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一鍵砍遍全城
卡羅拉雙擎E+
(該車系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
豐田混動(dòng)可靠（1809）+1 省油（1403）+1 配置高（426）+1 外觀酷炫（278）+1 外觀年輕動(dòng)感（183）+1缺點(diǎn)：
電瓶易凍住（2536）+1 沒有自動(dòng)鎖門（660）+1 后排不能放倒（493）+1 性價(jià)比真低（443）+1 養(yǎng)護(hù)維修太慢（266）+1 儀表少科技感（182）+1 空間�。�170）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2019年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.73萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：豐田混動(dòng)技術(shù)成熟，起步安靜無燥音，加速穩(wěn)定，對(duì)于初學(xué)者來說，上手快，駕駛無壓力，行駛平穩(wěn)。
缺點(diǎn)：當(dāng)鎖車時(shí)，車窗無法自動(dòng)關(guān)上。對(duì)于粗心大意的我來說，真不是什么好事，總是忘記關(guān)窗。
外觀：外觀漂亮，尤其是藍(lán)色。整體流線優(yōu)美，前臉大氣，
內(nèi)飾：配有10寸大屏幕，操作簡(jiǎn)單快捷，車內(nèi)棕色加黑色，視覺效果比一般全黑要好。
空間：身高一米六，坐在后排很舒服，空間也很充裕，駕駛座和副駕駛座的腿部和頭部空間都很大，沒有任何壓力。后備箱雖然小了點(diǎn)，但人少了點(diǎn)，還是綽綽有余的。
配置：原本的預(yù)算是二十萬，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了！不需要搖號(hào)，不需要交稅，省油，比深圳限行，物有所值。
動(dòng)力：輕便的車身，混合動(dòng)力，輕快的加速！對(duì)我來說，家里有足夠的錢！這是他第一次在高速上跑，感覺不到一百二十公里的時(shí)速。
操控：
電子方向盤助力轉(zhuǎn)向靈活，高速行駛平穩(wěn)。坐在后面的孩子能安心睡覺
油耗：日常城市道路行駛較多，使用經(jīng)濟(jì)模式，目前行駛約2200公里，加油費(fèi)約1200元，現(xiàn)剩余3格半油。因?yàn)槭切率郑瑢?duì)車的了解不多，所以比其他的車友要省油一些，聽說油耗是3.7 L100 KM，我想請(qǐng)教一下她們，讓自己的車發(fā)揮得更好！因?yàn)槌潆姴环奖�，所以一直沒試過純電。電池馬達(dá)保修政策是8年或20萬公里，還有機(jī)會(huì)試一試。
舒適：舒適效果非常好，燥音小，空調(diào)制冷效果好，深圳開三分鐘，車?yán)锞蜎隼病?/span>
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購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2019年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.28萬元
平均油耗2.8L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：豐田混動(dòng)技術(shù)可靠，操控平穩(wěn)，低速平穩(wěn)，低速平穩(wěn)，純電動(dòng)駕駛，安靜舒適。
缺點(diǎn)：廉價(jià)的內(nèi)飾，塑料的質(zhì)感，跟同級(jí)車比起來，簡(jiǎn)直是小巫見大巫，沒有雷達(dá)，也沒有座椅，后備箱很�。�
外觀：從外面看，很是賞心悅目，既有成熟的味道，又有運(yùn)動(dòng)的味道。年輕人可以開，年紀(jì)大一點(diǎn)的人也可以開。既有家庭用車的穩(wěn)重，又有年輕人的朝氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，卡羅拉更偏向于家用，中控屏（配有飛歌大屏）、旋鈕換擋等更時(shí)尚動(dòng)感，配有多功能方向盤，看起來非常年輕時(shí)尚。
空間：我一米52的身高，坐在后排也能翹起二郎腿，中間沒有凸起，一個(gè)成年人坐三個(gè)人還是很舒服的，后備箱里有一半的電池組，足夠短途旅行了。
配置：預(yù)算是15-17萬， e+上市后，大家都覺得這個(gè)價(jià)格比預(yù)期的要高，而且新能源牌的有效期是5月9號(hào)，如果不使用的話，兩年內(nèi)不能參加搖號(hào)，也不能申請(qǐng)新能源號(hào)牌，深圳的房?jī)r(jià)大概在五萬左右，再加上燃油車要交稅，所以最終還是決定買這款車，性價(jià)比還算不錯(cuò)，至少不限上下班！
