上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年08月
購買地點山東 淄博
裸車價格20.87萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程41414公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力表現(xiàn)，真的沒得說。
缺點：DSG干式變速器不太適合中國路況，變速箱一直以來是新帕薩特的心病，優(yōu)點數(shù)不勝數(shù)，缺點也非常明顯，換擋頓挫，無動力反饋，等等，產(chǎn)品的優(yōu)質，對民聲反饋的改變才是企業(yè)發(fā)展的長久之路！汽車的質量安全決定著駕駛員的安全，忘廠家可以用心做車，把人身安全放在第一位！
外觀：新帕薩特外觀大氣，簡潔，辨識度非常高，用料一般，有待提升，比如干式變速箱，以及車門密封條，獨立懸架的材質，發(fā)動機艙支撐桿，車燈設計：低配車型車燈亮度非常寒酸，亮度不足，對安全性影響較大！做工車漆：外觀設計大氣！耐看！車漆表現(xiàn)優(yōu)良！同級有優(yōu)勢！
內飾：沒事設計簡潔大氣！大眾經(jīng)典家族風味！手感材質：一般，塑料感強，變速箱區(qū)域沒有豪華感，檔桿沒檔次感，缺少縫紉效果，有待優(yōu)化！儀表中控：家族風設計布局還是可以的，就是儀表盤沒有科技感，不夠大！異味異響：有輕微音響異響，刺啦聲，好像是震動聲，暫沒發(fā)現(xiàn)車內異味。
空間：空間絕對算大，特別是后排，想怎么坐都行
配置：性價比還真挺給力的.全新帕薩特整車具有協(xié)調的比例.頗有幾分小輝騰的氣韻.在整體造型上.全新帕薩特依舊延續(xù)了大眾汽車集團簡約純粹的設計理念.流暢的線條與曲面勾勒出優(yōu)雅沉穩(wěn)的外形，配置優(yōu)越，價格偏高。
動力：動力值得一說！比較強勁，新帕薩特配備S檔運動模式，經(jīng)典組合黃金動力組成TSi DSG動力組合，1.8升0-100加速時間僅8秒。讓我在高速還是市區(qū)超車輕松，自信滿滿！動力平順性：一檔升2檔時，輕微頓挫感，加速平順性良好！其他比較滿意。跑高速：跑高速車速控制在95-110之間，200公里后油耗，可以降到5.6親測！我經(jīng)常跑北京，車速山東內，95-100出了山東100-110油耗5.6左右。汽車總體：汽車的總體不能說非常滿意，總體還算滿意，大氣的外觀，強勁動力空間，油耗，是這輛車最大優(yōu)點。因為我覺得這款車，廠家用料有待提升！密封條，以及干式變速箱dsg車輛配置方面減配嚴重，低配配置過于心酸！
操控：
因為有電子助力方向盤，所以操控十分舒服，幸虧沒有多功能方向盤，如果有了讓我這個F1車迷有種駕駛F1賽車的感覺。
油耗：綜合油耗8升左右，鄉(xiāng)間道路、城市道路、綜合性道路、不包含高速！
舒適：舒適性一般，座椅不夠舒適，偏硬，長途很累。對包裹性，腰部支撐有待優(yōu)化，另外就是隔音效果同級一般，座椅舒適性：座椅偏硬，對腰部的包裹性一般，跑長途累，噪音控制：隔音效果控制一般，車速80以上比較明顯，門板隔音條用料有待提升空調：空調制動可以，效果不錯。冬天只要車溫度提升上來，制動很快。行駛舒適性：短途可以，懸架偏軟，坑洼能接受。長途有待提升座椅的舒適性。
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購買時間2014年01月
購買地點內蒙古 包頭
裸車價格27.30萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速，操控，怎么說也是一輛商務車
缺點：車內異味大，剛提到車的時候開一段就被熏的頭生痛，后來買了碳包放在車里，現(xiàn)在好多了；油耗高，個人覺的油耗偏高，市區(qū)都是13個左右；風噪大，車速上了50以上就能感覺出來；D2升D3時頓挫感明顯，眼鏡盒關不嚴，遇到顛簸的路斷有異響。
