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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.48萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力強(qiáng)勁 名副其實(shí)的轎跑 很容易就將擋被推
缺點(diǎn)：無備胎，長途顧慮。轉(zhuǎn)彎半徑稍大，過彎有點(diǎn)蛋疼。
外觀：外觀時(shí)尚漂亮，路上回頭率很高，加長了的中網(wǎng)顯得霸氣十足，新款的日間行車燈也很漂亮，方形排氣筒透漏著一股優(yōu)雅的氣質(zhì)。停車時(shí)經(jīng)常聽到旁邊的人討論我的車，好幾個(gè)朋友鄰居看到后都說好看，都以為是40來萬的車。
內(nèi)飾：這是沃爾沃除安全性外的另一造車?yán)砟?-環(huán)保，也是本人拋棄BAA來投沃爾沃的主要原因之一，內(nèi)飾全部為環(huán)保材料，均通過了瑞典醫(yī)學(xué)會對于敏感人群的檢測，同時(shí)全車內(nèi)飾簡潔精美，符合進(jìn)口車的身份，新車除真皮座椅有些皮子味外無任何異味，內(nèi)飾環(huán)保真是沒話說。
空間：前排空間非常充裕，后排空間只能說夠用。不過我更喜歡這種北歐風(fēng)格，既然沒有商用用途，就沒必要追求那個(gè)“L”，把車?yán)暮荛L難免會影響操控。后備箱空間380L，略顯局促，放了一個(gè)大號整理箱就占了40%左右了，不過后排座椅可以4/6放倒，真遇到大件的時(shí)候也不是沒有辦法。
配置：同級別同價(jià)位的進(jìn)口車中，配置和性價(jià)比數(shù)一數(shù)二，2013年11月份優(yōu)惠非常大非常劃算。對于一個(gè)85后的車主來說，選車最重要的幾點(diǎn)：品牌口碑好、強(qiáng)勁動力、美觀時(shí)尚、安全、運(yùn)動性和操控性好、舒適、空間夠用，這些它都做到了。
動力：14款S60完全摒棄了福特的ecoboost240匹機(jī)頭和powershift雙離合變速箱，使用了沃爾沃自己研發(fā)的五缸T5渦輪增壓發(fā)動機(jī)，213匹馬力，變速箱為日本愛信的geartronic6速手自一體變速器，帶運(yùn)動模式，5缸機(jī)頭技術(shù)相對偏老，但整體穩(wěn)定性極佳，發(fā)動機(jī)調(diào)校偏向高轉(zhuǎn)速，最大扭矩2700轉(zhuǎn)才啟用，相對來說起步不像其他渦輪增壓發(fā)動機(jī)突兀，有大排量自然吸氣車的感覺，尤其隨著車速的提高，后續(xù)動力源源不斷，官方0-100加速時(shí)間7.7秒，正常情況向超車足矣，偶爾放縱一下飚起來也絕不含糊，整體來說動力方面相當(dāng)給力。
操控：
整體調(diào)校偏向運(yùn)動風(fēng)格，路感極好，轉(zhuǎn)彎靈敏，方向盤轉(zhuǎn)動比15:1，即方向盤每轉(zhuǎn)一度，車輪轉(zhuǎn)15度，絕對運(yùn)動車的調(diào)校方式，但由于調(diào)校偏運(yùn)動原因，后懸掛較硬，過坎時(shí)有點(diǎn)對不住后排乘客，同時(shí)該車方向盤圈數(shù)設(shè)定為2.6圈，即左右各1.3圈，有時(shí)在無意中便提前打死了，由于上述調(diào)校原因，整車轉(zhuǎn)彎半徑5.95米，掉頭相對不便，有時(shí)需要占道掉頭，這也算為運(yùn)動性做出的犧牲吧。
油耗：發(fā)動機(jī)不是缸內(nèi)直噴，6速變器與同級8速CVT和8速AT有所差距，由于車輛整體質(zhì)量超過1.6噸，油耗表現(xiàn)無驚喜，但屬于正常范圍，工作日在北京極堵的二環(huán)路上下班，周末偶爾去郊區(qū)，目前行駛800公里，油耗11個(gè)左右，相信出磨合期后還會有所下降，油耗整體水平在可接受范圍之內(nèi)。
舒適：真皮座椅包裹性極佳，前排帶腰部支持和座椅加熱功能，長途旅行不容易疲勞，如上文所說后懸掛為運(yùn)動性讓路，調(diào)校較硬，過坎之類的后排舒適性差一些。
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