動(dòng)力：1.8升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上電機(jī)的動(dòng)力輸出，在純電動(dòng)的情況下，電機(jī)的扭矩是恒定的，加速也是極快的，對(duì)于一個(gè)女人來說，這輛車的動(dòng)力足夠大了，簡(jiǎn)直就是家用神車！
操控：
電子方向盤的轉(zhuǎn)向更加靈活，而且沒有虛位，非常的精準(zhǔn)，在高速上也比較穩(wěn)定。
油耗：每天行駛在城市道路上，使用經(jīng)濟(jì)模式（ECO，每星期充電一次（一次加服務(wù)費(fèi)1.65元，充滿8度電，價(jià)格為13.2元），加滿92#一箱油（40升油箱，加滿一箱油價(jià)格在280元左右，以單價(jià)6.88元計(jì)算得出的），一個(gè)月不加油，綜合油耗為2.8 L！
舒適：懸架有點(diǎn)硬，但還在可以接受的范圍內(nèi)，空調(diào)的制冷效果很好，冬天暖風(fēng)不知道，高速行駛的時(shí)候噪音不大，路況反饋也很直接！
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購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2019年03月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格20.93萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程4400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、節(jié)能不限行：本公司擁有員工免費(fèi)充電的充電樁，上下班純電，使用成本超低，不限綠牌、不限行、不起早、不趕晚避開限行時(shí)段；2、良好的駕控體驗(yàn)：E-CVT，駕駛過程沒有任何頓挫，動(dòng)力切換超級(jí)順暢；3、后期保養(yǎng)費(fèi)用低，保養(yǎng)周期為10000公里，超低保養(yǎng)費(fèi)用約400元，外加8年20萬公里三電保修，用車無憂。
缺點(diǎn)：沒能趕上12代卡羅拉的更新?lián)Q代，沒有12代那種炫酷的感覺。
外觀：外型成熟而又運(yùn)動(dòng)，適合30歲左右的我，既有面對(duì)家庭的穩(wěn)重，又有年輕人的朝氣。
內(nèi)飾：頂級(jí)布藝座椅舒適，夏天不用擔(dān)心全皮粘人
空間：一家人都是中等身材，最讓人滿意的是，卡羅拉的后座沒有凸起，三個(gè)人坐在后排，中間的空間足夠大，坐起來也不會(huì)太拘謹(jǐn)。后備箱比雙擎要小一些，但足夠短途自駕游了，不像其他的平拍舍棄備胎，值得稱贊。
配置：適用于限行城市和具有環(huán)保節(jié)能意識(shí)的家庭。
動(dòng)力：0-50公里的加速速度很快，在紅綠燈的時(shí)候，就已經(jīng)超越了大部分的豪車。后程油門踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)介入，讓動(dòng)力得到了持續(xù)的爆發(fā)。
操控：
電子無級(jí)變速電子無級(jí)變速，換擋無頓挫，動(dòng)力轉(zhuǎn)換順暢。
油耗：在交通狀況良好的情況下，最低油耗為10.2公里小時(shí)，純電續(xù)航里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于廠家標(biāo)稱的55 km。
舒適：一如既往的卡羅拉家用舒適，全系配備 PM2.5凈化系統(tǒng)，不用擔(dān)心北方霧霾天氣對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量造成影響。
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購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2019年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.23萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程4263公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：燃料消耗。這是我的第一輛車，作為一個(gè)新手，我平均每小時(shí)的油耗大約在4.5升左右。我把這個(gè)數(shù)據(jù)跟同事們說了一下，大家都將信將疑。作為老司機(jī)，他們的油耗都在6 L以上（因?yàn)檐囆�、技術(shù)等因素不同）。本著負(fù)責(zé)任的原則，我沒說最低油耗，否則他們會(huì)懷疑人生的。其實(shí)，在饋電狀態(tài)下，我的最低油耗達(dá)到了3.7 L，這可不是吹牛。而且還是開著空調(diào)的，他總覺得不對(duì)勁，可能是因?yàn)橄缕碌木壒省?/span>