外觀：外觀大氣，車身線條好看，天窗很好。日間行車燈保證了白天形式的安全，氙氣大燈很亮。外觀大眾家族臉譜，符合中國人的審美觀，在此贊揚德系車設計師。新帕薩特比起老款要年輕多了，以前的帕薩特是成熟人士開的，現(xiàn)在的帕薩特年青人照樣開。尾燈在晚上非常漂亮。
內飾：做工精細，內飾的設計精致，家族化沒有太多讓你驚喜或者失望的地方，座椅和方向盤都是真皮的，中控臺石英鐘顯得很上檔次。用料非常講究，做工很精細，很耐看，全黑色內飾很運動，自動座椅很方便，就是不耐臟，該有的都有，很方便到位。無鑰匙啟動，電子剎車，eps開啟等都很方便很講究，內飾沒得說。
空間：空間很大，完全可以滿足平里需求，我身高184，坐前后排都還可以，我一般開的多，很少坐。后備箱夠深，但是高度有點矮，放上一大桶礦泉水剛剛好，在高一點的東西就放不下了，總的來說還是滿意的。
配置：開了兩年了，總體感覺還是相當給力的，首先是配置，感應雨刷，無鑰匙進入和啟動，半坡輔助，大燈轉向，等等等等。而且動力非常足夠，提速超車的感覺非常迅速，提速一點都不拖拉，感覺動力說來就來，而且用之不竭，大腳讓車很穩(wěn)定。
動力：2.0的動力相當不錯，只要舍的給油，提速快，動力源源不斷，推背感十足，超個車小意思，高速最高跑過170，很穩(wěn)很扎實；不過D2升D3時頓挫感明顯；S檔現(xiàn)在還不會用，以后看說明書慢慢練習。
操控：
總體不錯，很容易上手，電子助力方向盤操控起來十分省力，方向盤上的多功能按鍵很實用；要是在加上自適應巡航就更好了，自動駐車還沒用過。
油耗：在市區(qū)基本11個油耗，在高速上7個-8個油耗，感覺還可以，畢竟一噸多兩噸的大家伙。還可以。
舒適：之所以選至尊的，是因為它配置高，以后用著方便，倒車雷達要是配上語音報米數(shù)功能就更好了，光聽到嘀滴響找不到感覺，座椅舒適度還可以，只是為什么只帶加熱，不帶通風呢，個人覺的通風比加熱實用；座椅12項電動調節(jié)比較實用，就是不知道為什么有時停車打開車門時座椅不自動向后移動，有時移動有時不移動；導航有點不實用，還不用兩三百的用著舒服，用過兩次是哪遠把你往哪帶，有高速不走走國道，導航上只顯示大的地名，小的不顯示，用著很不方便，無鑰匙進入真不錯，上下鎖車不用掏鑰匙了；大燈上還配有隨車轉向輔助燈，隨著車轉燈也在動，很實用；內/外后視鏡自動防眩目也很實用。
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購買時間2015年11月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格17.30萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間非常大，每次別人坐我車，都說空間很大，后排可以翹二郎腿，前排腿可以伸直，很舒服？能得到這些?作為車主聽到這這稱贊我很開心。油耗也很低，快1.5噸的車，百公里7.9L，真心很棒，中型車里面估計只有奧迪A4L才能達到這個油耗了吧。
缺點：就是聲音了，啟動的時候聲音過于響，相比于一般的汽車明顯要響許多。而且踩油門的時候聲音也太響，轟轟的感覺十分明顯，可能也和隔音的問題有一定的關系
外觀：蘿卜青菜各有所愛，每個人審美一不一樣，我個人覺得帕薩特比較適合自己，一款比較耐看的車子，車身顯得十分高貴。外觀,很滿意,新穎的造型,整車的勻稱,協(xié)調感很不錯.外觀沒的說，穩(wěn)重中不失時尚，讓人愛不釋手，獨特的尾部和輪轂設計也添色不少，運動感十足。
內飾：做工方面，一直是大眾的強項，毫無挑剔可言。 各個細節(jié)，各個角度，都做得很好。 自己升級了桃木多功能方向盤以及RCD510，基本上該有的都有了，鍍鉻更是全覆蓋。前面中控臺的搪塞軟塑料摸起來也很舒服，內飾真皮的包裹也用料十足同時耐用。 新帕薩特的內飾，談不上溫馨，談不上豪華，但是給人很踏實，很舒服的感覺。
