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2023款 綜合評分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2016年03月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格21.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外形酷似小鋼炮,內(nèi)飾做工精良,對得起奔馳品質(zhì)
缺點:買車之前看過大家的口碑,缺點能接受,所以沒有什么特別不滿意
外觀:完美,比老款提升不少。建議有錢的還是入運動版
內(nèi)飾:完美,比老款提示不少
空間:平時就自己上下班,出去玩帶帶朋友,家里有SUV,不在乎空間
配置:外人覺得不如買B級車,但是我就是喜歡兩廂小眾車!
動力:起步有些肉,后程發(fā)力還是很明顯的,超車很容易,發(fā)動機調(diào)教跟品牌觀念有關(guān)
操控: 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),市區(qū)里穿梭很靈活
油耗:還沒過磨合期,目前9個油,市區(qū)里經(jīng)濟模式+啟停技術(shù)應(yīng)該挺省油
舒適:懸掛硬,比較顛簸,運動座椅包裹性好,連老人坐也說舒服
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2016年03月
購買地點四川 成都
裸車價格20.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    3
優(yōu)點:外觀,品牌,駕駛感受
缺點:暫無
外觀:這個不說了,2016款的前臉可以說完美,尾巴有點虎頭蛇尾,不過尾燈改了一下還是不錯
內(nèi)飾:其實車拿到手后發(fā)現(xiàn)軟性材質(zhì)用的雖然面積大,但是厚度不夠,不過,奔馳內(nèi)飾,是我選這個車很重要的理由
配置:還不錯吧
動力:開得慢,但是能夠感受到加速在三擋以后是比較猛的
操控: 其實我一直搞不懂所謂的指哪兒打哪兒是什么意思,轉(zhuǎn)彎半徑小是事實
油耗:我開車算比較好的了,哈哈,但是第一箱油油耗8.5,目標(biāo)是磨合以后7升以下,當(dāng)然,城里的行駛比較多
舒適:隔音還好,過隔離帶,那叫一個酸爽,但是好處就是轉(zhuǎn)彎的傾斜很小
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2016年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格20.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程375公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:隔音效果杠杠的
缺點:其他的不說了,沒有電耳必須差評,動感的加個電耳會死啊-_-#
外觀:這個無話可說,絕對是奔馳的顏值擔(dān)當(dāng)。
內(nèi)飾:這個我看就不用說了吧,5分。
空間:夠用!
配置:我就是想問下,為什么沒有電耳,動感的加個電耳會死。。。。。!怒。。。。。。!
動力:起步是挺肉的,不過這樣也比較安全。反正我已經(jīng)習(xí)慣了起步肉一點,因為我的RA1起步也肉,哈哈!
操控: 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),唯獨就是減震硬了一點。
油耗:油耗在10以上,可能低速,走走停停吧,高速的話應(yīng)該不錯。
舒適:舒適度一般,但是隔音是相當(dāng)不錯。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2016年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格20.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外形相比起上一代運動感一些。個人審美
缺點:懸掛舒適超差,路面反饋過于清晰清晰了點~不過嘛,運動型小鋼炮談舒適是否有些…呢?
外觀:5分
內(nèi)飾:進口車型,綜合性相對于國產(chǎn)合資車來說,毋庸置疑的。
空間:空間個人覺得5分打4分,平時上下班自己一個用,周末偶爾載那么一兩個人。
配置:最終對比了三款車型,除了品牌而然,選擇A200還是結(jié)合了最終的綜合性。
動力:動力滿意,夠用。之前試駕新思域~感覺兩者差不多。
操控: 轉(zhuǎn)向,懸掛,舒適~5分打4分。本就為運動而生。
油耗:油耗目前偏高,11.5
舒適:4分
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2015年07月
購買地點山東 威海
裸車價格23.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀加內(nèi)飾。一個很帥氣的小車,因為是兩廂的,所以感覺屁股不夠帥氣,不過車頭絕對漂亮。內(nèi)飾沒的說,奔馳的黑色矩陣內(nèi)飾模塊一向感覺高端
缺點:☆☆☆☆后備箱空間真的是不太大,當(dāng)然買這車的時候也是放棄了后備箱....
