奔馳(進口)-奔馳A級(進口)
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奔馳A級(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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優(yōu)點：
小鋼炮（371）+1 小車之王（187）+1 美得無法動容（151）+1 動力十足（105）+1 造型美觀（99）+1 設計很優(yōu)雅（80）+1 內飾大氣美觀（69）+1缺點：
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格25.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾做工還是保持著benz一貫的水準.沒有因為這是benz最便宜的車而打折!
缺點：起步比較肉，1.6T渦輪增壓156匹馬力的發(fā)動機按理說應該很有勁，對于一個注重加速提速的女漢子來講，至少應該不會讓我感覺失望，結果卻是比較失望，車身自重大，在起步提速方面，奔馳公司還是向安全舒適妥協(xié)了。不過小A有AMG版本，如果一味追求動力，可以選擇AMG版本，但看看車價，我還是向空間、舒適妥協(xié)吧，至少都是集運動與豪華于一體的小A嘛
外觀：走進奔馳4S大廳，第一眼相中了小A，精煉、小巧、豪華、運動，這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的，比老款的視覺沖擊效果不止提高一個檔次，顯得更加運動時尚，濃縮版的C級前臉，極具視覺沖擊效果的奔馳大標，讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內飾：我就是最初就是內飾打動了我，沒的說沒的說… 在我眼里別的車的內飾都沒法比。
空間：小A空間更傾向前排乘客的感受，一般做倆人沒問題。超過180的大個子做起來會很難受。后備箱空間適中，后排可放到的設計較為合理。
配置：在經歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后，終于磨到了最低成交價。相對于這個價格來說，奔馳品牌所具備的動力、豪華、品質、做工等等，提升了很高一個層次的性價比。私家用車、代步用車，我覺得奔馳A系做的很好，品質不低，經濟適用。更何況是整車進口，雖然后期維護保養(yǎng)可能費用會上去，但綜合下來，性價比還是同級別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分，因為買車也考慮后期維護，既然選擇了進口品質，還是把剩下的0.5留作后期考核目標吧。
動力：起步相對較弱，但中后段加速超車讓我很有信心，加速穩(wěn)定線性，偶有頓挫感（兩個原因：1、磨合期。2、奔馳采用了7速雙離合變速箱，可靠性還有待考驗。如果要平順，還是CVT模擬變速器來的平穩(wěn)可靠）可能是因為車子還比較新，還在磨合期，待磨合期完應該會有所改觀，期待小A后期的動力表現(xiàn)。實際用車體驗：城市綜合路況行車，1.6T發(fā)動機的動力足夠使用了，畢竟我也不怎么愛激烈駕駛，只是偶爾高速上撒撒野，實際上是想探探小A的底子，讓她發(fā)揮她的極致而已。如果滿分5分，那么動力4分，屬于中上檔次，雖然不符合預期，但是其他方面早已俘獲我的心。
操控：
很zan，不像前驅車，指哪兒走哪兒，過彎、盤橋很流暢，小車就是靈動，開起來感覺怎么說呢，挺粘手的，車能跟住人的意愿，很順暢。方向盤不像很多緊湊小車那么輕，原地、低速的時候需要一點點力度，個人很喜歡這種風格，方向盤太輕開起來沒感覺。懸架支撐很好，過彎什么的感覺很棒，貼地很緊。不知道是不是因為我大車開久了，換到小車上就好感動！