空間：空間真心很大，我想這也是帕薩特能作為商務車縱橫中國幾十年的理由吧，后排的人隨便翹二郎腿，前排副駕駛腿可以伸直，后備箱非常大，后排座椅還可以放倒，這樣就能裝更多的東西了。
配置：我一直認為車子沒有什么性價比可言，每個人追求不一樣！有的人追求動力、有的人追求舒適、有的人追求平衡。不一樣的追求不一樣的要求。要是有一款車是世界公認的性價比最高！那是不是沒有人買其他車了，就買這個車了呢！所以沒有最好的，只有合適的！
動力：1.4的動力算是夠用了吧，高速跑140也是很輕易的，超車也很隨意，并沒有別人說的小馬拉大車的感覺，功率96書面參數(shù)太低，說出去有點丟人，新帕薩特1.4高功率的應該才算這輛車該有的動力吧。
操控：
轉向清晰，指向精準，基本上是指到哪打到哪！采用電子助力，自動回正性比較好，低速的時候方向盤比較輕，高速的時候方向盤比較穩(wěn)，不會震動！
油耗：目前市區(qū)油耗7.5還沒有達到預期，跑高速加滿一箱油可以跑一千公里，很滿足。昨天加了93號油，感覺和97號區(qū)別不大，看來加97號確實有點浪費。
舒適：電動真皮座椅 座椅加熱 空間很大舒適性很好 個人感覺符合自身的要求 真皮座椅乘坐柔軟舒適度較高空調：大眾的空調是非常不錯的前排的出風口處和后排的出風口處風量很大 夏季氣溫較高車內十分涼爽 空調在夏季的時候打著車的狀態(tài)中行駛短暫的路程空調的運行就很快運行 這是別的車系做不到的座椅舒適性：前排座椅自動調節(jié)后排座椅舒適度很好真皮的包裹的不錯做工扎實
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購買時間2014年08月
購買地點浙江 湖州
裸車價格23.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5068公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車的外形。還有屁股。實在是完美無瑕。太漂亮了~看起來很深沉。很霸氣。很性感。。。。
缺點：不滿意的沒有，要是非要說的話，還是胎噪的問題，畢竟20多萬的車希望廠家在噪音方面多下點功夫，如果處理好我估計銷量還會上升，減震有點硬，過坑坑洼洼有點巔。
外觀：外觀典型的德國范，大氣穩(wěn)重，但是沒有以前老款那么的圓潤，新款看上去更加的時尚，富有流線型。
內飾：這個在上一條舒適性里已經(jīng)講的差不多了，這里就不怎么多說了，典型的大眾風格簡單大氣，
空間：在這里就要好好的說說小帕的空間了。由于我是做服裝生意的，要經(jīng)常拉貨，上次（2015年6月份）由于貨運站太遠不想多跑。有3箱鞋（長1米2寬70公分高40公分，這個尺寸是個人估計的）在加上一大包服裝（做服裝生意的知道是編織袋）反正非常大就是了。反正我是非常滿意（別和SUV比）
配置：性價比非常的不錯，畢竟是2.0的配置當時相當與2.5V6的水平了，內飾也非常的豪華漂亮，油耗也表現(xiàn)的非常讓人滿意，DSG的表現(xiàn)也還是可以的，平順性好，換擋積極。買的相當稱心的。
動力：由于我沒開過BBA之類的車，我感覺小帕的動力完全滿足我個人的需求，上面說過百公里加速在D檔的情況下才7秒多一點，在天朝這個動力已經(jīng)有余了。聽車友說2T有人跑過240左右的時速，反正我是不敢這樣跑，所以具體的我也不知道（為了家人和自己的安全＋駕駛證只有12分著想本人不建議時速這么高）
操控：
帕薩特開起來很舒服，表現(xiàn)很穩(wěn)，底盤扎實，方向盤大而且厚實，握感不錯，轉彎穩(wěn)定性很好，不傾斜，剎車腳感是由輕到重，沒有突然踏空感，沒有卡鈍。
