Jeep(進口)-牧馬人
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
牧馬人
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格47.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：個性·回頭率高·越野車?yán)锏捻敿猱a(chǎn)物
缺點：這個油耗啊，真心傷不起，最高到過21個
外觀：最喜歡的外觀，復(fù)古，帥氣。
內(nèi)飾：定位不同要求不同··比豐田車系帥·
空間：一般但是絕對夠用
配置：自己感覺要看車的性價比有兩個方面，有的人注重車的科技性，內(nèi)飾做工。我看中的是發(fā)動機性能。舉個例子，奧迪Q5，凱迪拉克SRX，同樣是四五十萬的車，內(nèi)飾和科技性Q5和SRX要比牧馬人高出不止一個檔次，但是發(fā)動機Q5是四缸2.0T，雖然動力很不錯，提速也快，但不喜歡4缸發(fā)動機。SRX的3.0發(fā)動機比較中庸，沒什么特點，加速平順。牧馬人6缸3.6的發(fā)動機動力達到285馬力，掛入低俗四驅(qū)后更能展現(xiàn)出爬坡和過障礙的能力，我看重的是這個！
動力：動力真心不錯，不管是后驅(qū)還是四速四驅(qū)都能感覺到源源不斷的動力，開空調(diào)對動力一點影響都沒有。
越野：
一般··畢竟是純越野車
油耗：油耗稍微有點高，尤其是在市區(qū)開，第一箱油加了580塊，開了328公里
舒適：前排還可以 后排 座椅單薄
|
|
購買時間2013年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格51.99萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀拉風(fēng)，越野強·馬路牙子隨便上
缺點：油耗高，后座不舒適。
外觀：最喜歡的外觀，復(fù)古，帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，喜歡這個復(fù)古的感覺
空間：頭部空間很大，橫向空間一般，后備箱較大且高度高。
配置：性價比一般，畢竟比起其他的同等價位的車配置要低很多
動力：充沛··越野車不需要飚車
越野：
操控也不錯，方向盤適中，倒車要注意，不過現(xiàn)在掌握了訣竅，看備胎。
油耗：油耗稍微有點高，尤其是在市區(qū)開，第一箱油加了580塊，開了328公里
舒適：并沒有像大家說的那么不舒服，尤其是前排坐起來很不錯，但是過坎的時候確實比較顛。后排座椅坐著一般，主要是座椅太窄了。
|
|
購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
|
缺點：關(guān)門為什么那么費力，后排座椅為什么那么的挺拔！
外觀：絕對的個性，尤其是兩門的，單位剛買了奧迪的同事口水流不停��！兒子喜歡的不得了！
內(nèi)飾：廉價，廉價，廉價，沒科技感。我說的是沒科技，起碼連個導(dǎo)航都沒標(biāo)配，其他還能有什么？中控全塑料，對接處還很毛躁。感覺就比5-6萬的車稍微強一點就這樣了。只能用是個越野車來安慰自己了.
空間：2門的車，放棄的就是空間。但是，前排左右2個位置如果是坐上身高體肥的車主，估計會很累，門和座椅之間空間實在是狹�。�
配置：都說中國車價高，其實這也沒法國情就這樣。如果比其他進口車35-80萬左右價格的比較比如人家是乘2的價格進來，馬基本就是乘3。就大致上算就如此。性價比如何你自己可以想想！當(dāng)然喜歡的話，性價比就是泡“史”呵呵。精神意識還是要高于物質(zhì)的，我是這么想的！
動力：3.6的版本動力還是比較牛的，雖說高速上也許你彪不過奔馳寶馬，但進了山優(yōu)勢就出來了，一個大上坡就把別的車?yán)乱淮蠼�，�?yōu)越感瞬間就出來了。
越野：
方向盤等方面還是比較滿意的，只不過突出的輪眉，駕駛?cè)藷o法準(zhǔn)確的預(yù)估車身寬度，在車流中穿行時需要一定時間的適應(yīng)。不如我原來的飛度靈敏，畢竟車聲重而大。