油耗：工信部綜合油耗為6.2L/100km，感覺是不是虛標了或者....由于本人的駕駛習慣問題。總覺得油耗不僅與排量、路況、車重、變速箱等有重要聯(lián)系，最重要的聯(lián)系還在于司機本人的駕駛習慣，如果像我這樣的女漢子喜歡激烈駕駛，體驗速度的快感，肯定油耗就上去了。目前最低油耗跑過5.1,L/100km，當然我承認那是在高速。行車電腦顯示平均油耗7.8L/100km，這個油耗還是令人相當滿意的，畢竟車身自重在那里，能做到這樣的效果，離不開變速箱的功勞。另外一個巨大的優(yōu)勢便是標配的“發(fā)動機啟停技術”，這也在降低油耗方面立下汗馬功勞。油耗方面5分滿分的話，可以打4.2分，其余的0.8作為今后的提升空間。待油耗降下來的時候，追加口碑就一定大贊。
舒適：總體不錯，但是作為一輛偏重運動的小車，懸架硬，225/40/R18的輪轂，扁平比偏小，過減速帶不太舒服，駕駛中不要遇到攔路基本沒區(qū)別。
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格23.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級配置高
缺點：發(fā)動機低轉速換擋有頓挫感（大概是D2-D3這個節(jié)點），起步不深踩油門比較肉，跑高速時風燥較大，車內異味較大，后排無空調出風口。
外觀：走進奔馳4S大廳，第一眼相中了小A，精煉、小巧、豪華、運動，這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的，比老款的視覺沖擊效果不止提高一個檔次，顯得更加運動時尚，濃縮版的C級前臉，極具視覺沖擊效果的奔馳大標，讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內飾：內飾做工一流，奔馳品牌的豪華品質并沒有在入門級別的A系列身上簡配or縮水，畢竟是整車進口車型，考慮她也正是因為相信奔馳毫不含糊的做工。各種科技配置簡單實用，操作便捷。大燈全面，給夜間安全行車提供了可靠保障。唯獨感覺缺失轉向頭燈的功能有所遺憾，這個在夜間行車途中能給安全行車加不少分。還是滿足了，畢竟價格在那，品牌在那，買了小A，一點兒也不后悔。還是給滿分5分，我心里的小A很全面很優(yōu)秀。
空間：三口之家夠了，最多一次加本尊一共四大三小七個人，當然擠了，不過至少能裝下
配置：在經歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后，終于磨到了最低成交價。相對于這個價格來說，奔馳品牌所具備的動力、豪華、品質、做工等等，提升了很高一個層次的性價比。私家用車、代步用車，我覺得奔馳A系做的很好，品質不低，經濟適用。更何況是整車進口，雖然后期維護保養(yǎng)可能費用會上去，但綜合下來，性價比還是同級別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分，因為買車也考慮后期維護，既然選擇了進口品質，還是把剩下的0.5留作后期考核目標吧。
動力：從數(shù)據(jù)上看，這輛車是同類競品中馬力最小的，但開起來的時候就要就情況而論了。首先，奔馳車跟寶馬比就是一個肉字，這是品牌理念的問題。Benz-A也一樣，三檔前動力輸出順暢度一般，油門總感覺有點延遲，感覺車身很重。但是三檔之后，車身的分量感、避震的硬等都成了這臺小鋼炮中后段發(fā)力的優(yōu)勢。越跑越快，中后段有種想超誰超誰的感覺。
操控：
操控方面我覺得要分主動和被動兩方面。主動方面，從轉向到越起伏再到加速，就一個字兒——扎實，非常穩(wěn)重。特別跑起來以后，不是爽，而是爽的輕松。被動方面，在這款車上，雖然很多高逼格的配置都沒有，比如自動空調、無鑰匙啟動、導航、倒車影像，但是我買之前就很清楚，那些東西真的需要嗎？手動空調就不方便了？車載導航比手機的好用嗎？有三星大標在插上鑰匙扭一下能有多丟人？倒車影像？這么小的車還要倒車影像，別開了。但是在操控方面的配置一樣都不少，定速巡航、限速設定、手動撥片、自動泊車一應俱全。另外那些看不見的配置，剎車輔助真的很神，好像他會根據(jù)你的方向盤握力和測速還是剎車板踩踏急緩來判斷剎車力度，好像什么情況下都殺的住，但機器介入感又不明顯。方向盤內有疲勞駕駛監(jiān)測，神奇的提醒你。自動大燈不但能自動開關，還會根據(jù)車懸掛高低和與前車車距的變化自動微調高度。還有一個細節(jié)可能很多人注意不到，車玻璃的做工會很大程度上影響你駕駛時的感官，做工好的玻璃會讓你跑快了的時候感覺不到緊張感。所以Benz-A跑起來有種速度沒上限的感覺，不想大部分車，盤上寫著260kmh，可開過14kmh就不敢再快了。說了這么多優(yōu)點，我還是要客觀的說一下缺點，30-40kmh以下這車確實有點悶啊……
