上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2139）+1 空間很充裕（1483）+1 提速給力（1245）+1 用料厚道（827）+1 家用又商務(wù)（807）+1 耐看（742）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（587）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8361）+1 燒機(jī)油（5920）+1 DSG缺陷（3973）+1 價(jià)格稍貴（1621）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1082）+1 國(guó)人炒作（1004）+1 內(nèi)飾不好（904）+1 噪音大（716）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2016款 380TSI DSG 御尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 郴州
裸車(chē)價(jià)格25.39萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0T的動(dòng)力真的不錯(cuò)，提速很爽，很殘暴！
缺點(diǎn)：只有超速提醒，沒(méi)有油門(mén)限速，很是不方便
外觀：沒(méi)話說(shuō)，尾燈很好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾老套，但是人性化！門(mén)板一部分常碰到的是軟包裹，儀表臺(tái)用了偏硬的塑料，碳纖維裝飾運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，但是不如木紋豪華。手感材質(zhì)：皮革部分較少，硬塑料太多。但是經(jīng)常接觸的部分還是軟硬材質(zhì)包裹的。不如美系豪華，但是不輸同級(jí)。儀表中控：儀表盤(pán)還是老樣子，但是信息顯示也許夠用了，導(dǎo)航也會(huì)在儀表盤(pán)中央顯示。中控老套，但是實(shí)體按鍵比現(xiàn)在其他車(chē)型的觸摸更準(zhǔn)確，操作誤觸幾率小。異味異響：新車(chē)味道很大，建議大家購(gòu)車(chē)之后，經(jīng)常打開(kāi)窗戶尾箱通風(fēng)。
空間：空間完全夠用
配置：性價(jià)比之王
動(dòng)力：180匹，比老款提升了20匹。提速什么的也快一點(diǎn)，反而油耗我感覺(jué)比老款又降了
操控：
好
油耗：市區(qū)堵車(chē)差不多得12~13個(gè)油，高速7.6個(gè)，目前平均下來(lái)9.7個(gè)。
舒適：電動(dòng)座椅，隨時(shí)調(diào)節(jié)，還有腰部支撐，座椅還是很人性化的；空調(diào)自動(dòng)的，風(fēng)量在2檔一下很安靜，根據(jù)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)量；前后排座椅都很舒服，很板正；風(fēng)擋視角很好，A柱的位置和傾斜度還算合適；風(fēng)阻給車(chē)體造成的噪音不是很明顯，還是挺安靜的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車(chē)價(jià)格24.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程29654公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速表現(xiàn)良好，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：要說(shuō)2011款最不滿意的地方，就是配置了，特別是針對(duì)御尊款。8月份買(mǎi)，10月份提車(chē)，本來(lái)迎接國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)時(shí)還覺(jué)得小賺了下，沒(méi)想到一個(gè)多月后2013款悄然面市，之前沒(méi)有的（并且個(gè)人感覺(jué)20多萬(wàn)的車(chē)應(yīng)該有的）配置全上了，特別是前排座椅電加熱、外后視鏡自動(dòng)折疊、LED燈提亮這些非常給力的配置，只能感嘆購(gòu)不逢時(shí)。
外觀：外觀明顯比邁騰、君威要強(qiáng)么，遠(yuǎn)看前臉有點(diǎn)神似CC的哦。尤其是車(chē)子剛洗干凈的時(shí)候，太陽(yáng)光照在車(chē)上，很是惹眼么。前邊帶圓形透鏡的熏黑大燈，超級(jí)的銷魂，后邊雙手槍燈，夜晚時(shí)效果也是那么的迷人。
內(nèi)飾：我的是桃木面板，黑色的內(nèi)飾，黑色內(nèi)飾就是容易臟，而且夏天更容易吸熱，溫度上升快，不過(guò)黑色比淺色的要好看點(diǎn)，桃木面板看起來(lái)比較成熟，我不大喜歡，可是沒(méi)得選，要是能換金屬拉絲的就好了，看上去比較時(shí)尚，整體的感覺(jué)還是不錯(cuò)的，塑料感不是很強(qiáng)，中控看上去不是很復(fù)雜的樣子，簡(jiǎn)單實(shí)用，這是大眾的一貫風(fēng)格。
空間：上文已經(jīng)提到，沒(méi)話說(shuō)。怎一個(gè)寬敞舒適了得。后備箱也夠大。就是儲(chǔ)物空間感覺(jué)還可以更加合理一些。
