長安馬自達-馬自達CX-5
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馬自達CX-5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達CX-5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2022年03月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格24.88萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程253公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，換擋絲滑無頓挫�？梢哉f有AT的穩(wěn)定耐用，有雙離合速度，有CVT的平順。
缺點：這臺車讓我覺得不滿意的就是它的小天窗了，這么大的一臺車子整一個全景天窗我覺得是沒啥問題的。另外它的倒車影像的分辨率有待加強，雖然是360度的，但是分辨率低了也是個硬傷，個人感覺分辨率還不如老款的清晰，不知道其他的網(wǎng)友是怎么看待的
外觀：每個人對車輛的審美都是有所不同的，我覺得這臺車輛的外觀整體比較的大氣，前部做得非常兇猛，特別是在打開大燈之后，更加的明顯。就是我不怎么喜歡他這個家族式的前臉。
內(nèi)飾：堆料挺明顯的，中控臺大部分都是軟質(zhì)的材料，手感非常棒，座椅和方向盤也都是真皮的材質(zhì)。更注重的是品質(zhì)，而不是所謂的潮流和時尚，有點北歐的性冷淡風(fēng)格，質(zhì)感非常完美。
空間：這款車的駕駛座空間大的厲害，完全不像坐在轎車時候，有種被完全包裹的感覺，相當擁擠，這款車坐在駕駛位的時候不管是左右還是上下都足夠的寬松，完全沒有擁擠的感覺，后備箱也是又深又打，甚至有種感覺，這款車都可以退出七座版本了，但考慮到已經(jīng)有CX-8這個七座車型了，所以也只能想一想。當然，駕駛位和后備箱空間巨大，導(dǎo)致的弊端就是后排座椅空間稍顯不足，雖然比同價位的其他車型少不了多少，但是感覺如果把后備箱的空間分給后排空間一些，會更合適。
配置：預(yù)算24萬以內(nèi)。標配配置:標配了主動剎車、前后雷達、360影像。選裝配置:無線充電、遠程啟動。期待的配置:播放cd碟。雞肋配置:大燈清洗。
動力：我選的2.5最高配的，所以，動力上肯定是沒問題的。在買這個配置的時候，我在網(wǎng)上查過很多的評價，都說2.0的和2.5的油耗差不了多少。所以我就多花了兩萬多選的這款高配的。畢竟，接下來的最少十年都要陪伴我們這個家庭，安全可靠舒適型一定要排在前面哈。
越野：
方向盤很沉穩(wěn)，開的這款CX-5還是很舒服的。加速很快，不過我一般不會很踩油門，畢竟現(xiàn)在的油價有些吃不消。車道偏離輔助這個在上高速的時候很實用，不過因為疫情還沒有出過遠門。呵呵，最實用的還是那個等紅綠燈自動駐車的功能，不用摘當，不用踩剎車，自己停在那，給油門自己就走了，很方便。
油耗：油耗方面不用擔心，百公里大概在8升上下，影響油耗的因素主要是路況，擁堵與否對油耗的影響太大了。我上車一般習(xí)慣把自動啟停關(guān)閉，因為確實會影響舒適度，每次啟動的時候都會略有一些震動，并不是太舒服。
舒適：舒適性也是沒得說，開著和坐著都非常舒服，隔音非常做的很好，比其他日系車好多了，平時在路上聽不到什么噪音，胎噪也處理的很細節(jié)。座椅寬敞厚實，后排座椅的角度也剛剛好，能保持一定姿勢。
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購買時間2022年03月
購買地點四川 內(nèi)江
裸車價格24.43萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程380公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當屬這個車的顏值。特別喜歡馬自達的前面，看的就大氣上檔次，還有這款CX-5的整體車身，就像一個圓潤的小胖子特別的可愛。
缺點：空間方面確實是個劣勢，這臺車設(shè)計比較獨特，發(fā)動機艙的長度較大，為的是讓前后的重量配比更趨合理，提升車輛的操控感受，但確實影響到了乘客艙的空間。前后排的體驗只能說夠用，談不上有多寬敞。后備箱的空間還不錯，內(nèi)部挺平整的，電動開啟，位置記憶等功能也非常實用，而且后排座椅還可以比例的放倒。