油耗：油耗不同路況差別大。堵車的時候自動啟停真的能節(jié)省不少，但我感覺平均油耗還是在9個左右；高速的話我最低能到過6.5個。
舒適：減震調教的比較硬，難說舒適，但是跑快了你就知道為什么要硬了。
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購買時間2015年03月
購買地點山東 青島
裸車價格25.20萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級配置高
缺點：起步比較肉，1.6T渦輪增壓156匹馬力的發(fā)動機按理說應該很有勁，對于一個注重加速提速的女漢子來講，至少應該不會讓我感覺失望，結果卻是比較失望，車身自重大，在起步提速方面，奔馳公司還是向安全舒適妥協(xié)了。不過小A有AMG版本，如果一味追求動力，可以選擇AMG版本，但看看車價，我還是向空間、舒適妥協(xié)吧，至少都是集運動與豪華于一體的小A嘛
外觀：走進奔馳4S大廳，第一眼相中了小A，精煉、小巧、豪華、運動，這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的，比老款的視覺沖擊效果不止提高一個檔次，顯得更加運動時尚，濃縮版的C級前臉，極具視覺沖擊效果的奔馳大標，讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內飾：內飾做工一流，奔馳品牌的豪華品質并沒有在入門級別的A系列身上簡配or縮水，畢竟是整車進口車型，考慮她也正是因為相信奔馳毫不含糊的做工。各種科技配置簡單實用，操作便捷。大燈全面，給夜間安全行車提供了可靠保障。唯獨感覺缺失轉向頭燈的功能有所遺憾，這個在夜間行車途中能給安全行車加不少分。還是滿足了，畢竟價格在那，品牌在那，買了小A，一點兒也不后悔。還是給滿分5分，我心里的小A很全面很優(yōu)秀。
空間：設計很合理，后排坐3個人能坐下，兩個人比較舒適。前排設計很科學，駕駛起來輕松舒適。
配置：在經歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后，終于磨到了最低成交價。相對于這個價格來說，奔馳品牌所具備的動力、豪華、品質、做工等等，提升了很高一個層次的性價比。私家用車、代步用車，我覺得奔馳A系做的很好，品質不低，經濟適用。更何況是整車進口，雖然后期維護保養(yǎng)可能費用會上去，但綜合下來，性價比還是同級別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分，因為買車也考慮后期維護，既然選擇了進口品質，還是把剩下的0.5留作后期考核目標吧。
動力：起步相對較弱，但中后段加速超車讓我很有信心，加速穩(wěn)定線性，偶有頓挫感（兩個原因：1、磨合期。2、奔馳采用了7速雙離合變速箱，可靠性還有待考驗。如果要平順，還是CVT模擬變速器來的平穩(wěn)可靠）可能是因為車子還比較新，還在磨合期，待磨合期完應該會有所改觀，期待小A后期的動力表現(xiàn)。實際用車體驗：城市綜合路況行車，1.6T發(fā)動機的動力足夠使用了，畢竟我也不怎么愛激烈駕駛，只是偶爾高速上撒撒野，實際上是想探探小A的底子，讓她發(fā)揮她的極致而已。如果滿分5分，那么動力4分，屬于中上檔次，雖然不符合預期，但是其他方面早已俘獲我的心。
操控：
就憑著短小的優(yōu)勢,跑高速的時候,超車總是干凈利落的,一點都沒有拖泥帶水.