外觀:走進奔馳4S大廳,第一眼相中了小A,精煉、小巧、豪華、運動,這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的,比老款的視覺沖擊效果不止提高一個檔次,顯得更加運動時尚,濃縮版的C級前臉,極具視覺沖擊效果的奔馳大標(biāo),讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工一流,奔馳品牌的豪華品質(zhì)并沒有在入門級別的A系列身上簡配or縮水,畢竟是整車進口車型,考慮她也正是因為相信奔馳毫不含糊的做工。各種科技配置簡單實用,操作便捷。大燈全面,給夜間安全行車提供了可靠保障。唯獨感覺缺失轉(zhuǎn)向頭燈的功能有所遺憾,這個在夜間行車途中能給安全行車加不少分。還是滿足了,畢竟價格在那,品牌在那,買了小A,一點兒也不后悔。還是給滿分5分,我心里的小A很全面很優(yōu)秀。
空間:★★★我身高1.80,我媳婦身高1.79,坐進這輛車對于我來說頭部空間還可以,我必須要把座椅調(diào)到最低,頭部空間可以,腿部空間調(diào)整到合適以后,發(fā)現(xiàn)右腿長期駕駛的話會很不舒服,尤其是膝蓋部位會頂?shù)借匙,;橫向?qū)挾群懿诲e,畢竟車子比較寬,后排坐的比較少,綜合起來比較滿意吧;后備箱空間真的不大,打開尾箱蓋,明顯看到尾箱兩端的尾燈占據(jù)了很大面積的通過口,里邊高度和寬度也不怎么樣,放一個比較大的箱子就基本上放不下太多其他東西了,如果我要是想放我的折疊自行車的話,基本上后備箱不允許放其他東西了,好在后排座椅可以4/6分割放到,拓展一下空間。
配置:在經(jīng)歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后,終于磨到了最低成交價。相對于這個價格來說,奔馳品牌所具備的動力、豪華、品質(zhì)、做工等等,提升了很高一個層次的性價比。私家用車、代步用車,我覺得奔馳A系做的很好,品質(zhì)不低,經(jīng)濟適用。更何況是整車進口,雖然后期維護保養(yǎng)可能費用會上去,但綜合下來,性價比還是同級別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分,因為買車也考慮后期維護,既然選擇了進口品質(zhì),還是把剩下的0.5留作后期考核目標(biāo)吧。
動力:起步相對較弱,但中后段加速超車讓我很有信心,加速穩(wěn)定線性,偶有頓挫感(兩個原因:1、磨合期。2、奔馳采用了7速雙離合變速箱,可靠性還有待考驗。如果要平順,還是CVT模擬變速器來的平穩(wěn)可靠)可能是因為車子還比較新,還在磨合期,待磨合期完應(yīng)該會有所改觀,期待小A后期的動力表現(xiàn)。實際用車體驗:城市綜合路況行車,1.6T發(fā)動機的動力足夠使用了,畢竟我也不怎么愛激烈駕駛,只是偶爾高速上撒撒野,實際上是想探探小A的底子,讓她發(fā)揮她的極致而已。如果滿分5分,那么動力4分,屬于中上檔次,雖然不符合預(yù)期,但是其他方面早已俘獲我的心。
操控: ★★★★★車子轉(zhuǎn)向感覺有點重,但是很有質(zhì)感。開起來很穩(wěn),轉(zhuǎn)向也很準(zhǔn),總之很舒服。
油耗:工信部綜合油耗為6.2L/100km,感覺是不是虛標(biāo)了或者....由于本人的駕駛習(xí)慣問題?傆X得油耗不僅與排量、路況、車重、變速箱等有重要聯(lián)系,最重要的聯(lián)系還在于司機本人的駕駛習(xí)慣,如果像我這樣的女漢子喜歡激烈駕駛,體驗速度的快感,肯定油耗就上去了。目前最低油耗跑過5.1,L/100km,當(dāng)然我承認(rèn)那是在高速。行車電腦顯示平均油耗7.8L/100km,這個油耗還是令人相當(dāng)滿意的,畢竟車身自重在那里,能做到這樣的效果,離不開變速箱的功勞。另外一個巨大的優(yōu)勢便是標(biāo)配的“發(fā)動機啟停技術(shù)”,這也在降低油耗方面立下汗馬功勞。油耗方面5分滿分的話,可以打4.2分,其余的0.8作為今后的提升空間。待油耗降下來的時候,追加口碑就一定大贊。
