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雷凌
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2015年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格12.70萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程12200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 發(fā)動機搭配豐田自己生產的CVT變速器非常匹配之余,平順又不乏活力,特別是在起步一瞬間,一個竄頭就領先了其他車。在這里不得不說一下,從80、120再到140碼,雷凌的噪音區(qū)別,例如走新的泊油路胎噪拉到120碼會讓人受不了(湛江剛好有一段路是。。。。明顯跟高速很大的不一樣,吵著難受),其他的路車內的隔音效果還是非常不錯的。例如,這次的沈海高速在80碼的時候,車內基本聊天沒有受到影響;120碼,除去發(fā)動機加速噪音,其他都還好,胎噪稍微大一點點而已,可以忍受。140碼,胎噪風噪已經逐漸蓋過發(fā)動機的聲音了。的確像網上說的那樣,發(fā)動機要至少達到3000轉以上噪音才會傳入車內形成噪音。
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購買時間2015年12月
購買地點廣東 惠州
裸車價格10.08萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控還是不錯的,跑了一萬多公里了都沒有出現跑偏或者轉向虛位的情況。開起來還是挺輕松的,助力還是非常不錯的。油門很輕,一不小心車子起步時就會竄一下,市區(qū)內超車絕對可以,只要不是斗氣就行了。剎車的行程很遠,不像本田那樣隨便踩下去就會有剎車的動靜,而這臺車的剎車要深踩到一定的程度才有剎車的感覺,可能是豐田的慣用習性把,親戚的豐田車也是這樣,對于開慣本田車的我來說還要適應一下。
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購買時間2016年12月
購買地點陜西 西安
購買商家 陜西世堡汽車銷售服務有限公司
裸車價格12.38萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 指哪打哪。本人是個新手,不知道啥叫跑偏,平時也沒有感覺車不停指揮,就是感覺方向盤略微有點重
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購買時間2015年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格13.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 同級別里算是不錯的吧。開過朋友的車,也試駕過一些車型,就緊湊型的這個級別來說,感覺差不太多。論被稱為操控王的?怂购桶嚎速惱,比雷凌也好開不到哪去,無非是轉向彎道過的時候更踏實,抑制側傾更好一些,但這都是在激烈駕駛的狀態(tài)下,一般市區(qū)里開,很不錯了。另外一點,個人感覺方向盤圈數貌似少一點,剛開始的時候好多次把方向盤打死了,現在適應了。
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購買時間2014年11月
購買地點廣西 柳州
裸車價格10.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 買雷凌之前去試駕過軒逸經典,本想圖便宜買個軒逸經典的,結果試駕一番下來,立刻打消了念頭。軒逸經典的側傾確實非常嚴重,底盤松散,感覺和我以前樂風差不多,完全沒法和雷凌相比較。雷凌底盤相對來說就要整的多,也就是給人一種比較緊繃的感覺,沒有那種松散的感覺。國慶旅游開了幾百公里山路,基本上都是五十到六十左右,彎道稍做減速,車子側傾很小,給人比較有信心的感覺。雖然說雷凌主打是自動CVT,但手動檔給人的感覺也是非常舒適,有吸入感。相對英朗GT來說吸入感稍差,也許是沒有過磨合期的原因。檔桿設計稍微矮了一點,沒有英朗GT那種就在手邊,輕輕一推就進入的輕松感。總的來說手動檔操作還是不錯,比駕校的神車捷達要好!對于方向性來說,電動助力感覺還是很精準。不過方向盤自動回正比液壓助力要緩慢點,可能是不同設計的偏差。高速上,感覺方向很穩(wěn),沒有發(fā)飄的感覺。磨合期,高速最快達到110。
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.93萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 總的來說還是很滿意的,但如果和昂克賽拉比,還是有差異。但雷凌骨子里畢竟就是一臺COROLLA,操控顯然不會是它的賣點。但就日常駕駛來說,絕對綽綽有余,由于工作原因天天都要開新卡羅拉,所以還是能直觀感受到兩車的區(qū)別。雷凌的懸掛明顯要比卡羅拉硬,轉彎時側傾沒有卡羅拉那么明顯,但爛路的表現肯定是不如卡羅拉。不過如果不是經常駕駛兩車,基本察覺不到兩車的差別。我敢保證,試駕過這兩臺車的人,99%體會不到兩者的區(qū)別。
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購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格9.03萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 轉向助力不是很好,指向還是比較準的,虛位也很小。但是我還是想給個3.5分,給4分有點勉強。因為這個電子助力給的不是很到位。隨速助力的效果有點別扭,撤助力的時機比較早。轉向相對來說是比較緩和的家用風格。剎車效果還是不錯的,比較線性沒有很突然的感覺(日本車貌似都這樣)。吐槽下離合,行程設計有點太長了,有腳墊的話很不容易踩,回饋力度太大了容易踩不住……路感方面有點為舒適性讓步(或者說稍微運動了點),方向盤上對路面的反饋不是很多,不過底盤調的還不錯穩(wěn)定性很好。
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購買時間2015年05月
購買地點廣東 佛山
裸車價格12.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 不比老福克斯差,懸架支撐有力,特別板車尾部比較硬朗,轉彎過道循跡性很好!兩個字,好開!底盤及懸架:底盤核心很一般,整體性感覺也一般不夠緊湊,懸架初段彈跳厲害,后段又覺得太軟不夠支撐,城市用還行,鄉(xiāng)土路就不堪入目了橫向對比:長期開過福克斯和飛度,飛度就算了毫無操控感,轉彎極限太低,手動06?怂乖胍舸罂臻g小動力不錯,但是不同時期產品,肯定最好開還是雷凌1.8了。
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購買時間2015年04月
購買地點海南 ?
裸車價格10.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控還是不錯的,跑了一萬多公里了都沒有出現跑偏或者轉向虛位的情況。開起來還是挺輕松的,助力還是非常不錯的。油門很輕,一不小心車子起步時就會竄一下,市區(qū)內超車絕對可以,只要不是斗氣就行了。剎車的行程很遠,不像本田那樣隨便踩下去就會有剎車的動靜,而這臺車的剎車要深踩到一定的程度才有剎車的感覺,可能是豐田的慣用習性把,親戚的豐田車也是這樣,對于開慣本田車的我來說還要適應一下。
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購買時間2015年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格12.08萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 同級別里算是不錯的吧。開過朋友的車,也試駕過一些車型,就緊湊型的這個級別來說,感覺差不太多。論被稱為操控王的福克斯和昂克賽拉,比雷凌也好開不到哪去,無非是轉向彎道過的時候更踏實,抑制側傾更好一些,但這都是在激烈駕駛的狀態(tài)下,一般市區(qū)里開,很不錯了。另外一點,個人感覺方向盤圈數貌似少一點,剛開始的時候好多次把方向盤打死了,現在適應了。
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