上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
凱迪拉克CT6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高大上（385）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（286）+1缺點(diǎn)：
單排最大缺陷（1948）+1 車內(nèi)異響嚴(yán)重（1084）+1 啟停不夠聰明（467）+1 腰線不霸氣（184）+1 售后略差（31）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格48.92萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：首先我最滿意的是凱迪拉克CT6的動(dòng)力和這個(gè)車子的油耗，因?yàn)槠匠３鲩T的時(shí)候我覺得我們一家人都是挺有重量的，而且現(xiàn)在也是冬天了所以對(duì)于整個(gè)車子的起步考驗(yàn)性還是挺大的，但是這車在駕駛的時(shí)候起步還是挺順暢的而且不用等太長時(shí)間，整個(gè)動(dòng)力的輸出也很平穩(wěn)，還有就是整個(gè)油耗，一家人從市區(qū)到家里整個(gè)油耗浪費(fèi)程度帶上空調(diào)啥的都是蠻省錢的，而且挺經(jīng)濟(jì)實(shí)用的沒有迅速的飆升，其次就是整個(gè)車子操控還是挺簡(jiǎn)單，而且挺傷手的。加大了我自己乘車家室的安全性，而且讓我家人也可以更安全更放心。
缺點(diǎn)：老是被嘲笑，車主們都懂得，凱迪拉克方向盤一只要跑偏了
外觀：雖然我是個(gè)直男，但是我也是會(huì)看臉的，當(dāng)初也是相中了CT6的外觀才去查資料，深入了解這款車的配置。經(jīng)典的大燈設(shè)計(jì)，遁形的黑色中網(wǎng)，還有后屁股的7字型尾燈，老遠(yuǎn)一看就知道是凱迪炸街，提完車回小區(qū)特別有面，第二天上班的時(shí)候都覺得特自豪哈哈。
內(nèi)飾：CT6的內(nèi)飾10.2英寸中央控制屏幕，12.3英寸全LED儀表板，全景圖像等一些平常車不常見的配置，都在CT6車上了，當(dāng)然還有一些軟件設(shè)備等等一些，很不錯(cuò)。另外車內(nèi)座椅很寬大，皮質(zhì)軟硬適中，材質(zhì)用料都很好，座椅的包裹性就像是平價(jià)的頭等艙，車內(nèi)的空間也是數(shù)一數(shù)二的大。
空間：日常家用感覺空間挺不錯(cuò)的。偶爾一家出行坐五個(gè)人，挺舒服的哈，除空間中規(guī)中矩，雖然談不上很多。但是可以滿足我的需求，平時(shí)放下手機(jī)水杯什么的，沒什么問題，畢竟當(dāng)初買這個(gè)車就是空間來的么，
配置：性價(jià)比最高的地方就是，這個(gè)價(jià)位買CT6，選BBA的話不會(huì)有這個(gè)配置，并且乘坐的舒適感也不會(huì)有CT6強(qiáng)，綜合評(píng)價(jià)，拋開品牌價(jià)值觀CT6可以說是豪華車的榜樣。
動(dòng)力：說句心里話，啥都不服，真得服美國的肌肉車，動(dòng)力非常猛，開起來就一個(gè)字，爽！2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配10AT變速箱，前置后驅(qū)，動(dòng)力輸出表現(xiàn)的非常優(yōu)秀，有三種駕駛模式可以選擇，運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)比較積極，提速也非常給力，基本上是隨踩隨走，而且推背感也是說來就來，非常持久。
操控：
這款車方向盤比較好操控，不重也不輕，有些方向盤太重，影響我駕駛，，轉(zhuǎn)向非常靈活，轉(zhuǎn)向非常沉穩(wěn)，換擋平順，轉(zhuǎn)向支撐性不錯(cuò)，沒有很明顯的側(cè)傾現(xiàn)象，底盤有點(diǎn)低，過深的井蓋或者陡坡容易磕到底盤，其它都不錯(cuò)。
油耗：凱迪拉克CT6的油耗我其實(shí)在還么買的時(shí)候就查過的，有點(diǎn)人說太費(fèi)了，有的人說還可以，我自己也不明白，但是想來想去還是定下了，別人怎么說都是別人說，還是我自己去試過才知道。然后我用了這段時(shí)間，油耗12個(gè)我覺得還是可以接受的。
舒適：舒適度還是挺高的，座椅的舒適度算是中上等的，不是特別的軟也不是特別的硬，對(duì)開車的人的腰部支撐性和包裹性還是比較好的了。車子的隔音效果也是特別好的，關(guān)上窗子也不會(huì)有太大的噪聲，車子里的人都能正常的交流。
|
|
購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格48.77萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方不外乎是CT6的空間，換車之前開的是合資的一款車，空間也不小，價(jià)位落地20萬，當(dāng)時(shí)買的時(shí)候感覺挺不錯(cuò)了，但跟CT6相比較，未免過于遜色了。從外觀看CT6的車身很修長，很霸氣，內(nèi)部的空間真的是超大超大，前排座椅調(diào)整好，后排坐人可以蹺二郎腿了，這一點(diǎn)都不夸張。中年了，身體也開始發(fā)福了，真的很需要大空間的車，家里老人和孩子，坐車?yán)镆材苁娣恍�，空間是我選擇CT6一個(gè)重要的原因。另外外觀方面，我覺得CT6外觀的顏值可以說是還可以，并不是很出眾，但是經(jīng)常被朋友和客戶說，這車不錯(cuò)啊，只看外觀的時(shí)候，對(duì)于CT6的評(píng)價(jià)都很高，坐在車?yán)锏臅r(shí)候，評(píng)價(jià)就更高了，說雖然是二線豪華，但是一點(diǎn)都不比A6的乘坐感差，尤其是對(duì)座椅和空間的評(píng)價(jià)，座椅的包裹性、皮質(zhì)的做工和用料真的很貼心，再加上車內(nèi)大空間的設(shè)計(jì)，讓乘坐的人不要太舒服了。還有一點(diǎn)我也很喜歡就是CT6的安全性，雖然凱迪拉克不是主打安全性能的車，但是CT6配備的一些安全設(shè)施，真的很給力，自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警等等，只能說CT6不愧是豪華車，配置太高了很優(yōu)秀。
缺點(diǎn)：整體表現(xiàn)都讓我找不出太多的缺點(diǎn)，這款CT6可能也就油耗這點(diǎn)上有點(diǎn)費(fèi)心吧，目前平均油耗都是在12個(gè)油往上，雖然我現(xiàn)在跑的里程數(shù)不是很多，就連車子的磨合期首保都沒有過，才2600公里都不到，可是我高速也跑了好幾趟，市區(qū)出行我這邊也不怎么堵，油耗還是一樣費(fèi)心。
外觀：凱迪拉克家族式設(shè)計(jì) 沒啥太多了說的 犯罪渡河我的審美 屬于比較硬朗的造型 符合我這種男神的氣質(zhì)哈哈? 尾部晚上的辨識(shí)度還是挺高的
內(nèi)飾：關(guān)于內(nèi)飾處理方面，我跟我大哥覺得各種的縫隙和各種的材料采用方面都是挺合適的，摸起來特別有質(zhì)感，而且整個(gè)車子不會(huì)說讓我覺得很沒有面子，同時(shí)整個(gè)座椅做久了還是挺舒服的沒有說很累，其次就是整個(gè)車子的中控屏顯示還是挺清晰的倒車影像也很不錯(cuò)，中控布局也很合理。
空間：作為一輛C級(jí)車，CT6的空間還是非�？捎^的，5.2米的車身長度，3.1米的車身軸距，注定了這個(gè)車的空間，前排駕駛位對(duì)我來說還是非常寬裕的，我180的身高，75公斤的體重，坐后排也完全hold住，就是頭部空間沒有想象中那么大，有些局促，畢竟也是一輛溜背造型的車，所以頭部空間少也是應(yīng)該的，不過平時(shí)我也不坐后排，所以完全不擔(dān)心，后備箱空間的縱深不錯(cuò)，偶爾裝些行李也是可以的，車內(nèi)儲(chǔ)物空間還是挺多的，可以放些雜物，完全不用擔(dān)心身上亂七八糟的東西沒地方放。
配置：現(xiàn)在的車價(jià)透明，網(wǎng)上測(cè)評(píng)滿天飛，什么細(xì)節(jié)都給你扒的清清楚楚的，各大豪華品牌都是半斤八兩，我選擇CT6純粹是因?yàn)樾湃蝿P迪拉克這個(gè)品牌，100多年的歷史，輝煌的時(shí)候還是美國總統(tǒng)座駕，質(zhì)量肯定是不用擔(dān)心的。有時(shí)候買東西不能太計(jì)較，計(jì)較來計(jì)較去，買的憋屈不說，也未必能買到自己真心想要的東西。性比價(jià)怎么說呢，二手保值肯定是不行的，但是新車這個(gè)價(jià)格能買到這個(gè)空間和配置，也算可以了。
動(dòng)力：這款車動(dòng)力夠用，加速快，很有爆發(fā)力，紅綠燈起步一腳油門就跑了，不過本來凱迪拉克的動(dòng)力就是他的優(yōu)點(diǎn)啦。整個(gè)變速箱也匹配的非常完美，十速變速箱，換擋也是非常平順的，給整套動(dòng)力系統(tǒng)給你點(diǎn)個(gè)贊，，整個(gè)駕駛感很好。
操控：
這么大尺寸的一款車，操控起來還是挺靈活的，多虧了車子本身所帶有的配置吧，開著這款CT6就跟開小轎車一樣的感覺，挺靈活的，方向盤轉(zhuǎn)向也比較輕盈，車尾的跟隨性挺好的，后驅(qū)的車子在操控上還是要比以前開過的前驅(qū)車要好。
油耗：燃油的日常消耗，沒有具體的計(jì)算過，我覺得燃油消耗相對(duì)于之前的愛車2.5L排量的天籟要高一些�，F(xiàn)在日常使用在市區(qū)代步，在冬季天氣寒冷的情況下，百公里的燃油消耗基本上在12L左右。
舒適：座椅調(diào)節(jié)總是能找到最適合自己的座椅，坐墊的填充物更是飽滿，車內(nèi)的隔音也好。懸架減震的過濾效果其實(shí)不一般，頂配就是不一樣，比我試駕的時(shí)候那款還要好的多，過減速帶走爛路都不會(huì)覺得顛，乘坐的舒適性確實(shí)高。
|
|
購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格48.27萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2103公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是這款CT6無論是優(yōu)惠力度還是配置誠意度這些方面都是挺厚道的。這款凱迪拉克CT6旗艦超級(jí)巡航型車內(nèi)的配置豐富，電磁感應(yīng)懸架，懸架軟硬調(diào)節(jié)，電動(dòng)后備箱，全液晶儀表臺(tái)，主動(dòng)降噪，手機(jī)無線充電，真皮。車內(nèi)的空間也是挺大的，3109的軸距，不管是什么體重身形的人坐進(jìn)來都沒任何的問題。動(dòng)力也好，2.0T配10AT的變速箱，絲滑平順，加速也有不錯(cuò)的動(dòng)力感，甚至在舒適性上更是一點(diǎn)問題都沒有，都能稱得上豪華品牌的行政出行車了，在這點(diǎn)上可以說是挺讓我滿意的。
缺點(diǎn)：底盤有點(diǎn)低了，一開始買車的時(shí)候沒考慮到這一點(diǎn)，現(xiàn)在有點(diǎn)后悔，平時(shí)開車的時(shí)候要多注意，有的馬路牙子現(xiàn)在我都不敢上去。
外觀：這車給人的第一感覺，就是大，特大，長，特長，因?yàn)榧依镘噹炱鋵?shí)沒有那么大，我老家是郊區(qū)的，平時(shí)周末都回家的，只是工作日在市區(qū)，回家家里路兩車道的，會(huì)車的時(shí)候還是比較害怕的，特別怕遇到大卡車，后面開著開著習(xí)慣了，也就沒感覺了，前車頭包括側(cè)身流水線條都是有棱有角的，淚眼大燈名不虛傳哦，外觀感受:這車給你的第一印象，你應(yīng)該會(huì)覺得這是一輛紳士暴徒，我買凱迪拉克還有一點(diǎn)就是被美國大片里的吸引了清俊的外觀下，隱藏著很有沖勁十足的動(dòng)力，車燈設(shè)計(jì):風(fēng)格迥異的大燈凸顯凱迪拉克的與眾不用，后車燈更是凱迪拉克極具現(xiàn)代都市魅力車身及車輪:側(cè)面線條從頭延伸到車尾，突顯凱迪拉克的獨(dú)特，車輪的造型更是趨于剛毅格調(diào)，呈現(xiàn)出車子的沉穩(wěn)和實(shí)在。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)我是挺滿意的，用料也好，符合我們年輕人的口味，不會(huì)有顯老的感覺，挺時(shí)尚的�？上Ь褪侨嚨姆諊鸁粼O(shè)計(jì)是單色的，這一點(diǎn)就少了點(diǎn)闊達(dá)的感覺，比起奔馳奧迪氛圍燈帶來的豪華質(zhì)感，顯然這款CT6還是差了點(diǎn)。
空間：選擇CT6就是因?yàn)榭臻g，真的是超大超大，前排座椅調(diào)整好，后排坐人可以蹺二郎腿了，這一點(diǎn)都不夸張。中年了，身體也開始發(fā)福了，真的很需要大空間的車，家里老人和孩子，坐車?yán)镆材苁娣恍?/span>
配置：這款CT6旗艦超級(jí)巡航型無論是配置還是豪華感都是挺棒的，在這個(gè)級(jí)別的豪華行政車?yán)锩�，�?yōu)勢(shì)挺明顯的，價(jià)格也比BBA的車子要實(shí)惠的多，我覺得性價(jià)比還是挺高的。
動(dòng)力：關(guān)于動(dòng)力，我覺得他在高速上表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的尤其是在中途想要超車的時(shí)候，一腳油門就可以輕松的達(dá)到目的，還有就是這個(gè)車子的動(dòng)力能夠很好的輸出冬天在起步這方面完全不用擔(dān)心動(dòng)力不行，它的動(dòng)力還是給了我一個(gè)挺大的驚喜。
操控：
操控感說一說，確實(shí)不錯(cuò)，方向盤的手感挺好的。這車看起來挺大的，五米長？但是轉(zhuǎn)彎什么的還是挺靈敏的，很明顯的就可以感覺到和別的車的不同。凱迪拉克CT6可是一個(gè)靈活的大個(gè)子啊。
油耗：都說美系車油耗大，我買車的時(shí)候也特意關(guān)注了這一點(diǎn)，但是全新的凱迪拉克2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都帶有Tripower可變氣門管理技術(shù)，可以四缸變兩缸，所以也就沒有很在意油耗了，不過市區(qū)路段也挺堵的，我上下班基本上就是堵車高峰期，油耗平均下來差不多10.4升左右，感覺還是可以接受的。
舒適：我覺得這個(gè)車在舒適現(xiàn)在方面表現(xiàn)果然是沒有讓我失望的，而且我大哥也很滿意整個(gè)車子的設(shè)計(jì)，真心覺得還是挺不錯(cuò)的尤其是這個(gè)車減震能力還是挺不錯(cuò)的平常在路上的時(shí)候沒有很強(qiáng)烈的晃動(dòng)感，還有就是整個(gè)車子的一些噪音方面處理的也都是挺好的，能讓我感覺到整個(gè)舒適性還是挺高的，還有就是整個(gè)車子座椅對(duì)于背部的支撐性還是很強(qiáng)，對(duì)于一些乘坐時(shí)間太長的人能夠有一個(gè)很好的緩沖。
|
|
購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格48.32萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1793公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：現(xiàn)在只使用了1800多公里，在使用的過程中要說最滿意的就是凱迪拉克CT6的顏值，凱迪拉克的設(shè)計(jì)風(fēng)格總能在蕓蕓眾車中脫穎而出，有極高的辨識(shí)度。
缺點(diǎn)：我最不滿意的是凱迪拉克CT6在一些優(yōu)惠力度方面，還有就是整個(gè)車子的價(jià)格感覺還是有一點(diǎn)小貴，但是還是能負(fù)擔(dān)得起而且整個(gè)車一些質(zhì)量問題完全不用擔(dān)心，還有就是整個(gè)店里的敷衍的態(tài)度，我覺得還是挺不滿意的，因?yàn)檎麄�(gè)車子當(dāng)時(shí)跟我介紹的時(shí)候還是挺粗糙的。要不是我自己了解很多我都不會(huì)去購買它。
外觀：我是挺喜歡凱迪拉克品牌車型的設(shè)計(jì)，厚重的車身設(shè)計(jì)，一點(diǎn)笨拙感都沒有，鉆石切割的工藝設(shè)計(jì)也是挺具備時(shí)尚感的，尤其是車身側(cè)面的貫穿式的線條，加上拉長的C柱位置，是真的好看。
內(nèi)飾：車內(nèi)空間大，座椅寬大包裹性極強(qiáng)，皮質(zhì)的用料又很柔軟，長時(shí)間駕車都不覺得累。前排空間不用多說，隨意可以調(diào)整空間，前排調(diào)整好以后，后排余留出來的空間，真的可以蹺二郎腿了，一點(diǎn)不夸張，真是可以說是豪華行政轎車了。
空間：說到空間真的只能用一個(gè)字形容，就是大，180的我坐進(jìn)去都覺得大，更何況我媳婦這種嬌小可人的身材，坐進(jìn)去也是感慨萬千，前排空間充足，視野也非常開闊，座椅也有電動(dòng)調(diào)節(jié)，支持高低調(diào)節(jié)，后排腿部空間OK，頭部空間對(duì)于我媳婦來說也非常寬敞，對(duì)我來說就有點(diǎn)不友好了，而且后排不支持調(diào)節(jié)，感覺靠背有點(diǎn)直，中間地臺(tái)隆起高，影響中間人的乘坐空間，車內(nèi)儲(chǔ)物空間還是非常豐富的，前后都有杯架，門板兩邊也都有儲(chǔ)物格，后排中央扶手也有儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)，所以儲(chǔ)物空間不用擔(dān)心，后備箱空間還是挺深的，日常收納或者儲(chǔ)物都是沒有問題的，和老婆這兩天走親訪友就發(fā)現(xiàn)了，裝兩三箱酒水很easy。
配置：凱迪拉克CT6這個(gè)車我感覺性價(jià)比挺高的，因?yàn)闊o論是從動(dòng)力還是從油耗還是從整個(gè)操控這三個(gè)方面來說都是真心不錯(cuò)的，而且整個(gè)車子的空間能夠容納下我們?nèi)胰�，整個(gè)動(dòng)力也是能夠支撐得起我們家人日常出行和出去旅游而且我們開這個(gè)車也有很長一段時(shí)間了，它這個(gè)車子的質(zhì)保年限還是挺高的不用擔(dān)心后續(xù)的保修方面會(huì)花費(fèi)太多錢，而且車子的保值率還是挺高的所以我就把它帶回了家。
動(dòng)力：5.2米的車身和3109的軸距讓CT6的空間非常大，坐進(jìn)去感覺很寬松，沒有壓抑的感覺，我平時(shí)開車喜歡坐直一些，座椅是電動(dòng)的，調(diào)節(jié)起來很方便。后排坐進(jìn)去腿部到前排座椅還有一拳半的距離，頭部也有2拳的距離，困了累了一歪倒就可以直接睡覺。后備箱官方數(shù)據(jù)是503L，具體我也不太清楚怎么測(cè)的，反正我平時(shí)買東西沒裝滿過。我老家是聊城的，很小的時(shí)候跟著爸媽工作調(diào)動(dòng)來了青島，平時(shí)回老家都是給親戚們拉一車海鮮，不僅后蓋開口大，縱深也挺深的，可以弓腰進(jìn)去半個(gè)人。