舒適:減震調(diào)教的比較硬,難說舒適,但是跑快了你就知道為什么要硬了。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀加內(nèi)飾。一個很帥氣的小車,因為是兩廂的,所以感覺屁股不夠帥氣,不過車頭絕對漂亮。內(nèi)飾沒的說,奔馳的黑色矩陣內(nèi)飾模塊一向感覺高端
缺點:三檔之前太煎熬,配合較大的發(fā)動機噪音,跑不起來的Benz-A真是讓人羞于提“品質(zhì)感”三個字。
外觀:走進奔馳4S大廳,第一眼相中了小A,精煉、小巧、豪華、運動,這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的,比老款的視覺沖擊效果不止提高一個檔次,顯得更加運動時尚,濃縮版的C級前臉,極具視覺沖擊效果的奔馳大標(biāo),讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工一流,奔馳品牌的豪華品質(zhì)并沒有在入門級別的A系列身上簡配or縮水,畢竟是整車進口車型,考慮她也正是因為相信奔馳毫不含糊的做工。各種科技配置簡單實用,操作便捷。大燈全面,給夜間安全行車提供了可靠保障。唯獨感覺缺失轉(zhuǎn)向頭燈的功能有所遺憾,這個在夜間行車途中能給安全行車加不少分。還是滿足了,畢竟價格在那,品牌在那,買了小A,一點兒也不后悔。還是給滿分5分,我心里的小A很全面很優(yōu)秀。
空間:小A空間更傾向前排乘客的感受,一般做倆人沒問題。超過180的大個子做起來會很難受。后備箱空間適中,后排可放到的設(shè)計較為合理。
配置:在經(jīng)歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后,終于磨到了最低成交價。相對于這個價格來說,奔馳品牌所具備的動力、豪華、品質(zhì)、做工等等,提升了很高一個層次的性價比。私家用車、代步用車,我覺得奔馳A系做的很好,品質(zhì)不低,經(jīng)濟適用。更何況是整車進口,雖然后期維護保養(yǎng)可能費用會上去,但綜合下來,性價比還是同級別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分,因為買車也考慮后期維護,既然選擇了進口品質(zhì),還是把剩下的0.5留作后期考核目標(biāo)吧。
動力:從數(shù)據(jù)上看,這輛車是同類競品中馬力最小的,但開起來的時候就要就情況而論了。首先,奔馳車跟寶馬比就是一個肉字,這是品牌理念的問題。Benz-A也一樣,三檔前動力輸出順暢度一般,油門總感覺有點延遲,感覺車身很重。但是三檔之后,車身的分量感、避震的硬等都成了這臺小鋼炮中后段發(fā)力的優(yōu)勢。越跑越快,中后段有種想超誰超誰的感覺。
操控: 指向精準(zhǔn),駕駛的時候感覺方向盤很容易操作,畢竟采用了電動助力,讓我的行駛途中充滿了駕駛的樂趣,開起來給人的第一感覺就是“上手容易,操控簡單”。滿分5分,這方面我心里給它打5分滿分。
油耗:工信部綜合油耗為6.2L/100km,感覺是不是虛標(biāo)了或者....由于本人的駕駛習(xí)慣問題?傆X得油耗不僅與排量、路況、車重、變速箱等有重要聯(lián)系,最重要的聯(lián)系還在于司機本人的駕駛習(xí)慣,如果像我這樣的女漢子喜歡激烈駕駛,體驗速度的快感,肯定油耗就上去了。目前最低油耗跑過5.1,L/100km,當(dāng)然我承認(rèn)那是在高速。行車電腦顯示平均油耗7.8L/100km,這個油耗還是令人相當(dāng)滿意的,畢竟車身自重在那里,能做到這樣的效果,離不開變速箱的功勞。另外一個巨大的優(yōu)勢便是標(biāo)配的“發(fā)動機啟停技術(shù)”,這也在降低油耗方面立下汗馬功勞。油耗方面5分滿分的話,可以打4.2分,其余的0.8作為今后的提升空間。待油耗降下來的時候,追加口碑就一定大贊。
