一鍵砍遍全城
購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.48萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力強(qiáng)勁 名副其實的轎跑 很容易就將擋被推
缺點:無備胎,長途顧慮。轉(zhuǎn)彎半徑稍大,過彎有點蛋疼。
外觀:外觀時尚漂亮,路上回頭率很高,加長了的中網(wǎng)顯得霸氣十足,新款的日間行車燈也很漂亮,方形排氣筒透漏著一股優(yōu)雅的氣質(zhì)。停車時經(jīng)常聽到旁邊的人討論我的車,好幾個朋友鄰居看到后都說好看,都以為是40來萬的車。
內(nèi)飾:這是沃爾沃除安全性外的另一造車?yán)砟?-環(huán)保,也是本人拋棄BAA來投沃爾沃的主要原因之一,內(nèi)飾全部為環(huán)保材料,均通過了瑞典醫(yī)學(xué)會對于敏感人群的檢測,同時全車內(nèi)飾簡潔精美,符合進(jìn)口車的身份,新車除真皮座椅有些皮子味外無任何異味,內(nèi)飾環(huán)保真是沒話說。
空間:前排空間非常充裕,后排空間只能說夠用。不過我更喜歡這種北歐風(fēng)格,既然沒有商用用途,就沒必要追求那個“L”,把車?yán)暮荛L難免會影響操控。后備箱空間380L,略顯局促,放了一個大號整理箱就占了40%左右了,不過后排座椅可以4/6放倒,真遇到大件的時候也不是沒有辦法。
配置:同級別同價位的進(jìn)口車中,配置和性價比數(shù)一數(shù)二,2013年11月份優(yōu)惠非常大非常劃算。對于一個85后的車主來說,選車最重要的幾點:品牌口碑好、強(qiáng)勁動力、美觀時尚、安全、運(yùn)動性和操控性好、舒適、空間夠用,這些它都做到了。
動力:14款S60完全摒棄了福特的ecoboost240匹機(jī)頭和powershift雙離合變速箱,使用了沃爾沃自己研發(fā)的五缸T5渦輪增壓發(fā)動機(jī),213匹馬力,變速箱為日本愛信的geartronic6速手自一體變速器,帶運(yùn)動模式,5缸機(jī)頭技術(shù)相對偏老,但整體穩(wěn)定性極佳,發(fā)動機(jī)調(diào)校偏向高轉(zhuǎn)速,最大扭矩2700轉(zhuǎn)才啟用,相對來說起步不像其他渦輪增壓發(fā)動機(jī)突兀,有大排量自然吸氣車的感覺,尤其隨著車速的提高,后續(xù)動力源源不斷,官方0-100加速時間7.7秒,正常情況向超車足矣,偶爾放縱一下飚起來也絕不含糊,整體來說動力方面相當(dāng)給力。
操控:
整體調(diào)校偏向運(yùn)動風(fēng)格,路感極好,轉(zhuǎn)彎靈敏,方向盤轉(zhuǎn)動比15:1,即方向盤每轉(zhuǎn)一度,車輪轉(zhuǎn)15度,絕對運(yùn)動車的調(diào)校方式,但由于調(diào)校偏運(yùn)動原因,后懸掛較硬,過坎時有點對不住后排乘客,同時該車方向盤圈數(shù)設(shè)定為2.6圈,即左右各1.3圈,有時在無意中便提前打死了,由于上述調(diào)校原因,整車轉(zhuǎn)彎半徑5.95米,掉頭相對不便,有時需要占道掉頭,這也算為運(yùn)動性做出的犧牲吧。
油耗:發(fā)動機(jī)不是缸內(nèi)直噴,6速變器與同級8速CVT和8速AT有所差距,由于車輛整體質(zhì)量超過1.6噸,油耗表現(xiàn)無驚喜,但屬于正常范圍,工作日在北京極堵的二環(huán)路上下班,周末偶爾去郊區(qū),目前行駛800公里,油耗11個左右,相信出磨合期后還會有所下降,油耗整體水平在可接受范圍之內(nèi)。
舒適:真皮座椅包裹性極佳,前排帶腰部支持和座椅加熱功能,長途旅行不容易疲勞,如上文所說后懸掛為運(yùn)動性讓路,調(diào)校較硬,過坎之類的后排舒適性差一些。
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