油耗：基本可以接受，畢竟是3.6的排量，在市區(qū)滿是信號燈的路段，新車能做到18（打開空調(diào)）已經(jīng)很不錯了。
舒適：正常行駛還可以的，但是過爛路比較顛，真的非常顛。和卡車差不多的舒適性就這樣！
|
|
購買時間2014年05月
購買地點山西 太原
裸車價格42.90萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀和越野性能是我最滿意的。
缺點：原車cd竟然不支持mp3，還要插線，什么年代了
外觀：絕對的個性，尤其是兩門的，單位剛買了奧迪的同事口水流不停��！兒子喜歡的不得了！
內(nèi)飾：新款的內(nèi)飾比原來確實提升了不少，真皮座椅，塑料的質(zhì)感也不錯。旋鈕大按著舒服。
空間：夠用了，前后排腿部空間都還行
配置：純越野的車來說，沒有什么可比性，如果和同價位的進口2.7普拉多比的話，外觀和越野性能小馬勝，空間和舒適性普拉多優(yōu)。但是從個性話的性價比來說，我覺得小馬基本可以接受，只是后期改裝配件的價格有點貴。
動力：起步稍慢一下 其他都是隨踩隨到
越野：
本來就是牧馬人的長處
油耗：基本可以接受，畢竟是3.6的排量，在市區(qū)滿是信號燈的路段，新車能做到18（打開空調(diào)）已經(jīng)很不錯了。
舒適：前排舒適性不錯，尤其是上了土路舒適性相當(dāng)好，加速跑起來非常舒服。后排沒有舒適性可言，座椅靠背比較直，另外座位比較窄，左右只能做兩個人，座椅深度也不夠，椅子邊緣剛好墊到大腿下面，不舒服。
|
|
購買時間2013年02月
購買地點山東 濰坊
裸車價格46.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀，就沖著這外觀買的
缺點：后排車座先談選車：1.盧比肯or撒哈拉：其實會發(fā)現(xiàn)論壇里面對于這個選擇的評論多數(shù)是偏向于前者，我也曾經(jīng)猶豫了很久，不過考慮到自己買馬的原因：外觀70%，通過性20%，越野10%，爬石頭0%，最終決定選擇撒哈拉。還可將差價用于改裝，滿足買馬的最大需求~~~我是覺得如果買馬只是為了偶爾小野一下，撒哈拉足矣，如果有爬石頭的愛好，盧比肯是必須的，因為撒哈拉再怎么改，2.72和4.0的差距是改不了的。2.4門or2門：我選4門的原因很簡單，LD原話如下：“2門不考慮�。�！”。3.價格：買東西你一定要相信你不可能買到最便宜的，只要自己覺得可以了，東西又是你喜歡的，立馬下手！我的價格如下：優(yōu)惠10個點，送機蓋鎖、防蟲網(wǎng)、倒車?yán)走_、拉手、輪胎皮腳墊及后備箱墊、牧馬人車模、JEEP錢包等小物件。再說說這1000KM的用車感受：1.油耗：本人1000KM平均油耗12.6，其中高速1/3，市區(qū)1/3，郊區(qū)1/3.其實我覺得新款牧馬人的油耗還是比較好控制的，唯一需要注意的就是起步一定要穩(wěn)，控制好轉(zhuǎn)速（1000開始勻速上升到2000，然后回油，讓車換擋，然后重復(fù)），做好了這點就可以很大程度上控制好油耗，當(dāng)然，對尋求推背感的車主例外啊~~~其次，我大概注意了一下60~80KM時速基本可以將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1500~1800左右，100~120KM時速基本在2000~2300的樣子。說白了，油耗是怎么來的，就是轉(zhuǎn)速，和車子的速度無直接聯(lián)系，控制好轉(zhuǎn)速就控制好了油耗。2.舒適性：很多買馬的人都覺得馬兒的舒適性不好，其實不是，馬兒的前排舒適性很不錯，唯一不足就是座位離門近了些。馬兒舒適性最大的問題來自于后排角度及后排座椅的深度，現(xiàn)在調(diào)角度是很容易的事情，我就是買車的時候就叫SSSS調(diào)好了，座椅深度那就真心沒法了，好在到現(xiàn)在為止我都沒坐過后排。3.噪音：馬兒的內(nèi)部隔音其實做得不錯，窗門緊閉時隔音效果我還是很滿意的，加上V6發(fā)動機，你在馬兒里面是基本感受不到發(fā)動機的聲音的。