外觀：外觀看起來很穩(wěn)重，很大氣。尤其是他的那個前臉。跟他的品牌已經(jīng)融入到了一起。個人感覺不管是轎車還是越野車，這個的前臉都比較長，那兩個前大燈，都比較細尖長，看的很帥氣，上檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大部分采用的都是軟性材質(zhì)加上皮質(zhì)包裹，手感不錯，視覺感受也好。整車的內(nèi)飾設(shè)計很簡約，沒有盲目的追隨潮流設(shè)計那些華而不實的東西，反而在細節(jié)上處理的不錯，有歐式的設(shè)計氣息。
空間：空間方面表現(xiàn)就很棒，我家人都說空間夠用，前后排的乘坐空間都是相當寬敞的，坐進去很輕松，手腳也能輕松的舒展，腿腳也可以來回活動，對我來說空間方面都是足夠用，我感覺是最適合我們自己的。
配置：優(yōu)勢還是可以說服我他，這車的外觀也很帥氣，日常開著出門別人都會多問我的車子幾句我就覺得挺有面子的，這個性價比還是挺高的，而且他表現(xiàn)出來的性能也還挺好的，車子能有這樣的配置已經(jīng)相當不錯，對我來說，隨著時代的變化，這個車的性價比要我來評價的話。
動力：讓駕駛者開著也挺有感覺，能應(yīng)付得了日常行駛的很多路段了，平常跑高速的話會覺得非常舒服，動力方面這臺表現(xiàn)的還不錯，中后期的輸出也比較平順，油門和腳步的結(jié)合度還是好的，或者我覺得的一般在別人眼里就是很強勁，能夠很好的滿足我的需求。
越野：
操控是比較靈活的，轉(zhuǎn)向精準，基本都是指哪打哪兒的。底盤調(diào)校韌性也比較強，濾震性真的不錯，路況不好的地方也能輕松通過，四驅(qū)版本的操控更穩(wěn)，而且路感清晰，基本都能感受到腳下的路。
油耗：買這個車，呵呵，主要想的就是跟媳婦孩子爬個山啥的方便，但就是不知道爬山的油耗是多少。這兩天一直上下班在開。從4S店提車到現(xiàn)在差不多有個一個星期了。那個時候加滿的一箱油。到現(xiàn)在油表顯示還有半箱的樣子。呵呵，平均油耗在8個左右。這個就比我原來的昂克賽拉多了一個油。這個還是挺省的。
舒適：我選的CX-5是2.5最高配的，呵呵，買車就想買這個高配的。就跟原來買的昂克賽拉一樣。畢竟這個車要跟自己好幾年，都是自己在開，所以一定要對自己好一點。
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購買時間2022年02月
購買地點河北 邢臺
裸車價格24.73萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1320公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是動力表現(xiàn)吧，不是說動力有多強，也不是說加速有多快，而是開起來真的很舒服，動力的輸出非常線性，變速箱的表現(xiàn)也很完美。另外就是操控表現(xiàn)也特別讓我滿意，底盤扎實硬朗，過彎時尤其的穩(wěn)定，操控的極限值非常高。
缺點：說到最不滿意的地方，目前沒有，說到不滿意的地方就有一個，就是車輛的外觀。車輛外觀雖然是比較的設(shè)計前衛(wèi)，但這種家族方式的套娃，真的不想過多于評論，不過這也是現(xiàn)在很多車企的一個通病，多數(shù)品牌都在采用這個套路，畢竟設(shè)計出一個能讓大眾都接受的外觀是非常不容易的，也在很多車型上有所使用。
外觀：他給人一種質(zhì)感，外觀上每個人的審美不同都有自己的看法，它的出現(xiàn)就在這里，設(shè)計的很有美感，前面看過去有獨特的氣質(zhì)，家人非常喜歡，給人的感覺充滿了青春洋溢的氣息，整個感覺就比較穩(wěn)重，各種設(shè)計感都很出眾，看著也是很舒服的。
內(nèi)飾：真皮座椅，做工細致。手感材質(zhì):手感光滑有質(zhì)感。儀表中控:設(shè)計簡潔適用。異味異響:新車異味不大。多媒體車機:車機操作簡單。
空間：雖然很多人說空間小空間，但空間方面我覺得還是可以的，也可能是因為自己不夠高吧，我才172高65KG這個體型應(yīng)該算中等吧，前排坐著無論是轉(zhuǎn)身拿放在后排或是副駕的東西還是還輕松的，不會有壓迫感，后排坐著感受也不壓抑，頭頂還留了蠻多的空間的，腳雖然說活動空間不會那么大，但是基本的不磕腳和稍微活動還是可以滿足的。
