上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高大上（386）+1 動力強(qiáng)勁（286）+1缺點(diǎn)：
單排最大缺陷（1952）+1 車內(nèi)異響嚴(yán)重（1087）+1 啟停不夠聰明（467）+1 腰線不霸氣（185）+1 售后略差（31）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格48.27萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的莫過于凱迪拉克加配不加價(jià)的良心之作，超級巡航聽起來就超有科技感，雖然說對這種無人駕駛不抱有很大的信心，但是高科技誰不喜歡啊，這種輔助駕駛按照通用的官方說法是，他有三大模塊組成，保函監(jiān)控、警示、交互三大功能，確保駕駛員時(shí)刻保持對駕駛的專注力以及車輛的掌控，其實(shí)簡單來說，我們可以把它看作為一個高階版的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)外加一個駕駛員注意力保持系統(tǒng)吧。雖然說有這個功能，但是開車這將近也有一個來月了吧，始終還是不敢體驗(yàn)，雙手脫離方向盤還是非常的不放心呀。
缺點(diǎn)：這車開起來其實(shí)沒什么太大的問題，目前開起來給我總體感覺還是挺棒的，要是平常開車有什么不太喜歡的地方有兩個點(diǎn)，第一個是車身過于長了，要是老司機(jī)來說還挺好，要是新手司機(jī)停起車就有點(diǎn)不太友好了，然后就是后排座椅上，中間有個凸起的地方，讓你坐起來就不是太舒服，在這點(diǎn)上面還是有點(diǎn)不喜歡。
外觀：外形設(shè)計(jì)的很好看，尾部看上去很大氣，側(cè)身線很漂亮，對它真的就是屬于一見鐘情，以前我不相信一見鐘情，覺得很假，在遇到它的那一刻我信了。比較耐看的它，我很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾：內(nèi)飾就比較可圈可點(diǎn)了，沒什么特別的花里花哨，就是比較實(shí)用、簡約，深色內(nèi)飾可能會顯得比較沉穩(wěn)一點(diǎn)，但是放遠(yuǎn)了看，它比較耐臟啊。還有中控屏顯示清晰，觸感靈敏，就是有點(diǎn)容易沾灰塵和指紋，不過我覺得這不算什么大問題。
空間：在與大型轎車差不多的尺寸下，前排的空間肯定非常的充足，前排真的隨便你調(diào)整坐姿，能調(diào)整的范圍相當(dāng)?shù)拇�，方向盤又是四向調(diào)節(jié)，總能找到最合適的坐姿來開車，頂頭是不可能的了，而且油門踏板的踩起來毫不費(fèi)勁，左邊的踏板可以放松下左腳，除此之外像扶手箱與兩側(cè)的門槽儲物格一類設(shè)計(jì)的很符合人性化，操作起來順手且方便。在這個車身長度下，后排的空間相當(dāng)?shù)拇�，瘦點(diǎn)的都能翹起個二郎腿了，對中年小小發(fā)福的我來說，有些遺憾了，后備箱能夠放下足足4個20寸情況下都還有很大空余位置，個子不高的話，拿后備箱靠里的東西，還需要把身體探進(jìn)去才行，這更加能說明CT6后備箱的大了，可惜不能放倒的后排令我還是有一些遺憾。
配置：車的總體來講還是挺好的，它的外觀上，帥氣，內(nèi)飾簡約，音響效果好，再看看它的一個品牌，一個豪華品牌，也不會差到哪里去吧。
動力：動力方面，大家這的可以去試駕一下。241匹馬力，完成夠用的，推背感十足，試駕時(shí)，不知不覺就跑到120了，油門響應(yīng)也是比較快的，加速是的聲浪聽著就很舒服。真的開過才知道它的動力是真的很強(qiáng)勁。
操控：
這車的操控真的很靈敏，方向盤指哪打哪，很精準(zhǔn)。平常變道超車也很容易，很喜歡這車的操控駕駛感，懸掛也不錯，走在顛簸路段，車內(nèi)舒適性很不錯。不會有很顛的感覺。車內(nèi)很穩(wěn)。
油耗：油耗相當(dāng)?shù)臐M意，我現(xiàn)在的油耗8個多，不到9個油，不知道各位相信吧，實(shí)際的油耗就是這樣子的，沒有想像中的那么高，我也算是老司機(jī)了，怎么說我的駕齡也有12年了，油耗這方面我把握的很好的。高速路行駛:高速上很省油的，一般情況下告訴油耗能保持在8個沒，甚至7個多都沒有問題的。城市道路行駛:市區(qū)內(nèi)的油耗我能控制在9個以內(nèi)的， 高的話也就是10個，這個完全沒有問題的。
舒適：作為凱迪拉克的旗艦車型，CT6的舒適度也是品牌里最舒服的，座椅都是電動調(diào)節(jié)而且還有座椅通風(fēng)加熱這點(diǎn)非常好，現(xiàn)在北方基本已經(jīng)可以用到座椅加熱這個功能了，還是很舒服的，底盤雖然有些低，但是過減速帶的時(shí)候并沒有很強(qiáng)烈的顛簸感。后排座椅非常舒服，就是不帶后排座椅通風(fēng)加熱，后排和家人坐著聊聊天很愜意而且舒服的想要睡覺。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格48.67萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程660公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：比起B(yǎng)BA那種俗套的氣質(zhì)，凱迪拉克給我的感覺就很別致了，不隨波逐流的造型讓整車顯得非常有辨識度，CT6剛好就是我喜歡的，修長的車身線條，具有攻擊性的前臉，運(yùn)動的四孔排氣設(shè)計(jì)，讓整車感覺又商務(wù)又運(yùn)動，這大概就是上得廳堂下得廚房的感覺，所以比較滿意外觀。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是這個車的中控臺部分尤其是那個杯架附近都是塑料的感覺一點(diǎn)也不豪華上檔次的感覺，如果那一塊也做成是真皮的或者是木紋的感覺會更上檔次一點(diǎn)，這樣的話就拉低了整體內(nèi)飾的顏值，目前剛提車實(shí)際那筆記哦啊段還沒開多少公里所以別的問題暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)，最不滿意的就是中控這一塊兒了
外觀：外觀讓我著迷的就是CT6這前臉，凱迪拉克的盾標(biāo)配上純黑密紋的中網(wǎng)看上去精細(xì)有致，兩邊的淚痕大燈讓整個車寬得到了一個新的視覺感，而且晚上辨識度非常高，走到路上總有人會看看我的車 。內(nèi)飾
內(nèi)飾：新車嘛，車內(nèi)有異味是很正常的，要不然怎么證明是新車呢，哈哈哈，但是基本上一兩個月的時(shí)間就逐漸消退了。CT6這款車，中控我很滿意，看起來大氣，不像有的看著很小家子氣，座椅的包裹性也很好，車內(nèi)儲物的空間也很合理，倒車影像啊，多媒體屏幕的都是很棒的。
空間：首先如果從空間這個角度來說的話應(yīng)該就是絕對是非常給力的，如果可以說是滿分一百分的話我愿意再給加五分不怕他驕傲！后排空間真的是太寬敞了太給力了，我媳婦和孩子坐后排我覺得最起碼還可以放個小板凳在地臺上，我這個身高做進(jìn)去最起碼可以敲個二郎腿是完全沒壓力的，還有就是后備箱空間非常深，很能放東西
配置：性價(jià)比很高的， 如果買四十萬以內(nèi)的車子可以考慮CT6的，配置高，動力強(qiáng)，關(guān)鍵是空間大，外型大。
動力：2.0T的動力完全可以滿足我的日常所需，而且這輛車在同級別中動力調(diào)校是比較好的。可以帶來很強(qiáng)的加速感，推背感十足，儲備動力也充足。雖然車身看起來比較笨重，但是開起來也是嗖嗖的，提速很給力，高速上行駛，一腳油門下去，超車輕而易舉，提醒大家即使動力充沛也要安全駕駛，10AT的變速箱，換擋很平順，沒有明顯的頓挫感。
操控：
主打商務(wù)型的車就不指望操控有多么的出眾了，首先車身太長，軸距也長，轉(zhuǎn)彎半徑大，掉頭都要提前規(guī)劃路線，在路邊或者商場好不容易找到個停車位結(jié)果還要看停車位的長度，眼瞅著車位停不進(jìn)去的感覺太心酸，轉(zhuǎn)向和油門都挺靈活，剎車略微有點(diǎn)重，車頭長、車身大，并線和跟車的時(shí)候就要左顧右盼，要隨誰隨地保持警惕。
油耗：油耗在我開過的車?yán)锩娌凰愫芨叩模械绕习�，還是能接受的，這個車加95的油也正常，畢竟2.0t，油價(jià)今年也不貴，車開的越多我的收入越高，這點(diǎn)油錢不算是什么，畢竟給我產(chǎn)生效益了。
舒適：震動感小，隔音效果處理的不錯，外面的喧囂基本不會影響到車內(nèi)，平時(shí)車外吵鬧的鳴笛聲能消弱不少，過小的減速帶時(shí)候沒有什么問題，通過大一點(diǎn)的減速帶的時(shí)候比較揪心，畢竟底盤有點(diǎn)低。溫度低的情況下開空調(diào)的聲音有點(diǎn)大，可能是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)水溫沒上來，座椅的包裹性舒適性都很不錯，還有腰托，長時(shí)間駕駛也不會覺得累。車子開起來的時(shí)候平穩(wěn)順暢，不會出現(xiàn)強(qiáng)烈的顛簸感。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格48.52萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1218公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：幾年前，曾經(jīng)一直希望擁有一輛凱迪拉克汽車，以前看到凱迪拉克汽車從面前駛過，心中的羨慕無以言表，棱廓分明的線條，夸張的前臉，L型的尾燈給人一種振奮的感覺，以前一直是總統(tǒng)的車，豪華奢侈的象征，現(xiàn)在終于走進(jìn)了平常人的家庭。這次毫不猶豫的選擇了凱迪拉克，心中的滿足感爆棚。自己終于買到了夢寐以求的凱迪拉克CT6，直到擁有它才真正的感覺到了它的威武之處，駕駛這凱迪拉克CT6，強(qiáng)勁的動力，超大的后備箱，光滑舒適的座椅，靚麗迷人的駕駛臺，大尺寸的顯示屏，豪華的裝潢風(fēng)格，寬大的空間，霸氣外露的標(biāo)志，吸引眾多朋友的眼球，和朋友在一起談起車子時(shí)，我會毫不猶豫的介紹它的優(yōu)點(diǎn)，推薦朋友一起擁有凱迪拉克汽車。
缺點(diǎn)：自動剎車感覺有點(diǎn)用力過猛的感覺，得需要一定的時(shí)間去適應(yīng)它，去摸索它的規(guī)律。剛提車的時(shí)候堵車跟車過緊的時(shí)候遇到過幾次剎車系統(tǒng)的介入，那感覺就非常刺激了，生生頂上的感覺，也很不得把它關(guān)了，但是后來銷售提醒了我，要注意跟車較近的時(shí)侯不要猛踩油門，減速滑行時(shí)帶點(diǎn)剎車，就沒有再出現(xiàn)過自動剎車了。再一個就是底盤非常的低，這一點(diǎn)真的是毋庸置疑的呀，底盤低到我過減速帶都要狠狠踩剎車的底部了。不過這種低俯的設(shè)計(jì)感體現(xiàn)出轎跑的即視感了。
外觀：外觀：外觀符合我的標(biāo)準(zhǔn)，造型簡潔，線條感十足，尤其是尾翼上揚(yáng)的設(shè)計(jì)，給沉穩(wěn)的車型，增加了別樣的運(yùn)動氣息，尤其是白色的CT6能更加突出它的大氣和硬朗的線條。門把手帶有的迎賓燈夜晚行駛在路上，一個字“酷”。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話風(fēng)格簡單大氣，能摸到的地方基本上都有皮質(zhì)包裹，看起來很有檔次。方向盤都是真皮縫線處理，握感舒適。內(nèi)飾干凈整潔，沒有任何花里胡哨的東西，用料考究，就是單色的車內(nèi)氛圍燈略顯失望，顏色較淡，幾乎感覺不到。內(nèi)飾中的液晶儀表很喜歡，可以兩種風(fēng)格進(jìn)行切換。中控導(dǎo)航還不錯，路況顯示很及時(shí)。