最大的噪音來源有兩處：第一就是120km/h以上的風(fēng)噪，第二就是下雨天，雨水敲擊頂棚時那令人崩潰的，清脆卻不悅耳的叮咚聲。4.駕駛感受：小馬的駕駛感受我給他打80分，方向比較輕，也很靈活，不過喜歡自己做主！油門前段很重，剛開始一時難以適應(yīng)。重心比較高，高速轉(zhuǎn)彎一定要踩煞車！！通過性極佳，路沿石什么的完全不是事�。�！懸掛比較硬，看見減速帶就想哭�。。�！最后再說說配置和內(nèi)飾：1.配置：配置是小馬的弱項，和大多數(shù)50W級別的車相比，小馬就是一拖拉機，唯一拿得出手的就是小馬的音響，低音渾厚，人聲清晰~~~堪比家庭影院。2.內(nèi)飾：關(guān)于新款小馬的內(nèi)飾，個人很喜歡，其實并不粗糙，只是多了點野性少了些許豪華感而已，唯一讓我很不滿意的就是儲藏空間實在太少（這里說的是少，不是小，小馬的幾個內(nèi)箱空間都還是比較大的）。
外觀：經(jīng)典的外觀設(shè)計，開到2050年，照樣大大的回頭率！
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響
空間：上面已經(jīng)提到了后排的空間，及座椅很爛很爛，但是不影響對它的喜愛。不過作為一款40多萬的越野來說，這一點若改進的話，應(yīng)該花不了幾個成本吧！后排座椅的難受度，誰坐誰知道。
配置：就像Leatherman，Geber的工具鉗一樣，算不上便宜，但是價值體現(xiàn)在了該體現(xiàn)的地方，全身上下都是硬貨，可能顯得不那么精致。就像拿Arctyrex 的沖鋒衣和Armani的西裝去比什么性價比，我覺得就是無解。非常不喜歡性價比這個詞，對于喜歡的東西，能出手就出手。如果想撿便宜，我只能說可遇不可求（v97就沒揀著）。不需要用他接客戶，不需要用他拖家?guī)Э谫I菜采購，不需要拿他充門面...只是一個路上的伙伴�？煽啃赃�是要向他的日本對手學(xué)習(xí)的
越野：
公路操控較好，沒有不自然的感覺。但是也談不上多么優(yōu)異。特別是為越野設(shè)計考慮的轉(zhuǎn)向減震，使得公路高速駕駛的時候似乎指向性不如小車明確。但是越野的死后，在碎石路我跑到70公里每小時，完全感受不到轉(zhuǎn)向的不正常，不僅駕駛自然，而且野地指向性精確，方向盤穩(wěn)定，感覺相當(dāng)好。
油耗：油耗嘛，2噸重的車，平常運兩個人，3.6的排量，市區(qū)高速一半一半，13-14的綜合油耗還要怎樣。Pentastar發(fā)動機還算節(jié)油的，關(guān)鍵是只喝93的粗糧。
|
|
購買時間2013年10月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格48.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程10089公里
綜合評分
|
優(yōu)點：2013年底提的3.6撒哈拉四門，從看車到訂車用了3天時間，，試駕時的震撼仍記憶猶新，從無路的40多度的邊坡切過去，在鵝卵石密布的河灘上閑庭信步，雖然以前也開過X5，GL，卡宴等SUV，但如此強悍，霸道甚至囂張的越野能力的確讓我醉了。一年時間跑了近4萬公里，云南大環(huán)線、川進青出珠峰游、4次說走就走的川西游，期間遇到導(dǎo)航錯誤導(dǎo)致的斷頭路飛車、珠峰搓板路2根前減漏油報廢，2根彈簧支撐4000多公里回家、數(shù)次幫友車脫困等等狀況，給我的感覺就是“牧馬人不僅僅是一臺車，他還是您旅途中可以信賴的伙伴”�？赡芪沂切疫\的，沒有遇上論壇里講的漏水、異響等小毛�。☉岩墒遣皇羌儇洠。�，個人覺得實際使用素車夠用了，要么不改，要改就四寸以上，起碼有個質(zhì)的飛躍（個人意見，不喜勿噴�。贿^改也在質(zhì)保期之后再說。參加了克萊斯勒組織的騰格里，亞布力的全路況活動，玩得很嗨，看到JEEP的營銷推廣正在全面加強，有點瞎擔(dān)心——牧馬人不會變街車吧！開玩笑！那是不可能的�，F(xiàn)在最期盼的就是JEEP的全尺寸——大瓦格尼爾，能快點嗎？