配置：性價比非常高，這臺車輛的綜合性能很強，作為家庭第1臺使用的車輛是非常不錯的。
動力：1677公斤的車身搭載2.5升自吸發(fā)動機，加速提速沒有一點拖拽，干凈利落，平穩(wěn)無頓挫。
越野：
被譽為操控之王的馬自達，確實有這方面的實力，無論是高速上疾馳還是彎道上穿梭，它的感覺都是特別的穩(wěn)。方向盤轉(zhuǎn)動的圈數(shù)較少，而且手感很棒，尺寸不大，握持起來很舒服，三幅式的設(shè)計也充滿了運動感。懸掛的調(diào)教要給個表揚，前后懸掛對于車身的支撐很到位，對于顛簸過濾也很干脆。不是那種特別軟，特別面的感覺，但卻能感覺到對顛簸的處理很干脆，有一定的路感，又不會過于顛簸。這臺車作為頂配版本，配備了自適應(yīng)巡航，主動剎車，車道偏離預(yù)警等功能，另外360全景影像也特別實用。
油耗：油耗也算是一個驚喜吧，沒想到這么大的一個排量日常油耗才十個左右，剛剛開始真的是驚到我了，可能這就是馬自達的獨到之處吧，在你看不到的地方都很優(yōu)秀。
舒適：座椅是偏運動化的設(shè)計，包裹感非常棒，對于腰部的支撐也很到位。前排的座椅加熱，座椅電動調(diào)節(jié)也都很舒服，還配備了座椅記憶功能，這個價位的車型中很少見。后排的設(shè)計也非常的舒服，雖然包裹感稍差，但坐墊的長度足，乘客腿部不會有懸空的感覺，頭枕的位置和角度也都很適合。隔音方面兒做的稍差一點，畢竟是SUV的身材，風(fēng)阻肯定
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購買時間2022年03月
購買地點遼寧 遼陽
裸車價格23.53萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：剛剛提車沒多久，車輛也行駛了253公里，整體對車輛是非常滿意的，特別是動力性，2.5的自然吸氣發(fā)動機，絕對滿足這臺車輛的使用，完全不會有任何的問題，我也堅信我當時的選擇，真的沒有錯。
缺點：車買了到現(xiàn)在差不多有一個月吧。還沒有發(fā)現(xiàn)他有啥缺點。原來在網(wǎng)上看評價的時候，都說CX-5的空間比其他別的品牌都要小點。但，個人感覺，對我一個1.8米的個頭來說足夠用了。并且后面的儲物空間也算可以。其他的還沒有發(fā)現(xiàn)其他什么問題。估計等在用段時間再說吧。
外觀：外觀的設(shè)計真的太時尚了，不僅有非常大氣的進氣格柵，而且還有很犀利的前大燈組。這樣的設(shè)計真的很有攻擊性，尤其適合我們這種追求個性外觀的年輕人。
內(nèi)飾：看似簡單，其實是實在用料，手感也不錯，雖然沒有豪車的靚麗色調(diào)，到你能感受到馬自達的用料厚實。
空間：這款車空間不說多么的富裕，但也完全夠用。之前在網(wǎng)上看到了很多說馬自達后排空間擁擠不堪，坐不了人的言論。我還擔心新款的CX5會不會也是這樣。后來切實的看到了車子這顆心就放下來了，這車多的不說，后排坐兩三個人還是可以的，并沒有網(wǎng)上說的那么玄乎。而且后邊我還打算在車頂再加裝一個車頂行李架，這樣我跟朋友出門露營，野炊就可以帶更多的東西了
配置：這個配置也算是比較豐富，對于我來說就是最好的選擇。性價比我覺得挺不錯的，目前來說我挺滿意，是一臺讓人挑不出太多毛病的車型，設(shè)計在線配置豐富，不同配置的都很齊全，綜合我這段時間總體的用車體驗來說，表現(xiàn)還是足夠。
動力：我選的是2.5的動力，這個加速的時候很快。整個后背的推背感很強。并且，這個加速雖然很快，但每次變速箱自動換擋的時候幾乎感覺不到。就跟無極變速似的。這個確實很好開。
越野：
馬自達的操控感是我在試駕了很多車型之后，覺得最舒服的一款，尤其是在跑高速的時候，底盤的穩(wěn)定性真的會讓人心里覺得特別踏實。更重要的是在低速路段的駕駛方向盤又會顯得很輕松，而且在連續(xù)過彎的路段車子的側(cè)傾不會很嚴重。
油耗：百公里9.8L的油耗算是比較低的了，畢竟2.5L排量的發(fā)動機你給它要求那么嚴格可不就是人心不足嗎，畢竟只需要加92號汽油，再者說了，買車就是為了方便，要是一味的考慮費油，最后只有一個結(jié)果，那就是車整天停在車庫，然后騎自行車上下班。
