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卡羅拉雙擎E+
(該車系評分高于97%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
豐田混動可靠（1809）+1 省油（1403）+1 配置高（426）+1 外觀酷炫（278）+1 外觀年輕動感（183）+1缺點：
電瓶易凍�。�2536）+1 沒有自動鎖門（660）+1 后排不能放倒（493）+1 性價比真低（443）+1 養(yǎng)護(hù)維修太慢（266）+1 儀表少科技感（182）+1 空間�。�170）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2019年05月
購買地點河南 安陽
裸車價格22.88萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是油耗問題了，卡羅拉雙擎的油耗是5個油，非常省油，而我的插電式混動，不充電的話，油耗和雙擎差不多，充電的話，不到2個油，簡直是省油！
缺點：后座空間比一般的卡羅拉雙擎要小一些。這里不再贅述。
外觀：全 LED大燈，沒有鹵素?zé)裟敲?low，還有六個氣囊。
內(nèi)飾：座椅非常舒適，感覺像是運動座椅！
空間：身高一米七二，體重一百六十斤，坐在車?yán)镆稽c壓力都沒有，坐在車?yán)锖苁娣�，�?nèi)飾也不錯，都是軟質(zhì)的，就是后備箱太小了，估計長途旅行都不夠，不過我平時上班，接孩子用，不會有太大的影響！
配置：加起來將近二十萬，比一般的卡羅拉雙擎貴了四萬左右，買個綠牌，配上鋰電池和插頭，應(yīng)該沒問題。
動力：發(fā)動機(jī)采用1.8自吸發(fā)動機(jī)，在市區(qū)中段加速非常快。
操控：
方向盤很穩(wěn)，操控也很好。
油耗：這已經(jīng)是他最滿意的結(jié)果了！
舒適：后懸架或非獨立懸架，但避震還行，偏軟，挺舒服
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購買時間2019年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格23.73萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：卡羅拉的外觀給我留下了深刻的印象，最讓我滿意的是它帶給我的舒適感，座椅和腰部支撐都很好，坐起來很舒服，里面的配置也很豐富，很多輔助功能都讓我很輕松。
缺點：我覺得卡羅拉在路況不好的時候會有強(qiáng)烈的顛簸感，懸架的防震能力一般。
外觀：這輛車的外觀看上去非常漂亮，我非常喜歡它的整體設(shè)計。
內(nèi)飾：車內(nèi)基本可以感受到每一處細(xì)節(jié)的精心設(shè)計，做工精細(xì)，用料扎實。
空間：卡羅拉的前排空間和后排空間都很大，對于一般家庭來說，一家三口的空間足夠大。
配置：卡羅拉的優(yōu)勢非常明顯，外觀漂亮，配置豐富，動力強(qiáng)勁，價格合理。
動力：這輛車的動力很足，可以輕松的超車。
操控：
卡羅拉的方向盤很精準(zhǔn)，而且我打方向的時候，車身也會反饋給我，非常的順手。
油耗：卡羅拉的后期使用成本非常低，我把它買回家已經(jīng)7個月了，超過1800公里，綜合油耗是4.6升。
舒適：一般情況下，卡羅拉的舒適性還是不錯的，在路況不好的情況下，濾震能力一般。
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購買時間2019年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.28萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車已經(jīng)買了快兩個月了，作為一個新手司機(jī)，這輛車還是綽綽有余的。
缺點：不是很喜歡這輛車的尾部，有點扁平，不太好看。
外觀：整體做工還不錯，大氣，顏色也是自己選的，挺喜歡的。
內(nèi)飾：不錯，比較喜歡掛擋把和屏幕，簡潔大方。
空間：一般情況下，四個人坐是沒問題的，但五個人坐三個人就有點擠了。最多四個人。
配置：總體來說，性價比還是很高的，主要是藍(lán)牌比較實用。而且省油、耐用，只是耗電快，充完電沒多久就沒電了，尤其是在上坡的時候。油箱不大，個人用的也不多，看個人用的頻率。
動力：這輛車是充電的，開起來很快，一點聲音都沒有。動力不錯吧？
操控：
平時開車的時候，方向盤都是輕的，如果是在高速上開的話，車子就會有點飄，不夠穩(wěn)。
油耗：耗油量還算省，充一次電就沒電了。因為懶得充電，所以更喜歡用油。
舒適：車內(nèi)噪音較小，比較安靜，舒適度還可以，如果座椅調(diào)節(jié)按鈕再先進(jìn)一點會更好。
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購買時間2019年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.08萬元
平均油耗1.8L/100km
行駛里程1109公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一種是不需要搖號的，直接就能上深圳牌，搖了兩年半也沒中，第二種就是豐田的混動技術(shù)，豐田混動系統(tǒng)在混動領(lǐng)域也是出了名的，省油自然不在話下。我每天都會給自己充電，上下班、接送孩子都綽綽有余，省油又省錢。有句話說得好：“開不壞的豐田”，豐田的質(zhì)量總是令人滿意。
缺點：后備箱的空間不是很滿意，因為太深了，一家人出去旅游，東西太多，很難放進(jìn)去，再加上一輛二十萬出頭的車，后排沒有空調(diào)，坐在后排會很不舒服。
外觀：外觀很漂亮，車頭比卡羅拉要漂亮得多，更有運動感， LED大燈也很亮。
內(nèi)飾：中控臺布局中規(guī)中矩，用料厚實，沒有太多塑料的感覺，黑色與棕色的搭配，讓車內(nèi)看起來不那么單調(diào)，那短小的檔把就比較特別了。
空間：后排空間很大，我173的身高坐在里面還是很舒服的。后排還有中央扶手，非常實用。不過后備箱里的空間稍微小了點，不過這也是沒辦法的事情，畢竟他背著一個大電池，一般情況下還是綽綽有余的。
配置：總的來說，性價比還是不錯的，該有的配置一應(yīng)俱全，不過我覺得豪華版以上的車型可以增加后排出風(fēng)口，讓后排乘客更加舒適。我還加了很多配置，按照老婆的要求，安裝了360度全景攝像頭，然后按照我的習(xí)慣，安裝了隔音、底盤、4個喇叭和 DSP放大器。開著開著靜音和音效更好，而且在狹窄的地方開著360全景影像會讓人更加放心。
動力：得益于汽車的輕量化，再加上1.8的排量，加速的速度很快，馬達(dá)和發(fā)動機(jī)在切換的時候，沒有絲毫的滯澀。
操控：
方向盤上的多功能按鍵非常實用，最快能開到130公里，車身還算穩(wěn)定，不會飄。
油耗：我現(xiàn)在每天都在充電，油耗是1.8 L100公里，從買車那天滿了一箱油，到現(xiàn)在一個月過去了四天，我的郵箱里還剩下四分之一，確實很省油。
舒適：座椅不是很軟，也不是很硬，很舒服，減震效果一般，顛簸感比較強(qiáng)，車門隔音效果不錯，但是底盤的隔音效果一般，底盤的沙沙聲和胎噪比較明顯。
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購買時間2019年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格22.08萬元
平均油耗3.1L/100km
行駛里程398公里
綜合評分
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優(yōu)點：可以掛綠牌，不限出行，西安的一些地方甚至可以免費停車，堵車的時候可以走公車！車內(nèi)空間還不錯，純電動和油電混合模式可以隨意切換。
缺點：價格有點高，但還在預(yù)算之內(nèi)！后備箱空間小，沒有電子手剎
外觀：外觀大氣，前網(wǎng)扁平的設(shè)計，給人一種動感的感覺，前網(wǎng)的鍍鉻條也是亞光的，看起來很有檔次。
內(nèi)飾：黑色的內(nèi)飾看起來更有檔次了，中控臺上的大屏幕更方便操作，檔桿更小巧，新車內(nèi)部基本沒什么味道！
空間：我身高178 cm，前排調(diào)節(jié)合適，后排乘客的腿部空間絕對不會覺得憋悶；
配置：當(dāng)初買車的時候，我的預(yù)算是二十萬，因為不需要交稅，再加上新能源的補(bǔ)貼，基本都在預(yù)算之內(nèi)。