缺點(diǎn)：價(jià)錢。個(gè)人覺得我已經(jīng)把價(jià)格砍到了最低，4S店已經(jīng)給了我很大的折扣，三番四次砍價(jià)，售貨員好奇的問我有沒有遇到同行。呵呵，不過相比于其他同事，我的價(jià)格還是比較高的。沒辦法，心急吃不了熱豆腐，買東西不能操之過急，應(yīng)該貨比三家，雖然已經(jīng)確定了，但是每個(gè)4S店的價(jià)格和優(yōu)惠都不一樣，你應(yīng)該多了解一下。了解了幾家店之后，再去判斷區(qū)里哪個(gè)店比較好，這樣才能得到最合理的價(jià)格。
外觀：我選擇白色，出乎我意料的是它比想象中更耐臟~下雨天基本干凈。
內(nèi)飾：至于內(nèi)飾，合資車的成本控制的很好~本來這款車是布座椅，買之前看了一下，感覺檔次太低了，好在4S店給了我一套真皮座椅，換了之后，跟豪華版沒什么區(qū)別。相當(dāng)滿意
空間：我174的身高，前排空間很大，駕駛室也很寬敞，不會(huì)覺得憋屈。
配置：預(yù)算是18 W，實(shí)際是18.96。不過送來的東西很多~倒車影像。雷達(dá)。中控屏上。真皮座椅什么的。買車的時(shí)候，可以跟銷售員打好關(guān)系，想要什么就要什么。給不給，那就是另外一回事了。
動(dòng)力：除了 POWER模式外，其余模式的動(dòng)力表現(xiàn)都比較一般。不過一般的家庭用具，基本不會(huì)有什么影響。因?yàn)槭?EVT的無級(jí)變速，所以加減速的時(shí)候，沒有任何的頓挫，用我老婆的話說，開起來很穩(wěn)，比出租車司機(jī)還穩(wěn)。
操控：
方向盤的反應(yīng)很快，在高速上的反應(yīng)也很好，因?yàn)槲沂切率�，所以沒有太多的話語(yǔ)權(quán)，但是我更喜歡在紅綠燈的時(shí)候，快速的起步，比所有的燃油車都要快，跑車也是如此。
油耗：充電一周。油耗基本在4.4左右~目前還處于摸索階段，還不能像老手一樣踩油門，所以油耗比官方公布的要高一些。在可接受范圍內(nèi)
舒適：懸架軟硬適中，隔音效果好~絕對(duì)是A級(jí)車中的極品~；
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購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2019年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.88萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3328公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：綠色，不限行，省油，長(zhǎng)續(xù)航， EV模式安靜的行駛，空調(diào)用電驅(qū)動(dòng)，不用發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就可以吹空調(diào)。在 EV與 HV之間切換自如，毫無頓挫之感。外形時(shí)尚。城市里的交通工具，都是用電的。
缺點(diǎn)：行李箱太小
外觀：外觀時(shí)尚。那是一種特殊的藍(lán)色，非常的顯眼。停在停車場(chǎng)很容易找到；
內(nèi)飾：車身是藍(lán)色的，內(nèi)飾是棕色的。非常滿意。
空間：四個(gè)大人和一個(gè)小孩，一點(diǎn)都不擁擠。雖然是A級(jí)車，但里面的空間還是很合理的。后備箱不太理想，空間也比較小。
配置：在預(yù)算之內(nèi)。照相比普通車多花點(diǎn)錢，平時(shí)也是個(gè)節(jié)儉的人。對(duì)新能源更感興趣。
動(dòng)力：在 ECO模式下，速度很快。POW模式，反應(yīng)迅速。高速需要變道超車，一踩油門，動(dòng)力十足。
操控：
方向盤很準(zhǔn)，手感適中。跟感反應(yīng)良好。在高速上，他的最高速度是140公里每小時(shí)。
油耗：各種模式都試過了，對(duì)比下來，油耗差不多，差別不大。一般都是在市區(qū)里跑，不下雨的話，一周充兩三次電。安裝充電樁，每度電1.3元，充8度電。和附近的二手房業(yè)主打好關(guān)系，免費(fèi)停車，一年也能省下一大筆錢。從買車到現(xiàn)在，一共用了180度電，總計(jì)234元加5次油，分別提車255元、160元、50元、160元、總計(jì)835元，總計(jì)1069元，目前行駛3328公時(shí)，平均0.32元公里。