舒適：空調(diào)效果:空調(diào)來的很快。行駛舒適性:開起來很舒適，平穩(wěn)，彎道平順，人馬各一。噪音控制:發(fā)動機噪音不大，開起來車內(nèi)很安靜。
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購買時間2022年03月
購買地點廣西 南寧
裸車價格23.33萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：根據(jù)物理規(guī)律來說，強悍的性能往往意味著較高的燃油消耗。在如今的油價之下，這難免會成為一個負擔。CX-5做的不錯，動力很強勁，油耗控制的也比較理想。除此之外就是外觀了，特別的年輕和時尚，緊跟潮流，不落俗套。當時考慮過的車型還有途觀L，如果我再老10歲的話，可能會選擇它吧，外觀看上去確實更加的中庸。但一點都沒有朝氣，年輕就該有年輕的樣子，CX-5就是為年輕人量身打造。
缺點：開了這幾周最不滿意的就是屏幕太小了，雖然這個屏幕較上一代還有所變大，同時還升級了但是依然感覺很小，跟現(xiàn)在車在各個方面都有所落后，希望后期能再改改吧能把屏幕變大，同時希望把語音交互做的很好。
外觀：CX-5的顏值還是比較耐看的，尤其是喜歡他的前臉設(shè)計，遠遠的看過去特別的有神。就跟老鷹的眼睛似的。整體的設(shè)計外觀有點矮胖，呵呵，妥妥的一個灰色的小兔子。給人的感覺很穩(wěn)重，很可愛。
內(nèi)飾：就是質(zhì)感很好，摸起來質(zhì)感也還可以，沒有太多浮夸的設(shè)計，整體看上去的質(zhì)感很棒，首先第一眼看起來他的質(zhì)感很好，操作起來也很方便，做工方面也比較的細膩，材料用心，品質(zhì)上看著很高，比較低調(diào)的那種風(fēng)格。
空間：空間的設(shè)計方面還是比較合理，而且車內(nèi)的儲物格設(shè)計的也不錯，空間方面我是挺滿意的，在空間上是足夠使用的，不管是乘坐空間還是儲物空間，和同級別的車對比才是正確的，不會拘謹壓抑，后備箱空間也大。
配置：車子的性價比從來都是關(guān)注的一個問題，因為家用代步車肯定要考慮它的經(jīng)濟性，如果養(yǎng)車的費用太昂貴，當初肯定也不會選擇。這一段時間的駕駛，看來他真的能夠做到足夠的舒適，又有油耗經(jīng)濟性，而且后期的保養(yǎng)還真的挺劃算的。
動力：動力參數(shù)并不算很高，但整個動力輸出特別的線性，大排量發(fā)動機的駕駛感受就是舒服，加上at變速箱的穩(wěn)定和可靠，這套動力總成在可靠性，燃油經(jīng)濟性方面都做得相當不錯。畢竟是2.5的排氣量，開起來也不會覺得動力不足，無論是滿載還是跑高速，或者是開啟空調(diào)，動力完全沒任何影響，起步時依舊有推背感。
越野：
CX-5的操控性跟昂克賽拉一樣，一如既往的好。每次拐彎啥的，方向盤很輕。一個手駕駛方向盤，另一個手操控中央控制按鍵。弄起來挺方便的。并且，我選擇的是高配的，所以車道偏離啥的基本上都帶齊了。每次道路上跑偏啥的方向盤都給予提示，這個平時沒啥用。我估計高速上就方便多了。
油耗：現(xiàn)在剛400公里左右，基本上下班，接娃。油耗保持在11個多點。
舒適：座椅也比較軟，包裹性也是蠻強的，空間舒適度還是可以的，有了比較舒適的座椅，所以駕馭起來也會非常的輕松。在密封性上也表現(xiàn)的比較不錯，車輛的隔音也還不錯，開起來感覺車內(nèi)挺安靜的，總之就是很好。
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購買時間2022年03月
購買地點山西 運城
裸車價格23.93萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程720公里
綜合評分
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優(yōu)點：相比動力、性能和配置那些來說，讓我滿意的就外觀，因為不用體驗就能直觀的感受到，造型冷酷威武，還配了19寸輪轂，看著真的是360°全方位無死角的帥氣，整個車身看著沒有很多的棱角但卻霸氣側(cè)漏，狹長的兩盞雙鉤大燈又是嵌進去的造型，我很喜歡這種內(nèi)斂的冷酷感。
缺點：carlife功能有時無線藍牙連接不上。