動力：加速方面，還是很給力的，畢竟是1.8 L的發(fā)動機(jī)，配上電動系統(tǒng)，動力十足，起步的時候，也是純電動的。
操控：
電子助力，輕一點，但是方向感更好，過彎的時候操控還不錯。
油耗：計時器上顯示的是3.1 Lkm，因為沒有固定停車位，所以充電器基本沒用，就像是一輛雙擎的卡羅拉。
舒適：真皮座椅坐起來還挺舒服的，減速帶和顛簸都挺好的。
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購買時間2019年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格21.13萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點：既可以充電，又可以不充電，可以選擇豐田的混動系統(tǒng)，最重要的是，可以掛上國家的綠牌，這就解決了交通擁堵的問題。
缺點：這輛車的外觀和卡羅拉幾乎一模一樣，如果不是綠牌的話，根本看不出來。
外觀：外觀和噴漆都是 LED燈，但是外觀上和雙擎差不多。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體造型一般，顏色可加分，棕色內(nèi)飾。
空間：我身高175，平時都是自己開這輛車，周末和家人出去開，空間比以前的車要大得多，后座平整化我很喜歡。后備箱很小，因為有電池。行李箱太大，只能放在后排。
配置：預(yù)算16萬買雙擎，分期買的是新能源 E+，價格不高，不需要交稅，也不需要補(bǔ)貼，最重要的是，這款車很方便，想充電就充電，想充電就充電，雙擎系統(tǒng)，隨心所欲。
動力：純電動模式下，啟動和加速都很快。在混動狀態(tài)下，有一個電機(jī)切換引擎的過程。純電動的感覺很好，動力也很好。
操控：
駕駛起來比以前的車要容易得多。地板懸架厚實，后部配有電池，不會漂移。
油耗：我每天都在上班，一次充電就能跑三天，我上班20公里，有時候還會開雙擎，現(xiàn)在油耗是3.5升。
舒適：座椅舒適，電動調(diào)節(jié)和加熱功能。在純點模式下，幾乎沒有噪音，只有在雙擎模式下，發(fā)動機(jī)才會發(fā)出聲音。
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購買時間2019年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.83萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程1796公里
綜合評分
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優(yōu)點：卡羅拉雙擎混動 E，符合六國六標(biāo)準(zhǔn)的插電混合動力，總續(xù)航里程985 KM，綜合工況百公里油耗1.3 L，純油駕駛下油耗也就4個油左右，油耗超低，可以純加油使用，既省錢還節(jié)能環(huán)保�？_拉經(jīng)得起長期市場實踐的檢驗，質(zhì)量可靠，安全可靠。豐田的混動技術(shù)是全球領(lǐng)先的，豐田插電混動是插電混動的首選。
缺點：1總體來說，價格有點貴，我考慮過買卡羅拉的混動雙擎，比混動版貴了5-6萬，裸車的價格至少要便宜2萬。2車內(nèi)的電子設(shè)備配置嚴(yán)重不足，沒有智能設(shè)備和電子設(shè)備，與國產(chǎn)品牌的電子產(chǎn)品相比，差距太大了；3）后備箱太小，卡羅拉的后備箱太小，雙擎 E版的后備箱太小，放不下太多東西。4三月初我沒有參加預(yù)訂新車，感覺錯過了很多精彩的活動。5 ECVT+阿特金森發(fā)動機(jī)，具有較軟的動力和較低的自駕樂趣。最后，卡羅拉系列太常見了，沒有個性，也沒有耀眼的光芒，所以大多數(shù)人都不會選擇白色。
外觀：外觀接縫緊密，做工出色，開過卡羅拉的人都愛他
內(nèi)飾：棕色的內(nèi)飾，高檔的真皮座椅，精致的做工，中規(guī)中矩。
空間：乘客1.56-1.80，一般乘坐親朋好友同事，家庭自用為主，坐4-5個人不會覺得擁擠和擁擠。車內(nèi)的空間比外面看起來要大得多，中間的位置也比其他A級車要好很多，豐田卡羅拉的內(nèi)部空間還是很不錯的。儲物空間比較小，比燃油卡羅拉要小一些，20寸的拉桿箱也比較寬敞。
