一鍵砍遍全城
雷凌雙擎E+
(該車(chē)系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性?xún)r(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱�。�331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格22.93萬(wàn)元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1395公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：這個(gè)車(chē)子有汽油模式和電動(dòng)模式兩種，我覺(jué)得這兩種無(wú)論是哪種，動(dòng)力都是不錯(cuò)的，一開(kāi)始我還擔(dān)心電動(dòng)怕動(dòng)力不夠，會(huì)像路邊上的老年助力車(chē)一樣，速度跟不上，實(shí)際上開(kāi)了后，才發(fā)現(xiàn)車(chē)子電動(dòng)模式也是很好的，完全沒(méi)有問(wèn)題，汽油模式就不用說(shuō)了，燒油的價(jià)格也在那個(gè)地方，動(dòng)力自然是很好的，提速也很不錯(cuò)，我是很喜歡它的動(dòng)力的，對(duì)于我們家來(lái)說(shuō)，這個(gè)車(chē)子的動(dòng)力也完全是夠用的。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格21.78萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程2699公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：動(dòng)力很充足，1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)足以讓我在城市內(nèi)自由的駕駛，而且E-CVT的無(wú)極變速箱在起步的時(shí)候也相當(dāng)?shù)氖娣�，基本就是油門(mén)一踩，車(chē)子就動(dòng)起來(lái)了，在換擋的時(shí)候也相當(dāng)?shù)钠巾槪耆惺懿坏接蓄D挫感，而且在車(chē)輛較少的路段上深踩上一腳油門(mén)時(shí)還能體驗(yàn)但車(chē)速所帶來(lái)的推背感。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程4022公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：我雖然開(kāi)的車(chē)不多，但是根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，我覺(jué)得這輛車(chē)的動(dòng)力控制能力還是不錯(cuò)的，起步速度比較快，發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)也比較靈活，尤其是在紅綠燈前起步的時(shí)候，它的速度比一般的燃油車(chē)要快得多，加速的速度也很快，一般開(kāi)燃油車(chē)的話，過(guò)個(gè)十字路口就能超過(guò)燃油車(chē)了。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格21.58萬(wàn)元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程9694公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：雷凌雙擎E 采用的是豐田1.8升直列四缸自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73 KW加上最大功率53KW的電動(dòng)機(jī)。綜合最大功率120KW ，匹配E-CVT的變速箱能夠保障動(dòng)力快速轉(zhuǎn)換成動(dòng)能，在市區(qū)行駛過(guò)程中，超車(chē)變道完全足夠。即使?jié)M載負(fù)荷條件下，也能有充足的動(dòng)力表現(xiàn)。高速路上純電模式能提速到120kmh，這是行業(yè)中比較少見(jiàn)的。在行駛中當(dāng)你需要急提速時(shí)，深踩地板油，即使在純電動(dòng)EV模式下，電池電量不管是否充足，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)自動(dòng)介入工作，快速的提供動(dòng)力。自動(dòng)調(diào)節(jié)工況。當(dāng)電池出現(xiàn)虧電或者完全沒(méi)電，這種情況發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)自動(dòng)介入工作。這套工作邏輯就是豐田最新的THS的系統(tǒng)第二代。非常智能。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格22.53萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：本來(lái)以為像這種混動(dòng)的車(chē)在動(dòng)力上會(huì)不怎么樣，但是無(wú)論是上下班工作的時(shí)候出行或者是日常出去旅游，即使是我搬家的時(shí)候，東西特別多，也從來(lái)沒(méi)有感覺(jué)這個(gè)車(chē)動(dòng)力出現(xiàn)不足，之所以選擇這個(gè)車(chē)，覺(jué)得還是因?yàn)閷?duì)豐田的混動(dòng)技術(shù)比較信賴(lài)吧，但是用電的時(shí)候它的功率也很大，就算是跑高速純電或者純油，速度也提得非�？�。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格22.48萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：動(dòng)力還是比較強(qiáng)勁的，起步推背感明顯，加速給力。前端是用純電驅(qū)動(dòng)的，后期沒(méi)有電的情況下轉(zhuǎn)換成油電混動(dòng)模式，轉(zhuǎn)換平順，沒(méi)有突兀感；
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格23.68萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程674公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：剛剛最滿意的地方也提到這個(gè)動(dòng)力了，即使是下雨天，也感覺(jué)就是“絲滑”好開(kāi)。跑高速:上高速轉(zhuǎn)成油電混合模式，120kmh車(chē)速動(dòng)力也足夠了。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格23.13萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：動(dòng)力還不錯(cuò)，對(duì)于新手又是不追求速度的人來(lái)說(shuō)，夠用，真的想快一些，POWER模式已經(jīng)夠我的所有動(dòng)力輸出預(yù)想了！它好像算是三套動(dòng)力輸出模式，真的佩服日企的技術(shù)能力，真的很拿得出手，也是選擇它的很大一部分原因！經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:2個(gè)模式下的駕駛感覺(jué)真的不同，EV：很舒坦很節(jié)能很實(shí)惠，POWER：能耗也沒(méi)想象當(dāng)中這么大，但輸出，加速情況有明顯的感受，這個(gè)真的表?yè)P(yáng)一下，豐田的技術(shù)杠杠的！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格22.73萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程530公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：普通的1.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)我覺(jué)得動(dòng)力也差不多夠用，反正我對(duì)動(dòng)力一直沒(méi)什么太高的要求，有了這個(gè)電動(dòng)機(jī)以后我是更加的放心了，每次在起步的時(shí)候有一個(gè)電動(dòng)機(jī)能夠讓車(chē)子的起步反應(yīng)變得更快。速度快了以后，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)也能夠持續(xù)的跟上發(fā)力，在高速上超車(chē)的時(shí)候并沒(méi)有任何的壓力，反正我覺(jué)得出了那種排量很大的車(chē)子，在高速上其他的車(chē)子表現(xiàn)都是差不多。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 河池
裸車(chē)價(jià)格20.78萬(wàn)元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：車(chē)子動(dòng)力不錯(cuò)，平時(shí)跑高速開(kāi)120碼是完全沒(méi)有問(wèn)題的，加油的時(shí)候車(chē)子加速的感覺(jué)也還是不錯(cuò)的，在城區(qū)等紅綠燈的時(shí)候車(chē)子開(kāi)起為也不錯(cuò)，起步快，沒(méi)有肉的感覺(jué)。
|
卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
英朗
�？怂�
