一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
凱迪拉克ATS-L
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
內(nèi)飾豪華（1387）+1 動力強勁（837）+1 外觀漂亮（737）+1 操控優(yōu)異（512）+1缺點：
油耗偏高（2061）+1 變速箱不靈敏（1021）+1 空間較小（790）+1 保養(yǎng)太高（741）+1 油老虎一臺（418）+1 價格太高（355）+1 底盤太低（151）+1 中間隆起太高（143）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時間2016年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格22.15萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀外觀外觀，重要的事情，一定要重復(fù)三遍及其以上！鉆石切割，大愛，簡直是中毒嘞，完畢！
缺點：配置低，油耗不友好。裸車30萬的車沒有大屏、沒有氙氣燈、沒有電子手剎、沒有座椅加熱通風(fēng)這些最常見的配置我也就忍了，竟然連前后倒車雷達都沒有。。。。。開車算溫柔第一次加油200塊錢跑了260公里，沒怎么開空調(diào)，有點怕油老虎。
外觀：內(nèi)飾基本都是軟質(zhì)，外觀漂亮
內(nèi)飾：技術(shù)型的座椅不怎么樣。 中控臺用料還算厚道吧
空間：試駕試乘過A4L，奔馳C200L，寶馬320LI及英菲尼迪Q50L，ATSL除了后驅(qū)導(dǎo)致后排隆起，后排的腿部空間真的很大，對比上述幾輛車這2850MM的軸距一點不輸，甚至比其中幾款好，我身高177CM，主駕座椅高度調(diào)到最高，頭部距離頂棚還有一拳的空間，向后調(diào)到腿部幾乎可以伸直的位置，后排乘員也不會壓抑，長途駕駛一點都不會累。其他儲物空間要吐槽一下，中間儲物盒打開方式反人類，可以放東西的地方太少，當然這么設(shè)計應(yīng)該是為了整體效果不被破壞，門邊放小東西的空間很多，放個幾瓶水什么的不成問題，后備箱也很大，一個人放進去妥妥的。
配置：被4S店忽悠的價格算性價比還可以 實際算下來就坑了
動力：動力不錯、可以滿足大部分人的加速欲望了動力平順性：冷車起步的時候頓挫感還是有的、但是這次通用換裝的8AT比之前所搭載的6AT在平順性上面還是能感覺得到優(yōu)化性的跑高速：變速箱和發(fā)動機匹配的挺好、高速超車有很大的信心、一腳油門下去、動力上來的很及時橫向?qū)Ρ龋和瑑r位中型車ATS—L來說動力屈指可數(shù)了
操控：
比較精準，模式可選，沒有什么好說的
油耗：油耗偏高，經(jīng)濟性不高。
舒適：如果座椅再厚實些就好了，相信舒適度會再上一個層面
|
|
購買時間2016年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格22.10萬元
平均油耗17.5L/100km
行駛里程280公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的一點肯定是動力足，28T，百公里提速6.2，在路上秒殺基本的同價位車型。對于年輕的來說確實很拉風(fēng)，還有就是顏值，鉆石切割的流線外形和直列式的尾燈以及剎車燈，這路上一眼就可以看出來是凱迪拉克，加上16款的8AT變速箱。整體感覺飛起。
缺點：最不滿意就是他娘的油耗了，稍微激烈一下就上14個，我了個大草。
外觀：辨識度超高~各種霸氣側(cè)漏~