空間：Ct6整體空間非常大，5m2的車長，1m8的車寬以及將近1m5的車高，3m1的軸距顯得后排空間很大，我身高180，坐在后排可以北京癱的那種還一點(diǎn)都不覺得頂腿，在駕駛位開車的時(shí)候座椅調(diào)到最舒服的位置也一點(diǎn)不影響后排乘坐人的體驗(yàn)，后備箱空間很大，正常放3個行李箱加一些雜物還是都沒問題的。
配置：這車的性價(jià)比我認(rèn)為比較好，而且我自己也很喜歡這車，作為一個豪華品牌的車，雖然比BBA還是差了點(diǎn)，但是這么大的塊頭開出去還是挺有氣勢的，并且我家離著維修站也不遠(yuǎn)，日后維修保養(yǎng)也方便，新車買下來優(yōu)惠力度也挺大，最主要是平時(shí)能用到的各種配置都有了，省去了日后的麻煩，鋪個腳墊基本就能滿足需求了。
動力：2.0T的動力表現(xiàn)，相對來說還是可以的，本來打算買3.0T的，不過可以選擇的車型比較少。之前看過一汽紅旗H9，不過剛上市，小毛病比較多。就沒考慮了。凱迪拉克CT6這款車跑起來還是挺穩(wěn)的。跑高速也不會說沒力。
操控：
方向盤的操控感比較好，日常開車的時(shí)候也沒什么太大的問題，輪胎的轉(zhuǎn)向也挺不錯，自己駕駛起來也比較的輕松，然后就是在車的一個輔助功能上，車帶的輔助功能還是挺不錯，為自己駕車也帶來了不少的幫助，比如定速巡航，在高速上，特別的舒服。
油耗：油耗目前看來還好，自己平時(shí)不會激烈駕駛，市區(qū)開的話油耗會稍微高一些，跑高速的話比較省油。而且夏天空調(diào)開的也比較多，綜合油耗11個左右。比預(yù)想的要好很多。這個油耗還是可以接受的，畢竟動力在這擺著，也不能指望車能多省油，大排量大空間，油耗一定得接受的了。
舒適：我比較重視舒適度，因?yàn)槲疫@個腰不是很好，開車時(shí)間久了就會腰痛，特別是有的時(shí)候跑長途的時(shí)候長時(shí)間坐著會感覺很吃力很勞累，之前開了一個SUV但是開的時(shí)間比較長想換一輛車，之前就很喜歡凱迪拉克，所以到凱迪拉克4S店看了看CT6，試駕了一下心里就非常喜愛，總體的感覺很不錯，特別是座椅的舒適度很好，開著不會很累，空間很大所以沒有那種壓迫感，而且這款車的配置也很高，還有座椅加熱，座椅電動調(diào)節(jié)，最主要的還是一個雙天窗，非常喜歡
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格48.22萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程829公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：男人，看重的不僅僅只有動力，外觀、空間等也一樣是很看重的。這款車讓我最滿意的就是酷炫的外觀和大空間，真的，簡直了。鉆石切割的外形，能一下子區(qū)別于其他的車型。其次，就是降噪，我感覺真的是同級別車型里做的相當(dāng)好的了，能讓車子的靜音效果達(dá)到一個很好的標(biāo)準(zhǔn)。再有就是動力，2.0T的發(fā)動機(jī)確實(shí)很牛了，可以說將性能發(fā)揮到了極致，關(guān)鍵還不費(fèi)油，目前平均的油耗在8.5個左右，真的是驚到我了。
缺點(diǎn)：目前用車的話呢，暫時(shí)沒什么不滿意的。如果有的話就是送的禮品比較少。還有就是后排中間，因?yàn)槭呛篁?qū)車的原因所以凸起了一點(diǎn)。其他的沒什么。
外觀：外觀真的是非常大氣霸氣的一個外觀了，鷹眼大燈的設(shè)計(jì)，前臉看上去很犀利。側(cè)面和尾部也很漂亮。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)風(fēng)格簡單大氣，能摸到的地方基本上都有皮質(zhì)包裹，看起來很有檔次。方向盤都是真皮縫線處理，握感舒適。內(nèi)飾干凈整潔，沒有任何花里胡哨的東西，用料考究，就是單色的車內(nèi)氛圍燈略顯失望，顏色較淡，幾乎感覺不到。內(nèi)飾中的液晶儀表很喜歡，可以兩種風(fēng)格進(jìn)行切換。中控導(dǎo)航還不錯，路況顯示很及時(shí)。
空間：空間自然沒得說，畢竟五米多的車身長度，坐上去既然不會覺得擠。唯一的缺點(diǎn)就是后排中間凸起太高啦。后排坐中間這個人可能不是很舒服，不過后驅(qū)車的話都是這樣。也就沒啥好說的啦。后備廂容積:后備箱挺大的，基本上可以放四個左右的小行李箱。如果回老家東西多，一次性可以塞的滿滿的。這個后尾箱我挺喜歡的。不過我平時(shí)沒那么多東西。所以就空著比較多，但是應(yīng)急載東西還是非常好的。車內(nèi)儲物能力:儲物的地方還是非常多的，不過扶手箱不是很深。只能放一些小物件。其他的也還好。前排后排都有放杯子的地方�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn)自然是扶手箱通往后備箱這個。感覺非常方便，有時(shí)候后備箱放了一箱水，不用停車打開后備箱，直接讓后排乘客拿一下就可以了。非常方便簡潔。
配置：這車的整體性價(jià)比還是比較高的，相對于寶馬奧迪奔馳來說，價(jià)格便宜，配置豐富實(shí)用。動力方面也不差，外觀也好看大氣。反正買這車我感覺還是很值了
動力：動力對于我來說是足夠用的，提速快，沒有頓挫感，平時(shí)就上下班接送個孩子，也沒什么特別的需求，但是偶爾還是會性情一下，等待紅綠燈排在第一時(shí)會油門踩到底感受一下推背感以及遙遙領(lǐng)先的優(yōu)越感，當(dāng)然這是一種不安全行為，還是要安全駕駛。