油耗：工信部綜合油耗為6.2L/100km，感覺是不是虛標了或者....由于本人的駕駛習慣問題�？傆X得油耗不僅與排量、路況、車重、變速箱等有重要聯(lián)系，最重要的聯(lián)系還在于司機本人的駕駛習慣，如果像我這樣的女漢子喜歡激烈駕駛，體驗速度的快感，肯定油耗就上去了。目前最低油耗跑過5.1,L/100km，當然我承認那是在高速。行車電腦顯示平均油耗7.8L/100km，這個油耗還是令人相當滿意的，畢竟車身自重在那里，能做到這樣的效果，離不開變速箱的功勞。另外一個巨大的優(yōu)勢便是標配的“發(fā)動機啟停技術”，這也在降低油耗方面立下汗馬功勞。油耗方面5分滿分的話，可以打4.2分，其余的0.8作為今后的提升空間。待油耗降下來的時候，追加口碑就一定大贊。
舒適：減震調教的比較硬，難說舒適，但是跑快了你就知道為什么要硬了。
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購買時間2015年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格20.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：真的很好開，省油，回頭率高。
缺點：三檔之前太煎熬，配合較大的發(fā)動機噪音，跑不起來的Benz-A真是讓人羞于提“品質感”三個字。
外觀：走進奔馳4S大廳，第一眼相中了小A，精煉、小巧、豪華、運動，這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的，比老款的視覺沖擊效果不止提高一個檔次，顯得更加運動時尚，濃縮版的C級前臉，極具視覺沖擊效果的奔馳大標，讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內飾：我就是最初就是內飾打動了我，沒的說沒的說… 在我眼里別的車的內飾都沒法比。
空間：單身貴族和小兩口絕對滿足了。前排通過調節(jié)空間絕對充足，除非是180以上虎背熊腰。后排有帶兩個小孩子也完全沒問題。買這種車壓根兒就不是為了載朋友的。
配置：在經歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后，終于磨到了最低成交價。相對于這個價格來說，奔馳品牌所具備的動力、豪華、品質、做工等等，提升了很高一個層次的性價比。私家用車、代步用車，我覺得奔馳A系做的很好，品質不低，經濟適用。更何況是整車進口，雖然后期維護保養(yǎng)可能費用會上去，但綜合下來，性價比還是同級別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分，因為買車也考慮后期維護，既然選擇了進口品質，還是把剩下的0.5留作后期考核目標吧。
動力：從數(shù)據(jù)上看，這輛車是同類競品中馬力最小的，但開起來的時候就要就情況而論了。首先，奔馳車跟寶馬比就是一個肉字，這是品牌理念的問題。Benz-A也一樣，三檔前動力輸出順暢度一般，油門總感覺有點延遲，感覺車身很重。但是三檔之后，車身的分量感、避震的硬等都成了這臺小鋼炮中后段發(fā)力的優(yōu)勢。越跑越快，中后段有種想超誰超誰的感覺。
操控：
操控方面我覺得要分主動和被動兩方面。主動方面，從轉向到越起伏再到加速，就一個字兒——扎實，非常穩(wěn)重。特別跑起來以后，不是爽，而是爽的輕松。被動方面，在這款車上，雖然很多高逼格的配置都沒有，比如自動空調、無鑰匙啟動、導航、倒車影像，但是我買之前就很清楚，那些東西真的需要嗎？手動空調就不方便了？車載導航比手機的好用嗎？有三星大標在插上鑰匙扭一下能有多丟人？倒車影像？這么小的車還要倒車影像，別開了。但是在操控方面的配置一樣都不少，定速巡航、限速設定、手動撥片、自動泊車一應俱全。另外那些看不見的配置，剎車輔助真的很神，好像他會根據(jù)你的方向盤握力和測速還是剎車板踩踏急緩來判斷剎車力度，好像什么情況下都殺的住，但機器介入感又不明顯。方向盤內有疲勞駕駛監(jiān)測，神奇的提醒你。自動大燈不但能自動開關，還會根據(jù)車懸掛高低和與前車車距的變化自動微調高度。還有一個細節(jié)可能很多人注意不到，車玻璃的做工會很大程度上影響你駕駛時的感官，做工好的玻璃會讓你跑快了的時候感覺不到緊張感。所以Benz-A跑起來有種速度沒上限的感覺，不想大部分車，盤上寫著260kmh，可開過14kmh就不敢再快了。說了這么多優(yōu)點，我還是要客觀的說一下缺點，30-40kmh以下這車確實有點悶啊……