舒適：懸掛偏硬，行駛在正常平路上感覺不到，小震動(dòng)明顯。通過減速帶時(shí)明顯感覺不舒服。
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購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2019年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.08萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3858公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不限牌照，不限號(hào)，維修費(fèi)用便宜，聽說有些停車場(chǎng)還提供新能源停車的優(yōu)惠！外觀上看起來很年輕，空間也很大，我一米七五的身高，坐在家里也綽綽有余，平時(shí)都是在深圳或者附近轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)！這輛車加滿油 ECO和空調(diào)跑了很長(zhǎng)時(shí)間自己試了一下油耗4.6，當(dāng)然也有朋友開4.2，但是我開車比較猛，這個(gè)車加滿油不充電情況下可以跑750公里左右，本人親自試過得出結(jié)果。
缺點(diǎn)：1.這輛車對(duì)于A級(jí)車來說，確實(shí)有點(diǎn)貴，比普通的雙擎要貴幾萬塊，而且我之前買的時(shí)候，基本沒有打折，但現(xiàn)在看來，這輛車的價(jià)格已經(jīng)很高了，這是后面買車的朋友們賺的！2.后備箱雖然小了點(diǎn)，但對(duì)我來說還是綽綽有余的！3、后排沒有空調(diào)，也沒有 USB接口！
外觀：外觀年輕耐看，平民車更適合家用！
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般般，將近二十萬的車還沒有電子手剎，還是手剎，差評(píng)！
空間：空間很大，前排空間很好，但是后排的表現(xiàn)也不錯(cuò)，我們一家人坐在一起，不會(huì)覺得擁擠！不需要長(zhǎng)途旅行，只需要家用就行了，開越野車就行了！
配置：至于性價(jià)比，我個(gè)人認(rèn)為，電液混合動(dòng)力和插電式混動(dòng)是可以接受的！
動(dòng)力：運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力很好，油耗不超過5個(gè)！在我看來，這個(gè)油耗確實(shí)很低！
操控：
方向盤比較輕，但是在高速上跑起來會(huì)比較重，但是為了安全起見，非常適合我這個(gè)新手！想要超車，必須開啟運(yùn)動(dòng)模式！
油耗：我平時(shí)比較喜歡運(yùn)動(dòng)，一輛1.6噸的車，兩個(gè)人的油耗在5以內(nèi)，我覺得還是很省油的。我還沒充過電呢，只是四兒子給我充了一次電，然后就再也沒充過電了，因?yàn)檫@里距離充電樁有好幾公里呢！得跟物業(yè)申請(qǐng)一下，等以后審批后，每天給充電樁充電，那就更省油了！
舒適：不錯(cuò)吧！開在城市里更舒服，開在城市里也是一樣的！
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裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗表現(xiàn)優(yōu)異，油電切換如絲般平滑，混動(dòng)系統(tǒng)成熟可靠。
缺點(diǎn)：除了后備箱很小之外，外觀看上去更窄。方向盤在高速上有些虛晃。
外觀：側(cè)身看起來好窄
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，毫無科技感。這個(gè)級(jí)別的豐田就是用來開的。植物座椅特別容易臟。全系沒有倒車?yán)走_(dá)的差評(píng)。
空間：中規(guī)中矩。后備箱的空間確實(shí)很小。
配置：這款車的售價(jià)比大家預(yù)想的要貴上一兩萬，而且還是老款，如果以后有優(yōu)惠的話，肯定會(huì)成為爆款。
動(dòng)力：ECO很好用，省油，正常模式下可以在市區(qū)行駛，但是一百公里之后就會(huì)慢下來。我看了看能量表，發(fā)現(xiàn)指針遲遲不愿移動(dòng)到能量區(qū)間。猜想是為了降低油耗表而降低了高速動(dòng)力。在磨合期，他從來沒有在高速上深踩過。
操控：
高速的變道和輕微的轉(zhuǎn)向延遲，讓習(xí)慣了液壓助力的我很不適應(yīng)。畢竟自重增加了，電子助力也變得更好了，總體來說，他對(duì)市區(qū)的操控還算滿意。特別是減震比我預(yù)想的要好。
油耗：400公里的高架橋，一半堵車，一半開空調(diào)。充電兩次后，目前油耗顯示為3.8。
