廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格9.93萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是空間了！無論橫向還是縱向空間都很大！
缺點：東西的好壞永遠是相對的，滿意的東西有幾點，但不滿意的也有幾點。第一：燈光方面。晚上開大燈和小燈都沒什么分別，雖然看著像是有透鏡，以為會很亮，但事實是相反的，照得不遠，燈光也不夠亮，要跑夜路多的話就最好換個亮一點的燈泡了。第二：在如今的配置中沒有esp的車輛還是少數(shù)的，這點有些可惜了。第三：這車的制冷不怎么好。這邊是南方，一到夏天就非常的熱，平時要是只坐兩個人的話制冷效果還是可以的，但要是大夏天坐滿五人就比較勉強了，要么提前很久開好冷氣制冷，要么就忍，因為制冷能力真的比較弱，朋友的rav4也是一樣，這點真的有點不如本田了。第四：玻璃升降的時候有異響，清潔了窗框還是一樣，能明顯聽到是車門里面升降機的聲音，希望不要出現(xiàn)大毛病吧，因為這些配件都不便宜��！第五：避震容易漏油，漏的不止我一輛，還有我朋友那一臺，做保養(yǎng)時4S店師傅發(fā)現(xiàn)的，說這是通病，很多車都索賠了，不夠一年的準新車竟然避震漏油？雖然只是一條但難說日后其他三條會怎樣，說到這點真的是非常的不滿意，不到一年的車就要拆這些件真的是很難接受。第六：現(xiàn)在的小車居然還用著需維護的電池，真心對豐田無語了。
外觀：可以說是沖著外觀買的，確實很好看，特別是大燈，兩個透鏡就好像兩個眼睛，還有珍珠白的油漆，感覺這車就是為我們90后特別造的，導致其他年齡段的朋友對他也有感覺，但他也損失了一大批客戶，就是成熟穩(wěn)重的中年人，但也好，路上的回頭率還是高的，挺滿意的
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料酒一般般了。都是用的硬塑料偏多，但價錢擺在這了，肯定會有點取舍的。
空間：親身體驗，我身高178左右，頭部空間還剩一拳左右，在前排調(diào)好駕駛位置后，后排坐兩個人退部空間還剩3拳左右，橫排坐三個人也沒感覺到擁擠，后備箱空間比較大，平時拉個大件東西啊也很方便，整體空間富裕，乘坐起來十分舒適。
配置：除了1.6沒有ESP外，其他配置都可以，夠用的，關鍵是落地價很有誘惑力，同級別比他性價比高的應該沒幾個，要知道，這可是豐田車，耐用和故障率都是要考慮進來的，有時候也不能全看配置表
動力：這方面因人而異吧，CVT變速箱，不能激烈駕駛，新車，怕變速箱打滑，平時都是溫柔起步，但開空調(diào)3擋，坐四個人對動力覺得沒有什么影響，我也是新手，對動力沒什么大的要求
操控：
操控還是不錯的，跑了一萬多公里了都沒有出現(xiàn)跑偏或者轉(zhuǎn)向虛位的情況。開起來還是挺輕松的，助力還是非常不錯的。油門很輕，一不小心車子起步時就會竄一下，市區(qū)內(nèi)超車絕對可以，只要不是斗氣就行了。剎車的行程很遠，不像本田那樣隨便踩下去就會有剎車的動靜，而這臺車的剎車要深踩到一定的程度才有剎車的感覺，可能是豐田的慣用習性把，親戚的豐田車也是這樣，對于開慣本田車的我來說還要適應一下。
油耗：油耗還湊合，新車3公里提車，油表見底亮燈，出門加了200元92，走了350公里，全程空調(diào)2,3擋，有一百公里高速，但很堵，十一的時候，全是車，和城市差不多。第二次加油和上次一樣，油表見底亮燈，同樣200,但這次空調(diào)開的少了，天涼了，從350跑到了800，表顯從提車的12.5慢慢降到9.5，到后來的8.7，直到現(xiàn)在的8.2，應該還可以降，畢竟才800公里了，我開的都很溫柔的，可以說達到了預期目標
舒適：車子坐起來還是挺舒服的，空間夠大不局促。
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購買時間2015年10月
購買地點廣東 東莞
裸車價格9.54萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大，尤其后排座三個人很舒服，油耗夏天7個有，我現(xiàn)在跑了7000多公里，不知道還能降下來不，但是冬天油耗有點高，跟變速箱有密切關系。空氣動力學做的不錯，跑高速感覺聽穩(wěn)得。