外觀：魄動設(shè)計很吸引人。車燈設(shè)計:前后燈做工考究，現(xiàn)代感十足。做工車漆:漆面光滑。
內(nèi)飾：整體的內(nèi)飾看起來顏色搭配與外觀合理，不突兀。我自己本身就喜歡這種簡約的風(fēng)格，整體給人一種高級的簡約感，進入車里面就感覺到安心，內(nèi)部,層次感比較明顯，既好看又實用，達到該有的水準。對于日常使用是沒什么問題，我也沒有什么太高的要求。
空間：比較舒服，所以當時也看中了這車的空間，將我那些亂七八糟的東西全部裝完還有剩余空間呢，前排空間還可以，不會給我壓迫感但是坐著也不會覺得特別的放松，頭部，腿部設(shè)計的空間還是非常的優(yōu)秀的。
配置：作為普通的工薪階層，能夠用20萬塊錢左右的價格買來一臺又年輕，有足夠?qū)挸ǖ腟UV肯定是很滿足的。有了這臺車，今后和家人一起出去自駕游或者是去任何地方都特別的方便。
動力：1593kg的車重搭配上2.5L發(fā)動機，196馬力是完全足夠的，不管是在市區(qū)通勤，還是高速路上飛馳都是完全夠用的，本來小老百姓買車也不是為了飆車的，只要滿足日常所需就可以了，不管怎么說，都是安全第一，國慶節(jié)的時候，我開車回老家，車上滿載五個人，后備箱也裝了不少的行李，起步的時候依舊是油門剛剛踩下去，車馬上動起來，就算開空調(diào)的情況下，也感覺不到動力不足，所以，這款車的動力絕對是值得稱贊的。
越野：
剎車讓我輕輕一腳就差不多將車子剎住了，操控方面比想象中靈活很多，左右打圈的時候不用花很大的力氣，我覺得開的時候挺好，方向盤操控起來特別順手，沒有虛位，在各種情況下行駛都還是能做到操控自如的，安全性能高，讓人有滿滿的操作成就感，開起來安心。
油耗：呵呵，雖說現(xiàn)在的平均油耗在九個多油，但，現(xiàn)在的油價的確讓人有些吃不消。每次開車的時候，我都會盡量保持平穩(wěn)，不會激烈超車駕駛。就這樣買了一個月，加了兩次油，平均下來單油錢差不多快一千了。用車成本，現(xiàn)在確實太高了，比我原來的那個小車油費多太多了。
舒適：我是真的沒有想到，一臺SUV能夠有這么好的舒適性，車輛把噪音方面控制的非常的低，在轉(zhuǎn)彎的時候也基本上感覺不到側(cè)傾，會給駕駛?cè)艘约俺俗藥矸浅Ｊ孢m的一種感覺，另外座椅坐起來很舒服，長時間乘坐也并不會感覺到累。
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購買時間2022年03月
購買地點河北 保定
裸車價格25.33萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程559公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是我完成了人生的初步目標，憑自己的能力買了一輛自己喜歡的車子，雖然是分期了一部分的，但這不是重點，自然抵擋不住我喜提新車的開心激動的心情。完成自己定下的目標真的非常富有成就感這款車最喜歡的就是它的操控感，雖然它是一臺SUV，但是它的操控感受就我感覺完全不輸轎車。說到“彎道之王”這個名頭，大家首先想到的就是馬6了，但是新款CX5也沒有辱沒“彎道之王”這個名頭。而是現(xiàn)在的人都是先看臉，這臺新CX5在造型方面也是繼承了馬自達一貫的“魂動設(shè)計”的設(shè)計理念，重新設(shè)計的標識之翼也讓這臺車的前臉看起來更加的粗狂有力量感，猛男風(fēng)格，是的我的菜了。
缺點：讓我感到最不滿的就是那個倒車影像了，雖然看的清楚，但是感覺顏色有點失真，我不曉得其他人看的感受，反正我看著就是不咋舒服。
外觀：CX-5這款車賣的挺多的，老款的車型在路上經(jīng)�？吹�，相對老款來說，新款顯得更加時尚，更加的凌厲一些。中網(wǎng)尺寸加大，內(nèi)部的線條感也更明顯，而頭燈的樣子更加的狹長，更加的犀利，發(fā)動機蓋上的筋線凸起也更加明顯。側(cè)面的感覺是我最滿意的，飽滿又流暢，尾部是渾圓的效果，非常的性感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工感覺比原來的老款昂克賽拉上了好幾個檔次。整體中央控制臺和扶手更人性化了。并且，整車的內(nèi)飾全都改成了軟皮的，手感比原來老款的昂克賽拉要好很多。
