寶馬(進(jìn)口)-寶馬7系
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寶馬7系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
后排空間巨大（703）+1 霸氣（536）+1 操控很線性（412）+1 內(nèi)飾豪華（240）+1 鑰匙霸氣（195）+1 黑科技吸引人（139）+1 帥（109）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾沒進(jìn)步（315）+1 座椅有點(diǎn)硬（300）+1 設(shè)計(jì)有點(diǎn)老氣（300）+1 價(jià)格太貴（203）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格105.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3886公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車最讓我滿意的是它的外形很漂亮，動力也很足，一點(diǎn)都不柔弱。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是車在提車時(shí)有一股濃重的異味。
外觀：我第一眼看到這輛7系的時(shí)候，就覺得它很時(shí)尚，很有朝氣，年輕人都喜歡這種年輕的車，開起來也很舒服。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我覺得設(shè)計(jì)的很不錯(cuò)，布局也很合理，內(nèi)飾摸上去手感不錯(cuò)，但味道有點(diǎn)重，如果真是這樣的話，我覺得車?yán)锿Σ诲e(cuò)的，中控臺設(shè)計(jì)得很不錯(cuò)，按鍵也很齊全。
空間：我覺得這輛車的空間很大，坐在里面一點(diǎn)都不擁擠，非常適合一家四口。后備箱的空間很大，讓人很滿意。
配置：我覺得這輛車物有所值，價(jià)格也能接受，外觀和配置都很吸引人，所以我很喜歡這輛車。
動力：動力很足，駕駛感覺很好，動力也很不錯(cuò)，引擎也很流暢。
操控：
我覺得這輛車操作起來很簡單，操作起來也很方便，因?yàn)闆]有自動擋，所以離合器只需要控制油門和剎車。
油耗：從買車到現(xiàn)在，已經(jīng)開了三千八百公里了，油耗還算不錯(cuò)，不開空調(diào)的話也就是9.4，開空調(diào)的話也就是九點(diǎn)半左右，走到九點(diǎn)五到九點(diǎn)八之間。
舒適：這輛車的整體舒適性很好，座椅和減震效果都很好，在惡劣的路況下行駛，對車內(nèi)的影響并不大。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格107.75萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程1830公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的還是寶馬7系，這輛車的外觀無可挑剔，我覺得 BBA車?yán)镒詈每础?/span>
缺點(diǎn)：唯一不滿意的，就是減震器有點(diǎn)硬，坐在后排很顛簸。而且車?yán)锏膬ξ锟臻g不多，剛買的時(shí)候就有一股難聞的味道。
外觀：外觀不錯(cuò)，前后都很帥氣，側(cè)面看起來特別修長。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然比不上奔馳，但也值這個(gè)價(jià)了，不過用料還是差了一些，有一股難聞的味道。
空間：車?yán)锏目臻g還行，不過我覺得車?yán)锏膬ξ锟臻g太小了，放太多東西會顯得車?yán)飦y糟糟的。
配置：總體來說，性價(jià)比并不高，國內(nèi)的豪車溢價(jià)嚴(yán)重，買一個(gè)品牌而已。
動力：車子的動力還是不錯(cuò)的，加速能力也不錯(cuò)，740的動力確實(shí)不錯(cuò)，變速箱和發(fā)動機(jī)配合的非常好，加速的時(shí)候反應(yīng)非�？欤粫腥魏蔚念D挫。
操控：
這輛車的操控還算不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向清晰，方向也很準(zhǔn)確，在高速和國道上跑起來很舒服，不過我還是不太習(xí)慣，以前開的是 CRV，現(xiàn)在換了這輛車，感覺就不太方便了。
油耗：這車油耗有點(diǎn)高，我開得不算太暴力，但是平均油耗在13.5升左右，要是能少點(diǎn)油就好了。