操控：
操控自然沒得說啦。2.0T加手自一體的變速箱。開起車來迎刃有余，可進(jìn)可退。而且還是后驅(qū)車。開起來我都感覺我會漂移了。再加上方向盤的精準(zhǔn)。跑起來還是非常舒服的。
油耗：我現(xiàn)在油耗是12個，因?yàn)槠綍r(shí)大多時(shí)間是在城里開，北京早高峰晚高峰都很堵車，所以油耗高一點(diǎn)還是能接受的，高速上這輛車由于有可變缸技術(shù)，也就8-9個油之間，所以其實(shí)整體來看還是能接受的。
舒適：它的座椅很軟，坐進(jìn)去很舒服，開長途也不會覺得累。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格48.87萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一臺中大型車來說，有著與奔馳S差不多的身材，加上前衛(wèi)的外觀造型，營造的視覺沖擊力非常大，出門談生意接待客戶面子里子都不會落下。動力也不落下風(fēng)，駕駛中隨著油門的猛烈轟鳴中，推背感使我緊貼著座椅，輕松從容的超越群車了。
缺點(diǎn)：要找缺點(diǎn)的話還是有的，也不是吹毛求疵地吐槽，而真的有點(diǎn)嫌棄，首先后排地板中間那塊凸起是真的太高了，坐三個人都不太現(xiàn)實(shí)，非常影響很舒適性，因?yàn)榍爸冒l(fā)動機(jī)后驅(qū)的設(shè)計(jì)所以傳動軸比較大也沒辦法，平時(shí)只能坐兩個人話覺得浪費(fèi)了這么大的后排空間，接著就是油耗略高，市區(qū)百公里表顯油耗在10.7左右，對于日常出行的成本是挺高的，有時(shí)候堵車都有明顯的上升情況，也不知道是不是我駕駛習(xí)慣的問題。
外觀：擁有這么大尺寸的車，大部分人都會更加的喜歡黑色，但是我還是喜歡白色，前衛(wèi)的造型加上犀利的眼神，讓人一看就是很沉穩(wěn)大氣的外觀，尾部4個貨真價(jià)實(shí)的排氣孔，我真的是越看越喜歡，最讓我驚喜的就是車燈了，一開始以為也就一般般，哪成想實(shí)際打開后這么亮堂，比很多同級別豪華車的大燈亮多了。車燈設(shè)計(jì):獨(dú)特有韻味辨識度又特別高，造型也很前衛(wèi)，并且燈光照明效果非常優(yōu)秀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾對比外觀是差了一些設(shè)計(jì)感，中控臺規(guī)規(guī)矩矩，沒什么亮點(diǎn)也沒什么缺點(diǎn)，少了一點(diǎn)科技感，更多的是碳纖維材料的商務(wù)裝飾。
空間：空間的話自然是沒得說了，畢竟五米多的車身長度。像平時(shí)一家人一起出行什么的完全夠用了，無論是乘坐空間還是儲存空間設(shè)計(jì)的都非常的合理，空間利用率很高。后備箱的縱深很長，放兩個行李箱外加一些零零碎碎的東西完全沒問題。后排的舒適性很好，長途坐車不累，二郎腿是后排可以穩(wěn)穩(wěn)的實(shí)現(xiàn)。*空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn)自然是扶手箱通往后備箱這個。感覺非常方便，有時(shí)候后備箱放了一箱水，不用停車打開后備箱，直接讓后排乘客拿一下就可以了，非常方便簡潔。
配置：選車的時(shí)候，我在對比車的性價(jià)比的時(shí)候，驚詫的發(fā)現(xiàn)到同價(jià)位能買到的豪華車，在祛除了外觀這種主觀原因后，無論是配置豐富多樣的程度，還是優(yōu)異的動力，CT6都已然達(dá)到了高處不勝寒的程度，更何況CT6前衛(wèi)的外觀，更是加分項(xiàng)，對我來說性價(jià)比就是考慮到自己預(yù)算范圍的最能滿足自己需求的才是最高的性價(jià)比。
動力：這款車的動力說真的同樣是2.0T的發(fā)動機(jī)動力也差不到哪里去，尤其是在加速的時(shí)候這款車帶來的推背感非常強(qiáng)烈，再搭配著內(nèi)飾空間還很大，開起車來真的非常舒服，動力跟給力，坐進(jìn)車內(nèi)可以明顯的感覺到提起速度的那種快感，不得不說這款車起步的時(shí)候也很穩(wěn)，換擋也沒有絲毫的頓挫感。
操控：
后驅(qū)車開起來跟前驅(qū)的車終究不一樣，開起來感覺會更加的靈敏一些，車身的底盤很扎實(shí)，在過急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，沒有什么側(cè)傾，開起來安全感滿滿的，不過感覺底盤有些低了，過高點(diǎn)的路檻的時(shí)候會小心翼翼的過，不然刮蹭到底部心疼啊，轉(zhuǎn)彎的半徑的確好小，當(dāng)時(shí)銷售跟我介紹的時(shí)候特別的說過，明顯比同尺寸的車轉(zhuǎn)彎掉頭范圍小，方向盤比較粗壯，操控起來卻不會有任何的含糊。
油耗：我最關(guān)心的其實(shí)就是油耗了，一直都知道凱迪拉克的厲害，不過買了凱迪拉克CT6才知道基本油耗沒有這么高，油耗一般都是在10個油左右，再加上這款車還是后驅(qū)車還是2.0T的發(fā)動機(jī)動力這么強(qiáng)勁，這點(diǎn)油耗真的算是低的了，還有就是一般開車習(xí)慣要好一些，一般油耗高的開車習(xí)慣可能不是很好所以開車就很耗費(fèi)油，平常在市區(qū)跑油耗基本上都是在10個油左右，偶爾跑跑高速油耗基本上是在9個有左右，我感覺不是很耗油，我對這款車還是很滿意的。
