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馬自達(dá)CX-5車(chē)主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來(lái)測(cè)一測(cè)你的愛(ài)車(chē)值多少錢(qián)！
馬自達(dá)CX-5
官方指導(dǎo)價(jià)：12.58-15.38萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

全部在售 綜合評(píng)分
馬自達(dá)CX-5
官方指導(dǎo)價(jià)：12.58-15.38萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2025款 綜合評(píng)分
車(chē)型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車(chē)價(jià)格24.88萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程253公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 方向盤(pán)很沉穩(wěn)，開(kāi)的這款CX-5還是很舒服的。加速很快，不過(guò)我一般不會(huì)很踩油門(mén)，畢竟現(xiàn)在的油價(jià)有些吃不消。車(chē)道偏離輔助這個(gè)在上高速的時(shí)候很實(shí)用，不過(guò)因?yàn)橐咔檫�沒(méi)有出過(guò)遠(yuǎn)門(mén)。呵呵，最實(shí)用的還是那個(gè)等紅綠燈自動(dòng)駐車(chē)的功能，不用摘當(dāng)，不用踩剎車(chē)，自己停在那，給油門(mén)自己就走了，很方便。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 內(nèi)江
裸車(chē)價(jià)格24.43萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程380公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操控是比較靈活的，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，基本都是指哪打哪兒的。底盤(pán)調(diào)校韌性也比較強(qiáng)，濾震性真的不錯(cuò)，路況不好的地方也能輕松通過(guò)，四驅(qū)版本的操控更穩(wěn)，而且路感清晰，基本都能感受到腳下的路。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格24.73萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1320公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5

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越野： 被譽(yù)為操控之王的馬自達(dá)，確實(shí)有這方面的實(shí)力，無(wú)論是高速上疾馳還是彎道上穿梭，它的感覺(jué)都是特別的穩(wěn)。方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)較少，而且手感很棒，尺寸不大，握持起來(lái)很舒服，三幅式的設(shè)計(jì)也充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)感。懸掛的調(diào)教要給個(gè)表?yè)P(yáng)，前后懸掛對(duì)于車(chē)身的支撐很到位，對(duì)于顛簸過(guò)濾也很干脆。不是那種特別軟，特別面的感覺(jué)，但卻能感覺(jué)到對(duì)顛簸的處理很干脆，有一定的路感，又不會(huì)過(guò)于顛簸。這臺(tái)車(chē)作為頂配版本，配備了自適應(yīng)巡航，主動(dòng)剎車(chē)，車(chē)道偏離預(yù)警等功能，另外360全景影像也特別實(shí)用。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 遼陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格23.53萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 馬自達(dá)的操控感是我在試駕了很多車(chē)型之后，覺(jué)得最舒服的一款，尤其是在跑高速的時(shí)候，底盤(pán)的穩(wěn)定性真的會(huì)讓人心里覺(jué)得特別踏實(shí)。更重要的是在低速路段的駕駛方向盤(pán)又會(huì)顯得很輕松，而且在連續(xù)過(guò)彎的路段車(chē)子的側(cè)傾不會(huì)很?chē)?yán)重。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格23.33萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： CX-5的操控性跟昂克賽拉一樣，一如既往的好。每次拐彎啥的，方向盤(pán)很輕。一個(gè)手駕駛方向盤(pán)，另一個(gè)手操控中央控制按鍵。弄起來(lái)挺方便的。并且，我選擇的是高配的，所以車(chē)道偏離啥的基本上都帶齊了。每次道路上跑偏啥的方向盤(pán)都給予提示，這個(gè)平時(shí)沒(méi)啥用。我估計(jì)高速上就方便多了。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車(chē)價(jià)格23.93萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程720公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 剎車(chē)讓我輕輕一腳就差不多將車(chē)子剎住了，操控方面比想象中靈活很多，左右打圈的時(shí)候不用花很大的力氣，我覺(jué)得開(kāi)的時(shí)候挺好，方向盤(pán)操控起來(lái)特別順手，沒(méi)有虛位，在各種情況下行駛都還是能做到操控自如的，安全性能高，讓人有滿(mǎn)滿(mǎn)的操作成就感，開(kāi)起來(lái)安心。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格25.33萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程559公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5

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越野： 操控這可是馬自達(dá)的看家本事了，不得不說(shuō)這么大一個(gè)車(chē)能把操控做成這樣真的很不錯(cuò)而且真正能做到人馬一體的感覺(jué)，開(kāi)起來(lái)不像是在開(kāi)一臺(tái)SUV更多是像它把人和車(chē)結(jié)合起來(lái)是人與車(chē)在互動(dòng)。底盤(pán)穩(wěn)定性:底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)定，而且過(guò)個(gè)溝溝坎坎減震過(guò)濾的也非常好，開(kāi)起來(lái)整個(gè)底盤(pán)很整一點(diǎn)也不松散。上坡輔助:只要?jiǎng)恿o的足，上坡輔助就不是問(wèn)題，但是對(duì)于好多女司機(jī)來(lái)說(shuō)不會(huì)深踩油門(mén)而更多是怠速但是馬自達(dá)很好的給你解決了這個(gè)問(wèn)題，它自有的上坡輔助功能非常好用，只要系好安全帶就可以而且非常智能。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格24.28萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 整體性能很出色，手感比較輕，上手比較容易，設(shè)計(jì)其實(shí)我是蠻喜歡的，操控起來(lái)會(huì)比較輕松簡(jiǎn)潔。駕駛感覺(jué)很棒，操控也非常的輕松，精準(zhǔn)度也是非常的高，反應(yīng)也是非常的靈敏，開(kāi)起來(lái)很有安全感，安全感十足。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格23.48萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程920公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 剛開(kāi)始開(kāi)這輛車(chē)沒(méi)啥感覺(jué)，現(xiàn)在有的就是第一就是方向盤(pán)特別輕，就像能明白我的想法一樣，稍微帶點(diǎn)力氣就可以，在鎮(zhèn)上開(kāi)的時(shí)候需要經(jīng)常左右調(diào)整方向這樣開(kāi)著特別的輕松，然后就是動(dòng)力方面了，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加上強(qiáng)制降檔提速，那動(dòng)力又猛又快速開(kāi)著很帶感。
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購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)海南 �？�
裸車(chē)價(jià)格23.18萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程950公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操控這件事不太好量化，因?yàn)槊總�(gè)人的感受都是不同的，但公認(rèn)的是馬自達(dá)操控很牛，這個(gè)不用多說(shuō)，開(kāi)過(guò)的人都懂。底盤(pán)非常扎實(shí)和穩(wěn)定，懸掛挺硬朗的。輔助功能方面CX-5也很齊全，自適應(yīng)巡航非常的方便，高速行駛時(shí)自動(dòng)控制與前車(chē)的距離。主動(dòng)剎車(chē)，車(chē)道偏離電子功能也很實(shí)用。其實(shí)買(mǎi)車(chē)之初我最擔(dān)心的就是操控，因?yàn)樵瓉?lái)開(kāi)的就是馬達(dá)3嘛，一臺(tái)很注重操控的車(chē)。如果操控感受有很大下降的話(huà)，那我可能會(huì)無(wú)法接受。CX-5比我想象的要更好，可以說(shuō)是SUV的身材，轎車(chē)一般的操控感受。
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