油耗：帕薩特的油耗算得上不高不低，市區(qū)9個來油，可以接受，高速的時候6個來油，很省油，所以說DSG還是適合高速行駛，中國的城區(qū)路況真的是不適合DSG，真不明白為什么大眾這幾年DSG出了這么多毛病還堅持用DSG，是研發(fā)出來了不想放棄嗎，干式DSG為了節(jié)約成本里面的潤滑劑少，所以才產(chǎn)生磨損大的問題，多少人因為怕DSG出問題不敢買大眾了，現(xiàn)在買車的大多數(shù)又是在市區(qū)跑，DSG的優(yōu)勢顯現(xiàn)不出來，要是用傳統(tǒng)的手自一體變速箱，大眾的銷量肯定還會多一些，現(xiàn)在年輕人買車都會綜合考慮，逛論壇看帖子，有什么毛病都知道。去換變速箱的時候，4S維修師傅說這個干式的DSG變速箱老是出問題，全國各地都缺貨。
舒適：真皮座椅包裹性非常的不錯，前排配備電動調節(jié)座椅，還有電加熱功能，在功能方面非常的強大，分區(qū)空調，后排獨立空調（但是這里不能單獨控制后排的溫度，只能調節(jié)全車的，這點有點遺憾，不過有總比沒有好吧），后排電動遮陽簾（這個非常的高大上），后排隱私玻璃，這些配置都非常的不錯。
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購買時間2014年07月
購買地點山西 長治
裸車價格22.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，動力十足 有一顆澎湃的心，空間大，夠成熟大氣，質量也夠好，安全性能好
缺點：最不滿意的就是這車不好泡妞，奶奶個熊，上次出去把妹，人家妹子坐馬三都不坐我的車！心頭那個氣啊！后來直接果斷和馬三飆車！一腳油門就完爆馬三了。還有不滿意的可能就是別人的評價，說什么我開著車不合適，感覺像是給領導開車的司機，氣得我呀！然而也沒有什么辦法，這就是普通人的眼界。
外觀：本來定的是釉金，到提車前幾天，銷售打電話說沒有，要等到12月底，這可把我急壞了，誰受的了這個。立馬換了鈦金。和試駕車一個顏色。這一看其實鈦金也很耐看，難怪試駕車都這個顏色。外觀威武霸氣，商務和家庭都很滿意，除了大眾一貫的套娃臉，基本上每個車都一個樣子。不過，很耐看。
內飾：內飾雖說簡單，但是做工很好，很細致，始終是德國佬的東西，真的和馬虎兩個字掛不上邊。比以前的老帕也是好看了很多，在材質上也很講究，有時候坐進去，握著方向盤，真的有種豪車的感覺。在內飾設計上也很人性化，很容易上手。
空間：空間沒得說，前排正常，后排寬敞，非常適合家用，之前想買天籟，后買了帕薩特，后排好那去了，大、舒適。
配置：同級別當中，性價比不是很高，本地要加2W1才能買到御尊。當然，也給改裝賜予了完美的借口。相比同價格的邁騰來說，絕對比邁騰性價比高，多2個氣囊是實實在在的。如果單單是外觀、空間、動力來說，帕薩特的性價比還是蠻高的，最讓人接受不了的，無非就是簡配，做工有點小遐思；如果標配淚眼大燈、多功能座椅（15款尊榮標配）多功能方向盤（15款標配）我想大眾的成績會更好，最近看帖子說，2011年-2016年帕薩特下線停產(chǎn)，共銷售98萬多輛，成績是喜人的。我相信如果大眾提高硬件質量，大眾的銷售業(yè)績會更好，拿出送蘋果的錢讓到車價上這是廣大群眾希望看到的。
動力：1.8T不是開玩笑的，動力說來就來，一千七八轉渦輪介入，那感覺真的像開賽車了，最快跑過210，感覺速度是還可以提的，只是自己膽小不敢加速了！拉八個漢子爬坡什么的都不是事，動力就跟人一樣，二十來歲，不含糊！
操控：
還行吧，沒特別感覺，因為車比較長，好幾次轉向的時候擦著邊走，倒車的時候也難把握后面的情況，有點難感受到車子的位置和距離，也許是新手不習慣的原因？
油耗：剛提的車，和我一哥們一前一后提的一模一樣的尊容，目前還不是很清楚，但是看口碑應該不會高與10個。現(xiàn)在跑了20000公里了，市區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)相結合，一般在9個油左右，高速上更低。