內(nèi)飾：內(nèi)飾比起其他品牌車還可以 比起大奔 奧迪還是差了一點
空間：90后女司機一枚～車子就我打醬油上下班代步用～偶爾順帶一兩個同事，反正駕駛位我的空間夠夠的就行～副駕駛后座空間大小懶得在意，只管駕駛位就行～～后備箱比我之前那小白的小，不過車子就我用，空間倒還是夠夠的～儲物空間：副駕駛位的前面可以放、小零食墨鏡護手霜濕巾小本拆快遞美工刀各種～扶手箱只夠放零錢和小糖果～后備箱平時上下班，逛街購物，嗯夠用～全家出游時：全家出游小粉就沒這表現(xiàn)機會了～人家小情侶小夫妻家庭自駕游什麼的～姐姐我還是把小粉安安靜靜晾著吧，木有司機～YY一下出游坐副駕駛消消樂喝酸奶吃小零食還是闊以的～只負責吃吃吃吃吃。。
動力：動力隨叫隨到，一點不含糊，至于有的車友現(xiàn)在反映說渦輪遲滯比較明顯我還沒有感受到，希望動力可以一直這樣！
操控：
懸掛硬也是沒辦法的事。誰叫他是運動型車呢。
油耗：油耗主要看路況和駕駛風(fēng)格。對我而言高速巡航7個油，上班9-10個油。偶爾激烈駕駛。2.0T，一噸六的車子，很滿意
舒適：不照顧后排感受的話，前排完全是舒適感十足
|
|
購買時間2016年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格22.38萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力和外觀，動力隨叫隨到，外觀越看越美
缺點：空間，特別是后排，坐中間真受罪啊，當然我自己體會不到。
內(nèi)飾：能摸到看到的都是軟質(zhì)皮革，儀表盤運動風(fēng)格十足，方向盤粗細正適合，感覺用料很足，觸屏中控需要適應(yīng)，鋼琴烤漆確實是易花，扶手箱紙抽都放不下，別的都還好。
空間：空間不太考慮，基本上就我一個人或老婆一個人開。
配置：很高很高。
動力：400牛的扭矩，無論何時超車都是得心應(yīng)手，要不是變速箱拖累，這動力絕對無敵啊
操控：
高速的時候方向有些偏右，制動很不錯屬于跑得快剎得住。
油耗：市區(qū)道路，不怎么堵車，油耗在10個左右，我會經(jīng)常大油門加速，所以油耗也下不來。有自動啟停，等長紅燈的時候非常好用，省油的同時也很安靜了，就是要一直踩著油門。定速巡航的時候油耗非常低，跑高速和快速路定速還是比較省油的。
舒適：硬
|
|
購買時間2016年08月
購買地點廣東 佛山
裸車價格23.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力、動力、動力重要的事情要說三遍??
缺點：后備箱有點小，如果家里人多出去玩可能裝不了很多東西了，但是并不影響我的選擇，因為常年只有2個人，并不存在一家老小出去玩的情況，而且我買車是開的不是放東西，不如買個7座的SUV好了，差不多就行了。好吧，前排可以放東西的地方也很少很小。自己又裝了點小玩意，暫時緩解了這個問題，表示中控臺放個手機放個杯子就滿了。那個儲物盒打開有點吃力，行駛過程中最好不要去試圖取物品，有點危險，因為不能一步到位的打開拿到。
外觀：這個鉆石切割沒得說了，酷，但是整車給人的感覺還是有點短，屁股收的有些突兀了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還算實在，乞丐版小屏不給力，改裝的副廠大屏不好用。
空間：本人未婚，主駕駛是很舒服的，副駕駛放腿的位置深度夠，但是寬度很差，長途的話比較難受，買車考慮的就是自己開，所以空間對我來說明顯多了四個位置。
配置：很高很高。
動力：2.0T。276p馬力，起步爆發(fā)力絕壁夠勁，7秒多點的百米加速。超車杠杠的
操控：
地盤很扎實，感覺就是一塊鋼板一樣，整體性很強，過減速帶很利索，沒有多余彈跳