舒適：舒適性那自然沒得說。5米多的車長。坐上去非常穩(wěn)健。而且隔音也可以。懸架方面也不會說太硬。但是給人感覺特別扎實(shí)。然后副駕駛那邊有個老板鍵，特別方便，老人家坐后面可以隨時(shí)隨地調(diào)座椅，不需要停車操作。非常節(jié)省時(shí)間。還不需要停車操作。車上有個導(dǎo)航系統(tǒng)，平時(shí)去哪里都可以輕松導(dǎo)航完成。車下面還有個類似迎賓燈，會發(fā)光的凱迪拉克logo，感覺特別有儀式感。晚上上車給我的感覺特別溫馨舒適。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山西 大同
裸車價(jià)格46.72萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程249公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我的小六子最滿意的就是它的外觀和動力了，同級別中最長的車身尺寸，C級轎車的王者，5米多的車身長度，時(shí)刻彰顯著它的霸氣。側(cè)身腰線十分平整。鉆石切割的前臉造型，以及熏黑的進(jìn)氣格柵，融入家族大標(biāo)志。簡直是太甩了，這輛車很低調(diào)，看上去就很有豪華感。配上凱迪拉克標(biāo)志性的鷹眼大燈以及閃燈式的日行等。辨識度非常的高，尤其是晚上大燈亮起來之后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就可以認(rèn)出我。動力方面實(shí)際上不用過多的去描述，凱迪拉克的動力還是非常的出名的了，地貼站一戰(zhàn)就出名了，全系標(biāo)配了2.0T的發(fā)動機(jī)，油門輕輕一踩速度直接就來了，提速非常的快。10速變速箱換擋很平順，頓挫感很小幾乎沒有。最大馬力241匹，同級別中很少有這個配置了，性價(jià)比還是很高的。
缺點(diǎn)：要說不滿意的讓說一下子還真說不上，平時(shí)也就上下班開一下，這么長時(shí)間了，也沒覺得有什么不滿意的。
外觀：外觀話不多說看圖就知道了，新款比最開始的老款多了一點(diǎn)運(yùn)動的感覺，相對來說更年輕一點(diǎn)，也比較適合我這個年齡段正是蓬勃向上的時(shí)候，開起來都虎虎生風(fēng)的感覺非常大氣
內(nèi)飾：要是內(nèi)飾就很豪華了，座椅的做工很細(xì)膩，因?yàn)槲医?jīng)常腰疼要是長時(shí)間開車就受不了，CT6開時(shí)間長了腰部也不是不難受就是比以前要舒服多了，主要是有個座椅加熱坐著挺舒服的腰部也熱乎，配置來說可以說得上是豪華了。
空間：乘坐空間非常的寬敞，特別是后排的乘坐空間，畢竟也是凱迪拉克中的頂級車型了，蹺二郎腿絕對不成問題，只不過因?yàn)槭呛篁?qū)車，地板中間有個凸起，有點(diǎn)礙事，并且它凸起的高度比一般的車要高出很多，中間座位本來就有些高導(dǎo)致頭部的空間就已經(jīng)很小了，腿如果還沒地方放的話長途乘坐腰會特別累，當(dāng)然小朋友坐中間的話沒問題，如果是成年人坐后排中間就有點(diǎn)拘謹(jǐn)了。
配置：說實(shí)在的，這款車在同級別的車型中，性價(jià)比還是很高的，它的表現(xiàn)比較突出，新車優(yōu)惠幅度也相對較大，也畢竟是定義在高端豪華品牌里的品牌，開起來該穩(wěn)的穩(wěn)，該快的也快，是個很不多的選擇。
動力：動力方面整個凱迪全系都是一樣的，開這個車畢竟還是求穩(wěn)吧，很少會出現(xiàn)急加速，猛剎車的情況，對我來說夠用，發(fā)動機(jī)的馬力是足夠了，變速箱的檔數(shù)雖然特別多，但是還是不夠絲滑，升檔的時(shí)候沒什么問題，降檔，尤其是在低速的情況下就會有些卡頓，at的變速箱天生就不如cvt順暢，這個還是能理解的，平時(shí)也是在市區(qū)開的多，走走停停的，這點(diǎn)頓挫感對我還是有點(diǎn)不舒服的，高速上面開起來還是比較舒服的，動力儲備很足，偶爾還能體驗(yàn)一把推背感，總的來說還是比較不錯的。
操控：
操控非常的容易上手，就是開始的時(shí)候很多的地方不會操控，后來也就摸索的差不多了，10AT變速箱相對來說還是非常穩(wěn)定的，方向盤轉(zhuǎn)向非常的輕盈，剎車也非常的靈敏。
油耗：油耗10個上下吧，看路況。路況不好有可能11個。跑高速大概7個左右還可以。反正想讓他跑快點(diǎn)，肯定得讓他吃點(diǎn)草。新手開車的話盡量保持在70左右，這樣是最安全最省油的。不過也要注意安全，車多的路段小心駕駛。
舒適：感覺車內(nèi)的隔音效果還是非常好的，下班時(shí)進(jìn)到車?yán)�，選一首自己的喜歡的歌，聆聽bose音響給你帶來的美妙音樂，簡直是一種享受，而且SuperCruise 超級智能駕駛系統(tǒng)也會在你堵車的時(shí)候幫你跟車，總之非常方便，也非常實(shí)用。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格47.32萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2891公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然就是它的空間和性價(jià)比了，其實(shí)這個車從一上市我就關(guān)注很久了，之前有一款油電混動的我覺得就非常不錯但是當(dāng)時(shí)的價(jià)格實(shí)在是有點(diǎn)高，預(yù)算也沒有那么多，所以不得不再等等一等，因?yàn)槲覀儐挝挥袀�同事就是開的這款車，所以每天基本上都可以見到，這也成了我上班的一個激勵，每天都勵志好好賺錢早日把CT6提回來，后來出了新款的造型感覺外形更加帥氣了，最重要的是空間，現(xiàn)在家里是三口之家但不是很考慮空間，但是這個車的空間簡直是達(dá)到令人乍舌，真的是太寬敞了這個車的后排空間，還有就是我提車的時(shí)候正好店里有活動趕上了好時(shí)候，也是攢了很久的錢終于夠首付了，然后心情無比的忐忑激動的，定了下來，心心念念很久的車真的不是異味我執(zhí)著，而是因?yàn)樗档�！下面我會一點(diǎn)點(diǎn)的跟大家分享為什么我這么喜歡他的原因哈