舒適：因?yàn)閷汃R七系是運(yùn)動型車，減震效果更好，路感也更好，稍微顛簸一點(diǎn)，坐在車?yán)锞蜎]那么舒服了。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格83.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：BMW的精髓體現(xiàn)在了這一代旗艦上，動靜之間，氣勢磅礴！這大概是燃油版和物理按鍵最經(jīng)典的一代了。在血脈傳承的加持下，再加上傳說中的寶馬攻城獅，讓粉絲們受益匪淺。無論駕駛體驗(yàn)、乘坐感受、夜間行車安全、 HNV、后期保養(yǎng)、本地售后，一切都符合預(yù)期，人生苦短就夠了~！
缺點(diǎn)：任何一輛車都會有缺點(diǎn)，但這些缺點(diǎn)在THE7內(nèi)外兼修的THE7上都顯得微不足道了，或許那狹小的后備箱和淺淺的中央扶手箱讓我很想吐槽，但仔細(xì)一想，就會發(fā)現(xiàn)：用腳踢感應(yīng)打開后備箱的感覺是不可能的！他又在后備箱里摸索了半天，才找到了按壓的地方！后座部分功能不受駕駛座的控制！平板電腦沒有安卓系統(tǒng)！氛圍燈無法呼吸！不帶 RGB光效的！按鍵螢?zāi)粺o法調(diào)整亮度！后視鏡太小了！高音結(jié)像力弱聲場略低！百度導(dǎo)航在 carlife上投屏后音源不能同時(shí)聽手機(jī)音樂！B48升級版耐久度有待市場檢驗(yàn)！至于剎車異響在磨合期內(nèi)暫時(shí)可以接受。
外觀：源自 BMW設(shè)計(jì)理念，無論從哪個(gè)角度看，都能看到昂揚(yáng)之美，線條質(zhì)感輪廓光澤都值得細(xì)細(xì)品味。
內(nèi)飾：用料上乘，手感極佳，金屬材質(zhì)的按鍵具有柔性阻尼，絕對比觸摸屏好用。在下車的時(shí)候自動把方向盤抬起，這是一種儀式感。雖然儀表盤屏幕很大，但是界面幾乎不可能改變和選擇，在這一點(diǎn)上不如奧迪。不過雞腿電子檔的手感，比奧迪的飛機(jī)檔把要好得多。
空間：乘坐空間沒問題，后排空間更好，儲物空間一般，德系應(yīng)該不會太在意這些，尤其是后備箱上掛滿了空氣懸掛，堪比一系。也不知道5系的后備箱有多大，反正A6的后備箱特別大。
配置：雖然A8是入門旗艦中性價(jià)比最高的，但論外觀和駕駛感受，還是現(xiàn)款7系最好， S級就不好說了。下一個(gè)是誰？
動力：即使是在 ECO模式下，日常超車也是輕而易舉的事情，因?yàn)闆]開過第一檔，也沒踩過油門，但是油門卻很平穩(wěn)，很適合日常駕駛。很顯然，它的動力要比A6L好得多。ECO PRO模式最喜歡了，一腳油門就能開出很遠(yuǎn)的距離，一點(diǎn)都不拖泥帶水，也不知道攻城獅是怎么做到的，在高速行駛的時(shí)候，油門一收，發(fā)動機(jī)就停了，更厲害的是發(fā)動起來都沒有感覺到。這和停車后的啟停是不同的。
操控：
寶馬的傳家之寶，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控靈活。由于采用高效輕便的設(shè)計(jì)，大量使用碳纖維和鋁材，大大減輕了車輛的重量，同時(shí)增強(qiáng)了車身的強(qiáng)度。
油耗：從買車到現(xiàn)在，油耗才7.6升，應(yīng)該是8.5升，可能是我平時(shí)喜歡開 ECO吧，感覺和A6L差不多。沒開過大越野的人，根本不知道什么叫耗油。740的價(jià)格，應(yīng)該會更高。
舒適：無論是駕駛還是乘坐，和7系在一起都是一件很愜意的事情，開高底盤坐在車?yán)锔杏X很明顯，但是過減速帶就會變得很硬， ECO PRO模式的個(gè)性化設(shè)置是動態(tài)駕駛-減震- COMFORT PLUS選項(xiàng)，默認(rèn)是不開的，踩起來特別軟，我喜歡這種感覺，稍微大一點(diǎn)的起伏就會讓人想起棉花糖。這是多連桿所不能提供的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格81.95萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：上一次發(fā)帖的是凱爹 XTS，三年前開了不到三萬公里，是一輛不錯(cuò)的車，加速和操控都很不錯(cuò)，油耗也很低，在9-9.5之間。可惜的是，這輛車是國五，在上海是不能上牌的。一開始我還想換一種新的動力，后來朋友們慫恿我換成了 D級，我堅(jiān)持要創(chuàng)造出更好的價(jià)值才能買到�？戳薠5，最中意的一款，如果是國產(chǎn)的，那就別想了， GLe也不錯(cuò)，就是價(jià)格太貴了，7系，差點(diǎn)就換成了A8，最后還是小七！說起來，這也是緣分，那天辦完事之后，我想中午去看看，然后試駕一下，因?yàn)槲乙呀?jīng)看過了，所以就把接待流程和需要我做的事情說了一遍。然后客服給我回了電話，開始的五分鐘里，我一直在夸她，從寶馬，到她的店，再到她的售貨員，她聽的很開心，我話鋒一轉(zhuǎn)，說價(jià)格不漂亮，準(zhǔn)備去買奧迪，結(jié)果小姐姐慌了神，連忙告訴老板，不到五分鐘，她就給了我一個(gè)電話，同意了，同意了!!!到店里去辦手續(xù)吧！前面的哥們氣壞了，排在后面的兄弟們也很激動，慫恿我選068，我堅(jiān)持168。