油耗：七毛多一公里。不多不少。動力在這里，要發(fā)揮它的優(yōu)點，就不要追求省油。國家排放標準在那里，工信部油耗也有注明，沒什么要刻意追求的。城市路段表現(xiàn)：13-14個吧。跟在polo后面也是這么多，超車沒壓力，為什么不作用它動力呢？高速路段表現(xiàn)：這個表現(xiàn)不錯的，130巡航，8個左右。主要是穩(wěn)又省油。
舒適：不怎么舒適，還不如我以前的�？怂故娣�
|
|
購買時間2016年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格22.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力，操控，外觀
缺點：空間表現(xiàn)一般，家用可以
外觀：很酷，鉆石切割，整體協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：皮質(zhì)座椅，做工精細，細節(jié)方面處理得很到位�？臻g內(nèi)飾看起挺不錯的！漂亮！
空間：通常2人 偶爾4人 后排還是坐著有點不舒服儲物空間：儲物空間感覺夠用 就是前排扶手儲物箱有點小 但是后驅(qū)車通病能理解 但是4個門子上扶手儲物盒居然是通的 好幾次放個東西就掉下去了有點郁悶乘坐空間：我一米75感覺前排空間還有多余 后排空間也夠用全家出游時：前排中規(guī)夠用 有一次坐到后排2小時時間長了有點難受放行李：后備空間夠用 畢竟平常我自己開 沒什么大件 又不拉貨再說后排還能放到
配置：這動力這外觀這內(nèi)飾這做工，只能說完美！性價比高高的！
動力：數(shù)據(jù)上看動力已經(jīng)在同級中翹楚，事實也是如此，只要肯給油，不需要運動模式，超車輕輕松松。
操控：
比3系要好，我個人感覺
油耗：跑了700公里，加了500元，還有續(xù)航300公里。還不錯
舒適：車內(nèi)靜音很好，音響也很棒，據(jù)說帶自己降遭功能
|
|
購買時間2015年01月
購買地點四川 成都
購買商家
成都金菱凱迪汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格28.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程58000公里
綜合評分
|
|
|
購買時間2015年12月
購買地點江蘇 常州
裸車價格23.45萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：性價比嘛，開始看三系，C級。要說綜合還是凱迪拉克好，最后在英菲尼迪Q50L和ATSL里面挑，說實話各有千秋啊，放棄英菲尼迪還是因為日系，怕萬一又反日被劃。要說車本身真是杠杠的，這兩款車簡直甩奧迪A4L十條街啊。
缺點：油耗的確有點偏高 因為以前車子普遍在9以內(nèi)所以剛換這車的時候油耗真的嚇了一跳 能到17個左右 但隨著公里數(shù)的提升以及高速路況現(xiàn)在降到10.7左右 還算能接受 但不一定多準
外觀：外觀絕對鐘愛，犀利的鉆石切割風(fēng)格加上紫色的油漆，真的非常有個性，符合年輕人的審美。雖然現(xiàn)在路上可見度很高了，但是紫色還是挺扎眼的。這樣的外表配上這樣的動力簡直是絕配。比Q50霸氣多了，和C級比風(fēng)格不同，兩者我都喜歡。
內(nèi)飾：全皮內(nèi)飾不錯地，這一點非常贊，現(xiàn)在很少有同等級別或以上的車做的這么厚道，大多都是塑料件內(nèi)飾。大大提升了檔次。
