寶馬(進(jìn)口)-寶馬7系
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寶馬7系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
后排空間巨大（703）+1 霸氣（536）+1 操控很線性（412）+1 內(nèi)飾豪華（240）+1 鑰匙霸氣（195）+1 黑科技吸引人（139）+1 帥（109）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾沒進(jìn)步（315）+1 座椅有點(diǎn)硬（300）+1 設(shè)計(jì)有點(diǎn)老氣（300）+1 價(jià)格太貴（203）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車價(jià)格81.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程8400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是外觀，整個(gè)車子很大氣，運(yùn)動(dòng)版的造型更有張力，貫穿式尾燈造型干凈利落，輪轂比豪華型要時(shí)尚個(gè)性，車頭和豪華型各有千秋，但運(yùn)動(dòng)型更適合年輕人。車內(nèi)很舒適，M運(yùn)動(dòng)真皮方向盤肉肉的，手感超級(jí)好，手愛出汗的話絕對(duì)不會(huì)打滑，M標(biāo)蠻有運(yùn)動(dòng)感，簡潔而精致。車內(nèi)空間比較大，居家夠用了，哈曼卡頓音響音質(zhì)也很棒，后排小ipad有點(diǎn)小小的高級(jí)感，腳感后備箱很方便，液晶鑰匙有點(diǎn)雞肋，但是蠻酷的。氛圍燈挺清爽的，看著很舒服。操控也很棒，指哪打哪，油門的反饋很快，2.0的動(dòng)力比想象的要強(qiáng)。自動(dòng)泊車用過一次感覺還不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：沒有，但2.0t4缸的發(fā)動(dòng)機(jī)呵呵。這個(gè)級(jí)別車型好像都是3.0l6缸。
外觀：就是看中這款車的外觀！年輕！霸氣！姿態(tài)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是很有豪華感的，不過還是寶馬的家族化設(shè)計(jì)，缺少了一些新意。做工用料還是一貫的高水準(zhǔn)，這點(diǎn)還是讓我很滿意的。
空間：我身高178cm，前排座椅調(diào)整好以后，頭部空間充足，后排就更不用說了，輕輕松松蹺二郎腿，不過美中不足的就是后排地板中間凸起過高了，中間乘客坐久了會(huì)不太舒服。
配置：應(yīng)該是在這個(gè)級(jí)別里最具性價(jià)比的車子之一吧。
動(dòng)力：全新一代力系統(tǒng)，給你不一樣的體驗(yàn)與感受，而且現(xiàn)在也很流行中大型的車。
操控：
沒開過5.2米多的車，停車啥的不方便，但是提速超車油門響應(yīng)靈敏。
油耗：沒仔細(xì)看過，還可以吧，反正在市區(qū)走走停�？隙〞�(huì)相對(duì)耗油一些。
舒適：主要有空懸，后排空間大，可以前后排座椅調(diào)節(jié)，好評(píng)。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格82.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、外形；2、濾震；3、發(fā)動(dòng)機(jī)平順；4、隔音
缺點(diǎn)：車子低速頓挫嚴(yán)重，剎車完全不線性（不知道能不能調(diào)節(jié)），踩多了猛點(diǎn)頭，踩少了一個(gè)勁兒往前跑，幾次觸發(fā)主動(dòng)剎車。這個(gè)級(jí)別配置確實(shí)太寒酸（據(jù)說比某奔和某迪好點(diǎn)）沒有座椅通風(fēng)，沒有自適應(yīng)巡航，這個(gè)大個(gè)車連變道輔助都沒！最最最主要的這個(gè)哈曼卡頓的音響簡直就是垃圾，買了這個(gè)車反而我更喜歡開我的克萊斯勒300c了，那才叫真哈曼！可能是預(yù)期太高了吧！
外觀：就是沖著外觀買的，年輕適合30歲的自己。
