東風本田-思域
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思域
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
思域
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2022年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.79萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1885公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是動力，思域的動力很足，油門踩下去的時候會有明顯的推背感。變速箱平順，沒有頓挫，起步非常舒適，運動模式轉速略高，響應快，駕駛體驗好。
缺點：最讓我不滿意的是，車窗降下來的時候有些搖晃，不過好在不影響我，不算太嚴重，還能接受。
外觀：思域外觀年輕運動，前臉有立體感，能在視覺上拉長車頭，兩個 LED大燈很有氣勢，還有 ADB自適應遠近光燈，晚上開著就放心了。引擎蓋壓得很低，俯沖的動作很有運動感。側面橫向腰線貫穿車身，使思域顯得更加修長。溜背的造型配上運動小鴨翼，看起來格外的帥氣。雙排排氣很有攻擊性。
內飾：思域是一款很耐看的車，越看越舒服。貫穿式空調的出風口給人一種很大氣的感覺。9英寸的中控屏，搭載了 HondaCONNECT3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，這款車看起來非常的流暢，而且智能程度也非常高，可以遠程控制家用電器和語音。
空間：坐在前排，視野會更好，引擎蓋設計的很低，讓人開起來更有信心。腿部空間很大，踩踏的位置也很到位。他坐在后排，距離前排只有一拳半的距離，活動起來沒有任何限制。放松坐姿不會有壓力。
配置：十一代思域的性價比還是很高的，這個價格在同級別中還是很有優(yōu)勢的，日常使用完全夠用，空間也很大，內飾也很清爽，配置也很豐富，總體來說，思域還是很不錯的。
動力：1.5 T發(fā)動機配上 CVT變速箱，給人一種很舒服的感覺，動力充沛，油門踩下去的感覺很好，加速的感覺很好，爆發(fā)力和反應速度在同級中都是數(shù)一數(shù)二的。
操控：
方向盤大小合適，手感細膩，方向盤方向準確，轉彎時穩(wěn)定，打方向不重，單手操作起來也輕松。
油耗：百公里的平均油耗是7.7，這個油耗不算太高，還算省油，因為思域的動力很足，正常情況下這個油耗還算不錯。不過我覺得我開十一代思域的日常用車成本挺低的，主要是上下班，不會有太大的壓力。
舒適：十一代思域的舒適性還是不錯的，底盤經(jīng)過改裝之后，行駛在顛簸的路面上并不會感覺到明顯的震動。通過彎道時更加平穩(wěn)，身體沒有明顯的側傾，保證了日常乘坐的舒適度。
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購買時間2022年05月
購買地點云南 昆明
裸車價格17.04萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：我以前開的是越野車，所以對空間比較在意，而且我的個頭比較大，體型也比較大，需要更大的空間，以前開 SUV的舒適度不高，這次買車更偏向于轎車，我看了一眼軒逸，說實話，我對軒逸的動力不是很滿意，所以選擇了十一代思域。
缺點：最讓他不滿意的是噪音，在高速和高速上行駛的時候，輪胎的噪音會比較大，但只要聽音樂，應該不會有太大的問題。
外觀：思域外觀年輕漂亮，充滿了運動感，前臉更有立體感，中網(wǎng)進氣格柵的層次感很明顯。前排的車頂比較低，視野也比較開闊。輪轂也很漂亮，很漂亮。側面線條流暢，充滿了運動感。溜背的造型配上平直的腰線，看起來成熟又優(yōu)雅。尾部的設計中規(guī)中矩，給人一種沉穩(wěn)的感覺，尾燈很大，很有辨識度，后杠很有立體感，和車頭相得益彰，給人一種拉長的感覺。
