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江淮iEV7
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購買時間2018年01月
購買地點安徽 合肥
購買商家
裸車價格15.00萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
推薦
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評為推薦點評。
優(yōu)點：最滿意的就是底盤是意外挺好，動力加速快也可以，內(nèi)部空間也不錯，平時開著上下班越開越省錢，對于養(yǎng)車的性價比再說iEV7在合適不過了
缺點：配置上沒有ESP和側(cè)氣囊，所以有的時候心里面沒有底，這些細節(jié)配置照顧的不到位
外觀：我覺得挺不錯的，看著挺修長的，這個級別的電車不多，車頭藍色裝飾看著很時尚有未來感，不過這種東西每個人眼光不一樣不能做參考。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計挺不錯的，白色的顏色搭配清新時尚，就是用料都是硬邦邦的，這價位也就忍了，導航位置太低要低頭看，這些小設計還需要注意。
空間：挺滿意，內(nèi)部空間感覺跟主流的A級車其實車不多了，不比我的科魯茲小，寬度不如科魯茲，內(nèi)部長度差不多,寬度差點內(nèi)部空間的長度挺不錯，后備箱也挺大。
配置：有幾個值得贊揚的配置，比如中控屏，倒車視頻影像，上坡輔助，這些做的很到位，但是沒有ESP和胎壓監(jiān)控感覺比較不應該，胎壓監(jiān)控可以加裝，ESP完全不能裝啊
動力：動力由于是電動機特性一踩電門就有215的扭矩，還是相當給力的，感覺0-80還是挺給力的，60-80最省電，家用代步動力感覺綽綽有余的水平。
操控：
底盤挺棒的，減震軟硬可以，可能上海路好吧!方向初段一點虛位可以接受，電動助力速度快了就變重挺穩(wěn)，但是打起來沒有家里polo和科魯茲線性，阻尼感一般般。
續(xù)航：電耗由于路況不同具體也說不準，反正充滿電基本上都在160到190之間，路況好了190甚至200也沒問題，開著空調(diào)又會少一些,我一周最多兩次充電，好在現(xiàn)在充電樁比較多，充電也不費啥事。
舒適：電動車的優(yōu)勢就是噪音尤其的小，跑起來很安靜的趕腳，座墊短但是座椅舒適性不錯，方向盤掛擋這些操作起來都方便，沒毛病。
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購買時間2019年03月
購買地點安徽 馬鞍山
購買商家
馬鞍山順馬汽車銷售服務有限公司
裸車價格9.45萬元
耗 電 量12.8kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了半個月的時間，比較滿意的有兩個，一是內(nèi)飾很喜歡，白色內(nèi)飾顏色看著簡潔大氣，藍色點綴生動，每天進車里心情莫名很爽，二是車開著很安靜，沒有噪音不頭疼，安逸。
缺點：多功能方向盤只有右邊有按鍵,左邊空蕩蕩的啥都沒有，起碼搞個藍牙電話啥的也不錯啊，強迫癥的表示看著很別扭。
外觀：前臉時尚一些，大嘴有點小張揚，我喜歡
內(nèi)飾：設計的簡潔大氣，最讓人喜歡的就是那塊屏幕，大部分操作按鍵都在 上面搞定，體驗還算流暢
空間：對于一個人開著，空間感很大，現(xiàn)在買回來除了我自己開沒有坐過人，不過目測后排三個人也沒啥問題。
配置：車子落地價格跟銷售談的還算厚道，但是有幾個關鍵配置7L沒有，比如ESP，我應該是第一批買的吧，剛上市不久，當時4S給的優(yōu)惠和福利，送的東西比對面好-些，沒法拒絕了
動力：起步快，跟車的走走停停階段不會有油車的頓挫感，我都是S模式開，其他模式試了一下感覺電耗區(qū)別不大，但是明顯加速慢了點。
操控：
檔把是電子檔把，很方便不費事，加速踏板和剎車踏板都是很軟很輕的感覺，這種模式適合長時間開，因為不怎么累人
續(xù)航：新車啊，買回來續(xù)航270不到，跟300還是有些差距，不知道是我開的費還是天氣原因還是電池原因，首保去店里測一下。充電就沖過兩次，還是很方便的
舒適：真安靜，四窗關閉除了車鳴笛的聲音，基本上啥噪音也沒有，像是發(fā)動機的那種噪音沒有，電動車感覺真不一樣。