內(nèi)飾：對(duì)于7系的內(nèi)飾布局我還是非常喜歡的，整個(gè)設(shè)計(jì)看上去真的是非常高檔，但這臺(tái)10.25英寸的中控車機(jī)基本上是沒有什么實(shí)用的功能，而且反應(yīng)速度也相對(duì)較慢，所以說在這一點(diǎn)上帶給我的體驗(yàn)確實(shí)很一般。
空間：我一米八，偏瘦，坐著感覺蠻寬松的，后排也很大總之完全夠用。
配置：雖然說新車的價(jià)格不便宜，而且優(yōu)惠力度也比較小，但7系的保值率相比于同級(jí)別的其他車就要好很多，而且三大件的質(zhì)量也是很可靠的，油耗低，保養(yǎng)維修便宜，養(yǎng)車成本是非常低的，所以綜合這些來講，我認(rèn)為它的性價(jià)比就已經(jīng)是非常高了。
動(dòng)力：就2.0這個(gè)排量來說，動(dòng)力還是比較不錯(cuò)的，踩油門也有推背感。加速推背感:整體很順，操控質(zhì)感很好
操控：
雖然車身尺寸很大，但是開起來并不會(huì)覺得笨重，不過就是方向盤的轉(zhuǎn)彎半徑比較大，對(duì)于第一次開大車的我來說，還是需要多適應(yīng)一段時(shí)間的。
油耗：9.3的油耗，有一定的原因是我開車比較溫柔，很省油。對(duì)比之前的雷克薩斯RX，油耗是11點(diǎn)幾，差距很明顯。
舒適：很棒，坐著很舒服，隔音減震很好，基本上開車就是一種享受。
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格82.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2008年拿了駕駛證買了第一臺(tái)吉利金剛，第一次開了高速600公里報(bào)廢了4個(gè)輪胎，讓我對(duì)國產(chǎn)車喪失了很大的信心，2010年賣了以后買了日產(chǎn)天籟，車真是好車，大氣，舒適，操控性差一點(diǎn)，開了十年17萬公里賣給中介，基本沒有出過故障，正常保養(yǎng)而已；2016年因?yàn)榧尤氍F(xiàn)在的公司，為了方便老婆上班，買了一臺(tái)眾泰E200給她上下班，第二臺(tái)國產(chǎn)車?yán)^續(xù)讓我非常絕望，小毛病非常多，剎車失靈，突然斷電，虧電，4年開了15000公里。19年升職，公司了一臺(tái)大眾新捷達(dá)，加上自己的天籟開了很久，于是買車提上日程，預(yù)算40-50萬，先后看了S90，3GT,BBA的56E,老婆一直不喜歡奔馳，看了新款5系大概也要50萬朝上，展廳剛好有一臺(tái)7系，價(jià)格也只比5系貴20萬，但是檔次完全高一個(gè)檔次，操控性好，優(yōu)惠大（當(dāng)時(shí)德國封關(guān)，大概優(yōu)惠了17個(gè)點(diǎn)，選裝了舒適套裝），開著大氣有面子，安全性好。多了碳纖維車身，空氣懸掛等，于是直接訂車，想買740，恰逢封關(guān)，有一臺(tái)在途的730帶舒適套裝，現(xiàn)在唯一的遺憾就是沒有買到740帶舒適和創(chuàng)新套裝。
缺點(diǎn)：1、自動(dòng)泊車有點(diǎn)缺陷，幾次輪胎撞到旁邊的花基；2、低速油耗12以上，油耗偏高；3、沒有無線充電，液晶鑰匙充電太麻煩了，每周充一次；4、可以遠(yuǎn)程通風(fēng)，但是不能遠(yuǎn)程啟動(dòng)，天熱如果不在地下室很熱；5、車身尺寸大，但是后備箱不大；6、一腳踢后備箱經(jīng)常失靈；
外觀：外觀方面我只能說中規(guī)中矩，始終是定義為中大型商務(wù)用車，從大氣的層面來說也做到了，但那兩個(gè)進(jìn)氣格柵大鼻孔真的有點(diǎn)太大了，方方正正的感覺像爾康一樣，但也做到了和5系的視覺區(qū)別，回頭率還是有的，但比起賓利和邁巴赫還是差強(qiáng)人意一點(diǎn)點(diǎn)，雖然如此，回頭率還是很高了，估計(jì)都是看它的大鼻孔來的。
內(nèi)飾：車內(nèi)的裝飾很高級(jí)，質(zhì)量也都很講究，風(fēng)格還是很獨(dú)特的，非常的有科技感。
空間：駕乘空間很寬敞，比之前的GHIBLI寬敞多了，本人183CM無壓力。后排座椅尤其舒適，可以調(diào)節(jié)靠背高低，還能蹺二郎腿，附送的三星PAD也能控制娛樂程序。比之前的GHIBLI寬敞很多。