缺點(diǎn)：后排的中間凸起比較高，滿載的時(shí)候中間人坐久了會比較不舒服，作為一款高端商務(wù)座駕應(yīng)該設(shè)計(jì)是5座，實(shí)際上是4人乘坐最為合適，還有就是車的底盤比較低，上馬路牙子的話很怕磕了底盤。
外觀：前臉部分我覺得非常好看�？雌饋矸浅Ｓ懈杏X。車身及車輪:18寸的大輪轂，搭配那些條紋。跑起來特別帥，哈哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格說實(shí)話有人吐槽也有人喜歡，我對內(nèi)飾也是有一點(diǎn)自己的見解的，首先來說吐槽是因?yàn)橹锌卦O(shè)計(jì)太過簡單明了沒有什么豪華感么這一點(diǎn)我也是深有體會的，但是好在做工用料比較厚道，質(zhì)感不錯還是加了一點(diǎn)分?jǐn)?shù)的
空間：乘坐空間要多寬敞就有多寬敞，CT6不僅車子長，而且也是比較寬大的，車身寬度達(dá)到了1米789，這樣的話車內(nèi)的寬度也增加了，舒適感很發(fā)孤，儲物空間也是相當(dāng)?shù)某渥愕�，后備箱可以寬大來形容的，正好過節(jié)了走親訪友的也很方便的。☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):空間設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)有三個地方我很滿意的，一個是空間大，特別的是后排的空間坐著舒服，寬大，第二個是它的前排座椅調(diào)節(jié)按鍵不在座椅上的而是在車門的內(nèi)側(cè)，這樣的話調(diào)節(jié)需要適應(yīng)的不過體現(xiàn)了車的檔次感。第三個是后排的老板可以自己調(diào)節(jié)前排的座椅，通過前排的側(cè)面按鍵可以調(diào)節(jié)的，有點(diǎn)高檔車的感覺。乘坐空間:我身高185CM，這是個大空間的乘坐，不用太考慮身高的，因?yàn)檫@個空間完全可以讓每個人都有舒適感的。后備廂容積:后備箱我只能大笑了，不光車內(nèi)的空間， 后備箱的空間也是超大的，過節(jié)的時(shí)候我裝了三十多盒的月餅。車內(nèi)儲物能力:車外的車身大氣，車內(nèi)的儲物能力很豐富，除了我們經(jīng)常的用到的之外，在后排設(shè)計(jì)的很溫馨，中央扶手的杯托全都有。家人乘坐評價(jià):家人很滿意的，空間又大，外形又大氣的，滿意度很高的。
配置：我覺得性價(jià)比挺高的，優(yōu)惠的力度也很大，重點(diǎn)要說這款車的配置， 這款車的配置很高，性價(jià)比我感覺真的很劃算，如果性價(jià)比不高我也不會選擇凱迪拉克CT6，在我看來這款車價(jià)格雖然高了一些但是買下來絕對很值！基本上沒啥毛病，用車體驗(yàn)也很棒，開著舒適動力跟得上自己還喜歡凱迪拉克這個品牌。
動力：2.0T的話動力表現(xiàn)還可以。平時(shí)超車起步什么的都沒問題，就是如果跑市區(qū)的話油耗會比2.0自然吸氣的車多一點(diǎn)。但是2.0T應(yīng)有的水平還是有的。動力強(qiáng)勁。平均路況10個上下，看自己和他人的開車習(xí)慣吧。平時(shí)加速的話，踩深一點(diǎn)，推背感還是比較明顯的。
操控：
操控性的話也是一流的，畢竟是主打操控型的，高速時(shí)方向盤相對原地轉(zhuǎn)的要沉一些，這樣我覺得是真的有安全感。不會感覺告訴中車子輕飄飄的，要飛一樣的趕腳。平時(shí)城市開也是很穩(wěn)很平順的。
油耗：油耗的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的，也并不像是網(wǎng)上說的那么費(fèi)油，平時(shí)在市區(qū)上下班代步也就10個油多點(diǎn)，高速油耗在7個到8個油左右，具體都是要看實(shí)際路況的，綜合整體油耗來說還是比較滿意的。
舒適：我這款小六子配備了真皮座椅，帶座椅加熱通風(fēng)功能。冬天夏天開車都很舒服。鑰匙上帶遠(yuǎn)程啟動功能，能提前打開空調(diào)，提前熱車，非常的方便。開起車來車內(nèi)非常的安靜，有雙層夾膠玻璃和bose音響的降噪功能，在車內(nèi)基本聽不到有什么噪音，只會有一小點(diǎn)的風(fēng)噪胎噪。影響不大。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格46.32萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1305公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這款車的外觀，外觀看上去炫酷拉風(fēng)又高端大氣，凱迪拉克整體的辨識度很高，加上黑色沉穩(wěn)的顏色以及精致的輪轂設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了整車氣質(zhì)。外觀設(shè)計(jì)的非常霸氣，不管是哪個角度看過去都很不錯，修長的車身顯得優(yōu)雅，車內(nèi)很安靜，關(guān)上車窗就是兩個世界，座椅的舒適度也挺不錯，動力充足，同價(jià)位車中配置挺高。隔音效果好，高速穩(wěn)定性非常好，駕駛感受一流，可以從容應(yīng)對一切路況。并且停車后一打開車門，車座就自動后移，方向盤也上移為下車騰出位置，非常人性的設(shè)計(jì)，在使用時(shí)非常方便，細(xì)節(jié)決定了車的成敗與客戶體驗(yàn)。