配置：我覺(jué)得性價(jià)比還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋(píng)果手機(jī)送，我買(mǎi)的時(shí)候是剛出來(lái)，一分錢(qián)的優(yōu)惠都沒(méi)，還沒(méi)手機(jī)，就送了點(diǎn)垃圾的裝飾，虧大了。
動(dòng)力：市區(qū)加速 超車(chē)毫無(wú)壓力，高速想超大客車(chē)也是輕而易舉，市區(qū)內(nèi)輕點(diǎn)油門(mén)就達(dá)到上限了，一臺(tái)家用的車(chē)有這樣的動(dòng)力真的不只是動(dòng)力夠用來(lái)形容了···
操控：
開(kāi)過(guò)朋友的蒙迪歐致勝，都說(shuō)福特的操控性好，可我要說(shuō)的是，大眾車(chē)的操控真心的比福特好，雖然咱是業(yè)余司機(jī)，但新帕那種精確的操控性還是帶給我很多的駕駛樂(lè)趣。
油耗：1人開(kāi)或者副駕駛坐1人，市區(qū)90%,10%高速，油耗基本上就是8.5-9之間，如果車(chē)大多數(shù)時(shí)間3-5人的話，油耗肯定上9，不過(guò)最高也就是10個(gè)。
舒適：新帕薩特延續(xù)了老款帕薩特的空間優(yōu)勢(shì)，后排腿部空間與老款車(chē)型不相上下。由于新帕薩特面向?qū)Τ俗臻g要求頗高的中國(guó)和美國(guó)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，其后排空間設(shè)計(jì)甚至在國(guó)內(nèi)車(chē)型中首屈一指。座椅的舒適性更加提升了全新帕薩特后排的舒適性。它的座椅中部采用了麂皮面料的坐墊和靠背材料，抑制了乘坐中真皮材質(zhì)的光滑感，并利用一些皺褶增大了坐墊的防滑性。在四周形成了凸起，也改善了座椅腿部支撐性。尤其是后排的獨(dú)立空調(diào)，作用非常大，在大熱天能很快的把車(chē)內(nèi)溫度降下來(lái)，充分考慮到了后排乘客的舒適性，音響的效果還行，我是用的SD卡聽(tīng)的，在儲(chǔ)物箱里還有USB接口，可以說(shuō)非常的方便，還有后排空調(diào)下面的220V電源插座，也是十分的實(shí)用，在長(zhǎng)途的時(shí)候，可以隨時(shí)的給手機(jī)和IPAD進(jìn)行充電，其他的自動(dòng)疝氣大燈，感應(yīng)雨刷、后視鏡加熱、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)都是比較實(shí)用的功能。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 延安
裸車(chē)價(jià)格20.00萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣又不失動(dòng)感身形，后排空間出眾
缺點(diǎn)：配置，20萬(wàn)的車(chē)配置也太垃圾了，雖然是低配型，大燈還是垃圾的鹵素?zé)簦B個(gè)透鏡都沒(méi)有，同級(jí)別的車(chē)甚至低一點(diǎn)的車(chē)最最最起碼也有個(gè)透鏡吧，多功能方向盤(pán)，電動(dòng)座椅，后視鏡電動(dòng)折疊這些實(shí)用的功能一個(gè)都沒(méi)有，大眾這點(diǎn)讓我們很受傷啊
外觀：個(gè)人覺(jué)得這一款帕薩特的外觀設(shè)計(jì)是非常優(yōu)雅的，既不是很出眾也不是很小眾，平庸中透露著一股設(shè)計(jì)美，線條很好。有人覺(jué)得跟邁騰很像，但我屬于兩款車(chē)剛發(fā)布時(shí)就能一眼看出區(qū)別的人，而且認(rèn)為帕薩特比邁騰更好看。我個(gè)人更喜歡藍(lán)驅(qū)版的外觀設(shè)計(jì)，更運(yùn)動(dòng)，于是找來(lái)藍(lán)驅(qū)版的中網(wǎng)、尾翼進(jìn)行了改裝。這個(gè)版本最大的缺憾是低配的大燈，太難看了，比起原廠帶LED日行燈的高配大燈差太遠(yuǎn)了，所以也進(jìn)行了改裝（附圖），不過(guò)需要注意的是13款之前的高配大燈用的是低亮度日行燈，不如13款的高亮好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還行，設(shè)計(jì)方面很大眾的感覺(jué)，不出彩也沒(méi)什么減分項(xiàng)，不過(guò)整體而言還是偏成熟、商務(wù)的設(shè)計(jì)，估計(jì)年輕人不會(huì)太中意。后期我改了德賽西威5015的大屏導(dǎo)航，與原廠的內(nèi)飾很搭調(diào)，推薦！此外，我還改了高配的彩屏儀表盤(pán)和藍(lán)色指針，更加漂亮。
空間：新帕薩特駕駛、乘坐包括后備箱的空間都足夠大，乘坐起來(lái)較為舒適，尤其后排空間一米九的大個(gè)子坐進(jìn)去都有富余，后備箱的空間也能完全滿足一家人出去野營(yíng)所需要帶的所有物品。
配置：性價(jià)比確實(shí)是很高的，20萬(wàn)左右入手，4年多后的今天保值率不錯(cuò)，據(jù)說(shuō)二手市場(chǎng)上可以賣(mài)到14萬(wàn)左右。而且使用成本不高，保養(yǎng)省心省力。