缺點：1.油耗有些偏高，2.后座坐上人實在不舒服，如果進行山道砂石路面行進后面的人很痛苦。
外觀：好看吶，經(jīng)典吶，標(biāo)志啦什么的不能形容牧馬人了。Icon的車型講究的就是車海之中一眼能看到。至于顏色，剛開始一直想要熒光綠，騷氣不能再騷氣，直到現(xiàn)在我還有沖動想去貼個膜。后來看的秋葉橙，顏色偏紅，類似于純銅的顏色，一眼望去很不錯，買車之后再看多幾遍就覺得會膩的。當(dāng)時有匹茲堡灰和鋼坯銀可以選，果斷買了鋼坯銀，事實證明銀色的非常硬派，顏色經(jīng)典，耐臟，我這個地方就我一臺~~~很喜歡。
內(nèi)飾：考慮到硬派越野的用途，基本沒有軟裝。單純從設(shè)計角度看，內(nèi)飾和外形達到了統(tǒng)一，除座椅外，唯一的軟裝就是防滾架上的保護套了。不過和該車的氣質(zhì)非常和諧，軟性材料用得多反而有點不倫不類。但是既然是有中國銷售的版本，應(yīng)該考慮下中國的實地使用情況，加上倒車?yán)走_應(yīng)該不是過分的要求。
空間：空間其實還不錯，前后左右空間一般，但是頭部空間很大、很舒服，視野很敞亮。后排坐三人其實有些吃力，中間地板因為有傳動軸在所以是凸起的有影響。后備箱空間很大。。。真的很大，真的不是一般大。
配置：就像Leatherman，Geber的工具鉗一樣，算不上便宜，但是價值體現(xiàn)在了該體現(xiàn)的地方，全身上下都是硬貨，可能顯得不那么精致。就像拿Arctyrex 的沖鋒衣和Armani的西裝去比什么性價比，我覺得就是無解。非常不喜歡性價比這個詞，對于喜歡的東西，能出手就出手。如果想撿便宜，我只能說可遇不可求（v97就沒揀著）。不需要用他接客戶，不需要用他拖家?guī)Э谫I菜采購，不需要拿他充門面...只是一個路上的伙伴。可靠性還是要向他的日本對手學(xué)習(xí)的
動力：動力3.6V6 沃德十佳發(fā)動機，馬力很大，只要你肯給油就一定會有，由于是一款重度越野風(fēng)阻很大，高速上就很一般般了。但是在城市里超車還是很不錯的。油門確實很沉，像我這種開慣了老君威的主，開起牧馬人在市區(qū)也是不適應(yīng)啊，一般高速上就是120KM定速巡航，省油還省心，再也不用擔(dān)心超速了...
越野：
相對來說還是不錯，主要是車身重，市區(qū)駕駛體現(xiàn)不出它的價值和操控性，開出去就不一樣了。底盤及懸架：加裝了底盤裝甲后，大部分的地方都沒考慮過，直接上。懸架行程也夠長，但是還需提高山路：作為越野利器，這是必須調(diào)校的。避震器的反饋是硬，所以顛簸感十足，但是感覺得到這個級別的車所帶來的穩(wěn)重感。雨雪泥濘路面：原車的輪胎抓地力肯定還是有待改裝的，畢竟雪地和泥濘地所有的車都拿它沒轍。當(dāng)然動力是有的。
油耗：油耗嘛，2噸重的車，平常運兩個人，3.6的排量，市區(qū)高速一半一半，13-14的綜合油耗還要怎樣。Pentastar發(fā)動機還算節(jié)油的，關(guān)鍵是只喝93的粗糧。
舒適：縱向舒適度不錯，受制于前后硬軸的設(shè)計，可以說是小震動全部過濾，走坑洼路面可以說是是大震沒有，余震連連。特別是過左右相對起伏大的路面，側(cè)向的晃動會讓乘客十分難受。舒適度遠低于四輪獨立懸掛的車輛。除此以外，該車的舒適度并非大家描述的那么不堪。前排的座椅很舒服，底盤很扎實。走鄉(xiāng)間的非鋪裝道路要比其他城市SUV好很多。
|
|
購買時間2014年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格43.49萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：經(jīng)典的車身設(shè)計和與時具進的動力系統(tǒng)的完美結(jié)合