舒適：老媽坐了幾天沒暈車，不錯。其他人坐著都表示比老板的寶馬320LI要舒服，可能是因為2月生產(chǎn)的，4月才提車，車內幾乎沒有異味，這點讓人很放心。
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，車體流線型很好，動力挺好。
缺點：換擋的時候有頓挫感，車漆太薄。還有就是燒機油非常嚴重，但是后面13年的就好很多，買大眾就要考慮到這點。那天朋友開玩笑說，這車不是燒汽油的，要天天加機油。我保養(yǎng)過后2000公里。標尺夠不著了，加了3升才正常值，給大家個參考吧。做工明顯沒有一氣的邁騰好，朋友都說一氣人家是做奧迪的。冷車打火的時候，車內明顯能聽到發(fā)動機的聲音。空調不知道你們是什么樣的，我的空調只要打開就有共振的聲音，滋滋滋叫的，很煩人，12年的車，13年，發(fā)現(xiàn)后胎推胎了。又調了下，現(xiàn)在也沒有發(fā)現(xiàn)什么異常。
外觀：新帕薩特外觀大氣，簡潔，辨識度非常高，用料一般，有待提升，比如干式變速箱，以及車門密封條，獨立懸架的材質，發(fā)動機艙支撐桿，車燈設計：低配車型車燈亮度非常寒酸，亮度不足，對安全性影響較大！做工車漆：外觀設計大氣！耐看！車漆表現(xiàn)優(yōu)良！同級有優(yōu)勢！
內飾：沒事設計簡潔大氣！大眾經(jīng)典家族風味！手感材質：一般，塑料感強，變速箱區(qū)域沒有豪華感，檔桿沒檔次感，缺少縫紉效果，有待優(yōu)化！儀表中控：家族風設計布局還是可以的，就是儀表盤沒有科技感，不夠大！異味異響：有輕微音響異響，刺啦聲，好像是震動聲，暫沒發(fā)現(xiàn)車內異味。
空間：空間不錯，駕駛位調整好，頭部還有一拳左右（我175）后排坐好腿部能有2拳。各種小東西都有地方放置，后排突起有點大了，中間坐人的話腳沒有地方放置。后背箱空間可以，但是三廂車，開口小，只能裝扁平的物體。而且這個車的后背箱因為后排座椅直，導致后備箱進深深，最里面的東西必須頭深進去才能拿到。
配置：性價比還真挺給力的.全新帕薩特整車具有協(xié)調的比例.頗有幾分小輝騰的氣韻.在整體造型上.全新帕薩特依舊延續(xù)了大眾汽車集團簡約純粹的設計理念.流暢的線條與曲面勾勒出優(yōu)雅沉穩(wěn)的外形，配置優(yōu)越，價格偏高。
動力：1.8t的動力絕對夠用，如果買2.0t的了估計算跑車那種感覺了，超車那是舒舒服服的，而且渦輪加入后感覺推背感更加明顯。
操控：
新帕薩特操控還是不錯的，地盤扎實，方向適中，美中不足就是，剎車敏捷，美中不足，低速剎車異響。
油耗：綜合油耗8升左右，鄉(xiāng)間道路、城市道路、綜合性道路、不包含高速！
舒適：舒適性一般，座椅不夠舒適，偏硬，長途很累。對包裹性，腰部支撐有待優(yōu)化，另外就是隔音效果同級一般，座椅舒適性：座椅偏硬，對腰部的包裹性一般，跑長途累，噪音控制：隔音效果控制一般，車速80以上比較明顯，門板隔音條用料有待提升空調：空調制動可以，效果不錯。冬天只要車溫度提升上來，制動很快。行駛舒適性：短途可以，懸架偏軟，坑洼能接受。長途有待提升座椅的舒適性。
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購買時間2014年03月
購買地點河南 平頂山
裸車價格24.50萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力真的沒話說 變速箱也十分好 換擋速度快 車動起來動力隨叫隨到 高速穩(wěn)定性好 內飾用料工藝足 外形端莊大方耐看 生活的各種場合都能勝任
缺點：噪音，這個車的降噪音處理無敵了，主要是胎噪，時速超過60公里1小時，你要是不聽音樂就等著折磨耳朵吧。還沒有我以前7萬多的別克凱越降噪處理的好，還有老是擔心發(fā)動機漏油加燒機油在加上變速箱出問題。（可能我運氣好吧，用車到現(xiàn)在1年多了沒出現(xiàn)過上面的任何問題）還有就是價格賣的太高了。貴點還可以接受，但是你們大眾公司最起碼要把噪音做好吧？過減速帶的時候有異響。就先這樣吧。