動(dòng)力：動(dòng)力怎么講，有時(shí)候覺(jué)得很肉，有時(shí)候也很給力，尤其是在起步的時(shí)候，真心不怎么樣，怎么踩油門(mén) 他就是慢吞吞的，不過(guò)對(duì)于1.4排量也能接受，但是在車(chē)行駛中，超個(gè)車(chē)還是很有推背感的，畢竟渦輪介入，還是可以的，總的來(lái)講，這樣的小排量車(chē)能做到這樣我也滿足了，畢竟排量在那呢。不可能要求他跟2.0T一樣的給力，對(duì)吧。不過(guò)我建議有購(gòu)買(mǎi)小帕意向的友友們 ，盡可能的上1.8的 這樣動(dòng)力也足點(diǎn)。開(kāi)著也舒心點(diǎn)。
操控：
新帕薩特的操控很舒服，精準(zhǔn)且輕便的轉(zhuǎn)向，會(huì)讓人很輕易就上手。較為激進(jìn)的調(diào)校也給新帕薩特帶來(lái)多一些的運(yùn)動(dòng)氣息，當(dāng)然還有相對(duì)清晰的路感，增添了駕駛的樂(lè)趣。
舒適：總體來(lái)說(shuō)只能是一般。后排乘客的乘坐舒適性不錯(cuò)，但是改了避震后偏硬（操控和舒適，必然犧牲其一）。前排駕駛座感覺(jué)腰部支撐不夠，后來(lái)?yè)Q了A6的座椅也沒(méi)有完全解決這個(gè)問(wèn)題，感覺(jué)開(kāi)久了還是有些疲憊。加上普遍反應(yīng)座椅中線與方向盤(pán)正中間沒(méi)有對(duì)齊的設(shè)計(jì)缺憾，導(dǎo)致很多處女座車(chē)主非常頭大，個(gè)人倒是感覺(jué)不明顯。最大的問(wèn)題出在隔音方面，換了18寸輪轂后噪音明顯變大，而且高速時(shí)的風(fēng)噪也很厲害，基本上了100以后車(chē)內(nèi)講話都聽(tīng)不太清。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2016款 380TSI DSG 御尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)青海 西寧
裸車(chē)價(jià)格23.40萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新的動(dòng)力總成不錯(cuò)，燃油經(jīng)濟(jì)性很好，內(nèi)飾比較有質(zhì)感，行李箱很大。
缺點(diǎn)：目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)
外觀：外觀霸氣十足，尾燈超喜歡
內(nèi)飾：作為80后，就喜歡實(shí)用性高的東西，而這款車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格，感覺(jué)還是比較喜歡的，作為它這樣的內(nèi)飾，對(duì)于我們這個(gè)年齡段的人，感覺(jué)還是可以的接受的。
空間：空間不錯(cuò)，不過(guò)五個(gè)身高1.7以上，體重在70公斤以上的人同時(shí)坐，可能有點(diǎn)局促。
配置：我覺(jué)得性價(jià)比挺高，喜歡的肯定認(rèn)為性價(jià)比高，不喜歡的，估計(jì)就覺(jué)得差很多！見(jiàn)仁見(jiàn)智吧！
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，推背感挺強(qiáng)，只要你舍得，靈敏度也挺高，提速平穩(wěn)，23切換有輕微頓挫感!
操控：
方向盤(pán)比較小，握著很舒服，別看車(chē)子大，轉(zhuǎn)彎特方便。
油耗：我現(xiàn)在油耗基本在9-9.5左右，雖然高于其他車(chē)友的油耗值。新車(chē)有一定的磨合期，我想過(guò)段時(shí)間油耗還能降一點(diǎn)。對(duì)這個(gè)油耗能接受，畢竟2.0T的排量，你不能光讓馬兒跑還不讓它吃草。
舒適：車(chē)子底盤(pán)感覺(jué)還是很扎實(shí)的，懸架不夠軟，過(guò)大點(diǎn)的減速帶速度快一點(diǎn)還是很難以接受的這個(gè)懸架的，沒(méi)有我想象的那么舒服！！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格25.89萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程66000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：和同門(mén)兄弟邁騰相比外形年輕、時(shí)尚。
缺點(diǎn)：油品要求太高 我車(chē)在西藏 這里沒(méi)97 用的93 有時(shí)車(chē)在完成自檢的時(shí)候 EPC總是亮著不下去 電話4S 說(shuō)是油品問(wèn)題 但打火即燃 沒(méi)出現(xiàn)什么其它小毛病
外觀：外觀明顯比邁騰、君威要強(qiáng)么，遠(yuǎn)看前臉有點(diǎn)神似CC的哦。尤其是車(chē)子剛洗干凈的時(shí)候，太陽(yáng)光照在車(chē)上，很是惹眼么。前邊帶圓形透鏡的熏黑大燈，超級(jí)的銷魂，后邊雙手槍燈，夜晚時(shí)效果也是那么的迷人。
內(nèi)飾：我的是桃木面板，黑色的內(nèi)飾，黑色內(nèi)飾就是容易臟，而且夏天更容易吸熱，溫度上升快，不過(guò)黑色比淺色的要好看點(diǎn)，桃木面板看起來(lái)比較成熟，我不大喜歡，可是沒(méi)得選，要是能換金屬拉絲的就好了，看上去比較時(shí)尚，整體的感覺(jué)還是不錯(cuò)的，塑料感不是很強(qiáng)，中控看上去不是很復(fù)雜的樣子，簡(jiǎn)單實(shí)用，這是大眾的一貫風(fēng)格。