內飾：全新的十一代思域，內部比十代思域更加大氣和科技。9英寸的中控屏大小合適，反應速度快，倒車影像清晰度也很高，搭載了 HondaCONNECT3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，智能設計，遠程控制，方便很多。貫穿式的空調出風口很大氣，配上黑色的內飾看起來更有質感，沒有明顯的硬塑料質感，摸上去很舒服。
空間：寬敞而不擁擠，前排空間寬敞，踏板踏板到位，上半身空間足夠大，視野開闊，駕駛起來信心十足。他坐在后排，膝蓋距離前排有一拳半的距離，坐姿放松，不會有任何壓迫感。
配置：思域的性價比還是不錯的，我和軒逸比起來，還是思域要好一些，無論是駕駛體驗還是乘坐舒適性，都是一等一的好。
動力：1.5 T發(fā)動機配上 CVT變速箱，可以提供更多的動力，油門踩下去會產(chǎn)生更大的推背感，爆發(fā)力更強，反應更快。CVT變速箱有很好的平順性，沒有頓挫感，駕駛起來也比較舒服，掛 S檔時轉速稍微提高一些，反應也比較快。
操控：
方向盤很大，一只手就能控制，女生開起來也不是什么難事。方向盤的手感很好，方向感也很好，彎道也很容易控制，身體的側傾也不算太大，相當于增加了舒適度。
油耗：現(xiàn)在油耗穩(wěn)定在7.7左右，平時開車比較多，一個月也就去兩次加油站，壓力不是很大。
舒適：思域的底盤經(jīng)過改裝后確實舒服了不少，通過減速帶和顛簸時身體感覺不到明顯的震動，舒適度得到提高。座椅的柔軟度和包裹性也非常合適，都比較舒適，不太硬，靠背貼合腰部，增加乘坐體驗。
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購買時間2022年04月
購買地點江西 南昌
裸車價格16.59萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程936公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的還是思域的動力，1.5 T發(fā)動機的爆發(fā)力和響應速度都很快，在同級別車型中絕對是數(shù)一數(shù)二的。以日常用車的經(jīng)驗來看，很多路況他都能應付，加速、超車、變道都很輕松，一點壓力都沒有。因為之前開的都是小排量的自吸車，突然換了渦輪增壓的車還是很明顯的，一踩油門就能感受到明顯的推背感，讓日常駕駛充滿了樂趣和激情。
缺點：唯一值得慶幸的是，車窗的升降有些松動，不過還好。
外觀：思域外觀動感而成熟。前臉立體感十足，中網(wǎng)進氣格柵更具層次感。LED大燈鋒利，給人一種威風凜凜的感覺，而且還是自適應遠近光燈，晚上開車會安全很多。低一點的引擎蓋可以讓前排的視野更加開闊，駕駛起來也更加有信心。側面線條流暢，橫向腰線從側面延伸到車尾，給思域增添了幾分成熟感。尾燈很大，看起來很有辨識度。后杠立體感明顯，視覺上延長了車身長度。
內飾：內飾很漂亮，沒有明顯的塑料質感，摸上去軟綿綿的，做工也很精致。貫穿式的出風口給人一種大氣的感覺，讓人看起來更加舒服。9寸的中控屏，搭載了智導互聯(lián)系統(tǒng)，操作流暢，沒有任何卡頓，人機交互也是智能化的，在駕駛的時候，可以幫我操作一些功能。此外，我還配備了 HondaSENSING安全超感系統(tǒng)，還有車道偏離預警、車道保持、全速巡航等功能，安全性得到了極大的保障，一般在高速行駛的時候，我都會開全速巡航，這樣可以減輕壓力，而且長途行駛的時候也不會感覺到疲憊。
空間：身高一米八的他坐在前排，腿部和上身都有足夠的空間，頭部距離車頂只有一拳半的距離，就算坐直了也不會碰到頭頂。他坐在后排，膝蓋距離前排有一拳半的距離，兩條腿之間有足夠的活動空間，頭部距離車頂只有一拳四指的距離，就算坐直了，也不會碰到頭頂。坐姿也很放松。
配置：思域是同級車中的佼佼者。外觀設計精致，內飾美觀，配置豐富實用，空間寬敞，動力充沛，各方面都很不錯。
動力：1.5 T的發(fā)動機配上 CVT變速箱，駕駛起來非常舒服，沒有任何滯澀，加速快，響應快，開起來隨叫隨到。
操控：
方向盤大小合適，手感細膩，指向性準確，不會太重，單手就能操作。通過彎道的時候，他的身體沒有明顯的側傾，車身在高速變道的時候，姿態(tài)也比較正常，很容易上手。