配置：性價(jià)比很高，如果是想買車的朋友，還是可以考慮一下這款車子的。
動(dòng)力：雖然2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)排量不是很大，但是調(diào)教的不錯(cuò)，起步會(huì)稍微有些肉，但渦輪介入以后，中段的加速很順暢。
操控：
基本沒有虛位，高速時(shí)非常沉，底盤非常穩(wěn)。
油耗：油耗還能接受，經(jīng)濟(jì)模式就七點(diǎn)幾，普通模式就九點(diǎn)幾
舒適：這臺(tái)車子的配置不算是特別高，但這些基礎(chǔ)做得非常好，空間比較大，而且車內(nèi)的座椅設(shè)計(jì)都比較長一點(diǎn)，從而保證了比較好的腿部支撐型，而且座椅填充的柔軟度也是剛好合適的，尤其是前排包裹性還挺明顯的。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格82.95萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買車之前對(duì)比了530-630，后來試駕了730感覺舒適度明顯要比另外兩輛要舒服，空間也大很多，雖然是2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，但是提速要比530還快，完全夠日常使用。
缺點(diǎn)：最不滿意就是4s店給我的新車內(nèi)飾皮質(zhì)上有瑕疵，搞得還花費(fèi)時(shí)間把車開去處理，雖然在質(zhì)保期內(nèi)無理由的返廠拆卸重裝原廠零部件處理好了，但還是很無語。其他沒什么不滿意的。
外觀：一個(gè)字，帥！就是沖外觀去的，這代車頭抬高了，氣勢一下子就出來了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾不如奔馳豪華，沒有A8科技（雖然a8的我也不喜歡。寶馬20年不變...
空間：乘坐空間:主要是后座空間寬裕能翹二郎腿，比五系敞亮了很多。
配置：性價(jià)比我認(rèn)為很高，但是比3t，4驅(qū)的A8，價(jià)格相同，A8賬面看著性價(jià)比更高，但我不喜歡，保值率也不高。選裝配置:360影像加行車記錄儀，主動(dòng)巡航，通風(fēng)等等，差不多選滿了。
動(dòng)力：不管是高速還是市區(qū)，飆車也夠用了，畢竟兩噸提速6.3秒呢
操控：
操控方面不怎么懂，只知道比glk、a4、a5、x5好開
油耗：真的很省油，目前跑的平均百公里9個(gè)油，城市里也很輕松控制油耗。其實(shí)買車也不在乎這點(diǎn)油耗，店里說這車加95就可以滿足使用，完全沒必要上98的。
舒適：座椅舒適度很好，包裹性強(qiáng)，各種調(diào)節(jié)滿足各種乘坐姿勢的需求。新車有異味，所以買了空氣凈化裝置，日常也通風(fēng)，一個(gè)月左右消散車內(nèi)的異味。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格83.70萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力絕對(duì)的夠用，相當(dāng)?shù)臐M意，雖說是2.0T的排量，但無論是起步還是加速過程中都妥妥的夠用了，這么長這么寬這么大的中大型轎車，我不能把它當(dāng)作法拉利和邁凱輪來同等要求，即使是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但因?yàn)檐嚿硖祭w維材質(zhì)已經(jīng)大大減輕重量，行駛過程中沉穩(wěn)、操控性好、動(dòng)力也不會(huì)拖后腿，除非你是要求動(dòng)力方面特別潔癖，不然2.0T已經(jīng)夠滿足了。
缺點(diǎn)：覺得這臺(tái)10.25英寸的中控車機(jī)在實(shí)用性上做的真的很一般，沒有很快的反應(yīng)速度，同時(shí)也沒有比較實(shí)用的功能，所以說所帶給我的用車體驗(yàn)就真心不是特別OK了，總之我感覺還是很一般的。
外觀：最喜歡大鼻子加尾燈，很大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，儀表盤也不知道故意做還是啥原因，不太好看，做工有點(diǎn)不夠檔次，尤其是座椅包裹的有點(diǎn)松散不滿意!
