奔馳(進(jìn)口)-奔馳C級(進(jìn)口)
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奔馳C級(進(jìn)口)
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
帥死了（146）+1 尾燈很別致（80）+1 質(zhì)量很好（67）+1 座椅舒適（65）+1 車鏡好看點(diǎn)（51）+1 運(yùn)動豪華集合（19）+1缺點(diǎn)：
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奔馳C級(進(jìn)口)
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
奔馳C級(進(jìn)口)
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格36.50萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
具體操控也不知道是什么意思，反正低速的時(shí)候方向盤很輕，方向控制很靈敏，高速的時(shí)候方向盤的助力會變得重一些，操控感是很沉穩(wěn)的那種感覺，高速超車的時(shí)候給我的感覺是很穩(wěn)，不會發(fā)飄，心里會很有底，車的整體性很強(qiáng)，過一些顛簸路面的時(shí)候沒有稀里嘩啦的感覺。我很喜歡C驢的油門，剛才的時(shí)候會感覺有些沉，但是油門過半推背感就來了，典型的優(yōu)雅又不失運(yùn)動，S檔我會告訴你巨爽，偶爾換換手動擋，用用換擋撥片，那感覺仿佛是置身于賽車之中。HOLD功能強(qiáng)烈推薦，此功能可另雙腳在紅綠燈時(shí)候完全解放，很拉轟的一個(gè)功能。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
具體操控也不知道是什么意思，反正低速的時(shí)候方向盤很輕，方向控制很靈敏，高速的時(shí)候方向盤的助力會變得重一些，操控感是很沉穩(wěn)的那種感覺，高速超車的時(shí)候給我的感覺是很穩(wěn)，不會發(fā)飄，心里會很有底，車的整體性很強(qiáng)，過一些顛簸路面的時(shí)候沒有稀里嘩啦的感覺。我很喜歡C驢的油門，剛才的時(shí)候會感覺有些沉，但是油門過半推背感就來了，典型的優(yōu)雅又不失運(yùn)動，S檔我會告訴你巨爽，偶爾換換手動擋，用用換擋撥片，那感覺仿佛是置身于賽車之中。HOLD功能強(qiáng)烈推薦，此功能可另雙腳在紅綠燈時(shí)候完全解放，很拉轟的一個(gè)功能。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
：方向盤挺靈活的，響應(yīng)也比較快，特別是過彎吖、閃躲特殊情況時(shí)反應(yīng)都挺及時(shí)。也可能是方向盤太靈活的原因吧，我經(jīng)常會對不齊車道，老是有要跑歪的感覺，可能是我以前開的車的方向盤比較重吧，也可以歸類到我技術(shù)沒到位吧，就兩年多三兩個(gè)月的車齡。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格36.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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操控：
低速方向盤很輕很輕很輕，高速又很重，隨速改變助力這點(diǎn)對于女的來說還是很實(shí)用的，我一個(gè)男的就大膀子隨便輪了- -過彎感覺特別明顯，指向很準(zhǔn)確，底盤感覺蹦的很緊，加上很低的駕駛位，很有駕駛樂趣。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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操控：
：方向盤挺靈活的，響應(yīng)也比較快，特別是過彎吖、閃躲特殊情況時(shí)反應(yīng)都挺及時(shí)。也可能是方向盤太靈活的原因吧，我經(jīng)常會對不齊車道，老是有要跑歪的感覺，可能是我以前開的車的方向盤比較重吧，也可以歸類到我技術(shù)沒到位吧，就兩年多三兩個(gè)月的車齡。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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操控：
底盤非常扎實(shí)這也是德系車的優(yōu)點(diǎn)，過彎側(cè)傾非常小，信心十足。低速時(shí)候轉(zhuǎn)向非常輕盈，一根手指都可以完成掉頭，高速時(shí)候轉(zhuǎn)向變重。提速起來后整車變的異常靈敏，在渦輪工作以后，變線超車一氣呵成。后驅(qū)特性原地轉(zhuǎn)彎掉頭半徑非常小。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
具體操控也不知道是什么意思，反正低速的時(shí)候方向盤很輕，方向控制很靈敏，高速的時(shí)候方向盤的助力會變得重一些，操控感是很沉穩(wěn)的那種感覺，高速超車的時(shí)候給我的感覺是很穩(wěn)，不會發(fā)飄，心里會很有底，車的整體性很強(qiáng)，過一些顛簸路面的時(shí)候沒有稀里嘩啦的感覺。我很喜歡C驢的油門，剛才的時(shí)候會感覺有些沉，但是油門過半推背感就來了，典型的優(yōu)雅又不失運(yùn)動，S檔我會告訴你巨爽，偶爾換換手動擋，用用換擋撥片，那感覺仿佛是置身于賽車之中。HOLD功能強(qiáng)烈推薦，此功能可另雙腳在紅綠燈時(shí)候完全解放，很拉轟的一個(gè)功能。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
低速方向盤很輕很輕很輕，高速又很重，隨速改變助力這點(diǎn)對于女的來說還是很實(shí)用的，我一個(gè)男的就大膀子隨便輪了- -過彎感覺特別明顯，指向很準(zhǔn)確，底盤感覺蹦的很緊，加上很低的駕駛位，很有駕駛樂趣。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格40.60萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程66726公里
綜合評分
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操控：
具體操控也不知道是什么意思，反正低速的時(shí)候方向盤很輕，方向控制很靈敏，高速的時(shí)候方向盤的助力會變得重一些，操控感是很沉穩(wěn)的那種感覺，高速超車的時(shí)候給我的感覺是很穩(wěn)，不會發(fā)飄，心里會很有底，車的整體性很強(qiáng)，過一些顛簸路面的時(shí)候沒有稀里嘩啦的感覺。我很喜歡C驢的油門，剛才的時(shí)候會感覺有些沉，但是油門過半推背感就來了，典型的優(yōu)雅又不失運(yùn)動，S檔我會告訴你巨爽，偶爾換換手動擋，用用換擋撥片，那感覺仿佛是置身于賽車之中。HOLD功能強(qiáng)烈推薦，此功能可另雙腳在紅綠燈時(shí)候完全解放，很拉轟的一個(gè)功能。
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