缺點：1,有異響。2,后排座椅不能放倒。3,沒有ESP。4,車窗按鍵在晚上竟然沒有燈光。5,車窗切水條不會切水。6,前排座椅坐久了會腰疼，這個是真的，座椅背部支撐不足。這里有些都是在提車后才知道的。
外觀：可以說是沖著外觀買的，確實很好看，特別是大燈，兩個透鏡就好像兩個眼睛，還有珍珠白的油漆，感覺這車就是為我們90后特別造的，導致其他年齡段的朋友對他也有感覺，但他也損失了一大批客戶，就是成熟穩(wěn)重的中年人，但也好，路上的回頭率還是高的，挺滿意的
內(nèi)飾：中控臺-有異響 Android版 2015年11月28日 發(fā)表了口碑 口碑 《老婆和我一眼看中，喜歡，就是喜歡》
空間：大空間沒的說，孩子都可以在后排地板睡覺。
配置：除了1.6沒有ESP外，其他配置都可以，夠用的，關鍵是落地價很有誘惑力，同級別比他性價比高的應該沒幾個，要知道，這可是豐田車，耐用和故障率都是要考慮進來的，有時候也不能全看配置表
動力：這方面因人而異吧，CVT變速箱，不能激烈駕駛，新車，怕變速箱打滑，平時都是溫柔起步，但開空調(diào)3擋，坐四個人對動力覺得沒有什么影響，我也是新手，對動力沒什么大的要求
操控：
我依稀記得2011年前開別人的�？怂惯^一段非鋪裝坑洼路時候的感覺，那個底盤的堅固和完整性深深地震撼到了我，直到今天。如果說老�？怂故亲闱驁錾隙鲱^的小年輕，至于雷凌，我感覺還是穿了運動衣的三四十歲的跑步黨吧。不過家用好開，僅此而已。車身價就這樣。但在同檔次的車里面應該算可以的了，只是有點穩(wěn)定舒適，一點都不激進。
油耗：油耗還湊合，新車3公里提車，油表見底亮燈，出門加了200元92，走了350公里，全程空調(diào)2,3擋，有一百公里高速，但很堵，十一的時候，全是車，和城市差不多。第二次加油和上次一樣，油表見底亮燈，同樣200,但這次空調(diào)開的少了，天涼了，從350跑到了800，表顯從提車的12.5慢慢降到9.5，到后來的8.7，直到現(xiàn)在的8.2，應該還可以降，畢竟才800公里了，我開的都很溫柔的，可以說達到了預期目標
舒適：隔音很好，朋友們都這么說，關窗后在高速100說話不用提高音量，很好。座椅的舒適性還好，挺軟的，比合成革好，唯一的不好就是前排座椅的支撐不太好，有點過于軟了，開長途腰部會不舒服，后來我買了一個記憶棉腰靠，基本解決了這個問題，真希望原車就有腰部支撐，這個功能很實用啊。再就是底盤的質(zhì)感一般，確實不如德系，在過減速帶后減震器太硬了，低速還好，過坑洼路面車身擺動很大，過路面接縫太生硬。
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格9.33萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，中控臺跟后排空間。
缺點：最不滿意就是省錢到了極致，鋁合金輪轂都不給！這個真心沒有幾個錢，就是廠商故意搞出來惡心人不讓人買低配用的。
外觀：外觀那是相當?shù)臐M意，很多朋友看了都說不錯，比卡羅拉看起來年輕多了，不過也有可能這是它銷量不如卡羅拉的原因吧，仁者見仁智者見智。
內(nèi)飾：1.新銳版沒有純黑色的，是淺色和黑色交錯在一起的。提車后當天果斷更換了棕色超纖皮座椅，一共一千四。個人感覺配這種乳白和黑色交錯的內(nèi)飾，只有深棕色最適合，比黑色座套要好看得多，相對來說比較高檔，顏色過度也更舒展。本想試試稍微淺點的卡宴棕，被老婆批評本來不是那么高檔的車，整個高貴的顏色，多不配啊，呵呵！2.雷凌中控全是軟質(zhì)搪塑工藝，感覺不錯，儲物空間也多，到處都可以放東西。3.提車的時候只有兩臺現(xiàn)車，一臺是展車一臺是庫存車，展車公里數(shù)少點，于是提車展車。或許是展車天天打開窗戶敞氣，車內(nèi)異味基本上沒有。這點不錯，畢竟家里有小娃娃，有味道對身體不好。
空間：很大，很大，還是很大。后備箱空間也不小。
配置：性價比就不用說了吧，八萬多買一個這么大的車，還是合資品牌。很多人都不相信，都認為是十幾萬的，國慶旅游把右邊葉子板碰了去補漆，連修車的小師傅都贊不絕口，想去買一個，春節(jié)回家繃繃面子！
