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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格43.49萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)典的車身設(shè)計(jì)和與時(shí)具進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)的完美結(jié)合
缺點(diǎn)：如果喜歡牧馬人的，各種優(yōu)點(diǎn)。不喜歡的各種缺點(diǎn)�？陀^來說，還是有很多不如意的地方，但是它走的是純硬派風(fēng)格，所以很多問題都能接受。內(nèi)飾和舒適型是它沒考慮過的地方，所以買車的朋友一定要考慮好自己是否對這個(gè)有硬性要求。當(dāng)然，不要忽略那么多4S店門前的牧馬人車主維權(quán)事件，確實(shí)存在的，比如漏水，但現(xiàn)在都沒解決到。蠟燭燈，一點(diǎn)都不亮，得虧自己加裝了幾組燈。新車接近兩萬公里的時(shí)候出現(xiàn)過通電空調(diào)自動(dòng)啟動(dòng)的現(xiàn)象，結(jié)果4S推責(zé)說是系統(tǒng)自檢，結(jié)果后來發(fā)現(xiàn)在空調(diào)系統(tǒng)有問題，4S才同意更換。發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)過一次故障，保修期內(nèi)出現(xiàn)過更換發(fā)動(dòng)機(jī)配件。所以不容小覷。
外觀：經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，開到2050年，照樣大大的回頭率！
內(nèi)飾：考慮到硬派越野的用途，基本沒有軟裝。單純從設(shè)計(jì)角度看，內(nèi)飾和外形達(dá)到了統(tǒng)一，除座椅外，唯一的軟裝就是防滾架上的保護(hù)套了。不過和該車的氣質(zhì)非常和諧，軟性材料用得多反而有點(diǎn)不倫不類。但是既然是有中國銷售的版本，應(yīng)該考慮下中國的實(shí)地使用情況，加上倒車?yán)走_(dá)應(yīng)該不是過分的要求。
空間：相對于近3米的軸距來講，內(nèi)部空間沒有什么特別的優(yōu)勢。與其他中型SUV相當(dāng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)艙占了車長的1/3左右，短前懸和后懸的布局限制了在軸距上繼續(xù)擴(kuò)展空間的可能性。向內(nèi)縮進(jìn)的車身也消耗了近30厘米的內(nèi)部橫向空間。帶來的好處是，在通過復(fù)雜道路時(shí)可以很輕松地從車窗向下探視路況，并且減少了日常使用時(shí)車身刮蹭的幾率（腳踏和輪眉首當(dāng)其沖抵御小的刮蹭）。非承載車身設(shè)計(jì)使車內(nèi)地板離地較高，侵吞了不少縱向空間。所以，后座不宜乘坐個(gè)高的乘客。好在車頂比較薄，做到了一些彌補(bǔ)。后備箱儲(chǔ)物空間工整，并且方便結(jié)合地錨使用綁扎帶固定載荷，稍微欠缺的是隱私裝備做得還不到位，沒有設(shè)計(jì)常見的卷簾，車內(nèi)物品一覽無遺。而且后備箱的擺動(dòng)門，無法用鑰匙保持長時(shí)間鎖閉，在車門解鎖的情況下，后備箱也一同解鎖。稍有不慎，在短暫停車時(shí)會(huì)給小偷打開后門拿東西的可乘之機(jī)
配置：就像Leatherman，Geber的工具鉗一樣，算不上便宜，但是價(jià)值體現(xiàn)在了該體現(xiàn)的地方，全身上下都是硬貨，可能顯得不那么精致。就像拿Arctyrex 的沖鋒衣和Armani的西裝去比什么性價(jià)比，我覺得就是無解。非常不喜歡性價(jià)比這個(gè)詞，對于喜歡的東西，能出手就出手。如果想撿便宜，我只能說可遇不可求（v97就沒揀著）。不需要用他接客戶，不需要用他拖家?guī)Э谫I菜采購，不需要拿他充門面...只是一個(gè)路上的伙伴。可靠性還是要向他的日本對手學(xué)習(xí)的
動(dòng)力：3.6的排量動(dòng)力很充足，起步只要舍得給油，還是很不錯(cuò)，滿意。高四和低四就不用說了，杠杠的。跑高速：高速的話。時(shí)速一百二十碼就開始有點(diǎn)飄了。轉(zhuǎn)向不能太急，不然感覺要側(cè)翻。
越野：
操控并非牧馬人的強(qiáng)項(xiàng)，但是根據(jù)這幾天使用看來，并線加塞兒并不在話下（都是用臨牌干的:-)，現(xiàn)在相當(dāng)規(guī)矩，牧馬人要傳遞正能量！)高速并線側(cè)傾也不嚴(yán)重，雖然和小車有一定差距，但游走于城市的大街小巷的車流中已經(jīng)游刃有余。雖說如此，方向盤的虛位還是需要駕駛者在作每個(gè)動(dòng)作的時(shí)候給自己一個(gè)調(diào)整的空間，不能完全做到隨心所欲的精確指向，由于和思域總換著開，沒有覺得有什么不適，所以感覺有人說的指向模糊和操控差有點(diǎn)夸大了。需要指出的是，方向盤的手感那是非常的滑，需要改進(jìn)。
油耗：同路況的情況下比我的思域大30%， 走走停停，平均20公里的城市路況時(shí)速下油耗在12-13個(gè)。如果大油門大剎車駕駛，油耗也能維持到14個(gè)以內(nèi)。
舒適：縱向舒適度不錯(cuò)，受制于前后硬軸的設(shè)計(jì)，可以說是小震動(dòng)全部過濾，走坑洼路面可以說是是大震沒有，余震連連。特別是過左右相對起伏大的路面，側(cè)向的晃動(dòng)會(huì)讓乘客十分難受。舒適度遠(yuǎn)低于四輪獨(dú)立懸掛的車輛。除此以外，該車的舒適度并非大家描述的那么不堪。前排的座椅很舒服，底盤很扎實(shí)。走鄉(xiāng)間的非鋪裝道路要比其他城市SUV好很多。
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