空間：1.前排空間，老實(shí)說(shuō)，不大不小，1.8米的我剛好夠用，副駕駛也比較寬敞。2.后排空間在中級(jí)車(chē)算大的，可是真心的比不過(guò)邁騰和昊銳，這讓我有點(diǎn)小郁悶，好在我一定是坐在車(chē)子前排的，車(chē)子大多數(shù)情況后排也沒(méi)人坐，這個(gè)問(wèn)題也再不必糾結(jié)了。3.后備箱空間還是比較大的。家用足夠了。
配置：我覺(jué)得性價(jià)比還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋(píng)果手機(jī)送，我買(mǎi)的時(shí)候是剛出來(lái)，一分錢(qián)的優(yōu)惠都沒(méi)，還沒(méi)手機(jī)，就送了點(diǎn)垃圾的裝飾，虧大了。
動(dòng)力：至少磨合期的表現(xiàn)已經(jīng)夠勁。非常期待磨合后的表現(xiàn)。暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有任何DSG相關(guān)問(wèn)題，換擋及時(shí)而且平順。
操控：
開(kāi)過(guò)朋友的蒙迪歐致勝，都說(shuō)福特的操控性好，可我要說(shuō)的是，大眾車(chē)的操控真心的比福特好，雖然咱是業(yè)余司機(jī)，但新帕那種精確的操控性還是帶給我很多的駕駛樂(lè)趣。
油耗：1人開(kāi)或者副駕駛坐1人，市區(qū)90%,10%高速，油耗基本上就是8.5-9之間，如果車(chē)大多數(shù)時(shí)間3-5人的話，油耗肯定上9，不過(guò)最高也就是10個(gè)。
舒適：新帕薩特延續(xù)了老款帕薩特的空間優(yōu)勢(shì)，后排腿部空間與老款車(chē)型不相上下。由于新帕薩特面向?qū)Τ俗臻g要求頗高的中國(guó)和美國(guó)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，其后排空間設(shè)計(jì)甚至在國(guó)內(nèi)車(chē)型中首屈一指。座椅的舒適性更加提升了全新帕薩特后排的舒適性。它的座椅中部采用了麂皮面料的坐墊和靠背材料，抑制了乘坐中真皮材質(zhì)的光滑感，并利用一些皺褶增大了坐墊的防滑性。在四周形成了凸起，也改善了座椅腿部支撐性。尤其是后排的獨(dú)立空調(diào)，作用非常大，在大熱天能很快的把車(chē)內(nèi)溫度降下來(lái)，充分考慮到了后排乘客的舒適性，音響的效果還行，我是用的SD卡聽(tīng)的，在儲(chǔ)物箱里還有USB接口，可以說(shuō)非常的方便，還有后排空調(diào)下面的220V電源插座，也是十分的實(shí)用，在長(zhǎng)途的時(shí)候，可以隨時(shí)的給手機(jī)和IPAD進(jìn)行充電，其他的自動(dòng)疝氣大燈，感應(yīng)雨刷、后視鏡加熱、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)都是比較實(shí)用的功能。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 焦作
裸車(chē)價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足、省油
缺點(diǎn)：以前開(kāi)的車(chē)子比較小，換了帕薩特以后有點(diǎn)不適應(yīng)，車(chē)身比較大，操控方面感覺(jué)沒(méi)以前那么準(zhǔn)確和靈敏，車(chē)門(mén)關(guān)門(mén)聲音不是很好聽(tīng)；開(kāi)窗時(shí)風(fēng)噪有點(diǎn)大但能接受；80碼以上前擋風(fēng)兩側(cè)有漏風(fēng)之感覺(jué)；機(jī)油消耗有點(diǎn)大，高速回來(lái)機(jī)油消耗明顯,音響一般；
外觀：外觀很不錯(cuò)，沉穩(wěn)中不失時(shí)尚，不管是20多歲還是4、5十歲的人都能開(kāi)，只要選好自己喜好的顏色就行，特別是尾燈，亮起來(lái)很兇悍的樣子，可惜現(xiàn)在大眾使用的家族式的臉譜，你從前面都很難分辨是什么車(chē)，要仔細(xì)看車(chē)子大小才能知道，車(chē)子的輪轂設(shè)計(jì)的很不錯(cuò)，不管是17寸5幅的還是18寸的放射輪轂，都是經(jīng)典啊，車(chē)身上的裝飾亮條襯托出了中級(jí)車(chē)的檔次，還有迎賓踏板，也是非常的實(shí)用。
內(nèi)飾：整體看，豪華感和科技感是有的，不過(guò)現(xiàn)在比較后悔當(dāng)初選擇的仿桃木內(nèi)飾，越看越老氣，還是銀色金屬拉絲的看著好。用幾年，上X寶買(mǎi)個(gè)套件，桃木換銀色拉絲哈。
空間：空間不錯(cuò)，在中級(jí)別車(chē)?yán)锼愫艽罅�。很多B級(jí)別車(chē)雖然長(zhǎng)度比新帕薩特長(zhǎng)，但真正后座空間不如新帕薩特。
配置：我覺(jué)得性價(jià)比還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋(píng)果手機(jī)送，我買(mǎi)的時(shí)候是剛出來(lái)，一分錢(qián)的優(yōu)惠都沒(méi)，還沒(méi)手機(jī)，就送了點(diǎn)垃圾的裝飾，虧大了。