舒適:奔馳在這一點上做的很好,購車前考慮的最多的也是這一方面,座椅軟硬適中、車內(nèi)空間利用率高,電源、音響、操控按鍵、全景天窗、多功能方向盤、定速巡航、前后駐車?yán)走_等,都讓我體驗到了豪華品質(zhì)背后帶來的舒適、便捷。主副座椅均帶有自動電動調(diào)節(jié)功能,很是方便,這一點確實讓全家人更加喜愛小A了。 還有自動泊車入位功能,之前覺得這個功能就是噱頭,很少會使用,畢竟自己的駕駛技術(shù)也算是個老司機了。但使用過一次以后,你會依賴、上癮,這輔助功能確實讓人省心不少,對于駕駛技術(shù)一般的人家來講,從此停車倒庫達到“精準(zhǔn)”水平不再是夢。這方面打5分滿分。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2014年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格24.90萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:從外觀到內(nèi)飾,從心理優(yōu)越感到觸手可及之處,奔馳的品質(zhì)感從未讓我后悔。(在下面的將具體解釋)
缺點:發(fā)動機低轉(zhuǎn)速換擋有頓挫感(大概是D2-D3這個節(jié)點),起步不深踩油門比較肉,跑高速時風(fēng)燥較大,車內(nèi)異味較大,后排無空調(diào)出風(fēng)口。
外觀:走進奔馳4S大廳,第一眼相中了小A,精煉、小巧、豪華、運動,這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的,比老款的視覺沖擊效果不止提高一個檔次,顯得更加運動時尚,濃縮版的C級前臉,極具視覺沖擊效果的奔馳大標(biāo),讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工一流,奔馳品牌的豪華品質(zhì)并沒有在入門級別的A系列身上簡配or縮水,畢竟是整車進口車型,考慮她也正是因為相信奔馳毫不含糊的做工。各種科技配置簡單實用,操作便捷。大燈全面,給夜間安全行車提供了可靠保障。唯獨感覺缺失轉(zhuǎn)向頭燈的功能有所遺憾,這個在夜間行車途中能給安全行車加不少分。還是滿足了,畢竟價格在那,品牌在那,買了小A,一點兒也不后悔。還是給滿分5分,我心里的小A很全面很優(yōu)秀。
空間:單身貴族和小兩口絕對滿足了。前排通過調(diào)節(jié)空間絕對充足,除非是180以上虎背熊腰。后排有帶兩個小孩子也完全沒問題。買這種車壓根兒就不是為了載朋友的。
配置:在經(jīng)歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后,終于磨到了最低成交價。相對于這個價格來說,奔馳品牌所具備的動力、豪華、品質(zhì)、做工等等,提升了很高一個層次的性價比。私家用車、代步用車,我覺得奔馳A系做的很好,品質(zhì)不低,經(jīng)濟適用。更何況是整車進口,雖然后期維護保養(yǎng)可能費用會上去,但綜合下來,性價比還是同級別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分,因為買車也考慮后期維護,既然選擇了進口品質(zhì),還是把剩下的0.5留作后期考核目標(biāo)吧。
動力:★★★★1.6T的引擎開起來還算不錯,扭矩很充足,畢竟250牛米,但是我是第一次駕駛奔馳的車,實在是不習(xí)慣奔馳的油門踏板調(diào)教這么懶散,起步時感覺油門踩得很深了,車子還是慢慢悠悠才起來,必須得再踩深一些車子才會有更大的扭矩起步,尤其是行駛途中踩剎車到20多時速時,此時降為2檔,我要起步,踩油門感覺車子起來好慢,必須得踩深一點,所以這250牛米的扭矩,還是無法及時發(fā)揮出來啊?磥碇荒艿匕逵拖硎芰....