空間：本人179CM，都是自己開車，上下班，購購物。前排空間還是不錯的，因為是后驅(qū)車，縱置發(fā)動機，變速箱擠占了前排中央較寬的位置，所以前排腳部位置寬度略顯狹窄。家人和同事、朋友個子都不算魁梧，基本夠用的。值得一提的是，后排座椅長度較長，能得到較好的腿部支撐。后驅(qū)車，后排中間地板隆起較高，后排座椅中間位置也有隆起，而且填充偏硬，所以中間位置不適合乘坐。后備箱空間就見仁見智了，你非要用來拉貨，再大的后備箱也不夠用，既然選擇了運動型后驅(qū)車，就不要太糾結(jié)大空間了吧，而且我車上基本不會超過4個人。
配置：還行。也得看人群，喜歡它的人就會覺得很好，不喜歡的，還說個毛毛。
動力：我的是25T，傳說的低功率版，官方0-100公里加速時間是7.1秒，本人親測用彈射起步，能達到6.8秒，不過還是想找個機會刷原廠28T動力ECU，畢竟機械構(gòu)造一樣的情況下，還是想盡量釋放，25T被限制了動力，總感覺心里不爽�？偟恼f來，動力是夠用，絕對夠用了，推背感十足的，超車很有信心。
操控：
轉(zhuǎn)向極其精準，助力也比較真實，路感大大的有，高速轉(zhuǎn)彎給人以極大的信心，可以說隨心所欲。自從開上了這款車，我真的愛上了駕馭它的每分鐘。每天不摸它還真不行。有時會想象下開著它下賽道的感覺，雖然在上海天馬山賽車場可以對外開放，而且有好多ATS車友已經(jīng)去嘗試過了，但是我還是不太舍得將它下賽道，可能擔心由此產(chǎn)生的損耗不是我們工薪階層能夠承受的吧。。
油耗：這個動力加上空調(diào)12不到的油耗有什么好抱怨的呢，我覺得很能接受。我的駕駛風(fēng)格比較精神分裂，可以很暴力也可以很溫柔，其實油耗查不了多少。
舒適：一般，懸掛稍硬。之前也提了。魚和熊掌不能兼得，要操控就得放棄舒適，要舒適就得放棄操控，不過ATSL還好，在有非常棒操控的同時，還能有這么個舒適度，已經(jīng)很不錯了，完全能接受的。家用也挺好，家里人都沒吵著說不舒服。
|
|
購買時間2015年05月
購買地點遼寧 大連
裸車價格24.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程42953公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力跟操控真的無可挑剔 外觀拉轟 經(jīng)常被當作婚車 賺個外快
缺點：最不滿意的地方就是這個配置的多媒體不能夠鏈接藍牙聽歌，只能鏈接藍牙打電話，這樣要聽手機的歌只能有線傳輸，感覺很不方便。因為這個價格的車應(yīng)該配有這種基本功能。中控扶手的儲物空間會相對來說比較小了一點，因為這個配置前排除了兩個門內(nèi)側(cè)可以放點東西就是中控臺儲物閣了。中控儲物臺打開的時候并不是很順手，如果你不側(cè)身子打開的話，想拿東西不是那么方便，朋友們可以試試，我可能表達沒那么好，可以去4s店親身體驗。
外觀：外觀絕對鐘愛，犀利的鉆石切割風(fēng)格加上紫色的油漆，真的非常有個性，符合年輕人的審美。雖然現(xiàn)在路上可見度很高了，但是紫色還是挺扎眼的。這樣的外表配上這樣的動力簡直是絕配。比Q50霸氣多了，和C級比風(fēng)格不同，兩者我都喜歡。
內(nèi)飾：用料真的不錯，改軟的地方全部都是軟的，百色的縫線也是點綴了恰到好處。就是有些地方做工比較粗糙，然后裝配工藝不夠到位會有異響產(chǎn)生。在用車過程中，我改了原廠大屏和加熱撥片方向盤，整體風(fēng)格和高配一致，也更加精致了。
空間：我覺得不錯，比以前世嘉好多了
配置：性價比極其高，優(yōu)惠下來比320便宜了好多，但是在運動性方面完勝寶馬。在音響以及隔音上更是將其秒殺。同樣的價位真的買不到如此全面的一輛車了，通用的車在中國市場其實真的非常有良心，也非常有性價比。希望能夠保持。