油耗：油耗不同路況差別大。堵車的時候自動啟停真的能節(jié)省不少，但我感覺平均油耗還是在9個左右；高速的話我最低能到過6.5個。
舒適：減震調教的比較硬，難說舒適，但是跑快了你就知道為什么要硬了。
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購買時間2015年10月
購買地點四川 成都
裸車價格23.70萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀加內飾。一個很帥氣的小車，因為是兩廂的，所以感覺屁股不夠帥氣，不過車頭絕對漂亮。內飾沒的說，奔馳的黑色矩陣內飾模塊一向感覺高端
缺點：三檔之前太煎熬，配合較大的發(fā)動機噪音，跑不起來的Benz-A真是讓人羞于提“品質感”三個字。
外觀：走進奔馳4S大廳，第一眼相中了小A，精煉、小巧、豪華、運動，這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的，比老款的視覺沖擊效果不止提高一個檔次，顯得更加運動時尚，濃縮版的C級前臉，極具視覺沖擊效果的奔馳大標，讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內飾：我就是最初就是內飾打動了我，沒的說沒的說… 在我眼里別的車的內飾都沒法比。
空間：夠用了，可以說是很驚艷的空間，媳婦兒172以上的個子坐在車里一點緊迫感都沒有，后座我這個178,180斤的家伙坐進去腿部還有足夠的空間，因為沒有備胎，所以后備箱的空間也還比較充足。
配置：在經歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后，終于磨到了最低成交價。相對于這個價格來說，奔馳品牌所具備的動力、豪華、品質、做工等等，提升了很高一個層次的性價比。私家用車、代步用車，我覺得奔馳A系做的很好，品質不低，經濟適用。更何況是整車進口，雖然后期維護保養(yǎng)可能費用會上去，但綜合下來，性價比還是同級別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分，因為買車也考慮后期維護，既然選擇了進口品質，還是把剩下的0.5留作后期考核目標吧。
動力：起步相對較弱，但中后段加速超車讓我很有信心，加速穩(wěn)定線性，偶有頓挫感（兩個原因：1、磨合期。2、奔馳采用了7速雙離合變速箱，可靠性還有待考驗。如果要平順，還是CVT模擬變速器來的平穩(wěn)可靠）可能是因為車子還比較新，還在磨合期，待磨合期完應該會有所改觀，期待小A后期的動力表現(xiàn)。實際用車體驗：城市綜合路況行車，1.6T發(fā)動機的動力足夠使用了，畢竟我也不怎么愛激烈駕駛，只是偶爾高速上撒撒野，實際上是想探探小A的底子，讓她發(fā)揮她的極致而已。如果滿分5分，那么動力4分，屬于中上檔次，雖然不符合預期，但是其他方面早已俘獲我的心。
操控：
就憑著短小的優(yōu)勢,跑高速的時候,超車總是干凈利落的,一點都沒有拖泥帶水.
油耗：工信部綜合油耗為6.2L/100km，感覺是不是虛標了或者....由于本人的駕駛習慣問題�？傆X得油耗不僅與排量、路況、車重、變速箱等有重要聯(lián)系，最重要的聯(lián)系還在于司機本人的駕駛習慣，如果像我這樣的女漢子喜歡激烈駕駛，體驗速度的快感，肯定油耗就上去了。目前最低油耗跑過5.1,L/100km，當然我承認那是在高速。行車電腦顯示平均油耗7.8L/100km，這個油耗還是令人相當滿意的，畢竟車身自重在那里，能做到這樣的效果，離不開變速箱的功勞。另外一個巨大的優(yōu)勢便是標配的“發(fā)動機啟停技術”，這也在降低油耗方面立下汗馬功勞。油耗方面5分滿分的話，可以打4.2分，其余的0.8作為今后的提升空間。待油耗降下來的時候，追加口碑就一定大贊。
舒適：★★★★真皮+織布座椅很舒服，冬天沒有那種坐在純真皮座椅上很涼的感覺，車廂氛圍也很好，每次駕駛它都會有很期待的感覺。
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購買時間2015年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格23.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風，內飾漂亮，做工非常精致，上下班接送小孩空間足夠。座椅的包裹性比較好，外形漂亮！
缺點：噪音覺得很難接受,80碼跑瀝青路已經明顯感覺到各方面的噪音了,再開上去就是要開大音樂來把噪音給蓋住.