動力：沒開過啥子好車，1.6的雷凌比起1.4的樂風，動力好多了。相比老丈人1.6的英朗GT來說，由于車重和油門調(diào)校原因，感覺雷凌更加輕快，提速也不錯，3檔4檔尤其感覺有力。沒有英朗GT那種慢吞吞的感覺。和老凱越1.6的感覺相近，但一檔起步比凱越要快。沒有肉車，只有肉人，舍得給油，提速那是相當?shù)目�！雷凌手動檔有一個問題，不知道是扭矩稍低還是對新車的愛護心理，如果按照3檔20碼、4檔40碼換擋的話，感覺發(fā)動機聲音稍微顯得有點沉悶，有點拖檔的感覺。我現(xiàn)在都是按照30碼換3檔，50碼換4檔，這樣感覺好多了，發(fā)動機聲音也小，提速還更有力�？赡苓@就是日本車和美系車的區(qū)別吧！
操控：
轉(zhuǎn)向助力不是很好，指向還是比較準的，虛位也很小。但是我還是想給個3.5分，給4分有點勉強。因為這個電子助力給的不是很到位。隨速助力的效果有點別扭，撤助力的時機比較早。轉(zhuǎn)向相對來說是比較緩和的家用風格。剎車效果還是不錯的，比較線性沒有很突然的感覺（日本車貌似都這樣）。吐槽下離合，行程設計有點太長了，有腳墊的話很不容易踩，回饋力度太大了容易踩不住……路感方面有點為舒適性讓步（或者說稍微運動了點），方向盤上對路面的反饋不是很多，不過底盤調(diào)的還不錯穩(wěn)定性很好。
油耗：以前樂風1.4別看排量低，那是非常的費油，平均下來要超過8升。我在成都提車，直接上高速清零，兩百多公里到南充，表顯油耗居然才4.3,80碼左右瞬時油耗基本上都是3點幾�；貋碓诔抢镩_了一百多公里，平均油耗上升到6.3，國慶節(jié)出去旅游跑了一千多公里，綜合油耗又降到5.7，現(xiàn)在表顯油耗6.1。這車主要是給老婆上下班用，國道多，估計油耗應該在6.5左右。當初選擇豐田一來是因為小毛病少，二來是為了省油，省油這點完全沒有讓人失望！
舒適：雷凌顯然比卡羅拉調(diào)教偏向了一點點運動，不過這個不是一個翻天覆地的調(diào)整�？傮w來說懸架對細小的顛簸過濾的非常好，對于稍大一些的如減速帶之類的過濾也還可以，基本是有感覺但是不會有坐彈簧或者坐板車的感覺。
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購買時間2015年04月
購買地點廣東 東莞
裸車價格9.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程11200公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，后排地板很平，對一個5口之家來說很實在，我1米八大大個子坐前排感覺不擠，三個人坐后排剛好夠，這個錢買車就只能看空間了，其他的就算了
缺點：東西的好壞永遠是相對的，滿意的東西有幾點，但不滿意的也有幾點。第一：燈光方面。晚上開大燈和小燈都沒什么分別，雖然看著像是有透鏡，以為會很亮，但事實是相反的，照得不遠，燈光也不夠亮，要跑夜路多的話就最好換個亮一點的燈泡了。第二：在如今的配置中沒有esp的車輛還是少數(shù)的，這點有些可惜了。第三：這車的制冷不怎么好。這邊是南方，一到夏天就非常的熱，平時要是只坐兩個人的話制冷效果還是可以的，但要是大夏天坐滿五人就比較勉強了，要么提前很久開好冷氣制冷，要么就忍，因為制冷能力真的比較弱，朋友的rav4也是一樣，這點真的有點不如本田了。第四：玻璃升降的時候有異響，清潔了窗框還是一樣，能明顯聽到是車門里面升降機的聲音，希望不要出現(xiàn)大毛病吧，因為這些配件都不便宜�。〉谖澹罕苷鹑菀茁┯�，漏的不止我一輛，還有我朋友那一臺，做保養(yǎng)時4S店師傅發(fā)現(xiàn)的，說這是通病，很多車都索賠了，不夠一年的準新車竟然避震漏油？雖然只是一條但難說日后其他三條會怎樣，說到這點真的是非常的不滿意，不到一年的車就要拆這些件真的是很難接受。第六：現(xiàn)在的小車居然還用著需維護的電池，真心對豐田無語了。
外觀：可以說是沖著外觀買的，確實很好看，特別是大燈，兩個透鏡就好像兩個眼睛，還有珍珠白的油漆，感覺這車就是為我們90后特別造的，導致其他年齡段的朋友對他也有感覺，但他也損失了一大批客戶，就是成熟穩(wěn)重的中年人，但也好，路上的回頭率還是高的，挺滿意的
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料酒一般般了。都是用的硬塑料偏多，但價錢擺在這了，肯定會有點取舍的。
空間：也沒坐過什么好車，在緊湊型里面算大的了，頭部空間略顯不夠，可能我高了吧，本人180公分