油耗：市區(qū)平均油耗在7.7左右，因為平時上下班都是上下班，所以早晚高峰的時候會比較擁堵，這個油耗還算不錯，一個月只需要一兩次油就夠了。在高速上，油耗會降低很多，平均下來也就6.8左右。
舒適：思域確實很舒服。首先，感受最深的還是底盤，思域底盤不算太硬，在顛簸的路段和減速帶上都感覺不到明顯的震感，震感也做得很好。其次，座椅的柔軟度和包裹性都比較好，坐久了也不會感覺到腰酸背痛。
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購買時間2021年11月
購買地點河南 三門峽
裸車價格18.04萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程927公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是外觀了，因為剛上市沒多久，現(xiàn)在大街上的十一代思域并不多，每次開著它上路都會引起很多人的注意，之前在停車場里，很多人都在拍關于改裝和介紹的視頻，甚至還有幾個人跑來看我的十一代思域，開著三系、 C級、野馬，看來思域還是很受關注的。
缺點：車價一點都不便宜，而且訂了車還要等很長時間。
外觀：十一代思域的外觀很漂亮，甚至可以說是高級，車身采用了大量的黑色處理，前格柵和下格柵的設計給人一種更加寬廣的感覺，上格柵比前大燈要低一些，給人一種低矮的感覺。車身側面線條更加圓潤，但是腰線依然很硬朗，17寸輪轂，“S”形的溜背，給人一種運動的感覺，再加上尾部有一個小小的尾翼，排氣是雙邊的，看起來一點都不遜色。前后燈組呈“L”形，前后呼應完美。
內飾：全新的內飾，充滿了未來感，科技感十足，不同于以往日系車的風格，給人一種比大眾德系更高級的感覺，質感更好，做工也更好。無線充電、低速巡航、路標識別、動態(tài)后視鏡等功能，再加上本田第三代智能互聯(lián)系統(tǒng)和安全感知系統(tǒng)，比豐田、大眾汽車的智能多了，在這一點上，本田已經(jīng)遠遠超過了它們。
空間：這一代思域的空間比卡羅拉要大一些，坐在后排一點都不覺得拘束。
配置：這要看個人的意愿了，我覺得物美價廉，不過買的太早了，不打折。
動力：秒天秒地秒空氣，思域的動力毋庸置疑，起步和加速都很快，超車根本不成問題，給油就能跑，怠速的時候也不會有明顯的停頓，開起來很順滑，這個價位的車肯定會選思域。
操控：
方向盤幾乎沒有空位，低速時也不會太重，轉向也不會太費力。雖然避震比較軟，但路感反饋還是不錯的。
油耗：這是一輛新車，磨合期還沒過，油耗高也是正常的，過了磨合期應該還會降下來，感覺油耗應該跟十代差不多，不會比十代低，畢竟動力比十代更強，比十代更重。
舒適：隔音和避震性能都有了很大的提升，開起來一眼就能看出來，座椅是真皮材質，填充物均勻，坐起來很舒服。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 珠海
裸車價格18.09萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1360公里
綜合評分
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優(yōu)點：它的智能互聯(lián)系統(tǒng)非常好用，語音控制也更加智能，甚至可以跟 QQ音樂合作，只要說一句歌，就可以直接播放，暫時還沒有使用電子支付系統(tǒng)，等以后有時間再研究一下。
缺點：等車的時間有點長了，新車的價格也不高，19萬多一點，確實有點貴，好在配置跟得上。
外觀：十一代思域的外觀很獨特，前臉給人一種沉穩(wěn)大氣的感覺，但是車燈卻給人一種很有攻擊性的感覺。側面看起來也足夠運動，優(yōu)美的大溜背讓人越看越喜歡，欣賞思域獨特的美感。尾部更是充滿了運動感，小尾翼配上雙邊單出排氣，頗有幾分性能車的風范。
內飾：科技感很強，整體風格很簡單，蜂窩狀的出風口設計非常漂亮，給人一種高大上的感覺。中控臺和車門都是用碳纖維做的，看起來更有質感。10.2寸全液晶儀表盤，懸浮式中控屏，功能齊全，比同價位其他車型要高級得多。