空間：空間夠大，后排寬敞，就是后備箱空間有點(diǎn)�。�
配置：寶馬7的價(jià)錢不算太貴，以我收入確實(shí)不貴，畢竟我是一個(gè)老東家。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，足夠了！我沒開過性能車，本來就是做商務(wù)用途，夠用就行，反正加速比我的大C好！加速表現(xiàn):磨合期，沒踩過大油門，感覺還是不錯(cuò)，稍微踩點(diǎn)就有動(dòng)力上來！動(dòng)力平順性:這個(gè)我要給個(gè)五星差評(píng)，低速頓挫有點(diǎn)過分了！
操控：
打方向挺輕松的，轉(zhuǎn)彎半徑也不大，其他寶馬我沒開過，這個(gè)是真好開
油耗：油耗就屬于這個(gè)級(jí)別的平均水平吧，表顯油耗一直在13升上下。
舒適：因?yàn)槠虿倏�，懸掛沒S舒適，坐著不如S級(jí)
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格82.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程280公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全新2.0的高功率版b48發(fā)動(dòng)機(jī)真的是最滿意的點(diǎn)兒了。外觀全新大雙腎格柵設(shè)計(jì)也真的超級(jí)好看，秒殺一切同級(jí)別車型的前臉，后面的貫穿設(shè)計(jì)的尾燈也比其他車型更加的好看。配置方面也要比同級(jí)別車型中的佼佼者要好太多了。前后排的座椅加熱、哈曼卡頓的音響。雖然哈曼卡頓的音質(zhì)的確一般，但是標(biāo)配啊。
缺點(diǎn)：輪胎是最不滿意的地方，標(biāo)配的韓泰匈牙利工廠產(chǎn)的防爆胎，前胎在途虎上價(jià)格850一條，比倍耐力P0差遠(yuǎn)了，一直擔(dān)心鼓包問題。剎車偏軟，前三分之一的剎車踩下去基本不管用。內(nèi)飾比較老套。
外觀：從側(cè)面看上去修長的車身前后的比例分割特別完美，讓人看上去感覺都很舒服，兩邊的排氣口更加增添了整臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：材質(zhì)還是好的，中控設(shè)計(jì)一般，不過好在質(zhì)感不錯(cuò)。
空間：空間中規(guī)中矩，前排儲(chǔ)物空間特別寬裕，扶手箱很大，后排沒有霸道大，還好有天窗，沒有那么壓抑!
配置：性價(jià)比一般，買的時(shí)候價(jià)格差不多是最高的時(shí)候
動(dòng)力：在所有開過的2.0T車型里動(dòng)力最強(qiáng)、平順性最優(yōu)
操控：
開起來很輕松，不像5.3米的車
油耗：目前油耗8.5磨合期，不具備參考性，不過應(yīng)該比我的大C油耗低（澄清一下，好多人都覺得300C費(fèi)油，其實(shí)3.0V6的機(jī)器平均油耗11.5真心不高哈）
舒適：車內(nèi)噪音很小，開關(guān)窗戶都覺察不到，靜音效果很棒。PM2.5過濾很管用，新車拿來也沒有味道，甲醛測試也很符合標(biāo)準(zhǔn)。后排座椅很舒適，蹺二郎腿都沒問題。電吸門配置很不錯(cuò)。CARPLAY系統(tǒng)無線連接經(jīng)常不是很好用。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格82.05萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：730性價(jià)比很高，奔馳S320配置低，價(jià)格還高，再加上馬上換代了，價(jià)格也高，只有五萬的優(yōu)惠，車型老氣�。�！
缺點(diǎn)：目前沒有不滿意，車子各個(gè)方面，目前來說都比較滿意，唯一有點(diǎn)不好就是前排沒有標(biāo)配無線充電有點(diǎn)不方便，選配好像有，買的現(xiàn)車，配置的沒有，還有就是車子座椅升高的高度有限，老婆開我比較擔(dān)心她的視線可能會(huì)收到影響。