動(dòng)力：2.0TSI+6DSG的黃金組合，既渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱，變速箱是進(jìn)口的6速濕式變速箱，從動(dòng)力上來(lái)說(shuō)帕薩特還是沒(méi)有任何問(wèn)題的，也可以想象，A6L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)1.7噸的車(chē)都沒(méi)問(wèn)題，更別說(shuō)這個(gè)200匹的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)拉一個(gè)1.5噸重的帕薩特了，只要輕點(diǎn)油門(mén)，車(chē)子立即就有反應(yīng)，特別是到2000轉(zhuǎn)左右，渦輪介入后，動(dòng)力更是強(qiáng)勁，不管是等紅燈起步，還是超車(chē)，都是得心應(yīng)手，這款2.0TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有200馬力的動(dòng)力，峰值扭矩也達(dá)到了280Nm，并且在1700以上基本都可以全力輸出，官方給出的0-100km/h加速是8.0秒，經(jīng)過(guò)網(wǎng)上眾多車(chē)友多次實(shí)測(cè)0-100km/h的加速時(shí)間為7.2秒左右，我以前開(kāi)的小車(chē)大概在11秒左右，這個(gè)數(shù)據(jù)足可以秒殺掉大街上95%以上的車(chē)輛。
操控：
加長(zhǎng)了的車(chē)身，操控有影響，急轉(zhuǎn)彎還是會(huì)有拖沓。適合跑高速，很穩(wěn)，隔音非常好。曾經(jīng)最快跑到200，車(chē)上坐滿了人，還拉了好多東西，不敢再踩。還很有余量，適合經(jīng)常跑高速。體現(xiàn)得了德系車(chē)的優(yōu)勢(shì)。
油耗：現(xiàn)在車(chē)子開(kāi)了大概4W公里了，行車(chē)電腦上顯示的總平均油耗是9.2，應(yīng)該說(shuō)比我的預(yù)期要低很多，比我前面開(kāi)的A級(jí)車(chē)還要低，以前的油耗在9.7的，排量是1.8自吸的；車(chē)子在城市里開(kāi)的油耗在10個(gè)左右，在高速上油耗很低，我開(kāi)120碼的時(shí)候，顯示在5.幾，可以說(shuō)很滿意的油耗了。
舒適：電動(dòng)座椅可以自動(dòng)調(diào)節(jié) 空調(diào)恒溫 我自裝的導(dǎo)航 飛鴿黃金二代 音像等效果都很好
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 柳州
裸車(chē)價(jià)格24.38萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞。
缺點(diǎn)：不滿意的地方是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大，但是想想直噴機(jī)的噴油嘴壓力大，再想想直噴機(jī)的好處也算是接受了，主要是除了這車(chē)，別的也沒(méi)有看上的。
外觀：外觀明顯比邁騰、君威要強(qiáng)么，遠(yuǎn)看前臉有點(diǎn)神似CC的哦。尤其是車(chē)子剛洗干凈的時(shí)候，太陽(yáng)光照在車(chē)上，很是惹眼么。前邊帶圓形透鏡的熏黑大燈，超級(jí)的銷魂，后邊雙手槍燈，夜晚時(shí)效果也是那么的迷人。
內(nèi)飾：我的是桃木面板，黑色的內(nèi)飾，黑色內(nèi)飾就是容易臟，而且夏天更容易吸熱，溫度上升快，不過(guò)黑色比淺色的要好看點(diǎn)，桃木面板看起來(lái)比較成熟，我不大喜歡，可是沒(méi)得選，要是能換金屬拉絲的就好了，看上去比較時(shí)尚，整體的感覺(jué)還是不錯(cuò)的，塑料感不是很強(qiáng)，中控看上去不是很復(fù)雜的樣子，簡(jiǎn)單實(shí)用，這是大眾的一貫風(fēng)格。
空間：B級(jí)車(chē)?yán)飻?shù)一數(shù)二的軸距及后排乘坐空間，行李箱一般家用綽綽有余。
配置：我覺(jué)得性價(jià)比還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋(píng)果手機(jī)送，我買(mǎi)的時(shí)候是剛出來(lái)，一分錢(qián)的優(yōu)惠都沒(méi)，還沒(méi)手機(jī)，就送了點(diǎn)垃圾的裝飾，虧大了。
動(dòng)力：原本打算選擇1.8T的御尊版,但由于大眾連自己都確認(rèn)了7速DSG存在的問(wèn)題,抱著求穩(wěn)定的心態(tài),還是決定選擇2.0T的御尊版,畢竟6速DSG屬于德國(guó)進(jìn)口,在質(zhì)量方面讓人放心很多,TSI+DSG這套黃金組合確實(shí)沒(méi)有辱沒(méi)它的名號(hào),提速很靈敏,換擋非常平順,幾乎讓人感覺(jué)不到頓挫!對(duì)于我這樣的家用和商務(wù)同求的車(chē)主,這套動(dòng)力系統(tǒng)完全滿足了我的需求!
操控：
再來(lái)說(shuō)說(shuō)操控,說(shuō)真的我感覺(jué)新帕薩特操控性非常不錯(cuò),甚至可以和銳志相提并論了,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏,絲毫不會(huì)覺(jué)得方向盤(pán)重,同樣也不會(huì)感覺(jué)很輕,怎么說(shuō)呢?剛剛好,對(duì),就是剛剛好!