操控: 操控方面我覺得要分主動和被動兩方面。主動方面,從轉(zhuǎn)向到越起伏再到加速,就一個字兒——扎實,非常穩(wěn)重。特別跑起來以后,不是爽,而是爽的輕松。被動方面,在這款車上,雖然很多高逼格的配置都沒有,比如自動空調(diào)、無鑰匙啟動、導(dǎo)航、倒車影像,但是我買之前就很清楚,那些東西真的需要嗎?手動空調(diào)就不方便了?車載導(dǎo)航比手機的好用嗎?有三星大標(biāo)在插上鑰匙扭一下能有多丟人?倒車影像?這么小的車還要倒車影像,別開了。但是在操控方面的配置一樣都不少,定速巡航、限速設(shè)定、手動撥片、自動泊車一應(yīng)俱全。另外那些看不見的配置,剎車輔助真的很神,好像他會根據(jù)你的方向盤握力和測速還是剎車板踩踏急緩來判斷剎車力度,好像什么情況下都殺的住,但機器介入感又不明顯。方向盤內(nèi)有疲勞駕駛監(jiān)測,神奇的提醒你。自動大燈不但能自動開關(guān),還會根據(jù)車懸掛高低和與前車車距的變化自動微調(diào)高度。還有一個細節(jié)可能很多人注意不到,車玻璃的做工會很大程度上影響你駕駛時的感官,做工好的玻璃會讓你跑快了的時候感覺不到緊張感。所以Benz-A跑起來有種速度沒上限的感覺,不想大部分車,盤上寫著260kmh,可開過14kmh就不敢再快了。說了這么多優(yōu)點,我還是要客觀的說一下缺點,30-40kmh以下這車確實有點悶啊……
油耗:油耗不同路況差別大。堵車的時候自動啟停真的能節(jié)省不少,但我感覺平均油耗還是在9個左右;高速的話我最低能到過6.5個。
舒適:減震調(diào)教的比較硬,難說舒適,但是跑快了你就知道為什么要硬了。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2014年09月
購買地點四川 成都
裸車價格24.90萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外觀加內(nèi)飾。一個很帥氣的小車,因為是兩廂的,所以感覺屁股不夠帥氣,不過車頭絕對漂亮。內(nèi)飾沒的說,奔馳的黑色矩陣內(nèi)飾模塊一向感覺高端
缺點:起步比較肉,1.6T渦輪增壓156匹馬力的發(fā)動機按理說應(yīng)該很有勁,對于一個注重加速提速的女漢子來講,至少應(yīng)該不會讓我感覺失望,結(jié)果卻是比較失望,車身自重大,在起步提速方面,奔馳公司還是向安全舒適妥協(xié)了。不過小A有AMG版本,如果一味追求動力,可以選擇AMG版本,但看看車價,我還是向空間、舒適妥協(xié)吧,至少都是集運動與豪華于一體的小A嘛
外觀:走進奔馳4S大廳,第一眼相中了小A,精煉、小巧、豪華、運動,這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的,比老款的視覺沖擊效果不止提高一個檔次,顯得更加運動時尚,濃縮版的C級前臉,極具視覺沖擊效果的奔馳大標(biāo),讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工一流,奔馳品牌的豪華品質(zhì)并沒有在入門級別的A系列身上簡配or縮水,畢竟是整車進口車型,考慮她也正是因為相信奔馳毫不含糊的做工。各種科技配置簡單實用,操作便捷。大燈全面,給夜間安全行車提供了可靠保障。唯獨感覺缺失轉(zhuǎn)向頭燈的功能有所遺憾,這個在夜間行車途中能給安全行車加不少分。還是滿足了,畢竟價格在那,品牌在那,買了小A,一點兒也不后悔。還是給滿分5分,我心里的小A很全面很優(yōu)秀。
空間:小A空間更傾向前排乘客的感受,一般做倆人沒問題。超過180的大個子做起來會很難受。后備箱空間適中,后排可放到的設(shè)計較為合理。