缺點：如果喜歡牧馬人的，各種優(yōu)點。不喜歡的各種缺點�？陀^來說，還是有很多不如意的地方，但是它走的是純硬派風(fēng)格，所以很多問題都能接受。內(nèi)飾和舒適型是它沒考慮過的地方，所以買車的朋友一定要考慮好自己是否對這個有硬性要求。當(dāng)然，不要忽略那么多4S店門前的牧馬人車主維權(quán)事件，確實存在的，比如漏水，但現(xiàn)在都沒解決到。蠟燭燈，一點都不亮，得虧自己加裝了幾組燈。新車接近兩萬公里的時候出現(xiàn)過通電空調(diào)自動啟動的現(xiàn)象，結(jié)果4S推責(zé)說是系統(tǒng)自檢，結(jié)果后來發(fā)現(xiàn)在空調(diào)系統(tǒng)有問題，4S才同意更換。發(fā)動機報過一次故障，保修期內(nèi)出現(xiàn)過更換發(fā)動機配件。所以不容小覷。
外觀：經(jīng)典的外觀設(shè)計，開到2050年，照樣大大的回頭率！
內(nèi)飾：考慮到硬派越野的用途，基本沒有軟裝。單純從設(shè)計角度看，內(nèi)飾和外形達到了統(tǒng)一，除座椅外，唯一的軟裝就是防滾架上的保護套了。不過和該車的氣質(zhì)非常和諧，軟性材料用得多反而有點不倫不類。但是既然是有中國銷售的版本，應(yīng)該考慮下中國的實地使用情況，加上倒車?yán)走_應(yīng)該不是過分的要求。
空間：相對于近3米的軸距來講，內(nèi)部空間沒有什么特別的優(yōu)勢。與其他中型SUV相當(dāng)。其中發(fā)動機艙占了車長的1/3左右，短前懸和后懸的布局限制了在軸距上繼續(xù)擴展空間的可能性。向內(nèi)縮進的車身也消耗了近30厘米的內(nèi)部橫向空間。帶來的好處是，在通過復(fù)雜道路時可以很輕松地從車窗向下探視路況，并且減少了日常使用時車身刮蹭的幾率（腳踏和輪眉首當(dāng)其沖抵御小的刮蹭）。非承載車身設(shè)計使車內(nèi)地板離地較高，侵吞了不少縱向空間。所以，后座不宜乘坐個高的乘客。好在車頂比較薄，做到了一些彌補。后備箱儲物空間工整，并且方便結(jié)合地錨使用綁扎帶固定載荷，稍微欠缺的是隱私裝備做得還不到位，沒有設(shè)計常見的卷簾，車內(nèi)物品一覽無遺。而且后備箱的擺動門，無法用鑰匙保持長時間鎖閉，在車門解鎖的情況下，后備箱也一同解鎖。稍有不慎，在短暫停車時會給小偷打開后門拿東西的可乘之機
配置：就像Leatherman，Geber的工具鉗一樣，算不上便宜，但是價值體現(xiàn)在了該體現(xiàn)的地方，全身上下都是硬貨，可能顯得不那么精致。就像拿Arctyrex 的沖鋒衣和Armani的西裝去比什么性價比，我覺得就是無解。非常不喜歡性價比這個詞，對于喜歡的東西，能出手就出手。如果想撿便宜，我只能說可遇不可求（v97就沒揀著）。不需要用他接客戶，不需要用他拖家?guī)Э谫I菜采購，不需要拿他充門面...只是一個路上的伙伴。可靠性還是要向他的日本對手學(xué)習(xí)的
動力：3.6的排量動力很充足，起步只要舍得給油，還是很不錯，滿意。高四和低四就不用說了，杠杠的。跑高速：高速的話。時速一百二十碼就開始有點飄了。轉(zhuǎn)向不能太急，不然感覺要側(cè)翻。
越野：
操控并非牧馬人的強項，但是根據(jù)這幾天使用看來，并線加塞兒并不在話下（都是用臨牌干的:-)，現(xiàn)在相當(dāng)規(guī)矩，牧馬人要傳遞正能量！)高速并線側(cè)傾也不嚴(yán)重，雖然和小車有一定差距，但游走于城市的大街小巷的車流中已經(jīng)游刃有余。雖說如此，方向盤的虛位還是需要駕駛者在作每個動作的時候給自己一個調(diào)整的空間，不能完全做到隨心所欲的精確指向，由于和思域總換著開，沒有覺得有什么不適，所以感覺有人說的指向模糊和操控差有點夸大了。需要指出的是，方向盤的手感那是非常的滑，需要改進。
油耗：同路況的情況下比我的思域大30%， 走走停停，平均20公里的城市路況時速下油耗在12-13個。如果大油門大剎車駕駛，油耗也能維持到14個以內(nèi)。
舒適：縱向舒適度不錯，受制于前后硬軸的設(shè)計，可以說是小震動全部過濾，走坑洼路面可以說是是大震沒有，余震連連。特別是過左右相對起伏大的路面，側(cè)向的晃動會讓乘客十分難受。舒適度遠低于四輪獨立懸掛的車輛。除此以外，該車的舒適度并非大家描述的那么不堪。前排的座椅很舒服，底盤很扎實。走鄉(xiāng)間的非鋪裝道路要比其他城市SUV好很多。