油耗：1人開(kāi)或者副駕駛坐1人，市區(qū)90%,10%高速，油耗基本上就是8.5-9之間，如果車(chē)大多數(shù)時(shí)間3-5人的話，油耗肯定上9，不過(guò)最高也就是10個(gè)。
舒適：新帕薩特延續(xù)了老款帕薩特的空間優(yōu)勢(shì)，后排腿部空間與老款車(chē)型不相上下。由于新帕薩特面向?qū)Τ俗臻g要求頗高的中國(guó)和美國(guó)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，其后排空間設(shè)計(jì)甚至在國(guó)內(nèi)車(chē)型中首屈一指。座椅的舒適性更加提升了全新帕薩特后排的舒適性。它的座椅中部采用了麂皮面料的坐墊和靠背材料，抑制了乘坐中真皮材質(zhì)的光滑感，并利用一些皺褶增大了坐墊的防滑性。在四周形成了凸起，也改善了座椅腿部支撐性。尤其是后排的獨(dú)立空調(diào)，作用非常大，在大熱天能很快的把車(chē)內(nèi)溫度降下來(lái)，充分考慮到了后排乘客的舒適性，音響的效果還行，我是用的SD卡聽(tīng)的，在儲(chǔ)物箱里還有USB接口，可以說(shuō)非常的方便，還有后排空調(diào)下面的220V電源插座，也是十分的實(shí)用，在長(zhǎng)途的時(shí)候，可以隨時(shí)的給手機(jī)和IPAD進(jìn)行充電，其他的自動(dòng)疝氣大燈，感應(yīng)雨刷、后視鏡加熱、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)都是比較實(shí)用的功能。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格25.98萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：個(gè)人認(rèn)為這款車(chē)的外觀是完全無(wú)缺的，無(wú)論各個(gè)角度，都十分耐看，第一次在路邊見(jiàn)到的時(shí)候可以說(shuō)是一見(jiàn)鐘情，非她莫屬的感覺(jué)，氙氣大燈、淚眼日行燈、鍍鉻進(jìn)氣格柵、LED尾燈等等。
缺點(diǎn)：起步肉的不行，就是沒(méi)自然吸氣的日系車(chē)來(lái)的那么順暢，好像不給大油門(mén)它不太愿意動(dòng)，有點(diǎn)懶懶散散的感覺(jué)，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)試駕的時(shí)候都是地板油，沒(méi)注意日常的起步規(guī)律，日后被我媽飽受詬病，因?yàn)樗_(kāi)的是V6的皇冠形成鮮明對(duì)比。但城市里開(kāi)車(chē)又不太上高速，所以體現(xiàn)不出2.0T的優(yōu)勢(shì)
外觀：外觀很不錯(cuò)，沉穩(wěn)中不失時(shí)尚，不管是20多歲還是4、5十歲的人都能開(kāi)，只要選好自己喜好的顏色就行，特別是尾燈，亮起來(lái)很兇悍的樣子，可惜現(xiàn)在大眾使用的家族式的臉譜，你從前面都很難分辨是什么車(chē)，要仔細(xì)看車(chē)子大小才能知道，車(chē)子的輪轂設(shè)計(jì)的很不錯(cuò)，不管是17寸5幅的還是18寸的放射輪轂，都是經(jīng)典啊，車(chē)身上的裝飾亮條襯托出了中級(jí)車(chē)的檔次，還有迎賓踏板，也是非常的實(shí)用。
內(nèi)飾：整體看，豪華感和科技感是有的，不過(guò)現(xiàn)在比較后悔當(dāng)初選擇的仿桃木內(nèi)飾，越看越老氣，還是銀色金屬拉絲的看著好。用幾年，上X寶買(mǎi)個(gè)套件，桃木換銀色拉絲哈。
空間：空間還是很大的 我大胖子 坐進(jìn)去 感覺(jué)還是很輕松
配置：我覺(jué)得性價(jià)比還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋(píng)果手機(jī)送，我買(mǎi)的時(shí)候是剛出來(lái)，一分錢(qián)的優(yōu)惠都沒(méi)，還沒(méi)手機(jī)，就送了點(diǎn)垃圾的裝飾，虧大了。
動(dòng)力：原本打算選擇1.8T的御尊版,但由于大眾連自己都確認(rèn)了7速DSG存在的問(wèn)題,抱著求穩(wěn)定的心態(tài),還是決定選擇2.0T的御尊版,畢竟6速DSG屬于德國(guó)進(jìn)口,在質(zhì)量方面讓人放心很多,TSI+DSG這套黃金組合確實(shí)沒(méi)有辱沒(méi)它的名號(hào),提速很靈敏,換擋非常平順,幾乎讓人感覺(jué)不到頓挫!對(duì)于我這樣的家用和商務(wù)同求的車(chē)主,這套動(dòng)力系統(tǒng)完全滿足了我的需求!
