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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.93萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：那當(dāng)然是外觀和空間。外觀設(shè)計相當(dāng)吸引我，這點審美不同可能會有不同的看法。2700mm的軸距讓后排的腿部空間相當(dāng)充足。
缺點：有異響。相信開雷凌朋友知道雷凌有異響，雖然找過4S店講過幾次，也處理過幾次，一直沒有很好答復(fù)，最好的答復(fù)就是出廠就是這樣的，不會影響行車安全。。。。。2,沒有ESP。居然需要自己裝。這樣很不好哈，廠家這樣做就有點缺德，憑什么國外的有，國內(nèi)的沒有呀。3,座椅背時間長了不舒服，一開始還是不錯的，時間長了就感覺不舒服，試駕的時候完全沒有感覺到。
外觀：當(dāng)時想買藍色，主要就是因為開白色的雷凌的人太多，我決定要個藍色。說真的，藍色雷凌確實挺少見的，我開車出門基本不會跟其他雷凌撞色，同時跟其他顏色車撞色的幾率大大下降。
內(nèi)飾：選了純黑內(nèi)飾，堅決不要米色，又丑又不好打理。儀表臺比較垂直，有點復(fù)古，第一次看時覺得挺丑的，但習(xí)慣了也還好，做成垂直的好處就是不占用前排的空間。裝配工藝也不錯，暫時沒發(fā)現(xiàn)什么異響。
空間：我對乘坐空間很滿意，腿可以活動，朋友坐在后排打鬧，除了我急剎車以為，基本沒有事。還記那個時候，藍藍的雷凌塞滿了5個人8箱東西，都輕輕松松的。
配置：裸車13W出頭，豐田的品質(zhì)，低油耗，運動座椅，自動大燈，自動空調(diào)，電動座椅，ESP……我覺得很值了
動力：動力，這個真的是看人，有的人會不太喜歡雷凌這樣的變速箱，但是我是習(xí)慣，感覺超車什么的都沒有問題。
操控：
發(fā)動機搭配豐田自己生產(chǎn)的CVT變速器非常匹配之余，平順又不乏活力，特別是在起步一瞬間，一個竄頭就領(lǐng)先了其他車。在這里不得不說一下，從80、120再到140碼，雷凌的噪音區(qū)別，例如走新的泊油路胎噪拉到120碼會讓人受不了（湛江剛好有一段路是。。。。明顯跟高速很大的不一樣，吵著難受），其他的路車內(nèi)的隔音效果還是非常不錯的。例如，這次的沈海高速在80碼的時候，車內(nèi)基本聊天沒有受到影響；120碼，除去發(fā)動機加速噪音，其他都還好，胎噪稍微大一點點而已，可以忍受。140碼，胎噪風(fēng)噪已經(jīng)逐漸蓋過發(fā)動機的聲音了。的確像網(wǎng)上說的那樣，發(fā)動機要至少達到3000轉(zhuǎn)以上噪音才會傳入車內(nèi)形成噪音。
油耗：我喜歡雷凌“一踩油門就有！”的感覺，胖鍋試?yán)琢桉{早已點名豐田的改進亮點，給人看的感覺就是“一踩油門就有”，油門靈敏度、剎車板的深度一別以往日系車“剎車軟的”難題。我在前面也跟大家提過，雷凌的起步不肉。原因在于雷凌的低扭調(diào)教上，豐田自己的CVT變速箱對油門響應(yīng)也十分靈敏、線性，尤其是在雷凌這輛定位非常運動的車上，會根據(jù)油門深度來刻意高轉(zhuǎn)輸出，甚至可以模擬的“降擋”動作
舒適：豐田的人機工程沒什么可說的，座椅很舒適，后排表現(xiàn)很出色。很多人買車關(guān)注后排的時候，往往只關(guān)注后排腿部空間，但恰恰錯了，決定后排乘坐舒適性的，還是后排坐墊對大腿的承托能力，某些車會縮短后排坐墊來偷空間，顯得后排空間大，但并不舒服。雷凌的后排坐墊比較長，對腿部的承托比較到位，長途乘坐也無壓力，開1500公里長途，全車三人都沒覺得座椅不舒服。時速跑120，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也只有2200轉(zhuǎn)，所以發(fā)動機的噪音幾乎可以忽略不計。高速行駛時主要的噪音還是風(fēng)噪和路噪，隔音水平在同級別車型中也就是中等水平，不如家里的老英朗GT，但也絕不吵，中規(guī)中矩。
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