配置：除了1.6沒有ESP外，其他配置都可以，夠用的，關鍵是落地價很有誘惑力，同級別比他性價比高的應該沒幾個，要知道，這可是豐田車，耐用和故障率都是要考慮進來的，有時候也不能全看配置表
動力：這方面因人而異吧，CVT變速箱，不能激烈駕駛，新車，怕變速箱打滑，平時都是溫柔起步，但開空調(diào)3擋，坐四個人對動力覺得沒有什么影響，我也是新手，對動力沒什么大的要求
操控：
方向盤感覺蠻輕的，懸掛太硬，路面反饋非常明顯。
油耗：油耗還湊合，新車3公里提車，油表見底亮燈，出門加了200元92，走了350公里，全程空調(diào)2,3擋，有一百公里高速，但很堵，十一的時候，全是車，和城市差不多。第二次加油和上次一樣，油表見底亮燈，同樣200,但這次空調(diào)開的少了，天涼了，從350跑到了800，表顯從提車的12.5慢慢降到9.5，到后來的8.7，直到現(xiàn)在的8.2，應該還可以降，畢竟才800公里了，我開的都很溫柔的，可以說達到了預期目標
舒適：我是新手，對座椅的感覺可能不是那么準確，因為我座椅調(diào)的比較直，不過我同事開了我的車幾次，他告訴我座椅包裹性不錯，腰部有一點支撐作用，坐著還比較舒服，針織的座椅看著也十分舒服，質(zhì)量也是不錯的，不像皮質(zhì)座椅那樣容易出現(xiàn)劃痕，打理起來也比較方便。底盤也是剛剛的，過不好的路面時，車內(nèi)的顛簸也比較小，路感反饋沒那么強烈，乘坐起來十分舒服，總體來說，雷凌整車給人的感覺很舒適，很滿意了。
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格9.20萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，中控臺跟后排空間。
缺點：減震硬，跟胎噪大聲
外觀：雷凌這個外觀肯定是他的賣點，媚眼配大嘴很漂亮，腰線效果也很好。只不過這么年輕運動的外表下是一個“打了興奮劑”的中年人（卡羅拉），稍微有點表里不一。整個裝配工藝還是很不錯的，接縫均勻。只是前輪后擋泥板的位置噴漆不勻，不知道什么原因。而且廠商在這個輪轂上面的省的這倆錢也是有點無厘頭，對外觀稍微有點拖后腿。
內(nèi)飾：1.新銳版沒有純黑色的，是淺色和黑色交錯在一起的。提車后當天果斷更換了棕色超纖皮座椅，一共一千四。個人感覺配這種乳白和黑色交錯的內(nèi)飾，只有深棕色最適合，比黑色座套要好看得多，相對來說比較高檔，顏色過度也更舒展。本想試試稍微淺點的卡宴棕，被老婆批評本來不是那么高檔的車，整個高貴的顏色，多不配啊，呵呵！2.雷凌中控全是軟質(zhì)搪塑工藝，感覺不錯，儲物空間也多，到處都可以放東西。3.提車的時候只有兩臺現(xiàn)車，一臺是展車一臺是庫存車，展車公里數(shù)少點，于是提車展車。或許是展車天天打開窗戶敞氣，車內(nèi)異味基本上沒有。這點不錯，畢竟家里有小娃娃，有味道對身體不好。
空間：空間真的不錯，以前開的雪佛蘭樂風，和雷凌2700的軸距比起來簡直是一個天上一個地下！后排坐三個人輕輕松松，適合出去旅游，娃娃還可以在前后排間有一個活動的空間。我姐第一次上車就問，這個車中間怎么沒有鼓一個包出來，后排地板基本上是純平的。做底盤裝甲的時候，我仔細看過底盤下面排氣管那兒也是向上面鼓著的，但車里面確實平的，這不得不佩服小日本的設計確實人性化！我去看過新捷達和斯柯達昕銳，中間鼓著多大一個包，難道德國人就那么呆板，非要在中間鼓一個包出來，難道是處于排氣管隔熱安全考慮？
配置：性價比就不用說了吧，八萬多買一個這么大的車，還是合資品牌。很多人都不相信，都認為是十幾萬的，國慶旅游把右邊葉子板碰了去補漆，連修車的小師傅都贊不絕口，想去買一個，春節(jié)回家繃繃面子！
動力：一檔非常肉，二檔很肉，三檔肉，四檔給力，五檔從容
操控：
買雷凌之前去試駕過軒逸經(jīng)典，本想圖便宜買個軒逸經(jīng)典的，結(jié)果試駕一番下來，立刻打消了念頭。軒逸經(jīng)典的側(cè)傾確實非常嚴重，底盤松散，感覺和我以前樂風差不多，完全沒法和雷凌相比較。雷凌底盤相對來說就要整的多，也就是給人一種比較緊繃的感覺，沒有那種松散的感覺。國慶旅游開了幾百公里山路，基本上都是五十到六十左右，彎道稍做減速，車子側(cè)傾很小，給人比較有信心的感覺。雖然說雷凌主打是自動CVT，但手動檔給人的感覺也是非常舒適，有吸入感。相對英朗GT來說吸入感稍差，也許是沒有過磨合期的原因。檔桿設計稍微矮了一點，沒有英朗GT那種就在手邊，輕輕一推就進入的輕松感�？偟膩碚f手動檔操作還是不錯，比駕校的神車捷達要好！對于方向性來說，電動助力感覺還是很精準。不過方向盤自動回正比液壓助力要緩慢點，可能是不同設計的偏差。高速上，感覺方向很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。磨合期，高速最快達到110。