外觀：大氣穩(wěn)重，耐看，各個年齡段的都能喜歡，符合國人的審美觀，大眾的標準風格。前臉略顯兇猛，疝氣大燈配LED日間行車燈，老遠就能感受到帥氣。后LED尾燈點亮效果也很棒，有的人喜歡邁騰的尾燈，有的人喜歡帕薩特的，只能說各有千秋。
內飾：做工精細 用了大量的真皮 和軟塑料 手感相當出色 且按鍵阻尼效果絕對給滿分 德系車這個是強項
空間：后排空間非常給力，老婆孩子和父母都方便，跑長途不會很累，后備箱也很大，反正夠全家使用了。
配置：大眾的配置相對其他品牌來說還是比較低的，但是帕薩特御尊版的配置還能接受，中規(guī)中矩，有里有面的配置都能照顧到，做工方面也過硬，比美式車好一些。大眾的車品牌接受度高，作為中級車的帕薩特開出去比較有面子了，空間表現(xiàn)很好，宜家宜商，綜合性價比還是不錯的。
動力：1.8T的車子，雖然馬力不大，但是動力很充沛，地板油雖也沒有強烈的推背感，渦輪介入的時候能感受到，高速上提速還是挺快的。日常市區(qū)內超車提速肯定是足夠用的，帕薩特本身就是商務車，動力方面還不是強項，沒法跟小鋼炮比。
操控：
怎么說呢，因為不是賽車，我個人也是以家用為主，談操控我只能說比較外行，也不擅長。所以說總體滿意。
油耗：帕薩特的油耗算得上不高不低，市區(qū)9個來油，可以接受，高速的時候6個來油，很省油，所以說DSG還是適合高速行駛，中國的城區(qū)路況真的是不適合DSG，真不明白為什么大眾這幾年DSG出了這么多毛病還堅持用DSG，是研發(fā)出來了不想放棄嗎，干式DSG為了節(jié)約成本里面的潤滑劑少，所以才產(chǎn)生磨損大的問題，多少人因為怕DSG出問題不敢買大眾了，現(xiàn)在買車的大多數(shù)又是在市區(qū)跑，DSG的優(yōu)勢顯現(xiàn)不出來，要是用傳統(tǒng)的手自一體變速箱，大眾的銷量肯定還會多一些，現(xiàn)在年輕人買車都會綜合考慮，逛論壇看帖子，有什么毛病都知道。去換變速箱的時候，4S維修師傅說這個干式的DSG變速箱老是出問題，全國各地都缺貨。
舒適：獨立懸掛的原因，舒適性肯定很好了。一般的顛簸都能夠很好的處理過去。
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購買時間2011年11月
購買地點福建 龍巖
裸車價格25.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程38657公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐空間及載物空間夠大，油耗可以接受，動力就更不用說了---猛
缺點：成熟穩(wěn)重、低調的同時可以跳跳，不一定非要減配。LED日間行車燈你在做亮點的同時還要去低調嘛，我一直堅信你可以，是因為你做汽車各方面太優(yōu)秀。13款出來了證明了我的判斷-你是優(yōu)秀的、這點我是最不滿意的，你盡快刷亮我的日間行車燈吧
外觀：外觀很不錯，沉穩(wěn)中不失時尚，不管是20多歲還是4、5十歲的人都能開，只要選好自己喜好的顏色就行，特別是尾燈，亮起來很兇悍的樣子，可惜現(xiàn)在大眾使用的家族式的臉譜，你從前面都很難分辨是什么車，要仔細看車子大小才能知道，車子的輪轂設計的很不錯，不管是17寸5幅的還是18寸的放射輪轂，都是經(jīng)典啊，車身上的裝飾亮條襯托出了中級車的檔次，還有迎賓踏板，也是非常的實用。
內飾：我的是桃木面板，黑色的內飾，黑色內飾就是容易臟，而且夏天更容易吸熱，溫度上升快，不過黑色比淺色的要好看點，桃木面板看起來比較成熟，我不大喜歡，可是沒得選，要是能換金屬拉絲的就好了，看上去比較時尚，整體的感覺還是不錯的，塑料感不是很強，中控看上去不是很復雜的樣子，簡單實用，這是大眾的一貫風格。