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購買時間2019年03月
購買地點安徽 合肥
購買商家
裸車價格9.45萬元
耗 電 量12.8kW·h/100km
行駛里程760公里
綜合評分
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車主印象：
舒適性好
優(yōu)點：提回家才半個月的時間，就沖過一次電，最滿意的我感覺還是7L的舒適性，首先坐進去內(nèi)飾的感覺就很舒服，白色搭配藍色的顏色組合清新自然，開的過程中也挺好，噪音小，座椅是皮質(zhì)的觸感舒服
缺點：最不滿意的就是內(nèi)飾現(xiàn)在還有些異味，提回來半個月內(nèi)飾清洗了兩次，用毛巾擦，現(xiàn)在還是有異味
外觀：前臉的設計比較精致，鍍鉻條的裝飾很亮,側(cè)面和車尾部沒有前臉出彩
內(nèi)飾：顏色搭配是好看，我喜歡這種感覺，但是內(nèi)飾異味還是比較重，聞著太不舒服
空間：標準的家用車空間，我身高174體重130斤，坐進去感覺還算寬松，儲物空間少了點，第二排空間也不寬裕，但第二排不經(jīng)常坐人，因為買來主要還是我上下班代步開
配置：看來看去，7L給的優(yōu)惠和落地價格最實在，給了一點優(yōu)惠，我是分期的，看了三款，落地價格7L最實在，性價比有優(yōu)勢
動力：S模式，動力怎么踩怎么有，毫不遲疑，毫無頓挫感，這種動力體驗還算很爽的。
操控：
轉(zhuǎn)向感很好，轉(zhuǎn)向類型是電動助力的，所以很輕，倒車的時候-個手也能操作起來。
續(xù)航：剛買回來基本上都是市區(qū)開，走走停停的那種，電耗我感覺沒有降下來，續(xù)航標定的是300,我現(xiàn)在開顯示的續(xù)航大概是260左右，還有進步的空間。兩個充電模式可選擇，快充慢充，快充沒試過，慢充7,8個小時可以充滿
舒適：舒適性體驗棒棒的，從座椅到安靜度到底盤，我覺得不輸于十幾萬的合資車舒適性，比如朗逸，比如卡羅拉
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購買時間2019年03月
購買地點安徽 合肥
購買商家
安徽瑞森汽車貿(mào)易有限責任公司
裸車價格9.45萬元
耗 電 量12.5kW·h/100km
行駛里程750公里
綜合評分
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車主印象：
空間很充裕
優(yōu)點：現(xiàn)在開的不到一個月的時間，7L最看的順眼的是內(nèi)飾，白色的和藍色的裝飾顏色，坐進去視覺上很放松舒服，用料上不是很有檔次的感覺，足夠溫馨。
缺點：沒有ESP，這個價位挺多車都配置了，雖然不經(jīng)常跑高速，但有比沒有好啊。
外觀：前臉的大嘴實在是很吸睛啊，側(cè)面和后面線條還都很柔和，就是前臉比較硬
內(nèi)飾：內(nèi)飾很喜歡，白色的居家，藍色的新潮，這種風格是我的調(diào)調(diào)，還有一塊中控大屏提升檔次的，整體還算不錯的
空間：7L出來前看了6E運動版，續(xù)航都是差不多，但7L空間比6E大了一大圈，后排坐著成年人也正好，后備箱也像樣，普通緊湊型轎車的空間表現(xiàn)
配置：自己花錢買的車，性價比當然擺在是第一位的，配置的中控大屏很有格調(diào)，但是少了ESP還是很不應該的
動力：動力印象就是快，靈活，不拖沓，應了那句話，誰用誰知道
操控：
非專業(yè)老司機還真的對操控沒啥概念，一般吧，代步用的
續(xù)航：目前觀察續(xù)航270多，電耗12.4度每百公里吧，現(xiàn)在天氣好加上不用開空調(diào)，表現(xiàn)還可以，冬天待觀察吧。 兩種充電模式，快充慢充，買回來一直用的是慢充，快充沒有體驗過，基本上10個小時以內(nèi)可以充滿，而且充電樁小區(qū)里面有一排，充電不是什么問題。
舒適：座椅是仿皮的，不過沒有什么味道，買回來開著窗戶在停車場通風晾曬了好久，而且用濕毛巾擦了很多遍，噪音上，，還真的沒感覺到啥噪音，很小
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購買時間2017年10月
購買地點安徽 合肥
購買商家
裸車價格15.00萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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車主印象：
