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名爵ZS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
時(shí)尚漂亮年輕（421）+1缺點(diǎn)：
上坡動(dòng)力差（1472）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)（664）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格10.13萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)算是出乎我的意料吧，之前也是在網(wǎng)上看了不少zs的評價(jià)。大多都是說它挺肉的。我自己上手以后覺得還不錯(cuò)，因?yàn)樽詣?dòng)檔的換擋邏輯肯定是沒有你自己手動(dòng)這么的精確，所以提速反饋確實(shí)沒有呢么快，總體也說不上肉吧。起碼起步是挺干脆的。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格11.38萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3895公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力很夠用，我也就是正常上班下班代步，有時(shí)間了出去玩一玩，雖然是無級變速的，銷售跟我說是模擬八個(gè)擋的，你要是追求動(dòng)力的，那你就可以跳過這個(gè)車了，畢竟是個(gè)1.5自吸的?
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格10.83萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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動(dòng)力：我這種寶媽對動(dòng)力是沒什么需求的，主要是偶爾接送孩子，或者帶孩子出行，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配的是CVT變數(shù)箱，平順性深得我心，動(dòng)力就正常家用。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)江西 新余
裸車價(jià)格11.08萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力本人沒什么要求，基本上就是帶個(gè)步，上班有時(shí)候會(huì)路過土地坡，開空調(diào)爬坡的時(shí)候也沒感覺有什么問題，不知道是不是我一個(gè)人吧，可能坐滿人會(huì)有不同吧，不過也無所謂了，1.5的車型動(dòng)力中規(guī)中矩，對女士而言，基本夠用了。
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6715公里
綜合評分
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動(dòng)力：這車的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，對于我來說比較夠用，起步加速的推背感要比我哥們的dx3強(qiáng)很多，加速均勻又不會(huì)有躥的感覺，開起來還是比較舒適的。
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格12.08萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
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動(dòng)力：1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力雖然說是沒有那么猛，但它的動(dòng)力輸出作為咱們家用絕對是足夠了，平時(shí)在加速超車的時(shí)候動(dòng)力也沒有不夠用的感覺。
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格9.38萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程3215公里
綜合評分
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動(dòng)力：我不要求1.5l自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的爆發(fā)性能有多么強(qiáng)，只要車子開著平順動(dòng)力輸出平穩(wěn)就OK了，實(shí)際上這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)也還是很棒的，加速的時(shí)候從來也沒有讓我失望過。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格10.48萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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動(dòng)力：車子的駕駛感覺就是比較的平穩(wěn)，這臺(tái)cvt的變速箱算是把它的動(dòng)力分配的井然有序吧。能夠讓它在行駛的時(shí)候表現(xiàn)的比較從容不迫，但是它確實(shí)是適合佛系青年駕駛的一臺(tái)車。因?yàn)樗鼪]有什么特別強(qiáng)烈的駕駛樂趣。整個(gè)過程就是一直平穩(wěn)的行駛。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格9.53萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1850公里
綜合評分
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動(dòng)力：1.5自吸的動(dòng)力對于這輛車來說基本夠用，D擋起步略肉，但是類似紅綠燈起步只要第一時(shí)間及時(shí)走起，一樣可以遙遙領(lǐng)先；S擋動(dòng)力感受會(huì)好很多，整車比D擋明顯感覺輕巧起來，如果對動(dòng)力稍有需要，可以使用S擋模式。故障-動(dòng)力系統(tǒng):初提車發(fā)現(xiàn)怠速狀態(tài)下開空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)陣發(fā)跌落至500轉(zhuǎn)左右，因轉(zhuǎn)速過低會(huì)導(dǎo)致輕微抖動(dòng)，后至4S店更新了新版本ECU程序后，這種狀況獲以改善；但是D擋模式下，時(shí)速80以上時(shí)，發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速不太穩(wěn)定，比如時(shí)速100時(shí)，原本穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速大概1900轉(zhuǎn)，更新了新版ECU程序后，在速度保持100不變油門幅度也保持不變的情況下，轉(zhuǎn)速會(huì)頻繁在1900-2500轉(zhuǎn)左右范圍內(nèi)起伏，對于行駛的平穩(wěn)性有一定影響，不知道是否是因?yàn)樾掳鍱CU程序尚存bug；但這種轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的情況在S擋下就不存在，所以打算等到首保時(shí)再檢查一下。跑高速:1.5發(fā)動(dòng)機(jī)跑高速動(dòng)力夠用，120時(shí)速超車沒有壓力，整車的穩(wěn)定性也比較好，噪音控制也屬于合格水平。日常加速動(dòng)力:起步略肉，速度起來后不管是提速還是超車還算是比較得心應(yīng)手，不會(huì)有動(dòng)力不夠的感受。動(dòng)力平順性:cvt變速箱動(dòng)力平順性總體比較好，但是發(fā)現(xiàn)新版本ECU程序更新后，感覺低速時(shí)CVT略感頓挫了，不是存在持續(xù)頓挫，只是低速狀態(tài)下如果突然收油會(huì)感覺到一絲動(dòng)力的停滯感，這在剛提車還沒有升級ECU時(shí)是沒有的，所以很大概率新版ECU程序還是不夠完善，與CVT變速箱的匹配還有提升空間。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格11.63萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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動(dòng)力：加速比較慢，發(fā)動(dòng)機(jī)跟老牛似的，沒辦法，這車出廠就是這個(gè)設(shè)計(jì)動(dòng)力平順性:抵擋行駛頓挫感非常強(qiáng)，都沒法說都沒人能處理，4S店去了好幾個(gè)
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