油耗：太省油了，油耗的話，表顯油耗是6.1，實際計算6.3吧，油耗很低。
舒適：座椅相對試駕的軒逸來說就差多了，相對較硬。發(fā)動機聲音很小，基本上聽不見，冷車的時候聲音稍微大點，但比起旁邊停的寶馬X5要好多了，X5打火的時候，那個聲音才叫一個大！也可能它是渦輪發(fā)動機的原因吧！
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.93萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：那當然是外觀和空間。外觀設計相當吸引我，這點審美不同可能會有不同的看法。2700mm的軸距讓后排的腿部空間相當充足。
缺點：有異響。相信開雷凌朋友知道雷凌有異響，雖然找過4S店講過幾次，也處理過幾次，一直沒有很好答復，最好的答復就是出廠就是這樣的，不會影響行車安全。。。。。2,沒有ESP。居然需要自己裝。這樣很不好哈，廠家這樣做就有點缺德，憑什么國外的有，國內(nèi)的沒有呀。3,座椅背時間長了不舒服，一開始還是不錯的，時間長了就感覺不舒服，試駕的時候完全沒有感覺到。
外觀：當時想買藍色，主要就是因為開白色的雷凌的人太多，我決定要個藍色。說真的，藍色雷凌確實挺少見的，我開車出門基本不會跟其他雷凌撞色，同時跟其他顏色車撞色的幾率大大下降。
內(nèi)飾：選了純黑內(nèi)飾，堅決不要米色，又丑又不好打理。儀表臺比較垂直，有點復古，第一次看時覺得挺丑的，但習慣了也還好，做成垂直的好處就是不占用前排的空間。裝配工藝也不錯，暫時沒發(fā)現(xiàn)什么異響。
空間：我對乘坐空間很滿意，腿可以活動，朋友坐在后排打鬧，除了我急剎車以為，基本沒有事。還記那個時候，藍藍的雷凌塞滿了5個人8箱東西，都輕輕松松的。
配置：裸車13W出頭，豐田的品質(zhì)，低油耗，運動座椅，自動大燈，自動空調(diào)，電動座椅，ESP……我覺得很值了
動力：動力，這個真的是看人，有的人會不太喜歡雷凌這樣的變速箱，但是我是習慣，感覺超車什么的都沒有問題。
操控：
發(fā)動機搭配豐田自己生產(chǎn)的CVT變速器非常匹配之余，平順又不乏活力，特別是在起步一瞬間，一個竄頭就領先了其他車。在這里不得不說一下，從80、120再到140碼，雷凌的噪音區(qū)別，例如走新的泊油路胎噪拉到120碼會讓人受不了（湛江剛好有一段路是。。。。明顯跟高速很大的不一樣，吵著難受），其他的路車內(nèi)的隔音效果還是非常不錯的。例如，這次的沈海高速在80碼的時候，車內(nèi)基本聊天沒有受到影響；120碼，除去發(fā)動機加速噪音，其他都還好，胎噪稍微大一點點而已，可以忍受。140碼，胎噪風噪已經(jīng)逐漸蓋過發(fā)動機的聲音了。的確像網(wǎng)上說的那樣，發(fā)動機要至少達到3000轉(zhuǎn)以上噪音才會傳入車內(nèi)形成噪音。
油耗：我喜歡雷凌“一踩油門就有！”的感覺，胖鍋試雷凌駕早已點名豐田的改進亮點，給人看的感覺就是“一踩油門就有”，油門靈敏度、剎車板的深度一別以往日系車“剎車軟的”難題。我在前面也跟大家提過，雷凌的起步不肉。原因在于雷凌的低扭調(diào)教上，豐田自己的CVT變速箱對油門響應也十分靈敏、線性，尤其是在雷凌這輛定位非常運動的車上，會根據(jù)油門深度來刻意高轉(zhuǎn)輸出，甚至可以模擬的“降擋”動作
舒適：豐田的人機工程沒什么可說的，座椅很舒適，后排表現(xiàn)很出色。很多人買車關注后排的時候，往往只關注后排腿部空間，但恰恰錯了，決定后排乘坐舒適性的，還是后排坐墊對大腿的承托能力，某些車會縮短后排坐墊來偷空間，顯得后排空間大，但并不舒服。雷凌的后排坐墊比較長，對腿部的承托比較到位，長途乘坐也無壓力，開1500公里長途，全車三人都沒覺得座椅不舒服。時速跑120，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也只有2200轉(zhuǎn)，所以發(fā)動機的噪音幾乎可以忽略不計。高速行駛時主要的噪音還是風噪和路噪，隔音水平在同級別車型中也就是中等水平，不如家里的老英朗GT，但也絕不吵，中規(guī)中矩。