動力：我的是25T，傳說的低功率版，官方0-100公里加速時間是7.1秒，本人親測用彈射起步，能達到6.8秒，不過還是想找個機會刷原廠28T動力ECU，畢竟機械構(gòu)造一樣的情況下，還是想盡量釋放，25T被限制了動力，總感覺心里不爽。總的說來，動力是夠用，絕對夠用了，推背感十足的，超車很有信心。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向精準，指哪打哪，沒得談。
油耗：油耗方面還是比較滿意的，接近心理預(yù)期。本人上下班常走的市區(qū)道路屬于本市最擁堵的路段，平均時速18公里，夏天開空調(diào)表顯12升，實際13.5升，平時表顯11升，實際12升；高速基本都是120公里巡航，表顯7升，實際7.8升。想說說，空氣濾芯對油耗的影響還是挺大的，所以建議車主所在城市如果正在進行城建施工，揚塵較多的，要定期清理空氣濾芯，反正我是1萬公里直接自己更換空氣濾芯的，而且在馬云家買也不貴。
舒適：座椅整體來說比較硬，坐姿也很低，對于乘客來說會覺得比較壓抑，然后比較硬的減震也會讓乘客比較不舒服，但是對于我來說是非常享受這種坐姿的。同時較硬的懸掛能帶來更好的支撐，在激烈駕駛時真的非常得心應(yīng)手。ATSL的靜音我覺得完美，良好的隔音加上主動降噪使駕乘環(huán)境非常安靜舒心。感覺比寶馬3系強了不少，不亞于5系的隔音。
|
|
購買時間2015年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的是隔音，動力，顏值確實不錯。
缺點：懸掛稍硬。怎么說的，這一點完全可以接受，畢竟美人魚和熊掌不可能兼得的。這車有著非常好的操控，當然得犧牲舒適度了。要想要舒服度就得去選擇日本車了，但那卻失去了男人天生需要的東西操控！還有這車搭載的是四個防爆輪胎，使得抓地力和安全性有所提高，但懸掛就更硬，車內(nèi)的胎噪聲也變大。不過還好，這車搭配了雙層隔音玻璃，大大降低了噪音，總體感覺還好還能接受。
外觀：拉風(fēng)。對拉風(fēng)，個性的鉆石分割線，個性特別的前大燈和尾燈造型，每個部位都是那么的協(xié)調(diào)。完全就是美國車的風(fēng)范，粗獷霸氣。
內(nèi)飾：全皮內(nèi)飾不錯地，這一點非常贊，現(xiàn)在很少有同等級別或以上的車做的這么厚道，大多都是塑料件內(nèi)飾。大大提升了檔次。
空間：本人179CM，都是自己開車，上下班，購購物。前排空間還是不錯的，因為是后驅(qū)車，縱置發(fā)動機，變速箱擠占了前排中央較寬的位置，所以前排腳部位置寬度略顯狹窄。家人和同事、朋友個子都不算魁梧，基本夠用的。值得一提的是，后排座椅長度較長，能得到較好的腿部支撐。后驅(qū)車，后排中間地板隆起較高，后排座椅中間位置也有隆起，而且填充偏硬，所以中間位置不適合乘坐。后備箱空間就見仁見智了，你非要用來拉貨，再大的后備箱也不夠用，既然選擇了運動型后驅(qū)車，就不要太糾結(jié)大空間了吧，而且我車上基本不會超過4個人。
配置：還行。也得看人群，喜歡它的人就會覺得很好，不喜歡的，還說個毛毛。
動力：強勁，提速快，帶你沸騰帶你飛~上面的滿意里我也說了，二點零剃渦輪增壓的發(fā)動機，調(diào)配的非常好，只要你舍得踩油，一定讓你推背感，一定讓你飛。不過這肯定是和油耗相關(guān)的，大腳油門大腳剎車，你的油耗也會猛增。不過知足，你享受了讓你充滿激情的動力。讓你秒殺了很多路上跑的車，讓你荷爾蒙素增多，讓你有了穿上特步一般的感覺。
操控：
操控就不用說了，爽爽爽，上面滿意里面也說了。這車的操控，非常的爽，絕對不輸于寶馬，我在狹窄的山村小道跑過幾次，彎道坡道很多，沖沖沖，非常的刺激非常的爽，完全可以輕松的控制，可以做到盤子想打哪就能打到哪。高速上面以190馬的速度不踩油門過80度的彎，一點沒發(fā)覺發(fā)飄，一樣很穩(wěn)。