操控：
操控精準(zhǔn)，加上這個(gè)后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，剛開始因?yàn)橛X得這么大的車子，會(huì)在倒車或是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候完成麻煩，刮擦，后面實(shí)際開起來了后，在山路劈個(gè)灣，在高速變線，都非常的輕松的，方向盤轉(zhuǎn)向也很有手感，沒有太多的虛位，底盤很扎實(shí)，過濾震動(dòng)也很干脆，不拖泥帶水的，懸掛支撐很到位
油耗：油耗挺滿意的，市區(qū)出行代步也就是10個(gè)油出頭的樣子，高速上倒是挺經(jīng)濟(jì)的，可惜一般都不怎么跑，就偶爾出差跑，基本都是市區(qū)代步出行出行用，也算是讓我很滿意的了。
舒適：先說前排，前排的座椅都是很寬松的，而且還是采用的真皮包裹，坐起來非常的柔軟，包裹性也強(qiáng)，坐久了也不會(huì)覺得不舒服。還有點(diǎn)事，開車時(shí)我不喜歡聽到噪音，凱迪拉克CT6的隔音就是做的很不錯(cuò)，關(guān)上窗戶一點(diǎn)聲音都聽不到，駕駛環(huán)境可安靜了，放一點(diǎn)點(diǎn)輕音樂，下班的路途都不覺得遠(yuǎn)了。還有就是冬天到了，凱迪拉克CT6的座椅還是可以加熱的，真是貼心。
|
|
購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格50.52萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2152公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：我主要滿意的有三點(diǎn)：價(jià)格實(shí)惠，優(yōu)惠力度大；空間夠大，孩子的兒童座椅裝上后排也不會(huì)擁擠；舒適度高，車內(nèi)柔軟同時(shí)座椅加熱通風(fēng)都有，關(guān)鍵靜音處理得不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：最不滿意的車內(nèi)的氛圍燈只有一種顏色，太讓我失望了，怎么說也是豪華品牌的車子了，檔次還不低，買的還是頂配呢，沒想到在氛圍燈這點(diǎn)上讓我失望了，只有一種顏色，現(xiàn)在網(wǎng)上開車看多了有點(diǎn)膩，想換種新鮮感都沒有，一點(diǎn)都沒有奔馳或者奧迪的那種12色或者32色的氛圍燈。
外觀：凱迪拉克的外觀挺受我們年輕人喜愛的，我也是絕對(duì)的滿意，運(yùn)動(dòng)大氣的造型設(shè)計(jì)，完美的車身比例，美系車肌肉車的感覺挺明顯的，寬體的設(shè)計(jì)更是讓這款CT6看著更加的具有霸氣感。
內(nèi)飾：那是手能觸及的地方，統(tǒng)統(tǒng)是軟包，很有檔次，很喜歡這種簡(jiǎn)約的美式豪華方向盤，真皮手感也很細(xì)膩很緊，致座椅真皮的坐著很舒服，摸著都很細(xì)膩，不像那種仿皮座椅硬的很味兒，還大，美系車的各種地方，用料很扎實(shí)，早就聽說了，就是沖著這個(gè)來的內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾材質(zhì)符合這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水平手能摸到的地方都是軟質(zhì)包裹。而且具有高檔紅線的一些工藝，包括座椅的話也非常的柔軟，包裹性非常強(qiáng)舒適度，我覺得個(gè)人感覺非常高，無論是看起來還是摸起來都質(zhì)感很強(qiáng)的。
空間：空間特別好 前排后排空間特別大儲(chǔ)物空間特別多 而且前排扶手相雙開設(shè)計(jì)真的特別方便 后排水杯架絕對(duì)好評(píng) 放水杯也不影響使用 不像一些車把水杯架設(shè)計(jì)在扶手中間的位置 一放水就特別尷尬 后備箱無敵大 我感覺我都能我在窩在里面睡覺了
配置：當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候，銷售就跟我說CT6旗艦巡航現(xiàn)在店里還有幾款現(xiàn)車，又順便給我推薦馬上要上市的冠軍版，但是我實(shí)在是不想等車，加上我真的喜歡這個(gè)車，而且價(jià)格合適，三四十萬就能擁有這樣的配置，比起奔馳寶馬一流也只能選個(gè)中配，沒怎么猶豫就訂車了。
動(dòng)力：動(dòng)力還是可圈可點(diǎn)的，和之前的別克比起來簡(jiǎn)直天差地別，一個(gè)字爽！2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配10AT變速箱，還有三種駕駛模式調(diào)節(jié)，日�；旧嫌玫亩际菢�(biāo)準(zhǔn)模式，起步沉穩(wěn)，后期動(dòng)力還是很充沛的，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)速拉高后，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，油門響應(yīng)積極，滿意。
操控：
除了車身較長以外，操控性能還是很不錯(cuò)的，開始開的時(shí)候感覺掌控不好，開了幾天以后，還是很順手的。方向盤指向很明確，方位也不虛，尤其過減速帶的時(shí)候，顛簸感極小。
油耗：這車買來之后有段時(shí)間我是很擔(dān)心的，畢竟你看現(xiàn)在網(wǎng)上說這個(gè)的那個(gè)的也有，弄得我們倆人心慌慌的，就怕喂不起凱迪拉克CT6。不過用了這些日子，還是放松了，根本沒有網(wǎng)上說的那么厲害啦，我們平時(shí)就在市內(nèi)，一共也就走了1600公里，現(xiàn)在的油耗11個(gè)還是可以接受的。我們平時(shí)開車也是比較注意的，開的比較慢悠悠，安全還是第一位吧。
舒適：我覺得美系車的內(nèi)飾特點(diǎn)是，不論什么配置都比別的車大上一圈，不管質(zhì)量如何，反正大小上是取勝了。座椅是真皮材料，摸起來柔軟，坐上去感覺包裹性非常好，有種坐進(jìn)去就被兩側(cè)抱住的感覺。前排座椅有加熱和通風(fēng)的功能，我挺喜歡通風(fēng)這個(gè)的，到了夏天車內(nèi)跟蒸籠一樣，就算開了空調(diào)背上也會(huì)濕，這個(gè)功能簡(jiǎn)直不要太爽了。
