能開到12左右。
舒適：前排的舒適型沒得說，座椅包裹性非常好，頭頸的支撐也讓人非常舒服。住在天津，所以沒有座椅通風(fēng)問題不大，座椅加熱非�？焖�，在寒冷的冬天讓人心里都暖暖的。方向盤握感很好，前排空間也讓人可以伸伸腿舒服一下（本人180身高，180體重...)
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購買時間2013年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.50萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速巡航能力出色，超車?yán)洌问孢m
缺點：其實百公里11個油左右就這個排量的車來說還是可以接受的，最近也是跑了幾趟高速把油耗拉到10以下，但是看到了新的動力總成的車以后那個油耗實在是令人流口水�。�！
外觀：悶騷型的外觀。咋一看，這部車除了沃爾沃的那個標(biāo)志，沒有什么吸引眼球的地方。但細(xì)細(xì)琢磨，卻非常耐看，線條感十足，空氣動力學(xué)原理被應(yīng)用得淋漓盡致，越看越喜歡，尤其是晚上開車，氙氣大燈里夾著這一點黃色燈光，前臉一下就認(rèn)出來了。我開出去時，常感覺到小沃在吸引大眾的目光，也許ABB看多了，習(xí)以為常，而突然飄過一輛沃爾沃則會讓人眼前一亮。
內(nèi)飾：做工，用料一流，環(huán)保，沃爾沃固執(zhí)的安全理念，你是想象不出來的，不同一些黑心廠家，3.15曝光的那些不用多說了。內(nèi)飾的設(shè)計感，簡潔時尚且利于操作，開慣了小沃，我再去看我同事的其他車：邁騰，科魯茲，斯巴魯，標(biāo)致，蒙迪歐等。額，有點難受，頭暈，感覺中控好復(fù)雜。
空間：足夠兩人使用、偶爾后座坐人（姚明除外）也贊揚空間足夠。因為基本一人使用，而此車的前排很為駕駛者考慮，雖然自己180+cm個子，但絕對夠用。唯一覺得后備箱稍嫌局促，但如果不是經(jīng)常需要去機場接送多名行李過多者，應(yīng)該沒有什么問題。
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價比高出許多，動力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動力：平時在d檔就足夠了，s檔的話將擋很積極，就很活躍，坐在車?yán)锏娜藭X得不舒服。突然的急加速遲滯大概1秒，動力儲備充足，尤其高速80-120提速很快，在130以上提速也很有儲備，217馬力基本上可以支持一直提速到180左右。
操控：
很好，沒得說，DSTC車身穩(wěn)定系統(tǒng)是很給力的。買車不能拿SUV和轎車比，定位不一樣，所以不要拿SUV的操控來和轎車比，喜歡SUV的操控就看SUV去，別看轎車。由于懸掛比較硬，用的是防爆輪胎，因此該車路感清晰。中國馬路的質(zhì)量，眾所周知，這部車走到爛路，會讓你糾結(jié)得心疼，一旦走上平順的瀝青路，感覺順暢無比，盡在你的掌握之中，我曾經(jīng)在這樣的路面開到200，因為太舒服，太穩(wěn)了，不自覺地就到了。
油耗：高速：記得開定速巡航，很省油，大概6.9個油這樣。如果不開，自己踩油門，可能是大概7.8個油耗，當(dāng)然，你開得更快，油耗更大。市區(qū)：由于所在的城市交通擁堵，市區(qū)的油耗大概在14個油左右，相當(dāng)想哭。省油的開法就是迅速提速，然后再勻速開。如果是緩慢提速，一段時間下來，你會發(fā)現(xiàn)油耗平均值上升比前面的快。
舒適：坐起來真的很舒服，由于我個人有肩周炎，開小沃在高速上跑久了，肩膀不是很累，換車前，我開過寶來、漢蘭達(dá)，皇冠上過高速，1-2個小時，肩膀很酸痛，發(fā)麻。時速120以下，這部車可以說是我開過最安靜的車。
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格26.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很不錯，座椅也很舒適，而且車內(nèi)空氣沒有異味這點很滿意 至于安全性這點大家就不用我再強調(diào)了，世界上最安全的車不是浪得虛名的！外形很特別大愛。駕駛起來也很有樂趣！
缺點：說到最不滿意的一點就是無備用胎，無備用胎你給個放備胎位置也好�。繜o日間行車燈，
外觀：買完一段時間基本就不在意外觀了。
內(nèi)飾：做工，用料一流，環(huán)保，沃爾沃固執(zhí)的安全理念，你是想象不出來的，不同一些黑心廠家，3.15曝光的那些不用多說了。內(nèi)飾的設(shè)計感，簡潔時尚且利于操作，開慣了小沃，我再去看我同事的其他車：邁騰，科魯茲，斯巴魯，標(biāo)致，蒙迪歐等。額，有點難受，頭暈，感覺中控好復(fù)雜。
空間：空間總體還可以，就是比其他相同價位的車系要小一點，但是說實話也夠用了，平時很少拉人，只是周末偶爾老婆孩子一起出去，不過裝過一次東西，確實感覺到它后備箱的小了，放點東西就差不多滿了，要是出去玩帶的東西多，還是多少費些力的，好在不怎么出去玩