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購買時間2014年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格9.38萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是空間，畢竟2700的軸距，后排平整坐三個人無壓力。其次是外觀，剛開始媳婦覺得卡羅拉好看，但是我看不上，覺得還是小雷漂亮，前臉特別是大燈位置比較好看，后屁股也比卡漂亮些，最終在價格和我呢說服下，媳婦越來越喜歡小雷了，最終選了他。
缺點：1、后輪甩起的石子打在車內(nèi)輪拱的位置聲音特別響。加個內(nèi)襯板用不了多少錢。 2、發(fā)動機蓋下面沒有隔音棉，這點做得不如卡羅拉，人家卡羅拉都有隔音棉。 3、作為低配車型，連霧燈都省去了。作為十萬級別的車型，確實不該。 4、還有一個卡羅拉和雷凌的通病，就是中控異響。1500公里以后，就明顯的聽出中控臺部位出現(xiàn)異響，但是至今沒有解決方案。 5、低配版本的輪轂還是鋼的，很掉價。還好，我找4S店要的鋁合金輪轂 6、低配版本沒有倒車雷達，雖然不值錢，但是確實顯得廣汽有點兒.........
外觀：雷凌這個外觀肯定是他的賣點，媚眼配大嘴很漂亮，腰線效果也很好。只不過這么年輕運動的外表下是一個“打了興奮劑”的中年人（卡羅拉），稍微有點表里不一。整個裝配工藝還是很不錯的，接縫均勻。只是前輪后擋泥板的位置噴漆不勻，不知道什么原因。而且廠商在這個輪轂上面的省的這倆錢也是有點無厘頭，對外觀稍微有點拖后腿。
內(nèi)飾：中控做的非常好，整個中控都是軟質(zhì)材料手感很好，看上去也比較厚實的感覺。不過儲物格設計不是很到位，特別是司機位。司機位的側(cè)門沒有手摳不能放東西，下面的儲物格比較靠前開車時候拿放東西都不方便；房卡的小格卡扣設計不好；中控放東西的地方也就一個沒封蓋的開放區(qū)域，放手機的話檔把有點礙事；兩個放水杯的地方基本用來放雜物；中央扶手空間一般，而且開啟的位置和角度都不是特別好。總體來說、用料和設計功過相抵。
空間：至今還沒滿載 家里人都說空間很好 后備箱也夠用
配置：性價比就不用說了吧，八萬多買一個這么大的車，還是合資品牌。很多人都不相信，都認為是十幾萬的，國慶旅游把右邊葉子板碰了去補漆，連修車的小師傅都贊不絕口，想去買一個，春節(jié)回家繃繃面子！
動力：1.6發(fā)動機低扭表現(xiàn)不好，1500轉(zhuǎn)以前明顯力量很小，換到時機基本是2000轉(zhuǎn)，否則1800轉(zhuǎn)以前換擋升檔以后會在1000轉(zhuǎn)這個轉(zhuǎn)速上動力完全憋著。不過如果可以保證2000+的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機的動力表現(xiàn)還是不錯的，特別3檔以后動力還是給點就走的。由于新車不敢開太狠，至今最高車速100KM/H。
操控：
方向準確，換擋自如，剎車有點肉，還沒大的急剎車急加速。
油耗：油耗至今表現(xiàn)還是不錯的，我上下班很有特點，上班是有3公里要走40分鐘，剩下的路完全暢通；下班是一個紅綠燈要等30分鐘，剩下的是高速也完全暢通。總得來說以這個路況+新車沒找到節(jié)奏+磨合，7.7的油耗非常滿意，回頭要出去玩跑兩次高速油耗就能降到7左右了。
舒適：雷凌顯然比卡羅拉調(diào)教偏向了一點點運動，不過這個不是一個翻天覆地的調(diào)整�？傮w來說懸架對細小的顛簸過濾的非常好，對于稍大一些的如減速帶之類的過濾也還可以，基本是有感覺但是不會有坐彈簧或者坐板車的感覺。
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購買時間2015年05月
購買地點廣東 江門
裸車價格10.38萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間性，真的太大了，和朋友一起去店里感受的時候朋友說幾乎不亞于中級車的空間了，后排中間幾乎平的很舒適。