配置：預(yù)算在15-25萬之間，花了超過21萬的卡羅拉雙擎 E 2019豪華版，實際支持有點高。只能說好車貴，電子設(shè)備不多，倒車?yán)走_(dá)、行車記錄儀、定速巡航什么的，都要自己掏腰包，這就影響了性價比�？_拉好用，耐用，越用越久，性價比越高。
動力：輕便的車身，強(qiáng)勁的動力，源源不斷的動力。作為新手司機(jī)的必修課，卡羅拉雙擎 E在夏天開著 ECO模式時起步很快，但加速比較慢，遇到紅燈時需要加速。
操控：
試駕的感覺非常準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向清晰，剎車可靠，急剎車快，快速轉(zhuǎn)彎，直角轉(zhuǎn)彎，蛇形轉(zhuǎn)彎，操控一流，是一款不錯的代步工具。雙擎 E車身比燃油車和雙擎混動車要輕一些，但重量比預(yù)想中要輕一些，整體調(diào)校后重心更加均衡，有利于穩(wěn)定駕駛，車身框架也經(jīng)過重新調(diào)整，前懸架采用麥弗遜式懸架，發(fā)動機(jī)下方有較大面積的保護(hù)，底盤更加平整，懸架也比傳統(tǒng)燃油車更好，操控起來也更加流暢。
油耗：開車主要是深圳市內(nèi)短途交通，日常自駕車速度不快，開車1796公里，夏天開車結(jié)合空調(diào)綜合油耗4.1 L。耗能超低，基本符合官方宣傳，也符合自己的預(yù)期。
舒適：座椅舒適，沒有噪音。遇到減速帶和坑坑洼洼的路面顛簸幾乎感覺不到，非常平穩(wěn)，車內(nèi)乘坐舒適。
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購買時間2019年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格23.13萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程680公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)濟(jì)省油，操控靈活，乘坐舒適性，質(zhì)量可靠，這些指標(biāo)都讓人贊不絕口！
缺點：還有更多的配置，比如倒車?yán)走_(dá)，這是普通雙擎精英版的配置，價格不算太貴，但 E卻沒有。另外還有一種建議，就是增加一個小電池電量顯示，這樣就能有效地避免小電池因為沒電而無法啟動的尷尬局面。
外觀：非常喜歡整車的流線造型，特別是豐田車標(biāo)的前臉，更是時尚前衛(wèi)！LED光源的大量使用，使車內(nèi)造型獨特的燈具極具挑戰(zhàn)性！
內(nèi)飾：黑色的內(nèi)飾給人一種溫文爾雅的感覺，真皮包裹的中控臺質(zhì)感十足，前排的儲物箱跟后排扶手相得益彰，四門內(nèi)側(cè)的儲物箱、眼鏡盒應(yīng)有盡有，應(yīng)有盡有！
空間：車主身高一米七，中等身材，坐在駕駛座上有10厘米的空間，腿部空間很大，為了操控方便，他還特意把座椅往前挪了挪。后排空間很大，最重要的是，地板很平整，坐在后排中間的人，會有很大的舒適感。
配置：從性價比上來說，這輛車完全是靠著政府補(bǔ)貼的。一輛A級車集諸多優(yōu)點于一身，如果沒有合適的補(bǔ)貼，那就太貴了，好在補(bǔ)貼政策到位，性價比還是不錯的！順便說一句，買車的成本只是其中之一，養(yǎng)車的成本也很重要。這種車所使用的各種液體材料，如冷卻液、制動液、變速箱油等等，都是長時間不更換的。每隔一萬公里保養(yǎng)一次，成本也不算太高！
動力：低速溫柔如水，高速奔騰，加速時無聲無息，減速充電，再利用能量，這些優(yōu)勢都是卡羅拉雙擎 E混合動力系統(tǒng)的典范！筆者曾試過滿載沖坡快速通過立交橋，油門不變，速度不減，如踏平川！還測試了短暫的地板油車速達(dá)到180，車身不漂移，方向不晃動，四輪抓地牢固可靠。在堵車的時候，他也試過了，純電動的悄無聲息，在開闊的道路上開得很穩(wěn)，超低的油耗讓人感動！
操控：
相比普通雙擎，不插電，有多種操控模式，各種模式切換靈活，易于上手。精準(zhǔn)的電動方向盤，合適的阻尼，精巧的電控變速桿，一根手指就能操控自如。傳統(tǒng)機(jī)械制動器牢固可靠，起動和解除不依靠電力。
油耗：從買車到現(xiàn)在，只加了30升油，目前行駛了700公里，平均油耗每百公里3.9升。充了兩次電，一百公里耗電每千瓦14.6小時。
舒適：涼爽的空調(diào)，舒適的座椅，完美的隔音，足夠的空間，個人感覺中上水平的家庭用車。
