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江淮iEV7
官方指導(dǎo)價：11.65-12.05萬元
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購買時間2018年01月
購買地點安徽 合肥
購買商家
裸車價格15.00萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
  • 操控
    5
車主印象： 外形很時尚
推薦
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操控： 底盤挺棒的，減震軟硬可以，可能上海路好吧!方向初段一點虛位可以接受，電動助力速度快了就變重挺穩(wěn)，但是打起來沒有家里polo和科魯茲線性，阻尼感一般般。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2019年03月
購買地點安徽 馬鞍山
購買商家 馬鞍山順馬汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格9.45萬元
耗 電 量12.8kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 檔把是電子檔把，很方便不費事，加速踏板和剎車踏板都是很軟很輕的感覺，這種模式適合長時間開，因為不怎么累人
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購買時間2019年03月
購買地點安徽 合肥
購買商家
裸車價格9.45萬元
耗 電 量12.8kW·h/100km
行駛里程760公里
綜合評分
  • 操控
    5
車主印象： 舒適性好
操控： 轉(zhuǎn)向感很好，轉(zhuǎn)向類型是電動助力的，所以很輕，倒車的時候-個手也能操作起來。
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購買時間2019年03月
購買地點安徽 合肥
購買商家 安徽瑞森汽車貿(mào)易有限責(zé)任公司
裸車價格9.45萬元
耗 電 量12.5kW·h/100km
行駛里程750公里
綜合評分
  • 操控
    4
車主印象： 空間很充裕
操控： 非專業(yè)老司機(jī)還真的對操控沒啥概念，一般吧，代步用的
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購買時間2017年10月
購買地點安徽 合肥
購買商家
裸車價格15.00萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 操控
    5
車主印象： 動力很充沛
操控： 方向盤特別輕，跑高速略顯沉重些，這個感覺設(shè)計的很有質(zhì)感，必須說的是擋位特別好掛，一點不費事的感覺，輕輕松松
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購買時間2021年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格11.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程320公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 底盤挺棒的，減震軟硬可以，可能上海路好吧!方向初段一點虛位可以接受，電動助力速度快了就變重挺穩(wěn)，但是打起來沒有家里polo和科魯茲線性，阻尼感一般般。
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程320公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向靈敏，方向盤手感適中不輕不重，跑起來也比較穩(wěn)沒有發(fā)飄的感覺，就是有能量回收一剎車有種點頭的感覺。
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程320公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤特別輕，跑高速略顯沉重些，這個感覺設(shè)計的很有質(zhì)感，必須說的是擋位特別好掛，一點不費事的感覺，輕輕松松,轉(zhuǎn)向感很好，轉(zhuǎn)向類型是電動助力的，所以很輕，倒車的時候-個手也能操作起來。
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購買時間2021年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格8.95萬元
耗 電 量300.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 車子本身不大，所以操控感覺非常靈活，運動起來很方便，停車掉頭都是小菜一碟。
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格8.95萬元
耗 電 量320.0kW·h/100km
行駛里程230公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車子自身不是很大，操控起來完全不是問題，靈活運動，停車掉頭什么的都非常容易。
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