空間：軸距加長，比上一代更寬更長，平時載朋友和家人都沒問題，主要看個人需求，家用代步基本夠用，只要不是太胖，坐三個人應該沒問題，畢竟是A級車，能設計成這樣已經(jīng)很不錯了。
配置：綜合來看，這輛車的性價比還算不錯，雖然貴了點，但配置還是不錯的，座椅和方向盤都是真皮的，我很滿意，物有所值。
動力：加速時沒有頓挫，可能主要是因為 CVT變速箱和渦輪增壓的優(yōu)勢，加速過程非常順暢，比我預想的要好很多，因為我以前開過渦輪發(fā)動機，平順性比自然吸氣車要差一些，不過思域在這方面還是比較均衡的。
操控：
方向盤不是很重，轉向也不矯揉造作，很準，懸架控制的很好，在高速過彎的時候很平穩(wěn)，沒有任何漂移和打滑的感覺。
油耗：目前百公里的油耗只有7.7個油量，還沒到磨合期。燃油經(jīng)濟性很好，一箱油可以跑550公里，一公里五毛錢左右，很劃算，不貴，保養(yǎng)也是免費的。除了超車之外，我一般不會把油門踩得太重。
舒適：舒適度比上一代有了很大的提高，尤其是噪音方面，胎噪和風噪都得到了很大的改善。避震裝置并不是很結實，在經(jīng)過減速帶的時候，并沒有“咚”的一聲撞過去，這讓我的腰都疼了。真皮與麂皮絨的搭配使座椅更加柔軟，填充物更加均勻，包裹性和支撐性更不用說，自然是經(jīng)過優(yōu)化的。
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購買時間2021年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格15.69萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
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優(yōu)點：我很滿意這款 HondaCONNECT3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，里面可以進行精準的智能導航，9英寸的中控屏看起來很舒服，還可以語音控制車輛、打電話、查看聯(lián)系人、語音導航，讓我們的出行更加安全、便捷和舒適，還能實現(xiàn)車家互聯(lián)、手機遠程控制車輛、緊急救援、查詢違章和便捷電子支付等功能，使用起來還比較智能和便利。
缺點：跑高速的時候噪音有點大，幸好有8個喇叭，音質還不錯。
外觀：外觀看起來運動時尚，但細節(jié)上卻有一種沉穩(wěn)的感覺，前臉設計簡單，但更有個性，前臉的兩個矩陣式 LED大燈看起來很有氣勢，前大燈和進氣格柵融合在一起，拉長了整個前臉的視覺效果，讓前臉看起來更低一些，給人一種運動時尚的感覺。側面簡潔的車身線條從車頭一直延伸到尾部，讓整個車身看起來更加精致大氣，熏黑的多幅輪轂加上性感的溜背設計，給它增添了幾分運動感，尾部最顯眼的是鴨尾式尾翼和 L型尾燈，在夜晚看起來還是有幾分俏皮的，思域在尾部看起來還是很有辨識度的。
內飾：中控臺的設計還是很有特色的，9英寸的懸浮式觸摸屏看起來還是很高端的，下方的蜂窩狀出風口也很別致，下面的按鍵是三個旋鈕，操作起來比較方便，中控臺也比較簡單，無線充電、杯架、置物盒，還有全景天窗。
空間：新思域的空間在同級別車中算是比較大的，車身長度達到了4米6，空間利用率相當高，前排的中控置物箱、四個車門側面的儲物空間，還有一個很大的后備箱，前后排的空間很大，五個成年人坐進去都不會覺得擁擠。
配置：物美價廉，東本的質量是有目共睹的，后期維護費用也不高，關鍵是油耗低，動力強，性價比還是不錯的。
動力：思域在同級車中算是比較出色的，1.5 T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率182馬力，匹配的是 CVT無級變速箱，起步和加速都很給力，不會有太大的滯后感。
操控：
日系車操控起來還算輕松， CVT無級變速箱，起步和低速行駛都很順暢。
油耗：官方油耗為5.9，這段時間平均油耗為6.1，還算滿意。
舒適：車內的真皮座椅很舒服，8個喇叭，聽起來很舒服。車速快的時候，噪音比較大，輪胎的噪音也比較大。