空間：我身高1.8米，體重大概是一百八十多斤吧。不過坐在里面還是很舒服的。尤其是剛提車的時候，父母和孩子一家三代人坐在里面，空間還是很多空閑的地方。雖然比其他車型，這款車整體都要小那么一點。不過對于我們的家庭足夠用了。
配置：呵呵，個人感覺性價比還是蠻高的。我那個小車外面問過也就給一萬多，到這邊直接價格到了兩萬，再加上他們廠家給的二手車置換補貼四千元錢。單這個舊車價格都比外面多出了一萬多。新車上我也對比了一下其他別的馬自達店，這邊的價格估計應(yīng)該也是優(yōu)惠到底了，所以，直接就買了。
動力：2.5四驅(qū)，動力這方面很是牛皮，能感受到源源不斷的力道，動力響應(yīng)也特別快，一踩油門車子可以說是直接竄出去的，平時油門踩一半左右就足夠了，我開車油門踩到底的次數(shù)都不多，高速上一百二在超車就只需要再稍微踩點油門就可以了，這個過程特別輕松，跑山暫時還沒時間去，期待它接下來的表現(xiàn)。
越野：
操控這可是馬自達的看家本事了，不得不說這么大一個車能把操控做成這樣真的很不錯而且真正能做到人馬一體的感覺，開起來不像是在開一臺SUV更多是像它把人和車結(jié)合起來是人與車在互動。底盤穩(wěn)定性:底盤扎實穩(wěn)定，而且過個溝溝坎坎減震過濾的也非常好，開起來整個底盤很整一點也不松散。上坡輔助:只要動力給的足，上坡輔助就不是問題，但是對于好多女司機來說不會深踩油門而更多是怠速但是馬自達很好的給你解決了這個問題，它自有的上坡輔助功能非常好用，只要系好安全帶就可以而且非常智能。
油耗：平時都開的很小心，這個油耗對于我來說是比較經(jīng)濟便宜的，現(xiàn)在還處于磨合期，不會有太大的起浮。
舒適：舒適性都主要體現(xiàn)在配置和底盤的調(diào)校上，這臺車配置絕對沒問題，畢竟是頂配的版本。加熱，真皮座椅，天窗，自動空調(diào)這些配置都可以提供。而懸掛的調(diào)教則有些不盡如人意，更偏向于運動和操控，所以感覺稍微有一點硬，對于大的震動過濾的并不是很徹底。只能說各花入各眼吧，我個人對這種路感清晰的感覺挺認可的，但家里人會覺得有點顛簸。
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購買時間2022年03月
購買地點廣東 佛山
裸車價格24.28萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程750公里
綜合評分
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優(yōu)點：一是外形設(shè)計吸引人；二是操控性好，人馬合一；三是動力澎湃，起步快；四是銷售和試駕人員非常專業(yè)和耐心，能把特點講出來，演示出來；五是后座中間扶手放下來，有兩個USB接口；六是后備箱開啟高度夠用，非常靈活。
缺點：整體來說，CX-5的各方面都做得不錯，唯一稍顯不足的地方是后排空間分配的不夠合理，稍微窄了一些，試駕之后發(fā)現(xiàn)，主要是把空間分給了前座和后備箱，犧牲了一部分的后排空間，個人感覺后備箱的空間可以略微減少一些，把空余出來的空間留給后排，感覺這樣分配能更加合理一些。
外觀：外觀設(shè)計還是蠻有特點的，看上去低調(diào)又內(nèi)斂，不是特別的夸張，但仔細品味卻會發(fā)現(xiàn)很多的細節(jié)都特別的精彩。頭燈的造型很狹長，內(nèi)部的燈腔特別的犀利，就好像是雄鷹的眼睛一樣。前后杠以及側(cè)面都有黑色的塑料護板，提升了抵御小刮擦的能力，同時也讓外觀看上去更野性。側(cè)面的造型也非常舒展，雖然整體尺寸不大，但看上去蠻流暢的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是我比較喜歡的風(fēng)格，功能強大，做工精致，用料尤其完美。大部分都是軟質(zhì)材料，手感一級棒。油門踏板采用了風(fēng)琴式的設(shè)計，對于油門的掌握更精準，而且長時間駕車也不容易疲勞。炮筒式的儀表盤也蠻帥氣的，有運動車的神韻，但確實不如全液晶儀表那么絢麗。
空間：空間是真的舒服，不是那種大道夸張的感覺，而是正好合適，后排坐三個人也不會覺得擁擠。座椅有電動調(diào)節(jié)的功能，并且加熱以及座椅記憶都有提供，座椅也是真皮的材質(zhì)。電子駐車制動節(jié)省了中控通道的空間，布置了兩個水杯架，內(nèi)部有限位裝置，用起來特別順手。