缺點(diǎn)：讓人最不滿意的地方是軸距實(shí)在太長，并且離地間隙太小，小到過減速帶的時(shí)候我都要小心翼翼，雖然開起來有種貼地飛行的感覺，但是在剛提車的一段時(shí)間里由于對它不熟悉，導(dǎo)致每次進(jìn)商場地下車庫的時(shí)候都會刮到底盤，聽到塑料摩擦地面的聲音別提有多心疼了。
外觀：外觀對比自己家的兄弟ct5來說非常的商務(wù)，對比bba來說，就是運(yùn)動多一點(diǎn)，帶著點(diǎn)商務(wù)屬性，雖然自己面相上面老氣橫生的，內(nèi)心也不過才29歲，對ct6的外觀很認(rèn)同，還有經(jīng)典的大燈，讓這個車比較帥氣，可能ct6國內(nèi)還是少點(diǎn)吧，認(rèn)同度不夠。
內(nèi)飾：中控臺我可以用大氣沉穩(wěn)來形容的，整體感特別的氣派，顯示屏的功能強(qiáng)大。
空間：這款車的空間對我來說完全夠用，像平時(shí)一家人一起出行什么的完全夠了，無論是乘坐空間還是儲存空間設(shè)計(jì)的都非常的合理，空間利用率很高。后備箱的縱深很長，放兩個行李箱外加一些零零碎碎的東西完全沒問題。后排的舒適性很好，長途坐車不累，二郎腿是后排可以穩(wěn)穩(wěn)的實(shí)現(xiàn)。
配置：CT6的性價(jià)比高，入手經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，現(xiàn)在的我也可以擁有，在同級別車型中脫穎而出，車價(jià)格不貴但優(yōu)惠活動更讓人心動。
動力：因?yàn)樾聡鴺?biāo)的原因，動力沒有以前舊國標(biāo)那么大了，不過這個2.0T的動力實(shí)際開起來還是表現(xiàn)不錯，與10AT的變速箱搭配的效果很不錯，整體開起來平順又有著充足的動力。
操控：
操控性也是一流的，畢竟是主打操控性的，高速時(shí)方向盤相對原地轉(zhuǎn)的時(shí)候要沉一些，這樣我覺得是真的有安全感。不會感覺高速中車子輕飄飄的，要飛一樣的趕腳。平時(shí)城市開也是很穩(wěn)很平順的。
油耗：由于提車不久，尚處在磨合期，目前綜合油耗是10個左右，而且主要開車都是上下班，正是堵車高峰期，走走停停的，這個油耗還是可以理解接受的，再看看磨合一段時(shí)間后會不會降低點(diǎn)，如果能降點(diǎn)那就最好不過了。
舒適：車的舒適性可以，首先是它的一個隔音效果比較好，然后是在它的一個空調(diào)上，車的空調(diào)效果不錯，后排也是有獨(dú)立出風(fēng)口的，讓坐在后排的人也能感受到空調(diào)的效果，車的座椅坐起來比較舒服。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格48.07萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1299公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方還是蠻多的，外形設(shè)計(jì)的好看，尾部看上去很大氣，側(cè)身線漂亮，還有內(nèi)飾，年輕時(shí)尚，做工真的沒得說，有質(zhì)感、高級感，不管是人還是車都是要相互磨合，相互了解的，經(jīng)過這么長時(shí)間的了解，覺得我的愛車還是最適合我的。
缺點(diǎn)：這款車啥都好，就是底盤太低，我兄弟和我說都不用改裝低趴了，但是我個人覺得底盤太低了不太好，特別是減震方面效果不佳，總體的體驗(yàn)感下降了
外觀：我個人認(rèn)為這款車的外觀還是比較酷的，特別是前大燈和后尾燈非常好看，也非常有代表性，代表著凱迪拉克，顏值很高配置也很高非常喜歡，畢竟凱迪拉克是個豪華品牌怎么著都是香的。外觀我個人認(rèn)為這款車的外觀還是比較酷的，特別是前大燈和后尾燈非常好看，也非常有代表性，代表著凱迪拉克，顏值很高配置也很高非常喜歡，畢竟凱迪拉克是個豪華品牌怎么著都是香的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得中規(guī)中矩吧，雖然是旗艦車型但是并沒有給我像外觀那樣驚艷的感覺，流媒體給我的感覺非常好，因?yàn)榫筒慌孪掠晗卵┑臅r(shí)候看不清楚后邊了。中控屏10寸的對于這個車的尺寸的來講就有點(diǎn)小了，好在系統(tǒng)還是很不錯也很方便，儀表盤全液晶的還是12寸，顯示信息很全面也很清晰，原廠bose音響還有10個揚(yáng)聲器無論在駕駛時(shí)還是在后排乘坐時(shí)感受都非常棒！
空間：空間我覺得夠用了，就我一個人能用多大的空間，偶爾也會拉同事但也是不影響的，前排后排的空間很大。后備箱的空間不能說很大，但是對我不影響，因?yàn)槲乙膊辉趺捶艝|西，夠用了就行。
配置：一分錢一分貨，車子的配置很是豐富，主要的一點(diǎn)是很實(shí)用。
動力：動力對我來說感覺就是比較溫柔的不是那種性能車的提速感特別洶涌的那種感覺但是好在提速非常的輕快平順不會有頓挫感急加速的時(shí)候也不會有那種嘶吼的聲音
操控：
操控滿分。后驅(qū)車基本上操控都很香。方向盤精準(zhǔn)度可以。不會有虛位。不過CT6車身太長了，對于新手來說停車可能有點(diǎn)費(fèi)勁，不過這款車有影像。倒車啥的基本也沒啥問題。冠軍版無人駕駛？:聽說最近出了個CT6冠軍版有無人駕駛功能？！突然感覺買早了...朋友最近也打算買車，陪朋友去看車的時(shí)候，路過進(jìn)去看。銷售說冠軍版有自動泊車，后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎照明輔助系統(tǒng)，全速自動剎車等等...感覺好高科技的樣子。因?yàn)槲覍ε渲梅矫嬉膊皇呛芾斫�。所以我感覺這些功能好像非常實(shí)用的樣子...