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購買時間2021年10月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格17.64萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2458公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是尾門上的運動鴨翼，給人一種運動感，其次是思域的動力，我對動力還是很在意的，在我看來，動力是不能用的，但是總要用的，關鍵時刻還是要用的，而且思域的動力也是非常不錯的，爆發(fā)力和反應速度都很不錯。
缺點：唯一讓人不滿意的是，十一代思域的噪音稍微大了一些，如果是在高速上的話，應該不會有太大的影響。
外觀：十一代思域在外觀上有了很大的進步，我更喜歡這種穩(wěn)重的風格，穩(wěn)重中帶著一絲運動感，越看越順眼，越看越順眼，最后是尾門的鴨翼，運動感十足，橫向的腰線給人一種高級的感覺，這樣的十一代思域，我真的很滿意。
內飾：內部裝修的很新，給人一種很大氣的感覺，因為空調的出風口看起來很大氣，很養(yǎng)眼，沒有塑料的感覺，做工很好，手感也很好，座椅也很舒服。
空間：空間很大，之前給我的印象是十一代思域的空間很一般，但是拿到手之后，卻發(fā)現(xiàn)空間很大，我一米八的身高，坐在后排膝蓋上，距離前排的座位只有兩個拳頭左右，腿部的活動空間很大。
配置：十一代思域在這個價位上很難找到對手，加速性能比思域更好的也沒幾個，第二個原因就是思域的內部結構發(fā)生了變化，新的內飾設計讓日常駕駛更加愉悅，車內的空間和儲物空間也很大，足夠日常使用。
動力：功率為1.5 T,240牛？m的最大扭矩讓我的駕駛更加的暢快，油門踩到底可以解決一切問題，但是在平時開車的時候，我是不會這么做的，畢竟開車的時候，我要為自己的生命負責，也要為別人的生命負責，不能隨便飆車，動力和爆發(fā)力都還算不錯，如果是家用的話，十一代思域的動力絕對是綽綽有余的。
操控：
方向盤的方向很精準，手感也很好，方向盤也很舒服，轉彎的時候也不用太費勁，彎道也比較小，振動過濾處理的很好，應該是經(jīng)過了改裝。
油耗：綜合油耗為7.8，我平時開思域的時候不喜歡太快，也不喜歡暴力駕駛，所以油耗在我的意料之中，7.8的油耗讓我很滿意，而且成本也不高，完全可以接受。
舒適：座椅的包裹性很強，翻毛皮的座椅質感不錯，看起來更加美觀，舒適度也比較好，坐久了腰酸背痛、疲勞感也不是特別明顯，最近經(jīng)常開十一代思域，對座椅的舒適性還是比較滿意的。但是對于車子的噪音方面，我覺得還是做得不夠，在高速上噪音還挺大，不太舒服。
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格16.74萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：對這輛車非常滿意，空間，油耗和動力都非常滿意
缺點：如果價格能再優(yōu)惠一些，那就再好不過了。
外觀：它的外觀非常喜歡 LED燈，側面流暢的線條非常漂亮，流線型的造型配上尾翼，看起來很有個性。
內飾：全新的10.2寸液晶儀表盤也換成了新的樣式，空調出風口上有蜂窩狀的網(wǎng)格，看起來非常精致，內部材質主要是軟塑料，按鍵和旋轉阻尼手感都很不錯。
空間：空間實用，軸距2735毫米也符合普通家用汽車的標準。
配置：在他的預算范圍內，同級別的車性價比很高，更適合家用。
動力：動力方面，思域憑借著外觀和動力，在市場上站穩(wěn)了腳跟。平時的起步非常平穩(wěn)，沒有任何的頓挫，跟車很容易，別人想要插上我的車，幾乎是不可能的。
操控：
我覺得只要開得舒服就行，開得舒舒服服，
油耗：思域是有名的省油車，油耗很低，100公里才7 L，相當經(jīng)濟。
舒適：這輛車的舒適性不錯，座椅的材質也很不錯，皮革和反毛皮都有打孔，手感很好，比同級別的車要好很多。
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購買時間2022年07月
購買地點福建 福州