缺點(diǎn)：1.車門被關(guān)上的時(shí)候微微震動了一下。2.剎車時(shí)，有輕微的點(diǎn)點(diǎn)頭，可能是因?yàn)槲也皇煜x車。
外觀：上一代 S確實(shí)很大氣，可惜我 GET沒能跟上一代的 S相比，7系很不錯(cuò)，從顏值，到技術(shù)，再到品質(zhì)，都是無可挑剔的。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，跟奔馳沒法比，或許寶馬的內(nèi)飾并不重要，主要是為了享受駕駛樂趣。
空間：空間很大，坐在駕駛座上看去，其他的空間都很大，調(diào)整了一下前排的位置，后排的空間還算寬敞。
配置：這是一個(gè)很高的價(jià)格，特別是我買到的價(jià)格非常漂亮，和我的口才和我對寶馬品牌的熱愛有關(guān)。
動力：開過奔馳 GLC、別克凱越、君越、凱爹 XTS等等，我開車還算習(xí)慣，但前幾天坐了四個(gè)人，開著空調(diào)，感覺有點(diǎn)吃力，還好我開的比較多。
操控：
這確實(shí)是一輛寶馬，開起來就像是一輛大巴車，沒有任何的空位。
油耗：他并沒有太過在意，可能是因?yàn)樗�不熟悉，也不知道他在哪里看過。
舒適：我覺得駕駛座挺好的，和以前的 XTS比起來，后排應(yīng)該沒問題，可惜一直沒機(jī)會坐在后排。網(wǎng)絡(luò)上都是騙人的，現(xiàn)在有幾個(gè)妹子坐在副駕駛上，可惜我還是單身狗。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格82.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程960公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是它的駕駛感受，看起來特別的平順，得心應(yīng)手，特別穩(wěn)，而且空間方面足夠大，外觀也非常的大氣，有一種自帶的強(qiáng)大氣場，再加上品牌的支持，所以這款車看起來更加的高級。
缺點(diǎn)：不滿意的話，要說的話也沒有，我都很滿意，實(shí)在挑不出什么毛病了，不管是它的外觀還是空間都是非常滿意的。
外觀：這款車的外觀徹徹底底的詮釋了西裝暴徒的四個(gè)字，沉穩(wěn)霸氣卻又帶若一絲器張，輪轂看起來無比運(yùn)動，停在那里就有一股氣勢，跑起來的時(shí)候更是威風(fēng)凜凜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料方面是沒得說的，絕對是頂尖，做工方面也很考究，但不知道為什么，寶馬的內(nèi)飾好像是一脈相承，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格和五系還有三系沒有什么區(qū)別。
空間：空間沒話說，這個(gè)級別，空間都挺好的。乘坐空間：不論前排后排，都很大，我身高1.85米，前排調(diào)好，后排依然可以蹺二郎腿。車內(nèi)儲物能力：儲物空間還可以，我個(gè)人覺得夠用，平時(shí)我媽開的比較多，也就放個(gè)手機(jī)，我開的時(shí)候也就多個(gè)茶杯，沒有其他東西。
配置：中控中規(guī)中矩，沒有特別令人驚喜也不會顯得很普通，總體來說很滿意的。
動力：一直是用正常模式的，動力很充沛，提速各方面都比較滿意。動力平順性：低速行駛一檔升二檔偶爾有頓挫感，也有可能是我駕駛習(xí)慣的原因吧。
操控：
受限于車輛級別和大小，操控性應(yīng)該只和同級別比。我也經(jīng)常開S400，7系靈活很多，確實(shí)沒有砸了寶馬賴以生存的殺手锏。通俗的說，摸到方向盤，就有駕駛的欲望，更有了把車開快的沖動，這也是奔馳S不具備的。低速轉(zhuǎn)向輕柔細(xì)膩，精準(zhǔn)靈敏，高速過彎舉重若輕，操控上限還是很高的。
油耗：目前開的還很少，到底有多省油后續(xù)再追加。單從高速看來，8個(gè)油就夠了。畢竟2.0t么，不用擔(dān)心油耗。ECO模式下就更省油。