油耗：美系車的油耗一直是個迷。蒙迪歐給媳婦開了，大概是12個油左右，現(xiàn)在換了同樣是美系車的凱迪拉克油耗竟然還要低很多現(xiàn)在開著還不到10個油，簡直是一種驚喜，不過也是因?yàn)榍岸螘r(shí)間跑了一趟高速，希望后期的使用中不要在增加了，可以說是非常滿意
舒適：舒適性滿分，座椅舒服，車內(nèi)的空間舒服，音響效果也很好，BOSE音響，車內(nèi)的噪音也很低，跑高速的時(shí)候不影響聽音樂，車外的風(fēng)噪，路噪都很輕的�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:這么大的車后排當(dāng)然要有空調(diào)出風(fēng)口了，要不后邊的人那多不舒服啊。座椅舒適性:座椅的軟硬度很舒服，駕駛員座椅兩側(cè)還有支撐，后排座椅的也是同樣的。挺好。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.32萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是凱迪拉克的高性價(jià)比了，作為凱迪拉克轎車?yán)锩娴钠炫炣囆�，車的長度是對標(biāo)奧迪a8，寶馬七系，奔馳的s級，但是這個價(jià)格低太多了，而且這個配置上面絕對的夠用，很是對的起這個價(jià)格，作為一個后驅(qū)車來說，空間方面還是很大的，后排我坐進(jìn)去的話頭部還有一拳多的距離，動力方面的話整個凱迪拉克應(yīng)該都是一種發(fā)動機(jī)，沒有高低功的差別，想我這種嫌麻煩的人就只用看車上面的配置就好了，主要的還是價(jià)格對我有吸引力吧。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是這個車的底盤實(shí)在是太低了，這個點(diǎn)真的是困擾到了我，雖然說現(xiàn)在城市發(fā)展快交通道路好到處都是柏油馬路也沒有以前那種坑坑洼洼的鄉(xiāng)間土路了，但是我來吐槽一下為什么還會說他的底盤低呢，首先因?yàn)閼?yīng)酬經(jīng)常出去吃飯，現(xiàn)在停車位真的非常難找，每次吃飯都要找很久的停車位然后路沿石上面的空位不敢上，就非常悲傷了，因?yàn)槁费厥瘯牡较掳�，就上了一次就不敢再上了，還有就是有一次去玩大的地下停車場出來的時(shí)候感覺速度也不是很快啊然后在最上邊的出口也是很清晰的感受到了蹭了一下底盤，哎怎么說呢，買這么長軸距的一臺車有利也有弊啊真的是，最大的弊端就是底盤低了，其他的點(diǎn)我還是非常滿意的
外觀：有人說CT6外觀特別顯老氣這個我就不太開心了，其實(shí)CT6外觀屬于耐看型的，后邊帶的小尾翼翹起來給人感覺也是有一些運(yùn)動不顯老氣，后邊原廠四個大排氣管子看著非常兇，流線型的車身以及夜晚非常具有辨識度的車燈真是越看越有味道，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去非常帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾給我的感覺特別穩(wěn)重，木形的條紋。基本上符合當(dāng)代我這種80后的審美。內(nèi)飾材質(zhì):我也不知道內(nèi)飾是什么材質(zhì)的，不過摸起來挺滑的。
空間：這個車的空間可以說是無敵的大了，因?yàn)檐嚿肀容^長軸距也很長3109的軸距作為家用車來說已經(jīng)是非常大了，屬于中大型的車，一般全家出動都是開這個車感覺空間更寬一點(diǎn)，雖然后排的地板有點(diǎn)突出來一塊但是也完全不會影響乘坐空間，后背系那個也沒有因?yàn)槌俗臻g縮水還是非常厚道的
配置：對比的幾款車中，無論是外觀、動力和配置都比較出色，個人覺得這款車的性價(jià)比算是比較高的，同價(jià)位中功能齊全，配置豐富，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，10AT變速箱，全景天窗，10.2寸大屏加上BOSE音響都有，動力和操控方面表現(xiàn)非常滿意，雖然說優(yōu)惠幅度大，很多人說保值率不是很好，不過買車是為了自己開，價(jià)格實(shí)惠，配置高感覺就可以了，短期內(nèi)也不會換車，保值率的問題個人不是很在意。
動力：全系2.0T的發(fā)動機(jī)，并沒有高低功率之分，這點(diǎn)比BBA要做的好，237的馬力可以給日常駕駛時(shí)油門的充沛感，也能及時(shí)讓我需要超車那一刻給予強(qiáng)勁的速度，而且平順性不大，10AT的變速箱在低速頓挫這快不會很嚴(yán)重，降檔過程也沒有太多的拖拽感。
操控：
操控其實(shí)沒有什么難的，按鍵上標(biāo)注的都很清晰，可能是為了突出高級感，所以按鍵設(shè)計(jì)的比較多樣化但是操作起來是沒什么難理解的，門板上的功能將很齊全，操作起來也簡單，方向盤很柔軟帶孔真皮包裹的，這個透氣孔的設(shè)計(jì)對于夏天手愛出汗的我來說再好不過了。手掌握感剛剛好，方向也比較精準(zhǔn)，沒有虛位，雖然看著車很大，但是操控起來卻沒有那么笨拙，而且底盤也比較扎實(shí)，開起來很安心，這也是當(dāng)初選擇這款車的原因之一。友情小貼士：就是轉(zhuǎn)彎停車的時(shí)候注意距離，由于車身比較長，所以轉(zhuǎn)彎停車時(shí)一定要留意仔細(xì)，否則很容易發(fā)生剮蹭。
油耗：美系車以往的固有印象對我來說會更加費(fèi)油，但是不論從各種測評還是我自己的實(shí)際油耗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上油老虎，相反算是這個尺寸重量的車?yán)锼闶呛苁∮偷能嚵�，對這個油耗我是相當(dāng)?shù)臐M意了。
舒適：這點(diǎn)真的沒得說，降噪沒得說，提速沒得說，空間沒的說，儲物沒得說，都是我滿意的。這種還是推薦大家去試一下，只有自己親身體驗(yàn)過才知道真的好。
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