外觀：走進奔馳4S大廳，第一眼相中了小A，精煉、小巧、豪華、運動，這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的，比老款的視覺沖擊效果不止提高一個檔次，顯得更加運動時尚，濃縮版的C級前臉，極具視覺沖擊效果的奔馳大標，讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內飾：內飾做工一流，奔馳品牌的豪華品質并沒有在入門級別的A系列身上簡配or縮水，畢竟是整車進口車型，考慮她也正是因為相信奔馳毫不含糊的做工。各種科技配置簡單實用，操作便捷。大燈全面，給夜間安全行車提供了可靠保障。唯獨感覺缺失轉向頭燈的功能有所遺憾，這個在夜間行車途中能給安全行車加不少分。還是滿足了，畢竟價格在那，品牌在那，買了小A，一點兒也不后悔。還是給滿分5分，我心里的小A很全面很優(yōu)秀。
空間：設計很合理，后排坐3個人能坐下，兩個人比較舒適。前排設計很科學，駕駛起來輕松舒適。
配置：在經歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后，終于磨到了最低成交價。相對于這個價格來說，奔馳品牌所具備的動力、豪華、品質、做工等等，提升了很高一個層次的性價比。私家用車、代步用車，我覺得奔馳A系做的很好，品質不低，經濟適用。更何況是整車進口，雖然后期維護保養(yǎng)可能費用會上去，但綜合下來，性價比還是同級別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分，因為買車也考慮后期維護，既然選擇了進口品質，還是把剩下的0.5留作后期考核目標吧。
動力：很足。除了起步時候渦輪有延遲，以及奔馳一貫的“慵懶”風格的油門，中段加速感覺非常好！在高速上踩到120時速完全沒感覺，容易超速：P變速箱表現(xiàn)和寶馬甚至大眾有差距。平順性不及DSG，換擋風格還在摸索。銷售說奔馳會學習駕駛者的駕駛習慣，來調節(jié)換擋時機，但是目前還沒有明顯感覺。
操控：
★★★★★車子轉向感覺有點重，但是很有質感。開起來很穩(wěn)，轉向也很準，總之很舒服。
油耗：工信部綜合油耗為6.2L/100km，感覺是不是虛標了或者....由于本人的駕駛習慣問題�？傆X得油耗不僅與排量、路況、車重、變速箱等有重要聯(lián)系，最重要的聯(lián)系還在于司機本人的駕駛習慣，如果像我這樣的女漢子喜歡激烈駕駛，體驗速度的快感，肯定油耗就上去了。目前最低油耗跑過5.1,L/100km，當然我承認那是在高速。行車電腦顯示平均油耗7.8L/100km，這個油耗還是令人相當滿意的，畢竟車身自重在那里，能做到這樣的效果，離不開變速箱的功勞。另外一個巨大的優(yōu)勢便是標配的“發(fā)動機啟停技術”，這也在降低油耗方面立下汗馬功勞。油耗方面5分滿分的話，可以打4.2分，其余的0.8作為今后的提升空間。待油耗降下來的時候，追加口碑就一定大贊。
舒適：總體不錯，但是作為一輛偏重運動的小車，懸架硬，225/40/R18的輪轂，扁平比偏小，過減速帶不太舒服，駕駛中不要遇到攔路基本沒區(qū)別。
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購買時間2015年09月
購買地點山東 淄博
裸車價格22.10萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀內飾毋庸置疑，做工細致，符合奔馳一貫的品質。
缺點：雖然是進口車，但是不是德國本土制造的，我的是芬蘭造的，挺遺憾的。
外觀：漂亮！沒話說！200時尚的輪轂也好看，雖然不是AMG的，但是也很有區(qū)分度了。
內飾：我就是最初就是內飾打動了我，沒的說沒的說… 在我眼里別的車的內飾都沒法比。
空間：單身貴族和小兩口絕對滿足了。前排通過調節(jié)空間絕對充足，除非是180以上虎背熊腰。后排有帶兩個小孩子也完全沒問題。買這種車壓根兒就不是為了載朋友的。
配置：談到性價比，如果你的理解是用更少的錢買到更多的配置，那你可能怎么比都選不到Benz-A了，硬件配置就擺在那。但很多東西可能是無法估價的，比如外觀、各種設計細節(jié)的合理性等等，這一切湊在一期其實就是品味。我并沒有說Benz就代表高品位的意思，每個人有自己理解車和駕車的不同風格。我只是說在開了一段時間之后，我能感受到在Benz一直以來想要表達的風格上，Benz-A的設計都比較有品味。
動力：★★★★1.6T的引擎開起來還算不錯，扭矩很充足，畢竟250牛米，但是我是第一次駕駛奔馳的車，實在是不習慣奔馳的油門踏板調教這么懶散，起步時感覺油門踩得很深了，車子還是慢慢悠悠才起來，必須得再踩深一些車子才會有更大的扭矩起步，尤其是行駛途中踩剎車到20多時速時，此時降為2檔，我要起步，踩油門感覺車子起來好慢，必須得踩深一點，所以這250牛米的扭矩，還是無法及時發(fā)揮出來啊�？磥碇荒艿匕逵拖硎芰�....