舒適：這一代的7系舒適性很接近奔馳s啦，要求也不能太高吧，每種車都有自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)對吧，哈哈??車內(nèi)噪音：總體還不錯(cuò)，但是對比雷克薩斯，還是差了點(diǎn)。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格119.75萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一輛 D級車，空間、豪華、配置都很不錯(cuò)，但最讓我滿意的，還是那兩個(gè)大大的鼻孔�；蛟S是八十多歲的人更喜歡運(yùn)動和豪華感，我很喜歡這輛車的外觀，貝灰真香！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾雖然豪華，但確實(shí)有點(diǎn)老舊了，以前有過13款520，現(xiàn)在都快十年了，總感覺還是跟十年前那輛一樣。
外觀：我覺得貝灰加運(yùn)動套裝，既年輕又美。
內(nèi)飾：除了款式有點(diǎn)老之外，其他的都沒什么好抱怨的，做工和用料都很好，按鍵比屏幕更舒服，而且我還選了手勢控制。
空間：5米3的車還問空間，這不是看不起人嗎，后排座椅按鍵一開，我181就能躺下了，平時(shí)翹著二郎腿都沒問題。
配置：和 S比起來，性價(jià)比肯定更高，我的740和S450比起來，至少也要貴二十多萬，說實(shí)話，這種級別的車，性價(jià)比才是最重要的。
動力：我有一輛model3，所以油車的加速效果并不是很好，但B58的340 P發(fā)動機(jī)可以加速5.1秒，日常使用還是綽綽有余的。
操控：
這個(gè)級別的車，除了帕美，就只有他了，當(dāng)然，這輛車是 D級的，而且是空氣懸掛，駕駛起來還是很舒服的，剎車的時(shí)候會微微點(diǎn)頭，感覺比 S要好一些。
油耗：現(xiàn)在17個(gè)油，他不敢開得太猛，感覺還是太高了，當(dāng)然，這是新車，熟悉一下就好了。
舒適：雖然沒有 S級那么豪華，但是34平米的真皮包裹，還有各種舒適的按摩和暖氣。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格84.10萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：開著這輛車出去，回頭率實(shí)在是太高了，尤其是洗完車之后，他又去洗澡了，還說自己的車不錯(cuò)，給自己找了個(gè)車位，真是沒誰了。
缺點(diǎn)：冬季行車，剎車片有異響，剎車有 zizi聲.carpaly的聲音有延遲，其他的都很好，很好用。
外觀：大鼻孔兇猛，和740比起來，唯一的區(qū)別就是輪轂和車燈。
內(nèi)飾：氛圍燈調(diào)色少了點(diǎn)，但也夠用了，哈曼卡頓的音響效果也不錯(cuò)，其他牌子的音響都沒聽過。
空間：前排和后排空間都是無敵的，可以隨意乘坐。出門辦事的時(shí)候，坐在車?yán)锖苁娣�，前后排的人說話的聲音都很大。
配置：推薦，推薦，畢竟是2.0T發(fā)動機(jī)，維修保養(yǎng)都是很好的。
動力：百公里加速6.2秒，可以在高速公路上自由穿梭，但是你要小心，車太大了。
操控：
寶馬的操控，簡直是匪夷所思。方向盤在手，想走就走。
油耗：7.7的綜合油耗，這就是2.0T的優(yōu)勢了。
舒適：空氣懸架的支撐，讓崎嶇的道路，變得平坦起來。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格242.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程340公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很棒，油耗很省！代步很棒！
缺點(diǎn)：這款車的起步有些慢，特別是在很多車等紅燈的時(shí)候，前面車走開了我起步老被后面的車打喇叭。
外觀：不好看我就不會買了，但個(gè)人覺得最好看的
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾比較一般，雖然該注意的細(xì)節(jié)都注意到了，但是總感覺有些欠缺。
空間：不是特別大，但夠用，關(guān)鍵后備箱大
配置：這款車在功能上配備了車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、制動力、牽引力、防抱死、剎車輔助、上坡輔助、發(fā)動機(jī)啟停功能，還配備了氣簾，日常使用來說，足夠足夠了。其中，我個(gè)人認(rèn)為ABS和ESP真的是最最基礎(chǔ)的安全指標(biāo)。ABS目前幾乎所有的車都標(biāo)配，但仍有一些日系車，沒有ESP，雖然市區(qū)內(nèi)可能不會出現(xiàn)極端駕駛的情況，但是ESP作為車身穩(wěn)定系統(tǒng)，能夠有效的避免車身側(cè)傾或側(cè)翻，
動力：去看車的時(shí)候，碰巧看到一輛，順便就試駕了一下。簡單說說呢，提速爆發(fā)力很強(qiáng)大!跑高速也不錯(cuò).