舒適：減震器超出了我的預(yù)期，減震效果良好。不過由于車身重量增加了過彎速度，所以側(cè)傾比普通雙擎要大得多。
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購(gòu)買時(shí)間2019年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.88萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1665公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗表現(xiàn)出色，動(dòng)力調(diào)校也比較舒適。油電轉(zhuǎn)換順暢，比較可靠。
缺點(diǎn)：價(jià)格虛高，內(nèi)飾相對(duì)來說真的很簡(jiǎn)陋。
外觀：外觀和卡羅拉一模一樣，卡羅拉比雷凌要穩(wěn)重一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是很滿意，和一輛二十萬的車比起來，豐田實(shí)在是太節(jié)省了。連中控臺(tái)都是布，太粘了。
空間：平時(shí)主要用來上下班，經(jīng)常帶著幾個(gè)朋友打球。本人身高175，體重75公斤。駕駛座上還有一個(gè)拳頭大小的空位。后排空間雖然不是很大，但三名175大漢還是綽綽有余的。因?yàn)殡姵氐脑�，我放羽毛球包的空間不大，有點(diǎn)郁悶。
配置：對(duì)于深圳這個(gè)城市來說，只能算上上牌之后的費(fèi)用了。
動(dòng)力：因?yàn)殡姍C(jī)的原因，加速效果很好，加速的速度很快，而且很安靜。另外還有 ECO，運(yùn)動(dòng)模式和普通模式，可以輕松應(yīng)付城市交通和高速。
操控：
方向感更強(qiáng)，方向感更清晰。作為一輛通勤車，操控還算不錯(cuò)。
油耗：主要用于上下班上下班。由于城市道路比較擁堵，剛開始沒充過電，深圳天氣熱空調(diào)不停，平均油耗為每百公里5.2個(gè)油。后來開了一條高速，每小時(shí)85-100公里，油耗約4.6個(gè)�？傮w油耗還算滿意，這也是這輛車最值得夸獎(jiǎng)的地方。后來充了電，大概是因?yàn)榭照{(diào)的緣故，電大概在14度左右。
舒適：一輛價(jià)值二十萬的車，后座卻沒有空調(diào)。夏天的深圳，坐在前排的人都覺得要感冒了，坐在后排的人還覺得空調(diào)不夠好。在同級(jí)別的車?yán)�，乘坐空間還是很不錯(cuò)的。隔音效果一般，不過還在可以接受的范圍內(nèi)，如果有條件的話建議隔音。
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購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.33萬元
平均油耗1.5L/100km
行駛里程2035公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗是1.56 L100 km，這絕對(duì)是最真實(shí)的油耗。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾一般，特別是沒有 USB接口的豪華版配置，價(jià)格便宜，其他車基本都是標(biāo)配。而充電樁，也是最讓人不滿的。到現(xiàn)在為止，他已經(jīng)換了兩個(gè)充電樁，但還是不能用刷卡充電，第一個(gè)充電樁有時(shí)候刷卡充電都沒有反應(yīng)，需要重啟幾次才能再次充電。換好充電樁后，我設(shè)置了定時(shí)充電，但每次刷卡后都會(huì)直接充電，只有刷卡停止充電，然后刷卡刷卡才能開始定時(shí)充電�？赡苁擒浖O(shè)計(jì)出了問題。
外觀：外觀感覺不錯(cuò)，細(xì)節(jié)處理也不錯(cuò)，比如更有設(shè)計(jì)感的輪圈，以及車燈和車尾的鍍鉻裝飾條。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算不錯(cuò)。比較滿意的是電子檔，操作起來很方便，一根手指就能擺動(dòng)，小巧精致。車內(nèi)多處淺藍(lán)色配色，給人一種溫馨的感覺。
空間：本人比較胖，坐在里面還行，四個(gè)人都沒問題，五個(gè)人就有點(diǎn)擠了。
配置：性價(jià)比很一般，不過看在送大牌的份上，基本不加油的份上，還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：純電的話，只能用肉來形容，油門踩上去一點(diǎn)感覺都沒有，更別說超車了�；靹�(dòng)模式的動(dòng)力還行，不過我建議你開動(dòng)力模式，感覺很好，而且動(dòng)力模式下的油耗也不會(huì)太高。
操控：
操控還行，跟前面的標(biāo)致3008差不多。