外觀：主觀打分項(xiàng)，個(gè)人認(rèn)為同級(jí)別中最帥沒有之一。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還好，質(zhì)感一般，但是裝配工藝不錯(cuò)，德國人還是比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�！看�?40行政那個(gè)內(nèi)飾，我只想說有錢真香！儀表中控:這個(gè)不用說了，中規(guī)中矩，還算比較實(shí)用！我都不知道怎么形容，從1系到8系基本上一樣！多媒體車機(jī):反應(yīng)不錯(cuò)，沒有任何卡頓！就是那個(gè)互聯(lián)功能還要審核我一個(gè)月才給我開。這是撒道理？審核什么？異味異響:味道還是比較大，好在有pm2,5神器啊，只要一開，一下就沒味道了！
空間：差不多5.3米的車，空間自然不必說，前后排空間都非常充足，后排可以翹二郎腿，經(jīng)常出行6個(gè)人也非常寬敞，缺點(diǎn)是后備箱比較小，長途帶東西不多，不過我也很少自駕游，要求也不搞，春節(jié)開長途老婆孩子坐飛機(jī)，我開車回去基本也夠了�？諝鈶覓焓钦嫦惆�，過減速帶非常舒適，轉(zhuǎn)彎的支撐性也非常好。
配置：低配車型的性價(jià)比不算很高，主要還是因?yàn)榕渲靡话�，很多好用的配置都需要花錢加裝，而且價(jià)格還都不便宜。
動(dòng)力：其實(shí)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力對(duì)于咱們舊常家用來說完全是足夠了，車子開著一點(diǎn)都不肉，反而起步還非常迅速。
操控：
現(xiàn)在的技術(shù)也是越來越智能了，開起來也會(huì)熟練不少，寶馬7的這個(gè)巡航系統(tǒng)，我在高速上試了一下，特別的好用，只要把速度定到100KM時(shí)速以后，他就會(huì)根據(jù)前面的車的這個(gè)距離，它會(huì)自動(dòng)的控制車速，這也避免了走神的時(shí)候害怕有一個(gè)追尾的這個(gè)危險(xiǎn)。
油耗：目前10.0L100KM，還在持續(xù)下降中
舒適：對(duì)比glk、a4、a5、x5，舒適性好出幾個(gè)檔次，過彎過坎穩(wěn)得一
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格82.45萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程4766公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力只能說一般般，日常代步?jīng)]問題，配置夠用，空間夠用
缺點(diǎn)：目前還沒有什么不滿意，唯一不滿意就是優(yōu)惠太少!
外觀：如果是對(duì)于顏值比較有要求的，這款車子不要錯(cuò)過。
內(nèi)飾：寶馬家族設(shè)計(jì)。座椅皮質(zhì)是真好，跟勞斯萊斯共用的nappa真皮。異味異響:可能是在展廳的車吧？異味不是很大。異響問題還得等公里數(shù)上萬以后才能出吧？
空間：前排隨便調(diào)，什么坐姿都可以了，內(nèi)飾顏色很顯年輕
配置：七十萬裸車價(jià)，我覺得可以接受了，日常夠用，不在乎面子的話不用740
動(dòng)力：動(dòng)力還是可以的，畢竟2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槭菧u輪增壓的原因，肯定來的猛，家用完全夠了，就是換檔的時(shí)候有點(diǎn)頓挫，不是太明顯!
操控：
我開車比較溫柔，不在意啥操控，目前也沒怎么開，比我以前的老車子好開多了，家用妥妥的!
油耗：首保后才能知道吧，但平均油耗再一點(diǎn)點(diǎn)下降。
舒適：舒適性非常好，不論是座椅舒適性，還是空調(diào)，還是噪音等，都處理非常到位，100滿意。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格83.70萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程11926公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我和老婆都是顏值黨，七系最讓我們滿意的就是它的外觀造型，前臉雙腎中網(wǎng)尺寸更大了，看起來更有氣勢了，側(cè)面腰線流暢，在運(yùn)動(dòng)套件的加持下，讓原本沉穩(wěn)大氣的車身多了一些運(yùn)動(dòng)感。
缺點(diǎn)：因?yàn)橹碧彳�，沒有定制最喜歡抬頭顯示，這是個(gè)遺憾，車太大，市區(qū)不好停車。跟740比差了點(diǎn)面子，總是有這樣那樣的人拿2.0說事。