操控：
高速過彎很有信心，很踏實(shí)，方向盤輕便，精準(zhǔn)
油耗：油耗這個(gè)東西吧，有的時(shí)候還不太好說。畢竟油耗跟每個(gè)人還有不同的路況來說都是有關(guān)系的。個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣，還真的要影響油耗的多少。
舒適：滿意的，整車結(jié)實(shí)，開著很有信心。
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格73.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：逼格高，智能觸屏鑰匙，碳纖維車身。后排平板 11個(gè)顏色的氛圍燈
缺點(diǎn)：沒有不滿意
外觀：外觀很年輕 適合我這種年輕人開
內(nèi)飾：內(nèi)飾不如奔馳精致但相比上一代7 進(jìn)步很大。儀表盤真皮鋒線，做得很不錯(cuò)
空間：后排空間很寬敞。腿部空間沒得說5.25米的車長 超過3米的軸距
配置：性價(jià)比不如a8高 比s性價(jià)比高。
動力：得益于碳纖維車身 很輕，動力不錯(cuò) 但是爆發(fā)力不強(qiáng)推背感不強(qiáng)烈 但是速度上去了
操控：
畢竟5.25米的車長，也不會像奔馳開船一樣的感覺
油耗：綜合8個(gè)油高速多
舒適：懸架為空氣懸架 過濾的不錯(cuò)可以調(diào)節(jié)軟硬 舒適性不錯(cuò)
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格74.50萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性能極好，繼承了寶馬一貫的作風(fēng)。防爆胎很安全，開高速放心了許多。
缺點(diǎn)：隔音有點(diǎn)差，跟別的品牌的同級別車比差好多。
外觀：外觀顏色是經(jīng)典的開米士銀 加上 天使眼 腰線 尾燈 足以吸引眼球了
內(nèi)飾：用料十分好，只是真皮座椅看起來有點(diǎn)假，看起來毫無質(zhì)感，連以前的330i座椅都比她耐看手感材質(zhì)：非常好，很光滑，很想在上面摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦儀表中控：家族式的樸素，使我想起了以前330i的儀表盤，貌似就一個(gè)樣異味異響：剛剛到的時(shí)候味道還可以接受，現(xiàn)在也沒有味道了，但是噪音還是死性不改高速最明顯嘎嘎嘎嘎地響
空間：空間很大，后排空間很大，很舒適。
配置：標(biāo)配配置：倒是覺得一鍵啟動和無匙進(jìn)入很實(shí)用，座椅加熱就不必要了，我們大南方就算冷也沒有幾個(gè)人會用吧選裝配置：沒有選裝后排多媒體系統(tǒng)，就算裝了也然并卵，發(fā)生事故時(shí)還可能會使后排乘客受傷，個(gè)人覺得這是非常沒有用的配置
動力：隨叫隨到
操控：
操控也不是很好，都說寶馬操控好，但個(gè)人覺得只針對3系。如果是740或許會好一些，730畢竟是兩驅(qū)的，加上動力的不足，操控好不到哪去。
油耗：油耗挺滿意，開的猛些油耗會稍微高點(diǎn)會有個(gè)13左右！開的溫柔些油耗還不錯(cuò)基本上都在11個(gè)以內(nèi)！市區(qū)基本上11、5左右，在同級別車?yán)镉秃谋憩F(xiàn)不錯(cuò)！
舒適：座椅寬大舒適 不過典雅型730沒有座椅通風(fēng) 好在這里夏天不熱 整車的減震效果不如奔馳的舒適 會讓人覺得豪華中帶著運(yùn)動的感覺
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奧迪A8L新能源
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