|
|
購買時間2013年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格46.90萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形爺們，地盤高，走在任何路上不用考慮車能不能過去，只要有車敢走我就一定沖到最前面。拉風(fēng)還用我說么？基本上回頭率80%啊，比什么奔馳寶馬拉風(fēng)的多。有機會我肯定會開著馬去趟西藏，給大家發(fā)篇自駕游記，油耗并不高，一直徘徊在13個油到14個油，高速如果定速巡航的話會更低，目前最低的時候是10.8加93#汽油絕對不用擔(dān)心油品，不用像某些品牌車看著是很V5加油時還得帶著一箱燃油寶。別碰我加燃油寶的哥們，看看咱頭頂?shù)姆雷蹭摿壕椭礼R不會翻也不怕撞，結(jié)實那是必須的�？照{(diào)相信開過馬的馬友都知道那是相當(dāng)?shù)慕o力啊，優(yōu)點太多了，喜歡馬的主估計不會太拘小節(jié)，要的就是這種爺們范。
缺點：買牧馬人沒有不滿意的地方，因為它就不是盡善盡美的人所可以接受的，粗糙的做工、簡單的內(nèi)飾、簡陋的電子設(shè)備、狹小的后排空間、過直過短的后排座椅等等，在愛它的人眼中，都是可以包容的小問題。如果非要說一點，就是昏暗的大燈，就算是鹵素大燈，咱最起碼要比五菱面包車的燈光要好一些吧！可結(jié)果卻是根本沒有可比性，算是我接觸過的所有車型中最爛的大燈了。
外觀：經(jīng)典的外觀設(shè)計，開到2050年，照樣大大的回頭率！
內(nèi)飾：考慮到硬派越野的用途，基本沒有軟裝。單純從設(shè)計角度看，內(nèi)飾和外形達到了統(tǒng)一，除座椅外，唯一的軟裝就是防滾架上的保護套了。不過和該車的氣質(zhì)非常和諧，軟性材料用得多反而有點不倫不類。但是既然是有中國銷售的版本，應(yīng)該考慮下中國的實地使用情況，加上倒車?yán)走_應(yīng)該不是過分的要求。
空間：空間其實還不錯，前后左右空間一般，但是頭部空間很大、很舒服，視野很敞亮。后排坐三人其實有些吃力，中間地板因為有傳動軸在所以是凸起的有影響。后備箱空間很大。。。真的很大，真的不是一般大。
配置：就像Leatherman，Geber的工具鉗一樣，算不上便宜，但是價值體現(xiàn)在了該體現(xiàn)的地方，全身上下都是硬貨，可能顯得不那么精致。就像拿Arctyrex 的沖鋒衣和Armani的西裝去比什么性價比，我覺得就是無解。非常不喜歡性價比這個詞，對于喜歡的東西，能出手就出手。如果想撿便宜，我只能說可遇不可求（v97就沒揀著）。不需要用他接客戶，不需要用他拖家?guī)Э谫I菜采購，不需要拿他充門面...只是一個路上的伙伴。可靠性還是要向他的日本對手學(xué)習(xí)的
動力：買車?yán)碛勺钪匾闹弧?.6與3.0之間的差異也許很多人能接受，但是我絕不將就�？s肛這種做法失去了很多東西，不光光是功率和扭矩。牧馬人這種帶有濃烈品牌文化的Icon車型，其實真不用去為了迎合市場或者某些政策而改變什么。比如提高乘坐舒適度啊，內(nèi)飾等有關(guān)于乘坐體驗的方面可以，但是改變發(fā)動機這種能影響汽車整體性能的核心部件肯定不行。有時候“夠用”與“勝任”之間的差距勝似鴻溝。
越野：
還可以，按照坊間的說法，鋪裝路傷屁股，非鋪裝路帶你嗨~~�。� 縮水的輪胎對操控影響還真挺大的，過減速帶容易晃，急剎車抓地力一般，非鋪裝路上循跡性能低。跑完20000就把原裝胎換了，還是百路馳265的KO胎好。
油耗：同路況的情況下比我的思域大30%， 走走停停，平均20公里的城市路況時速下油耗在12-13個。如果大油門大剎車駕駛，油耗也能維持到14個以內(nèi)。