空間：1.前排空間，老實說，不大不小，1.8米的我剛好夠用，副駕駛也比較寬敞。2.后排空間在中級車算大的，可是真心的比不過邁騰和昊銳，這讓我有點小郁悶，好在我一定是坐在車子前排的，車子大多數(shù)情況后排也沒人坐，這個問題也再不必糾結了。3.后備箱空間還是比較大的。家用足夠了。
配置：我覺得性價比還是不錯的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋果手機送，我買的時候是剛出來，一分錢的優(yōu)惠都沒，還沒手機，就送了點垃圾的裝飾，虧大了。
動力：至少磨合期的表現(xiàn)已經(jīng)夠勁。非常期待磨合后的表現(xiàn)。暫時沒有發(fā)現(xiàn)有任何DSG相關問題，換擋及時而且平順。
操控：
開過朋友的蒙迪歐致勝，都說福特的操控性好，可我要說的是，大眾車的操控真心的比福特好，雖然咱是業(yè)余司機，但新帕那種精確的操控性還是帶給我很多的駕駛樂趣。
油耗：現(xiàn)在車子開了大概4W公里了，行車電腦上顯示的總平均油耗是9.2，應該說比我的預期要低很多，比我前面開的A級車還要低，以前的油耗在9.7的，排量是1.8自吸的；車子在城市里開的油耗在10個左右，在高速上油耗很低，我開120碼的時候，顯示在5.幾，可以說很滿意的油耗了。
舒適：打孔真皮的舒適性不錯的，柔軟度不夠，這一點乘坐舒適性上明顯比朋友的蒙迪歐差一些，不過也還不錯啦。后排的座位角度有點怪，坐著明顯不如昊銳舒服，裸車30萬以內的車，基本都做過，昊銳的后排舒適性可以秒殺所有對手。新帕在設計上要學習啊，都是上海大眾。
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格17.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了三萬了，覺著空間依然夠大。干嘛都夠，吼吼。你懂的……
缺點：低配的燈光有點太寒蟬了畢竟花了20多萬了還是鹵素大燈
外觀：新帕薩特的外觀相信沒多少人會接受不了吧。很久以前在路上看到小帕，就被深深的迷住了，低調大氣是對他最好的詮釋。大眾家族式前臉做的很出色，在延續(xù)新領域的經(jīng)典基礎上又做了進一步的改觀，很好！
內飾：簡潔明了，摁鍵不多也不復雜，但是該有的功能一個不少
空間：后排超過兩拳的空間，很寬敞，后備箱也很大，平時裝東西無壓力，后排座椅還能放倒，能裝下很長的東西，就是垂直空間有限，不過就是大，很大，后排實在是感覺太大了，坐著相當?shù)氖娣�，其他的B級車也都做過，感覺還是帕薩特的大。后備箱也很大，很深，后排座椅還能放倒，裝長物品的時候方便
配置：這個價格可以買到很多中級車的中高配了，不過相信買小帕的圖的不是性價比，貨買當時值，相信買這車的車友們沒有多少后悔的。
動力：：1.4手動尊榮的動力，個人感覺起步時動力稍顯不足，有點力不從心，畢竟排量小。起步后還不錯，只要舍得踩油門的話，動力還是可以的，我跑過3000公里的時候，聽ssss店的工作人員說，應該去拉拉高速，當發(fā)動機轉速超過1800時，會感覺到發(fā)動機變聲，此時是渦輪開始介入。繼續(xù)深踩油門，等發(fā)動機轉速超過三千，此時如果是三檔的話，稍微能感覺到“推背感”。再比此猛烈的開法，個人暫時還沒試過。自購車以來，發(fā)動機轉速，從沒超過3500轉。
操控：
很好！底盤穩(wěn)健、扎實是長久以來對于帕薩特操控的認識，而新帕薩特也清楚地知道自己哪些東西需要保留下來。而且新帕薩特采用Tenneco雙向筒式避震，“BOCS”閥系設計可以根據(jù)振幅和頻率自行調整阻尼，這樣一來，就可以根據(jù)路況，進行一定范圍內的自行調整，保證車身調校整體硬朗的同時，帶有一定的韌性。個人感覺，這非常符合新帕薩特商務中尋求休閑運動的定位。新帕薩特的電子助力轉向可以做到隨速加重，高速行駛時轉向明顯加重，但在中、低速時卻很靈活輕便，喜歡帕薩特的女士越來越多，這對他們來講是件好事。