配置:在經(jīng)歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后,終于磨到了最低成交價。相對于這個價格來說,奔馳品牌所具備的動力、豪華、品質(zhì)、做工等等,提升了很高一個層次的性價比。私家用車、代步用車,我覺得奔馳A系做的很好,品質(zhì)不低,經(jīng)濟適用。更何況是整車進口,雖然后期維護保養(yǎng)可能費用會上去,但綜合下來,性價比還是同級別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分,因為買車也考慮后期維護,既然選擇了進口品質(zhì),還是把剩下的0.5留作后期考核目標(biāo)吧。
動力:起步相對較弱,但中后段加速超車讓我很有信心,加速穩(wěn)定線性,偶有頓挫感(兩個原因:1、磨合期。2、奔馳采用了7速雙離合變速箱,可靠性還有待考驗。如果要平順,還是CVT模擬變速器來的平穩(wěn)可靠)可能是因為車子還比較新,還在磨合期,待磨合期完應(yīng)該會有所改觀,期待小A后期的動力表現(xiàn)。實際用車體驗:城市綜合路況行車,1.6T發(fā)動機的動力足夠使用了,畢竟我也不怎么愛激烈駕駛,只是偶爾高速上撒撒野,實際上是想探探小A的底子,讓她發(fā)揮她的極致而已。如果滿分5分,那么動力4分,屬于中上檔次,雖然不符合預(yù)期,但是其他方面早已俘獲我的心。
操控: ★★★★★車子轉(zhuǎn)向感覺有點重,但是很有質(zhì)感。開起來很穩(wěn),轉(zhuǎn)向也很準(zhǔn),總之很舒服。
油耗:工信部綜合油耗為6.2L/100km,感覺是不是虛標(biāo)了或者....由于本人的駕駛習(xí)慣問題?傆X得油耗不僅與排量、路況、車重、變速箱等有重要聯(lián)系,最重要的聯(lián)系還在于司機本人的駕駛習(xí)慣,如果像我這樣的女漢子喜歡激烈駕駛,體驗速度的快感,肯定油耗就上去了。目前最低油耗跑過5.1,L/100km,當(dāng)然我承認(rèn)那是在高速。行車電腦顯示平均油耗7.8L/100km,這個油耗還是令人相當(dāng)滿意的,畢竟車身自重在那里,能做到這樣的效果,離不開變速箱的功勞。另外一個巨大的優(yōu)勢便是標(biāo)配的“發(fā)動機啟停技術(shù)”,這也在降低油耗方面立下汗馬功勞。油耗方面5分滿分的話,可以打4.2分,其余的0.8作為今后的提升空間。待油耗降下來的時候,追加口碑就一定大贊。
舒適:總體不錯,但是作為一輛偏重運動的小車,懸架硬,225/40/R18的輪轂,扁平比偏小,過減速帶不太舒服,駕駛中不要遇到攔路基本沒區(qū)別。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.90萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點:外觀內(nèi)飾毋庸置疑,做工細致,符合奔馳一貫的品質(zhì)。
缺點:三檔之前太煎熬,配合較大的發(fā)動機噪音,跑不起來的Benz-A真是讓人羞于提“品質(zhì)感”三個字。
外觀:走進奔馳4S大廳,第一眼相中了小A,精煉、小巧、豪華、運動,這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的,比老款的視覺沖擊效果不止提高一個檔次,顯得更加運動時尚,濃縮版的C級前臉,極具視覺沖擊效果的奔馳大標(biāo),讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工一流,奔馳品牌的豪華品質(zhì)并沒有在入門級別的A系列身上簡配or縮水,畢竟是整車進口車型,考慮她也正是因為相信奔馳毫不含糊的做工。各種科技配置簡單實用,操作便捷。大燈全面,給夜間安全行車提供了可靠保障。唯獨感覺缺失轉(zhuǎn)向頭燈的功能有所遺憾,這個在夜間行車途中能給安全行車加不少分。還是滿足了,畢竟價格在那,品牌在那,買了小A,一點兒也不后悔。還是給滿分5分,我心里的小A很全面很優(yōu)秀。
