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雷凌
官方指導(dǎo)價：11.38-14.88萬元
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雷凌
官方指導(dǎo)價：12.98-14.88萬元
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2023款 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2015年05月
購買地點廣東 江門
裸車價格10.38萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這個我其實對操控并不是太了解，方向盤夠輕，電動助力的，走起來也是輕，在高速上也有點輕，110輕動方向盤車身都有反應(yīng)，不知道是好是壞，就知道有的車低速輕，高速沉，可能他更注重的是城市駕駛，畢竟是家用車，但外觀給人的印象很運動，相對于卡羅拉來講，整體很滿意，好開，很容易上手！
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2015年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格10.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 以前沒開過車，沒對比啊，說不好，反正覺得挺好開，比駕校的教練車強多了。就說點我自己開的感受吧，離合略高點，剎車點上就有，方向盤也很精準(zhǔn)，指那打那。倒檔有時不好掛。80碼過彎沒難度。
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購買時間2015年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格10.38萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這個我其實對操控并不是太了解，方向盤夠輕，電動助力的，走起來也是輕，在高速上也有點輕，110輕動方向盤車身都有反應(yīng)，不知道是好是壞，就知道有的車低速輕，高速沉，可能他更注重的是城市駕駛，畢竟是家用車，但外觀給人的印象很運動，相對于卡羅拉來講，整體很滿意，好開，很容易上手！
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購買時間2014年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格9.08萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 買雷凌之前去試駕過軒逸經(jīng)典，本想圖便宜買個軒逸經(jīng)典的，結(jié)果試駕一番下來，立刻打消了念頭。軒逸經(jīng)典的側(cè)傾確實非常嚴(yán)重，底盤松散，感覺和我以前樂風(fēng)差不多，完全沒法和雷凌相比較。雷凌底盤相對來說就要整的多，也就是給人一種比較緊繃的感覺，沒有那種松散的感覺。國慶旅游開了幾百公里山路，基本上都是五十到六十左右，彎道稍做減速，車子側(cè)傾很小，給人比較有信心的感覺。雖然說雷凌主打是自動CVT，但手動檔給人的感覺也是非常舒適，有吸入感。相對英朗GT來說吸入感稍差，也許是沒有過磨合期的原因。檔桿設(shè)計稍微矮了一點，沒有英朗GT那種就在手邊，輕輕一推就進(jìn)入的輕松感�？偟膩碚f手動檔操作還是不錯，比駕校的神車捷達(dá)要好！對于方向性來說，電動助力感覺還是很精準(zhǔn)。不過方向盤自動回正比液壓助力要緩慢點，可能是不同設(shè)計的偏差。高速上，感覺方向很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。磨合期，高速最快達(dá)到110。
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購買時間2016年12月
購買地點貴州 貴陽
購買商家 貴州通源金陽汽車有限公司
裸車價格10.88萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 離合器偏重，方向靈敏，指哪打哪
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格11.70萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向精準(zhǔn)，電動助力很好，低速時輕盈，高速時力道適中。因為處于磨合期，故沒有嘗試急加速和急剎。
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購買時間2015年06月
購買地點河南 洛陽
裸車價格10.40萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 我依稀記得2011年前開別人的福克斯過一段非鋪裝坑洼路時候的感覺，那個底盤的堅固和完整性深深地震撼到了我，直到今天。如果說老�？怂故亲闱驁錾隙鲱^的小年輕，至于雷凌，我感覺還是穿了運動衣的三四十歲的跑步黨吧。不過家用好開，僅此而已。車身價就這樣。但在同檔次的車?yán)锩鎽?yīng)該算可以的了，只是有點穩(wěn)定舒適，一點都不激進(jìn)。
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購買時間2015年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格13.38萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程5545公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 發(fā)動機搭配豐田自己生產(chǎn)的CVT變速器非常匹配之余，平順又不乏活力，特別是在起步一瞬間，一個竄頭就領(lǐng)先了其他車。在這里不得不說一下，從80、120再到140碼，雷凌的噪音區(qū)別，例如走新的泊油路胎噪拉到120碼會讓人受不了（湛江剛好有一段路是。。。。明顯跟高速很大的不一樣，吵著難受），其他的路車內(nèi)的隔音效果還是非常不錯的。例如，這次的沈海高速在80碼的時候，車內(nèi)基本聊天沒有受到影響；120碼，除去發(fā)動機加速噪音，其他都還好，胎噪稍微大一點點而已，可以忍受。140碼，胎噪風(fēng)噪已經(jīng)逐漸蓋過發(fā)動機的聲音了。的確像網(wǎng)上說的那樣，發(fā)動機要至少達(dá)到3000轉(zhuǎn)以上噪音才會傳入車內(nèi)形成噪音。
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購買時間2015年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格9.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控個人認(rèn)真為算是這個車的亮點，方向精準(zhǔn)，指哪轉(zhuǎn)哪，路感偏硬一點，這樣的調(diào)教會多點駕駛樂趣，電子助力的轉(zhuǎn)向回舵精準(zhǔn)。高速過彎很有信心，側(cè)傾控制非常好。宣傳的比卡羅拉更運動，在高速過彎時候有所體現(xiàn)，是不是輪距略有增加起到主要作用。
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購買時間2014年08月
購買地點四川 綿陽
裸車價格15.08萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程18945公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 總的來說還是很滿意的，但如果和昂克賽拉比，還是有差異。但雷凌骨子里畢竟就是一臺COROLLA，操控顯然不會是它的賣點。但就日常駕駛來說，絕對綽綽有余，由于工作原因天天都要開新卡羅拉，所以還是能直觀感受到兩車的區(qū)別。雷凌的懸掛明顯要比卡羅拉硬，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾沒有卡羅拉那么明顯，但爛路的表現(xiàn)肯定是不如卡羅拉。不過如果不是經(jīng)常駕駛兩車，基本察覺不到兩車的差別。我敢保證，試駕過這兩臺車的人，99%體會不到兩者的區(qū)別。
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