裸車價格17.44萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)過幾個月的使用，這輛車的整體駕駛感覺還是不錯的，首先是內部配置不錯，音響沒有卡音。而且，這輛車的價格還算公道，在我的預算之內，唯一讓我滿意的就是油耗，今年的油價很高，不過好在省油了，省了不少油錢。
缺點：最讓我不滿意的是，這輛車有胎噪，開起來并不舒服，而且剛買車的時候，車里有一股怪味，讓人不舒服，不過這也是正常的，再過半個月，車里的異味就會消失。
外觀：我很喜歡這輛車的內飾，非常的時尚，作為一個年輕人，這輛車的內飾非常的現(xiàn)代，里面的裝飾也非常的精致，特別是座椅，非常的舒服，非常的舒服。
內飾：外觀很酷，車身線條很硬朗，我選了一款橘色的底漆，很時尚，很有運動感，很符合我的口味。
空間：車內的空間很大，主駕駛和副駕駛的活動空間都很大，視野也很開闊，一點都不擁擠，后排的空間也很大，坐三個人的時候，腿部也有活動的空間，車頂和座椅之間的距離控制得很好，不會發(fā)生碰撞，后備箱的空間也很大，可以容納一些生活用品。名爵6的空間，在緊湊型轎車中實在是太大了。
配置：這輛車的外觀、配置、性能，都非常的劃算。
動力：駕駛感覺不錯，動力十足，沒有任何的頓挫感，轉彎流暢，容易上手，起步非�？�，幾秒鐘內就能啟動，高速時有底盤的輔助，有推背感，駕駛起來非常順暢，感覺非常好。
油耗：油耗是最大的亮點，比我想象中的要省油得多，一般都是在高速上開六升左右，到了市區(qū)就不多了，綜合油耗應該在7升左右。一開始的時候，售貨員告訴我，這輛車很省油，沒想到省油這么多。
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購買時間2022年08月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格17.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對 Ta的外貌和外貌還是很滿意的，每個人都有自己的外貌定義，有風格有值得炫耀的地方，開著這輛車出去，朋友們都說這輛車很時尚。前臉的設計是它的亮點，雖然格子不大，但是給人一種很有個性的感覺，讓人一看就過目不忘，再加上車燈的設計，給人一種別樣的感覺，從里到外都透著一股奢華的氣息，側身的線條很運動，看起來更帥了。
缺點：對于這輛車，我并沒有什么不滿意的地方，自從開著它之后，我的每一天都充滿了驚喜，客觀的說，我平時開車的時候，油耗可能會稍微高一些，畢竟它的發(fā)動機可不能小看它的發(fā)動機，它的動力很大，耗油量在新車里算是比較高的了。
外觀：外觀倒是挺符合我的口味的，畢竟我是個外貌協(xié)會的人，車身的線條和輪廓都很時尚，運動氣息也很強，在一些大型場合也不會掉鏈子，看著那 LED大燈，給人一種很有安全感的感覺，是夜景里最美的風景。
內飾：內飾設計雖然簡單，但是用料卻很好，軟包面積很大，塑料材質也很好，材質也很好，中控屏的尺寸剛剛好，清晰度和觸感都很好。
空間：坐在前排和后排都不會有太大的空間，坐在前排和后排都不會有太大的壓力，而且兩個人之間的空間也足夠大，畢竟是 SUV，后備箱里可以放一些東西，不至于空蕩蕩的。
配置：價格還不錯，還在我的承受范圍內，主要是顏值和實力都不錯，這證明我的選擇是正確的，這輛車很劃算。
動力：要說一輛好車，就應該配備渦輪增壓發(fā)動機，這是一種實力的體現(xiàn)，它的動力很強，起步的時候很平穩(wěn)，速度也很快，加速的時候一點也不拖泥帶水，一踩油門就能感覺到一股推背感，特別是在高速上開車的時候，更是讓人贊不絕口。平時開起來并不費勁，榮威的操控很容易上手，就算你的駕駛技術再差，它也能幫到你，方向盤很準，轉彎半徑不大，一只手就能搞定，而且底盤比較穩(wěn)定，經(jīng)常會急剎車或者拐彎，車子也能保持穩(wěn)定。
油耗：說實話，我對油耗已經(jīng)有了心理準備，但是當我看到油耗接近十一的時候，還是忍不住吐槽了一句，這個數(shù)據(jù)只能說明發(fā)動機的強大，尤其是在城市里，遇到堵車的時候，我必須要忍住，畢竟我的速度是我引以為傲的。
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