舒適：對于這種車來說，不談舒適性。前排稍好，后排坐起來很難受，座椅太短，靠背太直，長途乘坐很不舒服。行駛舒適性：高速和城市里面開的話，沒優(yōu)勢性，而且感覺還有點難受，到了越野場地，嗷嗷的。噪音控制：發(fā)動機的聲音倒是不大，隔音太差了。當(dāng)然也沒期望它會多好。這個能接受�？照{(diào)：制冷效果太給力了，一般只能開一檔，快速降溫才回選擇加幾檔。而且打開空調(diào)幾乎對動力不產(chǎn)生影響。這點值得肯定。
|
|
購買時間2014年08月
購買地點四川 成都
裸車價格46.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力澎湃，外觀拉風(fēng)，地盤高，越野能力強悍
缺點：高速路上加速慢，似的不是很快就提得起來，車的配置感覺和國產(chǎn)0多萬的培植差不多，可能還達不到，后排座位角度太立了長途旅行很難受前前排空間還好，后排就差多了，后排沒空調(diào)出風(fēng)口，頂棚隔熱不好，出點太陽在車?yán)锞陀X得比較熱。
外觀：霸氣，拉風(fēng)�；仡^率高，不太懂的人都覺得這個車很好看，懂得都覺得相當(dāng)牛逼。車燈設(shè)計：復(fù)古的圓燈，鹵素大燈太暗，非得加裝才有辦法。尾燈倒是很漂亮。做工車漆：黑色，漆太薄。老是傷痕累累的，已經(jīng)傷心了。成沙漠黃了，對得起Sahara這個名字。顏色也好看。
內(nèi)飾：考慮到硬派越野的用途，基本沒有軟裝。單純從設(shè)計角度看，內(nèi)飾和外形達到了統(tǒng)一，除座椅外，唯一的軟裝就是防滾架上的保護套了。不過和該車的氣質(zhì)非常和諧，軟性材料用得多反而有點不倫不類。但是既然是有中國銷售的版本，應(yīng)該考慮下中國的實地使用情況，加上倒車?yán)走_應(yīng)該不是過分的要求。
空間：空間其實還不錯，前后左右空間一般，但是頭部空間很大、很舒服，視野很敞亮。后排坐三人其實有些吃力，中間地板因為有傳動軸在所以是凸起的有影響。后備箱空間很大。。。真的很大，真的不是一般大。
配置：就像Leatherman，Geber的工具鉗一樣，算不上便宜，但是價值體現(xiàn)在了該體現(xiàn)的地方，全身上下都是硬貨，可能顯得不那么精致。就像拿Arctyrex 的沖鋒衣和Armani的西裝去比什么性價比，我覺得就是無解。非常不喜歡性價比這個詞，對于喜歡的東西，能出手就出手。如果想撿便宜，我只能說可遇不可求（v97就沒揀著）。不需要用他接客戶，不需要用他拖家?guī)Э谫I菜采購，不需要拿他充門面...只是一個路上的伙伴�？煽啃赃�是要向他的日本對手學(xué)習(xí)的
動力：高速路上加速慢，似的不是很快就提得起來，車的配置感覺和國產(chǎn)0多萬的培植差不多，可能還達不到，后排座位角度太立了長途旅行很難受前前排空間還好，后排就差多了，后排沒空調(diào)出風(fēng)口，頂棚隔熱不好，出點太陽在車?yán)锞陀X得比較熱。
越野：
操控并非牧馬人的強項，但是根據(jù)這幾天使用看來，并線加塞兒并不在話下（都是用臨牌干的:-)，現(xiàn)在相當(dāng)規(guī)矩，牧馬人要傳遞正能量！)高速并線側(cè)傾也不嚴(yán)重，雖然和小車有一定差距，但游走于城市的大街小巷的車流中已經(jīng)游刃有余。雖說如此，方向盤的虛位還是需要駕駛者在作每個動作的時候給自己一個調(diào)整的空間，不能完全做到隨心所欲的精確指向，由于和思域總換著開，沒有覺得有什么不適，所以感覺有人說的指向模糊和操控差有點夸大了。需要指出的是，方向盤的手感那是非常的滑，需要改進。
油耗：3.6的排量絕對滿意�？催^對牧馬人的油耗測評的都知道，和奔馳GLK差不多。個人駕駛來說很省油，高速最低10個油，市區(qū)駕駛15個油左右。根據(jù)個人駕駛習(xí)慣而定。高速路段表現(xiàn)：高速的油耗讓我有點意外，最低的時候可以跑到10個油。當(dāng)然時速要在120及以下。城市路段表現(xiàn)：城市的油耗正常的話在14個油，因為紅綠燈的起步減速對于一個兩噸多的車來說還是費勁。
舒適：縱向舒適度不錯，受制于前后硬軸的設(shè)計，可以說是小震動全部過濾，走坑洼路面可以說是是大震沒有，余震連連。特別是過左右相對起伏大的路面，側(cè)向的晃動會讓乘客十分難受。舒適度遠低于四輪獨立懸掛的車輛。除此以外，該車的舒適度并非大家描述的那么不堪。前排的座椅很舒服，底盤很扎實。走鄉(xiāng)間的非鋪裝道路要比其他城市SUV好很多。