配置：是這個價位中操控感受最棒的SUV，而且沒有之一。底盤調(diào)教很完美，動力感受也很順暢，還有不錯的安全和優(yōu)秀的空間，這次換車非常成功，性價比很不錯。
動力：2.5的排氣量在緊湊型SUV中算是比較大的，正所謂身大力不虧嘛，動力肯定是不會差。再加上日系車對自重控制的很理想，全車大量的使用高強度的鋼材，所以開起來真的很靈敏。就是個普通的工薪階層，買車也不是為了去和誰較量，但是我覺得動力強了開起來才會爽，而且也可以減少危險發(fā)生的概率。
越野：
整體性能很出色，手感比較輕，上手比較容易，設(shè)計其實我是蠻喜歡的，操控起來會比較輕松簡潔。駕駛感覺很棒，操控也非常的輕松，精準度也是非常的高，反應(yīng)也是非常的靈敏，開起來很有安全感，安全感十足。
油耗：油耗在同級別中應(yīng)該是中規(guī)中矩的水準，但考慮它比較大的排量，這就應(yīng)該算是有一定的優(yōu)勢。百公里大概在8升上下，根據(jù)路況不同，行駛速度都不同，會有點變化。變速箱的表現(xiàn)很棒，對轉(zhuǎn)速的控制很理想，所以在高速上巡航時油耗真的蠻低的，大概只有6升上下。
舒適：座椅電動調(diào)節(jié)，座椅加熱，主駕駛還配備了座椅電動記憶功能，非常的靠譜。第二排的調(diào)節(jié)也比較方便，靠背可以不同的角度懸停，適應(yīng)每個人不同的身材，當然如果后排能有加熱功能就更完美了。前后排都配備了兩個USB充電接口，蠻方便的，車輛的音響效果也特別棒，雖然揚聲器的數(shù)量不多，但聲音很通透，低音也非常的渾厚。燈光的配置方面讓我非常的滿意，全部都是LED光源，照明效果完美，很適合我經(jīng)常跑夜路的需求，此外自動遠近光，自動頭燈等功能也蠻實用的。
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購買時間2022年03月
購買地點廣東 佛山
裸車價格23.48萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程920公里
綜合評分
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優(yōu)點：是第一眼就相中的外形，不會感覺頭很壓抑。而且后備箱和很大，它其實都達到了我想要的那個標準，整體看上去十分的氣派，特別大氣，很敦實，對于日常出行家庭使用來說方便極啦，在創(chuàng)業(yè)初期能夠有，一輛上檔次的座駕我決定挺幸運，也確實有很有的體驗。
缺點：這款車剛開還不到一個多月，還沒有遇到什么不滿意的地方。我之所以買2.5配置的，主要是家這邊挨著太行山脈，平時周末正好可以帶著孩子和媳婦爬個山啥的，排量大了爬起山來動力有保證。所以，這個爬山還沒有去。等到去了才知道，估計是沒有問題，就是油耗方面看看怎么樣吧！
外觀：CX-5的外觀是屬于一眼就看中的呢種，前臉馬自達飛翼式標準在中午前中央，兩邊LED大燈非常有神，而且燈源確實不錯，晚上特別亮。車身線條飽滿，尾部兩個圓形排氣筒很有運動感，整體風(fēng)格還是適合年輕人群體的，不像大眾的呢些SUV太商務(wù)了。
內(nèi)飾：我蠻喜歡CX-5內(nèi)飾的原因就是因為設(shè)計沒有太華麗，我不喜歡呢種到處都是屏幕的內(nèi)飾CX-5保留了較多的實體按鍵，而且中控臺面和方向盤的包裹材質(zhì)也有手感，雖然屏幕不大，但是該有的功能都有，內(nèi)飾是挺好的。
空間：如果是日常的乘車代步需求，在空間的表現(xiàn)上其實沒有太大的問題，但是后排的中間地板并不是純平的設(shè)計，可能會覺得有一些難受。
配置：這款車我個人覺得是在這個價位中最棒的一款SUV，沒有之一。動力強勁，地盤扎實，在安全性方面這款車做的也很不錯。綜合來說這次的購車很成功。買到了自己滿意的車型，經(jīng)銷商服務(wù)也好，性價比很不錯
動力：2.5升196馬力，4缸自然吸氣發(fā)動機，使用的是6擋手自一體變速箱，最大功率144，最大扭矩252。對于這臺車輛是完全沒有問題的，如果換算成渦輪增壓發(fā)動機，至少也有1.8升的排量。對于一臺緊湊級別的SUV車型，完全能夠應(yīng)付得了，加油的時候還會有一定的驚喜出現(xiàn)。
越野：
