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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格10.08萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間性，真的太大了，和朋友一起去店里感受的時(shí)候朋友說幾乎不亞于中級(jí)車的空間了，后排中間幾乎平的很舒適。
缺點(diǎn)：要想一想，不知道算不算雞蛋里挑骨頭。1.駕駛位找不到一個(gè)比較好的放手機(jī)的地方，手剎旁邊的杯架要把隔斷拿掉才能放，檔把前面那個(gè)位置又稍微有點(diǎn)淺，而且那邊被用來放雜物。2.后排設(shè)計(jì)。一不能放倒，二一體頭枕有礙觀瞻。另外，后排沒有出風(fēng)口也就算了，你跟新卡一樣掏個(gè)能放手機(jī)的槽也行啊。3.剎車跟新賽歐是兩個(gè)極端。雷有點(diǎn)過于靈敏，特別是低速挪車時(shí)，一踩就有，而歐太軟，踩過半才慢慢出來。
外觀：可以說是沖著外觀買的，確實(shí)很好看，特別是大燈，兩個(gè)透鏡就好像兩個(gè)眼睛，還有珍珠白的油漆，感覺這車就是為我們90后特別造的，導(dǎo)致其他年齡段的朋友對(duì)他也有感覺，但他也損失了一大批客戶，就是成熟穩(wěn)重的中年人，但也好，路上的回頭率還是高的，挺滿意的
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 Android版 2015年11月28日 發(fā)表了口碑 口碑 《老婆和我一眼看中，喜歡，就是喜歡》
空間：2700mm軸距，加上較寬的車身，雷凌在這個(gè)級(jí)別的空間沒得說，并且后排地臺(tái)基本全平，標(biāo)配三個(gè)頭枕，所以后排坐3個(gè)人無壓力。人員乘坐空間是富余的，但是儲(chǔ)物空間就是一般水平了。后排不能放倒也是一個(gè)比較大缺憾，后備箱空間算一般水平。
配置：除了1.6沒有ESP外，其他配置都可以，夠用的，關(guān)鍵是落地價(jià)很有誘惑力，同級(jí)別比他性價(jià)比高的應(yīng)該沒幾個(gè)，要知道，這可是豐田車，耐用和故障率都是要考慮進(jìn)來的，有時(shí)候也不能全看配置表
動(dòng)力：這方面因人而異吧，CVT變速箱，不能激烈駕駛，新車，怕變速箱打滑，平時(shí)都是溫柔起步，但開空調(diào)3擋，坐四個(gè)人對(duì)動(dòng)力覺得沒有什么影響，我也是新手，對(duì)動(dòng)力沒什么大的要求
操控：
操控還是不錯(cuò)的，跑了一萬多公里了都沒有出現(xiàn)跑偏或者轉(zhuǎn)向虛位的情況。開起來還是挺輕松的，助力還是非常不錯(cuò)的。油門很輕，一不小心車子起步時(shí)就會(huì)竄一下，市區(qū)內(nèi)超車絕對(duì)可以，只要不是斗氣就行了。剎車的行程很遠(yuǎn)，不像本田那樣隨便踩下去就會(huì)有剎車的動(dòng)靜，而這臺(tái)車的剎車要深踩到一定的程度才有剎車的感覺，可能是豐田的慣用習(xí)性把，親戚的豐田車也是這樣，對(duì)于開慣本田車的我來說還要適應(yīng)一下。
油耗：油耗還湊合，新車3公里提車，油表見底亮燈，出門加了200元92，走了350公里，全程空調(diào)2,3擋，有一百公里高速，但很堵，十一的時(shí)候，全是車，和城市差不多。第二次加油和上次一樣，油表見底亮燈，同樣200,但這次空調(diào)開的少了，天涼了，從350跑到了800，表顯從提車的12.5慢慢降到9.5，到后來的8.7，直到現(xiàn)在的8.2，應(yīng)該還可以降，畢竟才800公里了，我開的都很溫柔的，可以說達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)
舒適：隔音很好，朋友們都這么說，關(guān)窗后在高速100說話不用提高音量，很好。座椅的舒適性還好，挺軟的，比合成革好，唯一的不好就是前排座椅的支撐不太好，有點(diǎn)過于軟了，開長途腰部會(huì)不舒服，后來我買了一個(gè)記憶棉腰靠，基本解決了這個(gè)問題，真希望原車就有腰部支撐，這個(gè)功能很實(shí)用啊。再就是底盤的質(zhì)感一般，確實(shí)不如德系，在過減速帶后減震器太硬了，低速還好，過坑洼路面車身擺動(dòng)很大，過路面接縫太生硬。
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