操控：
開(kāi)過(guò)朋友的蒙迪歐致勝，都說(shuō)福特的操控性好，可我要說(shuō)的是，大眾車(chē)的操控真心的比福特好，雖然咱是業(yè)余司機(jī)，但新帕那種精確的操控性還是帶給我很多的駕駛樂(lè)趣。
油耗：新車(chē)沒(méi)出磨合前油耗偏高,出了磨合后慢慢穩(wěn)定下來(lái),市區(qū)不堵車(chē)的情況下平均油耗在10-11之間,不得不說(shuō)這款車(chē)跑高速非常省油,平均速度穩(wěn)定在120碼左右,百公里的油耗低到只有6升,甚至更低,最低達(dá)到過(guò)5.6升/100公里,這樣的油耗相信對(duì)于任何一個(gè)中型車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)都是非常滿意的,畢竟動(dòng)力充沛的前提下,做到這樣的油耗經(jīng)濟(jì)性是很不錯(cuò)的!
舒適：打孔真皮的舒適性不錯(cuò)的，柔軟度不夠，這一點(diǎn)乘坐舒適性上明顯比朋友的蒙迪歐差一些，不過(guò)也還不錯(cuò)啦。后排的座位角度有點(diǎn)怪，坐著明顯不如昊銳舒服，裸車(chē)30萬(wàn)以內(nèi)的車(chē)，基本都做過(guò)，昊銳的后排舒適性可以秒殺所有對(duì)手。新帕在設(shè)計(jì)上要學(xué)習(xí)啊，都是上海大眾。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2013款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車(chē)價(jià)格20.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我比較在意車(chē)輛行駛的隔音還有舒適的性能，屬于享受生活的人，使用此車(chē)3個(gè)多月，感覺(jué)整車(chē)做工精良，行駛中車(chē)內(nèi)安靜、舒適性符合我的要求，100碼風(fēng)聲很小，聽(tīng)到的幾乎都是胎燥，及時(shí)如此，車(chē)內(nèi)乘客說(shuō)話也不用為此提高音量，仍可以享受音樂(lè)，很符合此車(chē)的定位，很滿意！
缺點(diǎn)：動(dòng)力：1.4t的動(dòng)力有些小，起步時(shí)尤其是在紅綠燈處，悲催啊！不過(guò)在時(shí)速超過(guò)70時(shí)動(dòng)力就來(lái)了，背推感確實(shí)有！我對(duì)dsg的跳擋不是太懂，但我感覺(jué)比其他手自一體的跳擋快一些，這輛車(chē)的跳擋時(shí)速是：起步1擋、5km時(shí)跳2擋、25km左右跳3擋、35km左右跳4擋、45km左右跳5擋、50km左右跳6擋、60km左右跳7擋。上坡時(shí)跳擋會(huì)稍微慢一些。反正動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)有些差！
外觀：外觀，相當(dāng)?shù)姆�(wěn)重大氣，而且比較耐看，新車(chē)接回來(lái)的時(shí)候每天都拿抹布擦一擦，自己洗一洗，后來(lái)?yè)Q了18的輪轂，更漂亮了哈。新帕屬于第一眼不怎么樣，越看月耐看的類型。
內(nèi)飾：中控臺(tái)、門(mén)板手和胳膊經(jīng)常觸碰的地方均為軟性材質(zhì)，黑色內(nèi)飾更加時(shí)尚，而且耐臟，呵呵，喜歡后排的220V電源，省去了二次購(gòu)買(mǎi)逆變器的麻煩，更換了RCD510后更加上檔次，8喇叭設(shè)計(jì)，低音渾厚，音質(zhì)完全滿足平民的耳朵，總體感覺(jué)，愛(ài)不釋手。
空間：乘坐和儲(chǔ)物空間都很大，我身高1米8，前排調(diào)整寬松，坐入后排膝部距離前座近2拳，后排可以坐3個(gè)80公斤的人，正常體型女士錯(cuò)開(kāi)坐可以輕松坐4個(gè)，嘿嘿，批評(píng)一下，后排中間的鼓包太高了！駕駛座左側(cè)手套箱沒(méi)有設(shè)置阻尼，空間小，內(nèi)部無(wú)植絨，容易產(chǎn)生異響，副駕駛手套箱空間一般，植絨，有雙層結(jié)構(gòu)，前排杯架可以調(diào)節(jié)大小，很喜歡，扶手箱空間可以放6罐紅牛，無(wú)植絨，底面有橡膠墊，夏天放在里面的飲料還不會(huì)很熱，后備箱很大很大，我很難夠到最里面的東西，后排座椅還能放倒哦，后備箱密封性能一般，經(jīng)常擦還會(huì)很臟，準(zhǔn)備加一圈密封條。
配置：性價(jià)比還是相當(dāng)可以的，尊容版的配置也還可以，座椅加熱、電子駐車(chē)、電子手剎，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，后排獨(dú)立空調(diào)等等，我覺(jué)得很滿意了，尤其座椅加熱冬天很好用。
動(dòng)力：動(dòng)力有點(diǎn)超過(guò)預(yù)期感受，雖然剛開(kāi)始有點(diǎn)擔(dān)心小馬拉大車(chē)的問(wèn)題，但是提車(chē)后最滿意的就是動(dòng)力，說(shuō)不上隨叫隨到，但也是游刃有余了。
操控：
40碼過(guò)90度的彎感覺(jué)側(cè)傾還是挺明顯，但是車(chē)輛還是會(huì)很聽(tīng)話的跟隨方向盤(pán)的動(dòng)作行進(jìn)，制動(dòng)有明顯的兩個(gè)階段，第一階段很柔和，估計(jì)為舒適性考慮，第二階段要想急剎車(chē)就必須使勁踩了，相對(duì)第一階段硬了很多，硬歸硬，制動(dòng)效果還是很不錯(cuò)的