剛開始開這輛車沒啥感覺，現(xiàn)在有的就是第一就是方向盤特別輕，就像能明白我的想法一樣，稍微帶點力氣就可以，在鎮(zhèn)上開的時候需要經(jīng)常左右調(diào)整方向這樣開著特別的輕松，然后就是動力方面了，2.5L發(fā)動機加上強制降檔提速，那動力又猛又快速開著很帶感。
油耗：車輛的油耗是現(xiàn)在在10.8升，我覺得是屬于一個正常的范圍內(nèi)，畢竟2.5自然吸氣的發(fā)動機，在完全滿足動力使用的情況下，油耗高一些，也是完全能夠接受的，不過還希望能夠有所降低，只是一個期待吧。
舒適：這個車子空調(diào)效果還是不錯的，這扣的一顆星扣的是它的天窗我覺得小了，不夠大氣。另外冷車時的發(fā)動機前半分鐘的噪音也是真的，望改進
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購買時間2022年03月
購買地點海南 �？�
裸車價格23.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程950公里
綜合評分
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優(yōu)點：表現(xiàn)是相當可以，瞬間有心動的感覺，駕駛起來也很安全，打轉(zhuǎn)向也是很靈活很輕松，操控表現(xiàn)真的不錯，操控性也是在其他同類車里面的，這臺車的檔位也是非常的舒服，輕輕松松轉(zhuǎn)動方向盤。
缺點：天窗尺寸有點小，檔次感稍差一點，不過滿足換氣的作用還是夠用的。另外冷車啟動的狀態(tài)下聲音有點大，需要過一段時間聲音才會平復(fù)下來。在高速上行駛時，車輛的隔音效果也有待加強，會覺得風(fēng)噪較為明顯。
外觀：外觀的整體風(fēng)格依舊是魂動理念，但細節(jié)之處進行了很多的改進。前臉看著更加犀利了，側(cè)面的感覺也更加的順滑和流暢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾更是那種簡約的設(shè)計，沒有過多的裝飾而且車內(nèi)大部分都是軟塑和皮質(zhì)包裹。儀表中控:我覺得儀表中控不是最優(yōu)秀的，但是也算是比較人性化的，而且更加符合人體工程學(xué)，清晰度也比較高。
空間：正所謂尺有所短，寸有所長，空間我覺得適合就好，因為如果車身太龐大的話，那操控感受也會受到影響。這臺車前后排的表現(xiàn)都挺棒的，只是后排地板不是純平的，雖然我很少滿載，但后排的乘客左右挪動，也會因為這個凸起受到影響，于舒適度確實不利。座椅的設(shè)計非常棒，真皮的材質(zhì)，電動調(diào)節(jié)加熱都有，另外后備箱空間也很可觀，還配備了電動的功能。
配置：買車肯定逃不過性價比這個話題，尤其是我們這種普通老百。CX-5的性價比是同級別最高了，其他車輛多少都有我不滿意的地方，而它的既能給我澎湃的動力，也能給我舒適的行車體驗，等過幾個月有新的體驗了再跟大家說說。
動力：動力給勁非常足，車子的動力絕對是極強，還是挺不錯的，就算是滿載的情況下對于它的動力輸出也不會有太大的影響，車子的提速快，動力方面沒大問題，家用非常的夠用，有時候加速提速什么，也沒有什么頓挫感。
越野：
操控這件事不太好量化，因為每個人的感受都是不同的，但公認的是馬自達操控很牛，這個不用多說，開過的人都懂。底盤非常扎實和穩(wěn)定，懸掛挺硬朗的。輔助功能方面CX-5也很齊全，自適應(yīng)巡航非常的方便，高速行駛時自動控制與前車的距離。主動剎車，車道偏離電子功能也很實用。其實買車之初我最擔心的就是操控，因為原來開的就是馬達3嘛，一臺很注重操控的車。如果操控感受有很大下降的話，那我可能會無法接受。CX-5比我想象的要更好，可以說是SUV的身材，轎車一般的操控感受。
油耗：沒有壓力，油耗目前而言表現(xiàn)不錯，我覺得這車油耗還不錯，油耗，就算一直維持現(xiàn)在的油耗，個接受范圍之內(nèi)，沒有那么多耐心，這樣就可以了，每個家庭都情況不一樣來說了，綜合他的各個方面來看。
舒適：配置方面挺齊全的，座椅真皮的，方向盤也很舒服，自動空調(diào)，自動頭燈等功能也很實用。后排有空調(diào)出風(fēng)口，而且有充電接口，并且扶手的角度也很合理。天窗尺寸雖然不大，但就我這種煙民來說，平時在高速上透個氣還是蠻實用的。
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