空間:緊湊兩廂,空間就不要指望太多了,因為是家里兩輛車所以一大一小。在意空間的可以傳統(tǒng)日系三強和大眾帕薩特。但是作為A級車來說空間夠用,乘車人身高不要太高即可。
配置:在經(jīng)歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后,終于磨到了最低成交價。相對于這個價格來說,奔馳品牌所具備的動力、豪華、品質(zhì)、做工等等,提升了很高一個層次的性價比。私家用車、代步用車,我覺得奔馳A系做的很好,品質(zhì)不低,經(jīng)濟適用。更何況是整車進口,雖然后期維護保養(yǎng)可能費用會上去,但綜合下來,性價比還是同級別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分,因為買車也考慮后期維護,既然選擇了進口品質(zhì),還是把剩下的0.5留作后期考核目標(biāo)吧。
動力:起步相對較弱,但中后段加速超車讓我很有信心,加速穩(wěn)定線性,偶有頓挫感(兩個原因:1、磨合期。2、奔馳采用了7速雙離合變速箱,可靠性還有待考驗。如果要平順,還是CVT模擬變速器來的平穩(wěn)可靠)可能是因為車子還比較新,還在磨合期,待磨合期完應(yīng)該會有所改觀,期待小A后期的動力表現(xiàn)。實際用車體驗:城市綜合路況行車,1.6T發(fā)動機的動力足夠使用了,畢竟我也不怎么愛激烈駕駛,只是偶爾高速上撒撒野,實際上是想探探小A的底子,讓她發(fā)揮她的極致而已。如果滿分5分,那么動力4分,屬于中上檔次,雖然不符合預(yù)期,但是其他方面早已俘獲我的心。
操控: 很zan,不像前驅(qū)車,指哪兒走哪兒,過彎、盤橋很流暢,小車就是靈動,開起來感覺怎么說呢,挺粘手的,車能跟住人的意愿,很順暢。方向盤不像很多緊湊小車那么輕,原地、低速的時候需要一點點力度,個人很喜歡這種風(fēng)格,方向盤太輕開起來沒感覺。懸架支撐很好,過彎什么的感覺很棒,貼地很緊。不知道是不是因為我大車開久了,換到小車上就好感動!
油耗:工信部綜合油耗為6.2L/100km,感覺是不是虛標(biāo)了或者....由于本人的駕駛習(xí)慣問題?傆X得油耗不僅與排量、路況、車重、變速箱等有重要聯(lián)系,最重要的聯(lián)系還在于司機本人的駕駛習(xí)慣,如果像我這樣的女漢子喜歡激烈駕駛,體驗速度的快感,肯定油耗就上去了。目前最低油耗跑過5.1,L/100km,當(dāng)然我承認(rèn)那是在高速。行車電腦顯示平均油耗7.8L/100km,這個油耗還是令人相當(dāng)滿意的,畢竟車身自重在那里,能做到這樣的效果,離不開變速箱的功勞。另外一個巨大的優(yōu)勢便是標(biāo)配的“發(fā)動機啟停技術(shù)”,這也在降低油耗方面立下汗馬功勞。油耗方面5分滿分的話,可以打4.2分,其余的0.8作為今后的提升空間。待油耗降下來的時候,追加口碑就一定大贊。
舒適:總體不錯,但是作為一輛偏重運動的小車,懸架硬,225/40/R18的輪轂,扁平比偏小,過減速帶不太舒服,駕駛中不要遇到攔路基本沒區(qū)別。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2015年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點:省油
缺點:起步比較肉,1.6T渦輪增壓156匹馬力的發(fā)動機按理說應(yīng)該很有勁,對于一個注重加速提速的女漢子來講,至少應(yīng)該不會讓我感覺失望,結(jié)果卻是比較失望,車身自重大,在起步提速方面,奔馳公司還是向安全舒適妥協(xié)了。不過小A有AMG版本,如果一味追求動力,可以選擇AMG版本,但看看車價,我還是向空間、舒適妥協(xié)吧,至少都是集運動與豪華于一體的小A嘛