操控：
操控方面我覺得要分主動和被動兩方面。主動方面，從轉向到越起伏再到加速，就一個字兒——扎實，非常穩(wěn)重。特別跑起來以后，不是爽，而是爽的輕松。被動方面，在這款車上，雖然很多高逼格的配置都沒有，比如自動空調、無鑰匙啟動、導航、倒車影像，但是我買之前就很清楚，那些東西真的需要嗎？手動空調就不方便了？車載導航比手機的好用嗎？有三星大標在插上鑰匙扭一下能有多丟人？倒車影像？這么小的車還要倒車影像，別開了。但是在操控方面的配置一樣都不少，定速巡航、限速設定、手動撥片、自動泊車一應俱全。另外那些看不見的配置，剎車輔助真的很神，好像他會根據(jù)你的方向盤握力和測速還是剎車板踩踏急緩來判斷剎車力度，好像什么情況下都殺的住，但機器介入感又不明顯。方向盤內有疲勞駕駛監(jiān)測，神奇的提醒你。自動大燈不但能自動開關，還會根據(jù)車懸掛高低和與前車車距的變化自動微調高度。還有一個細節(jié)可能很多人注意不到，車玻璃的做工會很大程度上影響你駕駛時的感官，做工好的玻璃會讓你跑快了的時候感覺不到緊張感。所以Benz-A跑起來有種速度沒上限的感覺，不想大部分車，盤上寫著260kmh，可開過14kmh就不敢再快了。說了這么多優(yōu)點，我還是要客觀的說一下缺點，30-40kmh以下這車確實有點悶啊……
油耗：★★★油耗剛開始有些高，可能沒離開磨合期的緣故吧，油表掉的很快，不過到了3000多公里，總油耗基本定在8.7左右，還可以。
舒適：減震調教的比較硬，難說舒適，但是跑快了你就知道為什么要硬了。
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購買時間2015年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格25.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：奔馳品質，值得信任，內飾精致細膩。
缺點：起步就稍微慢了一點，什么車都得給油才走啊，所以這一點就忍了，后排一米七五以上的人坐進去就很擠
外觀：我買的A200時尚版2015款，運動版差兩萬左右，沒買運動版讓我悔青了腸子……
內飾：內飾做工一流，奔馳品牌的豪華品質并沒有在入門級別的A系列身上簡配or縮水，畢竟是整車進口車型，考慮她也正是因為相信奔馳毫不含糊的做工。各種科技配置簡單實用，操作便捷。大燈全面，給夜間安全行車提供了可靠保障。唯獨感覺缺失轉向頭燈的功能有所遺憾，這個在夜間行車途中能給安全行車加不少分。還是滿足了，畢竟價格在那，品牌在那，買了小A，一點兒也不后悔。還是給滿分5分，我心里的小A很全面很優(yōu)秀。
空間：緊湊兩廂，空間就不要指望太多了，因為是家里兩輛車所以一大一小。在意空間的可以傳統(tǒng)日系三強和大眾帕薩特。但是作為A級車來說空間夠用，乘車人身高不要太高即可。
配置：談到性價比，如果你的理解是用更少的錢買到更多的配置，那你可能怎么比都選不到Benz-A了，硬件配置就擺在那。但很多東西可能是無法估價的，比如外觀、各種設計細節(jié)的合理性等等，這一切湊在一期其實就是品味。我并沒有說Benz就代表高品位的意思，每個人有自己理解車和駕車的不同風格。我只是說在開了一段時間之后，我能感受到在Benz一直以來想要表達的風格上，Benz-A的設計都比較有品味。
動力：在經濟模式下（E模式），起步會有遲緩，加速也不是很迅猛；但是正常行駛時，運用換擋撥片突然降檔（手動M模式），整個車感覺是被彈出去一樣，加速很猛；在S駕駛模式下，車輛會保持較高的轉速，當然動力也是說有就有。
操控：
很zan，不像前驅車，指哪兒走哪兒，過彎、盤橋很流暢，小車就是靈動，開起來感覺怎么說呢，挺粘手的，車能跟住人的意愿，很順暢。方向盤不像很多緊湊小車那么輕，原地、低速的時候需要一點點力度，個人很喜歡這種風格，方向盤太輕開起來沒感覺。懸架支撐很好，過彎什么的感覺很棒，貼地很緊。不知道是不是因為我大車開久了，換到小車上就好感動！
油耗：油耗不同路況差別大。堵車的時候自動啟停真的能節(jié)省不少，但我感覺平均油耗還是在9個左右；高速的話我最低能到過6.5個。