|
|
購買時間2014年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格46.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程7900公里
綜合評分
|
優(yōu)點：2013年底提的3.6撒哈拉四門，從看車到訂車用了3天時間，，試駕時的震撼仍記憶猶新，從無路的40多度的邊坡切過去，在鵝卵石密布的河灘上閑庭信步，雖然以前也開過X5，GL，卡宴等SUV，但如此強悍，霸道甚至囂張的越野能力的確讓我醉了。一年時間跑了近4萬公里，云南大環(huán)線、川進青出珠峰游、4次說走就走的川西游，期間遇到導(dǎo)航錯誤導(dǎo)致的斷頭路飛車、珠峰搓板路2根前減漏油報廢，2根彈簧支撐4000多公里回家、數(shù)次幫友車脫困等等狀況，給我的感覺就是“牧馬人不僅僅是一臺車，他還是您旅途中可以信賴的伙伴”�？赡芪沂切疫\的，沒有遇上論壇里講的漏水、異響等小毛�。☉岩墒遣皇羌儇洠。�，個人覺得實際使用素車夠用了，要么不改，要改就四寸以上，起碼有個質(zhì)的飛躍（個人意見，不喜勿噴�。贿^改也在質(zhì)保期之后再說。參加了克萊斯勒組織的騰格里，亞布力的全路況活動，玩得很嗨，看到JEEP的營銷推廣正在全面加強，有點瞎擔(dān)心——牧馬人不會變街車吧！開玩笑！那是不可能的�，F(xiàn)在最期盼的就是JEEP的全尺寸——大瓦格尼爾，能快點嗎？
缺點：油耗美如畫，那耗油量真的不是蓋的。每當(dāng)我往油表看都會憂傷的想汽油都去哪了
外觀：外觀蠻好的，方方正正的，不過擋風(fēng)玻璃是不是有點過于陡峭了，從4S開回來的時候有個車飛馳而過，它的輪胎甩出來的石頭子打在前擋玻璃上，感覺前擋玻璃完全的承受了石頭子飛濺過來的應(yīng)力
內(nèi)飾：考慮到硬派越野的用途，基本沒有軟裝。單純從設(shè)計角度看，內(nèi)飾和外形達到了統(tǒng)一，除座椅外，唯一的軟裝就是防滾架上的保護套了。不過和該車的氣質(zhì)非常和諧，軟性材料用得多反而有點不倫不類。但是既然是有中國銷售的版本，應(yīng)該考慮下中國的實地使用情況，加上倒車?yán)走_應(yīng)該不是過分的要求。
空間：看起來一大塊，其實空間不大，儲物的地方也不多，儲物空間不是老美的強項。乘坐空間：乘坐的空間偏小，后排座三個人都有點擠。而且座椅也短，所以后排盡量兩個人。儲物空間：可拆卸的四個門，所以門板沒設(shè)計儲物的地方。其他地方就更加不說了，沒幾個實用的儲物地方。
配置：50W左右能買一款像G55一樣強大的車車很滿足 反正我絕對性價比還是很不錯的，讓我花更高的價錢去買它我還是會一如既往的.
越野：
相對來說還是不錯，主要是車身重，市區(qū)駕駛體現(xiàn)不出它的價值和操控性，開出去就不一樣了。底盤及懸架：加裝了底盤裝甲后，大部分的地方都沒考慮過，直接上。懸架行程也夠長，但是還需提高山路：作為越野利器，這是必須調(diào)校的。避震器的反饋是硬，所以顛簸感十足，但是感覺得到這個級別的車所帶來的穩(wěn)重感。雨雪泥濘路面：原車的輪胎抓地力肯定還是有待改裝的，畢竟雪地和泥濘地所有的車都拿它沒轍。當(dāng)然動力是有的。
油耗：百分之三十郊區(qū)，百分之六十五市區(qū)，百分之五高速，平均油耗13個左右，可以接受（3.6升6缸機�。�
舒適：縱向舒適度不錯，受制于前后硬軸的設(shè)計，可以說是小震動全部過濾，走坑洼路面可以說是是大震沒有，余震連連。特別是過左右相對起伏大的路面，側(cè)向的晃動會讓乘客十分難受。舒適度遠低于四輪獨立懸掛的車輛。除此以外，該車的舒適度并非大家描述的那么不堪。前排的座椅很舒服，底盤很扎實。走鄉(xiāng)間的非鋪裝道路要比其他城市SUV好很多。
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