動力很充沛
優(yōu)點：提速快，坐著舒適，然后9萬塊錢開出20幾萬車的感覺。特別省錢，7-8分錢，有時間兼職跑跑網(wǎng)約車，12元費成本能夠跑出180元，非常省錢
缺點：冬天的時候感覺續(xù)航?jīng)]有夏天那么多，充電也稍微慢些
外觀：特別喜歡前臉網(wǎng)格設計，看著很有科技感，帶著藍色的裝飾，這也是選擇這款車最主要的原因
內(nèi)飾：內(nèi)飾也有藍色的色彩搭配，中間兩個空調(diào)出風口設計的很個性，方向盤集中了多功能的按鍵，用起來比較方便，中間有個超大的中控觸摸屏，帶朋友也能裝一下，哈哈哈
空間：我身高1.8m坐在主駕駛覺得還算輕松，頭頂大概有三指的空間，后排好一些，跟大部分緊湊型的轎車差不多。
配置：配置很有科技感，尤其是語音控制和中控大屏這些，很有范，另外的配置像皮質(zhì)座椅，氙氣大燈，倒車影像，都屬于很實用的配置
動力：對動力最深的印象就是，提速非�？�，0到50km約5秒左右吧，后段慢一些但前面快已經(jīng)夠了，市區(qū)里紅綠燈起步，要是我在第一個位置，總會把后面車甩塊一段距離，這種感覺最爽！哈哈哈
操控：
方向盤特別輕，跑高速略顯沉重些，這個感覺設計的很有質(zhì)感，必須說的是擋位特別好掛，一點不費事的感覺，輕輕松松
續(xù)航：買車銷售顧說在200，實際差不多一直穩(wěn)定在200，開著空調(diào)的話會稍微少一些，180左右把。感覺就是速度越快，續(xù)航越低！關于充電：賣家說慢充8時，而我感覺每次也就6-7小時，這點也較滿意
舒適：開慣了油車，突然換成電動汽車感覺很輕松，駕駛起來不累人，擋位也比較簡單，的確是一種享受座椅座椅舒適還可以。
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綜合評分
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微點評
以簡短的形式分講述您的買車/用車時的感受或痛點，這就是微點評
優(yōu)點：就是外觀稍微好看點
缺點：別的先不說，續(xù)航哥空調(diào)是最大的問題，一幫兄弟買來跑滴滴，全部是換過壓縮機的，最嚴重的換過5次，才一萬多公里。續(xù)航打空調(diào)跑死也才140公里，儀表有時候會顯示虛數(shù)，還剩余20多公里時，車子沒電走不了了，我遇到過一次。存在這么嚴重的問題，車子到底是怎么達標出廠的？
選車理由：被經(jīng)銷商忽悠的
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綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格11.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程320公里
綜合評分
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優(yōu)點：圓潤可愛的造型肯定會俘獲不少女性消費者的芳心，而對于年輕的男性消費者，不論是品牌的名號，都是信仰般的存在。
缺點：多功能方向盤只有右邊有按鍵,左邊空蕩蕩的啥都沒有，起碼搞個藍牙電話啥的也不錯啊，強迫癥的表示看著很別扭。
外觀：我覺得挺不錯的，看著挺修長的，這個級別的電車不多，車頭藍色裝飾看著很時尚有未來感，不過這種東西每個人眼光不一樣不能做參考。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也有藍色的色彩搭配，中間兩個空調(diào)出風口設計的很個性，方向盤集中了多功能的按鍵，用起來比較方便，中間有個超大的中控觸摸屏，帶朋友也能裝一下，哈哈哈
空間：挺滿意，內(nèi)部空間感覺跟主流的A級車其實車不多了，不比我的科魯茲小，寬度不如科魯茲，內(nèi)部長度差不多,寬度差點內(nèi)部空間的長度挺不錯，后備箱也挺大。
配置：用料都是硬邦邦的，這價位也就忍了，導航位置太低要低頭看，這些小設計還需要注意。
動力：對動力最深的印象就是，提速非�？欤�0到50km約5秒左右吧，后段慢一些但前面快已經(jīng)夠了，市區(qū)里紅綠燈起步，要是我在第一個位置，總會把后面車甩塊一段距離，這種感覺最爽！哈哈哈
操控：