油耗：溫柔的12升百公里，暴力的14升上。這車油耗看人看操作，反正城里開一般是在12升至13升，如果夏天開空調(diào)，就是長期13省，如果暴力駕駛，猛油猛剎車，會讓你平凡進加油站。哈哈。
舒適：一般，懸掛稍硬。之前也提了。魚和熊掌不能兼得，要操控就得放棄舒適，要舒適就得放棄操控，不過ATSL還好，在有非常棒操控的同時，還能有這么個舒適度，已經(jīng)很不錯了，完全能接受的。家用也挺好，家里人都沒吵著說不舒服。
|
|
購買時間2015年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格24.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：當然是動力了。
缺點：最不滿意的地方就屬美國人的做工了，座椅皮上的走線有一段真是天馬行空。中控包括儀表臺異響，讓我十分不爽。方向盤也時不時會來一點聲音讓你心情煩躁。好在音響不錯，上車立馬打開，大多數(shù)異響就與我無關(guān)了。冬天時，冷車啟動伴隨著排氣管冒出的黑煙并且有不規(guī)則的抖動。發(fā)動機由于是縱置，在螺絲處能夠發(fā)現(xiàn)油氣的沉積，貌似這是通病。還有就是變速箱在激烈駕駛時比較拖沓，一腳油門下去總是要先思考下人生。范這并不意味著這款變速箱平時表現(xiàn)也不好，平時的升檔降檔非常平順，完全感覺不到換擋的過程。
外觀：拉風(fēng)。對拉風(fēng)，個性的鉆石分割線，個性特別的前大燈和尾燈造型，每個部位都是那么的協(xié)調(diào)。完全就是美國車的風(fēng)范，粗獷霸氣。
內(nèi)飾：用料真的不錯，改軟的地方全部都是軟的，百色的縫線也是點綴了恰到好處。就是有些地方做工比較粗糙，然后裝配工藝不夠到位會有異響產(chǎn)生。在用車過程中，我改了原廠大屏和加熱撥片方向盤，整體風(fēng)格和高配一致，也更加精致了。
空間：四個人乘坐感覺舒適，如果后排坐多一個人就是感覺有點擁擠。對于這個偏運動的車子空間感覺可以了。
配置：還行。也得看人群，喜歡它的人就會覺得很好，不喜歡的，還說個毛毛。
動力：強勁，提速快，帶你沸騰帶你飛~上面的滿意里我也說了，二點零剃渦輪增壓的發(fā)動機，調(diào)配的非常好，只要你舍得踩油，一定讓你推背感，一定讓你飛。不過這肯定是和油耗相關(guān)的，大腳油門大腳剎車，你的油耗也會猛增。不過知足，你享受了讓你充滿激情的動力。讓你秒殺了很多路上跑的車，讓你荷爾蒙素增多，讓你有了穿上特步一般的感覺。
操控：
轉(zhuǎn)向極其精準，助力也比較真實，路感大大的有，高速轉(zhuǎn)彎給人以極大的信心，可以說隨心所欲。自從開上了這款車，我真的愛上了駕馭它的每分鐘。每天不摸它還真不行。有時會想象下開著它下賽道的感覺，雖然在上海天馬山賽車場可以對外開放，而且有好多ATS車友已經(jīng)去嘗試過了，但是我還是不太舍得將它下賽道，可能擔心由此產(chǎn)生的損耗不是我們工薪階層能夠承受的吧。。
油耗：溫柔的12升百公里，暴力的14升上。這車油耗看人看操作，反正城里開一般是在12升至13升，如果夏天開空調(diào)，就是長期13省，如果暴力駕駛，猛油猛剎車，會讓你平凡進加油站。哈哈。
舒適：座椅整體來說比較硬，坐姿也很低，對于乘客來說會覺得比較壓抑，然后比較硬的減震也會讓乘客比較不舒服，但是對于我來說是非常享受這種坐姿的。同時較硬的懸掛能帶來更好的支撐，在激烈駕駛時真的非常得心應(yīng)手。ATSL的靜音我覺得完美，良好的隔音加上主動降噪使駕乘環(huán)境非常安靜舒心。感覺比寶馬3系強了不少，不亞于5系的隔音。
|