缺點：前排儲物空間實在是太少了，都不知道怎么放手機，再就是USB數(shù)據(jù)口居然在手套箱里面
外觀：我認為雷凌的外觀也是十分大氣的，從前臉看整車很帥氣，線條優(yōu)美，大燈看著十分的霸氣，前臉辨識度很高，老遠一看就是雷凌，車身整體搭配很協(xié)調(diào)，看著舒服，也很有特點，一眼就能認出是雷凌。
內(nèi)飾：中控臺-有異響 Android版 2015年11月28日 發(fā)表了口碑 口碑 《老婆和我一眼看中，喜歡，就是喜歡》
空間：空間方面還是不錯的，全車連司機在內(nèi)坐滿五人都不覺得局促，特別是腿部空間和后排中間地板位置，頭部空間也有很多空余，很難想象這么小的車能有這樣的車內(nèi)空間，家用來說非常足夠了。后備箱也非常的大，能裝下不少東西，絕對不會遜色于B級車的尾箱空間。
配置：跟國產(chǎn)車比起來，他的性價比估計差不少，這個價位在國產(chǎn)車里能買高大上的老多配置，但買這款車，主要是笨它的質(zhì)量去的，日系車的發(fā)動機那是其他品牌比不了的，問題很少，投資是很值得的，總體來說就是性價比很高，很實用，滿足一般家庭的日常生活使用
動力：一二三擋加速杠杠的，四擋動力明顯減弱了，五擋就不用說了。再坐上幾個人的話動力更弱。不過對于家用來說足夠用了。
操控：
這個我其實對操控并不是太了解，方向盤夠輕，電動助力的，走起來也是輕，在高速上也有點輕，110輕動方向盤車身都有反應，不知道是好是壞，就知道有的車低速輕，高速沉，可能他更注重的是城市駕駛，畢竟是家用車，但外觀給人的印象很運動，相對于卡羅拉來講，整體很滿意，好開，很容易上手！
油耗：我開了基本1年了了，主要是上下班用，我上下班距離比較遠，每天都要幾十公里，通過近一年內(nèi)的加油，我記錄了一下公里數(shù)和加油費用，粗略的算了一下，目前是夏天的時候一公里四毛左右，油門比較輕，稍微給點喲車就走起來了，到冬天可能是由于天氣比較冷，油耗就高了一些，一公里需要五毛多點，油門變得比較沉，踩的很重車才慢悠悠的起來，等車熱了起來才能找回夏天的感覺�？傮w來說對雷凌的油耗已經(jīng)是很滿意了。
舒適：隔音很好，朋友們都這么說，關窗后在高速100說話不用提高音量，很好。座椅的舒適性還好，挺軟的，比合成革好，唯一的不好就是前排座椅的支撐不太好，有點過于軟了，開長途腰部會不舒服，后來我買了一個記憶棉腰靠，基本解決了這個問題，真希望原車就有腰部支撐，這個功能很實用啊。再就是底盤的質(zhì)感一般，確實不如德系，在過減速帶后減震器太硬了，低速還好，過坑洼路面車身擺動很大，過路面接縫太生硬。
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購買時間2015年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格10.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和車內(nèi)空間。
缺點：要說不滿意的話，那就是無內(nèi)襯問題了，走砂石路面的時候，輪胎卷起石子敲打車身的聲音那是真的響，豐田不該省這點成本的，有點不厚道了
外觀：漂亮，選小雷就是看好了外觀，霸氣的大嘴，飽滿的腰線，耐看的屁屁。1.6手動精英四窗外不帶亮條，顯得不夠大氣。但某寶有售，也不貴，車主可以自己后期改裝。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 車門內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響 手機 2015年05月23日 發(fā)表了口碑 口碑 《雷厲風行》
空間：空間在緊湊級里面還是不錯的，一家五口還是沒問題，不擠。
配置：灰常滿意，高，據(jù)說1.6是進口發(fā)動機不知真的假的，十幾年前的新大洲本田摩托車還在開，發(fā)動機都沒壞過，相信豐田的質(zhì)量，國人勿噴�。‘敵踹x車時最多和最初看的全是國產(chǎn)車，比如比亞迪系列、長安系列、長城50等等，但國產(chǎn)的質(zhì)量實在有點傷不起，咱工薪階層買輛車不容易，真的是不容易！最后在合資車中開始選，雷凌不到12萬的車子，還是合資的，品牌也比較有知名度，后期市場保值率也很高。
