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購買時間2014年08月
購買地點四川 綿陽
裸車價格15.08萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程18945公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是油耗。cv t的平順和省油，真是當之無愧。還有車內(nèi)部的空間，真是很大。外形也很滿意。儀表盤彩色顯示屏。多功能方向盤還有中控顯示屏，簡單明了實用。還有最滿意的就是后排的中間的凸起做得非常完美，幾乎是平的�？催^其他的車后面中間凸起的很高看著很別扭，而且空間利用率不大。還有這個車是1萬公里保養(yǎng)其他的車好多都是5000，這樣節(jié)省了很多時間，比較省心。1.8的動力充沛�？梢哉f是隨叫隨到。
缺點：一是后輪沒內(nèi)襯，小石子很煩人。二是不知道為什么腳面會感受到有震動，可能路感反饋太好。三是下雨天看后視鏡很辛苦。
外觀：外觀這東西沒什么可說的，每個人審美不同。不過我不是外貌控，只要車好，外觀只要別太丑都能接受。(比如雙龍就超越了我的承受能力)
內(nèi)飾：選了純黑內(nèi)飾，堅決不要米色，又丑又不好打理。儀表臺比較垂直，有點復古，第一次看時覺得挺丑的，但習慣了也還好，做成垂直的好處就是不占用前排的空間。裝配工藝也不錯，暫時沒發(fā)現(xiàn)什么異響。
空間：我對乘坐空間很滿意，腿可以活動，朋友坐在后排打鬧，除了我急剎車以為，基本沒有事。還記那個時候，藍藍的雷凌塞滿了5個人8箱東西，都輕輕松松的。
配置：裸車13W出頭，豐田的品質(zhì)，低油耗，運動座椅，自動大燈，自動空調(diào)，電動座椅，ESP……我覺得很值了
動力：1.8放置在這個級別的車輛動力可以說儲備很充沛。加速超車也隨叫隨到。夏天開空調(diào)也不至于很拖沓。
操控：
總的來說還是很滿意的，但如果和昂克賽拉比，還是有差異。但雷凌骨子里畢竟就是一臺COROLLA，操控顯然不會是它的賣點。但就日常駕駛來說，絕對綽綽有余，由于工作原因天天都要開新卡羅拉，所以還是能直觀感受到兩車的區(qū)別。雷凌的懸掛明顯要比卡羅拉硬，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾沒有卡羅拉那么明顯，但爛路的表現(xiàn)肯定是不如卡羅拉。不過如果不是經(jīng)常駕駛兩車，基本察覺不到兩車的差別。我敢保證，試駕過這兩臺車的人，99%體會不到兩者的區(qū)別。
油耗：我喜歡雷凌“一踩油門就有！”的感覺，胖鍋試雷凌駕早已點名豐田的改進亮點，給人看的感覺就是“一踩油門就有”，油門靈敏度、剎車板的深度一別以往日系車“剎車軟的”難題。我在前面也跟大家提過，雷凌的起步不肉。原因在于雷凌的低扭調(diào)教上，豐田自己的CVT變速箱對油門響應也十分靈敏、線性，尤其是在雷凌這輛定位非常運動的車上，會根據(jù)油門深度來刻意高轉(zhuǎn)輸出，甚至可以模擬的“降擋”動作
舒適：豐田的人機工程沒什么可說的，座椅很舒適，后排表現(xiàn)很出色。很多人買車關注后排的時候，往往只關注后排腿部空間，但恰恰錯了，決定后排乘坐舒適性的，還是后排坐墊對大腿的承托能力，某些車會縮短后排坐墊來偷空間，顯得后排空間大，但并不舒服。雷凌的后排坐墊比較長，對腿部的承托比較到位，長途乘坐也無壓力，開1500公里長途，全車三人都沒覺得座椅不舒服。時速跑120，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也只有2200轉(zhuǎn)，所以發(fā)動機的噪音幾乎可以忽略不計。高速行駛時主要的噪音還是風噪和路噪，隔音水平在同級別車型中也就是中等水平，不如家里的老英朗GT，但也絕不吵，中規(guī)中矩。
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