油耗：重點(diǎn)是油耗方面。目前開了差不多兩個(gè)月，基本每天都在充電，只加了兩次油。除了買車那天加了三十五升油，開了一個(gè)月的油表就掉了一格，為了計(jì)算油耗，他花了一個(gè)月的時(shí)間去加油站加了油，結(jié)果加油站的工作人員很奇怪（居然只加了67塊錢）。以前我用的是小熊油耗 APP，但充電費(fèi)用不能計(jì)入，所以我把電費(fèi)加到了62.5，雖然只加了129.5塊錢，但這樣算下來，小熊的油耗已經(jīng)達(dá)到了1.56 L100公里。附上小熊燃油消耗記錄及充電樁電費(fèi)賬單。
舒適：平平無奇，低速自動(dòng)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，很安靜，讓人很滿意。
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購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.23萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程237公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然我沒有去搖號(hào)，但是我的社保剛滿兩年，正好趕上卡羅拉的雙擎上市，所以就選了這輛車。首先是省油，可以上深圳牌，保養(yǎng)起來也比較省油，主要是豐田的混動(dòng)技術(shù)，百公里油耗只有4.2 L，比雙擎重200斤，非常省油，品牌電池也比較放心，壞了還可以當(dāng)雙擎來開。如果經(jīng)常充電使用一萬多公里換一次油就可以了，這樣還能節(jié)省很多時(shí)間和費(fèi)用。。。。
缺點(diǎn)：價(jià)格還是太貴了，倒車?yán)走_(dá)還不是標(biāo)準(zhǔn)配置，沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，沒有打火機(jī)，也沒有空調(diào)出風(fēng)口之類的實(shí)用功能，而且后備箱太小了，人太多或者有小孩的話，可能會(huì)不夠。4S的真皮座椅并不是很好，導(dǎo)航系統(tǒng)也不是很好，雖然是免費(fèi)的，但羊毛出在羊身上。雷達(dá)好像也不是很準(zhǔn)，經(jīng)常不知道是前面還是后面，顯示有問題，真是氣死人了。還有就是4s店套路太深了，買車朋友最好找認(rèn)識(shí)的人一起去，或者多轉(zhuǎn)幾家店看看哪里有優(yōu)惠。
外觀：外觀整體還不錯(cuò)，中年人比較適合，成熟穩(wěn)重，剛買車不到一個(gè)月就被刮了兩次，最重要的是找不到人，太傷心了，4S修理也太貴了。從外面看，整輛車都比較小，車燈和車燈看起來還不錯(cuò)，但輪胎就是不夠大氣。
內(nèi)飾：豐田車的內(nèi)部設(shè)計(jì)一向簡(jiǎn)單，但中控臺(tái)的表面并不平整，吸盤也很難吸進(jìn)去。后排空間還算不錯(cuò)，坐起來也很舒服，后備箱里裝的是電池。
空間：他個(gè)子不高，坐在哪里都很寬敞，一百八十多歲的人坐在那里應(yīng)該很舒服。
配置：價(jià)格比預(yù)想的要高，所以性價(jià)比并不高，但是有些配置卻沒有，必須是豪華版，旗艦版才有。想買先鋒版的朋友建議買領(lǐng)先版，貴了2千還是挺劃算的，還有天窗、胎壓監(jiān)測(cè)等實(shí)用功能。我不想買新能源車，就怕限購(gòu)新能源牌照，結(jié)果弄錯(cuò)了，價(jià)格還便宜了一半，買車的人都以為先買的車會(huì)便宜一些，現(xiàn)在買了更便宜的車，現(xiàn)在已經(jīng)能買豪華版了。沒想到價(jià)格還在下跌。
動(dòng)力：1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)是高效的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)非常好，在 ECO模式下開起來還是很快的，不會(huì)累，充電起步會(huì)更快， ECO前段加速還可以，后段就有點(diǎn)慢了， pwr模式的話動(dòng)力就非常強(qiáng)勁，油耗也相對(duì)高好多。
操控：
操控性很好，開了這么久都沒問題，可能是因?yàn)榉较虮P比較重，所以方向盤比較重。如果能配上電子手剎，那該多好。
油耗：深圳的路并不算太堵，一般都是 ECO模式，四點(diǎn)四升左右，買車后只充了一次電。主要是沒怎么開車，油耗有點(diǎn)偏。
舒適：座椅很軟，但減震效果差了點(diǎn)，振動(dòng)大了點(diǎn)，隔音效果也一般。如果想要隔音效果更好的話，可以稍微改裝一下。
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