|
|
購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格49.67萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：目前用車到現(xiàn)在，我對(duì)我的愛車凱迪拉克CT6最滿意的地方就是，動(dòng)力表現(xiàn)。我的這款車的加速性，在我日常使用中的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，對(duì)于我個(gè)人來說，我是個(gè)比較急性子的人，所以我日常開車的駕駛習(xí)慣是比較喜歡超車的，加上平時(shí)我比較喜歡睡懶覺，所以一定要?jiǎng)恿?qiáng)勁的愛車，才能滿足我日常的需求，凱迪拉克CT6的動(dòng)力表現(xiàn)，完全能符合我的駕駛需求。
缺點(diǎn)：要說不滿意的其實(shí)也有，但是平時(shí)使用還是無傷大雅的，就是底盤有一點(diǎn)低。因?yàn)槲覀兤綍r(shí)只在市內(nèi)駕駛，所以倒也沒什么，就是萬一要去泥濘的土路就有點(diǎn)問題了吧，現(xiàn)在還是不擔(dān)心的。
外觀：外觀滿分，就是被外觀吸引來的，大氣穩(wěn)重的氣質(zhì)很適合我，還有一些凱迪拉克獨(dú)有的鉆石切割設(shè)計(jì)，黑色的遁形中網(wǎng)和豎狀的尾燈都很有味道，尾部的小溜背增加了運(yùn)動(dòng)感。CT6是全鋁制的車身，可以有效的降低車重，減少油耗，給我們車主實(shí)實(shí)在在的好處。
內(nèi)飾：內(nèi)飾：內(nèi)飾還是可以的，設(shè)計(jì)的也是中規(guī)中矩，挺有年輕的元素，然后這款車用料也還不錯(cuò)，如果你想買款內(nèi)飾好些的車子，我覺得CT6是首選，因?yàn)橘I車買的不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，還有他的內(nèi)飾，不然那買什么豪華車，儀表中控:儀表儀表中控，我覺得大家自己去比對(duì)下，就知道什么叫性價(jià)比，這個(gè)就是性價(jià)比。
空間：乘坐空間上凱迪拉克CT6可能沒有一些品牌那樣超大。但是絕對(duì)也是非常寬裕的。乘坐空間:本人一米七樣子，中等胖瘦，所以前排駕駛位置的空間相當(dāng)充足。調(diào)整好前排我的駕駛位置，后排座位空間顯得非常寬松。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:車內(nèi)儲(chǔ)物空間該有的都有，門板，中央扶手……可能儲(chǔ)物能力不是特別強(qiáng)。中央扶手處的儲(chǔ)物盒真的有點(diǎn)小。后備廂容積:后備箱內(nèi)壁做工還算工整，空間么中等水平吧。好在平時(shí)不喜歡在后備箱里放置太多雜亂的東西。后備箱的一鍵關(guān)閉還不錯(cuò)，高度適中。
配置：有著同級(jí)別車中沒有的配備，有著超大的空間，還有著較高的外觀顏值，最重要的是價(jià)格很親民，相比同級(jí)別車，CT6是在優(yōu)秀太多了。
動(dòng)力：CT6雖然看著外觀是商務(wù)用車，但實(shí)際也是一個(gè)十足的小鋼炮，加速起來也是嗷嗷叫。真的美式動(dòng)力沒的說，很給力，提速快，幾乎沒有頓挫感。起步時(shí)的力量十足，感覺就要沖出去一樣，后發(fā)力也是跟得上的。提車很輕快，超車很給力。
操控：
之所以給四星完全是因?yàn)槲覠o法接受輕飄飄的方向盤 哪怕是運(yùn)動(dòng)模式下方向依然太輕 我個(gè)人不太喜歡這么輕的方向 剎車用的brembo剎車 對(duì)吧大家都知道這是什么 非常線性 踩多少就有多少 如果就日常駕駛而言懸架調(diào)校得剛剛好 不會(huì)太軟也不會(huì)太硬 過顛簸路面不會(huì)有太多的反饋到車內(nèi)
油耗：可以這樣說，油耗多少的問題，可以從2個(gè)方面出發(fā)，第一是行駛的路段，市區(qū)堵車無需置疑的油耗肯定很高，在高速上面開的話，還是比較省油的。第二是個(gè)人駕駛習(xí)慣，不飆車，不超車，不忽快忽慢，狠踩油門，正常開的話，油耗也是正常的范圍內(nèi)，個(gè)人覺得CT6這么長的車身，12個(gè)多油還算是合理的。
舒適：凱迪拉克CT6的舒適度表現(xiàn)，在這個(gè)級(jí)別中肯定是沒有任何問題的，畢竟價(jià)格和愛車的層級(jí)擺在這里，對(duì)于我的日常使用感受來說，不管是減震性，還是隔音水平，我覺得在同價(jià)位的一些車型中，都是同級(jí)別比較領(lǐng)先的水平。
|
|
購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格49.92萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：第一點(diǎn)，操控性很6，車身長度接近5.2米，嚴(yán)格算下來，這就是D級(jí)車了，這車看起來氣場(chǎng)特大，看起來也不會(huì)顯得很臃腫，而且主要在轉(zhuǎn)彎抹角來說。一點(diǎn)也不會(huì)覺得難開，我喜歡它的豪華質(zhì)感，而且豐富的配置讓我特心動(dòng)，買車都需要自己喜歡順心的
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就兩點(diǎn)吧，一個(gè)是車身太長了，這個(gè)有利有弊，利就是空間大，乘坐寬敞很舒服，弊就是車身太長，很容易出現(xiàn)盲區(qū)，在小道掉頭會(huì)麻煩一些，有時(shí)候車多的話不好打把，容易發(fā)生剮蹭。第二個(gè)就是操作問題，因?yàn)檐嚧蟛惶貌倏�，加上方向盤有點(diǎn)沉，長時(shí)間駕駛感覺肩膀酸痛，估計(jì)半年就能練出麒麟臂。
外觀：正面看十分的霸氣，威風(fēng)凜凜的感覺，側(cè)面線條流暢，設(shè)計(jì)感十足。開車出去回頭率還是有的，不說百分之百吧，怎么也有百分之八十。顏色是選擇的黑色，這個(gè)顏色雖然挺大眾的，不過看上去比較沉穩(wěn)嘛，也有想過換成別的顏色，想來還是算了，我們還是喜歡低調(diào)一點(diǎn)，問過了媳婦的意見，她也覺得黑色妥帖，上下班出去玩都很合適。