舒適：座椅感覺(jué)比福克斯的織布的硬，包裹性不強(qiáng)，帶腰部支撐很不錯(cuò)，開(kāi)始連續(xù)坐2個(gè)小時(shí)不會(huì)感覺(jué)不適，懸架偏硬，對(duì)比較細(xì)微的震動(dòng)過(guò)濾欠佳，小坑、減速帶等大些的震動(dòng)過(guò)濾不錯(cuò)，總體還是很不錯(cuò)的，滿意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2013款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格21.68萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)大空間大車(chē)漂亮
缺點(diǎn)：DSG異響！這個(gè)也是無(wú)意中發(fā)現(xiàn)的，而且總發(fā)生在低速換擋的時(shí)候，咔咔咔的，有時(shí)聲音很大，咔一聲，以為什么東西卡住了，挺嚇人的，變速箱完成換擋后再無(wú)異響，4s檢查了，答復(fù)是只要DSG都有，為內(nèi)部齒輪間隙咬合時(shí)發(fā)出的聲音，目前只能無(wú)視這個(gè)異響，希望不影響行車(chē)安全。
外觀：相比老款的帕薩特，新款年輕了很多，外觀硬朗、更加時(shí)尚，本人26歲，開(kāi)著不會(huì)顯老，總體感覺(jué)線條很優(yōu)美，眼神很犀利，臀部很性感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很耐看，各種按鍵設(shè)計(jì)也很符合我的使用習(xí)慣，沒(méi)有太多的按鍵，也沒(méi)有另類的布局，使用起來(lái)比較簡(jiǎn)單、得心應(yīng)手。唯一不滿意的就是中間的窄屏CD很難看，音質(zhì)也不錯(cuò)。現(xiàn)在已經(jīng)把他換成RNS315了，音質(zhì)提升了不少，也不怕迷路了。另外內(nèi)飾做工很好，各種縫隙都很均勻，所使用的軟性材質(zhì)也不錯(cuò)，就是拉絲面板容易劃傷。
空間：寬敞，這一點(diǎn)沒(méi)的說(shuō)
配置：這樣的價(jià)格能擁有大空間、高扭矩、低油耗、德國(guó)血統(tǒng)、精湛工藝、成熟技術(shù)、還有多項(xiàng)電子配置（ABS、ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、AUTOHOLD、感應(yīng)雨刷、座椅加熱、6安全氣囊、天窗、真皮座椅、前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)等等）我覺(jué)得非常值得，長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，帕薩特保值率也高。
動(dòng)力：2000轉(zhuǎn)以后很兇猛，還出現(xiàn)過(guò)一次燒胎，很快被電子系統(tǒng)遏制住，雖然很短暫，但是輪胎摩擦的聲音還是讓我興奮了一把，不過(guò)只出現(xiàn)過(guò)1次（干燥鋪裝路面、無(wú)砂石），即使坐滿人還是會(huì)有推背感，告訴超車(chē)不費(fèi)力而且還很省油，哇咔咔
操控：
高速穩(wěn)定性好、舒適性好、過(guò)彎比較穩(wěn)健。我們這里的路，很多都是那種一眼能望到天邊，筆直筆直的公路，想不快都難，小帕跑起來(lái)相當(dāng)穩(wěn)健，很有信心。還有幾次，朋友開(kāi)我的車(chē)，我坐駕駛位后面，突然發(fā)現(xiàn)，原來(lái)新帕，坐車(chē)的人比開(kāi)車(chē)的人舒服太多了。 值得表?yè)P(yáng)的是，小帕冰雪路面表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，我這個(gè)冬天可能走了有十幾次，路遇車(chē)禍無(wú)數(shù)，小帕從未出國(guó)神馬意外情況，只要不大腳起步，大腳剎車(chē)，別開(kāi)太快，很穩(wěn)健。ESP防滑系統(tǒng)確實(shí)挺有用的。 另外奉上我積雪路面的一點(diǎn)體會(huì)，4驅(qū)車(chē)除外，前驅(qū)車(chē)馬力越大，冰雪路面越不好走。后驅(qū)車(chē)嘛，下雪了還是放車(chē)庫(kù)里比較好。。。具體操作是，起步要怠速起步，別給油。行駛中一般不要踩剎車(chē)，用檔位制動(dòng)，上坡或者平路放手動(dòng)3擋，下坡放手動(dòng)2擋。如果遇到下坡實(shí)在沒(méi)辦法必須剎車(chē)，挑積雪厚一點(diǎn)的地方輕輕的、均勻的踩，最好是一發(fā)現(xiàn)車(chē)有加快速度的預(yù)兆，也就是剛到下坡路時(shí)，就開(kāi)始緩慢制動(dòng)，不要在有車(chē)輪走過(guò)留有痕跡的地方踩。DSG變速箱在雪地里比較好用，具體原因下面講。
油耗：目前平均油耗7.2L每百公里（平均時(shí)速34km/h），100碼開(kāi)空調(diào)油耗為5.3,同樣情況120碼為6.2，油耗很滿意。
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