動力：加速一檔一般，可能是油離配合的不夠好吧，，二三檔感覺動力都上來了，油門很靈敏，一點就有，路口偶爾飆車也是可以的，1.6的機器做到這樣也是可以了，平時完全夠用了，偶爾放肆一下還是可以的。高速超車100以上提速就一般了，不降檔超車都不夠利索�？傮w對他1.6的動力已經(jīng)是完全滿意了。
操控：
以前沒開過車，沒對比啊，說不好，反正覺得挺好開，比駕校的教練車強多了。就說點我自己開的感受吧，離合略高點，剎車點上就有，方向盤也很精準，指那打那。倒檔有時不好掛。80碼過彎沒難度。
油耗：油耗一般，基本都在郊區(qū)，表顯5.2，但我覺得應該要再低些才好。在市區(qū)跑油耗太高了，由于跑的不多，也不好多說。有一點不理解，為啥空擋滑行有瞬時油耗，一般為一，帶檔下坡，不加油，瞬時油耗卻是零。而且怠速開空調(diào)也是零，讓人不理解，所以我懷疑表顯油耗跟實際有差距。我算過剩余里程，再按表顯的剩余里程算出來的油耗，比表顯的高的離譜。
舒適：這個年代，這個級別的車，乘坐空間和舒服程度很滿意。如果乘坐長途，感覺后排更舒服些。座椅角度好，in的感覺。但是副駕駛沒必要搞的那么高，大個坐著頭部空間不好。橫濱輪胎很軟，胎噪不大。倒車鏡如果裝成大視野的就不用總回頭了，累不說也不安全，但是我自己換了大視野藍鏡，效果好。發(fā)動機倉隔音面也是自己裝的，理論有效果，但是感覺不到。
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購買時間2015年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格10.38萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格便宜、空間大、比較省油、外形好看很多很多
缺點：1,有異響。2,后排座椅不能放倒。3,沒有ESP。4,車窗按鍵在晚上竟然沒有燈光。5,車窗切水條不會切水。6,前排座椅坐久了會腰疼，這個是真的，座椅背部支撐不足。這里有些都是在提車后才知道的。
外觀：可以說是沖著外觀買的，確實很好看，特別是大燈，兩個透鏡就好像兩個眼睛，還有珍珠白的油漆，感覺這車就是為我們90后特別造的，導致其他年齡段的朋友對他也有感覺，但他也損失了一大批客戶，就是成熟穩(wěn)重的中年人，但也好，路上的回頭率還是高的，挺滿意的
內(nèi)飾：中控臺-有異響 Android版 2015年11月28日 發(fā)表了口碑 口碑 《老婆和我一眼看中，喜歡，就是喜歡》
空間：夠用，一般家庭夠，后排地板是比較平的，不是完全平，但還可以。。。開車沒做過后面。
配置：除了1.6沒有ESP外，其他配置都可以，夠用的，關鍵是落地價很有誘惑力，同級別比他性價比高的應該沒幾個，要知道，這可是豐田車，耐用和故障率都是要考慮進來的，有時候也不能全看配置表
動力：這方面因人而異吧，CVT變速箱，不能激烈駕駛，新車，怕變速箱打滑，平時都是溫柔起步，但開空調(diào)3擋，坐四個人對動力覺得沒有什么影響，我也是新手，對動力沒什么大的要求
操控：
這個我其實對操控并不是太了解，方向盤夠輕，電動助力的，走起來也是輕，在高速上也有點輕，110輕動方向盤車身都有反應，不知道是好是壞，就知道有的車低速輕，高速沉，可能他更注重的是城市駕駛，畢竟是家用車，但外觀給人的印象很運動，相對于卡羅拉來講，整體很滿意，好開，很容易上手！
油耗：油耗還湊合，新車3公里提車，油表見底亮燈，出門加了200元92，走了350公里，全程空調(diào)2,3擋，有一百公里高速，但很堵，十一的時候，全是車，和城市差不多。第二次加油和上次一樣，油表見底亮燈，同樣200,但這次空調(diào)開的少了，天涼了，從350跑到了800，表顯從提車的12.5慢慢降到9.5，到后來的8.7，直到現(xiàn)在的8.2，應該還可以降，畢竟才800公里了，我開的都很溫柔的，可以說達到了預期目標
舒適：隔音很好，朋友們都這么說，關窗后在高速100說話不用提高音量，很好。座椅的舒適性還好，挺軟的，比合成革好，唯一的不好就是前排座椅的支撐不太好，有點過于軟了，開長途腰部會不舒服，后來我買了一個記憶棉腰靠，基本解決了這個問題，真希望原車就有腰部支撐，這個功能很實用啊。再就是底盤的質(zhì)感一般，確實不如德系，在過減速帶后減震器太硬了，低速還好，過坑洼路面車身擺動很大，過路面接縫太生硬。
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