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價比高出許多，動力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動力：平時在d檔就足夠了，s檔的話將擋很積極，就很活躍，坐在車?yán)锏娜藭X得不舒服。突然的急加速遲滯大概1秒，動力儲備充足，尤其高速80-120提速很快，在130以上提速也很有儲備，217馬力基本上可以支持一直提速到180左右。
操控：
靈敏并忠實反應(yīng)駕駛者的期望，各種控制的安排也比較合理。方向盤上的控制恰到好處，較少用中控臺。轉(zhuǎn)彎時有時嫌稍半徑過大，但可接受，只要稍加適應(yīng)，便可應(yīng)付自如。另外，城市安全裝置也恰到好處，已經(jīng)有兩次在自己不留意的情況下，主動剎車，避免了碰撞停車場的欄桿。此外，前后雷達(dá)也比較合理、有用，特別對比較擁擠的停車場景，尤其方便。
油耗：在2.0T中屬于比較高的了，2000公里內(nèi)13.8，跑過一次2000公里高速后，降到9.0，然后進入冬天，由于熱車時間比較長，油耗以一天0.1的速度一直升到12.7，但是因為只是上下班用，只有10公里，所以油耗高尚可接受。但是對比同事的x1,2.0t，184馬力那一款，他上下班路程和我基本一樣，他的油耗不到11個，明顯省油很多。我認(rèn)為這平均1個的油耗，就是寶馬新式發(fā)動機相對沃爾沃這老款發(fā)動機的技術(shù)進步帶來的，另外的不到1個油，就是33馬力帶來的。但是稍作比較的話，寶馬的這款發(fā)動機噪音要大一些，在車?yán)锏脑胍舯萻60要大一些。
舒適：因為懸掛比較硬，在冷車的時候過溝溝坎坎會覺得有點顛，但是車熱起來后，明顯路噪就降低了很多，多坑坑洼洼的過濾就很舒服了，由于輪距比同級車寬一點，所以左右的晃動小，坐車掌握好油門的話不容易暈車。加上隔音較好，舒適性還是不錯的。除了空調(diào)的噪音比較大外。
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購買時間2013年04月
購買地點廣西 北海
裸車價格26.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高。
缺點：4S店的服務(wù)真的很差很差。這部車開久了，小問題確實比較多，太多了，各種異響，大問題沒有。我最不能接受的，是這部車比較重，油耗比較大。每次起步，看著即時油耗，那叫一個心痛啊，加之城市交通擁堵，電瓶車橫沖直撞，加劇了耗油量。
外觀：犀利的大燈溜背的設(shè)計賽道尾燈寬大的車體這些都給人一種濃厚的轎跑風(fēng)格，我們主管開了輛睿翼，現(xiàn)在都不好意思在我旁邊停車，可以想象到中間點差距，什么叫轎跑，它就是完美的詮釋，側(cè)面有點像奧迪A7。
內(nèi)飾：做工，用料一流，環(huán)保，沃爾沃固執(zhí)的安全理念，你是想象不出來的，不同一些黑心廠家，3.15曝光的那些不用多說了。內(nèi)飾的設(shè)計感，簡潔時尚且利于操作，開慣了小沃，我再去看我同事的其他車：邁騰，科魯茲，斯巴魯，標(biāo)致，蒙迪歐等。額，有點難受，頭暈，感覺中控好復(fù)雜。
空間：還行，比寶馬要多點儲物空間。后備箱稍小了點，平常東西不能放太多。不然關(guān)鍵時刻東西就不夠放了。后排坐著還是還是不顯壓抑的。原因是后排靠背比較傾斜。座椅十分軟。讓人坐了就不想起來。
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價比高出許多，動力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動力：1，最大功率為157kW(213PS)/6000rpm， 峰值扭矩為300Nm/2700-5000rpm，比一搬2.5自然吸氣的車要強上很多，路上跑跑心里非常有數(shù)。6AT的變速箱跟想象中差不多。2，動力充足，D檔起步要深油門，才有感覺，動力非常緊繃，好像有源源不斷的輸出一樣，只要你敢要，車就敢給，但到120以上就沒有那感覺的，必須降檔換取推背感。S換擋時機拉后，手動模式給力，曾經(jīng)2檔開到過100碼。3，渦輪介入時機剛開始開車的時候感覺不出來，后來慢慢有感覺，在到能控制渦輪的時候，能隨時抓住爆發(fā)的感覺，直接把你壓在座椅上起不來。
操控：
靈敏并忠實反應(yīng)駕駛者的期望，各種控制的安排也比較合理。方向盤上的控制恰到好處，較少用中控臺。轉(zhuǎn)彎時有時嫌稍半徑過大，但可接受，只要稍加適應(yīng)，便可應(yīng)付自如。另外，城市安全裝置也恰到好處，已經(jīng)有兩次在自己不留意的情況下，主動剎車，避免了碰撞停車場的欄桿。此外，前后雷達(dá)也比較合理、有用，特別對比較擁擠的停車場景，尤其方便。
油耗：油耗在預(yù)期之內(nèi)，高數(shù)上油耗非常省，120定速巡航，油耗6.8L/100KM。平均就5毛錢，下面路上比較耗，12.9L/100KM。平時路上比較堵，這個正常油耗。反正比君悅省。
舒適：坐起來真的很舒服，由于我個人有肩周炎，開小沃在高速上跑久了，肩膀不是很累，換車前，我開過寶來、漢蘭達(dá)，皇冠上過高速，1-2個小時，肩膀很酸痛，發(fā)麻。時速120以下，這部車可以說是我開過最安靜的車。
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