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購買時間2020年05月
購買地點云南 楚雄
裸車價格21.58萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：買了這么久，還真沒出過什么問題，還是和豐田一樣，質(zhì)量很好，穩(wěn)定性也很好。這種新能源汽車并不多見，像豐田卡羅拉 E+這樣的優(yōu)秀車型更是鳳毛麟角，這輛車的油耗很低，平均不超過四輛，充電也很方便，使用起來非常的舒服，比我預(yù)想的要好很多，空間也很大。
缺點：底盤的穩(wěn)定性不是很好，卡羅拉的雙擎 E+剎車也比較軟，所以開起來并沒有太大的信心，最重要的是，這輛車的舒適性并不是很好，副駕駛也沒有電動調(diào)節(jié)，這是我沒想到的，畢竟這個價格已經(jīng)很高了。而且噪音也比較大，主要是因為原車的隔音效果一般，車速稍微快一點，就能聽得清清楚楚。
外觀：外觀設(shè)計的很漂亮，豐田的卡羅拉 E+雙擎確實很漂亮，和普通的燃油版幾乎沒有什么區(qū)別，當(dāng)然，從細(xì)節(jié)上還是可以看出來的，藍(lán)色的車標(biāo)，綠色的牌照，看起來很有回頭率。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾還算中規(guī)中矩，整體設(shè)計簡潔，布局也很人性化，使用起來很方便，沒有什么特別的地方，但是很實用，如果你想要特別豪華的話，這個內(nèi)飾是做不到的。
空間：卡羅拉 E+的空間非常的大，后排空間也非常的寬敞，后備箱的空間也非常的好，作為一輛優(yōu)秀的家用轎車，它的空間非常的大，空間也非常的大，儲物空間也非常的豐富，非常的實用。
配置：性價比還算不錯，卡羅拉 E+的價格應(yīng)該不算太貴，比一般的插電混合動力車要貴一些，不過這也是正常的，豐田的價格一直都是這個樣子，關(guān)鍵是質(zhì)量好，打鐵還需自身硬。
動力：動力還算不錯，因為是混動車型，前電機(jī)的動力很好，起步很平穩(wěn)，加速也很輕松，尤其是在高速行駛的時候，更是如此。
操控：
總體來說，我對這輛車的操控并沒有想象中的那么好，首先剎車比較軟，底盤也很一般，到了這個價位，還是采用了扭力梁式非獨立懸架。為了節(jié)省底盤空間？具體的我也不太清楚，但我的駕駛體驗實在是太差了，底盤的抓地力和穩(wěn)定性都不是很強(qiáng)。
油耗：相對來說，這輛車還是比較省油的，平均油耗不到四個，耗電量平均在15-17千瓦時之間，所以這輛車完全不用擔(dān)心油耗問題，越堵車越好，卡羅拉雙擎 E+的優(yōu)勢就越明顯，所以我覺得這輛車還是不錯的。
舒適：座椅是仿皮和真皮的混合材料，但副駕駛是手動的，所以乘坐體驗并不是很好，而且隔音效果并不是很好，尤其是在純電動模式下行駛的時候，可以明顯的聽到外面的噪音，輪胎的聲音也是一樣的。
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購買時間2019年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格20.98萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮、油耗好、動力好、空間大、舒適度好、口碑好、保值率高、質(zhì)量可靠、用料充足。
缺點：配置和價格不匹配，做工不如以前，隔音一般，后橋懸架不獨立，后輪內(nèi)襯塑料設(shè)計有點腦殘。
外觀：蘿卜青菜各有所愛，在我眼里沒什么大毛病，沒上牌就是想用20年的車牌；
內(nèi)飾：挺厚實的，就是做工太粗糙了，如果按照上一代的技術(shù)，除了性價比之外，絕對是一輛神車。
空間：空間中等偏上，因為我只會開車，所以其他空間都沒用；
配置：對于將近20的車來說，除了插電之外，性價比確實不高；
動力：動力足夠，如果不是 CVT的話，動力應(yīng)該是除了鋼炮之外最好的。
操控：
方向略有偏差，這樣的好處是長時間開車不累；
油耗：這本身就是賣點，沒什么可說的，要是穩(wěn)了還低；
舒適：沒有對比就沒有傷害，座椅很軟，包裹性很好，給我滿分；
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