內(nèi)飾：空間大，而且內(nèi)飾的用料很足，凱迪拉克全部皮質(zhì)包裹，增加了豪華感，中控按鍵很少，突顯了多媒體:現(xiàn)在有點(diǎn)跟不上了，多媒體很多都不會(huì)了，里面的Carplay很不錯(cuò)，而且流媒體讓我用的愛不釋手，特喜歡這個(gè)。
空間：CT6算是中大型的行政轎車了，在空間這點(diǎn)上根本就沒有任何好擔(dān)心的，空間很大，哪怕是高個(gè)子或者大胖墩在車內(nèi)都沒有任何的問題，后排可以說是非常的寬敞，二郎腿基本就是隨意翹的那種，哪怕是坐滿三個(gè)人都沒有任何的緊促感，后備箱的空間也是蠻大的，深度不錯(cuò)，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也多。
配置：CT6的性價(jià)比我覺得是物超所值的。在這個(gè)級(jí)別的車型中，這個(gè)價(jià)位應(yīng)該是我認(rèn)為最好的選擇了。還是那句話我覺得香，很香……
動(dòng)力：后驅(qū)車，2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，237匹馬力，一看配置，也能想到CT6的動(dòng)力一點(diǎn)不虛，雖然看著很商務(wù)，實(shí)際還有種運(yùn)動(dòng)風(fēng)，加速感很及時(shí)，隨叫隨到的那種，官方給出的數(shù)據(jù)是百公里加速差不多是7秒的時(shí)間，跟朋友在無人路段測(cè)試過，最好的成績(jī)是8.5秒，雖然不是很好，但是對(duì)CT6的動(dòng)力還是很有信心的。
操控：
首先我老婆經(jīng)常跟我抱怨，說方向盤有點(diǎn)沉，車還大，不好開，給我的理由就是因?yàn)檐嚿黹L倒車停車不好掌控度，說方向盤指向有點(diǎn)沉，每當(dāng)聽到這句話時(shí)，我都會(huì)說你太瘦了，勁小以后多吃點(diǎn)飯，老婆也只好笑笑無語了。在我看來，CT6很有駕駛感，方向盤設(shè)計(jì)輕重剛剛好，至少有上手感，方向指向也很精準(zhǔn)，不虛，指哪去哪，一點(diǎn)都不偏。
油耗：關(guān)于凱迪拉克CT6油耗我覺得目前表現(xiàn)的一些狀況來說還是挺不錯(cuò)的，開空調(diào)啥的都不會(huì)浪費(fèi)很多，而且就目前的狀況尤其是在市區(qū)的時(shí)候整個(gè)浪費(fèi)程度也沒有說讓我不能接受，還有就是整個(gè)車子一家人乘坐起來也不會(huì)浪費(fèi)很多，而且在高速公路上的浪費(fèi)程度和平常在市區(qū)浪費(fèi)程度都是挺合適的。
舒適：CT6的舒適性可以從2個(gè)方面講，第一就是空間上面，空間是我們換車考慮的首選，中年了，家里的老人慢慢開始上年紀(jì)，孩子也逐漸長大，自己的身體也開始發(fā)福，必須得要個(gè)大空間的車，這樣乘坐的時(shí)候比較舒服一些。另外一點(diǎn)就是CT6的安全性，雖然凱迪拉克不是主打安全性能的車，但是CT6配備的一些安全設(shè)施，真的很給力，自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警等等，只能說CT6的配置太高了。
|
|
購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格48.72萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1892公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：好多人都說凱迪拉克車費(fèi)油，這次倒是讓我對(duì)凱迪拉克有了一個(gè)重新的認(rèn)識(shí)。CT6的油耗和性價(jià)比，在日常的使用中，市區(qū)也就是10.6個(gè)左右，高速就特別省油了，下來才5.4個(gè)，這對(duì)于之前我對(duì)凱迪拉克的認(rèn)識(shí)來說，就特別夸張了。特別的不可思議。其次就是性價(jià)比了，我對(duì)比了A6和5系，最后還是凱迪的優(yōu)惠打動(dòng)了我，10W的優(yōu)惠不是所有車都能做到的，哈哈。想知道價(jià)格的私聊我哦！
缺點(diǎn)：雖然用車不是很久，但是到現(xiàn)在有一個(gè)讓我不是很滿意的地方，就是它如果是在低速行駛的時(shí)候，變速箱頓挫還是比較明顯的，還有一種情況，就是低速頻繁起步，它的變速箱也會(huì)出現(xiàn)頓挫的情況，這一點(diǎn)我覺得是一輛豪華汽車，不該有的，雖然說它的動(dòng)力是比較給力的，但是頓挫的話是有些影響駕乘體驗(yàn)的。
外觀：外觀我真的是非常的滿意，穩(wěn)重優(yōu)雅的同時(shí)又非常的霸氣，在路上非常的吸睛。最喜歡還是前臉的設(shè)計(jì)，前臉看起來十分的炫酷，采用了網(wǎng)絡(luò)格柵的設(shè)計(jì)，非常的帥氣，必不可少的是中間的盾型LOGO，做工十分精致細(xì)膩，又融合了凱迪拉克家族的鉆石切割設(shè)計(jì)非常有豪華品牌的氣息，小時(shí)候總是在美國大片里看到，怎知如今我也可以擁有，人真的是越努力才會(huì)越幸運(yùn)。兩側(cè)大燈設(shè)計(jì)很新潮，不僅僅是功能性強(qiáng)大更好的輔助行車，辨識(shí)度還非常的強(qiáng)，停車場(chǎng)一排黑車中，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望過去就可以認(rèn)出是我的車了。側(cè)面車身修長，線條流暢，配合腰線設(shè)計(jì)，更加優(yōu)雅的感覺。就連尾燈也是非常獨(dú)特，夜間亮起十分好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)約舒適，融合了不少黑科技的元素，科技感滿滿，內(nèi)部肉眼可見的地方都是真皮，后排獨(dú)立空調(diào)也是格外精致，凱迪了克必不可少的是bose音響，低音渾厚，高音有力，符合了豪華的審美標(biāo)準(zhǔn)。
空間：我感覺這個(gè)前檔的玻璃視野很開闊，而且我不喜歡貼膜，整個(gè)前排空間的張揚(yáng)感真的很開闊。兩個(gè)字就是舒服 嘿嘿嘿，5米多的準(zhǔn)d級(jí)車后排空間更不用說的。完全夠用。