舒適：奔馳在這一點上做的很好，購車前考慮的最多的也是這一方面，座椅軟硬適中、車內空間利用率高，電源、音響、操控按鍵、全景天窗、多功能方向盤、定速巡航、前后駐車雷達等，都讓我體驗到了豪華品質背后帶來的舒適、便捷。主副座椅均帶有自動電動調節(jié)功能，很是方便，這一點確實讓全家人更加喜愛小A了。 還有自動泊車入位功能，之前覺得這個功能就是噱頭，很少會使用，畢竟自己的駕駛技術也算是個老司機了。但使用過一次以后，你會依賴、上癮，這輔助功能確實讓人省心不少，對于駕駛技術一般的人家來講，從此停車倒庫達到“精準”水平不再是夢。這方面打5分滿分。
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購買時間2014年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級配置高
缺點：起步就稍微慢了一點，什么車都得給油才走啊，所以這一點就忍了，后排一米七五以上的人坐進去就很擠
外觀：外觀時尚，更年輕，更活力，成功擺脫老A買菜車的標簽。
內飾：我就是最初就是內飾打動了我，沒的說沒的說… 在我眼里別的車的內飾都沒法比。
空間：緊湊兩廂，空間就不要指望太多了，因為是家里兩輛車所以一大一小。在意空間的可以傳統(tǒng)日系三強和大眾帕薩特。但是作為A級車來說空間夠用，乘車人身高不要太高即可。
配置：★★★★雖然買的不是奔馳高級別車型，但是優(yōu)惠7W1元也是相當幸福了！擁有了這么多配置，都是夢寐以求的。
動力：家用也談不上什么加速能力吧，開車都一直很溫柔，又不去飆車，代步買個菜就行
操控：
很zan，不像前驅車，指哪兒走哪兒，過彎、盤橋很流暢，小車就是靈動，開起來感覺怎么說呢，挺粘手的，車能跟住人的意愿，很順暢。方向盤不像很多緊湊小車那么輕，原地、低速的時候需要一點點力度，個人很喜歡這種風格，方向盤太輕開起來沒感覺。懸架支撐很好，過彎什么的感覺很棒，貼地很緊。不知道是不是因為我大車開久了，換到小車上就好感動！
油耗：現(xiàn)在7200km，油耗8.1。紅綠燈較多且車流量較多的市區(qū)路況油耗一般在8.2-8.8（車流量極大時一般在8.8左右），一般路況都在7.0-7.4，高速或者快速干道一類的都在6.2-6.6。感覺平均油耗還在降低。
舒適：減震調教的比較硬，難說舒適，但是跑快了你就知道為什么要硬了。
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綜合評分
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優(yōu)點：奔馳大品牌，開了這么久，沒出現(xiàn)任何問題
缺點：說實話，現(xiàn)款A級的外觀實在很一般，如果不是錢不夠，就買B200了
外觀：外觀設計一般，缺乏亮點，但是裝配工藝良好；原車的排氣管裝飾很厚道
內飾：內飾做工很精細，部件拼接嚴絲合縫；車內基本上都是軟包裝，新車味道比較小，說明用料還算講究。
空間：比想象的大很多
配置：雖然定價較高，但是優(yōu)惠較大，安全配置屬于同級別典范；原車藍牙電話、自動折疊后視鏡、自動大燈、ESP、被動胎壓監(jiān)測、四門車窗一鍵升降和鑰匙遙控開關等配置讓日常用車變得非常輕松愜意
動力：2人乘坐時動力滿意，駕駛輕盈；滿載時動力一般，CVT輸出順滑，領會駕駛員意圖較好，但是離動力充沛的標準還有差距
操控：
操控比較準確，重心較高，快速過彎時側傾明顯，不如轎車的駕駛感覺優(yōu)良，懸掛稍軟，高速行駛時給人充分的信心，去年冬天大連下雪時，依然可以70km/h左右巡航，能夠跟上路虎發(fā)現(xiàn)的腳步
油耗：高速油耗7L/100km，市區(qū)8.5-10L/100km，屬于干多少活，吃多少飯的類型；97#油在艱苦地區(qū)會比較難找，另外每隔5000km左右，需要加入奔馳快樂跑添加劑，否則會怠速抖動
舒適：高速靜音性能良好，風噪、發(fā)動機噪聲不大，裝配的馬牌輪胎靜音性能良好
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