底盤挺棒的，減震軟硬可以，可能上海路好吧!方向初段一點虛位可以接受，電動助力速度快了就變重挺穩(wěn)，但是打起來沒有家里polo和科魯茲線性，阻尼感一般般。
續(xù)航：電耗由于路況不同具體也說不準，反正充滿電基本上都在190到230之間，路況好了230甚至270也沒問題，開著空調(diào)又會少一些
舒適：電動車的優(yōu)勢就是噪音尤其的小，跑起來很安靜的趕腳，座墊短但是座椅舒適性不錯，方向盤掛擋這些操作起來都方便，沒毛病。
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程320公里
綜合評分
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優(yōu)點：現(xiàn)在開的不到一個月的時間，7L最看的順眼的是內(nèi)飾，白色的和藍色的裝飾顏色，坐進去視覺上很放松舒服，用料上不是很有檔次的感覺，足夠溫馨。
缺點：配置上沒有ESP和側(cè)氣囊，所以有的時候心里面沒有底，這些細節(jié)配置照顧的不到位
外觀：前臉的大嘴實在是很吸睛啊，側(cè)面和后面線條還都很柔和，就是前臉比較硬
內(nèi)飾：內(nèi)飾很喜歡，白色的居家，藍色的新潮，這種風格是我的調(diào)調(diào)，還有一塊中控大屏提升檔次的，整體還算不錯的
空間：7L出來前看了6E運動版，續(xù)航都是差不多，但7L空間比6E大了一大圈，后排坐著成年人也正好，后備箱也像樣，普通緊湊型轎車的空間表現(xiàn)
配置：中間兩個空調(diào)出風口設計的很個性，方向盤集中了多功能的按鍵，用起來比較方便，中間有個超大的中控觸摸屏，帶朋友也能裝一下，哈哈哈
動力：動力由于是電動機特性一踩電門就有215的扭矩，還是相當給力的，感覺0-80還是挺給力的，60-80最省電，家用代步動力感覺綽綽有余的水平。
操控：
方向盤特別輕，跑高速略顯沉重些，這個感覺設計的很有質(zhì)感，必須說的是擋位特別好掛，一點不費事的感覺，輕輕松松,轉(zhuǎn)向感很好，轉(zhuǎn)向類型是電動助力的，所以很輕，倒車的時候-個手也能操作起來。
續(xù)航：剛買回來基本上都是市區(qū)開，走走停停的那種，電耗我感覺沒有降下來，續(xù)航標定的是300,我現(xiàn)在開顯示的續(xù)航大概是260左右，還有進步的空間。
舒適：開慣了油車，突然換成電動汽車感覺很輕松，駕駛起來不累人，擋位也比較簡單，的確是一種享受座椅座椅舒適還可以。
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程320公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是底盤是意外挺好，動力加速快也可以，內(nèi)部空間也不錯，平時開著上下班越開越省錢，對于養(yǎng)車的性價比再說iEV7在合適不過了.
缺點：續(xù)航虛標太多，外觀很經(jīng)典，就是專用配件太少。
外觀：絕對算得上是高大上了，第一眼看起來并不像是電動車的感覺，比較有氣勢，而且硬，總感覺電動車是軟綿綿的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計挺不錯的，白色的顏色搭配清新時尚，就是用料都是硬邦邦的，這價位也就忍了，導航位置太低要低頭看，這些小設計還需要注意。
空間：V7出來前看了6E運動版，續(xù)航都是差不多，但V7空間比6E大了一大圈，后排坐著成年人也正好，后備箱也像樣，普通緊湊型轎車的空間表現(xiàn)
配置：設計的簡潔大氣，最讓人喜歡的就是那塊屏幕，大部分操作按鍵都在 上面搞定，體驗還算流暢
動力：起步快，跟車的走走停停階段不會有油車的頓挫感，我都是S模式開，其他模式試了一下感覺電耗區(qū)別不大，但是明顯加速慢了點。
操控：
轉(zhuǎn)向靈敏，方向盤手感適中不輕不重，跑起來也比較穩(wěn)沒有發(fā)飄的感覺，就是有能量回收一剎車有種點頭的感覺。
續(xù)航：買車銷售顧說在320，實際差不多一直穩(wěn)定在300，開著空調(diào)的話會稍微少一些，280左右把。感覺就是速度越快，續(xù)航越低
舒適：座椅是仿皮的，不過沒有什么味道，買回來開著窗戶在停車場通風晾曬了好久，而且用濕毛巾擦了很多遍，噪音上，，還真的沒感覺到啥噪音，很小
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