配置：整體來說的話凱迪拉克性價(jià)比還是比較高的，價(jià)格上和其他同級(jí)別品牌車也是占優(yōu)勢(shì)的，外加配置和動(dòng)力也都說佼佼者，還是要看個(gè)人的看法吧，畢竟喜好不一樣看到的點(diǎn)也不一樣，自己喜歡就是好。
動(dòng)力：動(dòng)力有點(diǎn)讓我意外，當(dāng)時(shí)第一眼看這么大一臺(tái)車，怎么也得3.0排量吧，不然怎么拖得動(dòng)，結(jié)果是2.0的，但是開起來還有點(diǎn)意外，和A6開起來完全不是一個(gè)味道，我姐另外還有一個(gè)小股東 ，是開A6，開過兩次他的車，正常開是沒什么感覺，但是認(rèn)真去踩油門，特別是轟出去那一腳感覺就很明顯了，大家有機(jī)會(huì)可以親身去體驗(yàn)一下，這樣的感受會(huì)更加明顯。
操控：
操控就更不用說了，首先是后驅(qū)結(jié)構(gòu)，駕駛起來很靈活，而且我這是頂配車型，帶有主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，別看車子5.2m長，在小區(qū)，城市里開完全沒有大車但感受，因?yàn)橹鲃?dòng)后輪轉(zhuǎn)向起到了作用，低速行駛前輪和后輪會(huì)相反但方向，減小轉(zhuǎn)彎半徑，但是到了高速的時(shí)候，前后輪同步，操控就很靈活，再加上它還有電磁懸架，所以開起來就非常的靈活，底盤支撐也是很到位，剎車表現(xiàn)也優(yōu)秀，它用的是Brembo剎車，就很有信心！
油耗：新車落地確實(shí)油耗有點(diǎn)高，隨便市區(qū)兜幾圈，就沒了一個(gè)油了，暫時(shí)還沒上高速跑過，都是市區(qū)上下班通勤開的，家里到公司的距離紅綠燈比較多，油耗在9-10個(gè)油左右，還是有點(diǎn)嫌棄的，哈哈哈。
舒適：舒適性得到了全家人的普遍認(rèn)可，姑爺開的suv，他說還沒有ct6舒服，ct6的座椅軟硬程度剛剛好，有的年輕人喜歡非常軟的，還有喜歡比較運(yùn)動(dòng)的都是巨硬的，這款座椅很適中我覺得適合所有人的要求，車內(nèi)噪音幾乎沒有，靜音相當(dāng)好，所以聽音響非常享受。還有一個(gè)非常好的就是自帶的空氣凈化器，我們這霧霾天比較多，這個(gè)功能非常實(shí)用。
|
|
購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車價(jià)格48.87萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1105公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是外觀看起來特別有勁，并且外觀設(shè)計(jì)比較有型，肌肉感十足，美系車一貫的作風(fēng)，我個(gè)人還是挺喜歡這種有肌肉感的車型，特別是像這種車身長度也比較長，看起來非常霸氣，五米二的車長c級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，整體乘坐空間很大，不會(huì)感覺到擁擠，腿部和頭部的距離都還很寬，坐起來很舒服，即便是長途行駛也不會(huì)感覺累，這款車最大的優(yōu)點(diǎn)就是隔音很好，沒有什么噪音，高速行駛基本感覺不到噪音，另外內(nèi)飾的音響立體環(huán)繞聽起來特別帶勁。
缺點(diǎn)：這車現(xiàn)在買了不到兩個(gè)月，我覺得最不滿意的地方感覺還是他的那個(gè)地盤有點(diǎn)低，這也是我看到論壇和口碑里面好多車友都反應(yīng)這款吃了一個(gè)通病了。呃，當(dāng)然啦，其實(shí)這個(gè)車吧，它作為一款長軸距的商務(wù)型的轎車，呃，底盤低也是可以接受的，但是呢其實(shí)我買這個(gè)車更多的時(shí)候還是家用的比較多，所以偶爾要一家人出去吃飯呀，或者是說過一些減速帶啊什么的，主要是車速過快的話就會(huì)蹭到底盤，這個(gè)時(shí)候就比較心疼啦，畢竟是新車。其他的方面還沒有什么特別不滿意的地方，我覺得整體都挺好的。
外觀：外觀方面很好看，繼承了家族式鉆石切割設(shè)計(jì)理念的車身外觀，盾形形狀的進(jìn)氣格柵，車身長度媲美奔馳S級(jí)的車身尺寸，搭配19寸的大輪轂，特別值得一提的還有2盞淚眼式的LED大燈，晚上行駛在路上辨識(shí)度至高，一眼就能認(rèn)出是凱迪拉克CT6的車了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面也是讓我比較喜愛的，打開車門你會(huì)看到內(nèi)飾材質(zhì)用料都很不錯(cuò)，大面積的軟包裹與木紋裝飾板搭配，盡享高端與豪華，而且設(shè)計(jì)風(fēng)格我覺得也是一種現(xiàn)代風(fēng)格與古典風(fēng)格相結(jié)合的美，穩(wěn)重大氣，液晶屏幕也比較大，顯示效果很細(xì)膩，功能方面也比較豐富，實(shí)用性強(qiáng)。
空間：說到乘坐空間，我覺著CT6表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，畢竟它的車長在同級(jí)車型里算得上最長了，所以軸距也是最長，整個(gè)車內(nèi)的空間表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的， 只是并不是那么的大，后來聽朋友說，才知道這是因?yàn)樗呛笕ソY(jié)構(gòu)，所以后排后有所犧牲，比如奧迪A6L這樣的車因?yàn)榍膀?qū)布局，即使車身尺寸不大，但在內(nèi)部空間也有不錯(cuò)但表現(xiàn)，這就是有取舍，畢竟是個(gè)后驅(qū)，再說，經(jīng)常商務(wù)出差，這個(gè)空間絕對(duì)夠用了。
配置：這款車我很喜歡，而且我感覺買這款車覺得很值，性價(jià)比很高！我覺的我看車的要求挺高的，一個(gè)是顏值一個(gè)是內(nèi)飾空間還要有足夠的動(dòng)力，而凱迪拉克都很符合我的要求，最主要的是CT6的外觀看起來大氣還很穩(wěn)重這個(gè)點(diǎn)比較符合我的氣質(zhì)。