外觀：外觀是最滿意的點(diǎn)，前臉極具殺傷力，寶馬史上最大雙腎格柵加上運(yùn)動(dòng)套件，也是下定決心買這款車的原因。后屁股貫穿式尾燈很協(xié)調(diào)，突出了與5系的差別，能有很高的辨識(shí)度。側(cè)面外觀修長，處處體現(xiàn)出M的運(yùn)動(dòng)氣息。兩塊天窗也不會(huì)覺得悶。唯一不足的是配的垃圾韓泰輪胎，不鼓包已經(jīng)是萬幸了，每次下車后都要環(huán)車四周看看是否有鼓包。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料沒有問題，都是好材料，也沒有什么異味，但是內(nèi)飾跟奔馳還是相差一個(gè)檔次，這個(gè)也是最不滿的地方。
空間：車內(nèi)的駕駛空間很寬敞，后排坐三個(gè)人也不會(huì)很擁擠，不錯(cuò)不錯(cuò)，比較適合家庭用車。
配置：當(dāng)時(shí)預(yù)算買奔馳E的看到7優(yōu)惠大，加點(diǎn)錢上大7
動(dòng)力：2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)非常不錯(cuò)，推背感非常強(qiáng)烈，動(dòng)力也比較平順，但是還是有點(diǎn)遺憾，沒有買到3.0的740，我基本全程都是舒適模式。
操控：
方向盤重量適中，操控感很舒適，剎車靈敏度也高，就是腳下比較重一點(diǎn)，和以前開雷克薩斯比較起來更沉一些，也許這就是德系和日系的區(qū)別吧。遇到臨時(shí)變道需要改放心行徑路線的時(shí)候，也可以迅速作出反饋和反應(yīng)。
油耗：我開車比較激烈，大概市區(qū)12個(gè)油，高速7.5左右，我平均的油耗大概是8左右吧。
舒適：這是一輛適合開的車，沒體驗(yàn)后排不知道后排好不好坐，朋友們都說舒服
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格84.45萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程1650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀是最滿意的地方，前臉很霸氣，屁股很性感。前臉的運(yùn)動(dòng)套件配上大鼻孔，有兇狠的感覺，屁股貫穿式尾燈很耐看。目前新7系還不算街車，回頭率還是有的。
缺點(diǎn)：車子的味道還是挺大的
外觀：外觀一般般啊，屬于耐看型的，以前很不喜歡寶馬7前臉，現(xiàn)在看看也挺帥的，但是我還是覺得奔馳好看哦，還是奔馳外觀帥。
內(nèi)飾：內(nèi)飾馬馬虎虎，真皮縫線很高檔，內(nèi)飾基本都是包裹了真皮，連雞腿檔把后側(cè)也是真皮包裹。方向盤手感很好，不用方向盤套也很舒服。但是內(nèi)飾一成不變，沒什么新意，跟5系感覺差別不大。內(nèi)飾的木紋板感覺像裂了一樣，質(zhì)感不如同等級(jí)奔馳的木紋板高檔。
空間：儲(chǔ)物空間夠用了，沒什么太多要裝的，除了文件和一些加油卡之類的。兩側(cè)放礦泉水的位置也足夠用。乘坐空間相當(dāng)大，我感覺自己像公交司機(jī)一樣在開這輛車。駕駛感受很大程度上也是得益于空間上的優(yōu)勢，我181的身高，腿可以很自然地?cái)[放著進(jìn)行駕駛。每個(gè)坐過后排的人都情不自禁地豎起了他們的大拇指，此處省略一萬字夸贊。
配置：性價(jià)比很高，因?yàn)槭侵刭弻汃R，老客戶有2W額外重購優(yōu)惠（要求店內(nèi)買夠2W的保險(xiǎn)才能享受），總體優(yōu)惠幅度達(dá)到了20。比同級(jí)別的S級(jí)性價(jià)比高很多，與A8優(yōu)惠幅度相仿，但是A8太過于老氣。保養(yǎng)價(jià)格也不高，用車養(yǎng)車都很實(shí)惠。
動(dòng)力：動(dòng)力只能說馬馬虎虎，雖然是寶馬四缸發(fā)動(dòng)機(jī)里最高功率，但是畢竟是四缸，加速推背感不強(qiáng)，油門反應(yīng)較靈敏。城市正常用還是不錯(cuò)的，超普通的車也很給力。
操控：
這代的方向盤確實(shí)比較輕，關(guān)鍵是好像不能調(diào)節(jié)（反正我是沒找到），老實(shí)說開起來輕松了，又好像差了點(diǎn)什么！底盤及懸架:通過性還是不錯(cuò)的，底盤升降逼格很高！低速過顛簸路面確實(shí)很爽，柔軟中又帶有韌性！
油耗：油耗挺低很滿意
舒適：后排坐姿較高，不是很舒適
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