油耗：石家莊市區(qū)的道路不算特別擁堵但是也絕對算不上通暢，經(jīng)常有路段壓車或是緩慢行駛，就在這樣的道路通行條件下，夏天空調和冬天暖風的時候綜合油耗是7.5升百公里，在不用空調和暖風的春秋，綜合油耗在6.5到7升百公里之間，對于一款中型車來說，我認為是個非常給力的油耗啦，需要說明一點，現(xiàn)在的汽車發(fā)動機在帶檔滑行的時候油耗為0，空擋滑行反而為了維持發(fā)動機怠速，會消耗一定的燃油，所以大家手動擋的車型就帶檔滑行吧。
舒適：本人輕微腰椎間盤突出，感覺腰部支撐效果不是很明顯。其他都還好。
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購買時間2013年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格28.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7790公里
綜合評分
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優(yōu)點：18寸胎速度上來的時候非常穩(wěn)，動力足夠，超車什么的表現(xiàn)的游刃有余
缺點：高速行駛噪音大 不曉得是風噪 還是 路噪
外觀：外觀大氣，車身線條好看，天窗很好。日間行車燈保證了白天形式的安全，氙氣大燈很亮。外觀大眾家族臉譜，符合中國人的審美觀，在此贊揚德系車設計師。新帕薩特比起老款要年輕多了，以前的帕薩特是成熟人士開的，現(xiàn)在的帕薩特年青人照樣開。尾燈在晚上非常漂亮。
內飾：簡約大方是大眾的一貫作風，很親民，本來選的是黑內配金屬拉絲的，可是到提車那天4兒子說沒有這配置，只有桃木的，黑內適配桃木真心的不好看，而且桃木的裝飾條都是塑料的，很坑d；車內氛圍燈真的很坑人，你不說別人根本就不會注意到這有配置，這錢花的太不值，迎賓踏板在晚上還是很漂亮的。
空間：空間很大，在后排感覺特別明顯。我175CM的個子，在后排能夠把腳稱直，并不影響前排操作。
配置：開了兩年了，總體感覺還是相當給力的，首先是配置，感應雨刷，無鑰匙進入和啟動，半坡輔助，大燈轉向，等等等等。而且動力非常足夠，提速超車的感覺非常迅速，提速一點都不拖拉，感覺動力說來就來，而且用之不竭，大腳讓車很穩(wěn)定。
動力：2.0T動力帶來的提速感十分干脆，起步有點肉，當轉速達到2000以上提速沒有任何障礙，高速行駛中，掛上S檔，推背的感覺和超車的感覺非常不錯，動力對于我來說完全夠用了。2.0TSI+6速DSG的黃金動力組合，動力輸出別提有多帶勁，一個字爽!感覺只要跑起來之后，任何加速都很輕松，非常喜歡這種動力，給人一種用之不盡的感覺。
操控：
方向盤的手感覺不錯，是不是真皮就不知道了，反正是皮的，小帕給人的感覺是非常溫順的，操控起來很輕便，6速的DSG雙離合變速箱乎感覺不到換檔的頓措感，同時小帕也這野性的一面，不管你怎么去駕駛它，它都給你很好的回饋，方向精準。
油耗：在市區(qū)基本11個油耗，在高速上7個-8個油耗，感覺還可以，畢竟一噸多兩噸的大家伙。還可以。
舒適：之所以選至尊的，是因為它配置高，以后用著方便，倒車雷達要是配上語音報米數(shù)功能就更好了，光聽到嘀滴響找不到感覺，座椅舒適度還可以，只是為什么只帶加熱，不帶通風呢，個人覺的通風比加熱實用；座椅12項電動調節(jié)比較實用，就是不知道為什么有時停車打開車門時座椅不自動向后移動，有時移動有時不移動；導航有點不實用，還不用兩三百的用著舒服，用過兩次是哪遠把你往哪帶，有高速不走走國道，導航上只顯示大的地名，小的不顯示，用著很不方便，無鑰匙進入真不錯，上下鎖車不用掏鑰匙了；大燈上還配有隨車轉向輔助燈，隨著車轉燈也在動，很實用；內/外后視鏡自動防眩目也很實用。
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