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，凱迪拉克普遍都是2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力相差都不是很大，關(guān)鍵是我不是很在乎動(dòng)力需求，我比較在意的是這款車操控起來和做下去的感受，舒適度要高，CT6正合我意，動(dòng)力相差的都不是很大，凱迪拉克每一款車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是一樣的，這個(gè)感覺非常好，因?yàn)槊恳豢钴嚩际且粯拥臎]有別的差距，在動(dòng)力來說絕對(duì)是足夠的，雖然不喜歡什么動(dòng)力，但是對(duì)于一個(gè)寶藏男孩來說追求動(dòng)力也是正常的。
操控：
CT6搭配的是10AT的變速箱，換擋很平順，沒有絲毫的頓挫感，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，可能方向盤會(huì)更加緊繃，更加沉穩(wěn)。方向盤的手感很好，轉(zhuǎn)向也非常精準(zhǔn)，方向盤上面也有很多功能的按鈕，操控整臺(tái)車也是足夠了。配備的360度全景影像也是非常實(shí)用，現(xiàn)在倒車入庫，側(cè)方位停車基本靠這個(gè)功能，都可以輕松完成。那時(shí)候其實(shí)還是很擔(dān)心這么長的一臺(tái)車轉(zhuǎn)彎會(huì)很不方便的，但是有了后輪轉(zhuǎn)向功能，使車子在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，更加輕松。
油耗：現(xiàn)在看起來油耗表現(xiàn)還可以的，只有12個(gè)油左右。而且高速公路上油耗表現(xiàn)的滿蠻低的只有8個(gè)油左右。一箱油大概能跑800公里左右。綜合一下 大概11個(gè)油左右吧
舒適：CT6是凱迪拉克轎車系列里面最舒服的一臺(tái)了，位置寬敞，空間大，全車真皮包裹，質(zhì)感跟視覺上面都非常的高級(jí)，特別喜歡呆在車?yán)锫犅犚魳�，而且這臺(tái)車的隔音非常好，坐在里面完全聽不到外面的人說什么，贊一個(gè)，再加上bose音響的效果，在車內(nèi)簡(jiǎn)直就是在開演唱會(huì)的感覺，平時(shí)到達(dá)目的地后都會(huì)把最后一首歌聽完再下車，這就是的豪華的表現(xiàn)吧。
|
|
購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格49.77萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1669公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：關(guān)注CT6好久了，一直都被它修長的車身運(yùn)動(dòng)外觀吸引，但是總是感覺欠缺了出手的沖動(dòng)，因?yàn)槲覀兗一旧厦咳硕加幸慌_(tái)車，不缺車用，值到無人駕駛功能的出現(xiàn)，我再也把持不住了，錢不錢的無所謂，就是喜歡嘗試不同的感覺，喜歡女生坐在副駕驚奇的樣子，買的時(shí)候4S店的人一直跟我推薦冠軍版，后來我去晚上查了一下，其實(shí)冠軍版和超級(jí)智能駕駛相比，性價(jià)比還是沒有超級(jí)智能駕駛高，要買就買好一點(diǎn)的，別委屈了自己，純粹個(gè)人想法。
缺點(diǎn)：要說不太滿意的話就是新車稍微有些味道，因?yàn)橄眿D是鼻炎患者對(duì)味道比較敏感，然后再就是自動(dòng)剎車功能，有時(shí)候太過靈敏，就是還沒反應(yīng)過來他就自己剎車了...我覺得應(yīng)該在智能完善一些。
外觀：家族式的前中網(wǎng)，上面鑲嵌著大LOGO，看上去很穩(wěn)重，LED的日行燈辨識(shí)度很高，側(cè)身的線條很有勁的感覺。尾部造型圓潤飽滿。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選的全黑的，不過，目前的車好像都是黑的，沒見過其他顏色的，都是皮子包裹，很上檔次，面板是運(yùn)動(dòng)形式的，中規(guī)中矩吧，談不上多么豪華，也談不上次，不過配置挺高，中控大屏幕很高級(jí)，功能也多！
空間：空間非常好，不是傻大傻大的，它把車內(nèi)空間分割得特別合理而且使用，而且考慮到了所有人員的需求和舒適感，比如駕駛位置的可調(diào)性非常大，無論身材如何都能達(dá)到你的要求，我的身材適中肯定沒問題，身材最小的女兒也能設(shè)置她的位置，體型最大的姑爺一米八三，二百斤，照樣能坐的很舒服，后排的空間恰到好處，腿部空間充裕，無論怎么坐都能適應(yīng)。后備箱也非常大，基本出游的需求肯定沒問題，一般人認(rèn)為suv很適合開長途出游，但是以我的經(jīng)驗(yàn)看，無論是開車還是坐車還是轎車長途最舒服。
配置：性價(jià)比方面就不用多說了，我就是因?yàn)檫@性價(jià)比才買的，絕對(duì)超值。
動(dòng)力：動(dòng)力性能的表現(xiàn)，我認(rèn)為也是比較強(qiáng)勁的，完全滿足日常用車的所有需求，它的動(dòng)力調(diào)的也是非常的積極，最大扭矩達(dá)到了350牛米，官方的百公里數(shù)據(jù)七秒多，不過我一般也不敢開那么快，還是以安全為主，畢竟多數(shù)時(shí)間老婆孩子也在。這臺(tái)車是后驅(qū)車，剛踩上油門的時(shí)候就能夠感覺到這臺(tái)車的沖勁，不管是在任何路況都能夠給人以非常大的信心。
操控：
操控也是相當(dāng)不錯(cuò)的，我個(gè)人對(duì)操控和動(dòng)力的要求都不高，開起來舒服就行了，從來不追求什么幾秒破百什么的，生活中哪有機(jī)會(huì)讓你賽車啊，能舒舒服服的駕駛就行了�？傊甤t6方向盤也好，油門剎車也好都很舒服，力道適中，非常滿意。
油耗：油耗在目前平均在11-12個(gè)之間，低速很費(fèi)油，高速很省油，一點(diǎn)也不折中，高速下用10檔和兩缸跑很省，一般不會(huì)大腳油開車，各位參考下。
舒適：總感覺CT6是一款比較注重駕駛感受的車，底盤很貼地所以加速感覺非常明顯，開著很爽。不過一般這種級(jí)別的再怎么不舒服也不會(huì)差到哪里去，這款車的隔音效果表現(xiàn)非常棒，而且座椅也非常寬大舒適，唯一一點(diǎn)不好的就是底盤懸架有那么一點(diǎn)點(diǎn)偏硬，沒那么柔軟。
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
雷克薩斯GS
傳祺GA8
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