外觀:走進奔馳4S大廳,第一眼相中了小A,精煉、小巧、豪華、運動,這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的,比老款的視覺沖擊效果不止提高一個檔次,顯得更加運動時尚,濃縮版的C級前臉,極具視覺沖擊效果的奔馳大標(biāo),讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內(nèi)飾:我就是最初就是內(nèi)飾打動了我,沒的說沒的說… 在我眼里別的車的內(nèi)飾都沒法比。
空間:選擇A級,本來就不會過多考慮后排,99%的時間都是一個人或者2個人在使用,所以乘坐空間不是問題;但是偶爾后排坐人的話,短途沒問題綽綽有余,長途可能會有局促。后備箱空間略小,但是沒有備胎,又增加了一點空間。
配置:在經(jīng)歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后,終于磨到了最低成交價。相對于這個價格來說,奔馳品牌所具備的動力、豪華、品質(zhì)、做工等等,提升了很高一個層次的性價比。私家用車、代步用車,我覺得奔馳A系做的很好,品質(zhì)不低,經(jīng)濟適用。更何況是整車進口,雖然后期維護保養(yǎng)可能費用會上去,但綜合下來,性價比還是同級別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分,因為買車也考慮后期維護,既然選擇了進口品質(zhì),還是把剩下的0.5留作后期考核目標(biāo)吧。
動力:起步相對較弱,但中后段加速超車讓我很有信心,加速穩(wěn)定線性,偶有頓挫感(兩個原因:1、磨合期。2、奔馳采用了7速雙離合變速箱,可靠性還有待考驗。如果要平順,還是CVT模擬變速器來的平穩(wěn)可靠)可能是因為車子還比較新,還在磨合期,待磨合期完應(yīng)該會有所改觀,期待小A后期的動力表現(xiàn)。實際用車體驗:城市綜合路況行車,1.6T發(fā)動機的動力足夠使用了,畢竟我也不怎么愛激烈駕駛,只是偶爾高速上撒撒野,實際上是想探探小A的底子,讓她發(fā)揮她的極致而已。如果滿分5分,那么動力4分,屬于中上檔次,雖然不符合預(yù)期,但是其他方面早已俘獲我的心。
操控: 很zan,不像前驅(qū)車,指哪兒走哪兒,過彎、盤橋很流暢,小車就是靈動,開起來感覺怎么說呢,挺粘手的,車能跟住人的意愿,很順暢。方向盤不像很多緊湊小車那么輕,原地、低速的時候需要一點點力度,個人很喜歡這種風(fēng)格,方向盤太輕開起來沒感覺。懸架支撐很好,過彎什么的感覺很棒,貼地很緊。不知道是不是因為我大車開久了,換到小車上就好感動!
油耗:工信部綜合油耗為6.2L/100km,感覺是不是虛標(biāo)了或者....由于本人的駕駛習(xí)慣問題?傆X得油耗不僅與排量、路況、車重、變速箱等有重要聯(lián)系,最重要的聯(lián)系還在于司機本人的駕駛習(xí)慣,如果像我這樣的女漢子喜歡激烈駕駛,體驗速度的快感,肯定油耗就上去了。目前最低油耗跑過5.1,L/100km,當(dāng)然我承認(rèn)那是在高速。行車電腦顯示平均油耗7.8L/100km,這個油耗還是令人相當(dāng)滿意的,畢竟車身自重在那里,能做到這樣的效果,離不開變速箱的功勞。另外一個巨大的優(yōu)勢便是標(biāo)配的“發(fā)動機啟停技術(shù)”,這也在降低油耗方面立下汗馬功勞。油耗方面5分滿分的話,可以打4.2分,其余的0.8作為今后的提升空間。待油耗降下來的時候,追加口碑就一定大贊。
舒適:總體不錯,但是作為一輛偏重運動的小車,懸架硬,225/40/R18的輪轂,扁平比偏小,過減速帶不太舒服,駕駛中不要遇到攔路基本沒區(qū)別。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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